越野车30万到40万（你认为多少钱的车算高档车30多万算什么车40多万算什么车50多万算什么车） ♂
越野车30万到40万（你认为多少钱的车算高档车30多万算什么车40多万算什么车50多万算什么车）- 你认为多少钱的车算高档车30多万算什么车40多万算什么车50多万算什么车
- 奔驰越野车40万左右的车型有哪些
- 预算30万，买全时四驱的越野车有哪些推荐
- 30万至40万左右的越野车那款好
- 30-40万硬派越野车怎么选
1. 车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。00分享
奔驰越野车40万左右的车型：
1、奔驰GLC
官方指导价：39.08-58.78万
级别：中型SUV
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中是当仁不让的王者，适合那些喜欢高级感以及不放弃实用性的中年消费者。
与对手相比，GLC的优势在于三叉星车标的无形价值，同时各种各样的功能加上实实在在的定价使得有很好的性价比。车内的用料和做工很有高级感，空间表现也很出色轻松应付一家出行的需要。
2、奔驰EQC
官方指导价：49.98-62.28万
级别：中型SUV
奔驰EQC作为北京奔驰旗下首款国产纯电SUV，从设计到动力基本挑不出毛病，延续了奔驰的一贯作风，也许有人会DISS续航里程方面的问题，但不得不说EQC的电池并不虚，在电控方面还是下足了功夫，EQC凭借真实力打响纯电SUV+豪华领域的一炮，虽然来得迟一些，但好饭不怕晚。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
30万预算买全时四驱的车也就只有斯巴鲁、帕杰罗V93这两款了，其它全时四驱的车应该都在40万以上了，不要把适时四驱和全时四驱混淆了，他们根本不是一个级别的，30万以下的基本都是适时四驱，极个别的车型是带一把中央差速锁的分时四驱。
. 吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能，只有2款车。 1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普） 越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷） +点，性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）
今天我们选车聊30万-40万的硬派SUV的选择，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我觉得这个定义大家都是非常清楚，没有争议的，再有一个呢硬派SUV在我的理解里面，四驱的能力必须得强悍，因为硬派的SUV最大的场景是老百姓会去拿它爬大坡，会去拿他穿越一些比较困难的路之后到达一些地方然后大家来玩玩乐乐，那在这里，如果四驱能力不行的话，那你这个车其他的能力再牛逼，比如说耐久性啊，舒适性啊，这些再牛逼，那也没有任何意义了，因为你连某个坡，某些沟沟坎坎都过不去，那肯定就不行了。所以呢在这里面我选择硬派SUV的话，优先选择的是四驱能力，在这个基础上，同时如果它的穿越舒适性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事儿。
越野车30万左右(福特越野车30万左右) ♂
越野车30万左右(福特越野车30万左右)哪个好公路车？
在这个价格中，有斯巴鲁林，丰田Handa，本田CRV，丰田Rav4，三菱ondish前
我们比较这些汽车的特点
。森林的主要人士是轿车的驾驶性能良好，性能和触摸良好，空间不错，但进口机的进口不便宜，水平相反发动机的维护成本是不低。
汉兰达是醒目的空间和舒适的骑行，得分高于CRV等，价格是自然的，但燃油消耗也很高。
CRV是很长一段时间，它是一辆好车，空间很好，燃料消耗很低，但CRV能够小路，这是轿车增加底盘。
Rav4价格不高，大会动力相对落后，价格不低，主要优势是舒适和某些道路的能力
北方北部也是进口的，这与森林人相似，但要更加关注道路性能，因为进口汽车不高，不昂贵，但最近发生变化，出现是最狂野的，仁慈地看到捐款
