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这个鞋子么，你可以配件bape的黑色POLO衫和surpeme的5分低腰裤，裤子咖色的
袜子最好不要穿，要么就是穿低帮袜
也可以这样子
T恤白色的 中间大号的LOGO
LOGO颜色黑色的 裤子么可以是牛仔裤也可以休闲直筒裤
牛仔水磨破洞裤最佳
你可以在taobao上搜Benzodiazepines看看图片
不敢发链接 怕被删了
如果是搭配浅蓝色阔腿牛仔裤的话比较好看。
小裤脚牛仔裤与弹力型牛仔裤，此类型本身就是最为前卫的打扮，所以裤子建议不要太长,这样就挺适合搭配皮靴、高帮皮鞋、高帮休闲鞋或高帮旅游鞋,也只有这样的搭配才是最完美的。
直筒牛仔裤最好是搭配低帮的皮鞋、旅游鞋和休闲鞋,而且皮鞋最好是圆头或大头型的，在颜色方面的选择上,如果穿深色牛仔裤,建议配黑色、褐色的皮鞋、休闲鞋和旅游鞋,淡色牛仔裤配淡色的相对应的鞋子,这样做的好处是颜色对比平衡,而不是协调。
肯定是北卡蓝更沉了，因为像这个被卡蓝的话，首先它这个颜色还是这个材质方面都是比较沉的
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与丰田子弹头(Previa)共用底盘与发动机的大熊座（Alphard）,配置高于前者，但只在日本本土销售，香港有大量的进口，大陆很少见，全是右舵车。附图为顶配版的内饰。
楼主您好，图中前面一辆是奔驰（BENZ）SLK55AMG，保险杠/引擎盖的造型跟普通SLK有区别
后面一亮应该是第二代日产（NISSAN）elgrand，这是一款豪华多功能车，在港澳地区俗称“保姆车”
附一个第二代elgrand的图片
各位肯定对这辆车的外观并不陌生，没错， 这就是大名鼎鼎的“丰田埃尔法”， 凭借其优雅而又宽大的车身，豪华而又丰富的内饰配置，蝉联进口丰田多个季度的销量冠军。作为丰田旗下为数不多的进口车，80w的定价貌似无法说服大多数消费者，可是丰田却一再加价，获得“加价王”称号的同时，其销量居然还能直线向上。
去年在上海车展发布的雷克萨斯新MPV名为LM，实则是丰田埃尔法的换壳车。丰田的这一招不可谓不高明，既提升了其档次与定位又能变相抬高售价。其近130w的售价已然不算低，可如果我们现在想去四儿子店提车，没有200w是无法将其开回家。看出来丰田还是想走埃尔法的那条老路，越是贵，在没有竞争对手的情况下，销量反而越是好。光是从发布会发布后到现在（2月份到5月份），原定的市场配额已被一抢一空。
4 座版 1
可为什么那么多人还会去买账呢？
随着中国经济的高速发展，涌现出了一大堆40-50岁左右的“老板”，他们手握大量金钱，天天思考着买一部看出去有面子，能让别人瞬间甄别出他们身份，而且周末又能全家出动郊游的车。可是这种车系的车款寥寥无几，纵观整个中国车市，7座之上的豪华品牌大型车有谁能比过埃尔法呢？大众迈特威，奔驰Viano？答案是NO，两者都不位于豪华级别，售价又偏于亲民路线内饰又过于单调简约，于是丰田抓住了这个市场的好时机推出了这两款车。
说到埃尔法的历史还要追溯到2002年。为了对抗日产君爵，丰田早在20世纪末推出了几款大型MPV，分别为Granvia，REGIUS以及大家早已熟知的丰田海狮。可是这三款车加起来在日本的销量只比日产的君爵稍高一筹。
于是2002年，丰田为了借机炒作在第二代君爵上市的第二天推出了埃尔法。丰田不同于日产，推出了几套不同的动力系统包括一套混合动力，进一步提升燃油经济性，内饰则采用桃木饰条，座位则采用2+2+2/3的搭配，在日本本土“一夜爆红”并运往亚洲各国进行销售包括香港，这也就是为什么现在内地埃尔法能卖的这么成功：
看过娱乐新闻的各位一定知道，香港大多数明星都有一部“保姆车”，而这些保姆车竟然出奇一致的是清一色的埃尔法，无一例外。
