车上的pcs是什么意思 车上的pcs的作用(车上的ptc是什么意思 车上的ptc按钮是干什么的)

车上的pcs是什么意思 车上的pcs的作用 ♂

丰田荣放车型PCS预碰撞系统，也就是我们俗称的一个主动刹车功能，那么该功能的话，它的一个调节方式的话，主要是通过我们中央这一个仪表液晶仪表显示屏进行一个显示，他调整的按钮的话，在我们方向盘左手边这个区域这个地方就可以进行操控。

1、它这里面首先我们在这个打燃火的情况下，按一下返回返回，然后我们可以上下左右的切换，就直接左右切换，大家可以看一下，在左右切换的话，最下边一排图标，它在进行一个移动，那我调到在设置这个界面，就是在这个这个螺丝这个设置这个界面，大家能看到这个界面的情况下，就会显示那个PZS，现在这个情况下，我车上的PCS它是一个打开的。也是我的主动刹车处于打开状态，如果在这个情况下，我按一下我这个旋钮中央的这个地方，这个旋钮中央的一个OK键，大家可以看一下，看一下啊OK，现在我的预碰撞系统就显示已经关闭状态，关闭之后呢，我的车辆这个地方就会显示一个黄色的标识，代表这个功能是进行一个关闭的，如果要打开的话，同样的操作方式，我在这个地方再按一下OK键，它就进行了一个打开，这个功能的话，就是这样开启和关闭的。

2、那么这个功能它的一个主要用途在哪个地方呢？主要是说在紧急情况下，可以帮我进行踩刹车制动，他的一个工作范围是十至180码，80至180码之内，如果前方发现了有行人，那个车辆或者是在骑自行车的人，那么我的车呢，他就会为我主动踩刹车，就是系统会判定我快和前方车子发生碰撞的情况下，他会主动帮我踩刹车，那么我如果我的速度在40以内的速度，那我的车辆是可以杀停的，也就是说我的车速在十至40码这个速度区间，那么它就能帮我杀的，但前提是前方的障碍物是处于一个移动状态，而不是性质，其次我的功能是打开的，那么第三一点的话，就是说，呃，我自己没有进行人为的踩刹车，如果我自己再进行人为的踩刹车，那该功能它也不会进行工作，是这样一个情况。

3、那么该功能的话，还就是说在如果说刚刚所讲到的哈，40以上的速度呢，他也能够进行起作用，因为它的速度范围是十至180码，但是呢，他不能帮我杀他他能帮我辅助刹车，它这里面也。有红色的刹车警告灯点亮，提醒我，可能我在走神或者怎么的，这样的话它能够提醒我，让我驾驶的话会更安全一些，所以主要是这一点的话，就是该功能的一个应用。那么如果在这个情况下，我的光标对准PCS，这个这个时候我将我的OK键如果长按的话，它就会进来对我的PCS一个灵敏度的调控

4、如果按一下OK键，它灵敏度的就最低，再按一下它灵敏度是最高，再按一下，这个时候他灵敏度在中间，我们这个情况下，我们按一下返回就设定成功了，我的灵敏度就设在中间这个位置，中间的话就是比较适当的位置，一般厂家也会默认为设置这个位置，那这样的话可能就是一个最好的状态，那该功能的话，如果我现在是打开的状态，我熄火之后，下一段行程开启之前，或者下一段行程。开启该功能，它会默认为一直打开，就这样一个情况，该功能的话就是我们的一个主动擦车

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ptc是什么意思车上的

PTC在汽车上是汽车加热器的意思。以下是PTC加热器的具体介绍：常见车型：电动汽车采用PTC加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式。特点：采用PTC加热技术，PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。

PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。适用领域：PTC加热器产品主要适用于新能源电动汽车空调，汽车空调，家用空调，中央空调，暖风机，干衣机，除湿机，加湿器，净水器，足浴盆等。

PTC是什么意思车上的？电动汽车PTC按钮怎么用

电动汽车上的PTC其实是空调的热源，传统内燃机汽车的空调热源是发动机的冷却水，由于电动汽车没有内燃机，所以就采用PTC制造热量。

PTC是Positive Temperature Coeficient的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。

陶瓷PTC是由钛酸钡（或锶、铅）为主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化铝）等添加剂，经过烧结而成的半导体陶瓷，制造的成本比较低。

PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高，居里温度以上电阻阶跃性增加1000倍~百万倍。

根据PTC材料的特点，我们不难看出PTC空调的优点：加热快、结构简单、制造成本低，但PTC的缺点也“几攞命（致命）”，就是能耗比较高。

如果说热泵空调是LED灯珠，那么PTC空调就是钨丝灯泡，要达到相同的温度，热泵空调可能只需要0.8kWh的电，而PTC空调则可能需要2kWh的电。如果空调的耗电量高，那么续航必将打个折扣。

而且我们还不能忽略一个现实：什么时候才会用到热空调呢？噢！是会让电池续航天然打折的冬天！！

但从另一方面来看，PTC和热泵的优缺点其实有点互补的，所以有些车会采用PTC+热泵的形式，刚启动热空调时由PTC负责快速产生热量，让车内的温度迅速升高，然后再切换到比较节能的热泵空调，从而既保障了空调的制热效果，又减少热空调对续航里程的削弱。

值得一提的是，电动汽车控制单元以及动力电池的冷却水也会为车内制热提供一定的效果，但是这个比例并不大，不过或多或少都能够减轻对PTC和热泵的依赖，避免过度消耗续航。