荣威i6这款车靠谱吗它的优点有哪些(荣威i6顿挫是什么原因)-94汽车网

荣威i6这款车靠谱吗它的优点有哪些 ♂

荣威i6这款车靠谱吗它的优点有哪些

荣威i6这款车靠谱吗它的优点有哪些
荣威i6怎么样毛病多不，荣威i6的最大缺点
荣威i6怎么样能不能买

优点：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，动力也是一等一的好，瞬间爆发力很强

缺点：感觉没有什么大的问题

外观：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，两大灯特别的好看，车屁股也很性感

内饰：内饰做工很好，细节处理的十分到位，各种小设计也是很人性化

空间：空间没什么问题，足够大，座椅可以调节到合适的位置

配置：配置方面不错，该有的都有了，安全配置也比较齐全

动力：动力的话很满意，动力很强劲，瞬间爆发力很给力，瞬间提速能力不是一般的好

操控：操控精准，指哪打哪，开起来得心应手，过弯非常的轻松。

油耗：油耗还行，最多到过12个油，平均下来大概9个左右

舒适：舒适性的话很不错，座椅可以调节到很舒服的位置，不是很好也不会太差

优点：外形很年轻化，内饰布局设计特别的好看，很喜欢

缺点：没有不喜欢的地方

外观：大气的前脸，整车很有年轻感加运动化的元素，精致帅气。

内饰：内饰完美，摸起来质感很好，满分

空间：空间就是大啊，前后排的空间都不错

配置：配置全面而且丰富

动力：对动力满意，平时不暴力开，这车上限高，安全为主

操控：操控基本指哪打哪，不会跑偏，过弯没啥问题

油耗：油耗感觉适中。

舒适：舒适度完美了，座椅的包裹性支撑性很好，坐的舒服。

优点：空间吧，空间真的是这款车做的不错的地方，而且车的外观实际上比图片还有好看哦

缺点：感觉内饰做的一般般阿，不过还是可以接受的

外观：当初买这一款车的时候，考虑了很多东西，外观就是很重要的一点，就是冲着这个霸气时尚的外观购买的

内饰：内饰做的也就还行啊，不过细节方面还是有待提高的。

空间：空间图片上看起来很大，没想到实际提车的时候发现空间更大，很满意。

配置：配置上中规中矩，不能要求的太多，但是该有的这台车都有，个人感觉很满意啦

动力：动力强劲，油门推背感很强。

操控：指向精准，方向盘的握感很不错

油耗：目前还在磨合期以后再看看可不可以再降降。

舒适：前排座椅很舒服，后排应该不错。

??????作为2017年4月新上市的车型，荣威i6刚上市就收到了狂热的追捧，成为了一款“网红车”，其不俗的颜值和强劲的动力无不让年轻人为之动心。突出的亮点也让其竞争对手自然而然地指向了同为主打颜值动力的本田思域，确实，两款车的定位都很相似，加之思域订车难，售价比荣威i6贵了几万的缘故，荣威i6的热度和销量也蹭蹭往上爬。但于此同时，与日递增的除了热度和销量，还有其投诉量也是高居不下。
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??????荣威i6怎么样毛病多不可以通过投诉量体现出来，上市一段时间后，随着车主的增多，共性问题开始慢慢浮现出来。2017年11月，国内知名汽车质量投诉平台车质网的投诉量综合排名中，荣威i6投诉量位列第一，达到了627例，比第二名雪佛兰科鲁兹多出了393例。这样的表现，还只是单平台的投诉反映，实际市场中出现的荣威i6投诉，远比这个数据来得要更多。对于荣威i6的投诉，比较集中的是两个领域，一个是同款车型配置不同；另一个是过于明显的变速箱异响和顿挫。
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??????随着2017年落下帷幕，这款2017年4月才上市的新车的销售量和投诉量也尘埃落定，2017年全年销量为上汽集团荣威i6累计被投诉1165次。主要投诉内容为变速器顿挫、异响和同款不同配置等问题。还有内饰饰板异响脱落到发动机、悬挂异响、漏油等等。虽然上市时间不长，但荣威i6可谓后来者居上，短短几个月的时间便跻身年度紧凑型轿车投诉排行榜前十名。甚至被消费者称为“中国开的拖拉机”
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变速箱可靠性差
??????荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一。
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??????而变速箱顿挫异响的原因就是它的技术来自于通用公司。然而可笑的是，通用公司的变速箱完全可以用“臭名昭著”来形容。尽管有之前大众干式双离合DQ200的前车之鉴，上汽通用针对这款变速箱在相应方面专门进行了加强，并采用了更皮实耐操的设计，比如TCU(变速箱控制单元)外置，更大的摩擦片，更大速比的齿轮，试图减少令人闻之色变的过热情况。然而，通过之前搭载了这款变速箱的车型来看，尽管经过了TCU的升级，顿挫异响的毛病还是没有改掉。
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配置参差不齐
??????11月中旬，荣威对部分版本i6车型进行了一次配置上的提升：荣威20T互联网智享版和旗舰版新增多连杆后独立悬架、17寸铝合金轮毂、米其林215/50R17以及侧安全气囊；20T手动豪华版新增发动机一键启动、无钥匙进入、电镀门把手、主驾6向电动调节以及前排侧气囊。如此大幅度的增配，却让大量新车主怨声载道。这虽然不是荣威i6的最大缺点，但企业诚信的缺失让荣威i6车主对上汽心灰意冷。
??????一方面是因为更新频率太快，在上市还不到1年的情况下就进行了增配，另一方面则是因为车型更新前荣威未对消费者进行任何通知，导致不少车主前脚刚原价提回新车，后脚就变成了旧车。这些配置在国内市场至少也能值个五六千块，相当于刚买的车还没开就已经贬值了五六千块。
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三缸发动机表现失望
??????另外，三缸发动机也是消费者对荣威i6存有疑虑的地方。近两年，三缸发动机被各大车企频频使用，其实这并不完全是因为三缸发动机省油的缘故，节约成本也是车企用三缸机的重要原因之一。而三缸机的噪音大和抖动明显等缺陷已经被业内人士分析了无数次，连宝马目前都不能将三缸发动机的缺点良好的规避，更不要说起步更晚的上汽荣威了。在三缸机缺点暴露无遗的情况下荣威i6却还“顶风作案”，而且在实际表现上也让人着急。
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隔音降噪一般
??????再来就是隔音需要进一步改善，车内的隔音总体还是可以的，但是高速行驶的时候，A柱两侧的风噪比较明显，这点在之前我们之前我们做单车测试的时候就以及提及过，而如今商品车的改观似乎不大。车底的隔音就不太理想了，重点表现在四个轮拱内侧，行驶的时候真的是比较吵。刚开始我们以为是胎噪大，但是发现这台车配备的是米其林的浩悦轮胎，本身是一款定位中高端，且比较安静的产品，所以最终的结论就是车底的NVH方面还要提升。
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??????荣威i6怎么样毛病多不，从总体来看，小到内饰饰板异响脱落，大到发动机/悬挂异响、漏油等等。荣威i6虽然给了我们一身非常漂亮的皮囊，但其内在存在的问题还是太过严重，这已经突破了中国消费者对车辆行驶品质需求的底限。对于目前已经发生的情况，只能希望上汽荣威尽快给出解决办法，一方面应为故障车型提供维修升级服务，另一方面也应为受蒙蔽的消费者提供补偿。

