汽车驾驶入门技巧（新手驾驶汽车的技巧） ♂
汽车驾驶入门技巧（新手驾驶汽车的技巧）
- 新手驾驶汽车的技巧
- 新手学车有哪些小技巧盘点
- 刚学开车的技巧有哪些
- 新手学车的重要技巧有哪些
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!一定要记得：下破路段，右脚一定是要在刹车位。
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。下坡空挡滑行很危险，滑行省得这点油还不如合理加减档，匀速行使。由于一些不确定因素，一旦滑行过程中熄火，刹车将彻底失去作用，方向盘锁死。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的`自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，
②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，
③不要跟在出租车后面，突然招手急停，
④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车 道。如果左边车道有车急行，就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事!
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。比如很典型的昆楚老公路羊老哨7公里长下坡路段，提前减点速，挂个3档，用发动机机制慢速平稳走完整个长下坡转弯路段。原则上，下坡路段不要去空挡滑或者加油，嫌慢了可以加高一档位，右脚老老实实一直放在刹车位上。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。很多初哥初姐遇到这种情况就以为车坏了，搞的一脸汗........
27、拉高速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。
No.1调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
No.2轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时刻放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
No.3熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
No.4找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的.车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。
No.5熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
No.6轻练好坡路起步的基本功
在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事，有些立交桥坡度很大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时就真的寸步难行了。不想尴尬的场面发生在自己身上，那么只有多练习，练好坡路起步的基本功。
新手上路初期必须用驻车制动(手刹)配合，这样才能防止溜车。一旦油离配合熟练之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
No.7学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
No.8慢倒车
新手很容易犯前不顾后的矛盾，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车形式比前进行驶要困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清楚车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，新手倒车为了避免出意外，切忌操之过急，一定要——慢!
倒车前要通过观察后视镜和砖头透过后挡风玻璃观察车后和左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外郭及装载的宽度、高度缓慢倒车。
倒车时要先注意前后有无行人，记得发出信号，鸣喇叭，警告其他车辆和行人。在车身停稳后将换挡杆挂入倒档，稳踩加速踏板，时速不超过5kmh，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜进展状况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭.
坡起，作为科目二项目之一，一直是广大学员比较头疼的科目。它不仅要求坡起过程中不能熄火，还要求汽车与坡道边线距离间隔30厘米左右，一旦出现油门给油不足，刹车控制不稳等情况，就很容易溜车，从而导致坡起失败。今天就坡起如何防止溜车，给大家分享三种比较容易掌握的方法。
一脚刹起步一左脚轻抬离合到半联动点，发动机变调或者汽车轻微抖动，此时稳住左脚别动，抬起踏于脚刹上的右脚加油，汽车走动后再抬起左脚，松离合即可。
方法点评：操作简单，稳定性一般，比较适用。
该方法在日常生活中较常使用，在市区频繁堵车时尤为实用，是每一位学员需要掌握的方法。但是由于汽车起步处于半联动状态，发动机带动一挡的力量不是很大，所以该方法仅适合坡度或载重量不是太大的情形，但是对于驾考而言，因为其坡度不大，所以较为适用。
二脚刹起步二右脚后跟踏在刹车上，前脚掌踏在油门上加油(根据汽车实际载重及坡度决定加油大小，以汽车不后溜为前提)，然后左脚送离合到半联动点稳住不动，再逐步抬起右脚后跟，且同时右脚前脚掌继续加油，即可顺利起步。
方法点评：操作难度大，稳定性好，不推荐新手使用。
此种方法难度较大，常用于手刹失灵，载重过大，坡度过陡等特殊情况，可以在学车过程中进行练习，以备不时之需。介于科目二坡起坡度较为平缓，且上坡距离短，不推荐使用该方法。
三手刹起步右脚踏油门给油(根据坡道及载重量决定加油的大小)，左脚抬起到半联动点稳住不动，逐步放下手刹并继续加油，待汽车走动后松开离合。
方法点评：可很好防止后溜，操作难度不大，强烈推荐使用。
该方法是驾校教练常授方法之一，需好好掌握。该方法比较实用与坡度较陡或载重量较大时使用，用于科目二坡起是绰绰有余。
以上就是科目二坡起过程中的三种起步方法，其中方法三是驾校考试及平时练车过程中常用方法，方法一在日常开车遇到堵车及坡度不大的情况较为适用。觉得大家在学车过程中，应首先掌握方法三，其次掌握方法一，最后如果有条件和时间可以试着操作一下方法二，以备不时之需。
“心中有谱，手脚不慌”，希望作为新手学开车的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适应期，成为一名熟练的驾驶员，享受学开车带来的乐趣和便捷。下面我为大家介绍刚学开车的技巧，希望对大家有帮助。
一、无红绿灯时过路口宁等不抢
在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。
而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。
二、脚刹在熄火状态下无法正常使用
现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。
因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”;另一方面，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
三、并线、倒车、入库要习惯看反光镜
很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。
在行进中变换车道(并线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。
如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
四、路上暂停勿离前车太近
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”......
与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。
五、备用钥匙一般不要放在车内
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了......
