油价或迎五连跌！95号汽油有望回归“8元时代”吗 ♂
油价或迎五连跌！95号汽油有望回归“8元时代”吗
- 油价或迎五连跌！95号汽油有望回归“8元时代”吗
- 国家油价下调！油价能回到6元时代吗
- 国内油价或迎“五连降” 92号汽油预计下调0.20元/升
- 95号汽油或重回“5元时代”
- 35公里95号油费多少钱啊
- 95号汽油有望重返8元时代吗
- 92号汽油已经突破9元，95号汽油行情如何
- 潍坊95号汽油能跌吗
我个人认为95号汽油有望回归“8元时代”，因为国际原油价格在持续下跌，国内成品油价格也因此跟着下跌。
有一说一，95号汽油是绝对有望回归“8元时代”，因为最近国际原油价格都开始下跌了，虽然不是疯狂下跌，但是已经跌倒93美元左右一桶了，相比之前的突破一百美元一桶已经算是大幅度下跌了。别以为只是下跌了七美元左右，但是对于我们这种国际原油进口大国来说，这等于是降低了数亿，甚至数十亿的国际原油进口成本。这个你从国内近期的成品油价格也可以看出来的，国内大部分地方都开始调整其成品油的价格了，因为进口国际原油的成本降低了，国内的成品油价格也必须跟着降低，而且看这个势头，未来95号汽油回归“8元时代”并不是什么问题。
怎么说呢，95号汽油回归“8元时代”肯定不是问题，但问题是可以持续多久。当初国际原油价格上涨，是因为受俄罗斯和乌克兰之间矛盾的影响。现在俄罗斯和乌克兰之间的矛盾算是有些缓和，并没有继续发生战争，所以国际原油价格开始持续回落。但别太开心，今年的柴油和汽油，整体来说是上涨的。现在短期内看来，95号汽油回归“8元时代”是必定的，但是因为我国是国际原油进口大国，国内的成品油价格是受国际原油价格的影响，而国际原油的价格虽然下降了，但国际形势并不稳定啊，因为还有全球经济危机，说不定一旦又爆发矛盾，国际原油价格再进一步上涨。
总的来说，95号汽油是肯定可以回归“8元时代”，但问题是能回归到“8元时代”多久，因为国际形势并不是很稳定。
在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。
先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。
因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。
中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。
但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！
易车讯 国内成品油价将于8月23日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价呈现显著下跌。根据预测，预测油价将下调265元/吨，折算降幅超过2毛每升，95号汽油重回“8元时代”。
8月22日，第9个工作日，预测累计下调幅度为265元/吨，92号汽油预测平均下调0.20元/升；95号汽油预测平均下调0.23元/升；98号汽油预测平均下调0.24元/升；0号柴油预测平均下调0.20元/升。，按50升计算加满将节省10-11.5元。
国际油价方面，8月22早盘下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1.10美元，报每桶89.35美元，跌幅为1.20%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.10美元，报每桶95.63美元，跌幅为1.14%。
虽然此次国内92号汽油、95号汽油价格降幅有限，但作为普通消费者用油成本会进一步下调，对生活负担方面能适度起到“减压降负”的作用。
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近期，国际原油出现连续下跌，带动原油变化率持续回落，多家 社会 分析机构预测，到本周五成品油调价窗口开启时，国内油价或迎大幅下调。
在本周期内，欧美原油出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，“地板价”将再次开启。
根据卓创监测数据，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，9月18日24时或将下调“地板价”以上部分。
据测算，汽油下调幅度预计达到370元/吨，折合升价95号汽油预计下调约0.3元/升。若调价落实，国内多数地区95号汽油零售价或将再次回到“5元时代”。
