开沃尔沃的都是上等人（一般开沃尔沃的都是哪种人群） ♂
开沃尔沃的都是上等人（一般开沃尔沃的都是哪种人群）- 一般开沃尔沃的都是哪种人群
- 开沃尔沃一般什么档次人
- 一般什么人买沃尔沃
沃尔沃是有毒品牌，类似雷克萨斯，而入坑则是上瘾。我身边的奔驰宝马用户忠诚度也不错，奥迪没有上瘾忠诚度，凯迪拉克忠诚度低。
当时作为一个没赚到钱的小男人秀，忽悠了家里的老爷车秀，入坑买了11台S60T6智尊车款。直接原因是最喜欢的R36没了，G37和CTS3.6总觉得外观差一点。无意中发现沃尔沃也有300+的车，很喜欢外观，看到和其他S60没什么区别就很满足了。我立马跑了三家店，但是只有这个滴滴橙现在是车了，所以我毫不犹豫地去取车。虽然开始暴力改130的朋友觉得我有病，但是他无法理解我在男人秀里的心。
本来只是觉得3.0TAWD的304马力能跑到6，配得上50万的车型，结果发现拿到手后就大赚了一笔。2011年底，有两个独立的主动制动防撞系统：汽车、行人+车辆、排队功能简单的ACC自适应巡航、完全无味的内部环境、人性化的物理按钮等。同样的价格和性能就更不用说了，我从来没见过同价位的车没有性能的。那一年，奔驰奥迪的ACC根本没有考虑从旗舰上下来，主动刹车也没有走出大多数品牌的测试领域。(很多人鄙视的ACC，包括很多汽车媒体也认为没用。只能说谁用谁知道。如果你所在的城市没有封闭的道路，你就不要跑高速。当然没用，但是如果需要跑封闭的路，谁用谁知道。哟，在五环路上开车……)
有人说横向引擎不好，我只能说容量有限，感觉不到。对于原车300马，横向影响有限，扭矩偏转基本可以通过四轮驱动系统进行校正和滤波。极限一点的话，发动机和前轮的位置关系会更差。发动机相对于塔顶非常靠前，转极限还是有区别的。但是，如果我愿意买四驱，说明我没那么喜欢极限。嗯，后脑勺空间不好，但我不在乎。没有胎压监测。
到现在两个大叔都被骗买了XC90，都是小音箱。我对不起一叔的唯一原因是他在降价前买了2333，但是他选择原谅我。还有一个S90，两个XC60，一个V40。目测，三年内基本保养不会花钱……至今没有人被我忽悠说这车不行。
下一个目标是V90cc，但仍在动摇数字……
最后的结论。
首先，一般来说，买沃尔沃的人买得起BBA，看自己的选择。沃尔沃各方面都不错，是个好桶，但除了安全不是最强的。所以我对沃尔沃的基调是中庸，非常适合作为买车的第一参考。先定个车级，再左转奔驰奥迪舒适，右转宝马凯迪拉克地盘动力，后面有个雷克萨斯技术。至少在我看来，完全不受外界影响，完全独立的人，大多是温和派。当然，中庸和男人秀并不矛盾。
补充一点，其实宣传沃尔沃是高知识的中产阶级的选择是比较反感的。人会崩溃，车更容易崩溃。XC60车主在北京石景山古城辱骂出租车司机。你能告诉他不要开沃尔沃，因为他素质低吗？谁没见过开流氓的沃尔沃车主？谁说路虎是土豹？但是，Zotye Landwind的偏见应该保留。实话告诉你，影响中国汽车销量最大的因素是品牌力和价格，任何人都是一派胡言。哪个流氓这年头不想装文化人，开沃尔沃不去洗浴中心？有凯迪拉克车主预约过修脚吗？你可以找到一个喜欢开WEY的女士。
沃尔沃销量比较大的车型是XC60和S90，售价基本上在30万以上，所以开这种车的人一般来说收入应该在中等偏上。另外这两个车型比较稳重和保守，不张扬。适合中年以上的人群。
一般企业中小有成就的高管、高知识分子的人会买沃尔沃。
沃尔沃车系是低调的奢华，硬朗的外观，简约的内饰，细节非常到位。沃尔沃品牌概念就是安全。那什么样的人喜欢开沃尔沃呢，一般是企业中小有成就的高管、高知识分子。一般个人素质、有文化、有内涵、为人低调，但又很会享受生活。
1、出于安全系数的考虑，V系列基本安全配置较丰富，如城市安全系统等，不像日系要加价选配，基本版已标配。事实证明我是对的，使用了五年感觉非常安全。
2、环保，自新车开始就无异味，曾做过检测无车内空气污染超标，开着很放心。
3、旅行版相对车内空间灵活多变，很适合远足短途，宜商宜家。
4、操控性好，有多种驾驶模式可供选择，适合多种驾驶习惯。动力充沛，2.0T五缸涡轮增压足够使用。城市油耗9~10个，毕竟有243P。
5、当时性价比较高，落地30出头。
开法拉利图片（法拉利图片大全） ♂
开法拉利图片（法拉利图片大全）- 法拉利图片大全
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没分就没分吧。帮人帮到底。
我只提供90年代以后的车型图片
法拉利360
法拉利430
法拉利F40
法拉利F50
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法拉利F60(ENZO）
法拉利?California（加利福尼亚）
法拉利?599
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法拉利612
法拉利458
法拉利FF
法拉利F12
......不能继续插图了....