荣威i6还可以，但是能不能买还是要你自己确定的：

1、荣威i6很大程度的继承了Vision-R概念车的设计理念，采用了宽扁的风格，整车的设计由流畅的型面和锋利的线条构成，整车呈现出非常运动的特质。同时这款概念车的尾部可以看出有鸭尾式设计并采用燕尾式的内切样式，所有的线条在尾灯融合，识别度很高；

2、外观方面，外观就不用说了，虽然说一辆车，外观不重要，到遇到好看的。还是会忍不住多看几眼哒，第一眼看这车就觉得有一种美学的感觉，我道不出，大灯好看，后备箱的开关设计也精巧，按一下即可；

3、内饰方面，i6的内饰感觉一个大屏镶嵌其中瞬间提升了它的科技感，软包达到百分之八十很牛，总体感觉很高挡富有科技感，真皮方向盘的手感不错很有握感，座椅坐着也很舒服很贴合身体，而且中控有很多镀铬饰条挡次感很高；

4、动力方面，动力我是没多大感觉，觉得够用了。男票这个老司机常说起步感觉肉肉的，有些顿挫感，我觉得他比较敏感吧对于车。不过高速行驶还是非常顺，油门很轻，一点就飞了。

荣威i6顿挫是什么原因 ♂

荣威i6顿挫是什么原因

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荣威i6发动机灯亮了是不是通病

荣威i6顿挫的原因是：1、发动机点火系统的工作状况不良，点火质量过弱或者是存在间歇性断火；2、电子燃油喷射系统的工作状况不良，燃油压力过低或者是喷油嘴存在积碳或结胶；3、发动机油路堵塞，动力不足。荣威i6是上汽集团推出的一款车型，其长宽高分别为4671mm、1835mm、1464mm，轴距为2715mm。该车配备有方向盘加热、定速巡航系统、自适应巡航控制、前雷达、后倒车雷达、倒车影像、全景摄像头、自动倒车入位、行车电脑显示屏、HUD抬头数字显示等配置。

优点：外观绝对的好看，就是这个外形很喜欢，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。

缺点：没有什么大的的缺点，无非就是每个人的眼光不一样。这边整体还是很满意的

外观：外观秒杀一切，设计年轻化。张扬又不失稳重

内饰：内饰布局设计比较用心，很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感

空间：空间是没有问题的。后排很大，平躺睡觉完全没有问题的，而且很舒服哦

配置：配置也还行，中配该有的都有，性价比很高的一辆车

动力：动力很强，虽然基本不会开的太暴力，推背感比较强

操控：操控很好，底盘技术过关，转向灵活，车尾跟得很紧

油耗：还行吧，我上一辆车好多了。没觉得很耗油，可以接受

舒适：舒适还行吧，就是隔音的方面可以再改进改进

优点：外观绝对的好看，就是这个外形很喜欢，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。

缺点：没有什么大的的缺点，无非就是每个人的眼光不一样。这边整体还是很满意的

外观：外观秒杀一切，设计年轻化。张扬又不失稳重

内饰：内饰布局设计比较用心，很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感

空间：空间是没有问题的。后排很大，平躺睡觉完全没有问题的，而且很舒服哦

配置：配置也还行，中配该有的都有，性价比很高的一辆车

动力：动力很强，虽然基本不会开的太暴力，推背感比较强

操控：操控很好，底盘技术过关，转向灵活，车尾跟得很紧

油耗：还行吧，我上一辆车好多了。没觉得很耗油，可以接受

舒适：舒适还行吧，就是隔音的方面可以再改进改进

优点：动力比较大，买的时候对比了长安cc和名爵，感觉优惠力度不是很大，三大件相比也不如小六来的好一些，感觉还是小六的性价比最高吧，车子目前开着挺满意的，后排空间比较大，空间完全取决于轴距，前排储物空间一般吧，后排还可以按比例放倒，这个就是很方便的

缺点：悬挂有点硬，当然这个价位的车子，不能要求的那么多，桌椅的整体包裹性还是不错的，非常的柔软，前排驾驶座位配有电动调节，但是副驾驶就没有了。这个有点显得小气了，中控方面还是很大气的，至少说符合我的审美

优点：好看第一。i6就像个好看的女生，额头饱满，身材凹凸有致，汽车尾部翘起的弧度也非常完美。另外，只在现场了解了上汽蓝芯技术，还是很让人放心的。

缺点：本来也考虑了小型SUV，比较喜欢高一点的底盘。所以对于轿车的底盘来说，可能不够高，但是在市区行走肯定是没问题的

外观：当时一眼就看中了红色，i6的外观真是没的说呀，好看好看好看～跟家人商量了之后，他们也觉得外观大气上档次，红色也很正，非常喜庆。i6的车身线条很流畅，前脸的上汽标准化格栅非常大气，比较中性化。

内饰：深色内饰，8寸的屏幕，还有天窗，真皮座椅和多功能方向盘，内饰没的话说，也就是我想要的样子。

空间：驾驶座的后排相当宽敞。表扬一下后备箱，出门去玩，塞多少东西都能放的下，行李箱啊车载冰箱啊，因为是家用轿车，空间上非常满意。

优点：外形是我喜欢的样子，动力输出还是很平顺的，看过很多同类型的车子，感觉这台是性价比最高的一台，配置什么的日常使用肯定是足够了，毕竟只是买菜车，不能要求更多了，而且这台车子特别特别省油，比同价位很多车子的质感都是要好上不少的，做工也符合当前的标准

