汽车变速箱坏了的表现（汽车变速箱坏了的话，会有哪些现象） ♂
汽车变速箱坏了的表现（汽车变速箱坏了的话，会有哪些现象）
- 汽车变速箱坏了的话，会有哪些现象
- 变速箱坏了有什么症状 出现这6个前兆得小心
- 汽车变速箱有问题是什么症状
- 变速箱坏的四个征兆是什么
汽车变速箱坏了的话，会有哪些现象？如果车辆行驶时变速箱处有异常噪音，正常情况下可能是轴承的磨损损坏或变速部件的磨损损坏。
汽车的三大核心部件是发动机、变速箱和底盘。今天我们来说说变速箱。如果变速箱出现以下迹象，就要崩溃了，一定要注意。作为汽车三大核心部件之一，变速箱可以说是重中之重，不会轻易断裂。但是如果不注意保养，注意一些细节，坏了维修起来，会让你心疼钱包的。
1.变速箱异常声音
如果车辆行驶时变速箱处有异常噪音，正常情况下可能是轴承的磨损损坏或变速部件的磨损损坏，也可能是更换时所用零件精度低而产生的异常噪音。另一种情况，可能是更换劣质变速箱油。由于劣质的变速箱油耐高温性能差，容易因氧化产生油泥和油渣堵塞滤网和油路，使得变速箱内部部件的摩擦容易产生异常噪音。
2.变速箱打滑
汽车在行驶过程中，如果加油时听到发动机空转的声音，说明汽车没有明显的提速或加速无力；或者上坡太弱，发动机转速莫名其妙的高，路面基本正常，你要小心。可能是液压油油位过高，行星齿轮在转速上剧烈搅动产生大量泡沫，离合器或制动器摩擦片及制动带磨损或烧毁。这时，你应该在路边停下来，等待救援，以防止更大的损失。
3.变速箱油温过高
如果行车电脑显示变速箱的温度在行车过程中太热，甚至车主自己都能感觉到热，那我们就要马上注意了。原因往往是变速箱打滑，高负荷下温度控制失灵，一些双离合器变速箱上的离合器片摩擦发热导致变速箱过热。在路边停几分钟，再次启动车辆。情节严重的，请立即联系4S店。
然而，变速箱是个大家伙，出故障会让人非常头疼。显然，通过一些迹象，提前感知是相当必要的。
是的，当然是发动机、变速箱和底盘。但由于成本高，结构原理复杂，变速箱出现故障或损坏时，需要很大一部分维修费用。不过，提前预测变速箱的状态也不是不可能。没错，老司机刚哥今天就来告诉你，如何通过六大点提前知道变速箱故障的征兆，从而不去检修变速箱。
齿轮箱打滑
汽车行驶过程中，如果在加油门时听到发动机空转的声音，同时汽车没有明显的提速和加速无力；或者上坡无力，发动机转速莫名其妙的高，平路基本正常，一定要小心。可能是液压油油位过高，行星排在转速过程中产生大量泡沫，离合器或制动器的摩擦片、制动带磨损或烧坏。这时候就应该停在路边等待救援，防止损失扩大。
变速器漏油
你能明显感觉到车在挣扎着启动。虽然行驶过程中踩油门的速度会加快，但是汽车并没有明显的提速感。罪魁祸首可能是石油泄漏。漏油会导致变速箱润滑不足，导致变速箱无法正常工作。这种情况比较简单，换变速器油就行了。
齿轮箱故障
症状是在行驶过程中，换挡会感觉到明显的顿挫和晃动。原因可能是变速箱油温过高，内部出现顽固污垢杂质，阀体行程受阻，导致变速箱顿挫。请到4S店或修理厂检查和修理。
齿轮箱异常噪音
这表现在汽车行驶过程中变速箱莫名其妙的异响，无法查明具体声源，甚至是一声巨响。档位切换时，异响有时没有，非常沉闷。齿轮箱异响的原因非常复杂。可能是变速箱油在长期高温条件下抗磨性能和润滑性能下降，轴承、齿轮等零件磨损或损坏。此时应及时联系4S店或正规维修店，听取售后人员的建议后再进行下一步。
变速器油温过高
如果行车电脑显示行驶过程中变速箱温度过热，甚至车主本人都能感觉到发热，必须立即引起重视。原因往往是变速箱打滑，高负荷下温控失效。在一些双离合变速箱中，由于离合器片产生的摩擦热导致变速箱过热。在路边停几分钟，然后再次启动车辆。如果情况严重，请立即联系4S商店。
换档后，发动机关闭。
还有就是从P挡换到D挡发动机会立刻熄火的现象。原因可能是电磁阀和锁止控制阀损坏，或者输入轴转速传感器故障。立即停车并联系4S店或正规修理厂。
您好，以下是变速箱会出现的问题，空间有限只打了一部分，可以一起探讨。
变速器齿轮异响：通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。
变速箱打滑：打滑引起的可能性也是比较多的，有以下几种原因可以引起这个问题，1，制动离合器泄压导致的打滑，变速箱阀体油压力不够引起的（这种可能性是最小的很少很少会遇到这样的车）,2，传感器引起的读取数据异常，还有就是电脑版故障，传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据，就是从启会好，这个叫偶发性故障。
变速箱顿挫感：1，电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。2，是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。3，阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。4变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）
