起亚智跑汽车之家论坛（起亚智跑这个车怎么样油耗高吗） ♂
起亚智跑汽车之家论坛（起亚智跑这个车怎么样油耗高吗）- 起亚智跑这个车怎么样油耗高吗
- 起亚智跑十大缺点是什么智跑车质量怎么样用着好不好
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- 好看、好开又耐用，难怪起亚智跑口碑这么好
都市智先锋智跑，油耗还可以，典型的城市suv，kia车的质量很好，且很有特点，价格比大众途观便宜，一键启动和18寸轮圈很有特点，还有全景天窗，迎宾照地灯夜晚极其漂亮，更多的最好上汽车之家上寻求解答。我也有问题，起亚福瑞迪怎摸样，请亲们解答，这厢有礼啦！
紧凑型SUV一直是国内消费者青睐的一类车型，其中起亚智跑换代后成功吸引了消费者的眼球。最近有网友在后台提问了解这款车的缺点，那么我们就来看看起亚智跑有哪些十大缺点？
1.品牌影响力差。
如果时间回到10年前，很多人买车的时候，首先想到的应该是现代、起亚等性价比高的合资品牌。但随着国产品牌的逐渐崛起，起亚品牌不仅市场份额减半，品牌影响力也逐渐减弱，起亚智跑的竞争力自然会下降。
2、权力比较肉
大岳东风起亚智跑入门级车型搭载2.0L自然吸气发动机和6速手动变速箱，其中最大马力仅为161匹，峰值扭矩为193牛·米。这种动力表现在同价位的哈弗H6、吉利约伯、 长安CS75 PLUS车型中是最弱的。开过这辆车的朋友也会发现车辆存在启动无力的问题。
3，空比较小。
起亚智跑的车身尺寸长宽高分别为4530*1850*1700MM，轴距为2640MM。起亚智跑的长宽高虽然比吉利约伯好，但是轴距不如约伯，哈弗H6和长安CS75 PLUS的性能更是碾压起亚智跑，对于实用的家庭用户来说吸引力不大。
4.悬挂很硬。
起亚智跑的悬挂条件比较硬。这种设计的好处是车辆在高速行驶时，可以带来更好的稳定性能，给驾驶者更强的驾驶信心。但缺点是车内颠簸感较强，即使经过路面的一些小坑，车内也会有严重的晃动，大大降低了用户的舒适体验。
5.车内隔音效果差。
从车主论坛可以了解到，起亚智跑的车的静音性能并不好。虽然汽车在低速行驶时基本不受噪音影响，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就开始传到耳朵里，只能通过调大音乐音量来转移注意力。
6.室内气味难闻。
韩系车似乎很难避免车内异味问题。当用户喜欢提车然后第二天开门的时候，车内的塑料和皮革气味简直能让人“老虎摇动它的身体”如果要带孕妇或者小孩，就得特别注意车内除臭。
7.车漆很薄
虽然薄漆是对日系车吐槽最多的，但起亚智跑的表现并不比日系车好。薄漆会在车辆磨损时造成不必要的损失。同等条件下，油漆厚的，刮擦后可能完好无损，但你用纸巾擦也看不出来。但是车漆薄的车容易损坏，需要额外的钱来补漆。
8、倒班挫折感强。
2021款起亚智跑分别配备了6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在中低配置的6速自动变速箱上，所以很多人不愿意考虑中低配车型。而高配和中配车型配备的干式双离合稳定性并不是很好，所以很多人根本不知道如何选择。
9.没有四驱系统
起亚智跑目前在市场上销售的车型都是前驱驱动。对于一辆SUV来说，顶配车没有四驱是一个遗憾。虽然车主不会开着这辆车去玩越野，但是四驱系统可以有效提高车辆的行驶稳定性，也可以满足北方用户在冬季雪道行驶的需求。
10.严重异响。
根据很多车主的反馈，起亚智跑存在发动机异响、底盘异响、转向系统异响等问题。这些小问题虽然不会太影响车辆的正常行驶，但是会严重影响车主的用车体验。起亚在造车的时候需要对质量控制做进一步的优化。
智能跑车的质量怎么样？好用吗？
据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，2019款起亚智跑的故障投诉有162起，其中比较典型的故障有发动机异响、电池故障、变速箱顿挫、中空音异常、底盘异响、车身生锈等。可见，从质量上来说，智跑的表现并不出色。
但由于2021款新车刚刚上市，并没有关于最新车型的投诉，新车是否对这些问题进行了改进还是未知数。当然，每辆车都不可避免的会有一些自身的问题。起亚智跑这款车的优势在于配置丰富，价格低廉，颜值好。即使有缺点，但仍然是一款值得考虑的SUV。
@2019
?智跑作为东风悦达起亚旗下一款紧凑型SUV，自2019年上市以来凭借着硬朗的造型、丰富的配置、亲民的价格以及1.4T/2.0L两种发动机排量（满足国六排放标准），得到了不少消费者的青睐，但面对我国SUV市场“百花齐放”的局面，一款产品只有这些优点显然是不够的，它还需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才会被消费者接受，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对智跑做个全面的评价，看看它是否真如大家所说的那般“适合过日子”。
★ 花两分钟阅读下面的内容，你就能了解到东风悦达起亚智跑60%的信息：
1、智跑推出了1.4T和2.0L两种动力共六款车型，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型有6挡手动或6挡手自一体变速箱可选，新车售价区间为11.99-14.89万元；
2、眼前大家看到的这台SPORTAGE（智跑）已然是第五代产品了，其中1.4T车型是智跑最近推出的全新动力车型；
3、0-100km/h加速时间10.89秒、100-0km/h制动距离39.16米、百公里平均油耗7L/100km，智跑的各项性能都表现不错；
4、不足之处提两点：发动机噪音较大、底盘传来的细碎振动较多。
我们本次测试的智跑是1.4T顶配车型——2019款 DCT智享豪华舒适款，官方指导价为14.89万元。
没有夸张的前脸设计、没有晃眼的LED大灯、没有“后浪”们流行的横贯式尾灯，全新智跑就这样来到了我们面前，整车设计偏保守取向，在设计上并不抢眼；我的同事李坤形容它就像“一位沉稳的大叔”，的确，从起亚对智跑的市场定位及目标人群来看，主要都是新生代的80后，因此更加讲究居家和实用性，但不足同样明显，那就是缺少活力。
从设计上来说，智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。