缺点：目前没有发现什么缺点，希望能够保持住，上汽荣威的牌子我是第一次买，但是目前感觉还是不错的，售后服务的店也非常多，至少在我们这里售后保养什么的都是很方便的，希望再接再厉吧

优点：设计人性,配置丰富外观喜人

缺点：缺点有肯定有的毕竟没有什么是十全十美的--但是不影响整体都是可以接受的

外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。

内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，特别好

空间：绝对够用，无论你是大块头还是娇小型都能找到最适合你的坐姿，后排腿部空间也合适，不会有拥挤的感觉，后排的头部空间也很充裕

配置：够用的

动力：动力越强，转弯越灵，车感越轻。灵活性可以

操控：方向精准操控感很好

油耗：这方面暂时没有什么值得吐槽的地方，毕竟还在磨合期

舒适：调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。

优点：这款车的油耗方面还是非常不错的，基本上就6个左右。

缺点：动力方面还是稍微差了一些，现在有点后悔买1.4升的排量了，感觉排量还是有些偏小了，后段的加速性能感觉没有那么充足。

外观：外观没问题，这款车的外观看起来很漂亮，整体的做 I看起来也比较精致，非常时尚大气的一辆车。

内饰：内饰不仅造型好看，配置也比较丰富，整体内饰看起来挺顺眼的，给人一种比较温馨的感觉。

空间：空间我觉得够用了，这款车的空间还是很大的，后排坐三个人也没问题，整体的空间利用率挺好的，同级别中这款车的空间是比较宽敞的。

配置：配置方面不多说，够用就好

动力：1.4升的排量动力还是稍微差了- -些，后段的加速性能没有那么好。不过车子的平顺性挺好的，基本上感觉不到顿挫感。

操控：操控挺不错的，车子开起来挺顺手的，底盘也比较扎实,开到1 20没有什么问题。

油耗：油耗方面非常不错，我对这款车的油耗挺满意的，平均油耗在六个左右，作为一款自动挡的车来说，这样的油耗应该算是比较低的了。

舒适：这款车的隔音不算好，如果速度比较快的话噪音还是比较明显的,车子的密封性做得还是不够到位。

优点：动力提速可以，起步目前没有比我快的，外观漂亮,

缺点：空间有点小

外观：外观比较年轻，总之开出去不会给你丢脸，泡妹子这车足够了，绝对的颜值担当，只是表漆有点薄,新手朋友们还是温柔点。

内饰：内饰就不说了，做工还可以，就是配置有点廉价，始终价格在这里

空间：空间有点小，但是三口之家足够了，只要不是几个大胖子一般没有问题

配置：配置就不多说了，价格决定了我不能说太多

动力：动力起步够用，我买的是手动挡，平时上下班提速也快，只要舍得给油一般不会让你失望

操控：方向盘稍微有点轻，略显廉价，但是还算平稳,不过大沟大坎的话减震各方面还是挺舒服的

油耗：目前行驶了3600公里，目前是5.2个油

舒适：舒适性一般，遇到烂路还是有点颠，但是这种路况遇到的不多。基本上还算舒服

优点：外观不错，很好驾驶，价格合适，口袋紧张人士的不错选择。

缺点：加上ESP怎么样，贵点都行。我查看了几种选装，加装ESP2000元就行了。

外观：外观漂亮，颜值高,虽然算不上高大上，但相对它的售价，比较有吸引力，铝合金轮毂,四轮盘刹

内饰：有点简陋，，想想价钱，不能有过高要求。想加点镀铬，来点皮件，得加钱。

空间：与其他小车比较，空间可以了,五个人坐得下。比较满意。

配置：配置还算可以吧，一分钱一分货嘛

动力：排是不大，得益于车比较轻,启动加速超车无压力，想走就走

操控：感觉方向盘有点虚位,行驶中老得动方向盘，说不清是咋回事，有时间请教一下老司机。感觉离合器踏板又又长，习惯就好了。总得来说，车很好开,

油耗：应该不高，毕竟小排是。表显6点多。

舒适：没有开过高档车,和其他车相比，还算不错，毕竟-分价钱- 分货，没花那么多钱，不能强求。

发动机排气系统故障灯亮，主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调，那么当发动机电脑监测到有一些影响到排放要求的信号时，就会出现故障灯亮的现象；

