途观和科雷傲哪个比较好，每种车都有优缺点，我需要综合一点的，小毛小病也可以接受30万左右的吧 ♂
途观和科雷傲哪个比较好，每种车都有优缺点，我需要综合一点的，小毛小病也可以接受30万左右的吧
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途观的加价现象我也是非常反感的！加价的钱还不如去买其它更好的车。途观的烧机油现象也是经常发生的事情，这种应该不算是小毛病了，这也是大众车型特有的毛病。大众旗下品牌奥迪也会出现此类情况。
科雷傲的车也还行，只要您能接受它那过于个性的前脸。不过它的问题是在于网点太少，雷诺的车在国内销量平平，市场走得不顺，而且它进口的身份也让它的售价和后期维修费用偏高。
其实这个价位，有很多不错的车可以选择，没必要纠结在这两款车上。例如日产逍客、本田CRV、丰田RAV4等。
日产逍客其实跟科雷傲属于同平台车型，本质上差别不大，但逍客是国产的身份，性价比自然高得多。高配的逍客还有全景摄像头，这对于停车的人是非常有用的。这个价位有全景摄像头的车基本找不到。
本田CRV和丰田RAV4一直都卖得不错，无论是市场保有量和口碑都是名列前茅的，也值得选择。
这可能是空调压力过高，先检查压力是否正常。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
困难
品牌退出：,品牌退出紧跟的就是各地4S店退网，4S店退网那售后服务就会减少，当然像换机油、换电瓶这类的随便哪家店都能做，不过发生故障换零件或撞坏了维修就很麻烦了，本来雷诺车销量就不大，想要找到合适的零件很困难。
官方公告：,雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。
公告虽然好但影响确是实实在在的，比如更换零件需要等待，而且价格也要比量产的高，这会给车主无形中增加负担。
科雷傲是法国雷诺首款SUV，车子整体来说还是不错，做工比较精细，细节设计周全，具有比较典型的法国特点，价格也比较公道.不足之处：目前在国内销售的这款车是在韩国工厂生产的，配件的问题，相对来说肯定不如国产车价格低廉，订货需要一定周期，维修保养不如保有量大的车型方便。
相关tag:科雷傲毛病多吗
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途观和途安有什么区别（途安和途观刹车片区别） ♂
途观和途安有什么区别（途安和途观刹车片区别）
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途安和途观刹车片区别在于适用车型不一样。途安刹车片适用于途安系列车型，途观刹车片适用于途观系列车型。一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里。
这两款车用途跟定位都不大相同吧。x0dx0a途安属于大众里面那种家居感的车，空间大，用途广。1.4TSI+7速DSG的组合也很经济，动力也相对充沛。居家过日子的选择，呵呵~x0dx0ax0dx0a途观就属于紧凑型SUV了，4MOTION四驱也挺不错的，相比途安空间小，外观比途安漂亮，动力也更强，1.8/2.0TSI+6AT的组合。走烂路更适合。x0dx0ax0dx0a个人认为这俩车风格取向不同，哪个更好看是怎么个用车态度和风格了。x0dx0ax0dx0a希望帮得到你~O(∩_∩)O
途观即曾经的途安，属于大众的A5平台（PQ35平台）。x0dx0a x0dx0a属于A5平台（PQ35平台）的车型有：x0dx0a 宝来-高尔夫5代（速腾）x0dx0a 斯柯达新Octavia（明锐）x0dx0a 途安x0dx0a 开迪x0dx0a 奥迪A3x0dx0a 奥迪TTx0dx0a 尚酷x0dx0a EOSx0dx0a TIGUANx0dx0ax0dx0a大众的PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括高尔夫A5、宝来/捷达A5（速腾）、途安、奥迪A3、斯柯达欧雅（明锐）等车。在中国，PQ35代表着目前南北大众的最高工艺水平，其主要的技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。x0dx0ax0dx0aPQ35是作为德国大众研发的最新一代轿车生产平台，以前一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台—PQ34上的产品，即第4代A级车。如今在PQ35平台的车有一汽的多功能车开迪，和上汽的途安，还可以生产速腾、第五代高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫等车型，在国外产生了斯柯达Octavia、奥迪A3、西亚特Altea。特别是现在的一汽在推广开迪时几乎免不了要提到PQ35平台，几乎成了开迪的最大卖点。x0dx0ax0dx0a大众独特的PQ35平台技术，其主要优点包括：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。PQ35平台技术中，当家车型的高尔夫五代还没有国产化，而其他三款车型都已经下线——开迪，途安，速腾。
途观和途安的发动机一样的。都采用了涡轮增加技术。途观即曾经的途安，属于大众的A5平台（PQ35平台）大众的PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台。
朋友下午好！这两款车用途跟定位都不大相同。
途安l属于大众里面那种家居感的车，空间大，用途广，底盘高。1.4tsi+7速dsg的组合也很经济，动力也相对充沛。居家过日子的选择，