于是，便有呼声将埃尔法引进国内。可是2010年到2015年，埃尔法的销量惨淡到不忍直视，可是没过多少时间，丰田推出了新款埃尔法，外观更加激进而且引进了双擎（混合动力），随着大陆社会的发展，手上有闲钱的人越来越多，于是其销量节节攀升，便就有了后来的加价并一举成名。
那这次雷克萨斯LM的变化是什么呢，难道仅仅只是简单换牌吗？且观外观，虽说与埃尔法确有几分相似，不过我们发现其车头的确更加凶猛，大型镀铬纺锤形前隔栅可以说是标新立异，前大灯也换成了L形的家族式LED。而车尾则采用贯穿式车尾灯搭配镀铬饰条，更加引人注目。而在轮毂方面，雷克萨斯采用了非常亮丽的17寸铝圈。车两侧一样采用了较多的镀铬装饰来进一步凸显其大气的特质，不仅如此，LM的尺寸也从埃尔法的4975 mm升到了5100 mm。
内饰方面,?12.3寸的大屏幕相比于其孪生兄弟埃尔法格外显眼，而为了搭配如此庞大的的显示屏，中央空调通风口也被换到了屏幕下方。除此之外，方向盘采用三幅真皮多功能方向盘，仪表部分也为搭配油电系统重新编排。全车内饰由黑色真皮包裹，豪华而又典雅并可以选配象牙白座椅。
LM 全车系座椅皆采 Semi-Aniline 顶级真皮包覆，驾驶座具备 8 向电调附 3 组记忆功能，7 人座车型副驾驶座采 4 向电调，双前座皆拥有电热及通风机能，第二排采用尊爵 Ottoman 座椅，同样具备电热及通风机能。不过，基本配置与埃尔法相同，所有按键均位于作为座椅侧扶手下，并配备13.3寸的多功能娱乐屏，扶手上配备小桌板。
而4人座车型相较于7人座车型，那除了座位少了，还有什么区别呢？
毕竟也是30w的差距（不包括加价）。四座版本多出了第二排带有可调的LED照明灯的化妆镜、可电动升降私密屏窗、第二排专属储物空间以及第二排车载冰箱的配置。不过，4 人座车型则为 8 向电调，但 7 人座车型双前座皆拥有电热及通风机能，4 人座车型皆无此项配备。
不过因为没有第三排的缘故，你可以获得一个比头等舱还大的腿部空间，作为采用的也是与7座相同的Ottoman座椅，这也可以说是很舒适了，且在私密玻璃上装有26寸的大荧幕可供看电影，电视剧，游戏及其他娱乐项目。座位中央也有一块小屏幕可供调节座位的按摩功能，可提供 7 种模式设定，另外第二排座椅更可提供最多达 62 度的倾倒角度设定，且座椅两侧均具备 USB 充电及耳机插孔。
安全配置方面雷克萨斯也是下足血本，大多数MPV的安全测试不及格，也造成了部分消费者观望的心态。雷克萨斯破格为LM装上了Lexus Safety System+2.0 智动驾驶辅助系统并设为标配，其中包含了 DRCC 全速域雷达感应式车距维持定速、LDA 车道偏离警示、LTA 车道循迹辅助、PCS 预警式防护附自动刹车辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽等，另外 LM 车系亦配置 BSM 盲点侦测警示、ICS 智慧停车辅助、RCTB 后方车流煞车辅助以及 360 度环景影像辅助等，提供了相当完整的安全辅助配备设定。
动力方面，雷克萨斯LM 300h两款车型均搭载混动系统，2AR-FXE的2.5L引擎大家肯定不陌生，没错，这就是ES300h的同款发动机前后两台电动机，综合最大输出120kW，最高时速152km/h，综合油耗低至7.1L/100km，但不得不说，比上埃尔法的3.5 L V6 的发动机，动力肯定是稍显不足，不过作为一部家用或商务MPV，动力又有何重要呢？换句话讲，能买得起这车的客户都有一定的年纪了，表现得应更加成熟稳重。而且由于是油电混合，由电机带动起步，加速会有少许改善。
