汽车排放标准字母v是国几排放 ♂
汽车排放标准字母v是国几排放
所谓的排放标准是逐渐增加内燃机的技术,5.第五阶段：GB18352.5-2013轻型车辆污染物排放限制和测量方法（中国时期）将于2018年1月1日实施,全国五个标准从2018年1月1日开始实施全国范围内实施,汽车排放标准字母v是国几排放国家五个标准,轻型车辆的排放标准于1999年7月发布,从2004年7月1日实施,China轻型车III和IV排放标准与污染物排放和欧盟III和欧洲IV标准完全相同,参考信息来源：百度百科全书 - 自动排放标准参考信息来源：Baidu百科全书 - 国民五阶段的机动车污染物排放标准汽车排放国v是几级汽车中的SO五号国家五个国家是指汽车排放中气体污染物总数的水平。
国家五个标准。
轻型车辆的排放标准于1999年7月发布，并于2001年修订。
1.第一阶段：GB18352.1-2001“有限的价值和测量方法（i）”，等效使用EU 93/59/EC指令，并参考一些98/77/ec指令的技术内容，它是相当于欧洲I，于2001年4月16日发布并实施。
2.第二阶段：GB18352.2-2001“有限的价值和测量方法（ii）”，同等使用EU96⑽69/ec指令，请参阅一些98⑽77⑽EC指令的技术内容，这等同于欧洲，Fromit将是FROFIT。从2004年7月1日实施。
3.第三阶段：GB18352.3?2005“有限的价值和测量方法（中国III，IV）”，部分等同于欧洲，并将在2007年实施。
4.第四阶段：部分等同于欧洲IV，将于2010年实施。China轻型车III和IV排放标准与污染物排放和欧盟III和欧洲IV标准完全相同，但是在此方面做出了一些改进实验方法。差异。
5.第五阶段：GB18352.5-2013轻型车辆污染物排放限制和测量方法（中国时期）将于2018年1月1日实施。
扩展信息：
预防措施：
从2020年7月1日起，所有出售和注册的新车都必须符合国民六A标准；从2023年7月1日起，所有已注册和注册的新车都必须符合国家六个B标准。
我国家的空气质量已经降低，空气污染非常严重。但是，空气污染的原因之一是汽车排气排放的太多，因此来自我国家各地的政府一直在采取相应的策略来做出回应。一方面，提高了油的质量。今年6月13日，国务院的执行会议部署了蓝天防御战争的三年行动计划的实施，该计划澄清了从2019年1月1日开始的将全面为符合国家六个标准的车辆提供汽车/柴油。
另一方面，增加了环境保护。2001年，2004年，2007年，2010年，2018年，我的国家发布了该国的标准，分别为第六名。全国第六协会今年引入了，并于2020年实施。
参考信息来源：百度百科全书 - 自动排放标准
参考信息来源：Baidu百科全书 - 国民五阶段的机动车污染物排放标准
汽车中的SO五号国家五个国家是指汽车排放中气体污染物总数的水平。数量越大，水平越高，发动机排放级别越高，水平越低。
汽车排放污染物包括：二氧化碳，硫化物，氮氧化物，氟氯，非甲烷总碳氢化合物等。这些污染物将破坏臭氧层，引起温室效应，并形成酸雨。
只要内燃机运行，它将产生放电，但是可以通过技术手段来控制和降低技术的持续开发。因此，所谓的排放标准是逐渐增加内燃机的技术，以减少金额排放。该图中显示了国民五个饮食的标准。
汽车国家V代表国家五个标准。
全国五个标准从2018年1月1日开始实施全国范围内实施。对机动车排放的限制，例如氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮颗粒的限制更加严格。还增加了25％，并且还添加了非甲烷烃和PM的排放限制，空气污染减少，并且必须控制雾霾。
相关tag:v是国几排放标准
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汽车排放标准符号（汽车排量国五的符号是什么） ♂
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- 汽车排放标准等级符号
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汽车排量国五的符号是v字样。
国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。
最新国家标准，全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准，北京市将于2016年1月1日起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。
国五标准，全称国五排放标准。根据北京市现阶段大气污染防治工作的要求，经国务院批准，从2013年2月1日起，北京作为国内首个具备国五标准燃油的城市，执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准，3月1日起停止销售注册不符合“京五”标准的轻型汽油车。