当前河北油价汇总
上次油价未调整
此前，9月4日国内成品油价格未作调整。据国家发改委价格监测中心监测，8月21日—9月3日成品油调价周期内，国际油价窄幅波动。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.39%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
年内油价变动一览
三涨三跌十一搁浅
2020年，国内成品油调价已呈现“三涨三跌十一搁浅”的格局。截至上次调价，汽油价格累计每吨下调1545元，柴油价格累计每吨下调1490元。
20元左右。
2015昂科拉1.4T的，双驱版百公里油耗大概是8-10升。按当前油价6元一升计算，每公里0.48-0.6元。如果是四驱的话，百公里油耗大概是9-11升，每公里0.54-0.66元。别克昂科拉每公里油耗是九个左右。别克昂科拉，系标配1.4T发动机、18寸轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。10月10日上海通用汽车别克ENCORE正式上市，新车共推4款车型，包括都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。
汽油价格关乎到很多汽车车主的出行利益，95号汽油其实还是有望重返8元时代的。首先是世界局部地区战争渐渐地趋于结束的状态；其次是国内的疫情控制取得重大的成效；再者是越来越多的燃油车车主选择购买新能源汽车；另外就是国家已经通过物价部门释放政策来调控市场商品的价格；还有就是95号汽油是高级汽油降价的幅度也会更大。
首先是世界局部地区战争渐渐地趋于结束的状态，对于俄罗斯针对乌克兰国内的特别军事化行动已经取得了重大的胜利，所以在战争加紧结束的情况下俄罗斯对于石油资源的输出会越来越多，有利于降低国际社会的成品油价格。
其次是国内的疫情控制取得重大的成效，因为我们国家对于疫情的防控是细化到多方面的，并且人民群众也很积极配合，所以通过特定化的防疫措施已经在国内取到了很多方面的胜利，因此对于抗击通货膨胀有一定的作用。
再者是越来越多的燃油车车主选择购买新能源汽车，主要的原因就是很多车企纷纷宣布了停产燃油车的时间，并且新能源汽车有政府部门的补贴政策，所以越来越多的人群开始购买新能源汽车，从而形成市场上面的汽油供需关系发生变化。
另外就是国家已经通过物价部门释放有利政策来调控市场商品的价格，主要是通过从源头处控制商品的进口价格以及生产成本，从而使得对应的商品或者关联的商品发生降价的市场现象，有利于汽车车主的经济利益。
还有就是95号汽油是高级汽油降价的幅度也会更大，主要的原因就是石油资源要制作成汽油需要工业提炼，由于95号汽油是纯度更高的汽油所以生产的成本是更高的，并且供应量也是更少的，所以通过各种因素的影响使得汽油价格下降后，之前上涨幅度更高的95号汽油现在价格下降的幅度也会更大。
汽车车主去加油站加油的注意事项：
不要选择一次性将油加满这样子不利于汽车的使用寿命，会更容易发生一些安全事故，同时甚至还会因为汽油的挥发造成车内的异味。并且加油的时候可以选择夜间加油，这样子汽油挥发的量是更少的。
95号汽油已经直逼10元，上调了0.33元/升，跟92号汽油价格不相上下。
会。2022年04月21日，潍坊中国石油95号汽油最新指导价格为：8.88元每升，调整时间为2022-04-16，相对上次调整时间2022-04-01的油价跌了0.47元。
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油价或迎来七连涨，油价上涨不断，你现在还会开车上班吗？现在的油价就像男人的什么 ♂
油价或迎来七连涨，油价上涨不断，你现在还会开车上班吗？现在的油价就像男人的什么- 油价或迎来七连涨，油价上涨不断，你现在还会开车上班吗
- 现在的油价就像男人的什么
- 现在油价是9.35那么百公里油耗6.7等于一公里多少钱
- 95加满成了炫富的新方式，现在的油价为何会打破历史记录
- 现在的油价十万块钱能买几吨柴油
- 2.家里的汽车加什么型号的汽 油呢现在的油价是多少
全国油价迎来7连涨，即使是高油价的时代，路上仍然会有人选择开车，但自己不会。因为自己开车是会考虑经济性的问题的，原来一升油的价格在4块5左右，现在价格已经涨到了8块5，这个价格的上涨导致开车的燃油费用几乎上涨了一倍。
自己家是一个小县城，经济也谈不上有多发达，路上的交通没有那么拥堵，加油站的价格跟全国的价格相比略微便宜一些。所以没有出现这个油价上涨之前，汽油92号的基本也就是在4块5到5块钱这样的程度，一个月自己正常通勤的这个燃油消耗500块钱差不多。因为自己家去单位也比较近，大概一次的总行驶距离也就是不到20公里，这个距离一天下来也就是40公里左右的里程消耗。
