哈弗h5改装 哈弗H5改装论坛
在越野迷老农看来，SUV是适合改装的车型，无论是外观、内饰配置，还是底盘动力，都有很大的改装空间。而在SUV之中，最适合改装的，莫过于硬派SUV了。和大多数消费者选择的都市型SUV不同，硬派SUV因为有一定的Offroad通过能力需求，因此有更大的改装发挥余地。硬派SUV的消费者，往往又是有一定越野需求的人，因此人们可以发现，硬派SUV深度改装的比例，远远大于别的车型。
而目前国内在售的硬派SUV车型当中，销量冠军长城哈弗H5你肯定听说过。这款车不仅销量最大，而且保有量更是惊人。广泛的群众基础，合理的售价，以及众多价廉物美的改装件选择，老农也是H5万千车主中的一员。
哈弗H5的原型车是五十铃的AXIOM，属于有大梁、非承载车身的典型硬派SUV，通过改装，可以满足多数车友越野玩耍的要求。而其十多万的价格，消费者们也不难承受。当原来的北京吉普切诺基停产后，哈弗H5的前代车型哈弗H3便成为小切的最佳替换车型，H5又继承了H3的传统，这也使得H5非常受到越野爱好者的喜爱，相应地形成了围绕H5的一系列改装零配件产业，使得H5车主改装爱车非常方便，这也是老农推荐H5的最重要原因。
纯装饰性的改装本文就不多提了，下面介绍的都是从实用角度出发的改装，当然其中也有些改装不仅具备功能性，同时也会让H5变得更威武。
从外形上说，H5本身还不够强悍，通过加装行李架，改竞技杠，可以大大提升H5的硬派颜值。先说行李架，如果准备跑长途，加装一个框形行李架，不仅非常实用，而且会让H5更威武，而喜欢越野的同学，则还会在行李架前端增加远光灯组，确保在夜间Offroad的情况下，依然有良好的照明。如果是露营爱好者，还可以在行李架上加装车顶帐篷，真正实现走到哪里睡到哪里。
H5的接近角和离去角，相对来说偏小，而解决这个问题的最好办法，就是改装前后保险杠，特别是改成前后竞技杠，不仅增大了接近角和离去角，而且前保险杠还可以顺势安装绞盘，玩越野或者无人区穿越时，确保了自我脱困和救助同伴的能力。另外改了竞技杠之后，外形上也会变得拉风许多！不过竞技杠的份量较重，老农建议最好和悬挂系统一起改。
此外也不是每一位车主都喜欢这样的高调，所以有折中的方法，如果不去刨坑，前保险杠就不用改，而只改装后防撞杠，外加拖车钩，这样不仅方便拖车救援，而且万一被追尾时，大大提高了自身的安全性。老农的H5就做了这样的改装，结果不仅多次成功拖车施救，还在一次被后车追尾时，确保车身毫发无损。
013款之后的H5，其实内饰配置已经可以满足多数用户的需求，没有太多改装的必要。如果是H5手动档车型的同学，也许从功能上来做，增加一套胎压监控装置就足够了。
作为时常要走越野路的车型，H5的绿静车型由于油底壳比较低，需要特别的保护，好在现在市面已经有从油底壳一直到分动箱都能保护的防护底板套件，老农建议H5 绿静车型安装。老农就给自己的小5装上了一套护板，在野路上行驶时安心了许多。
一辆车无论有多么牛逼的动力、底盘、电子驾驶辅助和制动系统，最后都要通过轮胎和路面之间的相互作用才能实现它们的性能。从这个意义上来说，轮胎可以说是一辆车上最重要的零部件，没有轮胎提供足够的抓地力，一切牛逼哄哄的系统也是浮云。因此，要改装一辆车辆，一套好的轮胎必不可少。
H5出厂原配的是HT胎，老农强烈建议第一时间更换一套AT胎。如果是相对重度的越野爱好者，那固铂的AT3是公认比较好的选择，而如果越野只是偶尔为之，固特异的蝎子王ATR也是很好的选择。老农换装的就是蝎子王，其湿地性能特别出色，在多雨的南方特别实用，而一般的越野，蝎子王也能轻松应对。
H5原本的底盘就比较扎实，不过原装的减震筒是单向的，所以有提升的余地。如果不是重度刨坑爱好者，不建议升高，或者升高不要超过两吋，否则操控性和道路行驶性能都会有较大的下降。老农的选择是原高的KYB红筒，更换之后，舒适性、操控性都得到了提升。当然如果是专业玩刨坑的，钢人等重型避震筒就是更好的选择了。
最后说说动力系统，由于地处南方，H5绿静版对老农来说是最佳选择，省油，并且有力。但H5原厂柴油机的ECU设定相对保守，开起来不够尽兴，所以外挂ECU就成为老农的最佳选择。外挂ECU完全是无损改装，让绿静发动机的表现明显改变，油门响应敏捷了许多。
虽然或许对一些车主来说，会选择一步到位买一部性能卓越但是昂贵的进口越野车，但老农依然喜欢在自己的H5身上瞎折腾。对很多男人来说，自己动手比花钱有乐趣，而一步步，看着自己的爱车变得更接近自己的期待，那种欣喜同样是无价的。如果你跟老农有着一样的喜好，那么哈弗H5同样适合你。
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标签：改装 老农 越野 如果 选择