与其他超级跑车相比，法拉利在外观上一直比较克制，但Lusso的发布再次让人们震惊。原来，法拉利还能照顾他的家人。是的，严格来说，Lusso肯定是为爱家的男人设计的。四座(Lusso后排座椅的空间和舒适性大概能让很多紧凑型轿车汗颜)、大后备箱空间(与跑车相比)、舒适的发动机训练等。使这匹马也很温顺。虽然与488等发动机不同，Lusso不是发动机前置，而是中置后驱跑车。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
因为V12真的太大了，所以Lusso的车头那么长。不过，车前的傲人凸显了Lusso的优雅气质，与其他家族玩家的暴躁不同。Lusso继承和发展了FF的优雅和克制。然而，碳陶瓷刹车盘/黄色卡钳/黄色跃马纹章和充满威慑力的鲨鱼腮无时无刻不在炫耀着它们强大的性能。如果没有进气格栅上奔马标志的加持，前侧的Lusso就没有强大的气场。确实，无论是FF还是Lusso，前脸都太平庸了，可能是先入为主的缘故。
法拉利不应该充满激情吗，然而，欣赏一辆车的最佳角度必须是45度，尤其是在观察Lusso的时候。从这个角度来看，Lusso应该是令人敬畏的。一辆法拉利如此优雅绅士，让人惊叹。怠速或驾驶时没事。毕竟，V12的声音会让其他人清醒，但对于一辆停着的Lusso来说。每个人一定都想挑战他，害怕挑战他。嗯，这一定是最令人耳目一新的提醒了。6.3LV12690Ps697N.m只有这四组数据让人开心。
虽然定位为城市休闲车，但还是可以带你到335km/h，0-1也只需要3.4s就可以完成。虽然训练不像812那么激进，但还是配备了7速双离合变速箱，最大马力8250匹，双边四出排气呼应尾灯。向下看，夸张的扰流板对后车发誓自己的实力。Lusso的屁股可能更不值得尊敬，但我想大家看到这个剧透后也只能放弃了。Lusso一定是法拉利生产的最豪华的车。
当红女明星刘亦菲的座驾真是这款车。
法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。
由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。
当红女明星杨幂的座驾真是这款车。
这款车有以下几个优点:
- 内饰豪华氛围非常强，视觉精致感在BBA里同级第一。
- 主动安全和驾驶辅助配置足够丰富，全系标配主动刹车和自动泊车，300车型开始标配并线辅助。
- 后排乘坐空间非常宽敞，虽然这个级别空间都不小，但E的后排比5系A6还要更大，同时座椅长度很充足。
- 奔驰品牌影响力非常大，保值率BBA里同级别最高。
当红女明星章子怡的座驾正是这俩车。
这款车外观时尚轻奢，行驶在马路上就是焦点，这也是保时捷一贯的设计语言，轻奢高级。同时坐进车内能感受到明显的豪华风格。
这款车优点如下:
- 外观的优点无法用过多的语言形容，整体而言就是出色，经典的跑车造型永远不过时，低趴的设计都市前卫。
- 内饰的设计奢华，进入车内就能感受到满满的科技感，材料的质感也很突出，用心的做工是让我满意的，体现了保时捷对车主的态度。
- 动力是强劲的，分分钟就能完成加速超车，发动机的声浪让我瞬间成为道路上的焦点。
- 整体操控感不错，方向盘是可以很快掌握的，重量也是我能够适应的。
- 油耗的表现中规中矩，平均10.3L的油耗对这款车而言不算高。
在郑州有一辆法拉利，他在高架桥的时候发生了事故。从事故的图片中可以看出这个法拉利损伤还是很严重，他的引擎盖都凸起来了，而且保险杠也撞坏了。这起事故的出现，让人们觉得实在是很心疼。毕竟是600万的法拉利，在高架桥出现了这样的车祸，修复的话也会花费很多的钱财。现在人们的生活越来越好了，而很多的豪车也出现在大家的视野当中。一旦有一些人在出门行走的时候，看见那些豪车基本上都会直接的避讳。因为如果一不小心撞上豪车的话，那么自己话费的就是不少的钱财了。这法拉利遭遇事故的原因是他追尾了一辆车子，导致了车子发生损伤的情况。等到救援人员来到现场去拖车的时候，却遭到了拒绝。
这个车主的车子是非常贵的，而且如果一旦拖坏了的话，那么容易会对车子造成很大的危害。所以车主就表示如果谁拖坏了谁就陪，这样让谁都不敢去拖车了，毕竟是法拉利。这个法拉利他自己的原因导致了追尾的事故，当时正在高架桥，而且车流量还非常的多。如果他直接的堵在这个地方的话，也会让他人没办法通行。
据统计，该高架路是连接郑州市东北部与市区的关键安全通道，这起小小车祸事故，立即危害了许多群众的交通出行，基本上堵了一个半城。现场的稽查交警队针对买车人的心态十分的气恼，交警队称车一直放到这儿比较严重危害交通出行，并且这起车祸事故还是驾驶员自身交通违章导致的，直至8点35分上下，汽车4S店层面才赶到交通事故现场解决。
