一汽丰田普拉多价格（新款丰田霸道什么价） ♂
一汽丰田普拉多价格（新款丰田霸道什么价）- 新款丰田霸道什么价
- 现在一汽丰田普拉多的价格是多少与老款有何不同
- 丰田普拉多在国外只卖十几万，为啥到了国内却敢卖60万
- 丰田普拉多为何在中国价格虚高
- 18款丰田普拉多2700中东版和国产的区别在哪里
关注自从2018年春节过后，平行进口车市中的丰田普拉多（又名丰田霸道），价格就一路上涨了，其中以17款霸道2700价格上涨的势头的最为凶猛，从年前的最丐版的36-37万，到了年后现在已经涨到41万以上了，甚至一些配置，价格已经可以和18款普拉多2700相媲美了。今天就整理一下厦门最新的普拉多2700报价，总体价格还是居高不下，不知道年前没买的你，后悔了吗 ？下面一起来看看！?车型一：17款丰田霸道2700 TXL 两气 底挂配置：2气囊，6速，7座，底挂备胎，无天窗，氙灯LED灯，冰箱，多功能方向盘，前小杠，自动空调，带后排出风口，电动折叠后视镜，踏板，雾灯，17铝轮，电眼，胎压监测，车身稳定系统。报价：42.8万?车型二：17款霸道2700 TX 铁轮 外挂 丐版配置：2气，后挂，无天窗，245/70R17，布座椅，黑格栅，后雾灯，手动大灯调节，大灯清洗，冰箱，黑门把手，遥控钥匙，6喇叭，ABS+EBD+BA+车辆稳定控制，无备胎罩。报价：41.5万?车型三：17款霸道2700 黎巴嫩版 九气囊（限量版）车型：（限量版），9气，7座，6速，天窗，熏黑18铝轮，87升油箱，限量标牌，熏黑前大灯，熏黑尾灯，胎压监测，车身稳定系统，桃木内饰，前小杠，车身同色前中网，镀铬后小杠，多功能方向盘，主副驾驶电动座椅，氙灯LED，雾灯，大灯清洗，定速，自动空调，DVD,冰箱，倒雷，航空踏板，防撞条，彩条。报价：49.2万?车型四：18款霸道2700 TXL 两气 底挂配置：白米、7座、底挂备胎、原厂脚踏、7寸显示屏，后排出风口。6档手自一体、全时四驱、17英寸轮毂、黑色前格栅/后视镜/门把手、后尾翼、倒车雷达、丝绒座椅、防抱死系统+电子制动力分配+刹车辅助、发动机防盗、胎压监测系统、地毯。报价：44.2万?车型五：18款霸道2700 TXL 九气 外挂 大油箱配置：9气囊、天窗、外挂、大油箱、转向边灯、黑脚踏、17吕轮、胎压监测、自动空调、CD、冰箱、多功能方向盘、巡航、手动座椅、腰部支撑、电动折叠后视镜、七座丝绒座椅、全时四驱、二挡起步、倒影、车身稳定、尾翼后电眼（无氙灯、无雾灯）。报价：48.5万?以上就是小编整理的厦门平行进口丰田霸道2700最新报价，其中17款高配版最高达到惊人的49.2万，已经和日产途乐4000丐版的价格差不多了，不知道已经看到这个价格的您有何感想呢？?
目前一汽丰田2014款普拉多的官方指导价是53万-67.6万元，而就相比老款车型除VX配置车型有小幅上涨外，其余车型价格均有所下降。全车尺寸 4780mm*1885mm*1845mm，轴距为2790mm。新款普拉多为小改款车型，车身细节做了不少改动与优化。前格栅的变化最为明显，相比老款面积增大，整个前脸视觉冲击力更加凶猛。动力方面新款普拉多沿用4.0升V6引擎，最大功率为202kW，最大扭矩381Nm。配合5速手自一体变速器，在野外复杂路况提供可靠的动力保证。
丰田普拉多是一款丰田的硬派越野车，英文名叫prado，中文名又叫霸道。国产的一汽丰田普拉多不久停产了，估计原因也是销量太少赚不到钱。国产普拉多售价在40-60万之间，在售全系都是3.5L V6发动机。?