途便专注变速箱维修，免费检测，免费给您判断问题，减少您检修的费用。
1、变速箱打滑
不知你有没有遇到过踩油门的时候加速无力，或者踩油门的时候发动机空转？
甚至是在平坦路面行驶的时候一切正常，但是在上坡时却明显感觉很吃力？
如果有发现这两种现象，原因无非两种：一是变速箱的液压油油面过高，导致在运转时产生大量的气泡；二是离合器的摩擦片磨损过大造成的。
无论是什么原因，都应该立即排查，及时处理。
2、变速箱漏油
当你发现开车时，汽车在起步时明显感觉很费力，并且踩油门时，虽然发动机的转速提升很快，但加速的效果很差，很不幸，可能你汽车的变速箱漏油了。
变速箱漏油会导致内部的齿轮润滑不足，产生安全隐患，所以要及时处理，但是由于变速箱只有漏油非常严重的时候，才可以明显的在外部观察发现，所以如果发现上面的现象，要马上排查原因。
3、换挡顿挫严重
如果换挡有顿挫，你会明显感觉对汽车的冲击很大，甚至是震到手麻。
如果只是偶尔发生一两次，那很大可能是技术问题——你的换挡时机不对，但如果经常发生，那很大可能是变速箱有杂质，汽车在“提醒”你要清理一下了。
不过还有一种可能，那就是急加速，也可能产生明显的卡顿现象。
4、变速箱有异响
当你在高速上行驶，如果你经常听见噪音，而且切换档位时也有沉闷的声音，一种原因是变速箱油温过高，另一种就是齿轮严重的磨损，如果是后面一种，变速箱想修复就很难了。
扩展资料：
保养
掌握好更换自动变速箱油的周期
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。
在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。
其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
汽车变速箱是什么？自动波汽车变速箱有几种波箱油 ♂
汽车变速箱是什么？自动波汽车变速箱有几种波箱油- 汽车变速箱是什么
- 自动波汽车变速箱有几种波箱油
- 开了7千公里的车，需不需要更换波箱油何时该更换波箱油
- 汽车波箱油有什么作用
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，分为:手动变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱,AMT变速箱。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速矩。
变速箱在车辆的行驶中起到的作用如下:
1、它使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种.低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的;
2、变速箱的倒挡使汽车可以倒退行驶;
3、其空挡使汽车在启动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离等。希望采纳
一种。波箱就是变速箱，波箱油就是变速箱齿轮油。传动液就是助力转向油，有了助力油助力泵才可以正常工作。
轿车主动变速箱在一般情况下建议每行进4万多公里替换一次。车主可根据车辆变速器的运行状况来判别是否要换波箱油，如果车辆挂挡顺利，变速箱噪音改变不大，就可以不换;如果车辆换挡时显得生涩，特别是行进速度超越100公里后变速箱噪音显着增大，就要考虑是否该替换变速箱油。
主要优势：
助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
汽车行驶了7000公里，需不需要更换波箱油要根据汽车的情况而定，因为汽车波箱分为手动波箱和自动波箱，这两个波箱更换波箱油的时间以及底层数都是不同的，对于汽车自动挡波箱来说，每两年或者汽车行驶4万千米就可以更换一次自动挡波箱油，如果是手动挡波箱油，那么也是必须两年或者5~6万公里就可以更换一次，所以因为汽车的情况不同，就导致更换波箱油的里程数和时间不同。
一、对于开了7000公里的汽车来说，是不需要更换汽车波箱油的。
波箱分为手动波箱和自动波箱，对于手动挡波箱来说，每行驶5~6万公里就可以更换一次波箱油，但是这里的汽车才行驶7000公里，所以完全没有必要更换波箱油，除非波箱出现了故障，这时候就需要更换汽车的波箱油。再加上波箱本身就是一个耐久度非常高的部件，能够承受长时间的高负荷工作，所以对于波箱油更换周期相对较长。二、何时该更换波箱油？
