宝马X5磨合期注意什么 ♂
宝马X5磨合期注意什么
- 宝马X5磨合期注意什么
- 宝马X6提车注意什么
- 去4s店提车，需要注意哪些细节
- 宝马3系，提车应注意些什么
提车注意事项：
1、检查随车资料是否齐全完备。 2、确定是否是新到4S店的新车， 不少4S店因为车主急于提车，而又没有现车，往往会从别的4S店调拨一台车过来应付，调拨来的车往往是别的店挑剩下的，虽然不见得有问题，但往往心中不爽。 3、仔细确认是否是样车、库存车、试驾车、故障车、事故车。 4、合格证、产品说明书、发票、保修卡等，尤其是查验合格证，一一对照。 5、检查合格证上的出厂日期和发动机铭牌，4S店的入库单（有的4S店会找出各种理由不让看），看生产日期和到货日期，确定是否属于库存车。正常情况下，三个月以内的车基本没问题，超过三个月甚至半年的，要费点工夫检查了。 6、转动钥匙检查行车电脑行车里程，一汽的存车场地相当大，部分新车进入存车场地需要七拐八绕才能存放到指点位置，50公里以内属于正常，最好挑选20公里以内的，有些车是厂家抽检车，可能会超过100公里。 7、观察轮胎胎毛，如果胎面（轮胎与地面的接触面）保留较多胎毛，说明基本未行驶；如果有部分胎毛，但侧面胎毛较多，也是新车；如果接触面完全没有胎毛甚至胎毛根都没了，侧面也基本无胎毛，说明该车已行驶较多里程，不要。 8、检查整车外观和油漆，划痕、凹陷、色差。不要在同一个地点看外观，需要变换地点，例如室内和室外，因为光线对检查漆面是有影响的，并且要变换不同角度检查，如顺光和逆光检查。 9、检查门、窗、发动机舱、后备箱、玻璃缝隙状态，开启关闭柔顺悦耳，关闭后在应该在同一水平线上，玻璃升降有无异响，包括天窗。 10、检查灯光，大灯、转向灯、刹车灯、仪表灯故障灯、车内阅读照明灯、倒车灯、雾灯等是否正常。
新车提车验车的注意事项：
一、随车资料的检查
1、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。这个是随车来的，4S都会统一给你整理好，上牌照必备的材料之一
2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求
这个是随车来的，4S都会统一给你整理好，上牌照必备的材料之一
3、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
5、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。
以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于二级经销商而言，务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。
二、车外检查
这个过程4S的人，会带着你一起检查，一定要仔细检查漆面！
1、车身平整度：检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。
2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。
这里是重点检查的地方
3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域.
4、车身装配：检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。
5、轮胎部分：查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。
6、后备箱：后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可靠。后备箱内安装多碟CD换碟机的还应该检查换碟机，最好放上几张光盘，以便测试音像使用。
7、发动机舱：打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性。
以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可靠、油箱开锁是否可靠等内容。
三、车内检查
1、洁净程度：检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。
2、座椅：座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程能够保持平顺、无异响。如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。
3、中控台：检查中控各部分是否完整、按键是否可靠（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。
这里请检查中控是否平整。DVD 空调控制的壳子有无凸出 不平整。
4、储物空间：检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。
5、保险带：仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可靠性，应该平稳顺畅。模拟并检查保险带在发生作用时的可靠性，就是用手特别迅速的拉动保险带。如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。
以上各部分主要为车内的部分检查，这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。
四、启动后的静止检查
1、发动机待速：发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳，同时应该感觉不到从方向盘、档把等地方传到车内的抖动。启动一小段时间后，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。过一段时间以后，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示是否正常。
2、仪表盘：仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常。有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意。通常有ABS、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了。应该注意里程表，对于新车而言，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可靠。