实拍的这台智跑是顶配车型，但我们发现它除了日间行车灯是LED以外，其余灯组均采用卤素光源，这样的灯光配置除了具备后期更换成本低、雨雾天气穿透性较强等优势以外，其它方面确实有些跟不上时代的进步，在和同价位的竞争对手相比时较为“吃亏”。
定睛一看，笔者发现实拍车型竟配备了前毫米波雷达和单目摄像头，心想这台车在行车安全配置方面挺下功夫的，不过后来查询了配置表，发现这套ADAS高级驾驶辅助系统套装（包含FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒和ACC自适应巡航）并不是标准配置，需要用户额外付费选装。
全新智跑侧面的设计就显得中规中矩了，整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。
车身尺寸方面并不是全新智跑的强项， 1850mm的宽度、2640mm的轴距跟CR-V等竞争对手相比就稍稍逊色了；智跑全系车型标配18英寸轮圈，对于一台紧凑型SUV来说这个尺寸刚刚好。
采用居中布置的车名、面积较大的黑色后包围、双边共两出的排气孔装饰罩（实际是隐藏式单边单出排气管），以上这些可圈可点的设计都让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。
方正的车身造型让智跑略微显大，整体设计相比于第四代车型没有特别大的变化，我想这或许是老牌车企对于固定车系的一种传承，借此让消费者的接受度可以平滑的过度，也让市场可以更好的接受。
● 内饰实用至上
智跑的内饰设计采用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。
中控和空调等区域的操作很容易就能上手，整个驾驶舱的布局设计相当的合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。
方向盘的造型和手感都表现不错，笔者认为方向盘要是能够更粗壮些，那么握感会更好。至于方向盘后面的仪表盘则跟上了时代的潮流，两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。
智跑1.4T车型全系标配8英寸触控液晶屏，这样的尺寸放在今天来看虽然算不上大，但基本是足够用的。而360度全景影像则是1.4T顶配车型（DCT智享豪华舒适款）的标准配置。至于中控旋钮以及按键的手感都达到这个级别车型该有的水平，手感虽然没有棘轮那般清脆，但都算得上紧致，按键阻尼亦达到令人满意的水平。
1.4T全系车型还标配了百度CarLife和Apple CarPlay手机互联映射，这两项配置算是进一步增强了车机系统的实用性，随着现代人对手机的依赖越来越重，将手机屏幕映射到中控屏上也不失是一个好的解决方案。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机以及蓝牙音乐等。
智跑的内饰用料就像外观那般“硬朗”，中控台和车门顶部都是硬塑料，虽然也做了类似缝线的效果，但整体效果还是差点意思。
1.4T的智跑共有三款配置车型（低配的时尚版GL、中配的智享豪华版GLS、高配的智享豪华舒适款），其中高配车型标配了前排座椅加热功能，后排座椅加热则需要选装，而中配车型的前后排座椅加热均可选装，低配车型则不支持选装。
至于在主/被动安全配置方面，智跑也能用丰富二字来形容，比如FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、ACC自适应巡航、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示等，只不过ADAS以及侧气帘并不是全系标配，需要顶配车型才配备。
作为一款紧凑型SUV，智跑的乘坐空间表现能达到我们的预期，以身高为175cm的体验者为例，无论是坐在前排，还是坐在后排，都能获得不错的空间余量。另外，智跑的细节同样值得肯定，像前排头枕除了支持上下调节以外，还支持前后调节。
除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。从我们实测的数据来看，透光面积和可打开的面积同样可观，分别达到了0.86㎡和0.31㎡。
在储物空间方面智跑表现出务实的一面，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说这样的设计很贴心实用。不过还是有可以优化的地方，比如前排中央水杯架能设计得紧凑些，那样的话中央扶手箱的容积就可以设计得更大一些。
在常规状态下，智跑后备厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱；而后排座椅靠背放倒后能形成纯平的平面，翻开底部的盖板后发现底下还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。至于后备厢的缺点在于它没有配备遮物帘，并且后备厢内也没有为遮物帘预留的安装位置，一旦出门停车在外，后备厢存放的私人物品就有可能会被路人“一览无余”，车内的隐私性及安全性有待提高。
静态部分AH-100得分
在静态评测部分，智跑的工艺质量部分获得的分数不高，主要是我们发现这台车的发动机盖两侧的缝隙大小差异较大，并且内饰用料以硬塑料居多，因此在工艺质量部分的得分受到了影响。
● 动力表现够用，DCT变速箱足够平顺
目前在售的全新智跑一共有三套动力总成：① 1.4T发动机+7DCT变速箱、② 2.0L发动机+6MT变速箱、③ 2.0L发动机+6AT变速箱。根据动力总成不同，智跑的官方指导售价区间在11.99-14.89万元之间。我们测试的这款是顶配车型，也是配置最高、价格最贵、挡位数最多的那台。
起亚智跑搭载的这台1.4T小排量发动机也小有名号，多年以前就被评为沃德十佳发动机之一，这套动力相比起 “2.0L+6AT”动力，显然技术会更新、口碑也更好。
对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，同时受限于输出最大功率的转速达到6000rpm，驾驶员要想在高速上提速变线超车或者急加速起步，都要等转速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T发动机所带来的冲劲。
值得一提的是，在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。
