国内油价走势（2021年油价将迎新一轮调整，是否有上涨的趋势） ♂
国内油价走势（2021年油价将迎新一轮调整，是否有上涨的趋势）
- 2021年油价将迎新一轮调整，是否有上涨的趋势
- 95汽油将全面来到“9元”时代，油价未来走势如何
- 下一轮油价是跌还是涨
- 国内油价近年走向及以后趋势
油价确实有继续上涨的趋势。
油价关乎到每个人的日常出行，当油价连续上调的时候，很多人的出行成本也在进一步提高。与此同时，我们需要从油价观察到现在的整体大宗商品的价格行情。从某种程度上来说，油价的价格可能会随着大宗商品的价格上涨而不断上涨。
一、油价将会迎来新一轮的调整。
从国庆节期间开始，全国范围的各个地区的加油站开始调整油价，这已经是2021年的第19次调整油价了，油价很快就会进入7元大关。因为这个问题关乎到很多人的日常出行，在油价进一步上涨的同时，很多市民表示自己的出行成本也在增高，有人表示自己可能会寻找其他的交通方式。
二、油价有继续上涨的趋势。
从某种程度上来讲，目前市面上的所有的大宗商品的价格都在上涨，唯独石油的价格并没有显著上涨。目前国际油价的价格只不过是每桶81美元，有经济学家曾经预测油价的价格可能会达到每桶140美元。目前的油价始终处在被控制当中，油价上涨的预期非常高。
三、油价可能会进一步影响到大家的日常出行。
我看过几组关于油价的预测数据，保守的预测也达到了140元每桶，最高的甚至已经达到了210元每桶，这已经是目前的油价的两倍以上。正是因为这个原因，估计油价可能会出现中长期上涨的趋势，这个问题也会进一步影响到大家的日常出行。目前有些地区的油价还没有正式上调，小伙伴们可以提前储备。但从中长期的范围来看，油价上调几乎已经成为了定局，小伙伴们需要重新评估自己选择何种交通方式。在工业领域，油价上调也会进一步提高工厂的生产成本。
就目前的情况来看，全球油价还会持续上升，这也意味着国内油价也会有所上升。至于油价何时下跌，还需要查看全球油价走势。
并非所有的国家都能够开采大量的石油资源，一部分缺乏石油资源或者对于石油资源需求量过高的国家，通过各种各样的方式与石油大国进行紧密联系。可是，俄罗斯作为石油储备大国，冲突发生后，势必会影响全球石油价格。
根据网络媒体发布的重要推测，或许，国际油价将会上涨到二百美元每桶。曾经，每桶石油的价格维持在90美元左右，现如今，每桶石油价格飙升至200美元，这显然会导致全球油价上升。
一段时间内，我国油价呈现出价格上升的趋势，从原来的五块多即将上涨到九元，这不仅意味着工业能源消耗伴随巨大的成本，还意味着我国油价会影响居民的生活支出。未来，油价将会呈现出上升的状态，各位消费者更应该做好充分的准备，从而减少油价对个人生活造成的影响。
事实上，成品油价格上升和原油价格上升的比例并不相同。反观国际油价采取的是原油价格，而我国的汽油和柴油属于成品油。国际油价深受国际环境的影响，尤其是石油储能国家会影响油价的上升或下跌。毕竟供不应求直接影响商品价格，从而使油价上升。
总得来说，以目前的情况来看，油价暂时还不会出现明显的下跌趋势。更何况全球油价正在上升，我国油价下跌的概率非常低。众多消费者面对上升速度很快的油价，他们拥有着不同的看法。许多消费者会减少开车的频率，从而减少油费支出。
截止至2021年12月27日，上涨、下跌或者搁浅调整都可能出现，目前还不好说。
在2021年12月份共有3次油价调整，在前2次油价统计中，油价都实现了下跌，目前已经进入本月最后一次调整之中，随着近期国际油价的不断上涨，这让新一轮油价调整目前已经变成预计上涨的状态，如果接下来国际油价继续上涨，那么这周油价恐怕会涨。
成品油调整机制
国内成品油定价机制“十个工作日一调＂原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的。
国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。
中国油价，从每升1.20元左右开始涨，那还是98年左右。
近年来中国油价从3.60左右的价格，在2007年，到今天6.60元，可以说直线上升。