3、方向盘：检查方向盘是否转动自如，自由行程是否过大，回轮后位置是否正确。如果是多向可调? 向盘还应该测试调节是否方便G否在各个位置都能够很好的控制昨
4、变速箱：变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不挡、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅。（应该是原地测试档位，请不要松开离合或者刹车）
5、制动/离合/油门：制动/离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，且行程应该适当、自由行程不应过长，在整个行程中应该平稳顺畅、无异响异动。（此时请保持空档或驻车档）油门只能轻点，发动机应该给予响应，转速应该随着油门稳定的变动。手刹行程应该适中，且效果可靠。制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。
6、后视镜/车窗/天窗：应该对后视镜、车窗、天窗进行逐一检查，在开启、闭合的过程中应该自如、平稳、顺畅，不应该有明显的噪音。后视镜应该视野合理、成像清晰，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野。车窗应该洁净、平整，视线清晰。带有天窗的，应该对天窗的滑动/开启/倾斜等进行检查。如果车窗/天窗带有一键式或防夹功能的，应该在保证安全的条件下进行必要的测试。各项调整功能，尤其是电动调节功能必须都能够调整到最大限位，带有后视镜折叠功能（电动或者手动）
切记在贴膜的时候，前挡和天窗千万要小心，千万别进水！会损坏电机！造成天窗无法开启的情况！！！
7、灯光：依次检查各项灯光，示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等，灯光应该明亮、稳定，开关应当可靠。对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。
8、雨刷系统：各档位（慢速、间歇、快速、自动感应、多级可调）速度是否合理（绝对不要再在无水情况下使用雨刷器），喷水系统是否工作正常。雨刷扫过玻璃时，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有明显的遗漏。
进行一下喷水试验，检查一下喷水角度是否有偏差，如有，请4S技术人员进行调整
9、空调：空调系统出风正常，调整冷热后应该能够在一定时间内吹出冷/热风。调整风口应该可以顺利关闭、开启或者转向指定角度，带风口开度调节的应该同时测试开度。调整风的循环模式，如内外循环、除霜模式、出风模式等，应该立刻给予响应，各风口的风量相应作出变更。出风口不应该吹出过多污物和异味，且在风量不是很大时，不应该有明显的风声。
10、音响/影音系统：检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带、CD），注意静电噪音、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号）、音质、挑碟、换碟等方面是否正常、可靠。对于多喇叭系统，应该留意每个喇叭是否都能够正常发声，并通过调节音响的高低音、左右声道、前后音场、混音模式等进行进一步检查。如果是带有影视系统、导航系统的车型，还应该对这些系统进行逐一测试。
带张CD或者一张存有MP3格式的SD卡去，试试效果。
以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目，当然也包括一些更加细节的地方没有描述，如点烟器工作是否正常、可靠，喇叭声音是否正常等。如安全带、转向、制动、雨刷等项目更要倍加注意。
五、行使中的检查
1、起步：起步过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响。
2、加速：加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。在加速过程中，换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象，应该基本上处于始终平稳加速状态。
3、正常行驶：以不同车速（30、60、90 km/h）行使过程中整车均应平稳，车内无明显噪音（最高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音）。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。
4、转向：行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。
5、制动：低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。对于新车不宜紧急制动，所以不建议对ABS系统进行测试。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可靠。
6、泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。
整个行使过程应该始终保持平稳、安静、舒适，鉴于每个人的驾驶习惯不同，希望大家在第一次试车时处处小心、随着渐渐习惯自己的爱车，驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高
六、行使后的检查
1、尾气：观察车后排气管出口排出的废气，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹，闻一闻是否有气味）。
2、锁车：熄火后，散热风扇可能还会继续运转一段时间，其他部分应该已经停止运转。拔出钥匙后所有电器应该处于可靠断电状态、且方向盘方向被锁住。
3、轮胎：检查轮胎是否出现异常磨损现象，温度是否过高。小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手（请注意避免被烫伤）。