考虑到中低速情况下行驶感受才是大部分用户最关心的，笔者也专门对此做了体验，涡轮一般在1500rpm左右开始介入，这时候的油门响应算不上灵敏，变速箱对于升降挡的判断比较精准，稍稍踩深一点油门变速箱就能理解你的意图，迅速完成降挡提速的动作。
经过一轮动态体验下来，智跑能够很好地根据驾驶员的意图完成任务，不会有太多的“小脾气”，就像一个务实的小伙一般。
◆ 0-100km/h加速测试
经过测试，智跑1.4T车型采用的7挡双离合变速箱，并不像其它自动变速箱那样可以采用憋转速的办法弹射起步，以获取一个更好的加速成绩，智跑的双离合变速箱反而是直接松开刹车一脚油门踩到底，那样的加速成绩会更好。在连续的多次测试中，智跑的0-100km/h加速时间除了第一次能够达到10秒多，其余加速时间都在11秒左右，我推测可能是变速箱油液温度升高导致提前升挡，进而影响到加速度g值和加速成绩。虽然10.89s的加速成绩算不上优秀，但在同级别车型中能排到中等水平。
◆ 油耗测试
本次油耗测试共行驶了101km，平均车速30km/h，全程开启空调（24摄氏度、二挡、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗为6.9L/100km，实测油耗为7L/100km。
动力部分AH-100得分
● 转向及底盘感受
先说说这套电动助力转向的手感，智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候我们能清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异，ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。
智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。
最后说说底盘的调校，智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。
◆ 100-0km/h制动测试
这台智跑配备的是一套主打静音和湿地操控性能的锦湖凯路得KL33轮胎以及前通风制动盘、后实心制动盘，经过连续十次的100-0km/h刹车测试后，出现轻微的热衰减现象，制动成绩在38米到40米之间波动，制动g值大部分都维持在-1g以上，平均制动成绩也达到我们评价体系中的“合格水平”，对于一台家用紧凑型SUV而言，这样的成绩算是令人满意了。
◆ 噪音测试
噪音部分的表现可圈可点，除了120km/h这个时速区间以外，其余速度区间下测得的噪音值都低于评价体系的推荐值，个人认为智跑在高速工况下，发动机噪音以及风噪是影响车内静谧性的主要因素。
操控部分AH-100得分
● 全文总结：
智跑整个外观以及内饰的设计都没有太多抢眼的地方，许多设计放在2020年的今天来看，虽然都不过时，但绝对算不上时尚，非让我用一个词形容它，那我想只有“务实主义者”更贴合这台硬朗、耐看的智跑了。没有花哨的设计，但实用的功能都尽量给到用户，比如360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等等，宛如一个踏实的小伙，相处下来，智跑的细节还是能让你感动。并且动力方面匹配平顺、空间表现令人满意，如果发动机噪音和底盘表现得更优秀一些就更好了。
AH-100总得分：
最后，在我国紧凑型SUV市场“百花齐放”的情况下，一款产品需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才能让普通消费者甘心地用钞票投票，智跑显然是满足了前半句话，而后半句则是影响大部分用户购车的重要因素。（文/图/摄 汽车之家 钟炜祺）
? 0-100km/h加速时间10.17秒、100-0km/h刹车距离39.68米、平均油耗7.3L/100km，这是这台2.0L智跑的数据，相比之前我们测试的全新智跑1.4T车型，它的马力更大、加速更快且油耗表现也令人满意，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对这台智跑2.0L车型做个全面的评价，看看它的实力几何。
● 外观与1.4T车型差别大吗？
我们本次测试的智跑是2.0L中配车型——2019款 2.0L 自动智享豪华版，官方指导价为13.99万元。
东风悦达起亚为了区分开2.0L和1.4T两款车型，主要在中网格栅处做了差异化处理，前者中网格栅通过在横幅式镀铬饰条之间加入点阵设计，后者则直接在饰条内部加入点阵设计；笔者认为2.0L车型的中网会更好看一些，也更符合智跑车型所瞄准的80后消费群体审美。
绕车一圈，笔者能够找到2.0L与1.4T车型不同之处就只有轮胎型号了，与1.4T用的锦湖凯路得KL33轮胎不同的是，这台测试车用了一套耐克森的普通四季胎（上图显示的“M+S”标识，意思是适用于泥地和雪地的普通四季轮胎，它与普通轮胎相比主要差异在于其花纹更加细密且胎壁较硬）。
● 动力：平顺性依旧是亮点
这台2.0L排量的智跑相比此前测试的1.4T车型，除了发动机不一样以外，变速箱也有所不同；先聊聊这台满足国六排放法规的2.0L自然吸气发动机，它其实是在上一代车型（起亚KX5）2.0L的发动机基础上改进而来，除了动力参数有所下调以外（最大功率下调3kW、峰值扭矩下调6N·m），还优化了高速行驶性能及燃油经济性表现。
在变速箱方面，智跑2.0L车型提供6挡手自一体变速箱（中配及高配车型）以及6挡手动变速箱（入门配置车型）。
智跑这台Nu 2.0 MPI发动机的技术并不算新，转速要攀升至6500rpm左右才能输出160马力的最大功率，这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上，对于一台家用车而言，日常市区驾驶很难达到这么高的转速，超车并线需要动力输出时又要等转速攀升，这台发动机对于喜欢激烈驾驶的朋友而言，真的需要想清楚、试明白再做购车打算了。
好在不是每个人都拿一台SUV来激烈驾驶的，家用代步才是大家的需求，在ECO节能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市区驾驶时还是很讨喜驾驶员的，轻轻踩下油门踏板，动力线性输出，6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图，不会特别窜亦不会特别拖沓，平顺性值得称赞。
