雪佛兰四s店最近的（白沟有雪佛兰四s店吗）(雪佛兰在中国（雪佛兰为什么在中国不火）)

• 保定高碑店

  我想知道白沟有4S店吗？好像哪个品牌都没有吧

  我正在申请 等着吧

连云港万运雪佛兰汽车销售服务有限公司
公司地址：连云港市新浦区瀛洲南路236号
公司电话：0518-85917306（售后）
连云港润宇汽车销售服务有限公司
公司地址：连云港经济技术开发区东方大道以南、242省道以西
公司电话：0518-85818999 （售后）

连云港雪华汽车销售服务有限公司
公司地址：连云港赣榆县华中南路
公司电话：0518-86652999(售后）

连云港润南汽车销售服务有限公司
公司地址：连云港灌南县新安镇人民西路北侧
公司电话：0518-83882999（售后） 使用后希望能被采纳 谢谢

北京合力景通雪佛兰。北京合力景通雪佛兰位于北京市石景山区古城大街北京国际汽车贸易服务园区F区，岳各庄位于丰台区。根据查询地图可知，北京合力景通雪佛兰距离岳各庄最近，距离13.3公里，开车需要24分钟。

淮安4S店拟建在淮阴区，现正在筹建中。淮安现有两家卖雪佛兰的，一是金榜，二是机电公司(金榜过清隆桥300米路口处)。

永康市没有雪佛来4s店了，这个应该还是该品牌车型在当地的认可度不高，整体销量比较低导致的

兴义有1个雪佛兰4s店。地址是：兴义市坪东大道延伸段木贾物流园，店名是贵州林晶雪佛兰汽车4s店，有雪弗兰汽车问题，可以打上面电话咨询一下。车辆跑电可以检测的，检查一下电瓶，和电瓶放电电流。

雪佛兰在中国（雪佛兰为什么在中国不火） ♂

• 雪佛兰为什么在中国不火
• 雪佛兰是哪国的品牌，质量如何
• 雪佛兰是国产车还是合资车
• 同为美系车，为什么雪佛兰在中国被别克碾压
• 为什么雪佛兰在国内不受欢迎
• 雪佛兰车是美国一个汽车品牌，比较大众化，这款车属于二线品牌吗
• 雪佛兰今天在中国市场的挣扎，源于10年前的那次“苟且”

最大的原因还是质量问题通用的变速箱稳定性非常差使用过的消费者都有一样的感受那就是变速箱顿挫异响问题非常的严重而且雪佛兰作为一个美系品牌对于油耗是根本不在乎但是在国内雪佛兰面对的群体是低端人群所以油耗是这部分消费者非常关注所以由于质量问题和高油耗就导致了市场不畅销。以下是雪佛兰的详细介绍：1、雪佛兰的概述：雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌。1911年11月3日创立创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。雪佛兰车型品种非常广泛消费者所需要的任何一种车型都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。2、雪佛兰的成就：雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌按迄今为止的累积汽车生产量计算雪佛兰算得上世界上最成功的汽车品牌在美国销售排行榜上位居第一。在100多年漫长的历程中雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣并将业务从美国扩展到了包括中国在内的世界各地。

雪佛兰是典型的美系车，要比日韩系的车质量要好一些。

雪佛兰的车子设计比较实用，简单不繁琐，雪佛兰的车子的功能设计比较清晰，方便操作。驾驶感也很不错。

雪佛兰是美国的一个汽车品牌。发展也比较早，是一个比较值得信赖的品牌。服务和设计也是比较棒的，这也是很多人选择购买它的主要原因。毕竟性价比是大多数购车人最在乎的一个地方。

扩展资料：

雪佛兰目前在中国销售已经达到了600万。

雪佛兰如此之多的殊荣业主要归功于汽车的质量和汽车的尖端技术，现在雪佛兰的许多汽车都运用了雪佛兰之初的创造，最开始的雪佛兰有着电子点火技术，还有着车载收音机等设计。

而现在的雪佛兰汽车不仅保留着最初的理念，并且进行了相应的创新，比如：车窗，座椅，刹车等都已经变成了电动，还有发动机的更新等等都是雪佛兰一步步的创新。

是合资车。
雪佛兰是中美合资车，在国内生产的雪佛兰科鲁兹车型就是中国的上汽和美国通用合资生产的合资车，它属于紧凑型级别的轿车。在2005年时上汽通用汽车把雪佛兰引入我国并在我国开展国内市场销售。

别克和雪佛兰虽然都是通用旗下的子品牌，但是两个品牌在中国和美国却有完全不同的待遇。雪佛兰在美国被尊称为“国车“，销量在世界都排得上号。通用也给它最好的宣传，例如很多美国大片中都有雪佛兰出现，大黄蜂科迈罗更是家喻户晓。来到中国后的雪佛兰却表现一般，长时间都是低端、廉价的代名词，被大哥凯迪拉克，二哥别克远远甩在后面。反看别克，它的境况和雪佛兰正好相反，在美国别克被视为老年车，行走在车市边缘，通用甚至想把它出售。来到中国后，别克在市场上是如鱼得水，旗下的GL8、昂科威都有极大的保有量。雪佛兰、别克都是通用旗下的子品牌为什在华差别有如此大？在未来的争夺中，它们谁赢谁负？

雪佛兰的入华时间没有别克长，早期的低端形象给它埋下了祸根。雪佛兰在2005年正式进入中国市场，别克在1997年就已经进入中国市场了。甚至可以说的更早，因为在清朝和抗战时期别克便是很多精英人士的座驾。雪佛兰进入中国市场后，推出的第一款车是低端的乐骋，还是韩系车的技术，只不过换个标就来中国销售，给消费者的第一印象就非常低端。别克入华的战略明显要胜过雪佛兰，1997年别克推出了定位高端的世纪星，售价高达36万。在满大街都是捷达、桑塔纳时，世纪星的出现给别克贴上了准豪车的标签，为以后别克在中国市场的发展奠定了基础。

雪佛兰在2005年正式进入中国市场，别克在1997年就已经进入中国市场了。甚至可以说的更早，因为在清朝和抗战时期别克便是很多精英人士的座驾。雪佛兰进入中国市场后，推出的第一款车是低端的乐骋，还是韩系车的技术，只不过换个标就来中国销售，给消费者的第一印象就非常低端。别克入华的战略明显要胜过雪佛兰，1997年别克推出了定位高端的世纪星，售价高达36万。在满大街都是捷达、桑塔纳时，世纪星的出现给别克贴上了准豪车的标签，为以后别克在中国市场的发展奠定了基础。