扩展资料
国家第五阶段机动车污染物排放标准
1.国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
2.国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
3.2014年4月2日，据上海市政府网站消息，为进一步改善上海市环境空气质量，保障人民身体健康。经国务院同意，结合上海市实际情况，决定自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车。
4.实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。对2014年5月1日后销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。
即在上海市销售、首次注册登记的新购置机动车，或从外地转入上海市注册登记的机动车，都要实施“国五“排放标准，排放标准不达标，市公安车辆管理部门将不予办理注册登记和转移登记。
5.2015年3月1日起，对在珠三角地区销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车，应符合国家排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB 18352.5—2013）中的排放控制要求，执行标准中OBD系统NOx监测和OBD实际监测频率（IUPR）的相关要求。
参考资料百度百科-国V
参考资料百度百科-排放标准
国V，就是国5，V是罗马数字符号
1=I?????2=II????3=III????4=IV???5=V???6=VI????7=VII?????8=VIII????9=IX????10=X????11=XI????12=XII
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。
1、如果是2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四。
2、2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车。
3、2005年之前的车基本都是国二车。
4、2008年之后的车大部分是国四。
5、2014年部分车市国五，部分为国四。
6、2015年之后大部分为国五。
国五标志的符号是：国V，国五指的是汽车尾气排放标准，全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准，也是我国目前正在实施的尾气排放标准。
国一到国六的符号分别为：国I、国II、国III、国IV、国V、国VI。国六是我国目前比较严格的汽车排放标准，有些地区已经实行国六排放标准，将会在2023年全面实施国六排放标准。国六排放标准实施过程分为“国六a”和“国六b”两个阶段。
国家第五阶段机动车污染物排放标准
简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
汽车排放标准是看属于欧几，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段
扩展资料
汽车排放标准的现状
去年，国家机动车保有量达到2.95辆，新能源汽车就有101.4万辆，针对省份汽车保有量依次排列为，山东、广东、河南、河北和江苏。
机动车辆大庞大数量对国家大气环境产生污染很大，机动车辆污染主要的城市包括：北上广以及杭州和深圳。了解以上数据，可以看出对于国家汽车尾气排放现状以及汽车尾气监测仪是由一定市场。
目前全国31个省(自治区、直辖市)均已开展了机动车环保定期检验工作，2016年，国家参加环保定期检验的汽车共有15424.3辆，占全国汽车保有量的83.7%。全国大部分地区采用了简易工况法进行在用机动车环保定期检验。
参考资料来源：百度百科-汽车排放标准
国四排放标准图标为IV，国五排放标准的图标是V，而国六排放标准的标识是VI，都是用罗马数字标识的。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
汽车排放标准里的“国IV”是指国4还是国5 ♂
汽车排放标准里的“国IV”是指国4还是国5
ⅰ”）或以上的排放标准用汽车发布黄色的环境保护标志,环境保护标志的分配原则是汽油车：符合国家机动车排放标准的第一阶段（“国家ⅰ”或以上的排放标准,柴油汽车：遵守国家汽车排放标准（“国家III”）或以上排放标准的第三阶段,汽车排放标准里的“国IV”是指国4还是国5汽车排放标准中的“国家IV”是指该国4或该国5,该标准使用该汽车发布了黄色的环境保护徽标,注意：汽车环境保护徽标是该州发布的机动车排放标准的分级徽标,汽车环保国IV是国几汽车环境保护的IV IV是该国的第四个,该国汽车污染物排放标准的第四阶段的全名。
