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新一代思域的动力怎么样据说是改了吗(新一代捷达(一汽大众捷达suv新款vs7))

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新一代思域的动力怎么样据说是改了吗

新一代思域的动力怎么样据说是改了吗

  • 新一代思域的动力怎么样据说是改了吗
  • 加速成绩倒退了!外媒测试全新本田思域 结果令人满意吗

柯迪亚克更好。

一、尺寸对比

由于柯迪亚克属于中型SUV,而CR-V属于紧凑型SUV,所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些,车长、车宽等参数均有优势,轴距更是比CR-V多出131mm。

二、内饰对比

柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看,各功能分区划分清晰,一切都在最顺手的位置,对他来说没有任何上手难度。

而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘,其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下,CR-V的内饰设计更强调曲线,居家氛围浓郁,但是科技感略显不足。

三、动力对比

柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”,它的发动机动力充沛,表现优异,并且多年来并未出现明显质量问题,7挡双离合变速箱响应速度快,参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。

而CR-V采用1.5T+CVT的组合,其发动机在功率上有一定优势,不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面,两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

四、配置空间对比

柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V,其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车;而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度;雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。

总的来看,这些配置的使用频率都比较高,为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下,CR-V的优势配置较少,包括可变转向比、前雾灯等。

十代本田思域,在2016年4月上市至今始终是合资紧凑型轿车的“网红”,尤其是1.5T车型。177马力,国5阶段有着7秒级的实测破百成绩,油耗还不到8L/百公里,再加上本田“空间魔术师”的功底,后排空间相对其他后独立悬架车型更宽敞,所以十代车型可谓当时运动型紧凑型轿车的首选。

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时间来到2021年4月,全新本田思域正式发布,8月则进入了工信部申报名单中,不少人以为它最早也要11月才能正式上市销售。但后续则有消息称,这全新一代思域将在9月24日正式上市,可以看出东风本田是迫不及待地想把这新车推向中国市场。

来势汹汹的它,也早在美国进行了一波试驾体验,我们也不妨看一下美国媒体mortor1以及MT是怎样评价这款全新思域。“全新的本田思域,开起来究竟怎样?还是那个运动标兵吗?”

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10秒钟看懂全新本田思域:

与上代思域共享平台打造,依然采用前麦弗逊后多连杆式悬架。

外观“反传统“,从上代的运动激进变成了沉稳大气。

取消1.0T车型,全新搭载1.5T低/高功率发动机,匹配CVT变速箱。

车长增加16mm,宽度增加2mm,高度降低1mm,轴距增加35mm。

车身刚性得到增强,悬架节点重新设计,弯道性能比上代车型更佳。

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十代思域,在设计上显得少许激进,所以购买的基本是年轻用户,不如丰田卡罗拉/大众朗逸那些沉稳选手。全新一代车型,就来了一次“返璞归真”,虽然保持了年轻调性,但却多了上代车型所没有的沉稳感。

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大灯造型变得更为细长,并且与进气格栅相连接,加上下进气格栅的装饰,拉伸了视觉宽度,看起来更有“高级感”。另外国产版与海外版都一样采用了黑色进气格栅,除logo前脸没半点镀铬装饰,这种“黑武士”风格还真的很讨年轻人喜欢。

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侧面来看,全新思域显得更为修长,A柱后退了足足50mm。靠近窗线的平行式腰线很有德系车的感觉,C柱独特造型则是从上代车型延续下来的,不同的是上代相对激进的溜背式车顶被弱化不小,整体显得更沉稳大气。后视镜位置也从上代的A柱部分,转移到车门上,实现了更好的视野。

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尾部造型相对简约,尾灯LED灯源有所增加提升精致感,采用了隐藏式排气设计,但实际为双边共双出排气,国产版本则带有VTi-S版本,自带扰流板+双边共双出式排气。

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内饰部分同样进行大刀阔斧的改进,空调出风口成为了一整条网状装饰条,另外还有全液晶仪表盘以及功能更强的车机系统。全新思域也对质感进行了提升,中控台采用了抗指纹的软塑料材料,外媒表示,“难以找到一个明显可以省钱的地方”,以及“这种方法很聪明”。

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所以单就设计而言,全新思域依然是那个年轻人所喜欢的紧凑型轿车,而这次相对沉稳的调性也能让年龄稍大的“大男孩”选择它。

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全新思域车身尺寸为4674x1802x1415mm,同比上代车长增加了16mm,宽度增加2mm,高度降低1mm;轴距为2735mm,提升了35mm。但实际表现并不于此,官方宣称前后排座椅距离增加了35mm,纵向空间增加了10mm。

而外媒的体验则是,“稍高于十代车型,但差别不大”,“考虑到共享平台,这并不意外”。前后排头部分别提升了不到1英寸,达到了37.6以及37.1英寸。前部腿部空间42.3英寸,后排37.4英寸,整体与现代伊兰特相当。但无论如何,全新思域还是有着少许提升。

回到中国市场方面,本田思域在空间参数上是处于紧凑型轿车的第一阵营,空间始终不会是本田的弱势。

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美规版搭载了2.0L以及1.5T发动机,这经过升级的1.5T发动机也为国产版本所采用,美规版本最大功率180马力。Motor1的表示,“跟以前一样,它开始会有一些涡轮迟滞,但一旦行驶起来,它提供的180马力对于日常驾驶足够了”。另外是油耗有所降低,整体油耗下降足足了1英里/加仑。

