酷熊是长城购买日本初代丰田bB的所有外观专利以及底盘技术进行研究开发的一款车，所以酷熊与丰田bB不管是外在还是内在都达到70%以上的相似度，只是酷熊在二次设计后变得圆润了不少，所以国内许多车友还是会选择"返璞归真"，将酷熊"还原"成丰田bB的样子。
今天为大家分享的这个长城酷熊案例来自佛山车友阿泽，因为一直都喜欢造型方方正正的车，所以他于2019年下半年购入了这台长城酷熊，而在购入这台车之前，阿泽就早已经制定了一个完整的改装计划。
"我已经玩酷熊好多年了，也改过好多酷熊，基本什么风格都试过了。"
"日落西岸标仔的11度大倾角宽体酷熊、2018年东莞AIT最佳DIY得奖的全手工酷熊也是我改的，不过这种传统的改法已经满足不了我了。"
很多车友可能不知道，丰田bB这款车在海外其实有5座的皮卡版本(bB Open Deck)，但与其说是皮卡，倒不如说是强行装了个货斗。阿泽就是觉得货斗这么小的皮卡一点都不纯粹，才萌生出了将酷熊改成纯正皮卡的想法。
"正巧在网上看到国外有个丰田bB的改装皮卡案例，整体的比例非常协调漂亮，看到那一刻更坚定了我的想法。所以我直接跟我徒弟标仔说我有这个计划，他听到的那一刻也是非常兴奋，马上就坐下来一起研究。"
"外国能做到的我们也能做到，而且要做得更好，让他们知道我们改车并不弱，所以买车回来就直接开拆，狠狠一刀切下去！"
因为先前就有丰富的改装经验，加上改装之前就早已做足了功课，以及操刀的都是经验丰富的钣金师傅 ，所以基本没有遇到什么弯路，只是在设计后尾门开合铰链以及内饰废了不少的脑力和人力。
"国外的好多案例都是开不了尾门或者是改动比较大的，没有了最原始的样子。我的要求就是尾门改动最小又能达到效果。还有内饰的顶棚、B柱和D柱的内饰板和以前的完全不一样，也需要切割拼接和修改，以至于内饰到现在都还在修改当中。"
"目前我对这台车最满意的也是这个切割皮卡的造型，还有就是后面两个门都能自由开关，整体上都是和我预期的一样。做得不够好的地方还是漆面和车身线条，因为我对车的要求挺高的，漆面要光滑平整，线条要笔直。"
车子完工之后，阿泽还为爱车定制了一台车模，这还原度你给几分？
"很多人问我，为什么把一台半成品的车放到展会上，而不是快点把他赶好。我改车一直都是精益求精，如果为了赶时间而去快速改好一台车，细节上就一定会出现瑕疵，我的改车理念就是要么不改，要么就慢慢改，改到完美为止。"
"拥有这辆车之后我每天都在想怎么把车改到更完美，经常上国外网站参考资料、学习。国外也有不少玩家和我成为朋友了，都夸赞我们国内的改装水平非常高。下一步我还会把车的气动造型、内饰还有细节的地方继续修改和完善。"