这款好车的明显优点和缺点越高，你希望你比较自己。如果您只选择在Hanlanda和CRV中，我建议您选择哈米达。
你的路上买了什么样的汽车约300,000？
1可以越野。十字架，CRV，CUV，排除大量型号，以及额外的成本排除FJ和其他型号。2长城帕杰罗08v733.0glmt，价格制造商指导：29,800百万应该在汽车市场一般降低后约25万。3CheetahCS62.5四轮驱动豪华型236,800488082.8TCI四驱超级豪华质量152,300（涡轮电力发动机）。5进口吉普指南，2.4L价格为22,90?289,900。6SuzukiSuperVitra，2.4L型号，除了最高端，所有其他价格范围内。7日产帕拉丁。2.4豪华类型，244,800。（达喀尔越野经典越野越野）8进口日产奇骏，2.5L标准，2.91亿。⑨双⑨scoro2.5t四驾驶员超级豪华，151,800（特点，花费数千次前灯变化），可以完全返回宝马x5）⑩双龙艾格，2.0t发动机和2.3L模板。成本为1998万?279,800（也称为双龙路皇帝）（11）次级，2.0L在所有型号中，22,98?27.98（12）进口雪佛兰科克，2.4L，21.08?28，我遍布了5800万寻找很长一段时间，我希望能帮到你。在这种情况下，最推荐的是吉普车。有人说Jeep技术没有推进。事实上，越野不是竞争，数千锤子的可靠性，不一定是先进的，吉普有很多故事？另外，佩杰罗非常好，丛林很好，但这2.0似乎可能不足（因为价格被认为是），如果你不想看到外面的外部。这是汽车的特定条件！如果您纯粹播放汽车，牧马人数超过30万，而且没有许多导游......不到300,000！绝对值，前一次的试驾真的很好！可以考虑...300,000预算，平行进口高速海鲜汽车
你的路上买了什么样的汽车约300,000？
1可以越野。十字架，CRV，CUV，排除大量型号，以及额外的成本排除FJ和其他型号。
2长城帕杰罗08v733.0glmt，价格制造商指导：29,800百万应该在汽车市场一般降低后约25万。
3CheetahCS62.5四轮驱动豪华驾驶23.68亿
48Aval082.8TCI四驱超级豪华1.152,300（涡轮电力发动机）。
5进口吉普指南，2.4L价格为22,90?289,900。
6SuzukiSuperVitra，2.4L型号，除了最高端，所有其他价格范围内。
7日产帕拉丁。2.4豪华类型，244,800。（达喀尔越野经典越野）
8进口日产奇骏，2.5L标准，2.91亿。
⑨双⑨sceo2.5t四驾驶超级豪华，151,800（特点，千分之一的前灯变化等）可以完全变成宝马x5）
⑩⑩龙爱腾，2.0t发动机和2.3L型号。成本为1998万?279,800（也是双龙皇帝道路，已知）
（11）所有型号，22.98?27.98，2.0L，2.0L
（12）进口雪佛兰Copaci，2.4L，21.08?285,800
一切都在上面，我明白了很长时间，我希望能帮到你。在这种情况下，最推荐的是吉普车。有人说Jeep技术没有推进。事实上，越野不是竞争，数千锤子的可靠性，不一定是先进的，吉普有很多故事？另外，佩杰罗非常好，丛林很好，但这2.0似乎可能不足（因为价格被认为是），如果你不想看到外面的外部。
300,000名500,000辆越野车，哪辆车更好？
三菱帕杰罗v973.8v6
吉普牧羊人
大切诺基4.0v6
指挥官4.8V8
丰田Prado4.0v6
越野车30万左右（30万左右买什么样的越野车好） ♂
越野车30万左右（30万左右买什么样的越野车好）- 30万左右买什么样的越野车好
- 彪悍又实用，30万左右买越野车，看这两款车就好，还可以家用
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①可以越野。不是CRV、CUV之类的CROSS，排除大量车型，另外价格排除了FJ等车型。
②长丰帕杰罗08款V733.0GLMT，厂商指导价：29.80万现在车市普遍降价之后应该在25万左右吧。
③猎豹CS62.5四驱豪华型23.68万
④哈弗08款2.8TCI四驱超豪华型15.23万，（涡轮增压发动机动力强劲）。
⑤进口的JEEP指南者，2.4L价格22.90~28.99万。