在SPORT模式下全油门加速，其加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程，就是发动机高转的噪音会不可避免地传进车厢内。
即便是到了全力提速的中后段，也能感受到发动机仍有动力储备，不像1.4T后段提速那般有些“歇斯底里”，这就是2.0L与1.4L这两个基础排量的差距所在，基础排量越大它所给到驾驶员的动力储备越充足；当然了，这里并不是说小排量涡轮增压发动机不好，在用车成本上小排量发动机的购置税、车船税都相应低一些、保养维护时消耗的机油量也少一些，只是在跑高速或者急加速时所体现出的动力储备差异还是很明显的，这就是智跑两套动力（2.0L+6AT、1.4T+7DCT）给我留下的印象。
● 0-100km/h加速：10.17秒
经过实测，10.17秒的0-100km/h加速成绩是通过“憋转速”的方式弹射起步做出的，起步转速最高可以达到1900rpm，松开刹车踏板后全油门起步，轮胎会发生轻微打滑，但很快就恢复抓地并迅速前冲。
毕竟是“2.0L+6AT”的动力总成，整车的提速表现比1.4T更好一些，动力输出平顺但缺乏爆发力，好在基础排量有优势，因此驾驶员在中后段的提速中能感受到信心，毕竟动力储备还是挺充足的。经过反复的测试，在室外温度为28℃的晴天下，智跑2.0L车型测得最快的加速成绩为10.17秒。
10.17秒的0-100km/h加速时间放在同级别竞品中自然不算抢眼，但也足够应付日常家用，平顺性也令人满意，自然吸气发动机循序渐进的发力特性很讨人喜欢。
● 平均油耗7.3L/100km
■ 动力部分AH-100得分
油耗测试方面，平均30km/h的时速跑了102.6公里，空调制冷开启且温度为24℃二挡风量，总共消耗了7.5升燃油，最终的平均油耗是7.3升/百公里，这样的能耗水平值得肯定，同时也低于汽车之家的推荐值。
● 转向及底盘感受
全新智跑的底盘结构也跟上一代车型基本一致，悬架结构采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，并且全系没有搭载四驱系统的车型。
这台2.0L车型与1.4T车型所表现出来的底盘质感有很多相似的地方，比如都属于那种偏硬朗的风格，因此在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。
在改善路噪和风噪方面，智跑主要在车辆翼子板、A柱及B柱等处广泛应用了发泡隔音垫等吸音材料，并进一步优化了进气谐振腔频率的调校以降低怠速和行驶噪音。用户后期如果有条件更换一套静音轮胎，我认为整个车厢的静谧性表现还能更好一些。
刹车脚感方面智跑表现得十分线性，制动踏板的回馈力度适中，比如高速上遇上跟车减速的情况下，轻轻踩踏刹车踏板，车辆能够做到与驾驶员意图一致的减速度，就算是初次驾驶这台新车，笔者相信您也能很好地掌控刹车力度。
智跑的转向表现有着比较浓的电子味，比如在ECO节能模式下的转向手感非常轻盈，导致路感以及指向性有些模糊；而切换至NORMAL标准模式后转向手感就会自然很多，这个模式下的油门响应以及转向手感都很适合日常驾驶，开起来很是顺手。
● 100-0km/h制动距离：39.68米
39.68米的100-0km/h制动成绩虽然达不到汽车之家测试标准的优秀水平，但也只是相差一线，大家别忘记这台测试车配备的是一套耐克森的普通四季胎，在操控及制动性能方面是不如普通轮胎的，能有这样的抓地力表现已经算很均衡了。如果拿它和同级别竞品车型作对比，我认为智跑这个成绩属于中等偏上水平，连续多次刹车的成绩也没有掉链子，稳定的性能令人满意。
● 噪音测试
噪音部分的表现可圈可点，智跑在高速行驶时发动机噪音比较明显，这一直也是智跑的短板所在，虽然实测数据低于我们评测标准的推荐值，但大家别忘记这台2.0L发动机输出最大马力的瞬时转速高达6500rpm，也就是说匀速行驶时的车厢的静谧性很容易被驾驶员的一个超车并线或者提速动作所打破。
■ 操控部分AH-100得分
● 全文总结：
韩系车一直以来凭借着高性价比的优势在国内畅销无阻，但近年来随着中国品牌的崛起，高性价比这一标签也逐渐被冲淡，进而导致其销售受挫也很容易理解，从第五代智跑的推出笔者看到东风悦达起亚似乎像一个“直男”一般，依旧在“高性价比”方面继续深耕，导致新车整个外观及内饰用料都没有太大创新，正如我开头所说的那样——硬朗耐看但稍显老气，宛如一个经济适用男般适合居家过日子。
最后和大家聊聊智跑两套动力给我最深刻的印象：比如在深踩加速踏板后，1.4T车型在涡轮增压器的介入后，会把大部分动力一股脑使出，而2.0L车型则是随着转速的攀升，很平顺地将动力逐一释放，并且其动力储备还给到驾驶员一种很充足的信心，就算是急加速也不会让车内乘客觉得不舒服，再加上令人满意的油耗表现以及丰富的配置，我认为2.0L车型是一台适合居家过日子的SUV。（图/文/摄 汽车之家 钟炜祺 协助/广州分站团队）
起亚智跑的质量稳定性很好。
起亚智跑这款车，动力油耗基本满足家用，外形时尚靓丽，配置较同级别车型丰富，值得考虑。智跑后防撞钢梁为玻璃钢材质，玻璃钢材质的防撞钢梁在与行人发生碰撞时能更好的保护行人以免受到更大的伤害，吸能缓冲性更好，而且自重较轻，对减轻油耗有一定的作用。
起亚智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希利尔设计。Smart Run搭载了上坡、下坡辅助系统等多项高科技配置,充分实现了整车的智能化。智跑的外形，取众之所长，塑自家之美,每个角度都有自己独特的美，还有就是良好的口碑也不错，质量很过硬。
【懂车之道?车评】如今的中国紧凑型SUV市场，竞争可以说是空前激烈，想在这场战斗中胜出并非易事。2019年，起亚智跑上市，它曾凭借动感的外观和丰富的配置吸引到了众多消费者。近期我们也对全新智跑进行了体验，接下来则与大家分享一下它各方面的表现。
外观：硬朗为主
智跑的外观设计，相比诸多同级别车型，从审美角度来说似乎更加“直男”一些。不过，这并不会影响整车造型所带来的硬朗与动感。
智跑采用家族式设计风格，拥有标志性的虎啸式前脸，方方正正的四眼雾灯极具辨识度。与此同时，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。