那国外的普拉多是否真的是十几万呢？我找了日本丰田普拉多售价，一起来看看。日本普拉多的真实售价五座2.7L排量的丐版普拉多售价是360万日元，按照目前1：15的汇率，折合人民币24万左右。而当年一汽丰田生产的2.7L普拉多自动档起步售价是39万，相比较而言国产普拉多确实要贵不少，但并没有大家说的那么夸张，十几万就能买普拉多。另外不要拿国内最高配的车比较国外最低配的车，这样比较价格毫无意义。我们还要知道对日本来说丰田是国产车，这就像我们的国产车为什么比合资车便宜一样。说不定我们的比亚迪电动车出口到日本，也比国内贵不少。?
成本上升，利润下降，所以国内普拉多卖的贵1、虽然国产，但普拉多零部件很多还靠日本进口以普拉多3.5L V6的来说，虽然名义上是一汽丰田生产，但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件），国内组装。比如普拉多的发动机，以及一些重要的底盘件，国产化的零部件大多是一些较为简单，不涉及安全的部件，比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本，这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖，估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%?
2、车辆本身税费增加除了零部件的成本增加之外，我们在买车的时候如果看购车发票，其实可以看到里面有13%的增值税，除此之外还有消费税，而3.5L排量车消费税在25%。这些税已经包含在车辆的出厂价格里，所以造成了整体的车辆价格上涨。?
3、企业利润的制定规则我们知道一汽作为合资企业，一汽和丰田都要各持有一半的股份，同时利润也是要两者同时来分的。一个很简单的道理，一个人独自享有100块钱利润和2个人分100块钱利润，感觉是完全不一样的。考虑到普拉多的受众并不广泛，所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了，然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利，为保证利润，普拉多的售价必须提高，否则可能丰田根本不同意国产。?
?从零部件生产、运输、国内组装、车辆征税各个方面，每一步都是在增加成本，像这种排量较大的车，国内价格是国外的两倍很常见，所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。所以现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压，这是有原因的，国产普拉多停产意料之中。
丰田普拉多在日本的售价是330万日元，折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，国产的一汽丰田普拉多不久前停产了，估计原因也是销量太少赚不到钱。为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？
有相关数据分析，其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右，生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。
国内普拉多价格能够那么贵，也是有比较多的原因。
首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税，如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话，要缴纳50%之多的税费。很多一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。
以普拉多3.5L?V6的来说，虽然名义上是一汽丰田生产，但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件），国内组装。比如普拉多的发动机，以及一些重要的底盘件，国产化的零部件大多是一些较为简单，不涉及安全的部件，比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本，这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖，估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%。也就是说一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。
