吉利帝豪ec718（吉利帝豪ec718,2012款,1.8l加多少号机油） ♂
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吉利帝豪适用的机油规格是SAE10W，30。环境温度低于0摄氏度时，可换用SAE5W，30，API质量等级，SL级或以上等级。
吉利帝豪ec718,2012款,1点8l的讲解
自然吸气发动机使用矿物油和合成油，涡轮增压发动机使用合成机油，推荐使用帝豪原厂的机油或美孚力霸、壳牌喜力HX6等机油，以下是关于机油的更多资料，仔细观察润滑油色质，国产正牌机油多为浅蓝色，色泽明亮，流动均匀，凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质润滑油。
进口润滑油的颜色多为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货仔细察看包装，劣质润滑油包装印刷质量差，字迹不清楚，但也有假冒润滑油使用回收的真品包装，此种较难鉴别，闻气味：合格润滑油应无特别气味，若气味刺鼻且有异味，则为变质或劣质润滑油。
11年的吉利帝豪EC718自动挡带天窗，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在当年新车包赔价格基础上打个五折左右，具体看实际车况。
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这个是发电机调节器短路了，也叫碳刷调解器，它是一种保护电路的，发电量过高或过低击穿了调节器，换个发电机调节器就好了，在看看电瓶线正负极是否松动，如果无异常就换调节器就好了，在换的过程中现把电瓶负极断开，防止发电机有火线打铁。
车型配置
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
肯定有关系。
车启动后开一会儿TPMS就亮起来，没有太大影响，但是要注意查看轮胎情况。
胎压监测传感器坏了对轮胎气压和温度无法进行实时自动监测，所以当轮胎高压、低压、高温时不能及时报警，影响行车安全。
718稍微贵了那么一点。
EC7是帝豪一款车型的称号。
1、EC715是EC7车型中排量1.5的，所以简称EC715。排量1.8的就简称EC718。
2、715只有RV的车型，也就是只有2厢车。718是大部分是3厢车，还有一种是718RV，也就是2厢的。
3、发动机也有区别，它们的ECU不同。718是德尔福的，715是联合电子的，双顶置凸轮轴的VVT发动机。
4、718是拉线油门，715是电控油门。
吉利帝豪EC718显示tpms是胎压监测系统，出现这个提示时是车辆的轮胎有失压的，需要尽快给轮胎充气，具体操作步骤如下：
?一、踩下吉利帝豪EC718的刹车踏板，用来准备启动发动机。?
二、按下吉利帝豪EC718一键启动键。?
三、吉利帝豪EC718的仪表灯全部亮起，证明吉利帝豪EC718的发动机启动。?
四、给吉利帝豪EC718的四个轮胎充气至标准气压。?
五、按下吉利帝豪EC718的轮胎压力复位键即可完成操作。?
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18”，最大输出功率达到102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速时的输出功率很小，起步时必须把转速提高到1500rpm以上。
另：CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
据吉利宣称，该款发动机已达到世界一流水平。（虽然我看不见得。）不过质量应该不会太差。
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这个是发电机调节器短路了，也叫碳刷调解器，它是一种保护电路的，发电量过高或过低击穿了调节器，换个发电机调节器就好了，在看看电瓶线正负极是否松动，如果无异常就换调节器就好了，在换的过程中现把电瓶负极断开，防止发电机有火线打铁。
车型配置
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
发动机来说：吉利和卡罗拉不相上下，这一定连丰田也不可否认！吉利差的是匹配。安全性：吉利的应该比卡罗拉要好些，这点可以从配制上就可以看出。操控方面：吉利不如卡罗拉！油耗方面：应该是帝豪少低些！空间：帝豪要大的多！内饰：卡罗拉要更好些!总结：帝豪的性价比要高。建议你去两家的4S店去亲自体验！
楼上说大众的变速箱好？我笑了，前不久大众的变速箱才爆出了质量门，你这完全是讽刺。我不看好大众的变速箱。要说变速箱，帝豪的变速箱采用的是收购的一个澳大利亚的变速箱公司，质量很不错的，最主要的是帝豪采用了部分沃尔沃技术，所以我觉得买帝豪是一个很不错的选择，其他同等价位的车很难有优势和帝豪比拟的
优点：外型大气动感，配置丰富；空间大，内饰做工不错。缺点：动力输出过于平缓，中高速时提速慢。帝豪EC7-RV经过了重新设计，没有完全效仿三厢版车型。帝豪EC7-RV的前格栅没有采用三厢版的横杠设计，而是去掉了之前包裹的塑料圈加装了一层中网设计，让整车看起来秀气了不少。车头的整体造型在两根延续至中网的线条的衬托下，没有了大量花哨的镀铬装饰，车头的造型更符合大部分消费者的审美。不仅如此，帝豪EC7-RV的大灯造型也不如三厢版那么犀利，而是转变为更圆滑的设计，全系配备透镜且带有自动头灯功能。空间表现上，吉利帝豪EC7-RV还是很有优势的。2650mm的长轴距在同级别车型中表现上乘，而其采用的非独立悬挂设计也为其争取了不少后排空间，因此从空间上来讲，吉利帝豪EC7-RV还是比较适合国人的购车理念的。动力方面，吉利帝豪EC7-RV分为1.5L和1.8L两种排量。其中1.5L发动机的最大功率为78kW/6000-6200rpm，最大扭矩为135N·m/4000rpm；1.8L发动机的最大功率为102Kw/6000rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm，1.8L车型搭载5挡手动变速箱或CVT无级变速器。厂家为帝豪EC7提供了三年或10万公里的整车质保（以先到为准），建议车辆行驶5000公里左右做首保，首次保养免费。其日常保养周期为5000公里，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，1万公里左右做一次更换机油三滤大保养，大保养的费用在300元左右。该车第一年全险保费在5000元左右，属于比较适中的价格。