这一恶性事件曝出以后，此车主的个人行为造成了许多网民的调侃，有网民称都撞成这一模样了，难道还怕被拖坏，买车人的脑容量确实恐怖，大伙儿都会着急赶时间工作，你一个人的行为造成 那么多的人晚到的话，这一损害谁赔付，也有许多同城网的网民表明，自身今日上午便是由于该辆车晚到被扣费，称就是他早晨要我迟到了，扣的钱能够找他赔付么。不管是借车也好还是借其他东西也好，都有一定的风险承担，借别人的车开在路上肯定有一定的风险，如果此时借的东西出现了损伤或其他方面的问题，那所需要的维修费和赔偿费，那肯定是由于这一个借东西的人来赔偿。所以这一辆接朋友开法拉利的人把车给碰撞了，而且碰撞的程度那么严重，需要的维修费也需要差不多50万以上，这一个责任呢完全就需要自己来承担，而且作为一个成年人来说，借别人的东西肯定是要付出一定代价的。
而且在借法拉利的过程之中，是自己亲手把这一辆法拉利给刮伤了，也就是说碰撞了。嗯，那这整个过程呢，没有别人的干扰，完全是自己车技的原因，那车的维修费肯定是由自己来承担，所以其实这一点都不冤枉，完全是自己的问题。
7000万美金
1962年生产的法拉利250?GTO是目前世界上最贵的车型，该车型在20世纪60年代早期为比赛而设计，不过也拥有合法上路的许可。它不光配备了一个强大的V-12引擎，还拥有时尚的车身线条和良好的空气动力学。法拉利250?GTO在1962年的定价为18000美元，并且每个客户必须得到恩佐法拉利的亲自批准才能购买。几十年后，这些车开始出现在公共拍卖会上，卖了数百万美元。最近一次交易在2018年，WeatherTech创始人David?MacNeil以7000万美元的天价买下了底盘代号为4153?GT的车型，成为公开拍卖中最贵的汽车。可以说，法拉利250?GTO可能不是世界上最稀有的汽车，但它绝对是最昂贵的，截至2020年3月，5辆GTO的拍卖价均超过了4000万美元。
3980万美元
法拉利250?Testa?Rossa和250?GTO一样，都是家族中的标志性车型。但与GTO不同的是，TR并没有上路许可。该车型于1957年问世，它是法拉利对国际汽联关于跑车新规定的回应。事实证明，250?TR是该公司最成功的赛车之一。它赢得了10次世界体育锦标赛，包括勒芒24小时耐力赛，西布林12小时，和塔尔加弗洛里奥。直到20世纪60年代早期，Testa?Rossa还一直保持着竞争力。有些车型一旦退役其价值就会大打折扣，许多车在车库里被遗忘了很多年，但250?TR在最近几十年开始增值，成为最有价值的古董法拉利之一。2014年，底盘0704的法拉利250?TR换了主人，据报道价值3980万美元。
3570万美元
第三贵的车依旧来自法拉利，这也是一辆赛车，但与250?Testa?Rossa略有不同。尽管看起来很相似，但335?S却有着不同的用途。其搭载了4.0升V-12引擎，这是对玛莎拉蒂(Maserati)?450的直接回应。这辆车在同一个主人手里已经40多年了，直到2016年拍卖，成交价高达3570万美元。
2960万美元
第四贵的车型来自梅赛德斯-奔驰，这也是世界上最昂贵的单座赛车。在1954至1955赛季，W196收获颇丰，12场比赛连续8次登上领奖台，并且立克玛莎拉蒂获得了两个赛季的一级方程式冠军。2013年，这款车以2960万美元的价格售出，是唯一一辆在私人手里的W196，也是这款车最成功的版本。
2200万美元
不要惊讶，排名第五的依旧是一款法拉利——290MM。该车同样是为世界跑车锦标赛设计的，290MM的特点是spyder布局和引擎盖下的V-12引擎。法拉利制造了四辆290MM车型并在1956年的瑞典大奖赛上取得了胜利。这款车由传奇人物胡安·曼努埃尔·凡吉奥(Juan?Manuel?Fangio)驾驶，2015年以2800万美元的价格售出。当时，它是世界上第三贵的车。2018年，另一辆法拉利290MM以2200万美元的价格售出。
开法系车的一般都是什么人 ♂
开法系车的一般都是什么人
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那是一群不甘世俗的人，我也是
不本人在标致品牌10年，对于购买群体大概分为这几个：
职业划分，医生、老师、白领，艺术系统自由职业者居多。
年龄划分，在25-40之间，喜欢标致雪铁龙车型主要在于外观设计 时尚 ，配置丰富，智能配备齐全。
专业车手，标致各车型在国际拉力赛或者耐力赛事上都很长见到，在车型底盘设计非常扎实，更有自己的随动转向专利技术，获得很多喜欢有一定专业车手的喜爱。
标致雪铁龙是既奔驰之后的第二大 汽车 生产厂家，200多年的品牌 历史 ，只是在国内没有做的太好，品牌是没有问题的。
我开了世嘉，408，现在是C5，喜欢法系没有理由，70后，自由媒体人，不跟随，不张扬，我不愿意去喜欢别人，也不在乎别人喜不喜欢我，这点有点像法系车这个品牌，就是这样，来去随意，过往不驻，继续开下去，即使大街上只有一台法系C5......