当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。
六、下陡坡时不要空挡滑行
很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。
七、夜间停车要关闭车灯
很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。
八、下车后注意锁车门
现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。
九、紧急情况要及时打亮双闪灯
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。
十、不要把硬币放在手刹附近
出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。
1、细心阅读车主手册
一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。
2、正确运用空调的除雾除霜功用
广州地处亚热带，通常雨水天气较多，湿气较大，正因为这样前风挡就很容易呈现雾气，假如不及时清算会严重影响行车平安。正因为这样，空调的除雾除霜功用要学会运用，通常手动空调要调到冷气地位，然后再调到除雾地位即可。自动空调则打到除雾地位即可。有的车型除雾和除霜是分开的，需要独自启动。
3、学习看仪表指示
仪表灯的显示内容标明到现在为止汽车的全部任务形态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板下面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或许水温指示有成绩，就会在仪表板下面点亮显示，此时需要立刻靠边停车并翻开应急灯，然后联络4S店维修人员前来处置，本人不要再自觉开车前行，否则会严严重受伤害汽车的机件，并且行车也会很不平安。
请购生肖保平安吉祥物，又称新手安慰法
一般新手开车的时候都有点束手束脚，特别害怕见红。所以为自己选购一两件开光的吉祥物安放在车内，也算是一种方法。虽然不能保证这种方法一定有效，但是也不能断然否定这就是迷信，因为这些都是中华民族几千年文化的结晶。比如，开光的车挂就是不错的的一个选择，但是也不能随便请购，每个生肖分别有不同的开光车挂，属鼠属牛的是金蟾布施琉璃车挂，属虎属猪的是祥龙持戒琉璃车挂，属龙属鸡的是精进貔貅琉璃车挂，属猴属蛇的是麒麟禅定琉璃车挂，属马属羊的是智慧葫芦琉璃车挂，属兔属狗的是忍辱龙龟琉璃车挂。具体的吉祥原理可以百度搜索下，这里不做详细叙述。
5、打火之后不需要预热
在之前，通常汽车点火之后需要预热几分钟，这个招式已经过时，着车后预热几分钟在气候酷热的广州更不需要。
对很多电喷车来说，车辆在翻开点火钥匙时，行车电脑都会停止电脑自检，以消除行车时的平安隐患，其反省项目通常包括ABS、制动系统、光滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的工夫通常比较短，大约三四秒钟，此时最好不要启动，只需没有毛病灯亮，待各项仪表都正常后，就可以照常行驶。
起步时要看手刹灯，及时解除手刹。
暑假来了，不少同学想要在这个假期的时间，通过自己的努力取得驾照。最近有很多新手同学问学车有什么技巧。我们来看看下文。
技巧1：调整好驾驶坐姿
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适。然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，否则容易导致身体酸痛。
实习技巧
技巧2：轻松玩转方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
转向盘有自动回正功能，快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮“。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
技巧3：熟悉档位
绝大多数毕业学员在初次上路所驾车型(以手动挡C1为例)与在公交驾校校内学车时开的车略有不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车
技巧4：熟悉油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
技巧5：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
技巧6：学会眼观六路
在实际驾车过程中，学员朋友们往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路“呢?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。其中前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
技巧7：专门练习停车入库
最令学员们头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多学员在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多学员都有“停车恐惧症“，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此刚毕业的学员在停车时常发生刮蹭事故，这更增加了大家的停车恐惧心理。
练习时要着重练习2种大家认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在公交驾校学习的“移库“方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在公交驾校学习的“贴库“和“倒库“方法。
技巧8：反复确认跟车距离
汽车驾驶员在行车过程中，需要注意的问题有哪些？世界上第一位汽车驾驶员是男性还是女性 ♂
汽车驾驶员在行车过程中，需要注意的问题有哪些？世界上第一位汽车驾驶员是男性还是女性- 汽车驾驶员在行车过程中，需要注意的问题有哪些
- 世界上第一位汽车驾驶员是男性还是女性
- 司机和驾驶员有什么区别啊
- 汽车驾驶员的行为差错的影响因素有哪些
- 怎样成为一名合格的驾驶员
- 汽车驾驶员一般需要具备哪些素质为什么
- 汽车驾驶员应具备的能力有哪些
- 中国的汽车驾驶员一年可以被扣多少分
- 汽车驾驶员的主要工作是什么这个行业的发展前途如何
- 汽车驾驶员可以干到多大年龄
我认为，汽车驾驶员在行车过程中，需要特别注意下面几种问题：
1.切勿疲劳驾驶
有些驾驶员想要缩短驾驶时间，在长途驾驶时他们选择持续行驶，没有按照行程要求每行驶三小时休息一次，驾驶员长期开车非常疲倦。当人极度疲惫时眼皮会不自觉的下垂，人体身体机能也会不断下降。这种情况下人的判断力较差，当有突发事件出现时不能够及时的反应，疲劳驾驶会使驾驶员陷入安全风险之中。疲劳驾驶的负面影响是非常大的，驾驶员一定要高度注意，一定不要出现持续熬夜后的驾车行为，要保证足够的休息。驾驶员在行车的过程中一定要按照规定要求及时休息，以避免产生头晕目眩、判断力下降的情况。
2.切忌酒后驾车
如今严查酒后驾车，将酒驾纳入法律规定之中是有一定现实依据和理论依据的。这是因为酒后驾驶存在巨大的风险。驾驶人员饮酒后酒精含量会升高，导致人体大脑的判断就会迟缓，容易酿成交通事故和财产损失。而这种情况下人的个性感官也会下降，酒精在体内作用，行车过程中视线变短，当危险发生时也不能够及时做出反应。酒驾入刑广为人知，驾驶员不要抱有侥幸心理，一定要做到开车不喝酒、喝酒不开车。