大灯采用卤素光源，我们试驾的1.4T车型标配LED日行灯、前雾灯，以及自动大灯。
来到侧面，智跑的整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。车身尺寸方面，智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。
与五辐双色铝合金轮圈搭配的是规格为225/55?R18的锦湖CRUGEN?Premuim轮胎，主打静音舒适。
来到尾部，居中布置的车名，面积较大的黑色后包围，双边共双出的排气孔装饰罩，这些可圈可点的设计都能够让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。
此外，智跑不仅仅在前脸和后包围上加入了大量的镀铬装饰，尾灯组内部同样有镀铬饰条出现。它将灯组切成两部分，上部为转向灯，下部为刹车灯，点亮后有着很高的辨识度。
内饰：与外观完美呼应
智跑的内饰设计采用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格，整体造型与外观相呼应。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。
中控和空调等区域的操作都是很容易上手，整个驾驶舱的布局设计十分合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。
三辐式多功能皮质方向盘的三/九点位置进行了凹陷处理，握感舒适。
仪表盘两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，左侧是时速表，右侧是油耗信息，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。
智跑1.4T车型标配8英寸中控屏，系统支持百度CarLife、苹果CarPlay互联，顶配车型还配备了全景影像。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机，以及蓝牙音乐等。
中控台功能区简洁且层次分明，上部为中控屏及娱乐系统的控制按键，下部为空调控制面板。
机械挡把周围布置了全景影像、驾驶模式选择、泊车警示音、车道保持、座椅加热等按键。
空间：实用至上
红黑配色的座椅为1.4T车型的专属颜色，我们能够在座椅和方向盘上发现“Turbo”标识，前排座椅有着很好的舒适度。
后排座椅靠背较平整，支撑性一般般，中间座位也未配备头枕，长途乘坐或许会让人略微感到疲劳。
除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。
储物空间方面，智跑表现得很务实，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说，这样的设计很贴心实用。
在常规状态下，智跑行李厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现。后排座椅靠背放倒后，行李厢地板能够形成纯平的平面，翻开底部的盖板后，发现下面还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。
驾驶：质感出色，适合家用
动力方面，试驾车型搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率为103kW（140Ps）/6000rpm，峰值扭矩为242Nm/3200rpm。
传动方面，与1.4T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，不过在加速的平顺性上，智跑的表现十分出色。在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下，发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。
智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候，我们能够清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异。ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。
智跑采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，调校偏硬，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提升空间。然而，底盘并不会给人松散的感觉，路感清晰，有着很强的韧性。
小编有话说：
当今的一些时尚元素，例如悬浮式车顶、贯穿式尾灯等，都没有在智跑的身上采用，即便如此，智跑的外观依旧能带给我们一种很舒服的视觉体验。配置方面，360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等诸多人性化功能皆有配备，15万元以内的售价也是值了。
驾驶方面，智跑的动力输出很平顺，驾驶质感很强，如果在发动机噪音方面再改善些，将会更加完美。总之，如果你渴望拥有一台高性价比的合资紧凑型SUV，智跑会是一个不错的选择。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?）
我是一名职场白领，2018年8月购买了?起亚智跑，当时落地15万出头，如此价位拿到高配价比的合资SUV也算庆幸，在使用两年之后，我有话要说！
初次相遇便被它大气的颜值吸引，首先个人不喜欢太夸张的运动感与极强的视觉冲击力，只想要一款中规中矩的家用车，智跑的出现超越了我的期待，硬朗的车身线条相配上凹陷式轮廓，非常硬派，感觉拥有了这款车就能加持我的男子气概一般。
车身尺寸4460X1850X1695mm，轴距为2640mm，相较于同级SUV日产逍客的4401X1837X1593mm，轴距2646mm的数据，我更钟情智跑在车身长宽高上的优势。平时的我喜欢自驾游，将车内后座4:6放倒之后，储物空间一目了然，除了存放日常行李、小冰箱、工具箱之外，还能放下一辆自行车，有了智跑之后我想去哪儿就去哪儿。