总体来说，雷克萨斯为了提高整车的逼格也是下足了功夫，不过如此高的售价再加上其额外的加价，只能说是仁者见仁，智者见智了，LM 的上市代表着埃尔法时代的落幕，要长期主宰豪华MPV市场并不是一件易事，但丰田章男近日称将在中国开办雷克萨斯工厂，国产所有雷克萨斯车型，至于结果如何，我们拭目以待。
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
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-The End-
改装刹车卡钳需要2000元左右。正常来说，改装刹车卡钳是合法的，但前提是装配合规正品的刹车卡钳，而且制动性能一定要超过规定的设定标准，否则是被视为非法改装的。
那么我们还要注意的是，改装刹车卡钳是需要注意到车管所进行备案的，否则肯定过不了年检，毕竟已经涉及到改变车辆的设计了。
其次，还得根据车型来选装卡钳，要知道过强的制动力很可能会出现轮胎抱死的情况，再多的ABS、EBD，恐怕作用也不大。
国内MPV市场的春天来了，准确地说，应该是豪华MPV市场的春天来了。
随着雷克萨斯LM、别克GL8 Avenir、上汽大众Viloran等车型的相继上市，价格门槛越来越高的豪华MPV市场一次次刷新我们的认知：原来MPV还可以这么玩。
这不，威尔法双擎也来搅局了。
昨日，由一汽丰田导入的首款MPV车型——威尔法双擎正式登陆蓉城。自去年上海车展亮相以来，威尔法双擎便斩获无数目光，而今，经过一年的沉淀与蓄势，威尔法双擎再次定义了什么叫日式豪华主义。
价格如下：
关于威尔法双擎，一汽丰田西南分部销售总监刘洋在接受麻辣车事采访时表示：“作为一款高端MPV，威尔法双擎将进一步提升一汽丰田的品牌形象，并使一汽丰田的产品涵盖了轿车、SUV、MPV等各个细分市场，丰富一汽丰田产品阵容的同时，也将提高一汽丰田的市场竞争力。”
聊到威尔法，自然绕不开其姊妹车型——埃尔法，毕竟，“兄弟相争、姐妹互撕”总是人们最爱的戏码。
靠着明星保姆车的光辉和让人侧目的加价程度，埃尔法可以说是最成功的高端MPV车型，但说实话，威尔法双擎入场之后，埃尔法可能就没那么香了。要知道，在日本本土市场，威尔法的销量比埃尔法还要多出20%。当然，如果你是土豪，愿意洒钞票加价提埃尔法的话，那我无话可说。
首先，相比动辄加价几十万的埃尔法而言，威尔法双擎就已经占据优势，赢在了起跑线上。
其次，威尔法本身就是在埃尔法的基础上打造而来的一款更年轻化和时尚化的车型，而丰田推出威尔法的目的就是为了扩大消费圈层和提升整体销量而来的。
那么，威尔法双擎有实力动摇埃尔法的地位吗？
从外观设计上看，威尔法双擎和埃尔法类似，前脸依旧采用大面积的镀铬装饰，搭载的分体式LED前大灯、极具攻击性的三角形LED前雾灯等，直接构成3D立体锋锐前脸造型，霸气十足的气场完全不输埃尔法。
此外，威尔法双擎的车侧还采用了全面覆盖后侧窗、后侧角窗、后窗的隐私玻璃，打造出一个私密的车内个人空间，再加上前悬采用麦弗逊式，后悬采用双叉臂式并带横向稳定杆，配合高刚性车身，从而提高了威尔法双擎的操控稳定性与乘坐舒适性，兼顾了整车的科技感与运动感。
相较于霸气侧漏的外观，威尔法双擎的内饰则采用大面积棕色木纹及镀铬饰条装饰，搭配Nappa真皮座椅、豪华地毯及迎宾垫等配置，稳重、奢华的内饰氛围一览无余。
作为一款高端MPV车型，第二排座椅豪华感的打造自然是重中之重。威尔法双擎的第二排电动Ottoman超宽旗舰座椅，不仅可以伸缩电动腿托、调节头枕、实现全倾倒功能，还配备了可收纳小桌板、独立手枕控制面板和平板电脑存储空间，威尔法双擎豪华的内饰让麻辣车事不自觉地感叹：原来这就是金钱的味道和力量。