按照一升92号汽油5块钱的程度，自己的车子百公里耗油是8个油，100公里需要40块钱，自己跑5天大概能跑200公里，百公里的燃油价格是40块钱，一个月1200公里左右，周六日可能会回家或者出去跟朋友转一转之类的，也就是500块钱多一点，但是现在这个价格已经上升到将近1000块钱了。这时候自己上下班选择坐公交或者坐地铁，甚至说打车都更加便宜。
自己开车可以节省一些时间到摊费，差不多就是20分钟左右的时间，坐公交大概需要40分钟左右，因为还要步行一段时间，但是坐公交很便宜，一天只需要4块钱，一个月只要100块钱，多一点偶尔着急打个车，三四十块钱也还是比较合适的，因为现在这个燃油的价格确实很贵。500块钱的时候觉得自己开车比较方便，比较舒适还是可以接受的，但现在涨到1000的那就不如换一个交通方式了。
现在的油价就跟女人的吊带一样、大家都希望它掉下来，眼看就要掉下来了，稍微往上那么一天、又成梦了。
现在进入2022年第六轮油价调整统计，由于本周俄乌就紧张局势进行第四轮谈判，谈判方向有助于两国紧张局势降温，国际油价本周出现连续暴跌的情况，从之前接近130美元/桶的原油均价跌至100美元/桶附近。自然而然，这也让新一轮油价终于以大跌开局。截至第一个工作日的统计，预计油价下跌290元/吨，折合升价下调0.22元/升~0.26元/升，超过了下调标准240元。新一轮油价将在本月底3月31日进行调整，只要接下来的11天时间，不出现国际油价暴涨的情况，2022年就要迎来第一次油价下跌。
你好
6.7×9.35=62.645元
62.645÷100=0.62645
所以，每公里大概是0.62645元钱！你的这个油耗是相当便宜的了！
这个问题相对比较复杂，因为这个问题不仅会涉及到传统燃油汽车和新能源汽车的更替问题，同时也涉及到能源开采量的问题，更会涉及到俄罗斯和乌克兰的地区冲突问题。
在进入2022年之后，我们的油价已经经历了4连涨。在此之后，95号汽油的价格很可能会上调到9元以上，国际市场的原油价格也再一次突破历史记录。在这样的情况之下，车主出行的成本会进一步提高，很多人也在考虑是否用公共交通系统来取代私家车。
一、这个事情是怎么回事？
这是大家关于油价上涨的一种调侃的说法，因为95号汽油的价格上调了0.22元左右，上调之后的价格已经首次突破了9元大关，所以很多人表示这里已经加不起油了。有些网友在网上表示95号油加满已经成为了炫富的新方式，我们的生活期待也变成了95号汽油降价。
二、这个问题跟汽车行业的更替有关。
之所以会这样说，主要是因为新能源汽车在市场中的比重越来越高，这也进一步侵占传统燃油汽车的市场份额。在这样的情况之下，很多石油公司所预计开采出来的油量在进一步缩减，这会变相导致能源危机的出现，包括石油和天然气在内的很多能源的价格进一步上涨。
三、这也跟俄罗斯和乌克兰的地区冲突有关。
因为俄罗斯和乌克兰本身是石油的重要出口国，在两个国家爆发地区冲突以后，全球市场的油价在进一步上涨。这个问题可能会持续很久，甚至有可能会导致全球性质的重大能源危机。我们国内市场所使用到的95号汽油也多半来自俄罗斯市场，当我们的石油进口量进一步变少的时候，油价也会进一步上涨。
81吨。
目前原油变化率28.81%,预计上调油价1240元/吨(0.94元/升-1.12元/升)。10万大约买81吨。
1吨柴油等于1190升。0号柴油一般是0.84~0.86千克/立方米，按照0号柴油密度来计算，0号柴油的密度为每立方米0.84千克，所以根据体积等于质量除以密度可以算出1吨柴油大约为1190升。不同型号密度不同。
一般汽车加92号、95号以及98号汽油。最新的汽油价格如下：
2022年4月12日:北京今日89汽油价格为8.18元/升,92号汽油售价为8.74元/升,北京95号汽油售价为9.30元/升,北京0号柴油售价为8.49元/升。
不同的汽车加油选择几号都是存在着差异的。其中92号汽油抗爆性是比较低的，95号稍高，而98号抗爆性则是最高的。在选择汽车几号油需要根据发动机的压缩比选择，两者匹配选择汽油效果才更好。
油价持续大涨，麒麟电池续航超1000公里，燃油车末日真的到了吗 ♂
油价持续大涨，麒麟电池续航超1000公里，燃油车末日真的到了吗
- 油价持续大涨，麒麟电池续航超1000公里，燃油车末日真的到了吗
- 特斯拉续航超1000公里
- 纯电动车实际续航达到1000公里，还需要多少年10年够不够