4、泄漏：待发动机基本冷却后，打开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题，还应该检查汽车底部前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。
一般来说，以上几项内容不应该有问题。此时，您还可以对之前有遗漏的地方进行补查，或者针对整个驾驶过程中让您感觉到存在疑点的地方进行复查。总之，最好一个遗憾都不要留下，把所有能够检查的地方都检查一遍。
2、随车附件：随车工具
3、防盗系统：针对原车防盗的功能，进行非破坏性的非法进入、振动等方面的测试，检查防盗系统是否可靠。
4、遥控功能：如带有遥控的，还应该检测遥控是否正常、可靠，遥控的灵敏度。
5、钥匙：检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。
去4S店提车，其实没有想象的那么复杂，但也不是说什么也不需要注意，最重要的就是验好车和检查好车辆手续。
提车时验车必不可少
验车的主要目的就是查看车辆的外观和检查车辆的质量问题。
1.检查车辆外漆。由于大多数的经销商车辆都是放置在室外，长期暴露在日晒风吹雨淋之中，在这种环境之下，给车辆的外漆带来了挑战和考验。
检查车漆主要就是三个方面：首先是车漆是否有脱落。
其次是车漆是否存在色差，如若有这辆车就有可能是做个油漆，因为原厂漆只有一次，补漆是不可能做到百分百一样的。
最后是看车漆是否有裂纹，因为车漆长期处于暴晒后，在车辆的边角缝隙处比较容易裂纹。
2.检查发动机舱。发动机舱是装置发动机的地方，里面基本都是车辆的重要部件的聚集地，这也是我们提车时必须要检查的部位之一。
检查发动机舱主要有二个方面：首先是检查螺丝螺帽是否有拧动的痕迹，如若有发现有螺丝上的棱角有磨损就表示车辆有调整或维修过;
另外，车辆放置在外，特别是冬季，天寒地冻，很多的猫和鼠会躲在发动机舱里取暖，机舱里就会留下老鼠的粪便和活动的痕迹，最重要的是老鼠有可能咬断电路电线等。
3.检查车辆库存时间。提车最担心的就是怕遇见库存车。虽说库存车基本没有什么大问题，但心里的这道坎很难迈过去。
库存车在行业内没有一个准确的定义和概念。只是在行业内有个不成文的说法。
国产和合资品牌的车辆从出厂时计算在超过90天未售出的叫做库存车，在超过180天未售出的叫做大龄库存车。
而核实是否是库存车的方法也很简单。一是查看车铭牌，基本就在副驾驶位的B柱下面，上面会清晰的标注车辆的生产日期。
二是查看玻璃的生产月份。在车辆的每快玻璃上都会有标注，六块玻璃的生产日期大致会相同，因为生产批次的不同，车辆生产日期与玻璃生产日期有1-3个月的相差都是正常的。
三是查看轮胎日期。轮胎生产日期通常是4位阿拉伯数字组成，前两位数是表示一年52个星期的第几周，后两位数是表示年份。轮胎一般是在车辆生产日期之前就储备好的，基本上也是可以推断车辆生产日期的。
4.检查车辆行驶里程。新车从制造厂生产线下线，都会在厂区内的试车场进行简单的试驾，以此来检验车辆是否存在质量问题。
既然是试车，肯定会需要开车上路行驶，就会产生一定的公里数，仪表盘上就会有相应的里程显示。
通常情况下，新车里程显示在20公里内，基本是比较正常的。如若超过50公里，这个车有可能就是有人用过动过试驾过(除了需要地跑上牌外)。
5.动态试车。检查车辆既要静态的验车，也要开动来检验。
在动态的试车过程中，可以检验车辆各种功能是否可以正常使用，比如灯光、雨刮、空调、玻璃升降等等。
另外动态试车还可以检验车辆是否有异响，车辆各种性能是否有不良的表现。
车辆票证的检查不可或缺
提车时核对车辆票证也是非常必要的，这是验证车辆合法正规的重要步骤，避免因失误带来不必要的麻烦。
特别是要去户籍地上牌的朋友，因为落户资格的问题，不得不回老家上牌，车辆的所有票证资料都需要随车携带，缺一不可，否则会影响落地上户的进度，浪费时间和精力。
外地上牌除了要和车辆核对信息之外，需要携带发票四联原件、合格证原件、车辆一致性证书和环保清单、车辆保险，还有一份购置税纳税申请表，一定不要忘记，这个在4S店提车时不要遗漏了。
另外，车辆保险这块，一定要和4S店销售人员核对，检查是否和当初自己要求所购买的险种和保费有所差异。
新车险只需要购买车损险、三者责任险、司乘险就可以满足日常用车需求了。
提车时需要注意事项
在提车时，很多销售人员会趁热打铁的推销各种精品或是售后延保服务。
首先4S店的精品一般报价会比市场上要高，因为4S店的运营成本相对较高，导致同类产品要高于市场价。另外精品的来源有可能是正厂或副厂产品，也可能是和外面的经销商合作的，性价比确实不高。
目前，大多数的品牌都有延保服务的产品，还有的品牌推出双保服务，无论怎样，本质上都是需要付费的产品。至于有没有必要，值不值得购买，需要结合自己的实际用车情况来决定。
写在最后
去4S店提车，其实不用想的太多，也不必过于紧张。
需要注意的就三点：首先检查好车辆，特别是检查是否是库存车;其次是核对车辆信息是否一致;最后就是谨慎选择店里推销的各种产品。
这个是老生常谈的问题，如果你自己懂车的，自己去看看，听听发动机，看看车漆，结构等有没有明显的损伤，各灯光、电子功能是否正常工作，最好跑跑感觉有无异常，然后开到车间顶起来看看底盘有没有渗漏，明显的损伤，其他就是要确定好车子的出厂日期，更保修、索赔的程序等！
宝马x5算不算豪车（普拉多（霸道）和宝马x5比较，选哪个好） ♂
宝马x5算不算豪车（普拉多（霸道）和宝马x5比较，选哪个好）- 普拉多（霸道）和宝马x5比较，选哪个好
- 丰田霸道和宝马X5相比较，各自有着怎样的缺陷呢
- 宝马x5获豪华SUV的TOP1，全路况性能优越，设计师更注重出行品质
- 2021款宝马X5发布，外观不变售价上涨，网友：不愧是豪车
- 宝马x5在中国算什么档次
- 大众途锐和宝马X5哪个好你感觉呢
普拉多（霸道）和宝马x5比较，选哪个好？
普拉多和宝马x5是定位有明显区别的两款车。
普拉多在西方的定位就是普普通通的工具车。工具车的意思就是能跑高速，能走泥地，都能家具能拉货的多功能车型，但更强调的是它的泥路方面的优势。而在中国被中国消费者的误解，导致前些年先富起来的一批人，作为豪华品牌汽车使用，够买一台普拉多作为提升圈子档次的工具。
而宝马x5是一台纯粹的公路机器，它的推出是为了在早期类suv车型中，只有类似普拉多等车型的情况下，由于普拉多等更注重通过能力，而没有公路性能很好的类suv车型，宝马x5的推出是为了改变这种情况，宝马x5也是以suv命名这类车型的奠基者之一。在中国，宝马x5也被中国消费者误解，有好多车主拿太宝马x5去走烂路，去越野，这也是挺那啥的事情。
