自动挡汽车，是怎么正确挂档的？自动挡汽车怎么挂档怎么开(自动挡汽车：汽车抵押是什么意思)

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起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患,??所以我们不建议N挡启动车辆。??

如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。

有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

扩展资料：

挂挡注意事项：

1、红绿灯请勿挂P档，P档是停车挡，通常不挂P档车辆是无法拔出钥匙或者锁车的，档位在P档时，变速箱处于锁死状态，也就是说不存在溜车的风险。

2、自动挡请勿空挡溜车，长期驾驶手动挡的车主知道，如果遇到下坡，可以挂在空挡滑行，有效节约油耗，但是自动挡尽量不要这么做。

3、切勿没停稳车时就切换档位，手动挡车主会有明显感受，如果车辆还在前行突然挂倒车档，变速箱会“咔咔”的异响，齿轮相互抵抗。自动挡汽车虽然不会有异响，但是同样会有损坏。很多车主在倒车入库或者掉头时，为了节省时间，车辆没有完全停止，就切换档位（前进挡和倒车档的切换），这样对变速箱的磨损非常大，甚至造成齿轮的损坏。

参考资料：百度百科 自动挡汽车

现在的汽车越来越多，考验司机们的操作性也越来越强。都说自动挡操控起来方便简单，但是档位的种类也越来越多。为了避免开别人的车不用挂挡尴尬，这5个最常见的挂挡，你知道该怎么使用吗？

直排式

最简单也是最常见的自动挡车的“标配“，这种挡位基本普及在价格5万-15万的车上面，可以看到挡位旁边还有一个按钮，这是用来锁定挡位。只要踩住刹车，然后按住按钮切换档位就可以，操作方便。

怀挡

说起怀挡，老司机们已经想到了奔驰的经典硬核生图……

在各大车企流通传统的档位设计的时候，奔驰独有的浪漫，那就是怀挡的创作。早在奔驰制造汽车开始，怀挡就已经被早早发明并拓展到市场，大大区分了与市面不同地排挡，独特的设计以及创新理念让奔驰的奢侈形象深深种在老百姓的心中。虽然有独特鲜明，但是操作非常简单，而这种另辟蹊径的理念，奔驰配得上高端品牌的先锋。

游艇式

大多20万元起的国产或者合资品牌，都已经用游艇式的档位设计风格。这种挡位操作简便，而且设计不麻烦，还具有新鲜感，这种能提高豪华感，还能增加购买欲的设计，大多车企已经陆续在使用。

旋钮式

这种旋钮式的档位，要么出现成本较低的新能源车上面，要么就是出现捷豹、路虎、玛莎拉蒂百万级别的豪车上，专利时间一过，大量的车企也在研发并推广到市场上。但是遭到了大量车主吐槽：旋钮式完全没有任何操控性，过于方便也丢失了汽车应有的本质。

按键式换挡

目前市面上还未有大量普及，大多会出现在新能源车上面，比如现代的菲斯塔，混动版的雅阁就是用的这种换挡方式。按键式换挡对于各大新手小白来说，无疑是最简便的方式。不用担心换挡力度过猛，也成功掩饰了自己的技术成熟度。

结句：换挡的多样，无非就是车企吸引消费者的一种方式，五花八门的换挡方式，本人最喜欢的换挡还是最原始的手动推挡式，富有操作性和驾驶性。你觉得未来换挡的方式会有多少天马行空的方式呢？欢迎评论区留言。

只需要准备别针、车钥匙
在车辆拍挡杆附件中可以带SHIFT字样的塞子，之后使用别针插入到塞子缝隙处，把塞子撬起来，将车钥匙插入到小孔中之后挂空挡即可。
自动挡汽车的停车步骤是：
1、停稳车辆后挂P挡并拉起手刹；
2、按下启动键即可。自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代人的主观判断时机和换挡操作。

我来介绍全面些。
有些车型（像欧美车系）的自动挡挂挡时候需要按住档位上面的按键才能挂挡，这种功能是防止一些车主不小心推到档位，形成误挂。
而像日系车则大多数没有这个按键，可以直接挂挡。
P:停车挡（停车或熄火的时候挂的档位）
R：倒车档
N：空挡（等红灯的时候挂，但别在行驶过程中挂，毕竟不是手动档，会对变速箱造成伤害）
D：前进档
S：运动档（不是每款车型都有的，目的是提高换挡转速，达到提速更猛，但是油耗会上升，不建议日常使用）

