五菱之光面包车参数(五菱之光面包车国六限速100.能调快吗)

五菱之光面包车报价（五菱之光新车多少钱） ♂

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五菱之光V的新车：1.2L实用型的售价34800元；1.2L标准型的售价36800元；五菱之光加长版的新车：售价33800元；五菱之光S的新车：1.2L实用型的售价32300；1.2L标准型的售价34900；五菱之光单双排的新车：1.2L单排的30900；1.2L双排的33900。五菱之光V的配置特点：

1、发动机前置，车内噪音小，前排座椅震动小、不发热，安全又舒适；

2、内饰线条简洁流畅，配备的三幅式方向盘造型大气，浮 动式喇叭设计，操作更轻松、更简单；?

3、配备滑轨锁装置，避免了在加油过程中，开门容易撞击 加油枪而产生危险；

4、配备大尺寸离合器，采用液压助力离合，操作更轻松，更为可靠耐用；

5、配备大同步器变速箱，换挡更平顺，吸入感更好，操作更轻松舒适；

6、配备N12发动机，采用先进i-VVT（可变进气门正时）技术，动力强劲。整车油耗仅5.8L ，节油。

扩展资料

新车购买环节需要注意以下几点：

1、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，比如车辆配置、功能；

2、对所交付车辆进行功能检查，比如钥匙、灯光、挡位、油门等；

3、检查车身钢板、保险杠的平整度，避免买到事故维修车辆；

4、打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，各主要部件结合缝隙处有无液体渗漏等；

5、进行底盘检查，检查有无相关液体泄漏现象；

6、随车资料检查，包括购车发票、车辆合格证、三包服务卡、车辆使用说明书、随车工具、备胎等；

7、记得索要销售中应允的赠品，不能带走的应书面确认。

参考资料来源：上海通用五菱官网 - 五菱系列

参考资料来源：杭州新闻网 - 买新车注意八点事项风险小

五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。155 70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错。但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度较差。

摘要
您好，很高兴为您解答问题。

咨询记录 · 回答于2021-11-07

五菱之光面包车多少钱一辆

您好，很高兴为您解答问题。

这个车比较便宜的，这个现在的这个新车最低配的车型，这个裸车价35,000块钱左右，基本就是这个价位的。

面包车2万左右的新车五菱之光。

报价：2.26-3.88万。

全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。

“五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下自主开发的新款车型。

“五菱之光”是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型，并按照国际上最先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。

“五菱之光”集成了安全、时尚精巧﹑美观大方、空间宽敞、经济适用和环保舒适的特点，具有很高的性能价格比。??

全新四幅镁铝合金方向盘 ?，采用国际轿车流行的四辐式方向盘，手感更好，令你驾驶更轻松、更具乐趣！（标准型）其骨架采用镁铝合金压铸成型（多数轿车采用），重量轻、强度高。

这个比较适合你：浙江义乌09年4月买的，6376E3，立业型，白色。车价29800元（车价格） 发动机：34.7KW 5速手动变速箱，7坐，无空调，开了半个月去4S电装了个双蒸空调。前轮碟刹，后轮鼓刹。现在已经跑了22500KM，问什么问题，整体还好，政府实际补贴两千五百多。保养便宜，首保免费，7500的时候花费132元（包括机油70、机滤25、刹车液一瓶自己备用35、电瓶水2瓶2，）22500KM的时候保养把齿轮油都换到了，两个油一共75元，也就是180左右。

五菱之光面包车是几座的 ♂

• 五菱之光面包车是几座的
• 五菱宏光的车身长度和宽度是多少
• 五菱之光和五菱荣光有什么不一样选哪个好
• 五菱哪款质量比较好
• 五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局
• 豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦
• 换上银标的五菱凯捷，真能摆脱面包车的影子销量给出了答案
• 五菱面包车的自身重量是多少

五菱之光面包车是7座的。

产品参数：

价 格：3.08-6.3 万元

外形尺寸（长/宽/高）：3695/1495/1860mm

排 量：970-1310 cc

原产地：中国

理论油耗：5.5-6.0 升/百公里

优 点：造型改进明显，空间大，实用，成为了通用的成员

缺 点：实质改造不大，性能一般

扩展资料：

操纵机构舒适性改变：与五菱之光06款相比，五菱之光07款根据人机工程学原理，对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度。这些变化在感观上虽不明显，但却有实际意义。