雪佛兰产品布局不完善，别克对国内消费者习惯十分熟悉

雪佛兰的产品种类不如别克丰富，而且更新换代速度慢，别克根据国人的消费习惯生产了特供车。雪佛兰在轿车上面只有科沃兹、迈锐宝、科鲁兹有较强的竞争力，在SUV领域只有科帕奇，探界者能上台面。其中的很多车型虽然和别克的同平台，但是通用却对它们进行了减配，让品牌竞争力进一步削弱。别克在产品线上的布局就完就选善的多，轿车、SUV、MPV层层覆盖，其中还有现象级的车，例如昂科威、GL8、威朗、凯越等，这些都是别克对中国消费者的诚意之作。

雪佛兰的入华时间没有别克长，早期的低端形象给它埋下了祸根。雪佛兰在2005年正式进入中国市场，别克在1997年就已经进入中国市场了。甚至可以说的更早，因为在清朝和抗战时期别克便是很多精英人士的座驾。雪佛兰进入中国市场后，推出的第一款车是低端的乐骋，还是韩系车的技术，只不过换个标就来中国销售，给消费者的第一印象就非常低端。别克入华的战略明显要胜过雪佛兰，1997年别克推出了定位高端的世纪星，售价高达36万。在满大街都是捷达、桑塔纳时，世纪星的出现给别克贴上了准豪车的标签，为以后别克在中国市场的发展奠定了基础。

品牌认知度低，“十字架“不敌“子弹头“，国人买车始终看品牌

雪佛兰车标在美国的含义是“金领绅士“。来到中国后却发生了天翻地覆的变化，含义变成了“女性某卫生用品“，还经常被人戏称“屌丝三宝“。通用又对雪佛兰减配，让别克在国内的地位比雪佛兰高一个档次。威朗和科鲁兹属于同级别，科鲁兹价格和优惠力度都比威朗有竞争力，但买科鲁兹的人远没有威朗的多，这不仅仅是配置低那么简单，更重要的是品牌因素。就好比你买一辆迈锐宝，应该不想被邻居说这个八九万块的雪佛兰还挺好看的吧

由于市场定位和配置的原因，雪佛兰在国内并不受欢迎。以下是雪佛兰品牌的相关介绍:品牌历史:由威廉姆·杜兰特和路易·雪佛兰于1911年创立。雪佛兰历史悠久，对汽车发展影响深远。世界上第一辆装有收音机的汽车，第一辆有车型选择的汽车，第一辆有独立悬挂的汽车，超跑品牌克尔维特都出自雪佛兰。车标:雪佛兰车标是一个有图案的蝴蝶结，象征着雪佛兰汽车的大方和风格。雪佛兰在美国已经成为一种文化和生活态度，人们会亲切地称之为雪佛兰。雪佛兰于2005年由上汽通用汽车引入中国，并实现了R&D和生产的本地化。雪佛兰的车型也扩展到12个系列53款产品，覆盖小型车、中级车、高档车、SUV、跑车等所有市场。在国内市场，科鲁兹、骑士、迈锐宝、探险者都是非常受欢迎的车型。也有Corvette、GrandPicasorod等美式车型的崇拜者。

雪佛兰车是美国一个汽车品牌，比较大众化，这款车属于二线品牌。

?雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GMicon）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。
雪佛兰这个品牌，慢慢的在中国变成了二线合资品牌了!科鲁兹停产了，变成了更低端的科鲁泽!迈锐宝改款了，依旧是同级别里价格比较低的那一梯队！探界者也变得不温不火了！通用的策论，雪佛兰的定位低于别克，别克以价换量，价格一降再降，留给雪佛兰的空间就越来越小!
雪佛兰在中国只能算二线品牌。底盘扎实，动力与提速杠杠的！那怕是那台1.3T三缸车！不过不得不承认，变速箱换档逻辑，真心拉胯！踩油门加速还是不错的。但收油门车速降到30 40速那会，明显顿挫感！雪佛兰是通用的低中档品牌车！在美国呢，别克的定义它是高于雪佛兰的，只不过说别克它这个品牌没有雪佛兰那么大众化而已，而且在美国可能知道的人也并不是很多吧。

2020年全球最具价值500大品牌榜发布，雪佛兰排名第133位；2020年7月28日，雪佛兰名列福布斯2020全球品牌价值100强第66位；该品牌为消费者提供高效、环保、安全、智能的绿色出行体验。

在中国市场经历了跨越式发展的雪佛兰品牌，正在经受煎熬。

这个美国汽车品牌2005年正式进入中国，销量迅速攀升，2014年雪佛兰品牌在中国市场销量达到76.7万辆，然而，此后雪佛兰品牌在中国市场的销量就进入一个持续的下降通道，2019年降至41.35万辆，今年前10个月累计销量只有24.2万辆。

比销量下滑本身更严峻的是，这种持续下滑的态势根本止不住——哪怕终端价格一降再降。

雪佛兰品牌终端价格体系几近崩塌。

第三方网站显示，雪佛兰品牌各款车型经销商最低报价已经比自主品牌还低！

2016年，雪佛兰公开提出要在中国市场“重塑品牌形象”。当年的广州车展上，上汽通用在雪佛兰品牌之夜发布了新愿景：“2020年前推出20款新车，以全新的品牌形象面对中国市场。”

如今，5个品牌之夜过去了，雪佛兰是否实现当初的愿景，成功重塑品牌，摆脱“性价比”的标签？

品牌重塑效果不彰

效果远远没有达到预期。

销量是最有说服力的。小鹿梳理了雪佛兰品牌在中国市场2015年-2020年的销量数据，通过表1可以看到，雪佛兰2015年销量为64万辆，自2016年开始重塑品牌，其年销量就再也没有接近过这一成绩。

对比一下美国市场，雪佛兰在美销量则稳定得多，不仅始终稳居美国汽车品牌销量TOP?3，市占率也维持在12%左右，浮动不大。可以说，在美国，雪佛兰就是一个国民级的主流汽车品牌。