自动挡汽车因为驾驶方便受到了很多人的青睐，但很多人对自动挡汽车档位还不太熟悉，一起来看看自动挡汽车挡位图解说明。自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位:P、R、N、D、3、2、L(或者1)等速挡。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项。

“P“——停车挡。驻车时，应等车停稳后，将手刹车拉紧，放入P挡。在此挡位时，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动，此挡位能驻车但却不能替代手制动的功能。

“R“——倒挡。挂入倒挡后，可以倒车，同时后方的倒挡灯被点亮。倒车影像或倒车雷达也自动投入工作(若配置)。

“N”——挡。相当于手动变速器的空挡，在此挡位，允许拉起手刹车，释放脚制动，发动机仍然可以怠速运转的情况。(非常适合于等红灯等情况的临时停车)。

“D”——前进挡、驱动挡。顾名思义，此挡在前进时使用。车速超过六十千米每小时使用，这样更加省油，而且对加速性没有损害。

“S”——运动模式。此挡低档位高转速，挂入此挡，将改变自动挡换挡逻辑，可自由换挡，油耗将变大，多用于超车。此挡适合爬坡。

“L”——低速档。L挡采用发动机制动，适合用于长下坡。此挡不适合用于爬坡，频繁松踩油门，影响驾驶感受和发动机寿命。

其实在自动挡汽车刚诞生的时候，确实有着很多种挡位排列。列如DLNPR、PNDLR、其中L是低速档，在那时候，对于挡位的排列顺序，汽车设计师们都做了大量的实验。这时可能就有人想问了，按照我们的正常逻辑来说，D挡应该放在第一位的,R挡应该放在最后一位，那为什么不是DLNPR的排序呢？其中PNDLR的排列顺序就造成了多次交通事故，每次起步时，司机们想提速更快，就会挂到低速挡，但由于低速挡在前进挡的后面，挂挡一不小心就会挂到倒挡去，一脚油门踩下去，满油门的倒车这危险性有多高就不用说了。相对而言，拖拽手动挡车辆最简单，只要保证变速杆位于空挡位置，松开手刹就可以了。而自动变速箱在不启动的情况下机油是不循环的，由于内部的机械得不到润滑和降温，长距离、快速地拖车会造成变速箱的磨损和损坏。一旦导致变速箱的损坏，将会产生高昂的维修费用。

自动档车阶梯式换挡的时候要往下压档杆低档位到高档位不用压，好像有个挡位是2意思是在这个档位的时候就是一挡到二档，最多就2档，L档是爬坡的，一般平路直接用D，这只是一个设计方面的问题，为了能让司机能够更准确的对汽车的档位进行定位。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

挂挡使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称“傻瓜照相机“)一样，自动挡车也被一些人称为“傻瓜车“。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
　
一、各挡位的正确使用
　　很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。
　　现在许多自动挡的车都设有“限制挡“，即“1“、“2“、“3“、“4“等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用“限制1挡“，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡“时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡“的特殊功能，所以运用“限制挡“常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限挡“为“运动挡“。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D“挡转换为“3“挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后“感得以明显改善。运用“限制挡“的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡“可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。“限制挡“的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡“会使车显得更合人意一些。
　　P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制
动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
　　自排挡车的“P“挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于“P“挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在“N“挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用“N“挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在“P“挡上。
　　D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法“OVER DRIVE“简称“O/D“，再往下是“三挡“、“二挡“或“一挡“(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。 　　许多自动挡车内都设有一些“功能键“，如果不能正确熟练地运用这些功能，不但会降低驾驶乐趣，甚至还会影响到安全行车。
　　“S“键：目前新型自动变速箱有不少都设有“S“键，即运动模式键。当这个键按去后，“D“挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用“S“键开启运动模式时，与使用“限制挡“不同，即只是调整了换挡时机，而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。“S“键的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启动这一功能时的油耗会有所增加。
　　“W“键：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和“S“键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启“W“键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。
　　“OD“键：即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的“D“挡融合在一起，当车速和发动机转速达到一定区域时，便自动转入超比挡，也就是传动轴转速大于发动机运转速。但在一些车型上“OD“挡是单独以按键形式设置的，必须在操作时开启“OD“键，传动才能进入超比状态。启动“OD“键的目的在于使车辆运行更加经济省油。 二、驾驶技巧
　　自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，如果能够用正确的方式操作，那么理论上应该会有近似的表现。一般人感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力，主要是因为操作不对。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但是也并非像电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。
　
　　现在的自动变速箱在电脑模块的程序控制下，都具有一定的智能化功能，从而能够帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
　　在汽车转弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)，所以开自动挡的车与开手动挡的车在转弯时的方法也略有不同，手动挡可以利用挡位较准确地进行减速，并在制动后通过挡位变化使速度迅速提起来，所以过弯时的速度轻快，制动点也较晚。而自动挡由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。　　虽然自动变速箱也设计了“限制挡“，可以如同手动挡一样有意控制换挡，但这并不意味着驾驶时可以把自动挡完全按照手动挡的方式去操作。那样做会加剧磨损，如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱。至于自动/手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论。
　
　　自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60公里/小时，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速灵活，且避免积碳的产生；车速超过60公里/小时以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会影响加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更能够确行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车下长坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。
　　当自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂维修时，拖车操作必须注意，决不可图快图省事，否则极可能造成变速箱损坏。如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应太快，不应超过35公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