3.切忌带着不良情绪驾驶
人具有丰富情感，或喜或悲，或哀或愁，都会表现在脸上，体现在行动中。情感实则是人们最难控制的一种感觉，而这种感觉恰恰对驾驶人员的影响较大。我们在驾驶的过程中一般会有这样的感受，当自己心情愉悦时在驾驶的过程中能够很好集中精力，做到安全驾驶。而当具有消极的情感时很容易分心，在行车的过程中很容易出现路怒行为，自己的行为根本不受控制。驾驶员一定要切记不可为自己的不良情绪而左右。当遇到糟糕的事情时要进行自我心情的调节，如果自己没有很好的调节心情那么尽量避免行车。
综上所述，要想做到安全驾驶指驾驶人员就必须要具备安全行驶的意识，注意不要抱侥幸心理导致行为的不规范。在驾驶的过程中一定要按照要求遵守规则，并且注意保证自身行车状态良好，同时具备适应环境的能力和良好的洞察能力。
社会上对“女司机”的偏见愈演愈烈。殊不知，汽车工业史上，第一位汽车驾驶者正是女性，她就是被誉为“汽车之父“的卡尔·本茨的妻子贝塔·奔驰。
1888年8月，世界上第一位驾驶员诞生。贝塔·奔驰夫人驾驶着卡尔·奔驰先生发明的第一辆汽车——“奔驰一号”，从曼海姆成功抵达普福尔茨海姆。一百多公里的旅程，虽不遥远，却推动了人类历史进步的一大步。这一举动证明了卡尔·奔驰先生的发明是可以完全替代马车的。于是，一个仅在实验室里“行走的机器”被一位女性成功激活，一个伟大的交通工具由此正式宣告诞生。
1849年，贝塔·奔驰夫人出生于一个贵族家庭。在一个并不提倡女性教育的时代，她破例进入学校学习，并对“自然科学”产生了浓厚的兴趣。从小她就相信只要坚持心中所想，付诸努力，没有什么是不可能实现的。也是这样的观念深深影响了她的选择，不顾家人的反对，毅然决然地与自己深爱的卡尔·奔驰先生在一起。从此，开始了研发汽车的漫漫长路。
世界上第一位汽车驾驶员：贝尔塔·奔驰
“每个成功男人的背后，都有一名伟大的女人”，这句话用在卡尔·奔驰夫人贝尔塔·奔驰身上，是再贴切不过的。贝尔塔·奔驰不仅全力支持自己的丈夫成为世界汽车第一人，自己也因其过人的勇气而成为世界上第一位驾驶汽车的司机。
在妻子的支持下，凭着一股热忱，卡尔不断试制发动机，终于于1886年1月29日，制造出了全球第一台最大马力约0.75匹、排气量954ml的单汽缸四冲程汽油发动机生，并获得生产专利。卡尔·奔驰将其安装在自己设计的三轮车架上，制造出了全球第一辆三轮汽车：奔驰一号（Benz patent motor car No.1），成为世界上第一位成功申请汽车生产专利的人。
然而，贝塔尔对梅赛德斯-奔驰最大的贡献并不在于帮助卡尔制造了第一辆汽车，而在于她的“以身试法”。
如今，这辆承载了卡尔·奔驰先生毕生梦想以及贝塔·奔驰夫人爱与勇气的“奔驰一号”，静静的陈列在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆中。梅赛德斯-奔驰的历史、汽车的历史都由此开启！130年前，奔驰先生发明了汽车，而奔驰夫人更成就了汽车！她以爱铸就了不朽奇迹，更以坚韧与勇气伴随汽车发明一路同行。
交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。
看了这些还敢随便歧视女司机吗？
驾驶员包括司机，司机一般指汽车、火车等车的驾驶员。下面介绍一下驾驶员：
1、交通工具的驾驶者
驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。驾驶员也多指军用设备的驾驶者，如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。驾驶员英语名称driver。
2、驾驶人
一般是指不以驾驶作为职业的只具备一般驾驶技能的驾驶员。如公务员驾车去参加公务活动，市民驾车去上班等。此时的驾车者都是驾驶人。
也是《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“驾驶人”。
3、道路运输
道路运输驾驶员是指在道路运输行业从事汽车驾驶工作并以此赚取报酬的职业人员。他们长期工作在我国四通八达的道路上。是我国道路交通安全的主要源头，也是我国发展道路运输的生力军。
包括道路旅客运输驾驶员、道路货物运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员。各个类型的驾驶员根据不同的运输和车型又分为若干个类型。如出租车驾驶员、长途客运驾驶员、大客车驾驶员、轿车驾驶员等。
4、其他驾驶员
驾驶除汽车之外的其他运载工具的驾驶员。如飞行员、火车司机、轮船驾驶员等。这种类型的驾驶员一般均为职业驾驶员。
以上内容参考：百度百科-驾驶员
1.驾驶员心理素质较差
结合现阶段交通事故影响因素分析，大部分事故引发主要原因是驾驶员自身的心理素质较差，在车辆驾驶过程中会因注意力不集中、情绪暴躁、应变能力较差等影响。使驾驶员在驾驶过程中出现操作行为不当情况。同时，感知力、注意力较差，无法在应急情况下做出正确判断，从而引发交通事故。
此外，情绪、态度影响也会出现操作不规范情况，往往会引发违规操作现象。例如，路怒症就是较典型的心理情绪，大部分驾驶员均有此问题，在驾驶过程中，驾驶员情绪、思想等受到影响，出行过激行为、过激操作等，从而引发安全事故。
2.行为操作影响
驾驶员出现不安全行为，主要原因包括以下几点：
第一，酒驾。醉驾往往是大部分人自身不在乎酒后驾车的危险性，并存在侥幸心理。但因酒精会麻痹驾驶员的感官、感知能力，无法在紧急情况下做出准确判断，从而因失误操作而引发交通事故。
第二，超速行驶。因驾驶员在超速行驶情况下的反应能力及汽车制动性会降低，增加交通安全事故发生率。
第三，疲劳驾驶。此状态是驾驶员长期驾驶，视觉、感知均存在障碍，不免会出现失误操作、注意力不集中等情况，依然会引发交通事故。
第四，驾驶水平较差。因驾驶员对车辆驾驶并没有严格遵照交通规则规范行驶，在此条件下，因驾驶员无法操控车辆，存在违背交通规则情况，引发错误驾驶、违规驾驶现象。
3.判断偏差
往往是在汽车驾驶过程中，驾驶员在行车过程中对所遇到的各种事件环境进行采集及处理，而环境事件会受各项因素影响，不能对环境事件实际情况统一处理，如：车况自身条件、实际条件等，因各项条件均存在差异性，驾驶员在判断方面出现偏差，如：驾驶车辆与后车间距预估、道路路况判断等，均会出现行为差错，严重的还会引发交通安全事故。
4.交通环境影响
交通环境对驾驶人员行为差错的影响主要包括三方面：
其一，考虑大部分公路均处在山区地区，盘山公路、隧道等恶劣的行车条件，会增加车辆驾驶难度与操控难度。再加上驾驶员判断能力不足或是失误操作而引发交通事故。
其二，部分道路中会设置绿化带或者绿化植物，管理部门日常管理工作不到位，使过高、过密的绿化植物遮挡驾驶员视线，因行驶中出现视觉偏差，造成操作失误。
其三，自然条件影响，在大雨、大雾等天气下，道路条件极差，路面摩擦力降低，在行车辆驾驶过程中遇到众多问题，驾驶员自身的生命安全无保障。同时，也会因驾驶员自身思想影响，为了尽快到达指定地点，会在恶劣环境中继续行驶车辆，增大安全隐患，易发生交通事故。
1.我们开车的时候，做一个合格的驾驶员，那么你首先要知道交通规则和交通标识，而且也熟记在心里，这样你开车的时候才不会因为不知道，而违反交通规定，这是合格司机的必须一点。
2.想要做一个合格的驾驶员，就要自觉遵守交通规则，不能心里知道交通规则，可是往往去投机取巧，这样一旦出现危险，将是很可怕的事情，因此建议大家一定要引起注意。
3.合格的驾驶员要有一个良好的精神面貌，绝对不能疲劳驾驶，其实很多交通事故，都是因为你的疲劳驾驶引起的，所以大家一定要谨慎，如果开车的时候累了，那么要尽快休息一下
?4.做一个合格驾驶员，自己的注意力必须集中起来，开车的时候提前发现道路的情况，同时要冷静的处理开车遇到的实际问题，这样一个成熟的驾驶员，才能规避交通事故的发生