优点：外观真的很好看，有中级轿车的气势。车的性价比也很高，配置丰富，而且都很实用。

缺点：希望厂家能把隔音做的好一些，噪音有点大。还有就是内饰设计的丰富一点就好了。

外观：我个人还是很喜欢他的外观设计，侧面整个车身看起来显得很修长。前脸的中网设计很有气势，有中级车的范。

内饰：中控台部分要是能用软质地包裹就好了，这样会提升车的档次。

空间：空间很大，很宽敞。后排坐上3个成年人也毫不拥挤。

配置：有天窗，大屏导航、皮座椅、电动座椅等，都很实用。

动力：1.5T的涡轮增压发动机，所以提速很轻松，超车也还可以。

操控：操控还是比较简单的，方向盘好掌握，过弯的时候侧倾有点大。

油耗：买车主要是上下班使用的，偶尔出去个自驾游，油耗目前我觉得还可以，毕竟是在市区开，上下班高峰太累人。

舒适：隔音做工比较差，噪音平时还好，就是自驾游的时候会特别显的出来。

优点：外观、动力、油耗很满意。颜值肯定是最高的，1.5t的动力足够。

缺点：噪音真的比较大。隔音做的一般，不知道其他车的隔音怎么样，以后要做个对比。

外观：外观没的说，喜欢颜值的可以选择这辆车。

内饰：内饰的档次还是有的。味道还有点，都几个月了，只能多放几个炭包了。

空间：就我们自己一家子用车，空间够大，后排也很宽敞。

配置：配置丰富，喜欢功能多的朋友可以选择。

动力：这台车的发动机的动力还是强劲的。起步快，超车爽。

操控：方向精准，整车调校偏运动。独立悬挂，过弯还是非常舒服的。

油耗：目前还在磨合期，综合油耗有6.5。市区的油耗可以达到8左右。油耗还挺满意。

舒适：座椅还挺舒服。空调上还带有PM2.5过滤，很惊喜。

优点：这辆车长宽高的比例很协调，特别是中网显的很霸气，很有档次的样子。

缺点：车子有些小异响，就是过颠簸路的时候，中控台有时会出现咯咯声。

外观：外观比例很优美，大灯形状和尾部的样子都让我很满意。

内饰：内饰的多媒体中控显示屏很有科技感，还有银色边条作为装饰，很时尚。

荣威iM8高端MPV动力曝光搭2.0T+8AT／或18万起 ♂

荣威iM8高端MPV动力曝光搭2.0T+8AT/或18万起

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网上车市获得了荣威高端大MPV——iM8的部分动力信息，新车将搭载爱信的8AT变速箱，从其级别、竞品以及上汽的动力分布，预计使用上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机。从官方透露的信息来看，这款车面对的主要竞品是传祺GM8等车型，参考传祺GM8的售价区间17.98万-26.48万，预计其起售价在18万-19万之间，主销价格在20万左右。
关于这款车的尺寸信息还未曝光，不过预计与传祺GM8差不多大，车长预计超过5m，轴距达3m。目前荣威旗下的RX5 MAX的2.0T发动机搭载的是6DCT变速箱，而硬派大SUV——RX8匹配的是6AT变速箱。从获得的信息来看，荣威iM8此前并未考虑采用爱信8AT变速箱，之前规划的可能是上汽第二代DCT。不过考虑到在动力总成方面的竞争力，荣威最终决定在邻近PPV阶段（产品验证阶段）切换成8AT变速箱。
参考荣威RX5 MAX的2.0T发动机参数，荣威iM8所搭载的2.0T发动机，最大功率为170kW，峰值扭矩370N.m，相比传祺GM8略微有些差距，不过也不排除进行重新调校。荣威iM8是上汽荣威布局的首款MPV产品，与别克GL8、上汽大众威然组成“上汽MPV三剑客”，一同征战中高端MPV市场。
荣威iM8已经在5月10日的荣威品牌之夜上首发亮相。外观造型采用了上汽荣威最新开发的设计语言，前脸采用了与雷克萨斯LM相似的大面积格栅设计，仔细看还有些埃尔法的韵味。新车基于去年广州车展亮相的Vision-iM概念车打造，“龙鳞”样式的进气格栅，看上去很霸气。两侧的LED大灯较为修长，中间还配有LED灯带。侧面采用了侧滑门设计，更加符合其中高端MPV的产品定位。

车矩阵车评：随着国内自主SUV迅猛崛起，“厚积薄发”的国内著名的造车劲旅纷纷“粉墨登场”，随着时尚流行的经典车型“精彩亮相”，很大程度上将一大批“优越感”极强的合资SUV“碾压”得失去了“光环”，同样国内以吉利/荣威/长安等主流车企布局实现了品牌及口碑向上路，旗下主流产品吉利博越Pro/荣威RX5?Plus/长安cs75?Plus得到国内消费者的一致赞誉，成为国内自主SUV“领军车型”。历经14年品牌发展的上汽荣威，近些年以过硬的研发技术和品牌口碑取得了长足发展，产品实力出众，以荣威RX5为代表的紧凑型SUV成为国内汽车销量排行榜前10强，荣威在品牌升级之路上“永不停歇”，全新的理念和最新的标识为产品“腾飞”助力，更以极大的诚意受到市场尊重，网红“Plus”荣威RX5升级版，更是以新国潮智联网SUV的“精准定位”成为当下年轻主流消费群体的首选车型之一。

全新荣威RX5?PLUS采用家族最新设计语言，以精英版/新锐版两种外观风格供选，两侧犀利的矩阵式LED大灯以贯穿式灯带相连，全新的“狮标”品牌标识，倒梯形的熏黑“荣麟纹”进气格栅+层次感极强的前包围，充满时尚感和运动感，车侧双腰线勾勒出极强的车身“肌肉感”，上扬的腰线营造出蓄势待发的动感身姿，熏黑的双五辐轮毂进一步增强运动感，车顶行李架和扰流板共同营造出车顶悬浮既视感，量子巡回LED尾灯辨识度极高，下包围下方亮色饰条带来极强的视觉冲击力，进一步彰显运动气息，车尾英文字母瞬间标识提升档次感和高级感，而立体感和层次感极强的尾部以及双边双出的排气布局使得整车更具硬朗感。

荣威RX5?Plus车内秉承家族设计风格，?大面积软质材质和皮质包裹，用料扎实，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘，12.3英寸的全景AR模式虚拟全液晶仪表盘+竖置14.1英寸中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，功能强大的斑马智行VENUS系统带来丰富的人机交互系统，增加A/B世界、自然语音交互、个性AI形象、车家互联、小程序、白天/黑夜模式在内的新功能，科技感“爆棚”，精致的电子换挡机构令人“爱不释手”，时下最为主流的功能配置诸如手机无线充电、胎压报警、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、自适应巡航、带运动模式的驾驶模式切换、蓝牙钥匙、无钥匙进入（启动）、远程启动、自动空调/后座出风、车内Pm2.5过滤装置等等应有尽有。得益于出色的车身尺寸4571mm+2708mm轴距，大5座宽敞的乘坐空间带来极为舒适的驾乘体验。

荣威RX5?Plus搭载有着第二代蓝芯高效动力科技加持的1.5T涡轮增压发动机，最大输出173Ps，峰值扭矩275N.m，匹配6MT/7速双离合变速器，前麦弗逊和多连杆四轮独立悬挂带来极佳的乘坐舒适度和良好的通过性，超高强度钢结构笼式车身+专业级SUV底盘带来更强的安全性。

售价仅10.38起售的荣威RX5?Plus诚意十足，终身质保使用户用车无忧，面对紧凑型SUV“强手如林”，荣威RX5?Plus能脱颖而出，其强大产品实力无论车辆造型、乘坐舒适性、功能齐全的科技配置等方面都更胜一筹，而在具体车型上2020款?荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮旗舰版最值得推荐，中高配车型售价仅13.08万元，基本主流消费用户所需的主流配置均有加持，性价比更高。实在厚道的荣威有着极好的口碑，相信自主紧凑型SUV“三强”之荣威RX5?Plus有着“赶超”哈弗H6/长安CS?75?Plus的市场表现。

第二代蓝芯1.5TTGI发动机是正时链条与否，你看车子的发动机正时小盖，如果是金属材质的，那就是正时链条，如果是塑料材质的，那就是正时皮带了

上汽蓝芯发动机属于“中国芯”年度十佳发动机，发动机质量及耐用程度还是比较可靠的。

上汽蓝芯发动机作为近年新推出的发动机就技术层面上看是值得别认可的。上汽蓝芯发动机主打的是省油、耐用、动力强。还凭借各种技术优势力压其他合资品牌。MGE系列发动机是由上汽自主研发的，主要研发的是上汽直列全铝四缸发动机。