美好的自驾是以安全为前提，这一点智跑的配置上完全使我放心。搭载DRIVE?WiSE智能安全辅助驾车系统，拥有SCC自适应巡航、FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助能功能，在城市中出行可以通过车身雷达侦测路况，如果出现安全隐患系统会发出预警，主动干预保护行车安全，对于我来说，正是如此放心的配置才能让我享受到愉悦的驾驶乐趣。
我特喜欢自驾到山地，户外运动能让我缓解压力亲近自然，这时没有一台靠谱的SUV是不行。智跑拥有DBC陡坡缓降系统与ESC车身稳定控制系统，面对较大的陡坡或是碎石路面，这两项系统均能保证我安全稳定的行车，再加上SUV通过性好的优势，经常驾驶智跑挑战危险的山路，因为有它，我无所畏惧。
智跑提供两种动力选择，我选择的是2.0L车型，因为大排量能让我更有驾驶激情，最大输出160Ps，峰值扭矩193N·m，匹配6挡手自一体变速箱，日常油耗7L左右，在SUV中油耗经济性比较出色。驾控方面，整体输出平顺为主，满足日常出行毫无问题，换挡逻辑明确没有顿挫感。用了两年跑了1.8万公里，小保养和大保养都做过，每次花费大约400元左右，算上每年保险与油费，养车费用不到1万，堪称省钱利器。
智跑这款车没有辜负我的期待，从颜值、配置、动力三方面均满足我的需求，是我出行生活离不开的好伙伴，如果你想问智跑能买吗？我只想说一句实话：“不要犹豫，赶紧下订单吧”！
#选车理由 首先，起亚车是合资品牌，技术各方面相对来说都比较成熟，产品质量以及后期用车有保障。其次，智跑这款车配置整体还可以，家用代步完全足够，车子空间很大，使用起来更方便。最后，起亚4s店的销售让人感觉很亲切，也很专业，能够为客户考虑，也促成了我买这辆车，总之智跑这款车子各方面都符合我的预期。
#最满意 智跑是起亚的经典车型，老款就比较喜欢了，新款相对于老款来说，感觉开着更舒服，而且空间更大，智跑的外观方正硬朗，虽然稍显老气，但还是比较耐看的，选择智跑的原因是个人感觉这款车比较适合居家过日子，比较实用，值得一提的是，买车的整个过程感觉还是比较顺畅的，比较愉快的。
#最不满意 对这车不满意的地方就是这款车子全系都是配置的卤素大灯，没有其他的选择，个人觉得应该配置led大灯提升下行车体验。另外，在使用的过程中，我发现发动机的噪音会比较大一些。
#空间 智跑的空间很大，前排驾驶会很敞亮，以我的身高坐进去，完全没有压迫感。
#外观 选择智跑的一大原因就是喜欢它的外观设计，车身外观设计虽然不是很时尚，但是大清净啊，有一种硬汉气息符合我的审美要求。不过它全车都是配备卤素大灯，这点给它减分了不少。
#内饰 内饰整体感觉很舒服，皮质座椅提升了车子的品味，但是车内配色单调过多的使用了硬质塑料，降低了档次。
#动力 2.0l的发动机家用是足够了，但是像智跑这么大的SUV，如果对动力要求比较高的话，这款车可能就无法满足了。
#操控 这车子配备了远程启动功能，夏天天热的时候还可以提前远程将车子启动开空调降温。
#舒适性 车子座椅坐着还是挺舒服的，经过颠簸的路面，车子也能有较好的通过性。
#油耗 油耗会稍微的比其他的紧凑型SUV更多一些，但是还是能接受的。
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。
在众多的合资品牌中，韩系品牌是个比较特殊的存在，它一方面具备比较优秀的产品品质，一方面价格足够亲民，很多车型的售价甚至可以下探到和自主车型一个价位，因此很多人都用“合资品质，自主价格”来形容韩系车。在韩系SUV中，?起亚智跑是一款极具代表性的车型，它有非常不错的综合品质，也积累了很好的口碑，目前的市场表现日趋向好，那么它具体都有哪些亮点？今天我们来细说。
起亚智跑汽车之家（质量靠谱又实用，顶配不到15万的起亚智跑满足你的汽车梦） ♂
起亚智跑汽车之家（质量靠谱又实用，顶配不到15万的起亚智跑满足你的汽车梦）- 质量靠谱又实用，顶配不到15万的起亚智跑满足你的汽车梦
- 开了两年起亚智跑的车主，说了一句大实话！
- 这才是韩系“性价王”，10万出头的起亚智跑，是时候入手了
- 产品力一般但价格便宜，起亚智跑到底值不值得选
随着经济发展水平的提升，越来越多的普通家庭都拥有了属于自己的私家车，而汽车作为一种消耗品，会随着使用时间以及行驶里程的增加而发生不可避免损耗。因此，我们都希望自家的爱车更加省心耐用。在合资SUV领域，有这么一款车不仅质量靠谱，而且实用，它就是本文的主角——起亚智跑。
从大的方向来看，论产品质量，合资品牌依然是比自主品牌有优势的，而品牌与技术水平、质量品控以及售后服务体系息息相关。起亚作为世界著名的汽车制造商，有着一流的生产制造水平，产品远销世界各地，经受了全世界消费者的检验，而?起亚智跑的质量完全经得起推敲，耐用性不是问题。并且，起亚智跑还有“5年或10万公里”的质保，市面上很多车型都只提供3年质保，这也可以看出起亚对自家产品的信心。
动力方面，起亚智跑提供了两套动力系统，分别是1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自吸发动机，1.4T发动机动力非常出色，其最大功率达到103千瓦，最大扭矩达到242牛·米，相比同级别车型丝毫不落下风。而起亚智跑2.0L车型则具备出色的平顺性和可靠性，而且技术成熟，维护保养成本低。
一款实用的车，必然要符合大空间这个特点，起亚智跑深谙此道，其车身长宽高分别为4460*1850*1695mm，轴距达到2640mm，这样的车身尺寸带来了出色的内部乘坐空间。经过实测，起亚智跑在满员出行的情况下丝毫不会感到空间局促，而且空间绰绰有余，乘坐非常舒适。
另外，起亚智跑的实用性更体现在配置上，在常规配置方面，起亚智跑配备了LED日间行车灯，带来更好的照明效果，还提供了发动机启停功能，在走走停停的路段更加省油。此外，它还提供了自动驻车、上坡辅助、胎压监测、后倒车雷达等驾驶辅助配置，让开车变成一件更加轻松的事情。
更值得一提的是，起亚智跑还搭载了DRIVE?WiSE智能安全辅助系统，这套系统集合了疲劳提醒、牵引力控制、碰撞预警/主动刹车、车道保持等一系列高科技配置，可为驾乘人员保驾护航，进一步提高安全性，让出行更加安心。
总而言之，作为一款质量好又实用的家用车，起亚智跑满足了多数人对一辆优质家用车的期待，值得推荐。
我是一名职场白领，2018年8月购买了?起亚智跑，当时落地15万出头，如此价位拿到高配价比的合资SUV也算庆幸，在使用两年之后，我有话要说！