动力方面，威尔法双擎搭载2.5L发动机，并与双电动机组成THS-II混合动力系统。其中，发动机最大功率86kW，最大扭矩198N·m，前后电动机最大功率分别为105kW和50kW，最大扭矩分别为270N·m和139N·m，综合功率可达119kW。传动方面匹配E-CVT电子无级变速系统，综合工况油耗低至7.1L/100km，同级领先的E-four电动四驱大大增强操控稳定性，带来卓越的过弯表现。
威尔法双擎的安全科技配置堪称“豪华版套餐”，全新的Toyota Safety Sense（丰田智行安全）囊括了可以识别车辆或行人（昼夜）的PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、LTA 车道循迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）在内的5项先进智慧科技配置。
此外，威尔法双擎还全系标配7 个 SRS 空气囊以及VDIM车辆动态综合管理系统、HAC上坡启动辅助系统、PVM全景监控系统在内的十多项安全辅助装置，提高了行车安全性。
综合来看，威尔法的入场势必会侵吞掉埃尔法一部分的奶酪，当然，对于丰田集团而言，威尔法的出现实则是多了一个得力助手，继而巩固丰田在豪华MPV市场上的统治地位。所以，不管埃尔法和威尔法的相争如何激烈，丰田都是最大赢家。
刘洋还表示：“一汽丰田会继续按照77万台销量目标执行营销策略，同时，全年产品发布节奏也会按照既定节奏进行，但会根据疫情的防控程度适当地、有针对性地调整营销策略，如线上或线上结合线下的形式。”
在由J.D.Power基于《2020中国新车购买意向研究》发布的2020年国内主流汽车品牌影响力排行中，凭借着完善的产品线和品牌影响力，一汽丰田斩获三甲之一，稳坐日系车企第一把交椅。
如今，威尔法双擎的强势加入，也将继续深化一汽丰田的产品布局，为用户带来全新的品质体验。问题是，你的钱包真的准备好了吗？
图片来源于一汽丰田官网
对于中奖和限量抢购之类的，小编从来不抱希望。
然而上个月，不经意间竟在XX宝上用积分成功兑换了两晚澳门五星酒店及豪华轿车往返接送的权益，看着权益图片上的奔驰S级，小编开始了澳门之行的规划。
幻想着坐在S级后排，奔驰在澳门的街道上，终于能体验一把成功人士的感觉了……
12月20日是澳门回归20周年纪念日，所以小编选择了这一具有纪念意义的日子开启澳门之行。
机票买到了珠海，从拱北口岸入境，机场用app提前约个顺风车，基本在60元人民币左右，相比而言坐高铁明显更方便，珠海站出来便是拱北口岸。
这里要提醒一下，前往澳门需要提前办理港澳通行证及签注，团签、个签都可以，但要提前预留出7天以上时间，因为证件需要审核、邮寄。
不过入境倒是很简单，全程都可自助办理，跟着人流走，刷两遍通行证，按两次手印，步行15分钟左右，便来到了心心念念的澳门。
初识澳门，第一感觉并没有想象中繁华，口岸这边的楼房都比较破旧，而且楼间距很小，毕竟面积只有32.8平方公里，却聚集了67.2万的人口，这才是真的寸土寸金。
言归正传，从口岸出来后，小编立马联系了来接送的师傅，然而事实是，没有奔驰，没有S级，只有一辆黑色的丰田埃尔法……
谈不上幻想破灭，毕竟在内地埃尔法也是“百万豪车”，身价并不低于S级，这回也算来体验下埃尔法坐起来到底能有多少高级感。
电动侧滑门一开，映入眼帘的是两个独立的航空座椅，可电动调节靠背和腿托的角度，并配备了座椅加热功能，超大的横向和纵向空间，甚至能够支持在第二排“躺下”。
小编没坐过飞机头等舱，但应该也不过如此吧。
根据内饰来看，这款车的配置应该对应国内的2018款豪华版，搭载3.5L自然吸气发动机，指导价77.2万元。
心满意足地“躺”进第二排座椅后，小编恍惚间有了“身价百万”的感觉，只是当车辆开始行驶后，似乎与所预料的质感差了那么一些。
澳门都是右舵车型，车辆都是靠左行驶，或许因为交通布局比较成熟，马路上红绿灯不多，但匝道很多。