排量主要有1.8T、2.0T、2.0L三种发动机。功率从120千瓦到162千瓦，扭矩从200牛米到350牛米之间。在发动机寿命方面，每一款发动机的研发都会考虑使用年限的问题。一般发动机的使用寿命都能达到15年或40万公里。

这款发动机的经济省油离不开中置OCV型DVVT的布局形式，缩短了传统侧置OCV阀至VVT之间的油路，使得VVT响应速度提升30%、机油消耗量更少。同时，通过双VVT大调节范围以及全MAP、全工况凸轮轴的配气正时，提供精准的动力输出，提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。

全新一代2.0T发动机怠速噪声达到行业一流水平。这源于特别的发动机静音设计，利用拓扑优化技术提高了整机结构件的模态，降低噪声辐射，同时通过对燃烧参数的优化，降低燃烧噪声，对特殊噪声源还进行包覆处理。

此外，紧凑的兰彻斯特式平衡轴模块搭配静音齿轮系统，可减少发动机70%以上的二阶振动激励，提升车辆NVH品质。

10月31日，搭载上汽全新一代2.0T大排量发动机的科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市，凭借充沛的动力和极致舒适的驾乘体验，收获了众多粉丝的热爱。

伴随着上汽全新一代2.0T发动机搭载到更多的新车型，以及蓝芯II平台诞生更多的产品，上汽的核心技术站上了新的起点，也将中国品牌的升级向上拉到新的高度。

上汽蓝芯发动机属于“中国芯”年度十佳发动机，发动机质量及耐用程度还是比较可靠的。

扩展资料：

上汽蓝芯发动机介绍如下：

在蓝芯I平台取得成功后，上汽于2016年12月开始了对蓝芯II平台的研究立项。此后，经过46个月的不断努力，2020年10月按照全球动力传动系统开发流程（GPDP）自主研发的全新一代2.0T大排量发动机诞生了。

全球动力传动系统开发流程（GPDP）是上汽为了更好地与国际先进开发流程接轨，与上海通用、上海大众等整车企业实现动力总成的同步开发，而在公司全面推行实施的标准体系。在2012年，就已经开始全面应用到新产品的开发中。

参考资料来源：凤凰网-上汽“蓝芯”动力何以领先两个时代

参考资料来源：新华网-“蓝芯”再进化全面解析上汽新一代2.0T发动机

原因有二：发动机积碳过多或者机油使用不合适或者机油变脏。
可以更换发动机机脚垫，检查，更换凸轮轴和气门顶杆，按时更换皮带，按时更换润滑油
上汽全新一代2.0T发动机是蓝芯Ⅱ平台的首款产品，从2016年12月立项到现在历时将近4年，通过集成电控废气旁通阀增压器、智能可变气门升程技术、350bar汽油直喷系统、智能可变气门升程、米勒循环燃烧系统等技术，在性能、油耗、环保、NVH等方面较前代均有大幅提升。

作为荣威换标后的首款车型，荣威RX5 PLUS自上个月开启预售以来，订单量高涨，更是在薇娅直播中创下了30秒售罄下架、4180辆新车被抢购一空的盛况。这款未上市就已大热的车型，究竟有哪些亮眼表现呢？
日前，盖世汽车抢先体验了荣威RX5 PLUS。从其整体动态表现来看，这款车型起步轻盈，转向精准，过弯道时方向盘指向性明晰，中段加速表现突出，发动机爆发力较强。下面我们结合荣威RX5 PLUS的发动机和底盘调校详细分析其动态表现。
荣威RX5 PLUS采用上汽最新一代“蓝芯”动力总成，1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速强，能够爆发出127kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩，与此同时，其百公里油耗低至6.8L。
与市面上在售的搭载相同排量的同级车型如吉利博越PRO和长安CX75 PLUS相比，荣威RX5 PLUS在动力和油耗上均比较有优势。尤其是其275N·m的最大扭矩，在同级车型中堪称最强，这就保证了其在行驶过程中能够拥有更强的爆发力，在日常驾驶中，无论是高速超车还是户外脱困，均能轻松应对。
在本次封闭道路试驾中，我们短暂体验了荣威RX5 PLUS的加速能力。深踩油门，随着发动机转速升高，绵延不断的动力随着而来，时速指针迅速上市。这样的加速表现，让用户在高速公路上行驶会非常有信心。
据上汽乘用车荣威RX5 PLUS产品经理介绍，上汽第二代“蓝芯”1.5T发动机之所以有如此强的爆发力和较高的经济性，主要是由于该发动机集成了350bar燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等新技术。其中，350bar燃油喷射系统与中置直喷系统相结合，能够提高雾化水平，使油气混合更为充分，燃烧更高效，间接提升了发动机能耗和燃油经济性。
另外，小惯量涡轮增压器的应用，与缸盖集成式排气歧管结合，降低排放的同时，可大幅提升发动机低速扭矩。所以，荣威RX5 PLUS发动机在1500转时即可实现90%以上最大扭矩输出，低扭状态下，扭矩提升速度快，初段动力体验如自吸般线性，中后段涡轮介入，动力随叫随到。
与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速器，这款变速器集成了智能挡位预啮合技术、精确灵敏控制系统等技术，配合升级换代的控制软件，可实现0.2秒超低换挡时间，换挡感受更直接，动力输出更平顺，兼具更高效的经济性。
上汽乘用车官方表示，荣威RX5 PLUS的TST 7速双离合变速箱具备效率高、耐高温、速比优、操控稳、扭矩足等特点。在实际驾驶体验过程中，我们能够感受到随着油门深浅的变化，7速双离合变速器升降档积极，换挡平顺，几乎察觉不到顿挫感。
在影响驾乘舒适感受的底盘方面，荣威RX5 PLUS采用前后独立悬架，同时在产品开发之初就对底盘进行了优化，具体包括：
1.?????优化了前后减震器塔顶的结构及刚度。
2.?????采用舒适性更佳的纯阀片减震器阀系结构。
3.?????对弹簧、稳定杆、辐簧等原件进行了系统优化匹配。
4.?????优化了Ride衬套结构，降低了前悬架纵向刚度，增加垂向退让行程。
5.?????优化刀锋臂衬套结构，增加后轮受冲击后的退让行程，提升冲击舒适性。
6.?????采用了价格更高的双液压悬置，有效改善了过减速带的前舱余震及冲击噪音。
得益于以上6方面的优化提升，荣威RX5 PLUS在行驶过程中拥有柔韧沉稳的行驶表现，整车行驶过程中的舒适性的到来大幅提升。实际试驾发现，在过颠簸路面时，荣威RX5 PLUS专业的SUV底盘对路面上细碎颠簸的能够很好地过滤掉，最终传递给驾乘者的震动几乎察觉不到。即使在过大的颠簸路面时，其通过底盘传递到车内的震感也在可接受范围内。整体驾乘舒适性的到来保证。
另据荣威RX5 PLUS产品工程师介绍，这款车型的全框式副车架基于上汽全新SUV架构平台打造，具备比较出色的侧向刚度，能为摆臂提供更好的支撑。同时，该全框式副车架基本连接了所有悬架部件，能够在车辆行驶过程中吸收大部分震动，所以最终传递到车身上的震动微乎其微，这就进一步保证了车内成员驾乘的舒适性。
就荣威RX5 PLUS的整体动态表现而言，其不仅具备1.5T车型罕见的爆发力，还具备更高的燃油经济性以及行驶的稳定性，这样的动态表现即使放在价位更高的合资品牌同级车型中也毫不逊色。由此来看，在一款车较为核心的三大件方面，上汽已然具备了较高的专业水准。