我看中的是安全、用料环保、外观漂亮内饰有档次。
务实懂生活，爱惜自己的生命。个性独立不听之任之随波逐流
普通人啊。我的标致307十年了，日常代步足够了。现在感觉是每多开一天就是赚钱，开的多赚的多。
绝对不会是平庸之辈，应该是非常自我的，不追随大流，有个人独立见解和受过良好教育者！不在乎一切的，且爱惜自己和爱护家人生命 健康 的！
开法系车的一般是什么人？这个问题不太好回答呀，36行，各行各业吧，重点区分一下男人和女人，一般选择法系车分为两点，一类喜欢法系车个性的设计拒绝满大街同款，法系外观设计与众不同。另一点喜欢它的底盘，操控与安全配置。
我身为法系车车主，比较喜欢法系车的设计，给人眼前一亮的感觉，然后就是它的方向感助力性很棒、灵敏、方向感不错，然后它的前悬挂灵敏度、转向很轻松掌控方向，后扭力粱所谓的“板悬”调校一流，偏弱，可以过滤指小的石渣，带来的轻微的震动，后半段坚挺，可快速通过坑洼路段。
法系车所指的底盘好，指的是雪铁龙，后被标志收购之后成立PSA，标志底盘偏运动偏硬，雪铁龙底盘偏柔，总之法系 汽车 还是不错的，错在集团的布局、营销模式。
我也是多年雪铁龙C5 车主，当初我选车，我就确定几条购车原则：一是合资车， 汽车 生产技术不是纯技术堆积，要长期核心技术积累，合资车可满足要求；二是选中级车， 汽车 发动机，变速箱，底盘三大件必须是成熟可靠的，发动机技术要成熟的，不要最新的。油耗大点我不介意，我一年跑一万多一点，一年顶多多一千元油；三是整体安全性要好，评价较好；四是要驾，乘舒适；五是当地有4S 店。尽管我是技术人员出身，很多项目可自己动手（换灯泡，装记录仪），还有日常保养是自购材料，去维修店付人工费做。六是，我没打算开3，5年换车，我买的中级车打算换车是10至12年。所以，我也不太在意是否保值。现在看来，我当初的打算是对的。我开这车去自驾，跑高速，跑国道都有一份自信。
本人，一级建造师，高级工程师。
什么人我不知道，但是我能确定的是购买法系车的人才是真正懂车的人，安全稳重，买车首要问题就是安全第一，这点标致车一直都在同级别当中胜出，法系底盘更是毋庸置疑。标致的做工用料环保，扎实厚道耐用。操控灵敏，高速稳得一逼。那是黑粉或者是日系的吹捧车，我一直都是抵制的，不要问我为什么。建议买车的朋友先去各种车型试驾以后在来试驾标致车，试驾几要素一定得试试（当然根据自己掌控能力下去试，注意安全，因为有些车它不能这样试（日系）。）。极速弯道转弯（弯道越多越好），高速一百二十迈连续变道，各种操控自己把握好，你就知道什么车才是操控，什么才是稳，什么才是隔音，说太多了，自己试驾感受吧。
喜欢法系车的人低调、稳重、有内涵，这类人的人生格言是:宠辱不惊闲看庭前花开花落，去留无意漫随天边云卷云舒；
喜欢德系车的人爱面子、爱装大，人生格言是:头可断，发型不能乱；
喜欢美系车的人性格强势、略带霸道，格言是:我就是我，管特么你说什么呢！
喜欢日系车的人精明、会算计，格言是:听听歌，看看表，能省一毛是一毛！（太精明人往往死的都比较快）
喜欢韩系车的人，崇尚颜值，脑子一根筋，爱屋及乌的精神有点像傻屌！格言是:周瑜打黄盖，你愿打我愿挨！
喜欢英系车的人，骨子里高傲、有些自负，格言是:你玩你的，我玩我的，咱们不谈谁牛逼！
买标致的人都是有个性和品味，并且不随大流的人！你问值不值得，那得看你在意什么。
本人有幸开过几辆法系，非常喜欢标致车的设计还有山路与高速上的操控感受。不过我没有勇气购买标致。因为标致车的保有量没有优势，所以保值方面不行。原因是我换车比较勤，保值便是重要的参考因素。如果你打算开个10年左右，完全可以忽视这个问题。
其实标致车确实不错，机械素质和驾驶乐趣非常棒。底盘确实不是吹的，它没有德系那么硬，但又没美系那么软（老美系车），更没有日系的松散。而是极富韧性，质感一流，过坑洼不平的路面越快越从容。其扭力梁的驾乘质感甚至强过很多独悬........而且法系车的做工用料也相对厚道很多，车身和德系一样，基本都是激光焊接。其安全性更是同级别的翘楚。