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- 续航1000公里以上的电动汽车有哪些
油价持续高位运行和麒麟电池整车续航突破1000公里，似乎可以得出一个结论，那就是燃油车将加速被淘汰，燃油车末日将近。不过这样的情况，只存在于理论层面。
尽管包括宁德时代和比亚迪弗迪在内的电池供应商，已经可以将整车电池续航做到700公里，乃至更高水平，但是这些天花板级续航却主要存在于高价位车型上，这些车型价格都到了30万元级别，再比如奔驰EQS的最高续航里程可以达到849公里，但是售价高达107.46万元—107.96万元，一般消费者还是买不起。
广大消费者能够买得起的车型，也就是10—20万的车型，大多数续航还是没有突破，比如广汽埃安AION S，售价13.98万元—17.98万元，最高续航里程也才510公里，最低标准续航里程仅410公里，售价13.88万元—17.48万元，最大马力136Ps的秦PLUS EV，最高标称续航里程也才500公里。
所以其实现在尽管技术已经支持整车续航里程达到一个很高的水平，但是因为成本受限，所以很多消费者能买得起的，还是续航比较一般的车型，因此对于很多消费者来说，恐怕还得购买燃油车，才能最大满足基本需求。
同时，对于很多消费者来说，可能也会算另一笔账，那就是新能源汽车相比同级别的燃油车，价格普遍是要高一些的，如果将价格高出的这部分，摊分到油费上，其实在很大程度上可以抵充整个车辆生命周期的油价差额部分。
而且价格相对比较低的燃油车，相比于同等价格的新能源汽车，整体的使用体验可能会更好一点，所以其实很多人还是会选择燃油车。
事实上，随着油价上涨以及纯电车型续航里程大涨，可能会有一部分消费者选择新能源汽车，但是由于一些原因，其实现在说燃油车末日将近，还为时尚早。
因为我们研判新能源汽车的发展前景，一定要考虑最广大消费者的需求，而不是那些价格高、续航高的车型，所以在短时间内，尽管使用燃油车已经呈现出弊端，但是距离末日到来，还有很长一段时间。
目前，汽车已经成为每个人不可或缺的出行工具。然而，随着汽车数量的快速增长，人们开始担心传统汽车带来的环境压力。在这种情况下，以车载电源为动力的电动汽车因其与环境的关系明确，成为未来每个人的另一种选择。然后，接下来，汽车耐心地给朋友
特斯拉续航超1000公里
目前，汽车已经成为每个人不可或缺的出行工具。然而，随着汽车数量的快速增长，人们开始担心传统汽车带来的环境压力。在这种情况下，以车载电源为动力的电动汽车因其与环境的关系明确，成为未来每个人的另一种选择。然后，接下来，汽车耐心地给朋友们简单介绍一下向汽油车续航方面的进展。
特斯拉 的电池寿命超过1000公里。
不过我觉得现在 电动车 的技术还没有完全成熟，所以大部分人还是会选择购买传统燃油车。可以说，电动汽车无疑需要更好的性能才能显现症状，才能被大家认可，才能在市场上与传统汽车竞争。目前，特斯拉电动汽车的又一次突破让大家看到了电动汽车的发展前景。
今天，特斯拉CEO马斯克在推特上向意大利特斯拉合作伙伴俱乐部成员表示祝贺。他们用了29个小时才把特斯拉P100D的续航时间提升到1078公里！
Model S P100D作为特斯拉加速最快、续航最长的车型，官方公布的单次充电续航里程为613公里。不过其实这款车型的续航能力还是很明显的，还有很大的提升空。在这位意大利伙伴之前，有人创下了最高续航901.2公里的纪录，而这一次P100D的续航超过了1000公里，进一步向我们展示了电动汽车未来发展的更多可能性。
当然，这个测试在真实环境中做得并不好，而是在良好通畅的道路上，以每小时40公里的低速行驶，车内只有一名驾驶员，并且空开关关闭的结果。毕竟在真实环境下要真正突破1000公里的续航能力还是很难的，但至少这个测试说明电动汽车时代真的触手可及。
与传统汽车相比，电动汽车具有无污染、能效高、噪音低等优点，可以缩短我们对石油能源的依赖，将有限的石油能源应用到更重要的地方。从这方面来看，未来电动汽车取代传统汽车将是不可逆转的趋势。但由于目前电动车电源使用寿命短、成本高、性能无法超越传统汽车，在很多消费者眼中，购买电动车仍然是一种不经济的行为。
此外，电动汽车基础设施的缺乏也是限制其发展的一大原因。我们可以发现，目前加油站依然随处可见，但公共超快充电站并不是遍布全国。至于电动车，在全国没有充电站的情况下，很难做到一路畅通无阻，给你带来良好的驾驶体验。
目前，无论是国内还是国外，各大汽车厂商都一直在密切关注电动汽车的研发，期待它有更高的性能。特斯拉作为电动车领域最知名的品牌，往往代表着大家心目中电动车技术的前沿。特斯拉P100D在电动汽车单充续航方面的突破，不仅展示了电动汽车空的发展，也让更多人关注电动汽车及其发展。毕竟电动汽车无疑需要更多的动力才能真正进入我们的生活。