??????蓝芯是上汽自主研发的发动机序列名称，第一代蓝芯发动机是上汽与通用联合开发，如今第二代已经是上汽独立完成研发的。估计有不少人想了解上汽蓝芯发动机，它的水平究竟如何？另外自主品牌研发发动机的不止上汽一个，比如长安的蓝鲸发动机，上汽蓝芯和它相比，谁的质量更好呢？
??????
上汽蓝芯发动机有多厉害？
??????去年，上汽蓝芯2.0 MEGA Tech 1.5T还入选了“中国心”年度十佳发动机。搭载该款发动机的车型有名爵6，发动机采用了多种主流技术，包括350 ba超高压燃油直喷、ePower Control电控涡轮、瞬时增压、D-CVVT正时技术、燃油加浓点火角调整等技术，最终性能达到最大扭矩285N·m和最大功率133KW。
??????
长安蓝鲸发动机有啥能耐？
??????长安蓝鲸发动机最近因为一项挑战测试再次引人注目，蓝鲸NE 1.5T发动机连续10天，不低于200小时的极限运行测试。测试期间，发动机转速还要终保持在5500转以上，相当于200公里/小时工况。
??????
??????最终该款蓝鲸发动机持续运行了259小时46分45秒，在5500转的高转速、高负荷下累积里程51955公里。另外，这款发动机同样入选了去年“中国心”年度十佳发动机，性能为最大扭矩300N·m和最大功率132KW。
??????
??????如果上汽蓝芯和长安蓝鲸非要选出一个获胜者，那么蓝鲸发动机的质量可能更胜一筹。不过值得一提的是，蓝鲸发动机在圈内还有一个“虚标王”的称号。
??????原因是搭载蓝鲸NE 1.5T发动机的长安UNI-T 被部分媒体测试得出功率和官方数字有出入，并且长安还偷偷撤掉了“发动机热效率高达40%”的宣传语，这些举动着实让人摸不透头脑。

荣威iMAX8 EV将于8月20日上市预售价27.98万元起 ♂

荣威iMAX8 EV将于8月20日上市预售价27.98万元起

荣威iMAX8 EV将于8月20日上市预售价27.98万元起
一周汽车圈丨特斯拉大规模召回、下周荣威iMAX8上市
全新i5 GT/2022款iMAX8 荣威两款新车8月19日亮相

易车讯 荣威iMAX8 EV将于2022年8月20日上市，车辆已于6月开启预售，价格27.98-32.98万元。

荣威iMAX8 EV采用三排七座布局，长度5016毫米，轴距3000毫米，第三排座椅也具备前后调节功能。

动力方面，新车电动机功率180千瓦，极速180公里/小时。其电池容量90千瓦时，CLTC续航570公里，充电30%-80%用时0.5小时。作为参考，车辆充电接口位于前格栅LOGO位置。

相较于纯电车型，燃油版荣威iMAX8于2020年上市，其搭载2.0T发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米，8挡自动变速箱负责动力传递。

根据易车App“新能源热度榜”数据，上汽集团·新能源在同级别竞品中排名第8，日均关注度8.35万。如需更多数据，请到易车App查看。

又到了周末，《一周汽车圈》又与大家见面了。近来汽车圈的新闻多半以新能源汽车为主，本周依旧没有例外。

先说两件值得关注的：广汽蔚来承诺因电池起火整车全赔；特斯拉宣布大规模召回Model?S和?Model?X，有趣的是特斯拉给美国监管部门的信件中表示在中国召回是因为中国司机问题，并非产品缺陷，将不在中国之外进行召回……

而在新车方面，本周上汽大通MAXUS推出了豪华房车——生活家V90别墅版，无论是268万元的售价还是各种豪华配置都配得上其别墅版的名字。

另外，北汽集团旗下ARCFOX极狐品牌的首款量产车αT也迎来上市，第七代伊兰特回归本名后正式上市将在家轿市场继续厮杀。下周即将有荣威iMAX8上市……

更多关于本周大事小情以及下周新车的消息一起往下看看吧~

特斯拉大规模召回Model?S/X

10月23日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司向总局备案了召回计划，决定召回共计29834辆Model?S、Model?X车辆。本次召回范围内的部分车辆，在经受较大的外部冲击时悬架部件可能存在断裂隐患，将更换改进后的悬架连杆，以消除安全隐患。

此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模的召回。同时，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，特斯拉决定采取召回措施。

不过最值得关注的是，随后外媒有报道称：特斯拉认为在中国的召回原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给美国国家公路交通安全管理局的信中，将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

特斯拉在信中写到：“司机使用情况和对可损坏性的期望在中国市场上异常严重。如果司机输入了滥用负荷（例如，路缘石撞击，严重的坑洞撞击等外部冲击），则零件可能会损坏，从而由于最初司机滥用汽车和随后的负荷输入的复合效应，而导致立即失效或延迟失效。”

车界观点：

相比特斯拉当前走量的车型Model?3，本次召回的Model?S和Model?X在国内的销量并不算大，而这次总计召回近3万辆的规模很大，快接近已售出的一半销量。不过更值得关注的还是特斯拉甩锅给中国司机问题的态度，虽然在中国被国家市场监督管理总局启动缺陷调查后决定采取召回消除安全隐患，但是却将这一问题归咎于中国司机，不在其他地区召回的做法足够负责吗？