雪佛兰是美国市场保有量最大的汽车品牌之一，近5年，销量稳定在200万辆左右。

那么问题来了，为何在美国年销200万辆的雪佛兰，在中国只能卖个零头呢？

美国百年汽车工业史创造了4个伟大的本土汽车品牌，分别是福特、雪佛兰、凯迪拉克和Jeep。

首先，这与雪佛兰的历史有关。该品牌诞生于1911年，距今已有109年的历史，在美国人心中，雪佛兰是最伟大的本土汽车品牌之一，甚至是图腾般的存在。

人们可以从无数的好莱坞影视作品中看到它——比如大黄蜂?科迈罗；能够在无数的歌曲中听到它。美国人的谚语中，也有着关于这个汽车品牌说不尽的故事，堪称无孔不入、无处不在。

而雪佛兰进入中国市场虽然已有15年时间，但在感性认知方面，国人对这个汽车品牌的情感始终没有形成，“情怀”——在中国市场的雪佛兰车上，是不存在的。

其次，在最关键的理性认知方面，雪佛兰品牌在中国市场也没有足够的支撑，尤其是10年前的一个决策，已经注定了雪佛兰今天的处境。

赛欧让雪佛兰爽了5年却坑了一生

从代表性车型看，雪佛兰在美国市场是索罗德（Silverado）、萨博班（Suburban），是探界者、迈锐宝XL，是科迈罗、科尔维特（Corvette）——科尔维特这样的超级跑车甚至还能卖到断货！

在美国，雪佛兰Suburban是总统出行用车。

2019年，探界者美国销量34.6万辆，超过卡罗拉、凯美瑞、思域；科尔维特在全球经典硬顶超跑销量榜中排名第二，紧追保时捷911；日前国外一项研究显示，雪佛兰创界是美国平均销售最快的新车……

探界者是美国最畅销的SUV之一，2019年销量仅次于日系三强RAV4、CR-V、逍客。

但在中国，雪佛兰目前卖得最好的车型则是科鲁泽、科沃兹、迈锐宝等产品。迈锐宝本是一台中高级轿车，却被中国消费者戏称为“屌丝三宝”。迈锐宝这款车没能成功提升雪佛兰的品牌形象，相反，雪佛兰的品牌形象却严重影响了迈锐宝的销量。

事实上，当国人提起雪佛兰时，第一时间想到的可能还是赛欧、爱唯欧这些低价小车，而鲜有人知道，雪佛兰的创始人是一名非常著名的赛车手；更少有人了解，雪佛兰是SUV的鼻祖，85年前就开创了第一款全驱SUV。

为何在中国，会有一个完全不同的雪佛兰？这要追溯到10年前。

当年，刚刚国产的雪佛兰品牌，为了追求快速上量，复活了业已停产的“别克赛欧”——“雪佛兰赛欧”粉墨登场，此外，还推出了爱唯欧、乐风RV、乐骋、乐驰等众多低端小型车。

▲雪佛兰入华初期投放了多款低端、廉价的小型车。景程虽然是款B级车，但却源自通用收购的韩国大宇，并非纯正的雪佛兰。

赛欧虽然为雪佛兰贡献了巨大的销量，但也彻底固化了雪佛兰在中国市场的低端品牌形象。回顾2015年雪佛兰在中国的销量构成，A0级车型（轿车+SUV）占比达到43.6%，将近一半。

2015年雪佛兰旗下A0级产品（赛欧、创酷、爱唯欧和乐风RV）累计销售27.78万辆，占总销量43.6%。

这种一时的苟且，虽然短期内让雪佛兰收获了销量，但却极大地损害了雪佛兰在中国市场的品牌形象和品牌价值。在被问到为何雪佛兰努力重塑品牌5年而无功时，上汽通用雪佛兰市场营销部部长周鹏承认：“目前来讲，中国消费者还是把雪佛兰认为是一个‘性价比高’的品牌。”而这源于雪佛兰的产品结构中，中低端的小车占比过大，在总共650万辆累计销量中，将近8成都是中低端车型。

积累了十年的品牌的债，一下子是还不完的。只能持之以恒地通过产品焕新实现品牌焕新，完成雪佛兰从一个“性价比品牌”到“全功能、高性能品牌”的形象切换。而这个过程可能比上汽通用以为的时间更长。以前是用品牌换销量，现在用销量换品牌是雪佛兰不得不付出的沉重代价。

产品矩阵全面焕新

事实上，改变已经开始了。过去四年间，雪佛兰举全球之力为中国市场注入新产品和新科技，重塑品牌形象，虽然销量上没有得到体现，但绝对不是无用功。

2020广州车展前夕，上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏接受DearAuto采访时表示，“现在，雪佛兰中大型车的销售占比已从去年的20%，提升至今年的将近30%。”

上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏

周鹏特别提到了未来雪佛兰要做8个字——客户至上、品牌向上。在他看来，雪佛兰的发展瓶颈，归根结底还是一个品牌向上的问题。“如果品牌不向上，突破这个困局是有难度的，所以雪佛兰首先要做好产品向上，来支撑品牌向上。”

2020年，雪佛兰推出了旗舰SUV开拓者，对中级实力SUV新探界者进行全面升级，并新增了全新迈锐宝XL?535T车型，令雪佛兰高端车型的比重进一步提升。

今年广州车展的雪佛兰展台，呈现出的已经是一个全新的品牌形象。

雪佛兰开拓者、新探界者、全新迈锐宝XL等均采用通用汽车领先的Smart?Propulsion智驱科技，搭载雪佛兰2T9黄金动力组合，具有低扭性能强劲、换挡平顺、节能减排的显著优势，满足国内消费升级的用车需求。

这些中大型车的推出，也逐步得到市场的正面反馈。周鹏透露，在华南区域，迈锐宝、探界者的订单形势非常好。

目前，雪佛兰的主力车型基本实现与全球同步更新换代，“高性能”和“全功能”双元产品阵线布局日渐完善。

在此基础上，雪佛兰还推出了7款更年轻、更时尚的Redline尚·红系列车型和4款外观更个性化、性能更强悍的RS车型，进一步强化“年轻、运动、时尚、科技”的品牌新形象。

得益于产品结构的有效调整，雪佛兰品牌也终于迎来了销量结构的趋势性改善。如今，雪佛兰在中国市场的“销量担当”不再是A0级小车，而是全面向中高端产品过渡，提起雪佛兰，大家更多想到的是迈锐宝，是探界者，今后，还可能是开拓者，是科尔维特。