特斯拉续航多少公里
目前，新能源汽车在我们的日常生活中非常普遍，但是在过去，说到新能源汽车，朋友们基本上都会想到特斯拉，因为特斯拉还是相当早就进入了新能源汽车的品牌。目前有很多新的车型和品牌，很多消费者已经忘记了特斯拉的新能源汽车车型。今天，边肖汽车将向我们的朋友简要介绍特斯拉的新能源汽车。让我们来看看！
特斯拉新能源汽车简介:特斯拉Model 3
外观上，与modelx的掀背式设计不同，Model 3采用了滑背式设计，这使得它的尾部看起来更加紧凑和坚固。同时，MODEL 3的轮圈为18英寸，比目前车型的19英寸要小。这些细节也说明了它的入门级状态。大灯也进行了重新设计，未来LED灯带的功能基本会扩展到其他车型。
内饰方面，MODEL 3极为激进。车内甚至没有仪表盘，只有一个大尺寸的触摸屏。这种设计挑战了用户的生活习惯。以前大家普遍认为MODEL 3的量产版会增加一个大的HUD，但现在看来这个愿望只能在后续的改装车型上才能实现。
Model 3将推出50、65和80三种电池容量版本。顶配P85D车型配备80kWh电池组，前200 kW功率，后300 kW功率的双电机驱动系统。在四驱和盖世模式的组合下，这款车从0到96 km/h的加速时间仅为2.6s，比顶级超级跑车高了一个级别。
特斯拉新能源汽车简介:特斯拉MODEL S
MODELS售价75.89-131.7，纯电续航里程469-579km，充电时间约P100小时，暂无国家补贴。这款车型可以说是这个市场的热门车型，车身尺寸为4970*1964*1445mm，轴距为2960mm，看起来大部分跑车确实吸引了国内很多人的目光。
内置设计非常简单。中控台的17英寸显示屏几乎包含了所有的按钮，不仅美观，而且直接操作也很方便。这一块可以说是MODELS最大的亮点。全车乘坐空房间还是很宽敞的，但是后排没有储物格，太简单了，选装的儿童 座椅 在后备箱，有点让人担心。
MODELS的动力是一台三相感应电机，重量为52公斤。它的优点是输出扭矩可以在很宽的范围内调节，还能承受工作温度的较大变化。采用双叉臂前悬架和多连杆后悬架。
特斯拉新能源汽车简介:特斯拉Model X
目前很多人认为 纯电动 汽车还在玩弄自己的生命。在这方面，Model X的顶配车型P100D实现了542公里的续航里程，动力系统相似的特斯拉Model S轿车实现了613公里的续航里程。这种续航里程的性能症状与很多燃油车完全处于同一水平。别说在城市通勤，接近600公里的续航表现的症状能去哪里？
售价方面，顶级Model X车型官方售价达到138.12万。我不否认这样的价格对于很多人来说基本上是无法接受的，但是从另一个角度来说，任何只需要一个价格的东西，都必须由能够承受的人来支付。裸车价格接近140万。如果我们花同样的钱买一辆燃油车，Model X能做的燃油车不一定能做。百公里加速3.1秒，成就了Model X最快量产Model X的称号，这样的加速症状是很多跑车难以超越的。 特斯拉续航超1000公里 特斯拉续航多少公里 @2019
电动车实际续航达到1000km，并且推广到市场上，起码还需要10年。
光从续航里程的角度来说，现在就已经有很多企业研发出来能让电动车达到1000km的续航的电池了。
比如说：2020年1月份，澳大利亚莫纳什大学开发出的锂硫电池，性能是锂离子电池的4倍以上，一次充电能支撑电动 汽车 行驶超过1000km。
2020年7月份，广汽研发的新型硅负极材料动力电池，能使电动 汽车 的续航突破1000km。
2020年10月份，韩国蔚山国立科学技术研究院和三星高级技术研究所的联合研究团队，成功开发出陶瓷基锂空气电池，使电动 汽车 一次充电就能行驶1000km。
但是，如果在考虑整车成本、可靠性的情况下，量产车上目前还是做不到1000km的实际续航的。
用中国大众CEO冯思翰的话来讲：目前电池技术并没有实质性的突破，高续航的电动车需要更重的电池，因此就需要车身更加轻量化，成本会更高，不划算。
齐郑欣在《百科论坛电子杂志》发表的论文分享给你，《新能源 汽车 轻量化的关键技术》上面讲：电池重量增加会导致 汽车 的总质量增加。
好理解，从而使 汽车 的重要零部件，比如说：底盘等等，性能受到影响，从而影响 汽车 的寿命，甚至影响其安全性。
说人话就是这样的：目前1000km的续航，大多数都是靠增加电池来实现的。
就好比：汽油车，一箱油能开500km，对不对？想要开到1000km，「哎呀」2个油箱，一模一样的2个油箱就可以了，是这么个样子。