⑥铃木超级维特拉，2.4L车型，除开最高端的一款其它都在价格范围内。
⑦日产帕拉丁。2.4豪华型，24.48万。（达喀尔越野赛赛经典越野车款）
⑧进口日产奇骏，2.5L标准型，29.10万。
⑨双环SCEO2.5T四驱超豪华，15.18万（特点，花几千改前大灯等地方可完全变身宝马X5）
⑩双龙爱腾，发动机2.0T和2.3L的车型。价格19.98万~27.98万（另外双龙路帝、享誉）
（十一）斯巴鲁森林人，2.0L的所有车型，22.98~27.98
（十二）进口雪佛兰科帕奇，2.4L，21.08~28.58万
所有的都在上面了，我找了归纳了好长时间，希望能帮助到你。这里面当然最推荐的是JEEP了，有人说JEEP技术不先进，其实越野不比赛车，讲究的千锤百炼的可靠性，不一定要先进，JEEP这么多年历史难道不比某些个车迷懂？另外帕杰罗非常不错，森林人不错，但这款2.0动力似乎不够（因为考虑价格），还有不要因为不了解而轻视爱腾。
前不久，朋友想买牧马人，原因是身边很多人都买了越野车。讲真，当时我就劝他别买。虽然Jeep牧马人是非常出色的越野车，但是这款车如果不改装的话，其实买来的意义不大。举个简单例子，之前有人开着没改装的罗宾汉去越野，车都差点报废了。而且朋友是属于典型的上班族，这还是家里的第一辆车，还要考虑家用属性，再加上预算只有30万左右，牧马人似乎并不值得考虑。
那么，对于喜欢越野又要考虑家用的消费者来说，30万左右该如何买车呢？讲真，看今天说的这两款车就好。要知道这两款越野车不止彪悍又实用，还可以家用。
第一款：哈弗H9
最近?哈弗H9很火，虽然不断有人诋毁这款国产越野车，但是其口碑和市场表现却足以证明它的优秀。从外观上来说，不知道为什么有人说哈弗H9长得像丰田普拉多，至少目前看，哈弗H9的辨识度有了。内饰方面，哈弗H9的表现比大多数同价位越野车要出色太多，看起来豪华而大气，尤其是用料方面十分厚道。至于配置层面，即便是50万左右的丰田普拉多似乎也棋差一招吧。相比很多人喜欢的空间大，我觉得哈弗H9的家用舒适性其实也算是其一大亮点。
至于性能方面，其实并不用说太多，网上关于哈弗H9的三把锁、蠕行模式等内容实在太多，并不需要过多介绍。不过，这里强调一点，对于普通消费者来说，选择中低配哈弗H9就可以。较高的性价比和出色的性能已经让这款车拥有非常不错的舒适性和通过性，甚至脱困方面也表现抢眼。当然，追求越野性能的消费者，还是建议考虑三把锁吧。
第二款：三菱帕杰罗
相比哈弗H9，三菱帕杰罗的地位显然更高一些，而且历史也更悠久。讲真，三菱帕杰罗除了视觉效果可能没有普拉多出色之外，其他方面真的不比普拉多差。在汽车史上，三菱帕杰罗取得的荣誉是很多车型羡慕又无法超越的。目前来说，三菱帕杰罗的配置比老款出色很多，空间表现依旧抢眼。至少在家用舒适性方面，三菱帕杰罗的表现虽然不如哈弗H9，但是却比很多同级别的越野车更为出色。
动力方面依旧搭载搭载3.0L发动机，不能说不足，只是大家更渴望帕杰罗给大家更多选择，不过，这款发动机胜在稳定性真的很出色，毕竟技术足够成熟。至于有人提到帕杰罗的承载式车身，只能说车主比想象中更满意。至于说超选四驱，其本质是一套全时四驱，但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式，重点是它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD，甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁，这就有点厉害了。
看到这里，你觉得30万左右买越野车，同时要考虑家用属性的话，这两款车表现如何呢？当然，在买这两款车之前，也要给大家一点点建议，那就是要考虑好油耗问题。不要觉得日常代步可以忍受它们不如同价位的城市SUV舒适，同时要明白一点，它们的油耗要比同价位的城市SUV略高。当然，越野车油耗低的产品实在太少，尤其是到了这一级别的产品。除此之外，这两款车几乎是无懈可击的存在。
30万左右的越野车中，奇骏的性价比要高一些!全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！现款全新一代奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。