从追求销量到提升质量，雪佛兰正由内而外重焕新生。

深厚实力赋能未来

在高端化的道路上，雪佛兰其实还有很多“大招”没放，比如今年品牌之夜亮相的美国国宝级超跑第八代科尔维特、2021款Suburban?HC和2021款Tahoe?Z71，这些“高光”产品都尚未引进国内。

它们完美诠释了品牌的运动美学及探索精神，其所表现出的运动及力量之美构成了雪佛兰未来设计理念，也为广大车主呈现一个纯粹雪佛兰在中国发展的宏伟蓝图。

第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车

2021款雪佛兰Suburban?HC

雪佛兰在美国属于什么档次（雷克萨斯和雪佛兰哪个高档次） ♂

• 雷克萨斯和雪佛兰哪个高档次
• 在美国，别克和雪佛兰哪个档次高
• 雪佛兰是什么档次的车
• 雪佛兰属于什么档次的车
• 雪佛兰比别克高档吗

雷克萨斯高档次。

雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

在美国，雷克萨斯提供4年及50,000英里的基本保养服务。动力系统的保养更长达6年及70,000英里。而侵蚀保养亦都长达6年。而雷克萨斯始于1993年11月的二手车达标计划，更是业界第一个推出。

计划会以为一台二手车进行161个检查，更会向购入车主提供3年，达100,000英里的保养。这个计划现时更推广到世界其他市场之中。

雷克萨斯中国于2019上海国际车展全球首发豪华MPV —?雷克萨斯LM。这是继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。

雷克萨斯LM 300h共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，厂商建议零售价分别为人民币116.6万元及146.6万元。

在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？在美国呢，别克的定义它是高于雪佛兰的，只不过说别克它这个品牌没有雪佛兰那么大众化而已，而且在美国可能知道的人也并不是很多吧，全球销量的别克的区域也是比较少的，但是在中国就有一些人知道这个车辆车的品牌，不过像雪佛兰的话在哪里都是有出售的，这就是他们两个大体上的一个差别，至于他们两个的档次呢，理论上不能当实际，随着他们的价格慢慢的增长，过去的档次和现在的也是不一样的。目前呢，雪佛兰和别克他们的销量情况是不一样的，在美国别克，他的档次是高于雪佛兰的，。但是销量是雪佛兰高于别克的，因为雪佛兰的话是一个非常大众的品牌，他的销售地区也是非常多的。主要销售就是是在欧洲和亚洲的区域别克呢，它的销售范围是比较狭隘的。只销售在中国或者是中东这些地方。雪佛兰呢，可以是说深受美国人的喜欢，甚至美国人会把汽车文化雪佛兰品牌排名在第二位。而别克这个品牌呢，在美国就没有那么吃香了，吃香了，而且销量呢和在销量的渠道也是很少的，仅仅限制于在美国中国等地方销售，不像雪佛兰，它是属于国际化和非常大众化的一个品牌的。因为别克呢，它的定位也是高一点的，别克在美国定义的话也是一个中高端的一个品牌的，属于那种有钱的人是看不上的，没钱的人买不起的一个比较尴尬的局面，早期呢，别克它的外观不是很好看的，过于老气，对于年轻气盛的一些美国人是看不上这个品牌的，在美国如果是购买别克汽车的，一般都是。50岁到60岁的一些老人了

在全球的一个布局下，汽车的市场呢嗯绝大多数的国家都有销售雪佛兰的这个品牌销售别克的品牌并不是特别多，别克呢，他在很早的时候只是在几个国家销售罢了因为本身的话，别克它的定位是不是很高，消费者也不能够太去接受，也会产生一些矛盾的，早期通用的别克就是属于中老年人驾驶的一个品牌在这过去。去的时候别克。把自己弄得奄奄一息，而现在呢，他慢慢的走上了年轻的思路，和过去的定位也是不一样的好

雪佛兰是一个主打经济的中端车系。

雪佛兰是一个很有实力的品牌。但是后来雪佛兰的发展进入了“倦怠期”，车型的更新换代跟不上潮流，畅销的车型在如日中天的时候却突然停产了，推出了换代车型。

结果换代车型没有达到预期，没有维持住前辈打下的“江山”，占有的份额还在一点点流失。

但是大家不要因为雪佛兰在国内市场的表现变差了，就觉得雪佛兰实力不行，雪佛兰的实力是很强大的。毕竟雪佛兰是一个百年老牌车企，早已积累下了丰厚的底蕴和坚实的技术。

目前，世界上超过140个国家都有雪佛兰汽车的身影，可见其实力。

雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

雪佛兰属于什么档次的车？雪佛兰属于什么档次的车？ 雪佛兰在中国被通用定位于中低端品牌，比同门的别克价位和品质都要低一些，但其实，雪佛兰在美国的品牌知名度很高，而且也不乏一些性能好车。品牌介绍:雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的汽车品牌，创立于1911年11月3日。创始人是威廉姆公司。杜兰特和路易谢弗劳雷。作为通用汽车集团旗下最大的品牌，按照迄今为止累计的汽车产量，雪佛兰可以算是世界上最成功的汽车品牌。在美国销量榜上排名第一。它的车型种类繁多，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何一种车型，在雪佛兰都能找到。自1912年推出第一款产品以来，总销量已超过1亿。 @2019

雪佛兰和别克都是知名的美国汽车品牌，但是两者的品牌概念以及车型还有特点都各有不同，具体区别如下。

一、两者品牌概念不同

1、雪佛兰的商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。它的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的“情结”，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在90多年漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。

2、别克商标中那形似“三个盾牌的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。那三颗颜色不同并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

二、两者制造的车型不同

1、雪佛兰的轿车有科鲁泽、全新迈锐宝XL、沃兰多、新科沃兹。SUV有探界者、创界 、新一代创酷 、 雪佛兰开拓者。跑车则有第六代科迈罗。皮卡有库罗德和索罗德。新能源车仅有畅巡一种。

2、别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、威朗、阅朗、君威、君越、昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗、GL6、GL8 陆上公务舱、GL8?ES陆尊、纯电动微蓝VELITE 6和高端子品牌Avenir艾维亚等。

雪佛兰城际轿跑畅巡：适合游走在城市里的轿跑，好开又实用 ♂

• 雪佛兰城际轿跑畅巡：适合游走在城市里的轿跑，好开又实用
• 雪佛兰畅巡和几何A，买谁比较好
• 雪佛兰畅巡和比亚迪秦 PRO EV空间对比如何
• 畅巡新能源车续航怎么样
• NEDC续航410km 详解雪佛兰纯电轿车畅巡
• 雪佛兰畅巡星宇版最值得购买
• 雪佛兰畅巡是旅行车还是suv
• 雪佛兰首款国产纯电动车——畅巡上市
• 雪佛兰国产的第一台电动车，畅巡到底怎么样

随着政策的不断推进和随着生活水平的不断提升，越来越多人开始尝试购入纯电动车来作为家里的第二或第三台车，而这样的需求就促使汽车厂家加大了纯电动车型的投放，其中就包括雪佛兰。

在今年的的2月份，上汽通用雪佛兰正式推出了旗下首款新能源车型——畅巡。补贴后的售价为15.99万-17.99万元，共计推出4款车型，并且全系车型的NEDC续航里程均达到了410km。

?