可惜的是，当下整个法系都在走恶性循环...现在的 汽车 行业貌似是销量好的卖得更好，销量差的卖得更差，因为营销和销量数据越来越重要了。
所以，如果你6年内换车，还是得掂量一下，可能德系日系更适合。若是打算开很多年不换车，法系是很值得考虑的，因为十年后，管你什么车系，基本都是一个价格水准了。而且不用担心法系的可靠性，标雪的耐操程度好着呢，百万公里记录有的是！
首先，买标致车的肯定是穷人！因为标致没有100多万的家用车子！其次，都是厚道人，坑人的都买日系了，开个几年再高价卖给别人，不厚道！都不是随波逐流的人，人云亦云的买日系德系了！
标致车是你安全的保障。买车要考虑清楚，自己到底需要的是什么性能？是要安全、操控，还是省油、可靠？鱼与熊掌不可兼得。要省油就去买日系好了，德系的1.4T和1.6L自然吸气现在比日系还要省油。要安全、操控，标致车是你无悔的选择，以往发生的事故说明一切。看安全不要看碰撞测试，那只能代表低速下的安全性能，代表不了高速，高速下的安全性能要看事故案例。烟台的标致车主至今没有一起在事故中的死亡案例，选择标致就是选择了安全，是你一家老小的安全保障。
标致车主都是低调务实的人，如果你不差钱，就去买BBA好了，如果你是个普通人，选择标致就是选择了安全。
好像一个4S店小哥说：购买PSA的人以老师，律师，会计师，医生，专业技术人员【工程师，技师，码农等】，中小企业经营管理人员居多。这些人的共同点就是消费理性，荣辱不惊。遵从个人喜好及专业判断，从不人云亦云趋炎附势。
观众器者为良匠，观众病者为良医
我是匠心毒运
今天我们说说标致车
标致、雪铁龙、雷诺、DS，也许是因为做过二手车吧，看到这些品牌我会不由自主的捂口袋。大概有个六、七年前吧，我在二手车市场有个档口，每每有车主开法系车来询价时，周围的车贩子要么摇头摆手，要么出价奇低。在这种情况下，我也慢慢产生了不敢碰法系车的刻板印象。为什么？因为我不敢收啊！收来了只能卖给用户，其他车贩子给不上价呀！卖用户周转相对慢一些，小本生意，当然不敢压太久。但是，偶然的一次经历让我对法系车又有了新的认知。
大概是2013年底，店里来了一位满头白发的客户，虽然面相上看起来不那么老，我就叫他老李，他是湖北十堰的，主要是从全国各地收法系车二手车，经过自己的整备清洗后卖给他们当地的用户。当得知他只收法系车后，我突然产生了浓厚的兴趣。到饭点了，我请他吃面，聊着聊着就熟了。他告诉我他的生意经，因为全国很多地区都对法系车不怎么感冒，而他们当地人却比较认可。因为“老三样”之一的神龙富康就是湖北生产的，而且武汉的法系车零配件店面比别的品牌多得多。出租车最早也是神龙富康，造成了人们对法系品牌的好感——皮实、耐造。所以这个全国各地和湖北的认知差导致的价格差就给老李带来了受益。原来如此。送走老李留下电话后，我开始帮他物色车了。后来有过多次愉快的合作，也让我产生了对法系车的兴趣。
二手车市场上，你能接触到形形色色的车。这也是一所学校，你喜欢琢麽车、你想赚钱、你想认识人这里都能满足你。老李走后，我开始在市场上溜达，看看法系车。当时市场上还真的不多，这里也许是车贩子不喜欢收，也许是法系车皮实耐用，买了就不卖。这个也说不准，上网看看吧！
法国有着悠久的造车 历史 ，大概和德国、美国是同一时期。研究它的特点发现，法系车最突出的优点就是底盘技术，今天的THP发动机，据说就是宝马觊觎标志的底盘技术而提出合作研发而来的。到底有多好，建议去试驾一下，我开过很多不同的车，但是论底盘，我真的喜欢法系车的底盘。特别是过弯时，离心力的作用下，你急需被扶一下的时候，它就来了。这就是我对法系底盘的评价。至于说发动机，法系车近几年的THP做的也很不错，单涡轮双涡管，挺不错的。周围很多开法系车的朋友评价很好。
至于为什么卖的不好？我说下自己的见解。在中国 汽车 销售发展的黄金时期，PSA公司的脑残及懒惰害了自己，没有跟上德日的步伐，品牌的认知度一下就被拉低不少。再加上互联网的普及下，前期的口碑就被无限放大，比如现在网上的普桑迷、雅阁迷......