如果频繁的切换n档和d档，其实是会让电磁阀咱们自动挡变速箱之类的电磁阀工作量增大，从而影响变速箱的寿命的。
我们要了解自动挡的变速器的第一档，并不是一个前进的那么简单，而是有好几个前进挡向六速手自一体的车子，就是有六个前进挡，九速就是有九个前进挡，当我们挂入前进挡的时候，变速箱就会从一档二档三档自动的调到七档，八档九档这样的来回切换，简单的来说，只要车速发生了变化，变速器就要换挡变速器只要一换到咱们的电磁阀就要工作，也就是从d挡切换到n挡，这一次的检测法工作跟咱们频繁的换挡这种电磁阀的工作量来说，简直是不值得一提。这样看来自动挡和手动挡一样，在等红灯的时候，即使不结婚的n档，也不太会影响变速箱的寿命，也不会对变速箱的寿命造成比较大的影响。

钥匙芯片的问题。去4S检查一下钥匙。SVS是钥匙芯片防盗指示灯，钥匙有干扰，检查是否有其他车钥匙在一起。据说本车钥匙也不能两把串在一起。不然会读取错误。 SYS是发动机故障灯，自检时会亮一会，然后应该正常，如果一直亮着起不了车，就去4S检查一下吧。 补充：SVS也可能是直接用钥匙起的车，行驶时SVS闪也会熄火。用重新用遥控钥匙开关一下车就行了，不要直接用物理钥匙开车。

自动挡的车档位挂不动的原因：
1、可能是档位锁止了，或停车时不完全制动，直接进入P档，造成档位制动，而不是制动制动；
2、如果整车不能通电，自动变速箱自我保护，也不会挂断，可以进行档位解锁，按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁；

自动挡汽车：汽车抵押是什么意思 ♂

自动挡汽车：汽车抵押是什么意思

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自动挡没有p怎么停车？停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花，诗句中“于”是什么意思 ♂

自动挡没有p怎么停车？停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花，诗句中“于”是什么意思

• 自动挡没有p怎么停车
• 停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花，诗句中“于”是什么意思

自动挡停车的时候先拉手刹，先挂P挡都可以，但是有些情况是需要先拉手刹的。就好比回家洗澡睡觉，先脱衣服还是先脱裤子一样的。但如果是裤子搞脏了，最好还是先把裤子脱掉比较好，省得搞脏了地板或者是家具。一般情况，先拉手刹或先挂P挡都可以P挡跟N挡拉手刹的原理差不多那么，P挡实际就是个带有驻车模式的空挡，跟拉手刹挂N挡的原理差不太多。那么，在P挡模式下，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，利用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，让车子没有办法再移动。原理是差不多的，所以，先拉手刹还是先挂P挡，都没有太大的问题。先挂P挡对变速箱也没有影响很多朋友就担心，先挂P挡会不会损坏变速箱，其实是没什么影响的。因为挂P挡的时候，用的棘爪，就那个爪，它其实不是什么铁钩子，而是跟女生包包上面的磁性搭扣差不多的东西，「咔哒」，吸吸的。包包每次打开、关上，你总不担心这个搭扣会坏掉，是吧？所以，这个棘爪也不用担心它会被损坏。而且像标致这些车企，在车型的使用说明书上写了，车辆停止后，将换挡杆挂到P挡或N挡都可以。部分车型停车直接挂P挡更方便还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车，就是Auto hold，停车直接挂P挡就更方便了。一般自动驻车功能都是通过ESP制动，让车子停滞之后，松开刹车也不会溜车。但是像Jeep、比亚迪这些厂家，他们的车型自动驻车，给它升了个级，停车时候挂P挡，电子手刹自己会给你拉起来的。这样，车子直接挂P挡，就更方便了。