广汽蔚来承诺因电池起火整车全赔

10月22日，广汽蔚来在其官方微博发表声明称：该品牌旗下车型如因电池起火，将整车全赔，同时还倡议所有使用宁德时代电池的汽车厂商共同承诺。

不过，在外界的质疑后，随后广汽蔚来又发布了致歉声明，称：不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。

车界观点：

相较于其它车企的各种安全承诺，广汽蔚来显然更具诚意。尽管说目前广汽蔚来没有出现过起火的案例，但与之同样采用宁德时代811电池的其他品牌车型则出现过自燃起火事件。

而广汽蔚来声明的好像是说“在座的各位都是垃圾”，让人感觉像是在黑宁德时代，还倡议所有汽车厂家承诺来获得用户支持，多少有些蹭热度的嫌疑。就当前而言，将涉及电动车安全问题的自燃事故全部归咎于电池故障并不客观，安全不光要靠供应商，更要靠多方合作推动。

通用正式发布悍马纯电动皮卡

10月20日，美国通用汽车公司正式发布悍马纯电动皮卡。

通用计划于2021年秋季先上市1000匹马力，EPA续航超过350英里（约563公里）的顶配版，顶配版售价112,595美元起。随后在2022年、2023年和2024年，通用将分别再发布3款量产版，售价79,995美元起。

车界观点：

相信对于不少悍马粉来说，悍马品牌的重生值得欢喜。单从这个价格来看，电动悍马对于国人来说还是过于遥远，先不说日后能否引进国内，就连这个售价也不能普通人能负担得起的。不过对于喜欢悍马这种硬派越野车的玩家来说，“触电”重生的悍马或许更值得一试。

04六年免检车辆范围等政策放宽

10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，?推出优化营商环境12项措施情况。新措施自2020年11月20日起实施。

其中，有多项涉及到车辆、驾驶证件的政策进一步放宽，包括：推行摩托车驾驶证全国“一证通考扩大机动车免检范围；在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

另外，还将放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。

车界观点：

本次政策层面的进一步放宽对于车企也是一个利好，尤其是6年免检范围扩大至7至9座小微型客车（面包车除外）让7座SUV和MPV等进一步收益，消费者买车也将少了顾虑，销量或将有所增长。另外驾驶证申请年龄的放宽让老年人也有机会考取，不过对于老年人来说还是应多考虑身体状况，安全最重要。

6.99万元起，长安欧尚X5开启预售

10月20日，长安欧尚X5正式开启全球预售，预售价格为6.99-10.59万元。新车在动力上提供1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合八款车型供消费者选择。此外，还推出人脸识别智能选装包、人脸识别ACC智能选装包。据悉，新车将于今年11月正式上市。

外观设计上，长安欧尚X5首次采用了“塑光”美学的全新造型语言，打破了长安欧尚汽车以往车型谱系的设计风格，大面积进气格栅视觉冲击力表现明显，搭配分体式大灯，整车造型时尚动感，更加贴近年轻人的审美需求。

车身尺寸和空间表现上，长安欧尚X5定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm，轴距为2710mm

内饰方面，长安欧尚X5主打科技和运动，中控台采用非对称式设计，红黑配色的内饰塑造出运动氛围，而10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表增强了车内科技感；除此之外，新车的中控空调出风口、排挡杆、门板内部等区域采用了黑铬处理，除了有更好的耐久耐腐蚀性外还增加了高级的质感。

除了主打的红黑运动配色内饰外，长安欧尚X5还同时提供一套深色内饰供选择。配置方面，包括一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达）、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等配置均为全系标配。

智能娱乐体验也是新车的一大亮点所在。长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0智能生态系统，支持两大全新功能：赛道模式以及无麦车载KTV，除此之外还支持人脸识别，智能语音交互、高德4.0导航、远程控车、哨兵模式以及驾驶辅助等科技配置。

动力方面，长安欧尚X5将搭载全新蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机，是该发动机首次运用于长安欧尚汽车品牌产品体系之中，其最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，同时还将匹配运动底盘调校，官方百公里加速时间为7.79秒。

ARCFOX?αT上市售24.19万元起

10月24日，2020?ARCFOX品牌之夜上，北汽集团旗下高端纯电品牌AREFOX（极狐）的首款纯电SUV——αT正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.19万-31.99万元。

作为ARCFOX极狐品牌的首款量产车型，αT是基于ARCFOX?IMC架构下诞生的首款量产车型，由前大众设计总监席尔瓦操刀设计，采用“无边界”设计理念。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。在这尺寸区间，αT的竞品包括腾势X、比亚迪唐EV、广汽新能源Aion?LX等。

内饰方面，αT同样打造了与外观相对应的具有未来科技感的智能座舱。设计上，αT搭载了3块大尺寸屏幕，中控屏达到了20.3英寸（分辨率达到了3940×720）。科技氛围高的同时，主打中高端市场的αT在用料和豪华质感上都有不错的表现，打孔座椅采用了Nappa真皮包覆，皮质印花和头枕打孔都是其质感的证明。

而在配置上，依托全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，ARCFOX?αT拥有智慧驾驶系统α-Pilot，可实现自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别等功能。

同时，ARCFOX?αT还搭载了全球首款HWA高速公路辅助系统、全场景魔术泊车和540°全景AR障碍显示等功能，还拥有特殊的车头垂直泊入泊出技术。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

31日

荣威iMAX8上市

荣威旗下全新中型MPV车型——荣威iMAX8将于10月31日正式上市。此前的2020北京车展上，上汽荣威对外公布了iMAX8的预售价信息，先期的三款车型预售价区间为20.88-25.88万元。

据上汽荣威透露，iMAX8在诸多方面进行了创新，产品定位为“首款科技豪华MPV”，不仅体现在上汽荣威产品序列、设计语言、智能科技三方面的突破。

外观设计上，荣威iMAX8前部采用数字律动设计语言，全新的参数化设计“荣麟”格栅从上至下贯穿整个车头，气势十足，非常吸睛。荣麟展翼格栅”、“光翼贯穿大灯”、“星云流转尾灯”等设计，体现了整车充满科技感且大气稳重的形象。车身尺寸上，iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm.