所以说，在这种情况下，想要做到原本的可靠性、操控性，车子的成本就会上升很多。所以说，现在量产电动车基本还是做不到1000km的续航的。
比如说：2020年1月份，蔚来发布的新车eT7也有续航1000km的版本的，但实际上，1000km续航的版本没有现车，官方宣称起码要一年后才能交付。
所以如果想要在同样的电池体积、同样的重量的情况下，使电池续航能够达到1000km，有可能10年是需要的。
各位朋友都知道的：电池的能量密度越高，电动车的续航里程一般也就越大，对吧？
恒大研究院发布了一个《中国新能源 汽车 发展报告2020：穿越疫情的至暗时刻》。
上面讲：2017年电动车的平均续航里程是212km，电池的平均能量密度仅仅只有104Wh/kg。
到了2020年的时候，平均续航已经达到391km了，电池平均能量密度达到了153Wh/kg。
简单地推算一下，当能量密度达到350Wh/kg，电动车的续航里程才能达到1000km。
而能量密度平均每年增长为15.4%，也就是说，从2020年开始算，起码要6年才能达到350Wh/kg的水平。
我以前视频里面也讲过，电动车的实际续航里程起码还是要缩水个30%的。也就意味着有可能要往后面延10年左右，实际的续航里程才能达到1000km。
当然这些都是估算，我是按照现在的速度算，说不定以后 科技 发展了，也不是百分之十几了，刷一下就上去了，只是我们心中有一个概念。
但是我们开一下脑洞，反回来想也有一种可能，就是：以后的电动车永远都达不到1000km的续航，因为这么高的续航里程是没有必要的。
北京航空航天大学教授徐向阳有个说法：
当电动车续航里程超过500km以后，应该更关注的是安全、成本和充放电的快捷和便利性，而不是一味地去追求1000km的续航里程。
想想也是有道理的，如果是：1000km，说充电要充3天不让动的，我宁可选500km，你给我30分钟充好的，对不对？
中国 汽车 工程学会名誉理事长付于武也表示：
把1000km续航作为一个追求的标准，是有点资源的浪费的，而且不够清洁，失去了电动车应有的节能减排意义。
说人话就是这样的：一辆汽油车加满一箱油，续航里程也就是600km左右，如果电动车能解决充电的问题，也大概率是不需要再来个很夸张的1000km了。
总得来讲，有车企宣称已经达到1000km续航了，但都还不是量产的技术。
想要大部分量产车实际续航达到1000km以上，按照目前的增速来推算，10年有可能跑不了，而且达到了，说不定也未必需要。
电动车其实我们又觉得厉害了，开了快了、解决能源问题了，还有一个就是说：电动车比较环保。
相比燃油车，它究竟环保在哪里？相比之下，它对环境的破坏又减少了多少？
除了环保，电动车的使用成本的确也更低，现在的电动车用一年，它的电费和燃油车的油钱比，能省下多少钱？
我买个更贵一点的电动车，通过“开得多”能不能赚回来？
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参考文献
.百科论坛电子杂志,2018.
中国新能源 汽车 发展报告2020：穿越疫情的至暗时刻.恒大研究院,2020.
1、智己汽车
2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办发布会，这个由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团合力打造的高端智能电动汽车品牌。
2、现代KONA EV
为提高电动车续航里程，现代汽车开发多种技术，其中最为关键的是e-powertrain技术升级和高电压电池系统改进。
3、蔚来ET7
蔚来已成为所有造车新势力中发展最快，也是发展最好的车企，旗下车型无论是ES8、ES6还是EC6都有着很好的市场表现。
4、理想智造ONE
2018年10月下旬，理想带来了一款深具时代意义的车，它就是理想智造ONE，这款可以称作当今最牛的电动的车，仅需半小时，就能充电80%，大大的超出了特斯拉。除此外，1000公里的续航，更是让同领域的对手望尘莫及。
5、埃安LX
2021年1月18日，广汽新能源发布全新硅负极电池技术，这款全新的电池技术由广汽集团自主研发。
续航1000公里以上的电动汽车有哪些
续航1000公里以上的电动汽车有哪些，新能源汽车是现在国家大力倡导的，不需要加油，但是新能源汽车的续航可能没有普通汽车久，那续航1000公里以上的电动汽车有哪些。
续航1000公里以上的新能源汽车主要有以下车型代表：
1、卡罗拉双擎；
2、本田CR-V 锐·混动；
3、蒙迪欧混动；
4、凯美瑞双擎；
5、雅阁锐·混动；
6、蔚来 ET7；
7、赛力斯SF5远征版；