特别针对去年年底中国油价包含了燃油附加税之后。国家为了稳定消费，在2009年一月将价格下调。和国际油价走低，国际经济下滑的压力有关。随后中国油价进行了每个月一次调整，四次提高力度比较大，三次小幅度降价。和国际油价的走势，只跟涨，不跟跌。
其主要原因，和中国国内经济有很大的关系，中国目前房价虚高，需要大量的资金补充。石油全部是国有企业。所以我们现在用的油全部是国家在控制，没有进入到市场化。
所以问今后的走势，应该看齐中国的总体经济。如果国情中国家经济大力发展，国家税收不错，那么物价就会得到合理控制，中国的油价会跟国际接轨，甚至国家可以提供补贴，让国人获得优惠的油价
如果中国房地产经济泡沫放大，资金回收困难，中国的油价会大幅上升，可能只有少数可以加的起油了。同时会带动很多经济的下滑。
国际看油价会不断的上涨，因为这个能源很重要，而且地球没有那么多油。
所以更多的能源车会开发出来，电力的。目前混合动力车已经有不少了，存电力的汽车也有几款。不过因为这些车的价格还是高。
所以低端车，油耗低的车比较走俏。
同时，低端车人群大，所以他们更加在乎经济实惠，所以在未来油价如果还是疯狂的涨，那么更多人会选择改装车了，装气，装电等等。
国内油价预计迎来新一轮上涨（OPEC达成减产120万桶／日的协议，国际油价和国内油价会大幅上涨吗） ♂
国内油价预计迎来新一轮上涨（OPEC达成减产120万桶/日的协议，国际油价和国内油价会大幅上涨吗）
- OPEC达成减产120万桶/日的协议，国际油价和国内油价会大幅上涨吗
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当前的价格下，OPEC达成减产协议是正常的。因为低油价对卖油国都没有太大好处，当然美国除外，不过美国受到的影响也不会太大，关键的还是欧洲和亚洲。这些地方一向是原油消耗的重灾区，但是本土产油量很少。
这一次的OPEC会议的目的就是为了提振油价，所以OPEC的减产，势必会造成油价的反弹，一方面目前的原油价格已经接近页岩油的成本，再继续向下的可能性不大，在此情况下，又有油品限产的利好因素加持，原油上涨肯定是必须的。但是很难大幅度提升。
因为这一次的原油下跌很重要的因素是因为原油消费预期的降低，在全球贸易争端不停的情况下，美国金融风险逐渐累计的情况下，需求下降的速度会快于供给减少的速度，因此，原油不会出现大幅上涨。
截至10月23日当天收盘时，国际油价大跌，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌2.93美元，收于每桶66.43美元，跌幅为4.22%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.39美元，收于每桶76.44美元，跌幅为4.25%。
而我国油价在经历10月19日调价之后，已经全面进入“8”时代，那么受国际油价影响，国内油价能否随之而降回到“7”时代呢？
国际油价23日大跌，但原油市场局势仍不明朗
进入2018年以来，国际油价不止一次突破每桶80美元的关口，持续走高的态势逐渐引发市场对原油需求的担忧。今年12月交货的伦敦布伦特原油期货交割价格在10月3日一度攀升至86美元以上，创2014年10月30日以来新高。
而最近虽然受投资者规避风险和担忧欧佩克增产的影响，加上周二（10月23日）沙特在自2016年组织协议减产计划来首次宣布可能大幅增产，使得国际油价10月23日大幅下跌，但从目前情况来看，各大产油国的增产形势并不乐观。
摩根大通在发布的市场展望报告中称，由于美国对伊制裁，可能引发油价涨至90美元一线；大宗商品贸易商托克和摩科瑞能源贸易集团总裁加吉也认为，受美国将在第四季度末限制伊朗的影响，市场供应收紧，原油价格涨至每桶100美元成为可能。
受国际原油市场影响，国内油价破8迎9还可能上10？
自2016年跌至每桶26美元的低谷之后，国际油价一度在每桶30美元左右波动徘徊许久。后来经过减产，原油供大于求的状况得到缓解，国际油价逐渐攀升至每桶70美元以上。
受国际油价影响，我国成品油也持续涨价，10月19日24:00是今年国内第十三次上调油价，同时也实现了油价“四连涨”，汽油价格累计每吨上调1505元，柴油价格累计每吨上调1450元。此次上涨之后，我国油价整体走进了“8”时代，