而澳门司机的驾驶风格似乎也都比较“凶猛”，过弯速度基本要到50km/h左右，这时能够感受到侧倾幅度较小，座椅的包裹性又足够充分，这也是“百万豪车”该有的样子。
只是在行驶质感方面，纵然悬架是偏向舒适性的调校，但毕竟没有“魔毯悬架”，还是能够明显感受到路面的颠簸，这样的行驶质感并没有比小编那辆捷豹XFL更优秀。
而且隔音的处理似乎也不够完美，旁边公交车的引擎声都能够较为清晰地传递到车内。
从MPV的角度看，丰田埃尔法的确比别克GL8高端一些，但实际感受显然并没有跃升到“百万级”。
而在澳门，埃尔法的售价据说也只在40多万元，远比内地要低。
而且埃尔法以及今年新出的威尔法，基本上是澳门的“街车”，出现频率甚至比内地的五菱宏光还高，同时还有各种改装版本。
如此看来，奔驰S级换成了埃尔法，小编好像有点“吃亏”，不过女票倒是很喜欢，竟惬意得躺在独立座椅里睡着了……
小结
澳门40多万的丰田埃尔法，在内地却要加价到百万，真从实车表现来看，埃尔法显然是不值这个价的。
其之所以能火，更多的应该还是因为产品的地位足够高，又有不少明星“免费代言”，使其成为了犹如“交友名片”一般的存在。
而这，明显是其它任何车型难以胜任的。
撰文｜韩主任
图片｜韩主任/网络
｜白术
审校｜兰青青
对于每个人来说，都有自己的一个豪车梦，我也是一样，以前年轻的时候比较喜欢时尚运动的跑车，虽然说买不起，但是一直不能减少我对它的热爱，如今已经成为了别人口中的大叔，渐渐的喜欢上了大空间的商务车，这到底是一辆什么样的MPV，居然价格高到80万+，而且还要加价才能提到车。这次有机会体验了一下这款传说中的丰田威尔法，作为丰田最顶级的商务车、保姆车，确实有它吸引人的地方。?说到威尔法可能大家对于埃尔法更加熟悉，其实这两款车总体上来说差不多，各个方面的差别不是很大，现在就结合图片来说说这款高端的商务车吧。
前脸特别的大气，是不是有点像是铁血战士？
大灯采用了分体式的设计，车头采用了大面积的镀铬装饰，稍微远一点看的话，有点像是一面镜子。
犀利
然后看下车身，轴距3米，车长4.9米，七座配置，车身外观上侧面是相当低调，标准的公务舱调性
整体工艺真心非常的高端，装配的非常细腻。
尾部与埃尔法造型相当，不过尾灯采用LED光源，非常独特的造型，点亮后的效果更迷人。
走到车里看看，座椅搭配了电动调节，非常方便
内饰方面相比于平常所见的丰田系来说，确实豪华了不少，这才是日系豪华MPV该有的内饰
个人比较喜欢全黑的内饰风格，搭配了全黑的座椅，显得特别有质感
方向盘轻盈的很，开着不累。前后双电机四驱提速还是可以的，悄无声息的就启动了，很安静，稍微一给油发动机就介入，车子很灵敏，很智能。
配置方面也是相当丰富的，基本上能想到的配置都有了，尽显奢华。
我觉得内饰的风格就是贵与奢，很传统的T型中控台，档位高度提升，内饰带有桃木纹路风格，让我一下子又回到了这是台高端MPV的序列里。
对于这个级别的保姆车，中控屏的功能并不需要多高端，够用就好，方便驾驶员操控就好
第二排简直就是能屈能伸，后窗玻璃特别大，坐在第二排就像动车的头等舱，威尔法后排真不是吹的，舒适。
整体乘坐空间非常的宽大，乘坐的高级感油然而生
其实对于这种顶级MPV来说，在首要保证乘客舒适后，外观的豪华感更是身份的象征，碰到这样的豪车我还能说什么呢？只能默默的去搬砖，努力奋斗啊！
日前，在工信部发布的第?335?批工信部申报目录中，小编了解到了比亚迪D1?车型的相关信息。就外观方面，这款车型与比亚迪以往的车型完全不同，该车采用了全新的设计语言，但通过前脸上的“秦”字标识，还是可以判断该车属于王朝家族的产品序列。
车身侧面，新车采用的是个性化十足的侧滑门设计，但仅为副驾驶一侧，在主驾驶一侧的后门依旧是常规开启方式。这种设计比较贴合城市保姆车，左侧车门打开儿童锁，右侧侧滑门上下车还是非常方便的。
标签：豪华 澳门