还有一个就是直接成本，丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。毕竟“收费“部门太多了。所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压，这是有原因的，国产普拉多停产意料之中。
今年丰田普拉多已经停产，作为一款情怀之车，作为一款硬派越野车，如果它的停产，导致很多朋友感慨万千。以后也只能买到平行进口的版本，可以预见的是，进口版本的车型肯定会在价格上有所上涨，包括之前停产版本的二手车价格也会有所浮动。
今天聊一下久坐销冠宝座的丰田霸道2700，这里着重介绍平行进口中东版车型，国产就不用说了，没有可比性，说白了小日本不会把技术带到国内，说到平行进口中东版霸道2700可谓是千奇百怪，也是让很多客户头疼的问题，配置型号过多，价格非常复杂。但是凭借着价格，外形，性能，质量，保值率也一直深受国人喜爱超值爆惠！
详情见下表：
进口丰田霸道2700（普拉多2.7L）颜色售价优惠幅度现车情况中东版丰田霸道2700电议34优惠有现车参数：车身宽分别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，搭载发动机型号为2TR-FE，2.7升直列4缸，顶置双凸轮轴16气门（VVT-i），发动机最功率120千瓦，最扭距246牛米，87升油箱，前后轮距1585/1585，最离间隙220/215，最转弯半径5.8，整备质量2100，满载质量2850，缸径*冲程95.0*95.0，压缩比9.61，燃料供给装置电子控制式燃料喷射装置。
简要说明一下平行进口车的价格构成；采购价+运价+关税+后期费用+利润，归根到底平行进口车价格是市场价格。涨涨跌跌完全是市场行为，无官方定价限制。决定价格的因素就是供求关系，供过于求就降价，需求旺盛就涨价。因为平行进口车独特的进口、销售模式，决定了维持供求平衡这种形态的维持时间短暂，表面上看车价总是在涨跌之间，有人说像期货市场一点也不为过，其实也是如此。这也是无法把车价列入讨论范围之列的主要原因，因为你不知道下一时刻车价会是涨还是跌，确定款型配置之后，购车之前向销售商询价才是明智之举。
同一台车随着车状态（也可以说时间点）不同价格也有所不同。
第一阶段；车在国外采购完毕后运输期间这台车就开始销售了，也就是常说的期货价格（也可以说是订货价格）这时的车价是最低的；
第二阶段车辆到港后等待交关税、整改、办理各种手续时又是一种价格这时看不到车；
第三阶段车辆存放在车库中（天津港多数为大停车场）这个时候可以看到现车；
第四阶段通常为办理海关手续过程之中（关单、商检单）称之为手续不齐；
第五阶段关单、商检单、一致性证书办理完毕，这时为手续齐
第六阶段发票开出时间，手续齐当天不能开发票，有些公司因开票额度或者出票公司不在天津等因数发票后寄
第七阶段手续齐当天票。
通常同一台车辆在以上七个阶段价格有所不同，主要原因是正常情况下随着时间推移财务成本、人工成本不断增加，车价也随之增加。客户能在那个阶段介入购车也不相同。
本篇文章不去评价某一款车型的性能优劣、性价比高低，只做配置介绍。怎么选决定权在你自己手中！！
平行进口霸道2700目前所售车型均为中东版款式，分类形式、叫法也比较多且混乱。不论如何分类整车的发动机、变速箱、底盘等硬件都是一样的。配置变化体现在其他安全、便利、装饰等方面。
中东版霸道2700几种分类方法
车型区分：TX、TX.L、EX.R、GX.R、VX、
车型分类是丰田公司官方的分类，配置依次递升，通常TX配置低，VX配置高，需要注意的是同样标示TX、EX.R或者VX的车，配置也不同、配置也是不固定的，没有像国产或中规车低配车、标配车统一配置标准，同款配置全国哪家4S店都一样。平行进口车就不同，比如TX，有的款式有多功能方向盘有的没有，有的有冰箱也有没冰箱的，每一批车，不同销售商进口的车几乎都有所不同，配置方面总有一些差别。
地域区分：巴林版黎巴嫩版迪拜版卡达尔版科威特版阿曼版
这是以销售地适用法规要求不同，而生产的。也可以简单理解为从中东某个国家采购进口来的车。这些不同国别版本的车，配置有差别，有高有低。同一个国别版本，同一款车型，批次不同配置也不同。所以也不能做为配置高低的依据，只能做为商品名称来使用。
其他区分：加强版、限量版、特别版、升级版。。
这个就不多说了，商家销售策略。
有人说了；写的热火朝天、配置又乱哄哄的，你让我们怎么选择市面上这些车呢？
购车时考虑的因素，不外乎两个方面；一是自己喜欢的车型（包括外观、安全性、操控性、舒适度等等），我就是喜欢这款车，价格能承受的前提下，尽量选择配置比较高的款式。另一方面是财务计划，购车的可支配资金多少，在可支配金额的范围内，尽量选择一款适合性价比高的款式。总之，经过综合考量适合自己就是最好的。平行进口车款式多样性恰恰满足了这方面的需求，这也是近几年平行进口车逐步被广大客户所接受，所认同。销量逐年提高的主要原因。
