体验大众途昂X 380TSI 四驱豪华版，气场不输奔驰GLC，配2.0T发动机
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
说到合资中大型SUV，大众途昂是该级别很热门的选手，而今天红涛要说的主角，是基于途昂衍生出来的产品，但外观要比途昂更个性，它叫做–途昂X(图片|配置|询价)，那么途昂X的各方面表现到底如何，是不是你想要的那台座驾呢？
途昂X最低售价：27.70万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车23.50万起 | 80辆
体验车型：大众途昂X 2021款 380TSI 四驱豪华版
指导价格：30.20万元（目前4S店内有着1.3万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异）
外观方面，途昂X的车头宽大厚重，充满了力量感，前脸格栅内部为粗壮的横向镀铬饰条填充，再搭配上贯穿式的前包围，进一步拉宽了视觉效果，前大灯使用了全LED光源，到了晚上照明比较好。
尺寸方面，长宽高分别达到了4917*1989*1719mm，轴距为2980mm，这样的身材无论停放在哪里，都很有存在感，从侧面来看简洁大方，轮拱上方的线条勾勒，仿佛是健美运动员的肌肉一般，而车顶到了后方有了些许下溜趋势，这是途昂X和途昂最大的不同。
牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯相连，使车尾更显宽大，尾灯同样使用了LED光源，下方的黑色包围、双边四出式镀铬，都进一步提升了运动气息，但我们能够看到的仅仅只是镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。
得益于很好的车长和轴距，空间表现很让人满意，身高1.78米的体验者坐进后排，腿部空间充足，并排坐满3个成年人也不会感到拥挤，由于车顶的倾斜角度并不大，头顶空间也不错，但是坐垫略点，对大腿部位的承托稍有欠缺。
后备厢很大很平整，大号行李箱随便装，要是把后排座椅放倒后，基本上就形成了纯平状态，自驾游直接可以当双人床睡觉。
中控台布局规规整整，虽然车厢内的用料谈不上多么好，可营造出来的氛围还不错，前排储物空间比较多，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，而电子档杆精致小巧，不过有些网友说像一个壮汉翘起了兰花指，呵呵。
途昂X 2021款 380TSI 四驱豪华版配有10.2英寸液晶仪表，显示车辆信息丰富，12英寸的悬浮触控液晶屏也比较有科技感，支持语音识别控制、车联网，另外还配备了前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动等等。
安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。
途昂X最低售价：27.70万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车23.50万起 | 80辆
动力方面，380TSI 四驱豪华版搭载的是高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，实际开起来动力储备充沛，直线加速有着很强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱升降挡速度够快，只是遇到一走一停的拥堵路况时，低速能察觉到些顿挫，其它时候换挡都很平顺。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配有全时四驱系统，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多颠簸，但由于个头太大，掉头和转弯时不够灵活，停车也不太方便，另外经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作有点多，滤震性就显得很一般。
总的来说，虽然大众途昂X 2021款 380TSI 四驱豪华版的底盘欠缺些质感，但它的价格要比奔驰GLC以及宝马X3等豪华中型SUV更低，而且尺寸更大，开出去气场不输给豪华品牌车型。
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