、宝马 x5 3.0t和2.0t，因为国内排量税原因差距比较大，选豪华品牌挑个低配车型真的没有必要，3.0t最便宜的平行进口车裸车也要65万左右，配置好一点都是80万左右，全办下来多少自己算。除非只为了面子，丰田和宝马同级车，宝马的设计、用料、工艺以及整车品质比丰田好太多了，当然宝马也要尽量选高配车型，宝马x5设计复杂所以出现故障的机率比霸道大，这是bba的通病，但论整车品质无疑是x5完胜，开起来很爽，绝对是好车。
3、没有必要盲目崇拜丰田的可靠性，因为很多人买车都不是为了越野，开着宝马在高速公路上，非常爽，有故障找4s店修就是了，三年不够可以延长原厂保修到5年，新车延保也就两年3万多，宝马的售后服务比奔驰好多了。你非要开着x5走无人区，那就是选错车了。当然霸道变态的二手车保值率也是x5望尘莫及的，这是追求卓越的品质应该付出的代价。
所以很好选，配置排量综合考虑下来，价位就不是一样的车，预算全下来60万左右，霸道v6中配车型的性价比最高。
打开丰田普拉多后，替换BMW X5，所有者：差距真的很大
很多人看到这个标题，也许吐，宝马怎么样？它根本不是一个好的等级。事实上，如果你不考虑品牌溢价，我相信将没有这么多人有偏见。而且，我们只想让每个人都知道两者之间的依从性。因此，不要老了这两辆车，不能绰绰有余。
李先生说：我有一个丰田普拉多，因为我对越野车很感兴趣，所以我会提到一个人，我的年龄，对于普拉多的“中年油腻”的外观，仍然是毕竟不年轻，这种稳定的成熟设计更适合我。这辆车有超过3年的时间，但我没有添加“麻烦”，但由于工作需求，我必须买一个支持立面的豪华车。我去了宝马x5。在使用一年后，我发现Prado仍然非常差距。
外表，实际上，没有普拉多看起来霸气，但它的标志性“双肾格栅”是非常豪华的，蓝天和白云“徽标非常豪华，在等级上。而且，与普拉多相比，BMW X5应该更议案。然而，对我来说，我几乎，但我会谈论我的事业，很明显X5应该更脸。
让我们谈谈内部的布局，宝马X5，我非常喜欢，与普拉多相比，更多的前卫和更先进，它的触摸屏触摸非常细腻，并轻轻反应，此外，在工作材料，宝马X5比普拉多更豪华。如果空间性能很自然，虽然我的prado是7个布局，但它完全优于BMW X5的舒适度，而骑行感觉太大。
让我们谈谈他们的力量，Prado配备了4.0L自吸收器发动机，BMW X5配备了3.0T V6发动机。很明显，BMW X5在爆炸性方面更好，并且也更加控制。普拉多更强大。然而，就稳定而言，Prado更可靠。此外，Prado的可执行性在越野表现中优于X5。一般来说，虽然差距很大，但每个都有自己的优势，宝马X5更舒服地享受，而丰田的越野表现是更加血液沸腾
对比大型SUV或者豪华车型，我们的认知就是一个字，贵。这也难免有种可往往而不可及的感觉。在近期的车展中，我们能看到轿车的设计美学与各种样式的车身线条打造。也能看到气势雄厚的豪华SUV，在德系三强中，宝马x5算是脱颖而出，俗话说见官大一级，见车高一等。宝马x5也不愧对德系三强中豪华SUV的TOP1名号，对应的竞争对手包括奔驰GLE，奥迪Q7。除了豪车样式的打造，宝马x5在全路况性能层面要比这两者更加的优秀。宝马x5的上面有宝马x6，而宝马X3国产化就亲民很多了，预算40万可选择中高配。而宝马x5预算至少80万，这就是差距。在德系三强中，尽管奥迪也获得过有关舒适性的奖项，但豪车之间的竞争，就算一个不到位，也会差之千里。宝马x5的官方售价在72.99万至103.99万元之间，就算是80万的预算，也只能购买到2.0t版本的低配车型，对于很多车迷来说，无疑是刺中了心中的痛。这么贵的价格，变成了遥不可及的梦想。谁还没有个豪车梦？先攒点钱，买个宝马x5的轮胎再说吧。宝马X5的高动力版本是搭载的3.0t涡轮增压发动机，最大马力可以达到306匹，最大扭矩可以达到400牛米，全系标配了八挡手自一体变速箱，而高动力版本也让速度与激情加分。车身的长度高达4909毫米，轴距达到2933毫米，在空间方面表现的非常不错，来自宝马的乘坐舒适感，尽管是在大型SUV的身上，也一分没减。宝马x5勇夺德系三强中豪华SUV的TOP1，设计师：更注重出行品质，据悉，宝马x5的出行品质，堪比跑车的操控性，不仅如此，设计师更是强调了公路性能的优先，让宝马x5在众多豪车之中脱颖而出，更让人值得期待。成功源自于细节，宝马x5做到了，其实奔驰奥迪也不赖，只是在同一起跑线上，他们的方向有所不同罢了。但小编觉得，宝马x5的造型更好看，你觉得呢？
宝马X5作为出色的性能车一直备受关注。而随着2020款走近尾声，2021款的宝马X5已经亮相，消费者最关心的是价格是涨是跌，配置方面是否升级等。下面就带大家一起来看看。
2021款宝马X5在外观上没有变化，外观造型和设计语言和2020款完全一致。前脸依旧是充满动感和野性的造型，采用了镀铬的双肾中网更加精致璀璨，前大灯内部采用矩阵灯组，在新款的部分车型上配置了激光大灯。但多数车型还是LED光源。前保险杠采用了三段式网格格栅，非常主流。
车身侧面，宝马X5修长而雍容，车身侧面的腰线采用了分段式设计，双腰线能很好的展示出力量感。车顶没有设计主流的悬浮顶，而是将ABC柱进行了熏黑处理，边缘全部用镀铬装饰。
对于消费者而言，最关心的还是车的变化细节。价格方面，2021款宝马X5?xDrive30?M运动版上调1.4万元，xDrive45e运动套装版上调1万元。上调价位的原因是配置做出了调整，其中xDrive30?M运动版新增无钥匙进入、互联网等功能，而xDrive45e运动套装版新增X型智能激光大灯、减少智能触控钥匙、全彩平视显示系统等。这些配置价位都比较高，因此要宝马X5加量不加价还是比较困难的。
动力方面，2021款宝马X5依旧搭载?2.0T涡轮增压发动机和和3.0T涡轮增压发动机。2.0T最大功率为265马力，峰值扭矩400牛米，3.0T版本最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，传动均匹配采埃孚8AT变速箱。此外宝马X5还拥有插电混动版，该版本最大功率输出290千瓦，峰值扭矩为600牛米，纯电续航里程85Km，有很好的燃油经济性，发动机动力也十分强劲。此外作为性能车，全系配备适时四驱系统。
总结：?宝马X5作为豪华SUV，指望它一边降价促销另一方面有增配是不现实的，而加量又适当加价才是宝马惯用的套路。拥有实力购买宝马X5的消费者，加量加价还会在乎吗？每年尝鲜才是最主要的！