油耗市区8-10视道路交通状况和个人驾驶习惯，没必要纠结的。我的综合油耗是8.5左右。市区操控灵活，我的是2010款的离合器踏板阻力稍大，2012款的不知道有没有改善，你还是去4S自己体会一下比较好。高速平稳地盘比较扎实，轮胎宽大，刹车很给力，没有日系车那样的发飘。我最近的一次保养费用是245元，用的是做活动的打折机油135，工时费80、机油格30。买来差不多2年了，总体比较满意。
摘要2011年的吉利帝豪718车型，一般来说该车子综合路况条件下行驶也得在百公里八个油左右的油耗水平。
咨询记录 · 回答于2021-06-30
11年吉利帝豪718油耗怎么样2011款帝豪三菱发动机，才况怎么样
2011年的吉利帝豪718车型，一般来说该车子综合路况条件下行驶也得在百公里八个油左右的油耗水平。
整车质量怎么样
耗油如何
优点：车内外造工代表着吉利造车水平的最高水平
缺点：动力缺乏爆发力 操纵性能一般
代表吉利最高水平的帝豪 也代表了自主品牌的车的最高水平 和奇瑞A3 一样 性能不错的车
目前EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，它的最大功率102kW/6000rpm，，最大扭矩达到了172N·m/4100rpm，这组数字在所有1.8L发动机中也算得上优秀了。而且比A3还省油！
三菱发动机不太行
是百公里八升油吗
是问题多吗，谢谢。
是三菱发动机问题多吗
嗯呢，质量不太好
是的
帝豪EC718三厢综合路面油耗大概是接近9L。 等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。 我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
帝豪EC718百公里平均油耗为7.2-8.1L，从整体来看属于中端耗油类型，EC715百公里平均油耗为8.2L，具体的实际油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，常见的几种原因如下：一，司机驾驶习惯，官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。1.急加速和急刹车——急加速和急刹车在市区运行和高速运行时可能使油耗增加5%~30%，法规试验中不包括这种野蛮驾驶工况。2.长时间怠速运转——这将使车辆油耗增加，因为车辆只要运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，许多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对节油和排放有害无益。3.超速行驶——有些司机喜欢飑车，其实高速行驶时汽车风阻会明显增加，法规包含最高120km/h的高速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会非常费油。二，车辆保养。车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤器太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调校的发动机再调校，搞不好则多烧燃料而恶化油耗。三，燃油差异。燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3%。另外，不同季节燃料的热值也会变化，美国的研究认为夏季常规汽油的热值比冬季高1.7%左右。官方油耗试验时采用的是基准燃料，其指标比较稳定以便于比较试验结果，但它仍是市售燃料的典型代表。使用劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标、杂质含量较高，不仅会恶化车辆驾驶性能，也会导致油耗上升，严重情况下还会损坏发动机，因此，司机应该在正规的品牌加油站加油。
帝豪1.5L排量的手动档百公里平均油耗在7.72-7.8升，1.5L自动档百公里平均油耗在8.62-8.83升；帝豪1.3T的手动档百公里平均油耗在7.55-7.84升，1.3T自动档百公里平均油耗在8.13-8.27升。按照现在的油价7元/L来算的话，帝豪手动档一公里花5毛多，自动档一公里6毛左右。
吉利帝豪简介：
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
型号是PC40。①该车CNG系统采用中国汽研CAERI主从式燃气系统。②燃气系统由中汽研凯瑞动力根据吉利帝豪EC718整车性能深度定制开发，兼顾动力.经济及排放等性能指标，具备高度兼容.全时全负荷高效工作特性。③燃气系统和原车高度集成，燃气系统安装布置于车辆整体设计过程中，安全高效美观得以完整体现。④减压阀采用CR50单级高压减压，压力稳定.安全高效。⑤燃气喷轨采用意大利原产进口高速喷轨，工作灵敏.反应迅速。⑥得益于深度严谨的标定匹配，燃气系统工作性能基本和燃油接近且不亮故障灯。⑦100升大容量气瓶，续航相对有保证。
标签：吉利 油耗 发动机 公里