只不过在这个价格区间，基本都是自主品牌或者造车新势力的天下，作为后来者的畅巡实力表现如何呢？能否满足大多数人的需求？开起来的感受如何？今天咱们就来聊聊。

?

不猛烈，但有劲的动态

?

先来简单介绍一下小白拿到的试驾车，是畅巡的顶配车型，也就是2020款?星宇版，补贴后的售价为17.99万元。

最核心的动力部分，全新均搭载最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m的永磁同步电机。配备的是容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为410km。

?

新能源纯电动车最大的好处就是非常好上手，无论起步还是加速均没有燃油车的发动机的轰鸣声，很平顺安静，但因为电机的扭矩输出特性，会很有力量。

?

畅巡还提供了三种驾驶模式，分别为经济模式、普通模式和运动模式。在经济模式下，主要以节能为主，所以其加速较为舒缓，适合在拥堵的路况下使用。

?

普通模式相较于经济模式，在前段的加速上会更直接，更兼顾动力输出和节能两者之间的平衡，日常大部分驾驶环境中，小白更推荐大家使用这个模式。而在运动模式下，畅巡的动力响应更快是肯定的，推背感很强倒说不上，不过会让整台车给人一种更加的灵活，更有操控的感觉。

畅巡还有强、中、弱三挡能量回收系统，切换的拨杆跟驾驶模式切换按键一样都在挡把左侧，操控起来很简便。在强回收模式，拖拽感也不会很突兀，稍微适应下以后，完全可以做到单踏板驾驶。

?

中回收模式下，松开油门后的滑行状态和普通燃油车比较相似，有轻微的制动但不明显，滑行的距离预期也和开燃油车时基本相同；而轻回收模式下，松开油门后的减速幅度会比较慢，滑行距离也会更长。

悬架方面，畅巡采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体调校偏舒适，能很好地过滤掉细小的颠簸。

就算是车辆即使以40-50km/h的时速通过减速带，悬架也能很好过滤掉来自路面的振动，在车内几乎感觉不到任何的不舒适感。

?

但也不是软的像船一样晃晃悠悠，悬架后半程也保持着不错的支撑，在过弯时整个车身并没有明显的侧倾，能带来一定的过弯信心。

?

不止好开，还好用

?

除了动态感受外，这次试驾畅巡，给小白留下最深印象的还是畅巡的空间表现。前排不用多说什么，类似旅行车的设计，视野相当通透敞亮。

?

后排才是重点，身高一米七的小白，在调整好自己的驾驶位后，只要稍微端正坐姿一点，还是能敲个二郎腿的，是留给了足够的躺姿空间。

而且后排带有一定倾斜角度的座椅，后排地板也没有凸起，并且有两个USB充电口和独立出风口，都能提升乘坐的舒适性。

?

关键是这个面积达1.147㎡的全景天窗，坐进后排时空间的开扬感，就像当年梁朝伟对刘德华说的一样：总之一个词，就是通透。

?

类似旅行车的车身设计，带来的“大屁股”尾箱也足够实用，常规容积达到了433L；后排座椅能4/6比例放倒，完全放平后容积到了1077L。日常一家人开车出门去郊外野餐郊游都是完全没有压力的。

非要挑刺的话，或许不要太执着后排的空间视觉效果，把座椅坐垫稍微加长一点点会更完美。

?

总结

?

雪佛兰畅巡作为雪佛兰品牌的首款纯电动车型，相比起一些造车新势力以及自主品牌来说，还是有足够的竞争力的。

?

尤其是在核心的品质层面：续航里程没有严重虚标，开起来很舒适，且有着非常丰富的科技配置和实用的载物空间，实在不失为一款适合用于城市通勤代步，或者家庭第二第三辆车的需求的补充车型。

如果你想购入一辆纯电动车来尝试绿色出行，又想要好的品质和亲民的售价，那么还等什么？果断出门往雪佛兰4S店走起啊！

对于紧凑型纯电动家轿这一细分市场，尤其集中在15~20万元的价格区间里，向来都会是汽车厂商们的兵家必争之地，无论是合资品牌亦或是自主品牌，都有相对应的产品投放到这一市场当中。今天要和大家聊的两款车同样如此，来自雪佛兰的畅巡以及来自吉利的几何A，两者的优劣势都有哪些呢？

雪佛兰畅巡

在享受完相关的政策补贴后，畅巡的售价从15.99万元到17.99万元不等。动力部分，畅巡全系均搭载了一台最大输出功率为110千瓦的电动机、峰值扭矩输出350牛米，52.5千瓦时的电池组可为其提供410公里的NEDC综合续航里程。

畅巡并不是我们脑海里传统的三厢车，而是更偏向旅行车一般的跨界车型，这让它的空间实用性对比起几何A会有着明显的优势。除此以外，在设计上，畅巡也要更实用主义一些，没有太多花里胡哨的设计，人机工程学的表现也是一大优势。当然，对比起几何A，它的续航里程会稍逊一筹，这是你所需要知道的。

吉利几何A

在享受完相关的政策补贴后，几何A的售价从15.00万元到19.00万元不等。动力部分，几何A全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出250牛米，51.9千瓦时的电池组可为其提供410公里的NEDC综合续航里程、61.9千瓦时的电池组可为其提供500公里的NEDC综合续航里程。

几何A在我看来是一辆设计层面大于使用层面主导的车型。在外观、内饰的一些设计小细节上，你会发现它有着许多的巧妙精妙之处，看起来会十分的赏心悦目，但实际使用的感受却并不如看起来友好。除此以外，几何A在其余层面都有着比较均衡的表现，同样会是值得推荐的一款车。