车辆作为一种代步产品，对于现在的国人来说基本上已经成为一种重要性日渐提升的必不可少的生活生产工具，在平时工作期间可以作为代步工具，省去了等待时间打车的烦恼，节假日之时又可以带上亲朋好友出去游玩，确实是方便至极。而随着人们收入水平的提升，人们也有较强的能力根据自己的经济状况和实际需求来选择一款合适的车辆，而现如今的汽车市场各种品牌异军突起，可谓是琳琅满目，有着价格不菲的外国品牌豪华车，也有性价比高质量好的国产车，可以说可供选择范围非常多。
而有的朋友由于是第一次购买车辆，没有什么经验在于挑选车辆上面，比如有位朋友看中了宝马X5这款车，但是又因为其价格比较高，因此想要知道一下这辆车是属于什么档次，以便参考一下自己是否买的划算和值得，那么下面为这位朋友进行一下解答。
宝马X5是一款豪华型的SUV，这款型号的第一代产品于上世纪九十年代末期推出，经过近二十年的发展到达了现如今的第四代产品，而以现在的市场价格来看，宝马X5完完全全属于一款豪华车型，其价格一般为80-90万元之间，这个价格对于大部分人来说大概是无法购买的，而如果想要买得起一款车，能够在两年之内将其买下就是适合自己价位的车，根据这个理论那么至少年收入在40万左右才能够买得起，而如此高售价也决定了宝马X5的档次不菲。
宝马X5的档次算的上豪华型档次，有句话叫做宝马X5是百万级豪华型SUV的最佳选择，正是代表了宝马X5至高的地位首先宝马X5在空间方面表现的非常强劲，超大空间首先满足了追求乘坐舒适性的人群的部分要求，其次其在配置方面也对得起其近百万的售价，比如其配备了激光远光大灯，这个配置在国外市场上面并不是标配，而是根据自己的价格来进行选配，但是在国内市场上面却是地地道道的标配，可以说是非常的良心。在动力系统和油耗上面虽然具体的型号的配置有着差别，但是总体来说其也对得起其近百万的售价，在细节构造和安全性方面也做的非常出色，比如其车载配置都是同级别顶级的，做工方面也非常的细致，给人一种满满的奢华感，非常适合事业有成的成功人士使用，另外其安全配置除了在膝部气囊和后部气囊方面有所欠缺外，其他方面的安全防护还是做的非常到位的，总体来说宝马X5是一款非常不错的豪华型SUV，适合预算充足的人购买。
宝马x5纯油和油电混合哪个好（纯电，纯燃油，油电混合的家用车你们觉得哪种好，能说下吗） ♂
宝马x5纯油和油电混合哪个好（纯电，纯燃油，油电混合的家用车你们觉得哪种好，能说下吗）- 纯电，纯燃油，油电混合的家用车你们觉得哪种好，能说下吗
- 混动比燃油更好开足够省油的中大型SUV，非宝马X5莫属
- 宝马x5汽油与柴油和电混动哪个好
- 宝马x5油电混合和纯汽油哪个性价比高
- 售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选
- 纯油和非插电式混合宝马x5区别
- 宝马X5油电混合的怎么样
- 都说宝马X5新能源比燃油版都好，真的是这样吗
最近不是领克新推出了一款PHEV吗，这款车我看着还不错，而且性价比很高，这款车就是三加一驾驶模式，纯电，烧油，油电混合还有保持电量模式，我觉得它就是家用车的首选，纯电续航51公里，油用光了还可以用纯电模式，前两天我下单买了一辆，过几天就可以去提车了，这车我是买给老婆的，我老婆平时也不上班，是个家庭妇女，家里也没什么活儿干，就买买菜，做做饭，没事儿就和朋友们出门打麻将，逛街，我觉得这车比较适合她开，里程完全够她买个菜的，而且还有很多的辅助功能，才二十了万挺值的。
我也想买一辆油电混动的家用车，我最近快结婚了，和女朋友商量着买一辆性能好一点的比较偏“居家”风格的车，我俩结婚就打算要孩子，有了孩子开车出门可就得小心了，求稳不求急，我俩就想买一辆安全性能高一点，辅助功能多一点的油电混动车，身边的朋友让我去看看领克01PHEV这款，说是比较符合我的要求，我前两天去领克中心试驾了一下，感觉还不错，开起来很稳，动力也很足，每个模式下的驾驶感受都不一样，储物空间还很大，带孩子出门玩啥的都不成问题。
宝马X5吧，这辆车就是油电混动的，外形也挺大气，我老板开的就是这辆车，平时我给他开车的时候就用纯电模式，开起来稳一点，不过这车有点贵，六十多万，虽然开着是挺舒服的，但是我这辈子是不打算买这么一辆车了，买也买不起。
凡事都不是绝对性的，纯电、纯燃油、油电混合各有利弊，没有准确的说哪一种更适合家用或更好，只是说他们各有各的优势,下面分别简单概述一下三者的不同
燃油车
燃油车迄今为止依旧是主流，每年的销售量和保有量会不断的增加，由于发展 历史 较长，所以技术相对稳定，不管是低端品牌也好还是豪华车系也好，从质量上来说是比较稳定的，三大件发动机、表速箱、底盘及各方面的调校也是比较成熟，在消费者的认知里，燃油车依然是消费者的首选，但由于近年来中国 汽车 保有量急剧增加，引起了交通堵塞及环境污染问题，个别城市开始陆续颁布限行、限购政策以缓解交通压力。
优点：技术成熟，质量稳定，售后及二手保值体系健全。
缺点：汽油价格连年升高，养成成本高，个别城市限行、限购，影响日常出行！
纯电动 汽车
纯电动 汽车 近年来技术发展较为迅猛，全球新能源纯电动 汽车 的销售量也呈阶梯式增长，消费者对新能源纯电动 汽车 的接受程度逐渐升高，我国也是新能源 汽车 销售量和生产量最大的国家，我国为了摆脱长期依赖进口石油的现状和保护环境建设绿色家园的战略方针在大力扶持新能源 汽车 产业，其中纯电动 汽车 是重点扶持对象。
优点：养护成本低，绿色通道，不限购，不限行。
缺点：便利性方面不如燃油车，个别地区充电网络建设还够全面。
油电混合
油电混合车型近几年也深受广大用户的喜爱，但目前油电混合车型的优缺点明显，由于既要依靠电机又要依靠内燃机所以在结构方面较为复杂，切在稳定性方面不如纯电或纯油车好。
优点：节能省油，排放低，养护成本相对较低
缺点：价格稍贵，维修成本高，市面上可选车型较少
传统燃油 汽车 诞生已经有百余年的 历史 了，在这漫漫长路里， 汽车 界已发生了翻天覆地的变化， 汽车 的种类也不仅仅存在于燃油车一种类型；纯电动车、燃气车、氢能源车、油电混动等等车型逐渐的进入了我们身边。 汽车 种类变多，对消费者固然是一件好事，但在购买时却是令不少人泛起了“选择恐惧症”，该挑选哪一种 汽车 作为家用车最为适合呢。
传统燃油车依旧是全能选手
传统燃油车是所有人认知内的第一类 汽车 ，也是 汽车 的鼻祖，虽然在地球环境与资源的恶化之下它变成了令人爱恨两难的产物，还是不得不承认在短时间内燃油 汽车 依旧是人们出行不可或缺的工具。燃油车在我们的国家发展较晚，在几年前国家还大力支持自主品牌 汽车 的发展， 汽车 行业能带来的经济效益是国家不可或缺的，近几年虽对燃油车的制造检测更加严格，但并没有直接确定会取消燃油车的制造，所以燃油车在半个世纪内依旧可以帮助我们解决出行问题。