以改变腿部与地面水平夹角、脚对各操控踏板控制角度为例，由于使脚踏油门的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。

因此其驾驶室全方位的改进有利于缓解司机长时间驾车时腰、背、腿、脚等部位的疲劳感觉，也有利于司机更便利地操控汽车，极大提高了驾驶舒适性。

以下是五菱宏光S车身尺寸的详细介绍：

1、五菱宏光s是一辆微型面包车，长宽高分别是4390毫米(mm),1660毫米(mm)，1750毫米(mm)，轴距为2720毫米(mm)。

2、五菱宏光s一共使用的是两款发动机，一辆是1.2升自然吸气发动机，另外一款是1.5升自然吸气发动机。五菱宏光S的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。

流线型的车身设计更是成就仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。

注意事项

五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。

以上内容参考：百度百科-五菱宏光

五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高

解析基础：

• 中置后驱-面包车
• 前置后驱-MPV或轻客

面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些。

而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？

1：五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。

其车身尺寸为3797*1510*1820，轴距2500mm，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座。这台车的实用性还算不错，而且价格也是比较低的，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去。

五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。

选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。

2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项，2020新款的标准如下。

• 短轴版4135*1625*1870，轴距2700mm（小型）
• 长轴版4490*1615*1900，轴距3050mm（紧凑级）

车身尺寸是区别这两台车的核心，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高，这个半美系合资品牌是挺坑的。

五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。

配置方面也比较尴尬，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。

1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了，因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准，在MPV车型中只属于小型车标准，因为这种车型普遍更大。

至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。

动力方面发动机装备的LAR-1.5L，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了，但是最大功率还是低至73kw（99马力），相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下，前进挡即使有六个也没有什么意义。

这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平，性价比真的是比较糟糕；但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了，虽然日系汽车的动力也是足够差的，但也不是面包车的水平。

2：五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V，两车的车身尺寸相当，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。

剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。

以「荣光V&宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。

发动机装备的是1.6L自然吸气，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。

五菱哪款质量比较好，具体要看哪款更适合，目前有4款畅销面包车，看自己更喜欢哪种。

1.?五菱之光系列

优点是起售价格足够便宜。缺点最便宜的五菱面包车，车型小，没配置。

2.?五菱荣光系列

更大的空间，基本型配置电子助力，和前置空调，高配车型很有铝合金轮，中央空调可以选择基本型。

3.?五菱宏光系列

宏光系列整体空间和荣光系列差不多，但是舒适性更加，简单来说荣光适合拉货，宏光适合载人。

4.?宏光PLUS系列

19年五菱的全新王牌面包车，超大的空间，强力的动力，相对精致的内饰，并且配置丰富。但是价格较高也拒绝了大多数靠面包车养家糊口的人。

五菱面包车便宜耐用，在价格上会比长安，福田，金杯都贵，但是良好的品控超低的故障率，相对较高的保值率还是值得入手的。

五菱所有1.5L排量的发动机都采用了上汽通用的 L2B 型号，这款发动机可以说装机之王，不仅五菱用，所有宝骏的1.5L的车型在用，并且雪佛兰的经典科鲁兹赛欧科沃兹别克的英朗凯越也都在用。

这款发动机成熟可靠，也是让五菱成功的原因之一。

五菱宏光PLUS的内饰怎么样

五菱宏光PLUS是传统家族风格，整个设计看起来眼前一亮。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。

中控内饰采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对环保，能够把家人牢牢抓住。

五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局

中国汽车市场将来会变成日本欧洲的类型还是北美的类型？这确实值得思考，因为日本欧洲汽车市场主要流行小型车，比如日本不超3.4米的KCAR满大街都是，欧洲城市里充斥着大量的两厢小车。而北美街道上主要是大尺寸皮卡和SUV，这是两种截然不同的发展方向。从目前中国部分城市面临的交通压力来看，将来也许会有更多的消费者倾向于选择小尺寸车型。