汽车排放标准中的“国家IV”是指该国4或该国5？
主答案
国家IV是郭4，中国v是国家5。
第四和国家五之间的区别：
在国家五个标准中，与全国第四标准相比，汽油氧化物（NOX）的排放限制严格严格严格严格地严格严格为25％（从0.08g/km到0.06g/km），除了甲烷外，碳除外添加了氢化化合物（NMHC）和颗粒物质浓度（PM）测试标准标准（PM）测试标准缸中直接注射的测试标准。
法律分析：国家IV是国家4，郭V是国家。是，第四，第五是。
法律依据：第6条车辆管理学院“使用和使用机动车驾驶执照”应使用机动车驾驶执照计算机管理系统签发机动车辆驾驶执照，以及由计算机管理发行或印刷的机动车驾驶执照系统是无效的。在全国范围内，机动车驾驶许可证的数据库标准和计算机管理系统的软件是统一的，可以完成，准确地记录和存储申请接受，主题检查，机动车驾驶执照和其他流程信息，并可以传输实时的相关信息与国家公共安全交通管理信息系统。
汽车环境保护的IV IV是该国的第四个。该国汽车污染物排放标准的第四阶段的全名。主要的汽车排放污染物包括HC（碳氢化合物化合物），NOX（氮氧化合物），CO（一氧化碳），PM（颗粒）等待。
通过应用活动层，次要空气注射以及诸如次级空气射流等技术的应用以及使用冷却装置的排气回收系统，控制并将汽车放电污染物的标准化降低到指定值以下。
汽车环境保护徽标是该州发布的机动车排放标准的分级徽标。有两个主要类别：黄色和绿色。根据模型和排放标准对它们进行审查，然后发布。目的是进行节能和减少检查检查以及对汽车进行定期环境检查的需求。
环境保护标志的分配原则是汽油车：符合国家机动车排放标准的第一阶段（“国家ⅰ”或以上的排放标准，以发行汽车的绿色环境保护标志；ⅰ”）或以上的排放标准用汽车发布黄色的环境保护标志。
柴油汽车：遵守国家汽车排放标准（“国家III”）或以上排放标准的第三阶段，以发行汽车发行绿色环境保护标志；与国家机动车（“国家III”）或以上排放量或以上排放的第三阶段排放标准不符，该标准使用该汽车发布了黄色的环境保护徽标。
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汽车排放标准？汽车排放标准的排放标准 ♂
汽车排放标准？汽车排放标准的排放标准- 汽车排放标准
- 汽车排放标准的排放标准
- 汽车排放污染物的主要控制策略有哪些
- 汽车排放性能和危害都有一些什么呢
- 汽车排放标准该怎么区分
- 汽车排放污染物主要有哪些
- 汽车排放DPF是什么意思
- 我国汽车排放标准是什么
- 汽车尾气排放的是什么气体
- 汽车排放量怎么查询
汽车的排放标准可以按照生产年份区分：
1、在2011年之前生产的车，基本上都是国二或国三汽车。
2、在2011年至2018年生产的汽车基本都是国四或国五汽车。
3、在2019年生产的汽车，基本都是国六汽车。
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质。NOx是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。
进入机动车环保网，在网页的输入框中输入模糊条件（整车型号），再输入正确的验证码，点击查询即可查到该车的相关信息，包括排放标准。
一般副驾驶的B柱下面会有一个铭牌。前挡风玻璃左下角、驾驶员车门柱上、仪表盘左侧、发动机舱、测车门的不干胶、车门框基、手套箱内等地方都可能会有相关的贴标可以查看整车型号。
汽车排放注意事项
汽车未经检验合格或未取得检验合格标志上路行驶的，应当依法进行处罚。在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。
机动车尾气排放不符合标准，机动车尾气超标存在很多原因，建议大家到专业的机动车检测检验机构，为您的爱车做一个检测，听从专业人员的意见。
一、 使用无铅燃料
为了防止发动机爆震和燃烧，通常在燃料中加入含铅有机物。铅是一种对人体和环境非常有害的化学物质。现在，为了保护环境，无铅燃料逐渐被使用，即在燃料中加入其他防爆、防震成分，增加无铅汽油的辛烷值，既能提高防爆性能，又能有效降低汽车尾气排放。
?二、添加添加剂
改变燃油成分。通常我们在燃料中加入少量的水，可以直接将净化废气的物质加入到燃料中，如氧气、节油剂等，可以减少汽车尾气排放。
三、采用燃烧技术
目前，发动机控制技术不断优化和改进，采用燃烧技术降低发动机排放。发动机燃油供给系统已经从传统的化油器式发展到将燃油喷入进气管并与空气混合的喷射器式。当前的喷油器在高压下直接将燃油喷入气缸。高压喷油器可以很好地雾化燃油。结合气缸燃烧室的形状，可以很好地实现油气混合燃烧。该技术提高了发动机燃油喷射的准确性，获得了良好的动力和较低的油耗，降低了车辆尾气排放。
目前常用的直接燃油喷射技术包括分层稀薄燃烧技术(GDI)和燃油分层喷射技术(FSI)。
①缸内直喷技术(GDI)