此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。全新一代奇骏搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾，一试见高下！
得看他想玩什么越野项目了，这个预算买山猫和霸道都不太现实，只能买二手，如果买二手的话可以买到一个比较不错的山猫，但是买霸道的话估计得15年以前的霸道了，不会买到太理想的二手霸道，毕竟霸道保值率非常高。
其实这个价位还是不建议买二手车，毕竟二手车水很深，还是推荐入手新车，推荐三款这个价位性能比较不错的硬派越野车。
JEEP自由光高性能旗舰版车型这款车型是自由光系列最顶配车型又称为Trailhawk车型，它是目前30万范围内城市级别SUV车型中越野性能最强的车型，它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。
自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV，它具备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能是一般城市SUV车型所不具备，是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能，Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些，可以想见Trailhawk车型的越野性能。
JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型，这套评级系统是共分为十级评定，自由光Trailhawk车型评级为七级，JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级，从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能与牧马人相差不多。
其实这款Trailhawk车型更适合越野小白，它有着“傻瓜式”一键越野操控模式，在它的Selec-Speed车速控制系统，这个功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段，根本不用人为操控，只需要驾驶员把控好方向盘即可，油门都不用踩就可顺利完成越野项目。
这项功能其实很鸡肋，所以说是适合越野小白，对于喜爱越野的人，它的傻瓜式操作剥夺了一定驾驶乐趣。
所以这款车型更适合越野入门爱好者，平时以城市驾驶为主，休息时偶尔出去自驾游越野玩一玩。这款车型售价并不低，目前终端市场优惠完，它落地价格也要在34万左右，略微有些超出预算，不过还算可以。
哈弗H9H9算是这个价位性价比非常高的国产硬派SUV车型，现在的H9完善的非常不错，既适合城市驾驶也可以满足越野需求，而且高科技配置方面还比较丰富，H9在这方面做得要比一般越野级SUV车型都好得多。
如果考虑H9的话，推荐考虑五座四驱尊贵版车型，这款车型落地大概在27万左右，它标配了后桥差速锁，还可以选装前桥差速锁，如果经常玩比较高难的越野项目，可以选装前桥差速锁。
我推荐的是长安福特探险者、皇冠陆放、丰田汉兰达。驾驶体验超棒！
1.长安福特探险者。 在它被引入美国之前，它作为美国警车出现在人们的视野中。事实上，5075/2004/1778毫米的车身尺寸与霸气的外观相匹配，它看起来非常高大魁梧，轴距为3025毫米。它与Lincoln Aviator CD6垂直后驱平台共享，还提供了一个适时的四轮驱动系统作为选装件。在功率方面，使用与2.3T野马相同的EcoBoost发动机，它可以爆发出276马力的最大功率和425 Nm的峰值扭矩。它与10AT自动手动变速箱相匹配，从100公里加速只需7.6秒。配置也非常丰富。入门版标配20英寸车轮（21英寸高）、膝部安全气囊、全景天窗、行李箱位置记忆、主动刹车、疲劳驾驶提醒、空气净化器、主副驾驶电动座椅等配置。