自动挡漂移怎么操作的（自动挡漂移技巧图解） ♂

自动挡漂移怎么操作的（自动挡漂移技巧图解）

• 自动挡漂移技巧图解
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直路行驶中拉起手刹之后打方向，转弯中拉手刹，直路行驶中猛踩刹车后打方向，转弯中猛踩刹车，功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

1、安全

漂移其实为车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶。

2、车辆的选择

大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。

3 、漂移一定会伤车

主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。

4、选择合适的场地

柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢

砂石和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小。

扩展资料

开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。

所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则-进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。

2007年世界飘移系列赛由世界16位顶级车手和16位顶级飘移车模参加,车手通过系列赛全年各站比赛的成绩积分，争夺世界王者。分站赛包括花式特技赛和竞技比赛两部分。

飘移花式特技赛项目：双车相向；四车双车相向；16车同场面包圈；16车同场“8”字；5车“人桩”；3车漂移；4车漂移；5车漂移；6车漂移。

飘移竞技比赛项目：比赛以双车分组淘汰赛的形式进行，由裁判通过打分对赛手控制赛车能力、驾驶表现难度及利用对手失误超越对方等综合系数确定胜负。

自动挡的n档有什么用 ♂

自动挡的n档有什么用

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• 自动挡汽车的n档有什么用
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• 自动挡汽车n档是干什么用的

N：（空挡）1、汽车行驶时，不论发动机是否在运转，一般都不应使用该档位。2、遇到交通阻塞汽车停下时，该档位应与制动器同时使用。3、如果汽车在行驶中发动机熄火，并在这时想起动发动机，应挂此档。4、该档位允许发动机起动。5、汽车被牵引时应该使用

N档就是空挡，P档是停车档，N档就是在发动机在运行的情况下临时空档的意思，以免一直挂在D档里怠速的话影响离合使用寿命。 自动变速器的挡位 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 等超过30秒的红灯使用，挂N档记得配合手刹！ 自动挡位的N档就是手动挡的空挡、应急的时候需要推车或者拖车时使用、正常行驶一般会在等红绿灯时使用 N挡=Neutral（翻译：【机】空档）又称空档。此时行星齿轮系统空转，不能输出动力。 大多数人认为N档是空档，而且遇到红灯停车时经常挂该档。停车应该挂P档，N档是拖车时用的，且不能超过50公里否则会损坏变速箱。 N档不会熄火，只是动力不输出给驱动轮，车子不会行驶，但动力可以输给其他装置如绞盘等；P档是停车档，车子熄火，同时带有刹车的作用，因此熄火停车时要挂P档。拖车时为了不损坏变速箱要挂上N档，因为N档不带刹车而P档带有刹车。 短时停车时用. 您好，这个在短暂停车、等红灯的时候可以适当用的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。 自动挡中的N档是空档，该档位时发动机的动力与传动系统分开，没有扭矩传递到驱动轮上，可做为短时间停车等待时的选择，但应配合制动防止溜车。 您好，自动挡车型的N档就是空挡，可以用在长时间等红灯的过程中，也可以用车平地的临时停靠过程中，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。 你好！就是空档。供参考 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 就是空档，等红灯的时候可以用 N档是空挡，平时红灯的时候挂N档有助于节省燃油，红灯等待的时间长，比如要一分钟以上的话，建议挂空档，即为N档位。对变速箱的齿轮冲击小，长时间踩着刹车且档位挂在D档位上，容易对齿轮动力租造成动力损伤，时间久了以后你就会发现动力没有之前那么强了~尤其是起步的时候~。N挡还可以用在故障车被牵引。N挡也可以用来从N挡起步。 空档,短时停车又不熄火时使用 你好！这个是空挡，不需要传递动力的时候使用空挡。供参考 @2019

N：（空挡）1、汽车行驶时，不论发动机是否在运转，一般都不应使用该档位。2、遇到交通阻塞汽车停下时，该档位应与制动器同时使用。3、如果汽车在行驶中发动机熄火，并在这时想起动发动机，应挂此档。4、该档位允许发动机起动。5、汽车被牵引时应该使用

　　自动挡汽车因为换挡方便，被越来越多的人所接受，那自动挡n档有什么用呢?下面就跟随我一起来看看吧！

　　 自动挡n档有什么用

　　 1.拖车

　　车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，我们必须要将挡位挂在N挡才可以进行。

　　 2.临时停车

　　车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理。

　　 3.等待红灯

　　若刚遇上红灯需要等待一段时间时，我们可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，我们也可以直接选择留在D挡。

　　 4.启动及停车

　　在启动和停车时也可以很好的将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

　　很多车主图省事喜欢直接挂D挡一路开到底，直接挂D挡不是不可以，但是长时间等个人或者等红灯时一直踩着制动踏板还是挺累的，所以此时挂N挡，拉起手刹，不用踩着制动踏板，还可以稍微休息一小会儿!

