百公里加速5.6s，轴距2975mm，宝马X5 PHEV怎么样？

百公里加速5.6s，轴距2975mm，宝马X5 PHEV怎么样？

目前插电式混合动力的车型越来越受到大家的喜爱，这种车型不需要加大购置税，也可以悬挂绿色的新能源号牌，那么今天笔者给大家带来的这款车是，宝马旗下的一款进口中大型SUV，它搭载了插电式混合动力，它就是宝马X5 PHEV(图片|配置|询价) 2022款 xDrive45e M运动套装版。

外观方面，依然是家族式的设计风格，采用了双肾式的格栅，中间有竖形的银色格栅，搭配两侧的LED大灯，给人一种时尚大气的感觉。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

侧面方面，宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装，使用了一些错落有致的线条，车身看上去充满了力量感，轮胎尺寸为20英寸，长宽高分别为4930x2004x1767mm，轴距为2975mm。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

尾部方面，使用了高位的刹车灯，车窗玻璃周围还使用了一些黑色的装饰，采用了熏黑式的刹车灯，底部则设计了双排双出的排气，增加了运动的感觉。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

从内饰来看，宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装，整个内饰设计的非常时尚大气，并且使用了不少银色的镀铬来进行装饰座椅材质，使用了真皮座椅，乘坐起来还是比较柔软的。搭载了12.3英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘，增加了一些智能科技的感觉。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

另外车机系统还支持智能语音识别，我们可以直接在车里说“你好宝马”，让小助手帮我们去操控车里的空调或者是窗户，增加了一定的便捷性和安全性，还支持OTA升级，增加了后期的可玩性。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

试驾者身高175cm，整个空间还是比较宽敞的，在进入后排体验时，腿部空间距离前排有两拳的距离，头部空间距离顶部也有大约两拳的距离。完全满足于家庭的使用。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

而且后备箱的空间也比较大，内部设计得也比较平整，后排座椅还支持放倒，这样后备箱的空间就更大了。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装，安全上配备ABS防抱死、前方碰撞预警、主动刹车、胎压监测系统、刹车辅助、车身稳定系统等；辅助/操控配置配备前（后）驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬挂、制动能量回收系统等，配置上基本满足于家庭的使用。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装，搭载插电式混合动力，搭载3.0T L6发动机和永磁/同步电机，其中发动机最大功率210kW，最大扭矩450N·m；电动机总功率82kW，电动机总扭矩265N·m，匹配手自一体变速箱8AT变速箱，官方百公里加速时间5.6s，NEDC综合油耗2.2L/100km。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

试驾体验

这辆车在试驾时，整体表现不错，车子的初速度非常快，基本上踩下油门之后，就能马上得到响应，而且会有一种推背的感觉，车子从中速到高速的时候一点也不拖泥带水，感觉后劲非常足，基本上加油踏板慢慢用力，速度就可以直接攀爬到每小时100公里，整个体验感和加速感是非常不错的。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，在整个调教方面，底盘还是偏向于韧，在通过一些铺装路面的时候还是比较好的，过一些小的坑洼路段，底盘的滤震也不错，这些的坑洼路段也是可以接受的，整个底盘的减震效果表现良好。

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装

宝马X5 PHEV 2022款 xDrive45e M运动套装，这款车综合表现不错，如果你在预算充足的情况下，也就想买一款插电式混合动力的车型，我还是比较建议你买这台车，你觉得这款车型怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。