国内华北、华南、西南地区92#汽油突破8元/升，海南、西藏等部分城市油价则突破9元大关，国内油价实现了刚破8又迎9的壮举。
截至10月24日，国内今年成品油调价已呈现“十三涨六跌一搁浅”的格局，正是紧随着国际油价而进行调整。毫无疑问，如果国际油价继续上涨，那么国内油价全面破9甚至10也不是不可能，国内下次成品油调价窗口将于11月7日开启，到时油价估计又会有所上涨。
油价涨时如孙猴子翻筋斗，一下十万八千里，又快又狠，油价降时如八戒巡山，懒散睡到天黑，就是不动，还tmd糊弄老百姓
如果不出意外，28日国内油价将迎来两连跌，对于广大人民群众来说，降价当然是好事，但从评论来看，没有哪位对现在的油价是满意的，因为无论与国际对比还是同国内历史油价对比，绝大多数认为现在的油价并不合理。
咱们现在的石油65%依赖进口，国内油价随国际原油价格波动原本是很合理的，但实际情况是什么样的呢，国际原油价从最高的147美元，下跌到45美元，再涨到现在的60美元，国内93#成品油油价从8元降到5元，现在又涨到了7元，这走势和国际油价走势那是相当不一致。
咋回事，主要原因是税费，油价当中50%是各种税费，油价可以波动，但税费能商量吗，所以，当年弄了个地板价，为啥，再降就全是税了，多尴尬。
总滴来说，涨多降少无外乎这几点，一、税费收入不能少，二、石油系统那么多人还要吃饭，三、爱加不加，你能咋滴，你还能咋滴
近期沙特石油加工设施的一处油田遭受无人机袭击，导致了前面一轮调价周期内油价上涨。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花大约5元，本次调价是2019年国内成品油调价窗口出现的第十一次上涨了，实现了11涨5跌2搁浅。
第一，节假日需求大
历来国庆节都是人多车堵的，油价大部分时期都会上涨，而受到国际原油影响，国内原油变化率一直初在高位，就说明国内原油后面还是要涨的。
本周国际原油是先涨之后跌了一波，但是前面几个交易日美布原油冲高回落，按照一周的行情观察，国际原油依然是整体收涨，国庆后涨价可能性增加。
现在沙特遭遇的袭击导致了油田还处在停滞中，原油市场担忧原油供应短期内或继续推高后面国际原油上涨，为国内成品油涨价铺垫。
第二，需求低迷，但油价也难跌
对于沙特此次事件来看，影响肯定不会长久，但是短期内也会支撑油价难以大幅下跌，反而让油价围绕成震荡行情。
而沙特能源部长已动用原油储备保障供应，受损的石油设施也已部分恢复生产，很显然油价在需求低迷中不会有较好的表现。
但是国内成品油当下就是节假日气氛浓郁，预计成品油上涨此次可能不会跟着国际变动，会因为国内节假日出现上涨。
综上所述：
国内成品油节假日之后上涨的概率很大，毕竟国际油价目前也没怎么下跌，加上短期国内原油需求上升，下一个调价窗口会迎来涨价。
国内油价飙升至9元 国内油价最新消息 ♂
国内油价飙升至9元 国内油价最新消息
每次油价上涨，都令燃油车车主们肉疼，有人改公共交通出行，有人更换新能源车，还有人直接跨上了自行车。有车主在网上表示，自己已经将车停在地库，盖上了遮阳网，“送小孩上学用小电驴就够了。”
时针刚指向17点半，汪晴就冲下楼。25分钟后，骑共享单车回家的她直奔小区车库。这一刻，她无比庆幸自己有随身携带车钥匙的习惯。
还是晚了一步，等汪晴以最快速度将自己的车开到离家最近的加油站时，门口已排成长龙。
3月17日24时，国内成品油零售价调整再次开启。
根据国家发改委消息，国内汽、柴油价格每吨分别上调750元、720元。折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.59、0.62、0.61元。这意味着，95号汽油正式突破9元大关。
以北京为例，中石化（北京）最新油价显示，92号汽油调整后价格为8.65元/L，95号汽油则升至9.21元/L。
此前，3月3日的调价让92、95号汽油全面进入8元时代。
而全国各地的加油站从调价前一天凌晨就开始忙碌起来。“节假日都没遇到过这么多人。”3月16日24点，加油站上夜班的工作人员一边取下加满92号汽油车辆的油枪，一边埋怨自己的“苦命”夜班。