那么霸道2700该如何选？
先从主要配置选起，选哪一项依据你自己的理解和喜好，有句话说“存在就是合理的”既然有可选择机会，选那个好就是仁者见仁智者见智了，优缺点都是别人总结出来的。最终的决定权还是在你自己手里。
1。备胎；中东版霸道2700有底挂备胎，后挂（外挂）备胎之分，一汽普拉多只有底挂备胎，许多车友喜欢俗称“小书包”后挂备胎，价格方面同配置后挂备胎高于底挂备胎。
2。天窗；中东版霸道2700有的配天窗，也有不配天窗的。天窗是不是适合你？你自己决定。
一汽丰田普拉多怎么样普拉多3.5和4.0哪个好 ♂
一汽丰田普拉多怎么样普拉多3.5和4.0哪个好
- 一汽丰田普拉多怎么样普拉多3.5和4.0哪个好
- 霸道混动版上市时间
- 全新丰田普拉多最新消息 或将于2022年夏季亮相
- 一汽丰田的普拉多油电混合动力汽车在纯电动情况下可以行驶多远
- 丰田新款普拉多信息曝光！年内亮相，增混动系统
- 普拉多有油电混合动力的吗如果没有，丰田会出吗
- 普拉多混动版的可能性
说到一汽丰田 普拉多 ，除了是一款非常普通的越野车，也是 丰田 家族中最成功、最畅销的越野车之一。另外，丰田普拉多在中国还有另外一个别名，那就是“ 霸道 ”多年前，因为广告事件，它被迫改名为普拉多。前面是题外话。 一汽 丰田 普拉多怎么样 ？普拉多3.5和普拉多4.0哪个好？让我们来看看吧。
外观造型
经过这么多年的升级，普拉多没有改变的是其硬朗的风格，但考虑到消费群体越来越年轻化，普拉多不得不设计年轻化。整体造型棱角分明，进气格栅五条竖横幅的设计变得更加复杂，大灯组也进行了重新设计。前脸很霸气。
侧面和尾部没有明显变化，主要是尾灯进行了优化，看起来更有辨识度。外置备胎设计，增添了几分可爱。不喜欢背书包？可以根据不同的档次选择是否塞备胎。丰田普拉多的车身尺寸为4840 time s1 885年 times轴距2790mm的1890。
内部装饰物
作为一款硬派越野SUV，内饰设计不能太奢侈。普拉多内饰整体也采用了方正硬朗的设计，不算难看，但是很简洁。
座椅布局采用2+3+2的布局。除低配车型外，其他车型均配有电动调节和座椅加热功能。另外，第二排座椅可以前后移动，第三排可以放平。全车空房间非常灵活，可以满足车辆在不同场景下的需求。
原动力
动力方面，普拉多采用3.5L混动喷射自然吸气v6发动机，最大功率206KW，传动系统匹配6速自动变速箱。此外，全系还配备了一套兼职的4wd系统，提供标准、ECO、舒适、运动、sport+五种驾驶模式。
普拉多3.5和4.0哪个好？
其实普拉多4.0L动力车型就是中东版的普拉多。3.5的发动机性能比4.0的好，但4.0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更适合越野。而3.5%偏向公路，更省油。至于选哪个？更重要的是看自己的使用习惯和需求。
摘要
如果普拉多一直坚持自己的越野风格，那么消费群体只能局限于一部分人。毫无疑问，普拉多逐渐偏向都市风格，这也是为了讨好消费者的喜好，但这些改变能否赢得消费者的青睐还不好说。
@2019
霸道混动版上市时间是2022年中下旬。
受疫情影响，丰田汽车两款十分受关注的新车——兰德酷路泽和普拉多的发布时间都被延后了，原本在2021年4月发布的兰德酷路泽被推迟到了9月，原本在2021年12月发布的普拉多则被推迟到了2022年中下旬。
据悉，全新普拉多将基于TNGA-F平台打造，现款车型上的3.5L V6发动机将不再继续使用，换成了丰田的2.5L双擎混合动力。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多最新消息，该车或将于2022年夏季期间亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，除了常规的燃油动力车型外，可能还会推出混动版车型。
外观和内饰方面，全新丰田普拉多将会采用丰田最新的家族式设计，可能会融入部分全新兰德酷路泽的设计元素，新车预计将会继续基于TNGA架构打造，硬派越野车惯用的非承载式车身将会得以保留。
车身尺寸方面，预计全新丰田普拉多的长宽高分别大概在4825/1885/1832毫米左右，轴距2790毫米左右，身材与现款车型相当，未来同样会继续提供5座和7座车型供消费者们选择。
动力系统方面，目前已知的消息是，该车可能会搭载与全新兰德酷路泽相同的3.3L V6柴油发动机，目前还不确定未来是否也会搭载相同的3.5T V6汽油发动机。除此之外，新车未来也许还会引入混动版车型。
行驶里程的数据是官方给出的理论数据,不可全信.但是根据这个数据计算后,要回收在该车上多花的钱,需要你用电行驶50万公里.