初次相遇便被它大气的颜值吸引，首先个人不喜欢太夸张的运动感与极强的视觉冲击力，只想要一款中规中矩的家用车，智跑的出现超越了我的期待，硬朗的车身线条相配上凹陷式轮廓，非常硬派，感觉拥有了这款车就能加持我的男子气概一般。
车身尺寸4460X1850X1695mm，轴距为2640mm，相较于同级SUV日产逍客的4401X1837X1593mm，轴距2646mm的数据，我更钟情智跑在车身长宽高上的优势。平时的我喜欢自驾游，将车内后座4:6放倒之后，储物空间一目了然，除了存放日常行李、小冰箱、工具箱之外，还能放下一辆自行车，有了智跑之后我想去哪儿就去哪儿。
美好的自驾是以安全为前提，这一点智跑的配置上完全使我放心。搭载DRIVE?WiSE智能安全辅助驾车系统，拥有SCC自适应巡航、FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助能功能，在城市中出行可以通过车身雷达侦测路况，如果出现安全隐患系统会发出预警，主动干预保护行车安全，对于我来说，正是如此放心的配置才能让我享受到愉悦的驾驶乐趣。
我特喜欢自驾到山地，户外运动能让我缓解压力亲近自然，这时没有一台靠谱的SUV是不行。智跑拥有DBC陡坡缓降系统与ESC车身稳定控制系统，面对较大的陡坡或是碎石路面，这两项系统均能保证我安全稳定的行车，再加上SUV通过性好的优势，经常驾驶智跑挑战危险的山路，因为有它，我无所畏惧。
智跑提供两种动力选择，我选择的是2.0L车型，因为大排量能让我更有驾驶激情，最大输出160Ps，峰值扭矩193N·m，匹配6挡手自一体变速箱，日常油耗7L左右，在SUV中油耗经济性比较出色。驾控方面，整体输出平顺为主，满足日常出行毫无问题，换挡逻辑明确没有顿挫感。用了两年跑了1.8万公里，小保养和大保养都做过，每次花费大约400元左右，算上每年保险与油费，养车费用不到1万，堪称省钱利器。
智跑这款车没有辜负我的期待，从颜值、配置、动力三方面均满足我的需求，是我出行生活离不开的好伙伴，如果你想问智跑能买吗？我只想说一句实话：“不要犹豫，赶紧下订单吧”！
比起日系车，韩系车在国内市场的存在感一直比较低。其实，早些年，韩系车和日系车不分伯仲，但如今却有云泥之别。不过，为了能够维系现有已有的市场，韩系车被迫开始调整价格，期待能够以此挽回低迷的销售量。这对于众多消费者而言是一个好消息，意味着可以用更加实惠的价格买一款不错的韩系车。所以今天就为大家推荐一款各方面表现都不错的韩系车，那就是起亚智跑。
首先，从外观上看，就知道?起亚智跑目标人群是年轻的消费者。设计上继承了韩系车一贯的风格，时尚且充满个性。前脸狭长的中网和两侧犀利的大灯组，整体搭配呈“虎脸“状，让这为这款车增添了一丝野性的气息。车侧身的线条比较方正，再加上大尺寸的轮毂，让这款车的运动气息更加浓重。车尾的设计呼应了车前的设计，同样也是简约时尚的风格。
其次，从内饰上看，实用性和美观性兼顾。设计上，这款车融入了许多流行元素，迎合当代年轻人的审美。用料上，车内大部分区域都由软性材质包裹，座椅更是采用了真皮材质，为乘客们提供了一个舒适的环境。最值得一提的是，这款车安全配置非常丰富，如胎压监测、定速巡航、疲劳驾驶提醒、自动驻车等配置。空间上，内部空间宽敞，车身的长宽高依次为4460/1850/1695毫米，轴距则有2640毫米，可以满足家庭出行的需求。
最后，从动力上看，这款车有三个动力总成，分别是2.0L+6MT、2.0L+6AT和1.4T+7档双离合。起亚智跑的动力和油耗完全不需要担心，绝对不输同级车。它的最大功率可达140马力和160马力，最大扭矩则可以达到242牛米和193牛米，而百公里油耗却只需要6.3L。这款车最突出的地方还属它的价格，目前该车在终端的售价仅十万出头，价格已经低于许多国产车，要知道这款车刚进入市场的定价大约是20万元。
这款车从各方面来看，它的价格都应该高于现在的售价。但是很可惜的是，韩系车的影响力越来越小，为了能够生存下去，这样一款经典的韩系SUV也只好降低身价，来刺激销量。所以，对于预算有限的朋友们，完全可以考虑购入这辆车，这款车外观好看，开出去不掉面子，而且价格良心，没有太大的购买压力。
随着国内汽车市场竞争的加剧，合资品牌给我们的感觉不再是高高在上，特别是随着国产品牌的强势崛起，对于二线合资品牌的冲击非常大，部分车型的车价也是不断走低，与国产车型相仿。所以，目前在家用车市场，国内消费者的选择余地是非常大的，不仅能够买到很多质优价廉的国产品牌车型，不少合资品牌的中、低端车型也进入了他们的选择范围。
像今天我们要聊的?起亚智跑就是一款这样的车型，虽然是合资品牌的身份，但是已经跌入了国产车型的价格区间，2.0L自然吸气发动机的车型只要10万元左右的价格，性价比不可谓不高。那么，看上去性价比不错的起亚智跑，到底值不值得选呢？我们下面一起来分析一下。
如果选车的需求只是城市代步，并且对空间有一定要求的话，起亚智跑我认为是一个不错的选择。外观的设计是见仁见智的事情，所以在这我们不做过多的评判，而智跑的内饰设计我认为还是符合这个价位消费者要求的。智跑的内饰采用了对称式的设计语言，三幅式的方向盘造型稳重，指针式的仪表显示效果也非常清晰，用料方面虽然没有什么亮点但是视觉效果不错。
同时，智跑的空间表现不错，前、后排座椅的空间表现都很好，加上SUV车型在车辆高度上的优势，智跑的整体空间表现是值得肯定的。同时，在座椅的舒适性方面，智跑的体验也比较不错，座椅比较柔软，适合长途乘坐。而这样的空间与座椅表现，对于这个价位消费者来说是非常不错的。
所以，对于一台日常代步的家庭用车来说，智跑这样的表现是符合他们要求的，毕竟在空间、座椅、内饰、售价方面，智跑有着不错的表现。
但是，如果您比较在意车辆的品质和技术，那智跑就不太符合您的要求了。
起亚智跑油耗 起亚智跑一公里几毛钱 ♂
起亚智跑油耗 起亚智跑一公里几毛钱
韩系车在合资品牌中，是一个比较具有性价比的存在，不像日系品牌和德系品牌各都坐拥一群铁粉不愁卖，韩系品牌大多数时候会通过提升性价比来提高销量，保证自己在市场中占有一席之地。起亚智跑作为刚刚完成中期改款的一款紧凑型SUV，从售价上看还是非常具有性价比的，但是在用车成本上，是否也具备和售价看起来一样的性价比呢？今天我们一起来看一下。
在起亚智跑的全系车型中分为两种动力五款配置，受到关注度最高的是自然吸气的顶配车型2021款 Ace 2.0L精彩版。今天我们也以这款车作为参考，来看看刚刚完成中期改款的起亚智跑在油费、保养费用和保险费用上的成本到底是多少？