内饰方面，荣威iMAX8采用了简洁的商务内饰，车机还内置斑马智行VENUS系统，可实现语音交互、智能家居接入等功能；而新奇之处在于该车还配备了“魔吧”可移动中央扶手箱，前方的储物格带有制冷及加热功能，后方的储物格则可放置茶具，魔吧可通过触摸按键进行前后移动。

动力方面，荣威iMAX8将搭载2.0T发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。

易车讯? 近日，从上汽荣威官方获悉，全新i5 GT/2022款iMAX8将于8月19日正式亮相，其中全新i5 GT官图和动力信息已经发布，将采用荣威最新设计语言，搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合，2022款荣威iMAX8作为年度改款，新增霁风蓝涂装。

全新荣威i5 GT

外观方面，全新荣威i5 GT延续了荣威数字律动家族设计语言，同时采用了更加大气夸张的前脸布局。格栅内部新车采用了龙鳞纹设计，格栅与两侧的贯穿式大灯融为一体，拉伸了车头的横向视觉宽度，两侧的C型雾灯框进一步强化了运动感。

新车还配备了全新样式的轮毂，视觉效果更显运动。车尾以贯穿式镀铬饰条连接双侧滑行尾灯，并配有“GT”标识。

此外，全新荣威i5 GT还采用了马丁红、荣麟灰、圣莫里茨蓝、亮白等车身配色和秘境黑的内饰主题色。

动力方面，全新荣威i5 GT搭载1.5T发动机，发动机最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为8秒。

此外，新车还将搭载SSPS车速感应助力转向系统和U形梁半独立舒适后悬挂。SSPS车速感应助力转向系统提供PDC侧风转向补偿、TCS转向力补偿和三种转向助力调节，提升操控性。

2022款荣威iMAX8

2022款荣威iMAX8整体延续了现款车型的设计，配置层面全系标配LED大灯，高配车型升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统。

新车将增加与全新荣威RX5 PLUS同款的“霁风蓝”涂装，清新优雅且不失稳重，同时，根据此前信息，新车或将在沿用现款车型展翼式格栅设计的基础上，提供全新镀铬格栅，质感提升。

内饰方面，新车也进行了多处调整。第一排座椅后方加装了小桌板，如果是大家庭出行场景，小桌板可以放置零食等小物件；如果是商务场合，小桌板可放置笔记本电脑、iPad等物品，让移动办公更便利。

配置方面，2022款荣威iMAX8还将提供全系标配的LED大灯、二排电动腿托、TPMS直接式胎压监测、I-MAX巨幕级全景双天窗，生化防御空调系统等。高配车型升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统。顶配车型还增加手机无线充电、行车记录仪，12.3英寸全液晶虚拟仪表等

荣威iMAX8(荣威imax8改装) ♂

荣威iMAX8(荣威imax8改装)

“是荣威IMAX8和别克GL8吗？最近，该公司必须改变商务车，不知道如何骄傲？”

说到荣威IMAX8和BIBIGL8？因为我没有驾驶Roeweimax8，所以我只能谈论我知道的别克gl8。BukGL8设计的悬浮赛的顶级设计看起来非常豪华。而且，四门无钥匙入口和双边电动滑动门也很高。安装在汽车中的溪流还非常实用，图像非常清晰，并且角度也更大。在空间上，别克GL8的轴距达到3088毫米，空间仍然非常大。特别地，后空间非常宽敞，第二排座椅的可移动范围具有315毫米，座椅也具有固定的双扶手，更舒适。所以，要询问RoeweImax8和别克GL8，我认为BukGL8更适合作为商务车。

“荣威550s，荣威550d，荣威550克怎么样？”

550S1.8T品牌版本手手5550D1.8T产品yi版本较少的配置：时尚运动精美铸造16寸铝合金轮，优质德国进口豪华刀具皮革座椅，电动6路座，6.5英寸16：9宽屏自信GPS全球定位系统，USB/SD卡数据界面，速度巡航，全乐多媒体收集皮革钢钢转向放置，Webasto双豪华电动天空窗口，整个窗户一触控功能，电加热宽度远景外后视镜，后声警报PDC。

“朋友说荣威IMAX8非常好，荣威IMAX8真的值得开始？”

我想说Roeweimax8现在是市场上最具成本效益的MPV应该反对。最重要的是，我喜欢他的智慧，语音控制很方便，不再需要驾驶荣威imax8空间我觉得它仍然很大，不仅大，而且还有灵活，后座可以广泛移动，可以根据需求向前移动。如果最后一行是一个孩子，你可以移动第二行座位移动，所以你可以最大化空间，这个设计非常好。看看别人说的话。近年来，MPV型号已经见证了，整合了大型空间和高舒适性，制作MPV，无论他们的家庭领域如何，虽然国内销售和轿车和SUV无法提供国内销售。在这种情况下，MPV的销售在中国保持了一个非常稳定的国家，即使这一年度的流行病的影响，这也使许多品牌要注意这一领域，并希望提前铺设。

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roeweimax8的前面融合了家庭的最新“荣琳”设计元素，通过LED日混合了虚线的设计，气田非常脚，而黑色荣誉徽标点缀，顺序整体形状更有个性，可以说没有设计商业接收的天然气领域。

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虽然身体侧的形状仍然是大型MPV外观的标准，但稍微双重腰部线和镀铬装饰带穿过门可以向汽车添加丝绸活泼的元件，镀铬在D上镀铬列也集成到该点中。三角形元素，远景效果更先进。

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尾样式和RX5（参数|图片）和其他型号类似，通过型镀铬条带连接尾灯组非常识别，灯腔内是激光雕刻秤装饰，折射效果是光线折射效果使灯泡组晶体清晰。

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在内饰方面，新车的室内设计理念与别克GL8（参数|图片）AiWeia有一点外观，具有靛蓝/白色匹配，但IMAX8（参数|图片）集成了设计的设计浮动屏幕等元素，通过空调的空气插座使远景效果更年轻，而环式设计也会产生家庭的温暖。

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除了常规门面板，手套和其他存储设施外，RoeweImax8还设置无线充电罐，杯架，存储。耕种物品放在家庭旅行中合理的地方。

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Roeweimax8座椅着色采用非常高级别的靛蓝/白色匹配，读取棕色/黑色等传统颜色后，然后看看imax8座位确实有一种新的感觉。

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第二排双级独立座位被命名为“第一类”字。在实际经验之后，我认为这个标题不是基于的。首先，两个独立座椅的头枕可以旋转角度，内部填充也足够满，侧面可以依靠充分的支撑。

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除了传统的电动调节之外，第二排座椅在功能上，腰部支撑也配有电动腿部拖曳，按摩功能，只需通过手动手柄实现座椅的正面和后部调节，并调整第二排座椅到底，此时，高度168cm小妹妹可以达到靠近平板的位置，并且舒适度完全保证。

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标签：发动机 ?? 动力设计外观