?5.驾驶汽车不能超车，加塞，避免这些驾驶陋习。很多人开车的技术不是很好，但是经常喜欢开快车，喜欢在堵车的时候到处穿梭，这是一种危险的行为
?6.如果你驾驶汽车的时候，听音乐或者是看视频，那么这是一个极其危险的事情。还有一些人喜欢看手机，这都不是一个合格司机应该做的事情，而且这类事情很危险
7.汽车驾驶必须要磨练自己的性子，不着急，不上火。心平气和的开车，这也是一个合格的司机必备的素质。
机动车驾驶员必须具备良好的个人素质。文化素养是机动车驾驶人在日常工作中掌握交通安全常识不可或缺的。没有文化基础，就不能从事机动车驾驶。思想品德是驾驶员必须具备的基本条件。遵守交通规则，维护交通秩序，服从交通管理，是机动车驾驶人思想品德的重要表现。职业道德是机动车驾驶人应当具备的素质，特别是在特定的条件和环境下。发生交通事故时，具备良好的职业道德尤为重要。
树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是树立全心全意为乘客、用户、货主服务的思想，并在日常行动中贯彻这一思想，在驾驶工作中兢兢业业，不计个人得失和奖励。当个人利益与他人和集体利益发生冲突时，特别是当国家和集体利益遭受损失时，人民的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，损失会降到最低。
爱岗敬业是社会主义职业道德最基本、最起码、最普遍的要求。爱就是爱自己的工作，爱自己的工作。敬业就是以极其负责的态度对待自己的工作。敬业的核心要求是认真、敬业、卓越、尽职。要成为一名合格的司机，开好车是非常必要的，掌握驾驶技术是最基本的。只有掌握驾驶技术，才能减少交通事故，避免人员伤亡和财产损失。在掌握驾驶技巧的过程中，每次开车后都要做一个总结。
当专职司机比当政府司机好！因为单位的性质，你可以广泛接触人甚至政府或相关部门的领导，为你人生道路上人际关系的建立打下良好的基础！在这个社会上，有了好的人脉和努力，一个人的人生才会有发展的机会。
健康的身体是人们做各种工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项持续、独立、长期的消耗大量精力和体力的工作，因此要求驾驶员具有良好的视觉特性、反应特性、操作稳定性和抗疲劳特性，也要求驾驶员具有良好的心理素质。
汽车驾驶员应具备的能力如下：
1、熟练掌握驾驶技术
成为一名合格的司机，把车开好是非常有必要的，而熟练掌握驾驶技术是最基本的，以内只有熟练掌握驾驶技术，才能在开车时减少交通事故的发生，避免人员伤亡和财产损失，在熟练掌握驾驶技术的过程中，在每次开完车后，都要做一次总结。
2、了解车辆性能
了解车辆性能是非常有必要了解的，首先需要了解自己车辆的性能，因为只有先了解自己车辆的性能后，才能与其他的车型性能进行对比，知道自己车的劣势及优势，在紧急情况处理中做出正确的方式，躲避危险。
3、会换备胎
我们在开车的过程中，难免不会扎上一些钉子或者锋利的物体，使轮胎扎破，造成漏气，这时我们就需要给被扎的车胎拆下来，换上备胎。如果使用千斤顶和换备胎自然也就成了问题，所以必须掌握，不然如果在野外且手机没有信号的话，就会相当的麻烦。
汽车驾驶操作能力的重要性
汽车驾驶技术的好坏，直接影响汽车驾驶安全，优秀的汽车驾驶员首先应有正确的驾驶姿势，才能有利于观察道路与交通环境的变化，才能有利于观察汽车仪表板，才能有利于集中精力判断汽车前后、左右车辆在道路上的位置状况。
也才能有利于与道路上行人或其它车辆或道路构造物之间的距离，选择准确的方位和安全通道等，才能有利于正确操作和减轻驾驶的劳动强度，有效地防止驾驶疲劳等对汽车驾驶操作的有利影响，从而有效地防止道路交通事故的发生。
其次应有熟练的驾驶技能，做到手脚动作配合密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，变速时油门、离合器配合适当，制动运用得当，并能在行车中要善于正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系，正确分析和判断外界各种信息并采取相应措施，能正确处理复杂情况和紧急危险情况，避免交通事故的发生。
第五十五条 道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种（附件2）。
第五十六条 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行。
机动车驾驶人一次有两个以上违法行为记分的，应当分别计算，累加分值。
第五十七条 机动车驾驶人对道路交通安全违法行为处罚不服，申请行政复议或者提起行政诉讼后，经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应记分分值予以变更或者撤销。
第五十八条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。
机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。机动车驾驶人参加学习后，车辆管理所应当在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。
机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。接受道路驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。
第五十九条 机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。
驾车者对人们的安全负责。他们需要为车上的每个人着想，为他们的安全着想。他们每天的任务是将人们从一个目的地安全地运送到另一个目的地，所以他们很棒。虽然表面上看这个职业比较普通，但是仔细研究之后，这个职业还是比较伟大的。
汽车司机为他人服务并驾驶汽车。就业前景还是很好的。汽车属于公共交通工具，相对安全，受到人们的青睐。做驾驶员工作比较辛苦，现在还算可以，如果开公交一个月能赚五六千，可不保证以后会怎样。你要不怕累也可以做。开车是个好职业，但每个职业都有两面性，因人而异。职业司机的优点:工作自由，不耗费太多体力，交际面广。
司机从事驾驶。我们平时乘坐的公交车，城镇的班车，城市的车辆都是由司机驾驶的。事实上，他们是一个职业前景很好的职业。尤其是大城市，城市需要大量的司机，因为很多司机都面临退休年龄。在这么大的城市和地区，有些任务不是一个司机能完成的。
做专职司机，相比企事业单位，不如去政府部门当司机！因为单位的性质，你可以广泛接触人甚至政府或相关部门的领导，为你人生道路上的人际关系建立打下良好的基础！在这个社会上，有了好的人脉和努力，一个人的一生就有了发展的机会。
如果你努力工作，你在任何行业都会一样。你要面对现实，不要说真话，照顾好自己的未来。当我们追求理想的时候，当然不能忽视现实问题。最完美的就是把理想和现实结合起来，找一份自己最喜欢的工作。以上就是汽车驾驶员的主要工作是什么？这个行业的发展前途如何的回答。
没有年龄限制的，只要身体条件允许，不管你年龄多大都可以开，但是70周岁以后每年都必须去审验一次，并且还要提交身体条件证明。
驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。
驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。在国际上，对驾驶证的定义为：“为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”。