其实现在小微型车的需求量已经增加了，尤其是许多年轻家庭开始考虑买第二台车，作为女主人的座驾，那么小微型车就更合适了。近日五菱汽车申报了一款全新的小车，这款车目前的正式命名还没有公布，但是和以往的五菱面包车大不相同，采用的是双门四座布局，尺寸控制非常到位，长度只有2917mm，轴距1940mm，这比日本KCAR的定义标准还小。

从外观设计层面看，这款车更像是五菱版“北斗星”，和曾经的昌河铃木北斗星车型很类似，都属于“方盒子”造型风格。车头部分可以看到新款五菱宏光PLUS的设计痕迹，棱角线条更加到位，加上方形大灯以及黑色拼接装饰，整部车的灵动效果相当到位。

3月27日，五菱汽车首次公布了这款小车的内饰，可以看出内饰设计以简约为主，前排独立座椅进行了一体化设计，中控台面上并未搭配大尺寸液晶仪表，这估计是为了进一步控制成本，但是驾驶员前方预计会提供一组全液晶仪表。因为该车型属于纯电动版本，所以不需要离合器，驾驶员脚下配有油门刹车踏板，上面带有加减号标志，人性化设计很到位。

后排两个座椅连为一体，因为轴距实在太短，所以后排乘客的腿部空间显得捉襟见肘，如果做进去两位成年人，膝盖部位可能会直接顶到前排座椅靠背，这不太适合作为长途出行交通工具，但是如果只是日常上下班接送小孩，后排空间是足够用的。

这款五菱小车首批将会搭载一套来自宁波双林公司的20千瓦永磁电动机，动力可谓是相当低调，20千瓦只能算够用而已，绝对谈不上什么运动感，选用小功率电动机应该是为了进一步增大续航能力。

总结来看这款五菱小车，外观颜值比铃木北斗星更加灵动一些，内饰配置也不算太廉价，按理说完全有机会成为小车领域的爆款，但是可惜这台车暂时还没有燃油版的消息，预计都是纯电动版，这可能会让一部分不喜欢电动车的消费者敬而远之。但是话说回来，如果将来能增加一套小排量汽油机，这车型的诱惑力还是很强的。

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豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦

五菱这个品牌给广大车迷带来的印象就是低端廉价，毕竟这么多年摸爬滚打一直都是依靠面包车走销量，五菱宏光虽然被称之为国民神车，但是设计感和配置层面并没有太多亮点，完全就是依靠低价位和比较好的品质口碑拿下了市场份额。不过上汽通用五菱显然不甘心一直做低端廉价车，尤其在2020年改变很大，如今的五菱开始擅长打造现象级网红爆款，比如尺寸很小的五菱宏光MINIEV电动车形成了代步市场一大爆款，而更贵的?五菱凯捷很有可能会成为五菱宏光的接班人，这款MPV无论是外观设计感和内饰配置都有了较高水准。

五菱凯捷这款车的价格比五菱宏光贵了不少，现阶段起步价就已经达到8.58万，自动旗舰版车型达到11.68万，不过上汽通用五菱还有更大的野心，最近官方亮相了一款头等舱定制版车型，这次原厂定制车型外观并没有太大的变化，继续保持成熟的设计风格，然而内饰有了很明显的改观，五菱汽车头一次拥有了豪华质感。

先看整车的外观造型设计，车头继续提供大尺寸镀铬中网装饰，两侧采用的是LED分体式大灯光源，车身侧面并没有提供侧滑门配置，这是一个小小的遗憾。c柱后方有较大面积侧窗，可以给车内带来更通透的空间体验。其实从这款车的外观造型可以看出很多上汽通用其他品牌的影子，比如进气中网更像别克，分体式大灯更像新宝骏，引擎盖线条则更像雪佛兰。

既然是所谓的头等舱定制版产品，那是当然要突出头等舱概念。打开车门之后确实感受到了五菱设计师团队的诚意，车内将会提供全方位立体氛围灯系统，夜间氛围非常到位。头等舱主要体现在后排空间，这次定制版车型直接提供2+2座椅布局，所以后排就形成了两个超大独立座椅的空间。