正如上面所说，?汽车的波箱分为手动波箱和自动波箱，自动波箱更换的时间一般在两年或者每行驶4万公里就可以更换一次自动波箱油，如果是手动波箱，那么更换的周期也是两年或者行驶5~6万公里可以更换。在更换波箱油的时候尽可能采用原装的波箱油，这样匹配度才会更高，如果一旦错用或者混用，很容易导致汽车波箱受损。三、总结
总的来说汽车的波箱对于汽车来讲非常重要，平时车主要多关注波箱的使用情况，而且车主还可以根据汽车保养手册对汽车波箱进行保养，同时波箱油一定要使用正确型号的油，一旦错用或者混用，很容易导致汽车波箱受损，这样就大大增加了车主的经济成本。
汽车变速箱油的作用是让变档系统保持清洁，而且能够润滑传动装置，延长使用寿命。通常原厂都是有指定专用的变速箱油的。
汽车波箱油详细作用介绍：
1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求；
2、即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油；
3、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
汽车自动变速箱油通常是需要两年或是四万公里以后更换一次的，但不同车型的要求也是不尽相同的，日系车的话，就建议四到八万公里再进行更换一次。如果是在高速行驶比较多的车子，是建议四万公里就进行更换的。而且不能频繁的更换，否则反而会造成不良后果，推迟更换箱油并不会造成很大的问题，尽量做到在合适的时间更换。
汽车变速箱有哪几种类型 ♂
汽车变速箱有哪几种类型
- 汽车变速箱有哪几种类型
- 汽车变速器分类有哪些
- 汽车变速器有哪些常见的种类呢
- 汽车变速器的类型有哪些
- 变速器种类
- 汽车变速器的分类有几种
- 变速箱有哪些类型
类型如下：
手动变速箱
手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐。
普通自动变速箱
普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速器形式，它的简称AT（Auto Transmission的缩写）几乎成为自动挡的代名词。
手自一体变速箱
“手自一体”变速箱顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的＋／－标志，这样就可以切入手动换挡模式。
定义
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。
1、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
2、与AT相比，CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，但变速器采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动，传动比可以随意改变，变速更平稳，没有突然跳档现象。
3、AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换挡。
4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。
扩展资料：
功用
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
参考资料来源：百度百科-汽车变速器
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
扩展资料：
注意事项：
1、自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。
2、自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。
3、汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1 次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1 次油，通常平均车速越高，换油的里程越短。在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2 时检查油液质量。
4、自动变速器油除大众的VW ATF为淡黄色，其余均为红色，如果油液变成褐色，呈黏稠状且有焦煳味，说明油液已经氧化，必须更换。
参考资料来源：百度百科-自动变速器
类型
有级式变速器
有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
无级式变速器
无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。
综合式变速器