作为丰田旗下的硬派SUV车型，旗下普拉多车型可谓是在国内消费者心中留下了深刻的印象，凭借着亲民的售价区间与优秀的越野性能，实力抗衡了奔驰G级、Jeep牧马人、路虎卫士等诸多硬派SUV车型。近日海外媒体曝光了丰田2020款普拉多的车型信息，新车将于今年年内正式亮相，并新增了全新动力引擎。（配图均为海外218款车型）
动力方面，初传统燃油版发车型外，新车还将推出一台3.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率221kW，传动系统将匹配CVT变速箱，并配备四驱系统。此外，新车还将将于丰田旗下TNGA平台架构所打造，届时车身重量也将有所下降。
普拉多没有油电混合动力车型，我觉得丰田不会出混动版的普拉多，毕竟普拉多属于性能车型，如果出混动版那就失去了普拉多存在的意义。买普拉多的大多都是奔着它的动力（27除外、27纯是冲排面的）、通过性、越野性能而去的。
你说的没错，的确要推出混动版，因为之前丰田已经成功的推出普锐斯、凯美瑞、卡罗拉和它双胞胎雷凌的混动系统，目前看技术日趋完善。不过针对发动机功率，电机工作方式会有改变，因为普拉多是跑野路的货，和其他的轿车不同。
相关tag:丰田普拉多油电混动版
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一汽丰田普拉多易发的故障有哪些 ♂
一汽丰田普拉多易发的故障有哪些
- 一汽丰田普拉多易发的故障有哪些
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摘要一、免拆清洗进气系统及喷油嘴
免拆清洗进气系统及喷油嘴10辆，占维修项目的31．3％。
症状：启动困难，动力下降，加速迟缓，怠速发抖。解决：拆解清洗进气系统及喷油嘴。建议每行驶15000至20000公里进行一次免拆清洗。维修价格：免拆清洗喷油嘴工时费为90元材料费为68元／瓶650ml装。
二、清洗怠速马达、节气门体
清洗怠速马达共计7辆，占维修项目的21．8％。
症状：霸道车的发动机怠速是靠怠速马达控制。当污垢存留过多时，发动机将会出现怠速过低、滑行或换挡时易熄火等不正常现象。解决：清洗后一般可以恢复正常。维修价格：清洗节气门及怠速马达工时费为95元材料费为14元(清洗剂2桶)。
三、 四轮定位
四轮定位5辆占维修项目的15．6％。
症状：操控性能降低行驶稳定性变差，转弯时会觉得方向沉重，回正性不好。解决：进行四轮定位调整建议每行驶25000至30000公里，进行一次检查。维修价格：四轮定位工时费为240元。
四、更换火花塞
更换火花塞共计3辆，占维修项目的9．4％。
症状：发动机动力不足加速拙车等现象。解决：到修理厂检查更换火花塞，必要时更换。维修价格：更换火花塞工时费为50元／组材料费为20元／个。
五、更换分火头、高压线、分电器盖
高压线、分火头、分电器盖损坏的共计3辆，占维修项目的9．4％。
症状：当高压插头老化漏电后，在驾车时能明显感觉到发动机动力不足。解决：及时更换高压线、分火头、分电器盖。维修价格：维修该项目工时费为75元／套，材料费共为570元／套。
六、下控制臂球头松旷
更换下控制臂球头2辆，占维修项目的6．3％。
症状：在凹凸不平的路面行驶时会发出“咯噔、咯噔”声。解决：更换下控制臂球头。维修价格：维修该项目工时费100元／个材料费450元／个。
七、 更换正时传动机构组件
更换正时传动机构组件1辆，占维修项目的3．1％。
症状：霸道发动机的皮带传动使用寿命在10万公里。如果未按规定更换会出现传动机构损坏。解决：建议每行驶10万公里更换一次正时传动组件。
咨询记录 · 回答于2021-04-27
一汽丰田普拉多易发的故障有哪些