我国对驾驶证的定义为：机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。
主要分类：
2004年5月之前，驾驶证签注有3种准驾车型，即A照（A驾驶证，大型客车）、B照（B驾驶证，大型货车）、C照（C驾驶证，小型汽车） 。
汽车驾驶员培训(汽车驾驶员培训的目标是什么) ♂
汽车驾驶员培训(汽车驾驶员培训的目标是什么)“汽车驾驶员培训的目标是什么
掌握电控燃油喷射发动机的组成、基本原理和使用知识。掌握自动变速器的组成和基本原理以及配备自动变速器的车辆的使用知识。掌握配备防抱死制动和行车防滑系统的车辆的使用知识。
汽车驾驶员高级技师培训方法有哪些
一是机关事业单位（人事部）高级技师； 另一位是社会化职业技能鉴定高级技师（劳动部）。这是一个档次。如果要考高级技师，必须先考高级技师，再考技师，最后才能考高级技师，很麻烦。必须有司机高级证书，三年以上。或者，如果您已经完成了驾驶体验，您也可以参加考试。然后到劳动局申请培训考试！我只知道这么多！如果是在企业！测试单位组织！那必须去！我回来后可以加薪！如果是个人！没用！你现在开车需要的是驾照和资格证！很少有人需要飞行员技术员证书！
“如何培训机动车驾驶员？请告诉我
道路运输条例第四十七条规定：机动车驾驶员培训机构应当按照国务院交通运输主管部门规定的教学大纲进行培训，确保培训质量。完成培训的，向参加培训的人员颁发培训结业证书。
这里所说的“大纲”，是指国务院交通运输主管部门规定的机动车驾驶人培训大纲。
这个规定有两层意思：
（一）机动车驾驶人培训机构必须且只能按照国务院交通主管部门规定的大纲进行培训，不得使用其他部门规定的大纲，也不得自行制定大纲。
（二）机动车驾驶员培训机构应当按照教学大纲规定的教学要求、课时分配和教学内容进行培训，确保培训质量。
本条所称培训结业证书，是指交通运输主管部门对机动车驾驶学员按照规定要求培训结业后颁发的证书。这是机动车驾驶实习生申请机动车驾驶考试的重要证件。
机动车驾驶员培训包括以下几类： ①初级驾驶培训（非专业和专业）； ②增加驾驶培训； ③非专业转专业驾驶培训； ④驾驶员职业技能鉴定培训； ⑤机动车驾驶人再教育培训 ⑥其他与驾驶机动车有关的培训。机动车驾驶员培训方式分为全日制和课时两种。学员可根据情况自由选择培训类型和培训方式。
本条进一步规定交通运输主管部门和道路运输管理机构负责机动车驾驶培训行业管理。中华人民共和国道路交通安全法及关于道路交通管理分工和地方交通公安机关警务人员职级问题研究的会议纪要（国越[ 1993] 没有。204）规定机动车驾驶员（专业拖拉机驾驶员）（培训除外）管理由交通运输部门和公安部门共同负责。根据道路交通安全法第二十条规定，交通运输主管部门负责驾驶培训学校和驾驶培训班的资质管理，负责机动车驾驶培训机构和驾驶员培训的宏观行业管理，包括制定管理办法。法规、技术标准、教学大纲，负责规划布局和实施监督检查。道路交通安全法第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶证条件； 公安机关交通管理部门经审议，核发相应类别的机动车驾驶证。因此，公安部门负责驾驶证的核发。为保证驾驶人素质，保障交通安全，交通运输部门和公安部门应当按照各自职责，在机动车驾驶培训管理和驾驶证发放工作中相互配合、相互支持。交通部门在制定机动车驾驶培训机构技术标准时，应当充分听取公安部门对交通安全的意见； 公安部门对驾驶人的考核和发放，完全以交通部门出具的机动车驾驶培训成绩为依据。
（三）保障机动车驾驶培训质量。
机动车驾驶培训机构必须严格按照证照规定的规范和规模培训驾驶员，严格执行交通运输部发布的教学计划和教学大纲，使用统一教材。方案及教学大纲的通知和关于对驾驶员培训课时补充规定的通知规定，汽车驾驶员培训教学计划包括培训目标、设置课程内容和基本教学要求、学习时间和课时分配， 等等。； 汽车驾驶员培训大纲包括道路交通管理规定、安全驾驶知识、驾驶员职业道德、汽车概况、发动机、底盘、电气设备、汽车维修及车载工具、发动机常见故障的检查与处理、发动机故障的检查与处理。底盘常见故障、机油及电路故障的检查与排除、汽车驾驶基础理论与培训、一般道路驾驶与风格驾驶、复杂道路与夜间驾驶、重型车辆驾驶、特殊条件下驾驶与节油驾驶、轮胎驾驶、驾驶员考试的内容、方法、标准和注意事项、道路交通法规等。
在中华人民共和国道路运输条例的起草过程中，很多同志建议机动车驾驶培训坚持先培训后考核，向公安车辆管理机构报考的制度。机动车培训结业证书。是机动车驾驶培训的相关内容，不涉及机动车驾驶证的颁发。因此，本条例并未对此作出硬性规定。但是，为保证机动车驾驶人的驾驶技术和职业素质，由于机动车驾驶人的驾驶水平直接关系到道路交通安全、其他交通主体的生命安全和社会公共安全，公安机关当机动车驾驶培训人员进行考试、颁发机动车驾驶证的，应当严格执行机动车驾驶培训制度，坚持先培训后考核，持机动车培训结业证书报考。更重要的是，道路交通安全是一个世界性的问题。要坚持综合治理，对症下药，多管齐下。需要交通部门和公安部门协调配合，密切配合。
机动车驾驶员培训管理新规定
原发布者：刘代红
机动车驾驶员培训管理规定
（征求意见稿）
（注：本次修订依据机动车驾驶员培训管理规定（交通运输部令2016年第2号）。51），添加的内容用“黑色”标记，删除的内容用“□”标记）
第一章 一般规定
第一条 规范机动车驾驶员培训业务活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方合法权益，促进道路交通安全。根据中华人民共和国道路交通安全法、交通运输条例等有关法律、行政法规，制定本条例。
第二条 从事机动车驾驶人培训的，应当遵守本规定。
机动车驾驶员培训业务是指以培训受训人员交通安全意识和文明素养、机动车驾驶能力培训或道路运输驾驶员专业能力培训为教学任务，提供驾驶培训服务的活动。向公众收费。包括机动车驾驶初学者、增加准驾车型的驾驶者、道路运输驾驶者的驾驶培训、继续教育、机动车驾驶培训和辅导领域的运营。
第三条 机动车驾驶人培训应当社会化，依法开展机动车驾驶人培训，诚实信用、公平竞争、优质服务。
汽车驾驶员技术论文(2) ♂
汽车驾驶员技术论文(2)
- 汽车驾驶员技术论文(2)
- 天然气汽车的安全驾驶操作
- 汽车安全的驾驶过程包括哪些环节
- 汽车安全驾驶经验
- 保障汽车驾驶安全的策略有哪些具体应该怎么做
- 怎样驾驶自动挡汽车才最安全需要注意哪些事情
- 在经过弯路较多的路段时，怎样才能做到安全驾驶
汽车驾驶员技术论文篇二
浅谈汽车驾驶员综合能力
摘要：汽车驾驶员应注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。
关键词：预防 措施 ，节油技术，故障维修。
Abstract: the driver of the car should pay attention to the study of professional knowledge, enhance service quality. Always put the basic skills of excellent quality as a qualified driver. At the same time, the road always adhere better stop three points, do not get a second, strictly obey the traffic rules, obey the traffic police command, better to prevent traffic accident occurred.
Keywords: preventive measures, fuel-saving technology, fault repair.