小结：能接受跨界造型、更追求空间与实用，畅巡会更适合你；想要体验更多新能源汽车的独到设计、更想要一辆传统的三厢轿车，几何A才会是你的心仪之选。

其实这方面的对比略微不公平一些，为什么这么说，因为雪佛兰畅巡属于跨界旅行车，空间表现方面肯定占优势。但是比亚迪秦 PRO EV在尺寸方面是比畅巡有优势的，但大家可以实际去体验一下，整体体验感反而畅巡更有优势，尤其是头部空间和储物空间表现尤为突出。再加上那个贼能塞的后备箱，如果从空间表现方面来对比畅巡还是很有优势的。

现在国内市场上，传统国际大牌推出的新能源汽车总给人一种“不太够意思”的感觉。包括动力参数、续航能力、驾驶辅助和性价比方面，国际大牌的账面成绩确实比不过自主品牌。这也许是处于当下纯电动汽车普及之前的阵痛时刻，说白了，整体工业链的制造成本依然不便宜。所以包括雪佛兰在内的各大厂商，索性也不过分追求销量，这时候来试探市场对新事物的接受程度，以及在背后继续默默研发基本功最为合适。

说实话，第一眼看到雪佛兰畅巡的时候，我是有些不知所措的。因为它的外观打破了无数常规，一时间不好对它下一个定义。畅巡既不像一辆普通的SUV，也不像单纯的旅行车，最不像小尺寸的两厢车。说它是一辆SUV和旅行车的跨界Cross还算比较合适。

畅巡这种跨界的设计，在车辆的空间、离地间隙和通过性上实现了另一种平衡。畅巡具有比肩SUV的离地间隙，即使行驶一些坑洼路面也拥有不错的通过性。当然，畅巡并非四驱车型，真去走一些烂路也会暴露出前驱的尴尬。

在车内空间上，依托于较高的车高优势，畅巡可以提供稍优于轿车和传统旅行车的乘坐空间和行李箱空间。实际上，现在纯电动汽车需要携带巨量的电池，车企也往往不会选择纵向空间拘谨的轿车作为首选结构。最终，雪佛兰打造出了一辆SUV和旅行车的跨界车型，在车辆的空间和通过性上实现了新的平衡。

畅巡除了在车身结构方面创新之外，整车的设计语言也与现在在售的雪佛兰车型截然不同。雪佛兰家族前脸的上下双进气格栅也缩减为单开槽设计，两侧大灯结构也较为简单。虽然畅巡的设计元素减少了，但是车身线条数量则又大大增多，车辆全身充满了更多的科幻意味。可以认为，畅巡面对新市场，想用全新的造车思路来面对。

相比之下，畅巡的内饰设计就较为传统，与现在在售的其它雪佛兰车型相差不大。在配置方面，雪佛兰则显得有些纠结。车辆配备了具备自动释放和锁止的电子手刹，使用起来很方便。但是畅巡却又采用了传统的机械档杆，并不具备在PRND之间自动切换的功能。尤其在自动泊车的时候，需要手动在R/D之间切换。相比之下，还是刹车、油门、转向、换挡和手刹全面电气化的配备在使用上会更加方便。

在驾驶性上，畅巡依然保持了雪佛兰一贯的高标准，在保持驾驶轻松的前提下，为车辆带来了一定的驾驶乐趣。首先是动力方面，畅巡配备110KW前置电动机，最大扭矩350牛米。车辆起步时，电动车可以表现出明显的平顺性优势。在运动模式下，畅巡的出力线性稍微偏向灵敏，非常适合在城市内穿梭，尤其在变线时可以明显感受到电动车在动力响应上的优势。其次，畅巡的ESP电子稳定性程序允许车辆出现轻微打滑现象，但是又不至于让车辆失控。尤其在直角转弯时，这种稍微放纵但又时刻帮你稳定车身的标定方式，确实会大幅增加车辆的驾驶乐趣。

畅巡的底盘部分也表现出一定的活泼特性，不将路面振动完全隔绝，保留一定的路面路感，这种轻快的底盘设定也会增加车辆的驾驶乐趣。不过，畅巡的后排乘坐感受不及前排，来自后桥的车身上下起伏就有些偏多，如果底盘能够再更硬一些，车辆的整体表现应该会更好。

目前在售畅巡，在动力及续航上仅有一个版本。电动机最大功率110kw，NEDC续航410km，参数仅达到了将将够用的水平。畅巡车系售价15.99-17.99万元，在面对家庭第一辆车，迫切需要全能车型的购车要求之下，可以说在目前新能源市场当中并没有太大竞争力。

对于那些家里具有良好的充电条件，对续航里程要求不高，畅巡可以当作家庭的第二辆车。跨界的车身设计为车辆带来了不错的车内空间和一定的通过能力，同时稍微具备驾驶乐趣的车辆标定也不会让这辆车显得太过无聊。其实包括雪佛兰在内的汽车厂商都明白，现阶段电动车并不能胜任家里唯一车辆的全能化需求。既然现实情况如此，那反过来专门应对部分特殊市场，这也许会是新能源汽车的一种新可能。

随着我国新能源市场的快速发展，不少车企都纷纷推出了许多新能源车型。通用集团也加速了电动化的进程，自去年Velite?6上市之后，今年又将推出它的“同门师兄弟”雪佛兰畅巡。据官方消息称，畅巡将在2月底上市，今天就带大家看看，这款车有何独特之处。

外观方面，畅巡的设计和雪佛兰在?2017?年广州车展亮相的概念车FNR-X十分相似。前脸部分的线条较为丰富，配合电动车特有的封闭式格栅，给人不错的视觉效果。

畅巡的快、慢充电口分别位于车头和右侧的翼子板处，电池电量由0-80%的快充时间为40分钟，电池电量由0-100%的慢充时间为8小时。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm。畅巡采用了规格为215/55?R17的马牌轮胎，主打的是静音舒适，这也符合它家用代步的风格。

车尾部分的造型和它的同门师兄弟微蓝相似，都采用这种旅行车的跨界风格。黑蓝搭配的配色也增加了尾部的层次感，整体的辨识度很高。悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

动力方面，新车搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m?，0-50km/h加速时间为3.6秒。电池配置方面，新车将配备容量为?52.5?kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到?410?km。