情怀这个东西嘛......无价！前面欠的债，被互联网放大，现在就要还债，怎么还？保值率啊！保值率不高影响很大，保值率不高能说明什么？车不好啊、毛病多啊、费油啊等等问题通过保值率都能被大家想象出来。再加上近一年来的中国车市寒冬，PSA你能坚持多久呢？还得坚持呀，中国市场蛋糕这么大。呵呵，其实有兴趣多看看每个车企的发展史，挺有趣的。
总的来说，标致车还是挺好的。如果您买了它家用，近期不打算出手，还是值得买的。网上经常会有说法系车难修，更有说修理厂来个法系车要先杀个学徒祭天......
应该没那么严重吧，如果是真的，法国的修理厂直接改殡仪馆算了。说到这里我突然想说，很多人把修车和换件的概念混淆了。有时间多研究研究，如果真的喜欢车，自己动手也是一种乐趣。法系车好不好修，就像师傅与徒弟，师傅总能一针见血，又快有好的完成任务，而徒弟不行，为什么？经验与窍门，要学！
至于开标致车的都是什么人？不是男人就是女人。
谢谢！欢迎评论交流。
上一个回答里说过，身边有几个买标致 汽车 的朋友，我问他们对标致的印象，他们都说这个牌子车值得买（有一个买的是雪铁龙，也算标致吧，毕竟他们一家）。
一个是亲戚，女司机，十几年前买的标致206。我这个阿姨开车技术优秀、作风勇猛，买车的时候就是要一辆好开的精品小车。试了飞度、Polo、雅力士，最后还是选了1.6+4at的206。
她对206的评价就是好开，动力足、底盘好，加上车身小灵活，在路上非常有信心。用她自己的话说就是，在市区里你几十万的车也跑不过我。不满的地方就是这车油耗有点高，市区十个下不来。
第二个是朋友，几年前买的二手标致307。那时候他事业开始起步，要买一辆高性价比的二手车，标致307比同级别的高尔夫、思域等车便宜不少，最终让朋友选择了它。
现在朋友事业有成，手头宽裕了，家里新购置了一台豪华品牌的SUV，这辆307他也没卖，没事开开。对这车来说，他最不满的地方也是油耗，看来标致之前的那套1.6+4at的油耗表现真不咋地，总体他还是满意的。
第三个朋友也是个亲戚，几年前买的雪铁龙天逸C5，之前他开的捷达，换车的时候要求就是买一辆性价比格的SUV。紧凑级合资SUV看了一圈，最终在雪佛兰探界者、标致4008、雪铁龙天逸C5之间做出了选择。
他对这车非常满意，动力足、油耗还可以，空间比较大、内饰精致、底盘舒适度也比较好。如果再让他选择一次，他还是会从标致4008和这车里面选，因为法系车的性价比很高，用他的话说就是太值了。
我是2015年买的标致308，下地10W多一点，到今年开了快有三年了，总体来说，没出过什么问题，所以我还是比较满意的。总结一下，车子有以下两个优点：
外观精致
当时买车的时候，也看了相同价位的好几种车，由于对车没有特别大的爱好和研究，所以对车子的油耗，动力等等没有一个清晰的概念。最后选择标致的原因，完全是因为长的好看。Peogeot的英译过来是标致，而这款车相对于以前的307，301，207也确实好看了许多。圆圆的脑袋，有几次都把那头狮子看成了老虎，所以经常说它虎头虎脑的。前档横格和狮眼大灯，平添了几分霸气。
安全
标致这款车总重1.37t，在同类型车中算是比较重的。所以相对来说油耗会高那么点，但油耗这个老话题，最后计算来计算去，也就那么点。所以，既然要开车，真没必要去纠结那么点油费。为什么说它安全呢？开过高速后你就知道，当一辆大货车从你边上疾驶而过，如果车身太轻，会有轻飘飘的感觉，开着一辆太轻的车子，几乎没什么安全感。我开了几次高速，基本没有什么感觉，所以每次都开的比较踏实。
作为一辆代步级别的车，不仅颜值够，每年的保险和保养费用也就5000左右，再加上现在新出的车型，颜值和配置又上了一层楼，所以，心动了完全可以入手，不必犹豫。
家里第一辆车是富康，开了17年无大修，撞过车，擦过门，第二辆标致207，现在4008。
开奔驰立标的人大部分是公司老板或者高地位的消费群体。
奔驰车标分大标和立标两种。大标是运动车型，立标是商务车，这两种车标的主要区别是外观设计风格的不同。
立标：立标代表了奔驰的高端、奢华、品味、优雅、华贵、符合商务人士、成功人士的气质。立标，意思就是在奔驰汽车的及盖上矗立着的标致，和劳斯莱斯的小金人、捷豹的美洲虎以及老款别克或者凯迪拉克等，格外引人注目。立标主要使用在奔驰的E级和S级车型中，象征着地位尊贵以及商务性质。如果细分，奔驰立标和商务是挂钩的。不知道大家有没有听过“大标把妹、立标谈商”这一说法，立标则显得更加成熟稳重。