2.皇冠陆放。它具有突出的技术优势，尤其是在中低档车型上。Crown Land，具有带行人识别的PCS碰撞前安全系统、可全速跟踪车辆的DRCC动态雷达巡航控制系统、带车辆跟踪功能的LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动调节远光系统等。安全功能，即丰田引以为豪的TSS志兴安全技术，在前排配备了内部氛围灯和多层隔音玻璃。它在驾驶舱的大气和安静中也非常小心。
3.丰田汉兰达。正面采用最新的家庭式设计，大尺寸梯形网状，表面点缀镀铬饰件，看起来非常气派。两侧都有锐利的前照灯，使用LED光源，并具有自适应距离光功能。下格栅由塑料饰板和银铬饰板装饰。整体外观更加大方大方，层次分明。10英寸铝合金车轮和细长辐条采用枪灰色处理，充分展示了其性能。在功率方面，配备2.5升自然吸气发动机，最大马力192马力，最大扭矩238N.m。传动部分配E-CVT无级变速箱，综合油耗为8L/100公里。悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后E型多连杆独立悬架，配备电动四轮驱动系统。
总之长安福特探险者、皇冠陆放、丰田汉兰达都是好车，体验也很舒服。
纵观30万元以内平民级越野车，合资品牌要么价格高要么动力弱，自主品牌正在全力进军城市SUV市场，只有长城和北京汽车等很少的品牌还在这一领域不断深耕。尤其是长城品牌这一两年来发布的2020款哈弗H9和越野炮都是性价比极高的越野属性产品。但从外观来说都，绝大部分的硬派越野车都难免天生自带一丝“油腻”。终于WEY?坦克300来了，现场并没有发布价格，但是厂家公布会在12月份直接上市销售，我们预计价格会在18-25万元。那么这台定位年轻不油腻的越野车能否让喜爱越野的年轻人爱不释手呢。
WEY坦克300共将推出3个版本车型，分别为城市版、越野版和改装版。其中主推的城市版和越野版车型在外观和机械机构方面有着些许不同，改装版目前的状态也会与日后上市的状态有些许差别。
外观硬朗中不乏质感
坦克300的整体造型保留了原始硬派越野车“方盒子”的车身，非常MAN。外扩式的前轮眉能够提供悬架充足的行程空间，大尺寸的中网即能保证足够的散热面积也更加霸气。前保险杠采用了很坚固的硬质塑料材质，在野外路况下有比较不错的防护能力。并且越野版车型前杠原厂内置了绞盘，无疑给玩家省去了不少改装费用的同时也减少了验车时的麻烦，值得点赞。
前脸部分最吸睛的元素在于全LED前大灯，简洁的圆形轮廓与奔驰G采用了相同的经典思路，大灯两侧的横向饰条很有辨识度，相信也是坦克平台系列车型日后的家族化元素。
前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。
来到侧面，相信男同胞们没有谁会不喜欢这样硬朗的造型。城市版车型的前轮眉采用与车身同颜色的方案，而越野版车型则采用硬质塑料的黑色轮眉，方便后期更换和改装。17英寸的轮毂造型硬朗，并且原车配备的固铂ATT全地形轮胎也能平衡静音与抓地力。
车身参数方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927mm轴距为2750mm。接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。从数据来看，坦克300的原厂通过性能已经非常强悍。
经常玩越野的朋友肯定知道，通常来说过炮弹坑时最容易磕碰侧踏板，WEY的工程师也没有忽略这点，侧踏板采用了金属材质，车主可以省去了后期改装的麻烦。
车尾采用侧开式尾门，并且熟悉的小书包也有配备。尾门的铰链也经过了强化，可以承受最大两顿的横向、纵向拉力，车主日后更换更重的MT轮胎也没有问题。后保险杠材质同样为非常坚固的硬质塑料。另外全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置，非常方便。目测可以容纳80L左右的副油箱，续航一下可以提升至1000公里以上，在新疆、西藏完成穿越完全没有问题，非常棒。
内饰精致豪华兼顾越野属性
虽然坦克300的外观是典型的硬汉，但车厢内部无论是设计还是用料都非常考究，大面积的皮质包裹和银色材质装饰，我认为会完全超过同价位的城市SUV。左右A柱内侧的扶手，副驾驶前方的扶手和裸露的螺钉也保留了传统越野车的调性，可以说坦克300的内饰将豪华与传统越野融合的非常好。