在国内的一线城市以及污染严重城市，燃油车可能并没有这么乐观，这些城市正在为淘汰燃油车不懈努力中。在这些城市中，纯电动车以及混动车型更加有市场，不仅有政策扶持，还有超高的 科技 配置和简单的后期养护助攻，使新能源车型成为发达城市的一道风景线。如果生活在没有牌照限制且需要跑长途，依旧选择燃油车是合理的选择，但还是建议所有人为了地球这个大家庭，选择低排量车型，为环保做一份贡献。
纯电动车型适合城市代步
“续航焦虑”这个词就是源于近几年兴起的纯电动车型，受环境改变的威胁，人类不得不妥协，为自己酿下的祸承担后果。好在人类的 科技 发展帮助人们还拥有“电”这个无公害的神奇能源，纯电动 汽车 随着国家政策的帮助逐渐进入了人们的视野，迅速占领了一二线城市的购车市场。
购买电车时享受到国家的政策，但是后期的一些繁琐事情是完全没有预估到的，充电问题现在已经不太存在于大城市了，但是对于年轻人来说，将纯电动车作为唯一辆交通工具，偶尔需要跑长途时就捉襟见肘了。因此在购买纯电动车时一定要想好自己的出行范围，如果只是在城市内代步，纯电动车型是不二之选，如果偶尔需要出行游玩，那就要再斟酌一番了，毕竟现如今国内高速充电设备还并不完善。
混动车型是新型全能车型
综合燃油车与纯电动车的优缺点，混动车型诞生了。混动车型既有燃油车的长续航能力，也有纯电动行驶时的节能环保功能，虽然混动车型售价都较普通车型较高，且养护成本也不便宜，但它能兼顾两面的优势还是胜过了一切。
混动车型分为油电混动与插电混动，只有插电混动车型可以安装新能源车牌，插电混动确实是兼顾燃油车与电动车的最佳方案，在城市内只用纯电模式就可以行使，与此同时也不用担心续航方面的问题，电机旁的发动机随时待命要为车子提供动力。不少人认为混动车型是燃油车向纯电动车过渡时期的产品，确实如此，它也是现如今可供选择的车型中兼顾性最强的车型。
写在最后
如今购车时不得不为以后的限牌做准备，所以购车时早做好打算才能避免麻烦，在这里建议大家根据自己的用车要求来挑选车辆。身居一二线城市挑选一辆纯电动车型或者续航里程更长的混动车型是不二之选，而没有限牌的城市如果预算足够可以考虑插电混动车型，纯电动车型可以当做家庭第二辆车，供城市代步出行。
我推荐你领克家的新能源，这辆车是近几年新出的，还不是很普及，但是我觉得它以后一定会有很好的成绩，因为这辆车有着家用车的功能，也是油电混合的车，还有着进口车的外形，内饰用料也是上乘的，我身边很多的朋友都开，我打算攒钱也买一辆，并且还不贵，二十万左右吧，家用车我觉得买01PHEV就够了。
雷克萨斯GS，我的车就是这款，开起来特别顺畅，而且也不贵就四十多万，GS车是雷克萨斯旗下最具运动风格的一款，加速的时候没有任何的顿挫感，就算降档，也没有很强的贴背感，我很喜欢。
想要逼疯一个汽车销售只需要一句话：
“这车省油么？”
你可以说“排量大的都是油老虎”，你也可以说“块头大的车必费油”，但是这些问题放在一台普通家用车上还好说，在豪华中大型SUV身上是不是有点过于苛刻了？要想马儿跑，粮草首先要喂饱，古往今来皆是如此，但如果你问我有没有例外，今天我要告诉你：“还真有！”
在一众BBA的中大型SUV当中，我个人最喜欢的就是宝马X5，这个浑身充满运动基因的巴伐利亚汽车名企，给我们展现出了何为真正的豪华，而今天这台宝马X5 xDrive45e则是它在新能源领域中的全新力作。
作为一款插电式混动车型，它在保证体验不打折扣的基础上，竟然比燃油版顶配车型卖得更便宜，这到底是怎样的一台车？我们今天就一起来了解一下。
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上绿牌的宝马，外观依旧精致豪华
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对于豪华品牌中大型汽车而言，车就是人的脸面。
所以在外观设计上够不够精致，够不够豪华就显得尤为重要，以往的新能源汽车都会与燃油版本做出一些区分，宝马却完全没有这样做，这块绿色的新能源牌照应该可以算作是最明显的区别，也许对于设计有着严格把控的宝马认为，这就应该是它最完美的模样。
整个前脸还是那副熟悉的面孔，不过因为插混版车型只有这一个配置，还自带M运动套装，总体看上去会有一种不怒自威的庞大气场。
另外在全新的2021款车型中，它还标配了一个自适应激光大灯，要知道之前它的选装费用可是高达23500元，这样一波操作可是为我们之后用车省下了一大笔费用，而且在体验感上也会有非常大的差别。
其它在设计方面，这台车依旧展现出了宝马深厚的底蕴。双肾型的进气格栅比例协调，20寸的轮毂尺寸相当可观，而且前后的轮胎胎宽分别达到了275和295，大家都知道这对于操控和驾驶的提升有着怎样的意义。
我最喜欢的一处细节设计就是它的上下分段式开启后尾门，这是历代宝马X5的传承，同时在实际的使用过程中也有着很高的实用性。
总的来说在外观方面，这台宝马X5 xDrive45e是一个绝对优秀的产品，宝马在运动和豪华上面的基因在它身上体现得淋漓尽致，真正的豪华不一定非要保持多么夸张、个性的姿态，有时候越是经典，才越能得到更多人的认可。
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不为设计而设计，内饰还原本真
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在很多人的理解中，有新能源的地方一定就会有蓝色，这就是我们被设计师“误导“的后果。
一套真正优秀的设计应该还原舒适本真，所以宝马并没有对它的插电混动身份进行特别强调，甚至你不去仔细观察一下仪表盘和中控台上的模式按键的话，几乎都看不到差别，不管怎样的一台车都不是为了设计而设计，尽心尽力也要追求完美，也许这就是宝马吧。
所以你看它的内饰风格完全沿用了新一代宝马的家族设计，简洁、运动、层次分明，最主要是足够耐看。当你稍微坐上去感受之后还会发现：它的做工和用料要比肉眼看上去扎实得多。
该有的按键一个不少，水晶挡把的质感足够出色，而且真的非常漂亮，这是国内现售的每一台X5车型的标配，我想这对于消费者而言一定能够称得上是个不小的福利。
内饰设计出众、豪华、有质感，这是宝马给我们拿出来的一份完美答卷，另外在车内的乘坐空间及舒适性方面，它又展现出了作为一台豪华中大型SUV的基本素质，总体是让我能够满意的。
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3.0T插电混动，动力强劲更节能