德国汽车公司于20世纪50年代开始研发GDI发动机技术，并将其应用于二冲程汽油发动机。但由于当时技术水平的限制，GDI技术应用后，汽车基本无法正常运行，油耗和排放条件较差。很快，这项技术就被汽车公司抛弃了。随着技术的发展和降低排放的需要，缸内直喷技术有了很大的进步，其稳定性、响应性和可控性都有了很大的提高。该技术的主要优点是喷油器喷出的高压燃油可以在火花塞附近形成密集的雾化区域，既保证了混合气的可靠点火，又提高了低温启动性能；由于采用缸内直喷，与传统发动机相比，空燃比大大提高，燃油经济性也大大提高。它的油耗与采用涡轮增压技术的车辆相当，但没有涡轮增压装置。这项技术还大大降低了发动机噪音和废气排放。
②燃油分层喷射技术(FSI)
在早期的电控发动机中，控制模块根据发动机几个主传感器的输入信号，控制喷油器将一定量的燃油喷入进气管与空气混合。但传统的喷射位置在进气管内，混合气在进入气缸燃烧前很可能造成燃油损失，使空燃比无法在预设值控制模块内燃烧，对动力性能、排放和油耗造成影响。
随着我国汽车数量不断增加，人们与汽车的接触日益频繁，对汽车知识的了解也逐渐深入，关注重点开始由车辆外观渐渐转向内部结构。汽车的排放性能与发动机、内燃机以及燃油等因素密不可分，据统计，汽车尾气排放已在城市排放污染中的占比达到了70%以上，车辆排放的尾气便是直接导致空气污染的重要原因之一。
在汽车排放标准发展的过程中，我国的汽车尾气排放标准从国家一级标准，逐渐升级到国家六级标准，每一次审查标准提高，汽车的尾气排放量就降低了30%左右。在号召节能减排的今天，关注汽车排放性能就是关注环境污染问题。
汽车排放物中通常含有较多的污染物，例如：二氧化碳、氮氧化合物、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫与含铅化合物等等，这些尾气污染不仅会对人类以及动植物构成危害，而且还会带来酸雨，破坏地球臭氧层，造成温室效应。
对于汽车使用的燃料来说，主要可分为汽油和柴油两种，两种类型的汽车的耗油量也不尽相同，所以对应排出的废气中污染物也不同，对于大气自然系统中出现的污染也存在较大差异。汽油燃烧后多形成一氧化碳和氧化物这类物质，如果肺部吸入过量一氧化碳，则会导致缺氧现象，进而产生头晕、呕吐等症状，严重时还可致人死亡。
而常见的氧化氮则是经柴油不完全燃烧后所产生的，柴油燃烧生成的炭烟会直接影响到人体呼吸系统，再加上柴油车会排放出大量微粒物(PM),若PM值超出正常标准，就会增加雾霾现象。此外，碳氢化合物与氮氧化合物经紫外线照射后还会形成光化学烟雾，严重影响人们的正常出行和工作。
一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：
二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询
四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。
五、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。
2008年之后的车大部分是国四；
2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；
2005年之前的车基本都是国二车；
掌握了这些方法就可以判断自己的车是什么排放标准了。
1、一氧化碳：
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，排气中的一氧化碳是由于烃的不完全燃烧所造成的CO是一种无色无刺激的气体。
汽车及内燃机排气中有害浓度最大的成分一氧化碳与人体血液中的红蛋白亲和能力极强人在吸入一氧化碳后，血液就失去输送氧气的能力，会阻止人体的新陈代谢，造成体内缺氧而引起窒息。
2、碳氢化合物：排气中的HC是由未燃烧的燃料烃不完全氧化产物以及燃烧过程中部分被分解的产物所组成。
3、氮氧化合物：一氧化氮和二氧化氮，它们是高温状态下燃料燃烧生成的产物高浓度的NO能引起神经中枢的障碍，并且容易氧化成剧毒的二氧化氮，有特殊的刺激性臭味，严重时会引起气肿。
4、浮游微粒：汽油机中主要微粒是铅化物硫酸盐低分子物质，柴油机中主要微粒为石墨形的含碳物质，碳烟是柴油机不完全燃烧的产物和高分子量有机物，润滑油的氧化和裂解产物。
5、硫氧化物：汽车内燃机尾气中硫氧化物的主要成分为二氧化硫。
扩展资料：
随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。
虽然该污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，但国家尚未采取有效措施，彻底解决机动车尾气污染问题，相关防治政策、法律法规还不完善，各项措施有待进一步加强，治理力度还远远不够。
而创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志，是环境保护工作的当务之急，解决机动车尾气污染问题已经迫在眉睫。
DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。
柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。
扩展资料：
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。
捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器。
参考资料：颗粒捕捉器DPF-百度百科
各地是不一样的，具体以当地实际公告为准。
以尾气污染物含量为标准的话，国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。
一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
排放标准
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
以上内容参考：百度百科-汽车排放标准
汽车尾气排放的含有上百种不同的化合物。
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
汽车尾气的净化措施：
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。
咨询记录 · 回答于2021-12-16
汽车排放量怎么查询
你好亲，汽车上的玻璃上的信息上面有排量的信息哦，这个是要看新车上面的，后面玻璃上面也有哦，有排量信息和油耗，油耗不是很准确，新车买了之后一般都撕掉了，有些人不太注意汽车铭牌位于司机座位门那里有快黑色的铭牌上面也可以查看排量，一般情况下实际标的会比宣传的稍微少那么一点点哦
汽车排放量(汽车排放标准查询) ♂
汽车排放量(汽车排放标准查询)“什么是汽车尾气”
1.1L，1.8L 或 2.0升俗称排量。代表1人。1升的体积，是指汽车发动机所有气缸中可压缩的气体总体积。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、烟尘颗粒（一些重金属化合物、铅化合物、黑烟和油雾）、异味（甲醛等）。）。
“二氧化碳排放汽车是国家第四排放？二氧化碳排放汽车是国四排放吗？
CO2排放汽车是国四排放
“汽车尾气排放是什么意思？
指每冲程或周期吸入或排出的流体体积。
1。汽车排量是衡量汽车的重要参数。也有一些国产车，后排没有这种车，但排量一般都写在车身或车尾上。
2。大部分国产车都有以拼音字母和阿拉伯数字结尾的车型。内容包括以下三部分： 第一部分由2或3个拼音字母组成，是识别公司名称的代码。
3。中国汽车按排量大小分类。微型车排量≤1。0升； 普通汽车的排量在1范围内。0-1。6L； 中级车的排量在1.6-2。5L； 中高档轿车排量2.5-4。0L范围内； 豪车排量大于4.0L。
4。活塞从上止点移动到下止点所经过的空间容积称为气缸排量； 如果发动机有多个气缸，则所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。一般以升（L）表示。发动机排量是最重要的结构参数之一。它比汽缸直径和汽缸数更能代表发动机的大小。发动机的很多指标都与排量密切相关。
5。通常排量大，发动机单位时间内释放的能量（即燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力”好，就像十几岁的男孩与健康的成年人相比，当然成年人的体力劳动效率更高。所以那些越野车和跑车通常排量都比较大。1L，1.8L 或 2.0L俗称排量。代表1人。1升的体积是指汽车发动机所有气缸中可压缩的气体总体积。
首先要知道单缸排量是什么意思：我们知道四冲程发动机的工作原理。当活塞在气缸内往复运动时，活塞在气缸内会有一个上死点和一个下死点。上死点是指活塞最靠近气缸顶部的位置，下死点是指活塞离气缸顶部最远的位置。当活塞移动到下死点时，进气门打开，气缸内充满预燃气体； 当活塞移动到上止点时，活塞压缩气缸内的气体，使火花塞瞬间工作时发生爆炸，气体做大量功，再次推动活塞向下，这是一个往复过程。上死点和下死点之间的距离称为活塞工作行程。
我们讨论的单缸排量指的是：活塞工作面积X工作行程，实际上是一个体积单位。俗称的排量是指：单个气缸的排量X气缸数。
示例：一 2。对于0升四缸发动机的汽车，其每缸排量约为500cc。（标注的排量不是那么精确，四舍五入再标注，其实可能只有1998cc。) 排量是发动机气缸的总容积。气缸容积越大，汽车功率越大，油耗越大。high
国家机动车尾气排放标准是什么
汽车排放标准是指汽车尾气排放的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、烟尘）等有害气体，我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ术语如标准参考当年欧洲经济共同体发布的排放指令。