途观就属于紧凑型suv了，4motion四驱也挺不错的，相比途安空间小，外观比途安漂亮，动力也更强，1.8/2.0tsi+6at的组合。走烂路更适合。
个人认为这俩车风格取向不同，哪个更好看是怎么个用车态度和风格了。
希望帮得到你。祝出行平安！
1、车型区别。途锐是大众投放中国市场的高端豪华运动型SUV ，越野性能最强的一款车。途观是一款舒适型城市SUV主打中级车市场 。途安是一款商务MPV。
2、价格区别。途锐是进口的大型SUV，价格都在80万左右的，车大，油耗大，属于豪华级别。途观属于20几万到30多万的紧凑SUV，国产的物美价廉。途安就是MPV车型了，不属于SUV了，同样价格也比途观便宜。
3、性能区别。途锐进口车性能至上，安全性不错，动力强劲，空间宽敞。内饰氛围很好。途观发动机动力强劲操控性能优秀，内部空间充足。变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。途安属于多功能车型，经商运货频率较高兼顾家用的话途安首选。途观和途锐这两款车,外观长得极为相像。
途观和途观l区别在哪里 ♂
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途观和途观l区别在哪里？途观和 途观L （ 查成交价 | 车型详解 ）区别在哪里？ 途观和途观L: 1的区别。不同尺寸:途观车身长宽高分别为4525mm、1809mm、1665mm，轴距为2684mm；途观L车身长宽高分别为4712毫米、1839毫米和1673毫米，轴距为2791毫米。2.动力不同:途观搭载1.8TSI和2.0TSI发动机。1.8TSI发动机的最大功率为18kW，峰值扭矩为250 Nm。2.0TSI发动机可输出最大功率147kW，峰值扭矩280Nm。途观L提供330TSI和380TSI，分别搭载1.8T和2.0T排量的EA888涡轮增压发动机。前者的最大输出功率为180马力，峰值扭矩为300牛米。后者的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。 @2019
途观和途观L是不同级别的suv，途观是紧凑型SUV，途观L是中型SUV。这两款车车身尺寸不同，动力系统也不同。途观L是途观的继任车型，途观已经停产。
途观L的轴距为2791mm，长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm。
途观L用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1750至3000转/分，最大功率转速为5000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机最大扭矩转速为1500到4000转，最大功率转速为4100到6000转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。
2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1500到4400转/分，最大功率转速为4500到6200转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
区别大了，首先纠正楼上的说法，就目前来说途观L 和途观都是5座车型， 途观L 以后可能会出7座的。 其次途观L是 中型SUV 途观是紧凑型的， L的轴距是2791 比途观要昌110mm 也就意味着外观后后排空间 都会比途观大很多，途观L 的内饰外观 要比途观好很多 配置也丰富 价格也贵很多 途观起售价19万 途观L 起售价23万 。已经完全不是一个车了
途观和途观L的区别在于途观是老款车型，途观L是新款并且车身加长，上班代步的话途观L更合适。
一：途观途观是上汽大众2010年开始投产的紧凑型SUV，因当时全国掀起的SUV热潮，加上当时SUV车型可选择不多，成为了当时热销的SUV车型之一，曾经也是需要加价才能提车。途观的主销车型是搭配1.8T配6速手自一体的组合，当时其他SUV品牌包括丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏都是搭配自然吸气发动机配CVT的组合，途观在动力性能上远胜这些对手，涡轮增压配手自一体的变速虽然在平顺性上稍差于自然吸气配CVT，但优于双离合变速箱，加上大众的涡轮增压配手自一体这套动力组合已经运用多年，其优点是成熟耐用，在日常城市道路使用过程中手自一体变速箱跟CVT变速箱平顺性体验差异不大。
二：途观L途观L是上汽大众在2017年推出的SUV新车型，并停产了途观，已经从途观的紧凑型SUV加长为中型SUV，车长尺寸已经达到4712mm，轴距为2791mm，增大了车内乘坐空间，更满足国人对车内大空间的使用要求。途观L的主销动力组合是2.0T加七速双离合变速箱，虽然大众的双离合变速箱在以前一开始时出现比较多的毛病，但随着大众对自家的双离合变速箱不断优化和改造，现在的大众双离合可以说除了保时捷的双离合变速箱，是民用级最好的双离合变速箱，这一点可以通过大众在给旗下大部分车型都敢配备双离合就可以证明。而且双离合变速箱在动力上可以做到比手自一体和CVT更高的传动效率，在一定程度上也是更加省油，途观L的工程部综合油耗为6.6/百公里，这个成绩只是仅次于一些日系配CVT车型。
三：选择途观已经是停产车型，途观L作为新车型，在车身空间方面也完全超越途观，而且途观L还有一定的终端优惠，其性价比也远胜途观。而且途观L全系搭载2.0T中高功率发动机加七速双离合变速箱，在动力性能上也碾压途观的1.8T加6速手自一体变速箱，途观L的综合油耗也比途观低，途观L各方面均比途观优胜，所以途观L是更适合在城市上班代步。
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