一、免拆清洗进气系统及喷油嘴 免拆清洗进气系统及喷油嘴10辆，占维修项目的31．3％。 症状：启动困难，动力下降，加速迟缓，怠速发抖。解决：拆解清洗进气系统及喷油嘴。建议每行驶15000至20000公里进行一次免拆清洗。维修价格：免拆清洗喷油嘴工时费为90元材料费为68元／瓶650ml装。 二、清洗怠速马达、节气门体清洗怠速马达共计7辆，占维修项目的21．8％。症状：霸道车的发动机怠速是靠怠速马达控制。当污垢存留过多时，发动机将会出现怠速过低、滑行或换挡时易熄火等不正常现象。解决：清洗后一般可以恢复正常。维修价格：清洗节气门及怠速马达工时费为95元材料费为14元(清洗剂2桶)。 三、 四轮定位 四轮定位5辆占维修项目的15．6％。症状：操控性能降低行驶稳定性变差，转弯时会觉得方向沉重，回正性不好。解决：进行四轮定位调整建议每行驶25000至30000公里，进行一次检查。维修价格：四轮定位工时费为240元。 四、更换火花塞更换火花塞共计3辆，占维修项目的9．4％。 症状：发动机动力不足加速拙车等现象。解决：到修理厂检查更换火花塞，必要时更换。维修价格：更换火花塞工时费为50元／组材料费为20元／个。五、更换分火头、高压线、分电器盖高压线、分火头、分电器盖损坏的共计3辆，占维修项目的9．4％。症状：当高压插头老化漏电后，在驾车时能明显感觉到发动机动力不足。解决：及时更换高压线、分火头、分电器盖。维修价格：维修该项目工时费为75元／套，材料费共为570元／套。六、下控制臂球头松旷更换下控制臂球头2辆，占维修项目的6．3％。 症状：在凹凸不平的路面行驶时会发出“咯噔、咯噔”声。解决：更换下控制臂球头。维修价格：维修该项目工时费100元／个材料费450元／个。 七、 更换正时传动机构组件 更换正时传动机构组件1辆，占维修项目的3．1％。症状：霸道发动机的皮带传动使用寿命在10万公里。如果未按规定更换会出现传动机构损坏。解决：建议每行驶10万公里更换一次正时传动组件。
发动机故障灯亮，仪表显示发动机故障，行驶时有顿挫感
汽车发动机黄灯亮很多原因：汽油品质差，不达标。氧传感器故障。空气流量传感器故障。火花塞积碳，发动机爆震。水温传感器损坏，发动机缺缸，无论哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，如果假故障码，直接清除掉就行啦。如果存在真故障，就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅发动机故障灯亮，车子行驶正常，无明显异样，可继续行驶，有时间到4S店检查一下，如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起，能明显感觉到故障存在。
车行里数不到两万，发动机故障灯亮，行驶时有蹲坐感 。
那可能是发发动机的问题，建议您开到4S店做专业检查和维修
更换一个外壳就好了。
可能因为从电瓶直接取电，导致的亏电无法启动，建议检查一下电瓶是否需要更换了。
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突“响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
出现断电现象一般是由一下原因引起的：
1.GPS引起的断电，如果是建议到安装GPS的地方检修GPS;2.防盗器的接线错误或搭铁不良所引起的;
3.就是你在离开车之后忘记关灯或其他电器设备，造成亏电，到新干线养车e站更换电瓶就可以了。电瓶连续几次亏电，就会减少电瓶寿命。
4.在不就是保险盒本身或者是保险盒与线束插头连接部位有问题导致的这种故障现象。主要原因可能是保险盒插座上的针脚与保险盒内部的电路接触不实或线束插头上的卡片弹簧松动导致的。
没设置好，你把电瓶线断一下恢复出厂设置就好了
1.打开2011丰田普拉多驾驶员这边的车门。
2.踩下2011丰田普拉多的刹车踏板，用来准备启动发动机。
3.按下2011丰田普拉多的一键启动键。
4.2011丰田普拉多的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
5.按一下2011丰田普拉多位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，即可完成2011丰田普拉多ECU初始设置。
重新打磨一下，更换一个外壳就好了，。希望我的回答能够帮助到你，有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。
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