而轮值白班（17点下班）的工作人员则认为自己无比幸运，“这几天白班都没啥人，他们（夜班同事）说的画面我没遇到过。”
加油站忙碌背后，是成群结队的燃油汽车车主对于涨价前加满油箱的需求；他们觉得，加满一箱油，就是在9元油价来临前省下的最后一笔硬性成本。
为此，有的车主不惜排队等待2小时。
也有不少车主宣布，油价上调后，自己的主要出行方式将改为公交/地铁或小电驴，“就当是为碳中和做贡献了”。
对部分燃油网约车司机、货运司机来说，油价上涨意味着日子更难过。
“今天就接到6单，（收入）300块钱，日子越来越难过了。”即便加油只需要几分钟，同城货运司机老马也要下车和前来加油的同行抱怨，“单子越来越少，油价又一直涨，真跑不下去了。”
每次油价上涨，都令燃油车车主们肉疼，有人改公共交通出行，有人更换新能源车，还有人直接跨上了自行车。
但在这个已经离不开车轮的时代，“油痛”，很长一段时间内是一种避无可避的痛。
排队2小时
抢最后的8元油价
“晚一个小时再约饭，你改改预约，下班我先冲加油站，再不加油就9块了。”为了加油，汪晴决定下班推迟和闺蜜的约会。
汪晴的车是一辆粤牌照的JEEP大指挥官，油箱容量为70L，按照最新调价后，广东95号汽油9.39元/升的价格计算，相比2022年第一次（1月17日）调整后的油价，加满一箱油，需要多花大约93元。
“曾经600元开2个月，这次争取开4个月，只在下雨天开。”汪晴调侃道。
调价前一天傍晚，不少地区的加油站都“复刻”了2021年国庆高速服务区充电排队的一幕。
不少地区排成长龙，图源微博平台
“上班6年，我都没见到过像现在客流量这么多的时候。”一中石化加油站工作人员发出感叹。
这一行为也影响了加油站附近的交通，造成长时间交通拥堵。其中，宁波交警在16日下午18点发出预警：“受到油价调整的影响，目前加油站周边通行繁忙，甬临线鄞州石化加油站车辆排长队。”
宁波交警官方截图
微博上，有车主发视频吐槽自己排队排了3个路口。2个小时后，成功加满95号汽油。
一些加油站的存货甚至已经被抢空，有车主表示，自己连跑2个加油站都被通知92号、95号汽油售完。
有意思的是，相比3月17日24时调价的时间节点，多数车主选择了在16日晚间开始就排队加油。
16日晚间，《凤凰WEEKLY财经》记者走访北京多家中石油、中石化加油站，发现不少站点均出现排队情况，车主们的一致诉求是：加满油箱。
“来都来了，熬夜排队也要加满再走。”晚上10点，排在末尾的车主咬牙表示。
16日晚间，加油站排队明显
也有车主表示，16日就来加油就是为避免遇到17日更加拥堵的局面。
不过到了17日，记者通过全天的观察，发现前一日拥堵的加油站，此刻只有少量的车主，与前一日形成鲜明对比。
17日，不少加油站空空荡荡
“16日前来加油的很多车主误以为是晚上24点涨价，所以第二天反而没什么人来加油了。”加油站一工作人员说。
在网上也能发现上述迹象。各大社交平台上，对比16日，网友们次日对于加油一事的分享大大减少。
或许是汪晴的行动速度够快，她排队1小时就加满了95汽油，而换来的代价是“鸽”了闺蜜。
“下次油价就算涨2块也不想去抢了，排队太累了。”被闺蜜狠批一顿的汪晴，决定改掉跟风行为。
这样的抢加油行为，在很多人看来并不理解。“排队一两小时耗费的时间、精力和烧的油，都已经抵得上油价上涨的钱了。加油的意义何在？”
在排队的车主们看来，成本是一回事，从众心理又是另外一个原因。
“也不是非要节省这几十块钱，大家都去抢了，我也就跟着去了。”有车主如此反驳。
新能源真香
公交最便利
虽然提前把爱车的油箱加满，但平时上下班通勤，汪晴早已选择骑自行车。
“20分钟就能到公司，路上不担心堵车，骑车能减肥。”将这些话反复默念100遍后，汪晴将自己的JEEP大指挥官停在家里，只作为节假日长途出行或遇到恶劣天气时使用。
在没有父母补贴后，汪晴的工资堪堪撑起日常开销。近期油价持续上涨，让她应付油费有些吃力。
住处离单位只有5公里，所以她认为骑车上下班代替开车是最合适的选择。
遭冷落的不只是汪晴的车，还有不少人表示从18日开始，要做好汽车长期吃灰的打算。