中图分类号：U471.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2012)
前言：从事驾驶工作以来，我经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础。遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题。
经过这二十几年的驾驶历练，我对安全驾驶及汽车节油有较深刻的认识。下面就我对驾驶员如何提高汽车驾驶员预防事故的措施、汽车节油技术及汽车主要故障检修浅谈一下个人看法：
一、如何提高汽车驾驶员预防事故的措施
1、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了不同的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。
2、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭萌芽事故，增加信心，建立科学的依据。
3、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。
4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。
二、汽车的节油技术方法
从我驾驶经验而言：汽车经济性主要有四个方面的因素。
1、汽车车身的质量，2、汽车车身的风阻系数，3、汽车发动机
的技术水平，4、驾驶员的驾驶习惯与技术有关，如果起步用低档又要大脚油门之后来个急制动，这样消耗燃油量就为增多。专家提醒我们，新车磨合，在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合，新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内尽量减少急加速急减速
合理保养汽车，对于空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器，每行驶5000公里以上的配件都需要更换，因为空气会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清的阻塞也会使发动机工作异常，对于加机油需要质量注意机油标尺，所标示的刻度，机油太多将曲轴淹没，增大阻力，机油过少则无法起到润滑和封闭作用，甚至影响发动机效率，对于轮胎状态，胎压偏低会造成油耗增加。培养良好的驾驶习惯，根据不同路况选择合理的驾驶状态，减少紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车、要同时看前两、三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车，不要猛加油，一次猛加缓加到同样的速度，油耗相差可达10亳升左右，匀速行驶在可能的情况下，保持最经济工况，发动机转速2000到3000转，车速60到90公里换档时机，选择最佳时机换档杜绝低档高速，低档高速行驶往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，节约燃油是一个的话题，往往牵涉的因素很多，因此车辆如何节约燃油，最好不要局限在某一点或某一方面，从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要是驾驶员有直接关系，驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法关注才是节油的真谛，只有对车辆的熟知和了解，加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界。
对于一定的车型而言，汽车燃油消耗量的多少，主要决定于驾驶员驾驶操作的技术水平，其驾驶操作的技术水平的好坏决定了汽车耗油量的多少，驾驶操作的技术水平主要包括以下几个方面：
1、热车：对汽车发动机启动后进行3～5分钟的热车后可起步，这样可以有效的降低油耗，并能减少有害物质的排放。
2、起步：冬季启动后起步应保持低速行驶，待发动机及各总成温度升至正常后方可正常加速行驶;日常起步应从一挡起步，尽量避免起步时急踩加速踏板。
3、挡位及车速的选择：汽车在良好的路面上行驶，应尽量选择较高的挡位(高档位不代表高速)。上坡时应提前加速，利用惯性冲坡，不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡，以免因降挡过晚造成动力不足，增加换挡次数，使油耗增加。
4、离合器的运用：试验表明，在良好道路上起步连续换挡至车速40km/h，一脚离合器换挡法可以节约燃油0.4ml，时间缩短1s，在坡道上减挡，一脚离合器换挡法由五挡降至四挡，可节约燃料1.65ml，缩短时间0.56s。
5、加速踏板的控制：汽车行驶时，加速踏板应轻踏、柔和控制，应尽量避免急加速及空踩加速踏板。提倡预见性驾驶，细心观察前方百米范围内的路况，再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下判断，平时多注意了，节油也就积少成多了。
6、合理利用制动：汽车行驶时，应尽量利用发动机制动，少踩制动踏板。制动前应有预见性，能合理的利用滑行来控制车速，尽量避免紧急制动。
7、发动机温度的控制：发动机温度过高、过低，都将直接影响发动机的工作状况及燃油消耗量，正常的发动机温度(80～95℃)有利于燃料的雾化和混合气的均匀分配，使发动机具有良好的燃油经济性和动力性，并且能保证机油的润滑能力，以减少发动机的磨损，降低摩擦功的消耗。
8、空调温度设定：空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。
三、汽车的主要故障的检修
作为一名驾驶员，必须具有对汽车基本故障检修的能力。汽车基本故障包括汽车发动机故障及汽车底盘故障等。
1、当汽车起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。产生此故障的原因主要是从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘结合。排除此故障的方法是更换从动盘或压盘。
2、当汽车行驶途中出现运行无力、异响、耗油量大及水温升高等故障时，发生此故障的原因是活塞烧顶、爆震。要排除此故障，我们应检查活塞头部是否已经熔化或有熔化迹象。若已熔化，应换新活塞，并清洗机油底壳，检查、清除油道已熔化的铝颗粒。最后重新组装试车。
3、当汽车行驶、滑行时，驱动桥均发生较大的响声。产生此故障的原因主要是主传动器一对锥形齿轮严重磨损、齿轮变形、齿轮断裂、齿面磨损、啮合面调整不当、啮合间隙太大或太小、啮合间隙不均或未成对更换齿轮等。排除此故障主要方法是更换主传动器的锥形齿轮。
结束语：通过十多年的驾驶经验，根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到汽车驾驶员技师水平。
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关于天然气汽车的安全驾驶操作
天然气汽车以天然气为燃料，提供动力。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。
一、天然气汽车驾驶员，必须经过使用天然气汽车的技术培训，掌握天然气汽车日常安全检查知识，安全驾驶技术要点，并取得培训合格证后方可驾驶天然气汽车。
二、天然汽车，运行时驾驶操作与一般的汽柴油车驾驶操作基本相同，驾驶时只增加了一个油气转换操作。
第一节 天然气汽车出车前的检查
一、 检查汽油和天然气的储量
(一) 检查油箱内应有适量存油。
(二) 检查气量显示与停车前观察到的气量指示值上否基本一致，确认CNG管路接头是否存在微漏气隐患。
(三) 检查驾驶室转换开关所外的工作位置(气或油)。
三、 检查储气瓶和高、低压管路上否有泄漏
(一) 打开发动机机盖及后备箱，凭嗅觉闻一闻，必要时使用洗涤剂(或肥皂)泡沫水检查所有鬼迷心窍线连接接头是否有泄漏。
(二) 若有异味、漏气，应关闭储气并有上的手动截止阀，然后燃用汽油行驶到定点改装厂、特给维修站进行维修。
第二节 天然气汽车的起动
一、 用汽油起动
(一) 电喷汽车的起动：
1、 两用燃料车的起动方式多数均设计这：无论油气燃料转换开关置于油挡或气挡，只要油箱里有汽油，ECU均自动采用油起动工作方式。
2、 因此，起动时油气燃料转换开关置于油、气挡均可，点火开关钥匙旋转到起动挡即可起动发动机。
3、 如果起动时油气燃料转换开关置于气挡，待车辆预热后，踏油门踏板使发动机转速上升到一定范围，ECU将自动从燃油转换为燃气工况。
(二) 化油器汽车的起动：