新车采用了多种高性能隔音材料，对于风噪、胎噪和动力系统的噪音进行了优化，最大限度的降低噪音，给驾驶者营造相对舒适的乘坐感受。

畅巡的车身运用了大量的高强度钢，车身零件上的高强度钢材应用比例达66%，热成型刚的抗拉强度能达到1300MPa。

内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁。悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。

新车搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏，内部配备了名为MyLink+的智联系统，能提供语音识别、在线导航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有车载APP均可享受每年100G的免费服务。

畅巡还配备了手机虚拟钥匙，下载安吉星app后可一键授权，驾驶者无需携带钥匙就可以解锁并启动车辆。并且车主还可通过手机授权给家人、朋友，实现共享车辆。

挡把两侧配备了电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、Esp开关、车道偏离预警以及驾驶模式切换等功能，整体的实用性不错。

新车的座椅支持主驾驶位六向调节，其中前后为电动调节，其余四项均为手动。不过该车的后排中央并未配备头枕，这对于中间乘客的乘坐体验有一些影响。

配置方面，新车全系标配前排座椅加热、远程启动功能、四门车窗一键升降、自动驻车、无钥匙进入/启动等等。此外，新车还搭载有HUD抬头显示、自适应巡航等功能。

安全配置方面，该车将搭载前碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区报警、自动泊车和博世ESP?9.3电子稳定控制系统。并且雪佛兰为畅巡提供了整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。

总结

作为别克微蓝的同门师兄弟，雪佛兰畅巡在外观设计上和前者有着很多相似之处，旅行车式的跨界风格看上去很有个性，不过它的在细节上的设计要比微蓝更具特色，也更符合当下年轻人的审美。不过畅巡的续航里程只有410km，这对于目前同级别车型像几何A、秦Pro?EV还是有一定差距，至于它的性价比究竟如何，还是要等到揭晓价格后再做评论。

来源：第一电动网

作者：门新贺

近年来合资品牌开始在新能源领域发力，许多车企都推出了国产的纯电动车型，而今年雪佛兰推出国产纯电动车型“畅巡”就非常值得关注。今天我们就来为大家对这款纯电动车型进行一下介绍，同时也分析一下最值得购买的车款。

畅巡是雪佛兰推出的首款国产纯电动车，造型采用了时下非常流行的跨界风格。雪佛兰畅巡的前脸给人更像是运动轿车的样子，时尚、动感很符合现阶段购车者的审美喜好，同时车身的设计更贴近于旅行车修长的样子，但尾部的造型又与前脸呼应，给人以非常运动的效果。

在配置方面厂家的定位非常贴心，为消费者提供了非常丰富的实用配置，同时该车的定价也很亲民，售价区间为：15.99-17.99万元。那么雪佛兰畅巡都有什么配置，哪款车又最值得购买呢？就请您继续往下看：

通过对雪佛兰畅巡的所有配置进行分析来看，笔者认为顶配的星宇版最值得购买，同时也是性价比最高的车款。

星宇版配置表：

星宇版与星云版配置对比及分析：

星宇版与星河版配置对比及分析：

星宇版与星享版配置对比及分析：

说在最后，其实总的来看雪佛兰畅巡这款车，整体的配置水平都还是很不错的，对于受购车经费限制的消费者来讲，即便是入门级车款星享版也是具有很高可购买性的，但如果从整体的性价比来看，笔者还是更推荐星宇版车型，所有的配置性价比水准是明显高于其他配置车型的。

【太平洋汽车网】雪佛兰畅巡既并不是suv也不一定是旅开车，这是一款两厢跨界车，这一款车介于旅开车和suv之间。雪佛兰畅巡的电动机最大功率是110kw，最大扭矩为350牛米。雪佛兰畅巡还是一款纯电动汽车，这是一款单电动机汽车，这一款车的电动机是前置的。

2月20日，雪佛兰旗下全新纯电动车——畅巡上市，新车将会搭载52.5kW电池组，NEDC综合续航里程为410Km。新车共推出4款车型，售价为15.99-17.99万元。

雪佛兰畅巡和别克微蓝属于同平台的姊妹车型，共用一套动力总成配置。新车诞生于通用之前的K平台，并不是通用全球纯电动BEV平台的产品，依然是“油改电”，算是上汽通用专门为中国市场开发的纯电车型，通用全球没有量产此车型。?

新车采用了一台永磁同步电机，最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛·米。受限于车身尺寸和平台，新车搭载的电池容量有限，总容量为52.5kWh。电芯来自宁德时代与上汽合资的时代上汽生产的三元锂电池，但并未采用目前能量密度最高的NCM811,?电池包系统能量密度为140?Wh/kg，NEDC综合续航里程为410km。

畅巡车身采用了跨界设计的风格，既不是传统的两厢轿车，也不是SUV，类似于小旅行车的概念，属于比较小众的车型。

外观上，畅巡采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，前脸的线条比较丰富，具有美式车的力量感。由于是中国市场特供车型，在设计风格上，比较贴近中国市场的审美。

内饰方面，新车延续了雪佛兰家族化设计风格。配置方面，新车将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，提供自然语音识别、OTA在线升级等功能。

与市场上的竞品相比，续航是畅巡最大的短板。广汽Aion?S，比亚迪秦Pro?EV，北汽新能源EU5等产品在15-20万的区间，NEDC续航里程达到500公里。

雪佛兰外壳坏了可以自己更换吗我的是2011款老赛欧，还有配件吗去汽修店总共大概需要多少钱我想？赣州什么时候有科沃兹现车 ♂

• 雪佛兰外壳坏了可以自己更换吗我的是2011款老赛欧，还有配件吗去汽修店总共大概需要多少钱我想
• 赣州什么时候有科沃兹现车
• 雪佛兰迈锐宝保养一次需要多少钱
• 雪佛兰 迈锐宝2.0L的综合油耗如何
• 请教一下各位，雪佛兰 迈锐宝2.0L的综合油耗如何
• 赣州又一新规！开车时噪音超80分贝，扣3分罚200

摘要后备箱的话，连喷漆带钣金安装价格在。价格会在800块钱左右，另外就是前面那一块的话也要100多块钱，总共下来大概1000块钱左右。

咨询记录 · 回答于2021-10-03

你好

您好，很高兴为您解答问题。

您好，很高兴为您解答问题。【回答】

你好，根据你描述的问题为你解答的话，这个你是自己更换不了的，因为更换的话，需要调位置，把位置要调一下，所以说这个还是需要专业的钣金公务进行给你更换好一点，因为要调位置，朋友，这个位置不一定调的好。