有车主在网上表示，自己已经将车停在地库，盖上了遮阳网，“送小孩上学用小电驴就够了。”
还有车主18日凌晨晒出买五菱宏光MINI EV的单据，并配文：“95号油价已经不允许开油车了，即将成为尊贵的新能源车主，老头乐真香。”
与油价上涨相对应的，是新能源汽车又来蹭热点了。
油价影响下，各家新能源汽车销售借势在朋友圈宣传纯电汽车，有销售称，“相比高涨的油价，买电车是最合适的选择。”
3月18日上午，《凤凰WEEKLY财经》记者致电咨询五菱宏光4S店，销售称MINI EV长续航版本需要等车1个月，主要原因是供应紧张。
不过，有分析指出，在当下背景下，纯电汽车未必是最好的选择。
因持续受原材料涨价影响，近期，20余家新能源车企宣布旗下车型涨价，涵盖车型从几万元的低端车到几十万元的高端车。还有媒体称，未来一段时间内还有大批新能源汽车将会（再次）涨价。
除了涨价风波，不少新能源汽车还面临长达数月的交付等待期。在供应链短缺、需求上涨的双重影响下，不少车企并未能及时释放2021年积压已久的订单量。
其中，部分热门车型的等待周期甚至超过了半年。
“要说还是公共交通最便利。”在这条评论下，有超过500人表示赞同。
“油价调整，或许可以尝试一下公交车出行？”3月17日一早，四川西昌月城公交官方微博便开始借势宣传。
天津地铁同日也在官方微博借势：“还是乘坐低碳快捷的地铁最靠谱。”
当司机月入2万
却不如当保安
张家口的老马在北京跑货运有7年了。他在最辉煌的时候，将陪伴其5年的老菱智（7座MPV）换成了顶配汽油版福田G5（中面），后者价格是前者的两倍。
2020年下半年，是属于老马的“黄金”时代。在他早6晚10的努力下，月入3万并不是很难完成的目标。
在疫情影响下，同城货运迎来新一轮高峰。数据显示，2020年，货拉拉业务量较前一年同比增长50%。滴滴也“嗅”到了新商机，同年4月，滴滴货运正式成立；其上线仅3个月便实现日订单持续突破10万。
不过好景不长，同城货运的吃香，让一大批人涌入该市场，一度造成劳动力过剩局面。
从2021年下半年开始，尽管每天跑到后半夜才收车休息，老马感觉到手的单量还是一天比一天少，到手的钱也随之减少。相比一年前，他已经从房租2000元的天通苑向北搬到了昌平区一位村民的自建房，每月房租可以省下约1000元。
“（相比2020下半年）每箱油成本都要高出200多元，我拿什么养孩子？”老马越想越难过，话语中已有些哽咽。
如今，油价的上涨，已经让老马想过改行。“送外卖也行，我老乡也在北京，现在他收入比我高。”
从《凤凰WEEKLY财经》随机采访的五六位同城货运司机来看，他们都肩负重任，但北京越来越少的任务单、上涨的物价、油价和他们的收入所形成的矛盾越来越大。
有好几位司机表示，如果接下来几个月还是此等窘况，他们会选择回老家或南下再找新工作，“实在耗不起。”
老家是河北邢台的李东是一名“老”网约车司机了。
他的朋友在北京当保安，一个月8000元还包吃住。他的收入虽然比朋友高出一倍有余，但平台会抽他30%的费用，每个月租车费用也有小5000元，再加上高昂的油价成本、租房成本……李东决定下半年改行，去当一名保安。
“我一个月虽然能跑2万元，但成本太高了，每个月能寄回家的钱要打3折。”李东认为，高涨的油价又新增一两千成本。“当保安虽然上下班时间固定，但工资是纯利润。我跑车每个月又累又苦还要承担各种成本，越想越不值得。”
当记者问及其是否有意愿用电车跑网约车以节省跑车成本时，李东直摇头。“电车续航对我们来讲特别不友好，再加上我们很容易跑过厂家承诺的质保里程，超过质保，修车又是大难题，省下的油钱还不够修车钱，所以能不碰就不碰。”
虽然高昂的油价“吓退”了不少人，但有关部门表示，这并不是常态。
3月17日，国家发改委有关负责人表示，如果国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
展望后市，国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。
综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。
标签：油价 上涨