1、 把油气燃料转换开关置于油挡(关闭CNG气路截止阀)，点火开关钥匙旋转到起动接即可用燃油起动发电机。对使用非电控截止阀的车辆，应先关闭CNG气路截止阀，再运行起动。
2、 如果是机械油泵的化油器，化油器浮子室中没有汽油时需要适当延长点火时间，机械油泵才能将汽油引到化油器浮子室内，发动机才能正常起动。若是电子油泵的则按正常起动操作即可。
二、 用天然气起动
(一) 电喷两用燃料汽车的起动
1、 一些两用燃料车的起动方式设计为：将油气燃料转换开关置于气挡，点火开关钥匙旋转到起动挡即可实现天然气直接起动发动机。
2、 少数两用燃料车的起动方式设计为：按住油气燃料转换开关上的特殊开关，点火开关钥匙旋转到起动挡即可实现用天然气强制起动发动机。
(二) 化油器两用燃料汽车的起动
1、 化油器中无汽油用气起动。打开气路截止阀，将油气转换开关置于气挡，将点火开关旋转到启动档，就可用压缩天然气启动发动机。
2、 化油器中有汽油用气起动。将油气转换开关置于油气档的中间位置(燃料清除)，启动发动机，当化油器内汽油即将用完时，迅速将油气转换开关置于用气档，即可用天然气运行。
或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，将油气转换开关置于用气档，重新启动发动机，用天然气运行。
三、 天然气汽车的起步
(一) 由于天然气的特点，用压缩天然气作燃料时，汽车动力比用汽油时将略有下降，故汽车起步时，应适当提高发动机转速。
(二) 每次起步之前，宜怠速运行数分钟，将发动机水温提高到
第三节 天然气汽车的运行
一、 运行中档位的选择
(一) 天然气汽车运行中，应注意档位的选择。要尽量避免高档代速行驶。
(二) 长期运行时发动机水温应保持在发动机使用说明书中要求的范围内为宜。水温过低易造成一级减压器冰堵、密封阀片损坏使耗气量增加。
二、 行驶过程中油转气
(一) 电喷轿车在行驶过程当中的油气转换。该类型汽车在行驶过程当中，直接将燃料转换开关的油挡转换为气档，踏下油门踏板使发动机转速提高到1500转/分以上，再松油门控制开关将自动转换到燃气工况。
(二) 化油器汽车在行驶过程中油气转换。应先将燃料转换开关由油位置拨到中间位置(燃料清除)，使供油系统停止向化油器供油，当化油器中的汽油即将燃尽，发动机转速下降时，再将燃气转换开关置于气档，即可完成转换操作。
三、 行驶过程中气转油
(一) 电喷汽车在行驶过程是气转油。该类型汽车在行驶过程当中，适量提高转速，直接将燃料转换开关由气档转换为油档，燃油指示灯亮，即完成气转油。
(二) 化油器汽车在行驶过程中气转油。该类型汽车在行驶过程当中，适当提高转速，关闭天然气电磁阀，将燃料转换开关由气挡转换为油挡，燃油指示灯亮，即完成气转油。
四、 行驶过程中操作注意事项
(一) 运行过程中，在驾驶室内对有低压指示表的汽车，应注意低压表的指示情况。平稳运行时低压表的指针应无剧烈波动。如发现异常波动，应立即停车排除故障后方可运行，如故障不能排除，则应关闭高压截止阀，用汽油运行。
(二) 驾驶天然气汽车时，不要急加油门，禁止高档低速防止造成回火放炮，引起不必要的机件损坏。
(三) 进行燃料转换时，将会出现燃料供给的过渡期，即发动机工作会出现转速下降或轻微停顿现象。
(四) 在行驶中进行燃料转换时，应作好充分准备，避免在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
第一，关于驾驶人员方面。汽车安全驾驶技术其实并没有什么神秘的地方，对于驾驶人员来说，我们在行车的过程中只要做到按照要求来行车即可。比如不酒驾，不疲劳驾驶，不超车，不随意转向，严格按照交通法规的要求来执行。其实这些要求越是严格对于我们执行起来就越具有可操作性，只要严格遵守交通法规，就可以很好的保证我们在行车过程中的安全。另外值得注意的就是在开车的过程中要调整好自己的心态，不要因为别人超车或者插车而新生不快，不要争抢，开车的时候礼让三分就可以做到安全。
第二，关于驾驶车辆的方面。车辆的安全情况对于汽车安全驾驶有重要的意义，因为车辆出现问题后即使我们有再好的驾驶水平也难以阻止事故的发生。所以我们要养成良好的检车车辆的习惯。比如定期对车辆的装置设备，车辆的状况进行检查，对重点部件要多次检查， 比如发动机，油箱，刹车系统，车辆的保险杆，车胎的状况等，这些地方要多检查，他们对于保证车辆的行驶安全有重要的意义。定期对车辆进行保养，如果发现问题要及时处理，不要等到酿成大祸后才醒悟。
第三，关于路面的状况。路面状况对于汽车安全驾驶也有很大的影响，路面状况不同我们驾驶的方式要做一定的调整，这样才能保证平稳的行驶。比如在高度公路上和在普通道路上行驶，在市区内行驶和郊区公路上行驶，这些路面情况是不同的，我们要及时做出调整，保证车辆的行驶安全。
停车场注意:
1. 速度一定要慢, 礼让行人. (也显出国人的素质)
2. 礼让前后左右车, 牢记此时出事各附一半责任.
3. 倒车一定要回头看, 再加左摆头看另一边一两次
4. 自己有路权时,可轻按喇叭提示对方.
左转注意:
1. 牢记此时出事,责任全在我, 一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促. 用”S”方法, 把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了.
2. 判断对面车况, 千万别相信对方信号灯, 一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转).
3. 晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转.
4. 左转从小路进入主路或从主路进入小路, 很难等到对面无车. 所以要看准时机, 和靠近自己的车都打好招呼. 很慢的前进, 要看清一个车道上的车, 再向前开.
雨雪天注意:
1. 雨雪天开车车距一定要保持多些. 速度要慢.
2. 雪地驾车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间, 慢行减速, 轻踩刹车. 转弯前一定减速到10KM/hr左右,依靠惯性转弯. 转弯时绝对不能踩刹车, 脚要放在油门上,但不要踩, 只有当抓地力不够时,再轻踩油门.
3. 雪天车道之间有未化的雪, 不要换线, 不要超车(包括高速). 如果必须换线, 换线时绝对不要踩刹车,容易失控. 换线时速要控制在40KM/hr以内, 然后依靠惯性换线. 控制车速,踩刹车一定要轻柔, 前后车距要留够.
4. 冬天打火困难时, 打火同时时轻踩油门.
5. 去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾, 买内用的喷剂除内窗的雾气.
路口注意事项:
1. 从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则.
2. 自己左转时稍等一下右转车, 自己右转时稍等一下左转车, 防止对方转弯过大转到自己的线上.
3. 看到左右车都减速时,也马上减速, 可能行人过马路.
4. 车到路口, 车在路口要起步时,养成习惯左,中,右看一眼, 防备他人闯红灯.
5. 小路进大路右转和红灯右转, 看好一辆车, 紧追该车右转很安全. 但要防止其它车道的车换线. 所以当第一道没车, 第二道有车时, 就看准第二道车之后右转.
6. 把黄灯当红灯. 用路口行人灯做参考. 当行人灯是通行时, 可放心过路口, 当行人灯是不通行时,脚离开油门, 自然减速, 这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车. 路口无行人指示灯时, 以时间判断, 绿灯刚亮不久, 可以过, 绿灯亮了很久,脚离开油门, 准备等黄灯刹车.
车祸后处理顺序:
1. 抄对方车牌, 如对方逃跑, 这是保护自己的情况.
2. 不要管车, 马上找证人, 记下姓名和电话号码.
3. 如果小事故, 照相并查验车况,路况.大事故报警.
4. 如是私了: 换资料, 记下对方驾照号,保险号,保险公司名. 如对方认错, 画事故图, 并对方驾照上相同的签字.
5. 如报警, 看清警察给自己的报告, 如与事实出入, 尽量当时改好. 找好自己的拖车公司以防黑拖车.
其他注意事项:
1. 开车前方视野不开阔时, 比如弯道,上下坡, 一定要减速慢行.
2. 开车无论多慢,都不能低头看地图.
3. 心情不好, 生病, 酒后, 平时睡眠时间和打磕睡时,不要开车.
4. 离卡车等大车远些, 也不要在其左右开. 防大车上掉东西,轮胎松等突发事件. 并且大车还挡视线, 其卷起的沙石对自己的车玻璃不好.
5. 不要相信别人的信号灯, 包括单线上前车的左转或右转灯, 要以实际的减速和转头来判断.
6. 平时行车, 保持》2秒车距.
7. 上坡停车和雨雪天停车, 要保持与前车较长距离.
8. 高速变线和两条道以上的大路变线,路检查盲点两次, 防止他人同时变线.