一般使用“立标”的车型价格普遍较高，像奔驰E级，奔驰S级等商务车型都使用的“立标”设计，综合来讲，奔驰的“立标”象征着地位尊贵，有很强的商业气质，购买这些车型的朋友大部分都是公司老板或者是高地位的消费群体。
头一次听说408老成的。 就算不符合你朋友的审美观，要批好歹也换个形容词批好么。 法国车什么时候老成过，大众的车才老成好吧。 随便什么年龄段都可以开的啦，自己喜欢就好，是你买车又不是别人买车，你管别人喜好干什么。
你好，我是老款408车主，以前开过第一代马自达3。意见如下： 两车都是好车，安全，操控，保有量均没得说。 空间408胜出，如果家人个子大，建议408，个子小无所谓。408新增1.6THP涡轮增压发动机与STT发动机智能启停系统，核心技术略占优势。 后...
没有适不适和，只有喜不喜欢。蓝色和皓月灰的都可以，皓月灰卖的最好。 黑色408超难看。 白色好看是好看，但是不是金属漆，时间久了容易变色。
我开的就是2.0自动档408，很好开哦。这车只是看着大其实开起不觉得大的，是自动挡的，又不需要你去不停的换挡，只要会开车，车子大小不影响。而且，其实408的功能按键设计还是很小的，当然对于手小MM来说不是问题啦。我现在已经使用得非常习惯，...
优点： 内饰简洁，这么简洁明了的内饰我还是第一次见到，当然也许是我孤陋寡闻的原因吧。正因它的极简主义风格，所以看起来低调有内涵，不像有的车子太平庸，也不像一些车子太急于证明自己而搞得太炫。 缺点： 立狮不好看。 外观： 内饰简洁，这...
这个车的外观和尺寸已经基本和B级车持平，差不多可以当B级车用了, 价格又比一般的B级车便宜5W左右，应该说挺超值了。法系车的质量、用料毋庸置疑，但是销量差，可能是因为不懂中国人（日产就很懂，你看轩逸这大壳子以及靓丽的外观）。不像老款的...
因为标致在外观、车内舒适性、底盘调校方面都做得非常好。首先在外观方面，作为法国车的代表，标致一直走在时尚前沿。从外观来看，标致本身就有一定的轿跑车魅力。其次，是舒适。标致采用了很多人都熟悉的后轮随动转向技术，不仅增加了汽车的操控性，也让驾驶员在控制行驶车辆时更加灵活，同时也增加了安全驾驶的可靠性。最后是法国车的底盘调整。从底盘调校来看，法国车是最好的车。法国车底盘给人的印象就是硬朗。时间久了，有一些烂路，也有一些碎石路。它的底盘悬挂可以过滤掉轻微的震动，过滤效果比同级车好很多。
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开洒水车辛不辛苦 ，工资怎么样 ♂
开洒水车辛不辛苦 ，工资怎么样
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- 我刚拍了段洒水车视频,网络马上就推送很多类似视频给我,这是被监控了吗
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- 洒水车的工作原理有哪些
开洒水车劳动强度不是很高，工资在3000～5000元左右
洒水车主要有以下几方面的作用：
1、降温。天气炎热时往路面上洒水，起到降低温度，保护路面的作用，因为温度太高，路面会裂开。
2、除尘。路面灰尘较大，洒水可以将灰尘润湿，有效防止灰尘扬起来，从而减少空气的污染。绿化园艺。洒水炮的水柱形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨等，可以浇灌路边花木，或冲刷树木上的灰尘。紧急时当消防车用。洒水车上自带高压水炮，射程可达30-50米，因此在紧急情况下可以用于灭火，其自带装配的消防接口，也为其取水提供了更大的便利。
3、运水。我国地处多个温度带，各地雨量分布极不均匀，再加上天气异常等因素影响，造成很多地方干旱，人畜饮水较为困难。洒水车洒水对路面的作用：路面冲洗，路面降温，路面养护
洒水车工作原理：前冲：利用前部喷嘴将混凝土或沥青路面上的渣滓冲至距喷嘴4m以外，清洗路面；前冲可达14米宽。后洒：利用装于车后部的两个喷嘴将水喷成均匀的扇表形面,向路面洒水；后洒可达10米宽。侧喷：利用装于车后部的喷嘴向两侧喷水；侧喷可达14米宽 。高炮：利用装于车后部平台的洒水炮将水喷射出去，用于绿化浇水或应急消防；高炮可达25米 。
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。?