你好朋友，因为更换后盖的话，需要调位置，这个价格的话大概在。800块钱左右，但是还要喷漆，还要调位置。所以说你自己是安装不来的，需要专业维修维修师傅帮你安装。

我在江西赣州，合理报价大概要多少钱呢？就换两块而已，后备箱与车间前面号牌那块

后备箱的话，连喷漆带钣金安装价格在。价格会在800块钱左右，另外就是前面那一块的话也要100多块钱，总共下来大概1000块钱左右。

感觉后备箱盖子简单点怎么那么贵，前面的话连着车灯可能还麻烦点，如果我的后备箱只做喷漆钣金还用原来的大概多少钱呢？前面那块1百多块钱倒也便宜

您好，很高兴为您解答问题。【回答】

你好

您好，很高兴为您解答问题。【回答】

你好

您好，很高兴为您解答问题。【回答】

这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。别克和雪佛兰这把戏玩的溜！之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。

迈锐宝的价格在10多万，个人建议使用好一点的机油。一般来说车辆保养主要是更换机油、机滤、汽滤等，普通机油的保养在6000km-7000km，全合成机油在10000km-15000km之间。好的机油价格贵一点，级别在SN、SM级别的，差不多600多吧!迈锐宝的保养费用问题，目前厂方虽然没有公布具体车辆维修保养及配件价格，但是根据雪佛兰品牌特性和2.0L及2.4LSIDI发动机目前在别克体系内的保养费用来看，这个保养费用会介乎雪佛兰景程到别克君越之间，也就是在268-428之间，估计会在340以上，400以下（别克428是由于使用壳牌机油，估计迈锐宝今后也会使用壳牌机油）。迈锐宝的保养周期较短，为5000公里或半年保养一次。其中，空气滤清器、燃油滤清器的更换周期为1年或2万公里更换一次，刹车油为2年或3万公里更换，火花塞6万公里更换，变速箱油则为每8万公里更换。请选择福倍多智能洗车！您身边的养护专家。

本人今年3月30日在雪佛兰4S店购回迈锐宝2.0豪华版，昨天我从广州回赣州,在广州加满油，回到赣州行程463公里，再加满油，这趟算下来平均油耗8.6升。

车到手现在5000公里，磨合也完了。3000公里做的首保。本来觉得作为B级车，迈锐宝油耗应该不小，没想到开下来还挺省的现在的油耗感觉挺满意的，目前油耗已经基本稳定在8.5左右了

据说，男人听到两种声音会特别兴奋。

?

一种是引擎的轰鸣声，一种是排气的声浪。

?

引擎的轰鸣声能让人产生兴奋感，刺激人的神经，让很多男人欲罢不能······

?

但这种声音，在一些城市属于违章行为。一旦被抓，扣3分罚200元！

多地禁行噪音过大的汽车

?赣州：

今年5月起，赣州开始实施禁行新规。

规定明确指出：

机动车昼间（06:00-22:00）超过80分贝、夜间（22:00?一?次日06:00）超过60分贝禁止在规定区域内通行；

若闯行，将按照《道路交通安全法》，对车主处200元罚款、记3分的处罚。

?

上海：

上海是全国首个实行禁止噪音规定的城市。

?

早在2018年底，上海就实施了相关规定：

全天禁止噪音超过80分贝的九座以下客车在本市道路（高速公路除外）行驶；每天21时至次日7时禁止噪音超过80分贝的摩托车在本市道路行驶。

?

相比上海，赣州这次的新规更加严格，还增加了一个60分贝的限制。

80分贝、60分贝是多大声？

按普通人听觉来说：

0-20分贝：很静、几乎感觉不到

20-40分贝：安静、犹如轻声絮语

40-60分贝：一般、普通室内谈话

60-70分贝：略感吵闹

70-90分贝：感觉很吵、有损神经

90-100分贝：吵闹加剧、听力受损

100-120分贝：难以忍受、呆一分钟即暂时致聋。

?

可以看到，噪音超过70分贝，我们的耳朵就开始感觉吵了；而80分贝可以认为是繁忙汽车道路中的声音，相当于周围略微吵闹的情景。

?

有人在晚高峰做过测试，结果显示：

9人以下的机动车，如果是在正常行驶、不按喇叭的情况下，噪音并不会超过80分贝。

?

所以，这个规定针对的主要是非法改装车辆、“炸街党”。正常行驶一般不会出现噪音违章的情况，大家不用过于担心。

?

车速多少才不会超出80分贝？

那怎样才算正常行驶呢？如何行使才不会被认为噪音过大呢？

1）车速越快，噪音越大?

根据国家环境保护城市噪音与振动控制工程技术中心的一项研究结果：

当汽车行驶车速增加时，其噪音也会随之直线上升。

在相同档位时，汽车的加速度不同起噪音也不同；在不同档位加速时，汽车起步和低速的噪音随加速度的变化更为明显。

与匀速行驶噪音相比，汽车加速行驶噪音一般较高。

也就是说，车速是影响车辆外部噪音的因素之一。车速越快，外部噪音越大；加速行驶比匀速行驶时候的噪音要高。

2）实际测试：车速不宜超过80km/h

再来看看车速与对应的噪声值情况，具体数据如下：

从图中我们可以看到：车速在80-90km/h，噪音值是79.8分贝，接近规定中的80分贝；而车速超过90km/h，就超过规定的噪音分贝值了。

而根据某汽车网对几款车辆的外部噪音测试数据显示：

沃尔沃S90：只要车速超过80km/h，车辆外部噪音就一定会超过80分贝。

大众CC：车速在80km/h时，外部噪音依旧是超过80分贝。

雪佛兰科鲁兹：车速在80km/h时，同样超过80分贝的规定标准。

?

可见，以上三款车，车速在80km/h时，都会超过规定的80分贝。

?

综合看，车主行驶车速最好低于80km/h（这个车速是指除高速公里以外的道路），且匀速行驶，这样外部噪音会相对比较小。不过一般在市区的道路行驶，能有60km/h的车速就不错了。

?

那原厂跑车怎么办？出厂设置就是这么大声！

?

规定指出?：原厂的跑车不在规定之内。但交警表明：会督促豪车车主不要在市内非高速公路区域使用“运动”模式或急加速。

?

你怎么看待这项新规呢？你觉得合理吗？