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你不用羡慕宝马X5在燃油版车型中那一套3.0T直六发动机带来的强劲动力，即便它作为一台插混车型，依旧配备了同款动力，只不过在功率上略有调整，加入电机之后的动力总成依然要比燃油版更加优秀。
在这样一套插电式混合动力中，内燃机参与发力的几率低了很多，所以这台宝马X5 xDrive45e将那款3.0T直列六缸发动机的最大马力从340匹调低至286匹，搭配上一个最大112马力的电机之后，它的系统最大功率总输出可以高达395马力，配合上我们熟知的那一台8AT变速箱，整体调校依旧巅峰。
而插电混动的优势之一就是它能够在适当条件下采用纯电行驶，这对于我们的出行成本降低有着很大帮助，24kWh的电池容量在同级中算是比较大的了，所以即便是这样一台车重惊人的中大型SUV依旧拥有着85km的纯电续航能力，如果你的日常出行环境就是城区，那如果能够每天保持电量充足的话就非常合适。
因为电动机和发动机的双线推进，这台大车开起来还是很轻快的，尤其是在电机的辅助作用下，它在起步时候的响应非常迅速，整体的动力几乎感受不到任何延迟，过弯时底盘对于车身的承托也很有高级感。
是的，这与它搭载的自适应空气悬挂密切相关，前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂装配也是它能够拥有这样良好调校的硬件基础，宝马的基因是运动，而这台车在运动与舒适之间达到了一个非常完美的兼得。
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写在最后
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在传统燃油汽车将要被逐渐取代的大环境之下，宝马依旧展现出了自己的态度，外观威武、内饰豪华、驾驶有激情、出行成本低，也许它不是同级中表现最均衡的，但它一定是最有特点的。这款插电混动版的宝马X5完全不像是一个政策产物，因为不论动力性还是平顺性它相比燃油版车型都有着更大的优势。
85.99万元的指导价，在同级的豪华中大型SUV当中还是很有竞争力的，如果你家里有充电条件，而且更加追求一个混动系统给你带来的优质体验的话，宝马X5 xDrive45e是个不错的选择，而如果你的城市有着严格的限牌政策导致你没法去买燃油车的话，它更是你在豪华新能源汽车中的不二之选。
宝马X5的柴油发动机，应该是也是直6的，最大功率低于汽油发动机的直6 3.0的，但是扭矩比较大，在中国，还是用汽油的吧，国内油品实在不敢恭维，而直6 3.0的汽油发动机，应用于宝马各系车型，3系，5系，7系，Z4,X5,X3,等等，是非常经典的发动机，
目前纯汽油，油电混合维修成本高。宝马油电的车国内最近才上很多车型，之前很少。
?上周，全新一代宝马插电式混合动力X5上市，仅提供一款xDrive45e?M运动套装车型，售价84.99万，这不仅是销声匿迹许久的插混X5重新回归，更因为与汽油版顶配X5相同的价格，而被许多准车主也列入考虑，那么同样花84.99万，是该买汽油版X5还是插混版X5呢？
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价格优惠难分优劣
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全新X5于前年上市，刚开始售卖时非常抢手，甚至一车难求，加价不断，到了现在价格已经趋于平稳，不过基本上都是维持原价售卖，部分地区可能出现一两个点的优惠，不过大多也是2.0T的30i车型有优惠。而对于刚上市的插混版X5，优惠暂时也没有开始。
所以这样看来，买汽油版顶配X5和买插混版X5暂时就不存在价格上的优劣势了，而对于大家关心的优惠政策方面，全新X5插混版可以在上海直接上绿牌，但是其他地区似乎并未有太多优势。而在配置方面，汽油版和插混版差异就比较大了...
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标价都是84.99万，配置居然相差超10万！
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配置方面，xDrive40i尊享型（汽油版顶配）和xDrive45e插混的区别就有点大了。首先，插混车型仅提供M运动套装，而X设计套装缺席，但事实上M运动套装X5是要更受欢迎的，比起X设计套装要更加有气势。而插混版X5的M运动套装除了翼子板上多出了充电口外，与汽油版在外观上无太大差别。
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X5的汽油版顶配车型自上市以来成为了更多人的选择，因为它的配置要丰富许多，你能得到平视显示系统，座椅通风，四区空调，星空全景天窗，最新的专业型驾驶辅助系统等等，如果预算达到，绝对是值得的。
那么同样标价84.99万的插混X5呢？不算不知道，一算吓一跳...就下表列出的两者部分配置已经相差10余万了，对于插混版X5，优势可能就是自适应双轴空气悬架了。
汽油版顶配X5与插混版X5部分配置对比
√：标配
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从这点上讲，这台车更多的是从实用性出发，权衡之后留下了具有竞争力的空气悬架这一配置，因为插混版车型总是会比汽油版价格贵出一些，并且技术成本也更高。不过从配置角度看来，插混版X5是相对劣势的。
我们也可以回头思考一个问题，到底你是因为什么而买一台X5？答案可能有很多，一、因为操控。那么你关心的是驾驶乐趣，想要获得宝马SAV传说中堪比轿车的操控，所以选择汽油版或插混版都是可能的，但别忘了插混版综合输出已达394匹马力，此外汽油版的最大扭矩为450N·m，而插混版则高达600N·m，难免诱人。
二、因为实用。所以X5灵活多变的空间能够完全满足需求，魁梧的外形也足够有气势，当然，插混版的能耗优势也在其中，相对于汽油版要节省很多，又不会像纯电动车那样会有里程焦虑，那么除此以外的一些配置似乎变得可有可无了。
三、着迷新科技。毕竟X5是宝马新世代的车型，这一类用户要么偏年轻，要么思想比较进步，他们热衷于新鲜事物，所以激光大灯，驾驶辅助系统，星空全景天窗等配置便是必须，那么一台汽油版顶配X5显得更具性价比一些。
所以是选择插混版本还是汽油版本，可以先问问自己更倾向于哪一方面，不过就像前文提到的，插混版X5可以在上海直接拿绿牌，也算一个优势吧。
曾经10辆X5里9辆汽油版，
那全新一代插混X5靠谱吗？