目前，在纯电动车行业中，实现了续航1000公里以上的车型主要是蔚来 ET7；而其它车型都是混动或增程的技术达到1000公里的续航。
其实，实现1000公里的续航，技术难度非常大；造价也高，实用性不是很多，开车1000公里的场景很少，频率也很低；目前，大部分高续航的电动车普遍在600-700公里左右。
续航最长纯电动车第10名
车型名：比亚迪汉EV
NEDC续航：最高605km
售价：22.98-27.95万元
比亚迪汉EV采用了全新的外观设计，内饰方面的质感相较比亚迪以往的车型有了不小的提升。新车在外观设计上高度还原了概念车型的大部分设计，甚至在量产车型上还能看出几分概念车的影子。“汉”字样的车标则呈现出类似于篆刻的视觉效果，体现出强烈的中式风格。
动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率163kW（222马力），最大扭矩330Nm的前电机。四驱版在此基础上增加了一台最大功率200kW（272马力），最大扭矩350Nm的后电机。汉EV还是搭载“刀片电池”的首款产品，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。
续航最长纯电动车第9名
车型名：蔚来ES6
NEDC续航：最高610km
售价：34.64-50.80万元
ES6对于蔚来而言是一个关键产品，虽然定位低于ES8，但是整体配置并不低，并且解决了蔚来之前续航里程短的痛点。蔚来ES6从车辆细节之处很容易看出与ES8的区别，整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，从一些差异化设计中也能体会到这款车型骨子里的年轻化。
蔚来ES6除了提供和蔚来ES8(参数|询价)相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh和100kWh的大电池容量版本，NEDC综合工况续航里程为420km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达610km。蔚来ES6配备前后双电机，前轴为永磁同步电机，性能版车型后轴为感应电机，综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm。
续航最长纯电动车第8名
车型名：蔚来EC6
NEDC续航：最高615km
售价：35.36-50.80万元
蔚来EC6定位于一款溜背式运动型SUV，也是蔚来首款溜背车型，所以上市之初也吸引了大量的关注。其实该车就是蔚来ES6的溜背版，除此之外，外观方面与ES6还是非常相似的。前脸依然保留了家族式X-Bar设计，层次分明的设计提高了车辆的辨识度。
在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。
续航最长纯电动车第7名
车型名：广汽蔚来007
NEDC续航：最高643km
售价：25.98-40.00万元
广汽蔚来是广汽和蔚来共同打造的新能源品牌，广汽负责研发、生产，蔚来提供智能网联以及能源支撑体系。广汽蔚来007是该品牌首款车型，该车与概念车在设计方面保持高度一致。车辆外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”设计元素。其中最明显得莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。
续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。
续航最长纯电动车第6名
车型名：广汽埃安Aion LX
NEDC续航：最高650km
售价：22.96-34.96万元
广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感，而是采用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟、稳重人群的审美喜好。
目前新款Aion LX提供三种续航版本供消费者选择，分别为520km、600km、650km。动力方面车辆也提供了多种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，最大输出功率300kW（408马力），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型采用单电机驱动，最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩350Nm。