综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。其中，手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆;第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动/自动一体变速器，新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能;雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车;如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。
汽车变速器的分类方式有三种，第一，有级式变速器，一般在轿车和轻、中型载货汽车装用的较多。第二，无级式变速器，无级式变速器有电力式与液力式两种，一般在中高档车中应用较多。第三，综合式变速器，综合式变速器是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的电控液力机械式变速器，其传动比可以在最大值和最小值之间的几个间断范围内做无级变化。
汽车变速箱油(汽车变速箱油到底需不需要更换) ♂
汽车变速箱油(汽车变速箱油到底需不需要更换)汽车AMT变速箱油？汽车AMT变速箱是否充油？
AMT采用自动变速箱技术，肯定比手动变速箱贵。有用，好评。谢谢。
“汽车变速箱油是无色的？有没有无色的汽车变速箱油？
变速箱油和发动机油具有相同的特性。它们不会是无色的，但通常是略带黄色和透明的。对表扬有用。谢谢。
汽车变速箱油多少公里换一次
汽车变速箱油一般每4万公里换一次。
变速箱油和汽车油都有润滑作用，但两者明显的区别是变速箱油不需要经常更换，变速箱油也不需要经常更换。目前自动挡汽车的变速箱油更换时间比较长，一般是在汽车行驶7万公里左右，或者汽车行驶4年左右的时候。
具体的性能指标在美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON标准中最具代表性的两个规范中给出：
1。合适的粘度？ATF的工作温度为-40-170℃，范围很广。由于自动变速器对其工作油的粘度极为敏感，因此粘度是ATF的重要特性之一。
2。良好的热氧化稳定性？ATF的热氧化稳定性是使用中极其重要的问题。和机油一样，机油的氧化安定性直接决定了ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。由于ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，会导致油泥、漆膜、积碳和沉淀物等的形成。
3。良好的抗泡性？自动变速器中ATF产生的泡沫对传动系统的危害很大，这是由液压自动变速器油的工作性质决定的。
参考来源：自动变速箱油 一般来讲，变速箱油的更换周期和车辆的保养周期是一样计算的。以里程或使用时间为准。如果车辆用户手册中明确给出了这两个指标，则将首先执行； 如果车辆使用说明书中没有这个指标或者换油时间没有明确标注，一般按照行驶里程50000-80000公里进行更换。汽车变速箱油一般两年或四万公里换一次。但是，不同型号的情况有所不同。日系车一般每4万到8万公里就要更换一次。高速行驶较多的车辆一般4万公里需要更换一次。变速箱油可分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动变速箱油一般在正常行驶条件下每12万公里更换一次，在恶劣行驶条件下每6万公里更换一次。手动变速箱油一般称为变速箱齿轮油，一般在正常行驶条件下每2年或6万公里更换一次。汽车变速箱分为手动和自动：
1。一般来说，汽车的自动变速箱需要每两年或每4万公里更换一次自动变速箱油。但也要看型号，不同的型号需要不同的。对于日系车型，建议每4万至8万公里更换一次。建议更换大量高速行驶约4万公里的车辆。
2。手动变速箱油需要2年或4万公里更换。
如果汽车变速箱油长期不更换，会造成以下隐患：
1。变速箱油在高速、高温下长时间工作会变质挥发，加剧机械零件的磨损，严重时会损坏变速箱内部零件。
2。如果长时间不更换变速箱油，冷车会出现启动无力。
3。车辆在行驶过程中容易出现轻微打滑。
4。如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变稠，容易堵塞变速箱散热器，导致变速箱油温过高，加剧磨损。
汽车变速箱油多久换一次不改变有什么害处？
关于汽车换变速箱油的问题（世界上没有不需要换变速箱油的车，毕竟机械磨损是存在的），简单来说：
最好的换油是美国人和德国人在 50，000 和 50，000 公里。
日系车4万公里的整数倍是最合适的换油
大部分车都是按照6-8升计算的。如果是循环机油更换，会多出5-6升！
不同的车油差别不大，基本在60-95之间。
人工费三两百
标签：变速 汽车