起亚智跑这款车的NEDC综合油耗为6.4L/100km，在我们实际测试之后，综合车友反馈的数据得出，这款车的实际油耗应该在7.7L/100km。起亚官方表示这款车可以添加92号汽油，在经历了一段时间的涨价之后，目前92号汽油的价格为7.1元/L。在计算油费时，我们假设一年的用车里程为20000公里，通过计算，这款车一年所需要花费的油费为10934元，平均一个月需要花费911元，还算一个比较低的油费开销。
作为一款来自起亚的车型，和大部分同品牌车型一样，起亚智跑这款车的保养周期为5000公里一保，分为小保养和大保养两种保养交替进行。其中小保养需跟换机油和机滤，费用为380元，大保养在小保养的基础上还需要更换空调滤清器和空气滤清器以及防冻液，费用为844元。另外就是每两万公里时需要更换一次火花塞和刹车油，费用为461元。40000公里时需要更换变速箱油，费用为632元。
我们通常将三年行驶60000公里作为一个大的用车周期来计算保养费用。通过计算，起亚智跑这款车三年所需要的保养总费用为9359元，平摊到一年需要3119元，还是一个比较合理能接受的保养费用。
起亚智跑这款车的车船使用税为420元，保险这块我们按照购买一百万三责，车损险和交强险三个险种来进行计算，通过计算这款车的保险费用为6272元。不过由于头年没有出险的话第二年的保费会有一个逐年递减的折扣，所以我们将三年作为一个大的周期来计算保险费用。假设在没有出险的情况下，这款车三年所需要的保险总费用为15680元，平摊到一年则需要5226元，加上车船使用税则需要5646元。
通过将油费、保养费用和保险费用相加，我们得出起亚智跑这款车在不考虑例如停车、违章这样的软性开支的情况下，一年所需要的用车成本为19699元，平摊到每个月的用车成本需要1641元。作为一款合资品牌的紧凑型SUV来说，起亚智跑的用车成本还是可以接受的。如果考虑这款车的朋友在用车成本上不用过多的担心。
起亚智跑油耗 ♂
起亚智跑油耗
- 起亚智跑油耗
- 12款起亚智跑油耗高加燃油宝有用吗
- 起亚智跑油耗是多少
- 12款起亚智跑油耗15个怎么办
- 12年起亚智跑2.0自动挡油耗百公里16个怎么修理
起亚智跑油耗7.8升/百公里。
亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。
2019年2月，起亚智跑官方称其1.4T车型于2019年3月6日正式上市。
作用不是很大。
油耗高首先要排查油耗高的原因，再就是驾驶习惯也会造成油耗高的问题。汽车油耗高的原因有，首先轮胎气压不足或轮胎磨损严重。如果轮胎气压不足，耗油量会增加。如果气压没有问题，那可以检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，会出现打滑迹象，也会增加耗油量。其次汽车发动机积碳较多，造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。然后内部控制单元的氧传感器损坏，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。也可能是发动机某个控制单元出现故障，如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大。因此，单用燃油宝不一定能完全解决油耗高的问题。
燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称，是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。其添加量主流是以1比1000，具有提升动力、清除积碳、清洁油路、节省燃油、防锈等功效。燃油宝是一种化学制剂，包含有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等十几种材料。燃油宝主要是用于弥补油品缺陷，顺带对油路、发动机缸室也有一定的清洁保护作用。其工作原理很简单，有效成分在燃烧室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。
起亚智跑的真实油耗是6.8-11.2L/100km。在售的起亚智跑车型包括2021款2.0L挑战版、1.5gtline超级版、2.0L精彩版、2.0L探索版、1.5gtline融合版。NEDC官方综合油耗为6.0-6.4升/100公里。同级别车型中，途悦NEDC综合油耗5.9-7.0L/100km，逍客NEDC6.2-6.4L/100km，唐NEDC9.0L/100km，科洛克NEDC5.9L/100km，荣威rx5maxnedc6.8-8.9L/100km。汽车的油耗与五个因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风和环境温度。如下所示:驾驶习惯:驾驶粗暴，如急加油、频繁超车、红灯不提前放油门、油耗增加等。汽车本身:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量的车通常功率大，做功需要更多的汽油。汽车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶会造成很大的阻力，增加油耗。自然:大风天开车，会增加汽车的阻力和油耗。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。
更换火花塞。起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市，智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化，智跑油耗高可以通过更换火花塞来进行修复。
可能是传感器损坏导致的。
建议去修理产检查一下，是不是发动机发生了电控故障，一般可能是传感器损坏导致的，起亚智跑作为一款紧凑型SUV，尤其在城市路况驾驶，油耗保持在10.5升百公里是属于正常现象，15的油耗是偏高了。
油耗：俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。
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