续航最长纯电动车第5名
车型名：极狐阿尔法T（ARCFOX αT）
NEDC续航：最高653km
售价：24.19-31.99万元
ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX极狐旗下的首款量产车型。外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。
动力方面，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩达到360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。
续航最长纯电动车第4名
车型名：特斯拉Model 3
NEDC续航：最高668km
售价：26.57-41.98万元
Model 3可以说是特斯拉最成功的车型，自从国产化之后，该车在国内的销量长时间“傲视群雄”。国产版车型在外观方面与进口版保持一致。这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。
动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。而续航最高的长续航版车型NEDC续航达到668km。
续航最长纯电动车第3名
车型名：小鹏P7
NEDC续航：最高706km
售价：22.99-40.99万元
小鹏P7的前脸最吸睛的部分当属“光剑2.0”LED贯穿式车灯，细长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，分体式设计也增加了辨识度。
小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列。电池方面，小鹏P7后驱长续航车型搭载70.8kWh的电池组，NEDC续航568km，后驱超长续航车型和四驱高性能车型搭载80.9kWh的’电池组，NEDC续航分别为706km/656km和552km。
续航最长纯电动车第2名
车型名：特斯拉Model S
NEDC续航：最高840km
售价：73.39-117.49万元
前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车采用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时采用了全新设计的轮圈。此外，新车包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。
在动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率809kW，0-100km/h加速小于2.1s，NEDC续航里程（预估）也提升至840km。
续航最长纯电动车第1名
车型名：蔚来ET7
NEDC续航：最高1000km
售价：44.80-52.60万元
作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全采用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而采用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。
续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。
以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。
1、Model S
官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
2、小鹏汽车P7
官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
3、Model 3
官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、汉
官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
5、蔚来ES6
官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
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