比较夸张的是后排竟然提供了纯平木地板，地板中间甚至还有五菱发光车标，更高端的铝合金滑轨移动距离很大，两个超大独立皮革座椅完全支持平躺模式，而且每一位乘客前方都有活动折叠小桌板，主板上面提供有手机无线充电模块。这样大床小桌的空间配置甚至比别克GL8还舒坦，一款廉价车也能够感受到类似丰田埃尔法的人性化豪华体验。

从官方图片当中还可以看到很多五菱汽车原厂舒适套件，例如带有五菱车标的靠枕，还有法兰绒毛毯以及真皮拖鞋之类的小物品，这次五菱汽车真的是做戏做全套，就是要让老百姓体验到高端MPV的感觉。

问题来了，你觉得这款更奢华的五菱凯捷定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话对于五菱来说，还真不是一句空话。从造口罩到美味的螺蛳粉，这家车企可谓是“不务正业”，说干就干。当然，这仅仅是个小插曲，造车才是正事。今年，要说五菱最重磅的车型，非?凯捷莫属了。这款主打家用的MPV，是五菱发布银标战略后的首款上市车型，意义非凡。

有人会说了，什么银标、红标，还不是五菱，面包车而已。这种说法是不准确的，但也能理解，因为五菱宏光这类面包车太深入人心了，给大家带来的固有印象就是，五菱离传统家用车市场，还有点远。

而对于五菱来说，他们骨子里还是充斥着一股劲：市场需要什么，我们就造什么。所以银标五菱来了，凯捷率先和我们见面，这是一款脱胎换骨的五菱车，不仅仅是换了车标那么简单。

顺应消费升级，银标五菱来了

从市场来看，五菱在微面细分市场有着举足轻重的地位，这是商用和家用的综合需求。而随着市场的变化（家庭需求的转变），这些曾经的微面用户，会有消费升级的需求。简单说，他们更加需要一款纯粹的家用车。而凯捷的定位正是如此，它不仅仅是一款普通家用MPV，更像是五菱进军家用车市场一种宣誓。

那么，关于凯捷是否脱离了面包车影子这个问题，我认为可以通过两个方面来看。首先是车型方面，11月1日，先期上市的四款车型，从外形到内饰，我们看到的这款五菱MPV是足够年轻时尚，并且有它个性的一面；特别是内饰的科技感，坐在车内，你很难把它和面包车联系在一块；全系6座的布局，强调的是舒适性，同时多变的座椅功能性，进一步提升了家用车的实用属性，这一切都是为乘员服务的，而非拉货。

再者，1.5T配CVT的动力组合，也绝非是面包车能享受的待遇。可以说，里里外外的凯捷，就是一款标准的家用MPV。

推出定制版，配游艇木地板

似乎五菱觉得这样的表达，还不够彻底，在前不久，还推出了两款定制版车型，取名“商务舱”和“头等舱”。就名字可以看出，这是在家用MPV基础上做了升级，有点商务豪华的味道了。

具体来看，定制版车型在之前款车型基础上，做了量身改造。比如加入了游艇木地板、折叠式小桌板（支持无线充电）、车内氛围灯、地毯灯等豪华配置。这些装备的出现，让凯捷的档次感一下提升了几个等级，这是在媲美高端豪华MPV的节奏吗？我想，这更像是在表达：银标五菱彻底颠覆大家的想象。

首月销量过6000台，仅次GL8

上面，我们提到的车型方面亮点，都在体现凯捷不一样的一面。那么说到底，市场究竟认可吗？从销量来看，11月1日上市的凯捷，其首月销量达到了6837台，位居11月MPV销量榜第三位，紧随别克GL8之后。

阿川评车

在过去，五菱在很多人心中，难登大雅之堂。主要还是因为五菱面包车太成功了，成功的原因很简单，抓住了市场的需求。而凯捷漂亮的开局，同样表明了这点，精准的定位，抓住了消费者的需求。对于五菱而言，凯捷不仅仅是一款新车，作为银标五菱的首款车型，它更是代表银标五菱打破传统的开端。