9. 喇叭是一个很好的自我保护的工具. 如在停车场,经过有动的趋向的车前, 就快速按两下喇叭, 提醒人家一下. 如看到转弯车要转了, 但距离很近了, 也可以鸣两下喇叭, 提醒一下它. 如看到前面危险的变线的车 , 按两下提醒一下. 等左转时, 看到闯黄灯和红灯的,按一下. 当然, 在路口碰上走神的车, 轻按两下提醒他一下
10. 不要长时间在别人的盲点处行驶.
一、定期进行车辆维护
驾驶员必须更加重视车辆的定期维修保养，充分了解和掌握车辆的整体情况，减少车辆故障的发生，为安全驾驶提供坚实的保障。汽车维修和保养涉及很多方面。有必要对照明系统、轮胎、制动系统、转向系统、发动机等进行详细检查。，及时发现存在的问题，消除安全隐患。通过定期及时的检查和维护，可以保证车辆的良好性能，实现驾驶员的安全稳定驾驶。
二、加强安全培训，提高驾驶员综合素质
①提高驾驶技能；②学习道路安全法律法规；③培养安全驾驶意识。生产经营企业要定期开展培训，确保驾驶员多学安全驾驶，加强培训效果评价，提高驾驶员对理论知识的掌握程度，增强安全驾驶意识。通过对相关案例的分析，发现生产安全事故中有20-30%的人死于交通事故。其中，汽车驾驶员的错误驾驶意识是造成交通安全事故的重要因素，如长时间疲劳驾驶、边开车边打电话、闯红灯等。因此，必须重视驾驶员的安全教育和培训，学习交通安全法律法规的理论知识，使驾驶员深刻认识安全驾驶对人身生命财产安全的重要性，提高安全驾驶意识，提高驾驶员的全面性。质量并推动相关部门做好道路交通安全工作。
三、提高驾驶员处理事故的能力
在道路交通中，安全事故的发生往往是不可预测的。如果粗心会导致严重的交通事故，最终影响自己和他人的生活。因此，发生交通事故后，驾驶员应保持头脑清醒，立即停车，拨打救援电话抢救伤员。此外，事故现场应立即设置警戒线，确保外部因素不会影响或破坏现场，并及时报警处理。对于道路交通安全事故，明确事故责任人，以警示他人。
四、熟悉车辆性能，遵守交通安全法规
①道路交通安全与驾驶员、车辆、道路交通环境密切相关，三者相互协调。调查发现，交通安全事故的发生离不开这些因素的不平衡。②车辆技术也是引发道路安全事故的重要因素。随着时代的进步，汽车行业的生产技术水平不断提高，车速、动力、质量等特点日益突出。驾驶员只有充分了解这些特点，才能保证车辆的安全稳定行驶。③车辆的日常保养也很重要。驾驶员时刻关注车辆状态，确保车辆处于最佳行驶状态。
注意以下事项就可以安全驾驶自动挡的汽车了。
许多人认为，在空档时，可以节省燃油，这是不对的，因为那样反而会消耗更多的燃料。空挡滑行一旦出现突发状况，刹车的作用也会受到很大的影响，而且在紧急避让的时候，通常需要踩油门，如果是空挡的话，踩下油门会完全没有反应。
自动挡不能用两条腿开车，因为两条腿开车在紧急情况下很容易踩错，这样就非常的危险。驾驶时，用右脚去踩就行了，用转脚的方式来控制刹车和油门，不踩油门的时候就轻轻地把脚放在刹车上。
不同车型的自动挡有所差别，有的有M档，有的有S档，甚至有些性能车还有换挡拨片，一般正常情况下，初学开车的人最好还是选择 D档，这样可以让变速箱自动换挡，就不会出现操作失误了。
在开车前一定要确认好是否车辆已经挂到了D挡，因为在不踩刹车的情况下，行车电脑是无法挂到D挡的，这时候松开刹车就会造成溜车。
不要在汽车停止前就把它挂到P挡 ，因为P挡是一个类似于勾连机构的装置，未停好车挂P挡，很容易造成齿的磨损，而且很可能会损伤齿轮箱。正确的操作方法是，停好车后挂入N挡，再拉起手刹，最后在挂入P挡，这种方法对于在斜坡上停车也同样的适用。
在等红绿灯时或者做短暂停留时，不要长时间的把挡位挂在D挡上，如果长时间的踩着刹车在原地等待，这样容易导致变速箱的，油温过高，而且时间越久，车声的抖动就越厉害。长此以往会损害变速箱的齿轮的。
考过驾照的朋友都知道科目二有一门是曲线驾驶，要求一旦压线考不上就不能考压线。转弯作为一项基本的驾驶技能，经常会让刚刚在上路上的新手感到困惑。如果想快速通过弯道，不想在转弯时产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，以较大的弧线转弯，趋于直线。
弯道安全驾驶技术是控制速度的关键！
转弯不仅仅是转动方向盘。这里有一些茶哥分的情况来教你如何转弯。
案例1:雾霾和沙尘暴天气
在这种天气下驾驶时，必须打开近光灯和防雾灯，并经常按喇叭，以尽可能引起行人和车辆的注意。放慢脚步，意识到一切，随时准备停下来。
案例二：高速转弯技巧
在上的高速公路上，许多交通事故都是在转弯时发生的。
【上坡弯道】
在坡弯道， 上，在进入弯道之前应该松开油门，这样车辆可以靠在弯道外侧以更快的速度进入弯道，通过一档或二档降低档位，然后选择路线并校正方向。同时轻敲油门，通过曲线弧顶后，会切回到曲线外侧，同时加大油门。最后会靠着曲线外侧快速退出曲线。
下到坡弯道，时大幅度减速，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，然后松开刹车，选择路线，修正方向；通过曲线顶部后，切回到曲线外侧，同时轻敲油门，最后靠着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，也要选择先外后内在外的转弯路线。
在这种情况下，抄近道应该转向。也就是说，进入弯道时尽量在内侧行驶，离开弯道时尽量在外侧行驶。这样可以改变汽车的弧度，在转弯时延迟外倾角，有效降低离心力，轻松转弯而不会大幅减速。这种方法经常出现在野外赛车比赛中，一系列的高速赛车都在抄近道转弯
左转时，应提前发出转向信号灯，提醒后车。转弯时，应根据实际情况略微调整方向。转弯时，应尽可能靠近道路中心，为后车和右转车提供安全的行驶空间。
如果需要右转，还需要在转弯前发出信号灯，并确认已经提前进入右转车道。如果需要在前叉右转，且车辆在左车道行驶，应先打右转信号，反复看后视镜，以保证与后车有安全距离后再向右变道。此外，当你高速遇到分岔口时，你需要转弯，所以你必须通过仪表板控制速度。
案例3:城市道路和社区
想必对于一些老司机来说，过城市道路弯道比较得心应手，很多新手还是比较着急的。不管什么样的曲线，都要遵循一个原则：慢点，慢点，慢点。方向盘要和车速匹配，方向不能太急。及时转弯，然后及时回到正确的方向。
在小区内转弯时，无论是小区大门还是停车场大门，驾驶员都应提前减速鸣笛提醒行人或其他车辆，并提前50-100米内打开转向灯，指示转弯方向。转弯时注意前后内侧，避免与突然出现的行人或非机动车碰撞。
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