12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，UI设计很讨人喜欢，并且可以显示不少于越野相关的参数信息。
同为12.3英寸的中控屏显示效果同样出众，功能性也非常丰富，360度全景影像、4G网络互联、原厂高德导航等等，只是操作界面会有些繁琐，需要一些学习成本。
来到内饰最关键的部分，可以看到车辆提供了三种驾驶模式，分别为2H、4H和4L。在4L模式下，发动机扭矩可以放大2.48倍。其中越野版车型中央采取更加传统、更可靠、更加需要使用技巧的分时四驱，打开4H和4L模式后，中央为硬轴连接，并且前后桥配备伊顿电控式差速锁，机械架构可以说是业界最强之一。
城市版车型中央则采用更加智能的TOD多片离合式差速器锁，根据驾驶模式的不同可以智能分配前后桥动力，同样可以将前后桥动力锁定在50:50，达到差速锁的效果。当然大家担心TOD的耐久度问题需要后期验证。前后桥根据配置差异会标配或选配伊顿电控式差速锁，所以城市版车型的越野能力同样不俗，会与哈弗H9的脱困能力相当，也是30万元以内最强之一。
后排座椅同样比较柔软，踏板的宽度也足够。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时。后排腿部空间还有2拳左右，头部还有3指空间，表现符合预期。另外后排座椅靠背支持角度调节，全景天窗，两个USB充电口都是表现不错的地方。
动力总成
目前发布的坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360?牛·米，配备一台采埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力组合目前来看是综合动力性和价格比较均衡的搭配。坦克300日后也将推出3.0T+9AT的动力组合，无疑会更香。
坦克300采用了带大梁的非承载式车身，悬架形式为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架。这是很典型的硬派越野车的车身构架，改装的基础也会更高。
总结
经过一段时间的预热，市场对于坦克300的反馈一片大好，确实更加强悍的机械素质，年轻硬朗的外观和精致的内饰已经让坦克300具备了大热的基础。非常期待WEY能给出更加实惠的定价，如果最终指导价在18-25万元，毫无疑问，坦克300就是30万元以内最佳硬派越野车。
30万左右落地的豪华品牌越野车推荐路虎发现神行2019款，接下来说说推荐理由。
1、空间方面，后排乘坐空间大，座椅的软硬度合适，靠背幅度也适中，中间隆起部分也不高，不像奥迪Q5后排中间完全不能短途坐人。前排驾驶座和副驾驶座空间宽松，驾驶室左右手肘也有放的地方，对于长途越野驾驶的人来说高度也很舒服，储物空间也比较的多，设计比合理也很人性化。SE版5座的超大后备箱也非常之满意。
2、动力方面，除了开启eco后动力稍肉外，普通模式提速比较快，低速换挡的确出现过轻微顿挫，但不是像大众和福特双离合那样抖动，还能接受。
3、操控方面还不错，因为是越野车所以指向清楚，在高速路上行驶也底盘非常稳，特别是下雨天通过积水路段，心里非常踏实。陡坡、泥泞、沙地的脱困能力都很不错，上下坡很轻松地，凭借的是路虎全地形路况反馈系统和全地形进程控制系统的作用。?
4、油耗方面，对于近两吨四驱车来说平均综合油耗百公里10.7，还算是令人满意。
5、舒适性方面，座椅比较舒适宽敞，腰靠设计有特点，整车隔音比较好，关上门几乎听不见发动机的声音，分区空调制冷快。就是在城区过高一点的减速带感觉后轮悬挂比较硬，也许越野车都是这样设计的。
6、外观和内饰方面，外形大气霸道，流线又不失硬朗，内饰时尚且简洁大方，一点不复杂。真皮座椅的软硬度也适中，原配的10个柏林之声音响还不错。
总的来说，性价比非常好，能在30万的落地价买到发现神行的SE版真是很满足，并且路虎品牌和越野能力，特别是他的全地形科技，是其他品牌的SUV不能比的，涉水高度达到610mm比JEEP大切洛基550还高，最小离地距离222，接近角和离地角比好多同价位同档次的SUV都强，中度越野完全没有问题。
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