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MT则直接测试它的性能指标,全新思域百公里(0-96km/h)加速时间为7.4秒,在1/4英里加速测试中则慢了0.2秒以及尾速降低了1.6km/h。罪魁祸首则是重量,相比上代重了大概51kg。驾驶上,他们则表示整体动力传递线性,并且该CVT变速箱在初始加速时,还会迅速进入类似于“锁死皮带轮”状态,减少“橡胶带效应”,实现动力的激增感。

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对比中国市场的对手们,国产版本将搭载129马力/182马力的低高功率1.5T发动机,后者动力方面并不会落后对手们,尤其如今那些热销对手。

新一代捷达(一汽大众捷达suv新款vs7)

新一代捷达(一汽大众捷达suv新款vs7)

全新的捷达

怎么样?我测试过了,没问题。车内空间比较大,车加长,同时适合商务和家用。缺点也有,就是没有后加强防撞钢,下雨天发动机前舱漏水。新捷达的优点是出租车不错的选择。但是对于家用车来说并不是一个好的选择。捷达的特点是重量轻,发动机扭矩大,结构简单。这样有省油,提速,保养零件便宜的优点。然而,缺点是显而易见的。车身结构是七八十年代的,安全性很低。一旦发生事故,往往车毁人亡。这方面的案例很多。前几天有个撞车的法律案例,时速60撞上了一辆日系车。捷达上5人全部死亡,日系车上1人死亡。可以自己搜索一下。第二个缺点是操控舒适性差。捷达的底盘比较老。现在汽车技术发展比较快,好车的操控舒适性比捷达好很多。捷达的噪音控制也是上个世纪的水平。第三个缺点是车身功能简单。有人说捷达平淡无奇,其实不对。捷达基本上就是一个发动机,四个轮子,两个沙发。车上很多高级配置都没有。最简单的事情,失败的概率可能更低。就像自行车,只剩两个轮子,骑10年还不错。另外,“皮实”这个概念本来的意思是发动机不容易坏。其实其他很多小零件还是很容易坏的。第四个缺点是车的高速差。捷达的发动机是低扭矩发动机,比较适合城市驾驶。高转速的发动机会消耗更多的机油,而车身是轻飘的。你好,大众新捷达性能均衡,完全胜任家用代步车的需求。拥有丰富的主被动安全配置,安全性好,性价比好!缺点:后轮是鼓式刹车,技术落后!我的回答可以帮助一个朋友,请设为最佳答案!真的好多了,外观变化也很大,但是性价比比较高。全新捷达的这一改变可以说是彻底改变了传统捷达的形象。不仅外观变得比以前时尚,发动机也和以前不一样了。现在新捷达搭载了ea211发动机,动力更加强劲。除此之外,还有很多更多的配置,比如定速巡航、倒车雷达、蓝牙系统、多功能方向盘、座椅加热等。安全配置方面,有esp车身稳定系统,前排侧气囊!从低油耗到高油耗,日系、德系、欧系、韩系、美系

动力方面,在同级别的1.6轿车中,除了起步速度,都比不过日系的VVT发动机(比如卡罗拉EX1.6)。基本上可以说是1.6里的王者,无论扭矩还是最大速度,高速都很稳定。江湖人称之为路霸

安全解释更清晰。地球上最安全的车只能是沃尔沃品牌。第二名是奔驰宝马大众(包括奥迪)

,在4S的店铺里有200多个原厂配件。大众的原油+工时成本是出了名的高。如果不在4S店买美孚或壳牌的油,最多150公里,7500公里。只会保养一次,比其他车保养周期都长。德系素质再NB

。省油耐用!实惠!量大

新捷达性能怎么样

是的,捷达一直都很好,很耐用。

新一代斯巴鲁傲虎怎么样,这牌子的车好开吗?斯巴鲁傲虎的内部空间以及乘坐体验怎么样,适合家用吗

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  • 新一代斯巴鲁傲虎怎么样,这牌子的车好开吗
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  • 斯巴鲁新一代傲虎这车怎么样,大家觉得这车好在哪里啊
  • 21款傲虎燃油经济性怎么样
  • 想买斯巴鲁新一代傲虎,有没有了解这款车的啊,好不好

都说傲虎是30万级最全能的车型,同价位里,它既有轿车的操控和舒适性,又具备SUV的空间和通过性,和市面上的几款同价位的旅行车比,它操控、空间都不会输,且离地间隙和全时四驱使其通过能力完胜。新一代傲虎表现更优秀了,肯定会更好开~

傲虎搭载的斯巴鲁全球化平台,通过优化底盘结构,强化各连接部位,保证了车内的宽敞空间。2.5i运动版EyeSight和2.5i旗舰版EyeSight的座椅采用质地柔软的纳帕真皮材质,兼具高质感和耐久性。前后排座椅空间充足,长途旅行也能为全家人带来舒适享受,非常适合家?用。

买车的时候我觉得重要的是看配置怎么样,斯巴鲁的技术在业界是比较先进的,就拿新一代傲虎来说吧,我看到这款车标配了X-Mode系统,在这个系统的助力下,车主们可以获得更加完美的越野性能,在泥泞的沼泽和湿滑的深雪路面,开起来就更加安全了,操控性也好一些。

21款傲虎的燃油经济性绝对可圈可点,首先是全进口车,在这个档位的车子,依然用的92号汽油,这一点上就非常省钱,另外不少车主高速公路上的磨合实测数据油耗都不超过9升,4835长的车子,这个表现十分可观。还有就是63升的油箱,加满以后能让你跑不少距离,所以在燃油经济性上说,傲虎是相当省钱的,而且21款傲虎是缸内直喷技术的,燃油利用率更高。

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