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有人开玩笑说，路上跑着的X5，10辆里面有9辆是汽油版，还有一台是柴油版，你几乎都没有见过老款的插混X5，事实上，我们通过对比全新插混X5就知道为什么了。
动力及续航表现
值得一提的是，全新插混版X5的尾标由原先的xDrive40e变成xDrive45e，但这并非换标游戏，上一代插混X5是一台2.0T四缸发动机+电机的组合，而全新插混X5则变成3.0T六缸发动机+电机的组合，综合输出直接提高到394匹马力，比老款高出约150匹，峰值扭矩由350N·m提高到了600N·m，而零百加速时间也缩短至5.6秒。
上一代混动X5仅提供27km的续航里程，而得益于24kWh的高压锂电池组（上一代仅为9kWh），全新混动X5将续航里程提高到了85km，所以对于新能源车有兴趣的朋友，相信比起多年前，会多一些选择全新插混X5的理由了。
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驾驶感受
插混车型由于有电机的加入，所以平顺性有一定提升，低速时车辆将依靠电量驱动，如果你需要急加速时，发动机也会及时介入。虽然汽油版和插混版都采用了ZF?8AT变速箱，但由于插混版集成了电机，所以当纯电行驶时变速箱也会介入工作。
由于全新一代插混版X5不仅在动力表现上有很大提升，更在可靠性方面占据了优势，TA采用了宝马最新的eDrive技术以及双模组设计电池组，做到了更加轻量化和可靠，所以从技术层面，这仍然不失为全新X5系列一个好的选择。
归根结底，选择哪一款X5，还是看你倾向哪一种需求多些，虽然汽油版有配置的优势，但插混版也有能耗的优势，并且无论马力还是扭力都更胜一筹，当然，对于不那么着急购买的朋友，未来X5也将在2022年实现国产，届时价格或许会有更多的惊喜。
写在最后：
X5刷新了世界对于越野车的认知，时隔20年，TA仍然是非常畅销的SAV车型，从一开始全新X5以40i车型孤军奋战，到推出30i车型以及如今的45e插混车型，更加丰富了消费者的选择，而哪一种选择都没有对错之分，只有更适合自己的一款，那么你会做怎样的选择呢？
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非插电式混合车增加电机辅助发动机驱动车子行驶，在纯油行驶时电机可作为发电机给动力电池充电，不能外接充电枪充电所以叫非插电，比纯油车节油、低速时可纯电动行驶，环保，急加速性能更好，发动机与电机可同时驱动行驶
宝马的车子性能是没的说，肯定能满足需求，只是性价比不高，经济上能承受的话，可以考虑入手。
但实际上似乎是在行业中，这就是丰田的氢燃料技术。我真的没想到有一天宝马汽车会真正使用丰田的核心。
实际上，也可以理解，毕竟，主要的氢燃料电池技术仍在以Modern和Toyota为代表的日韩汽车公司中。
宝马X5配备了丰田氢动力系统，您会购买X5燃料还是氢燃料版本？
当然，我认为最关注NEXT的是什么？
据悉，NEXT将根据当前X5的外观进行改造，包括独家涂层，I品牌独家标志。
根据官方信息，NEXT配备了丰田公司开发的燃料电池系统，可产生125kW的功率，再加上与BMW IX3集成的第五代EDRIVE系统系统，总输出功率为275KW。
另外，电池配备有DC转换器，从而使燃料电池的电压水平与电力系统和高功率电池的电压水平相匹配。大功率电池不仅可以通过燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电能。
在存储方面，NEXT拥有一对700 bar的压力罐，总共有6kg的氢气，而氢化仅需3-4分钟。
尽管官方没有公布续航里程，但根据现代NEXO 6.33kg氢NEDC电池续航756km估算，宝马NEXT续航时间也应超过600km。
因此，从动力出发，比较现代Nexo 135kw的功率，NEXT仍然继承了宝马的动态特性，并且豪华轿车的性能没有损失。
从实用性来看，600km的电池续航时间也足以满足长途需求，即使目前特斯拉668km的续航能力仍然不小，因为加氢时间短，高速电池续航时间小，甚至继承了传统燃料汽车的优点是，高速是节能的。
从官方图片可以看出，燃料电池位于头部，两个储氢罐位于中央通道，集成电驱动单元位于尾部。然后您可以推测，NEXT将继续继承宝马“马来西亚邮政”和50:50前后轴负载分配的传统，这非常符合宝马在控制方面的追求。因此，NEXT的驾驶乐趣不应少于此。
这也将是BMW NEXT竞赛对其他氢能竞赛的最大优势。毕竟，无论现代Nexo还是Toyota Mirai是与燃料电池动力系统和电驱动系统集成的前身计划。宝马X5配备了丰田的氢动力系统。您是否会以相同的价格购买X5燃料版本或氢燃料版本？
奢侈品牌氢能汽车是否有更多市场？
实际上，氢能仍然是目前最富金的新能源技术解决方案，因此成本也很高。例如，现代NEXO氢汽车的价格接近40万元，丰田Miria的价格也接近30万元。
现代丰田并不是想将其出售得如此昂贵，而是氢燃料系统的成本确实过高，这使得汽车的价格无法下降。
宝马X5配备了丰田的氢动力系统。您是否会以相同的价格购买X5燃料版本或氢燃料版本？
加氢的成本并不比汽油便宜。我们计算得出，现代NEXO的氢燃料成本约为每公里40美分。
因此，在很多人的眼中，花三到四十万元购买一辆丰田或现代汽车，驾驶成本并没有降低，这是非常不经济且太昂贵的。
但是，如果您花40万元购买宝马氢能，您会觉得它很便宜吗？
就像30万元的特斯拉Model 3一样，没人认为它很贵，但是如果比亚迪的电动汽车敢于以30万元的价格出售，它们肯定会受到大家的批评。这就是品牌价值。
因此，尽管氢燃料系统的成本很高，但对于宝马这样的奢侈品牌而言，其成本溢价绝对不超过品牌溢价。
相对而言，奢侈品牌可以更合理地控制车价。例如，现代NEXO的价格是同级别燃油汽车价格的两倍，但是对于宝马来说，氢版本和燃油版本的价格并非不可能相同。
通过这种方式，豪华品牌氢能汽车的确可能更值得期待，并且应该更容易成功。当然，具体细节将取决于2022年小批量生产后的市场反应。
但是我不推荐宝马NEXT。在我看来，NEXT更像是宝马的试水车，因为与梅赛德斯·奔驰和奥迪相比，宝马在纯电动策略方面并没有迅速发展，因此宝马希望利用新能源寻找该领域的新突破。
氢能是最有前途的。如果NEXT能够成功，宝马将很快推出一种新设计的氢能产品，这将是实时采取行动的时候。
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