　　 自动挡汽车档位介绍

　　1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。

　　2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。

　　3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。

　　4.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的`情况在1至最高挡位之间自动切换。

　　5.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。

　　6.M挡：代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现 “+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。

　　7.数字挡：有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

　　8.L挡：表示低速挡，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。

　　在路口等绿灯时，大部分驾驶自动挡车型的车主都会踩着刹车，但是有几位车主是在非D档的环境下踩着刹车呢?很多车主对于自动挡中的“N档”不是很懂，到底N档有什么作用呢?

　　 临时停车

　　有时候路边接个人，或者车上通行的人下去问路，这个时候，我们就可以挂N挡等待，如果时间过长，建议熄火等待。

　　 拖车

　　当车辆抛锚在路上，需要救援拖车的时候，我们一定要将车辆挂在N挡，这样不会加速变速箱的磨损。

　　 等红灯

　　有些人，一停车就习惯挂P挡，之前我也说过一个案例，前车主因为挂了P挡，后车一个追尾导致变速箱报废的故事。所以，当我们在等红灯时，一定要N挡，这样不仅节省油耗，还能减少对变速箱的伤害。如果红灯只剩下几秒了，留在D挡也是可以的。

　　 停车/启动

　　当汽车停放时或者启动时，N挡的`作用也很多。如N挡起步就要比P挡起步方便一些。不过N挡启动也是有条件的，当要倒车时，可以从P挡启动，然后直接挂到R挡倒车，如果前进的话，可以先挂N挡，再启动，，避免从P挡拉到D挡，加速变速箱的磨损。

　　记得解放你的右脚，尝试着拉起手刹，挂到N挡，休息休息。

　　倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。

　　对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。

　　倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。

　　车与马路牙子相距10~20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。

　　1.虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。

　　2.如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。

　　3.倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。

　　4.如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。

　　5.如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。

　　6.泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。

　　7. 泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到 了车位的后1/3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可 能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。

　　8.最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

　　很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对

自动挡N档的作用：

1、拖车

车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，必须要将挡位挂在N挡才可以进行。

2、临时停车

车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，可采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理。

3、等待红灯

若刚遇上红灯需要等待一段时间时，可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。

使用方法

1、在确保安全下，其它任何前进挡位都可以随时移至N挡，但从P挡和R挡转到N挡需要先踩刹车。

2、正常情况下，应先踩刹车停稳车辆后才能将N挡移至其它挡位，但特殊情况下可将N挡直接移到前进挡，不过会带来强烈冲击，有损变速箱。

3、大多数自动挡车型需要用钥匙将汽车开关打至第二挡接通电源后才能将排挡拨杆从P挡移到N挡。

如果因各种故障无法换挡时，可用细针类硬物将挡位操纵台上的SHIFT LOCK键按下，即可将P挡移至N挡。

• N档是空挡，相当于手动挡不挂档的状态。

• N（Neutral）挡即空挡，是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡间，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输，起到动力中断作用，主要用途如下：

  1、临时停车

  车辆需要临时停靠等待较长时间红灯的情况下，可以采用挂N挡的方式停车，这样可以避免右脚长时间踩刹车而增加驾驶疲劳，也可防止右脚不小心松开制动踏板后造成车辆突然挪动引发碰擦事故。但是如果等待时间过长的话，可以熄火处理。

  2、近距离拖车

  路上遇到一些情况打不着火了需要拖车，但是距离又不远，需要其他车辆帮忙拖一下，就可以将挡位挂入N挡，再有其他牵引车来拖动，在拖车或者是推动时要记得将档位挂入N挡。不可以在其他档位来操作拖车或推动。

  3、点火启动

  出于安全考虑，自动挡车型都被厂家设计成只允许在P挡或N挡位置上才能点火启动发动机这种模式。在启动和停车时也可以很好的将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

  4、意外熄火

  在遇到油路系统、加速踏板等突然出现故障无法正常工作时，应及时将挡位转至N挡，配合制动踏板和手刹减速停车，避免车辆因持续加油提高车速而失控。同时要注意在行驶当中不能够挂N挡滑行，这样对个人的生命安是非常危害的，对变速箱也是有危害的。

  
  

  扩展资料

  N挡的使用方法如下：

  1、在确保安全下，其它任何前进挡位都可以随时移至N挡，但从P挡和R挡转到N挡的时候注意要先踩刹车。

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