世界汽车排放标准并列，分为欧、美、日标准体系。欧洲标准测试要求比较广泛，是大多数发展中国家使用的汽车尾气排放系统。而且，由于中国的大部分车型都是从欧洲引进生产技术，中国普遍采用欧洲标准体系。
我国废气排放标准一年走一步：2004年7月1日，国二排放标准开始在全国实施；
2007年7月1日，国Ⅲ排放标准开始在全国实施。
2013年，北京市对本市新增机动车实施国家第四阶段机动车污染物排放标准
国五标准，第五阶段机动车排放标准已于2017年1月1日在全国实施。
2018年6月22日，环境保护部、国家质量监督检验检疫总局发布重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六期），将于7月1日起实施， 2019。
扩展信息：
汽车尾气危害
熙熙攘攘的大街小巷里，汽车尾部的排气管冒出一股淡淡的蓝色烟雾。这就是我们所说的汽车尾气。当车辆不多时，大气的自净能力依然可以溶解汽车排放的毒素。然而，随着汽车数量的迅速增加，交通拥堵已经司空见惯，过多的车辆造成的汽车尾气危害更大。
尾气中含有150-200种不同的化合物，因为汽车尾气排放主要为零。3米到2米之间，只是人体的呼吸范围，对人体健康危害很大。其中，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮颗粒物对人体危害最大。
参考来源：汽车排放标准
参考来源：国家第五阶段机动车污染物排放标准
参考来源：国家四期机动车污染物排放标准 我先解释一下这两个术语：
排量是活塞从上止点移动到下止点所经过的空间体积，称为气缸排量。
注意，不是排气排量。这是一个与汽车发动机有关的专有名词。
油耗的学名是平均油耗（l/100km），意思是汽车在路上行驶时每百公里的平均油耗。就是汽车行驶了100公里时发动机喝了多少油。
从定义不难看出，排量是固定的，油耗是一个波动值。
一般在市区开车油耗比较高，因为发动机排量是恒定的，车速比较慢是因为车的档位比较低。如果是高速的话，发动机转速和城市里的车速一样（不信可以看看转速表，基本维持在1000到6000转之间），但是档位是比较高，车速也比较快。因此，相同距离的油耗更低。
这就是为什么人们常说高档档比低档档更省油的原因。
但提醒：虽然高速档更省油，但最好根据需要升档或降档。如果升档过早，由于升档后发动机转速会变慢，部分机油会残留在气缸内，无法充分燃烧，从而在气缸内形成积碳，对发动机不利。随着时间的推移，油耗会增加。至于应该升多少转，因发动机不同而异。
一般来说排量越大油耗越高。这只是一般性声明。
例外情况取决于活塞。如果活塞运动缓慢，油耗可能不高。比如一些新能源汽车在高速行驶时，不以汽油为动力，而是用电。活塞工作减少。油耗会相对降低。
上面的基本就可以理解了。4月27日，国家环保总局公布了相当于欧III、欧IV标准的中国汽车尾气排放标准。中国废气污染物排放限值。III级标准比我国现行II级标准排放限值低30%。2007年7月1日起在全国实施。北京今年开始。提前实施。
据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，国家环保总局早在2001年就开始制定相当于欧III标准的中国标准。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长付立新教授介绍，北京地方标准草案的大部分内容参考了欧洲欧III标准，以及OBD和冷启动被保留。
目前世界汽车排放标准并列，分为欧、美、日标准体系。欧洲标准测试要求比较广泛，是大多数发展中国家使用的汽车尾气排放系统。而且，由于中国的大部分车型都是从欧洲引进生产技术，中国普遍采用欧洲标准体系。新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新要求。同时需要在汽车电控系统中增加监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统。这是新标准的核心，将实时控制汽车燃油和燃油。排放精度。
由于OBD可以从发动机的运行状态随时监测汽车尾气是否超标，一旦超标立即发出警告。在中国目前燃油质量无法得到有效保障的情况下，车企关注OBD。目前国外已进入OBD-Ⅲ系统时代，对汽车尾气进行检测、维护、管理一体化运行，满足更高的环保要求。国产多款国产进口车型国产化后扣减或关闭OBD。新标准实施后，公司生产的新车必须配备OBD。但考虑到油品等问题，OBD全面实施可能会推迟一年。
买什么车
新标准过渡期间，国家环保总局将采取“新车、新法、旧车、旧法”的方式，逐步推进车型升级。不过，在新标准出台之前，买欧Ⅱ还是欧Ⅲ仍然是消费者的两难选择：买欧Ⅱ标准的车，以后的使用成本会比较低，不用花钱用于 OBD 的维护。成本，对油品的要求也会比较低。尤其是在国标实施时间不统一的情况下，欧II车型将长期保持成本优势。如果您购买欧III车型，将免去买家因排放标准而“限行车辆”的后顾之忧。
标签：排放 标准 汽车