洒水泵可起到吸水和加压排水功能,自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水,吸入罐体内进行洒水作业。
没有。应该如何避免自己的被监听呢？下面九点，希望对你有用：
1、坚决不安装流氓软件和来路不明的软件。
2、不要在外面随便使用来路不明的充电器。
3、对软件可以设置相对应权限，如：麦克风、通话、短信、定位等。
4、不要点击陌生的链接。
5、不浏览网页自动弹出的页面。
6、手机坏了之后一定要去正规的维修商店维修。
7、手机不借他人使用，如果非借不可，最好是当面使用，即用即还。
8、外出关闭蓝牙功能，不要连接来路不明的WiFi。
9、买手机到正规手机店购买，对于有些商家或其他人赠送的手机也要注意。
一洒水车吸水作业
（1）洒水车尽量接近作业点，驻车。
（2）打开走台箱边门，取出吸水胶管，使之向后摆动，无弯折现象。
（3）.将吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。
（4）.将四通阀手柄推至与地面垂直。
（5）.将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。
（6）操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀。
（7）收起胶管后，将其放回走台箱，关好边门。
（8）将洒水车驶离抽水地点。
二 洒水车喷洒作业
（1）将四通阀门后柄拉至与地面平行，打开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后分离离合器，泵开始运转，开始洒水
（2）罐体内的水洒完后，驾驶应及时将取力器操纵柄向前推即脱档，洒水泵停止运转。
洒水车一般操作方法是启动车辆，打开出水阀门，再打开取力器让水泵工作就可以了
1、降温。天气炎热时往路面上洒水，起到降低温度，保护路面的作用，因为温度太高，路面会裂开。
2、除尘。路面灰尘较大，洒水可以将灰尘润湿，有效防止灰尘扬起来，从而减少空气的污染。绿化园艺。洒水炮的水柱形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨等，可以浇灌路边花木，或冲刷树木上的灰尘。紧急时当消防车用。洒水车上自带高压水炮，射程可达30-50米，因此在紧急情况下可以用于灭火，其自带装配的消防接口，也为其取水提供了更大的便利。
3、运水。我国地处多个温度带，各地雨量分布极不均匀，再加上天气异常等因素影响，造成很多地方干旱，人畜饮水较为困难。洒水车洒水对路面的作用：路面冲洗，路面降温，路面养护
洒水车工作原理：前冲：利用前部喷嘴将混凝土或沥青路面上的渣滓冲至距喷嘴4m以外，清洗路面；前冲可达14米宽。后洒：利用装于车后部的两个喷嘴将水喷成均匀的扇表形面,向路面洒水；后洒可达10米宽。侧喷：利用装于车后部的喷嘴向两侧喷水；侧喷可达14米宽 。高炮：利用装于车后部平台的洒水炮将水喷射出去，用于绿化浇水或应急消防；高炮可达25米 。
洒水车工作原理：前冲：利用前部喷嘴将混凝土或沥青路面上的渣滓冲至距喷嘴4m以外，清洗路面；前冲可达14米宽。后洒：利用装于车后部的两个喷嘴将水喷成均匀的扇表形面,向路面洒水；后洒可达10米宽。侧喷：利用装于车后部的喷嘴向两侧喷水；侧喷可达14米宽 。高炮：利用装于车后部平台的洒水炮将水喷射出去，用于绿化浇水或应急消防；高炮可达25米 。
洒水车主要有以下几项功能：
1、降温。天气炎热时往路面上洒水，起到降低温度，保护路面的作用，因为温度太高，路面会裂开。
2、除尘。路面灰尘较大，洒水可以将灰尘润湿，有效防止灰尘扬起来，从而减少空气的污染。绿化园艺。洒水炮的水柱形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨等，可以浇灌路边花木，或冲刷树木上的灰尘。紧急时当消防车用。洒水车上自带高压水炮，射程可达30-50米，因此在紧急情况下可以用于灭火，其自带装配的消防接口，也为其取水提供了更大的便利。
3、运水。我国地处多个温度带，各地雨量分布极不均匀，再加上天气异常等因素影响，造成很多地方干旱，人畜饮水较为困难。洒水车洒水对路面的作用：路面冲洗，路面降温，路面养护
洒水车工作原理：前冲：利用前部喷嘴将混凝土或沥青路面上的渣滓冲至距喷嘴4m以外，清洗路面；前冲可达14米宽。后洒：利用装于车后部的两个喷嘴将水喷成均匀的扇表形面,向路面洒水；后洒可达10米宽。侧喷：利用装于车后部的喷嘴向两侧喷水；侧喷可达14米宽 。高炮：利用装于车后部平台的洒水炮将水喷射出去，用于绿化浇水或应急消防；高炮可达25米 。
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