测评威马EX5，乘坐舒适，科技内饰

测评威马EX5，乘坐舒适，科技内饰

说起造车新势力，大家一定都比较认可蔚来，小鹏以及理想这三家造车公司，经过这几年的探究，这三家公司变得越来越成熟，销量也越来越好，这也说明国内消费者对本土造车公司实力的肯定。除了这几家造车新势力之外，威马汽车也拥有着自己的口碑以及消费人群，论研发时间，威马做得一点都不比这三家公司晚。如今，我们就来看一辆2022款EX5-Z Nex探索版 威马EX5(图片|配置|询价)，看看它的实力究竟怎样吧！

威马EX5的外观并没有特别大的改动，和几家造车新势力相比，略显保守了一点。前脸也是选用潮流的封闭式中网，侧面则是增加了一体式的行李架，这对于长途远行的爱好者来说绝对是一大利好，并且威马EX5让人感到有未来感的是它的门把手全部都采用了隐藏式的设计，这明显可以提升车辆的档次，再搭配上18英寸的轮毂造型，视觉体验还是比较大气的。

威马EX5的车身数据为：4585mm*1835mm*1672mm，轴距为2703mm，是一辆标准的紧凑型SUV，但是步入到车内之后，我发现它的内部空间还是比较舒适的，我身高1米75，坐在前排，无论是纵向空间还是横向空间都有很大的活动区域，坐在后排的时候，头部空间略显局促，但并不压抑，腿部空间大概还有将近三拳左右，非常舒服，并且不得不夸赞的是它的后排座椅非常宽厚，对大腿的支撑度足够，因此长途乘坐也不会难受。

威马EX5的内饰采用了环抱式的中控布局，并且有两种颜色混合搭配，这明显可以打造出一种比较温馨的氛围，拒绝一切无谓并且浮夸的设计。中控台部分的用料还是比较考究的，按上去都是软皮材质，对内饰方面加分的肯定是它的12.8英寸大屏幕，这块大屏幕屏幕素质清晰，提供了多种便捷功能，还能直接用语音指令来操控，方便驾驶员日常操作。

威马EX5搭载的是一台永磁电动机，可提供最大160kW的输出功率，日常行驶动力还是足够的。虽然它的百公里加速为8.3秒，在纯电动新能源车中，应该算是中等偏下的水平，但是日常行驶中，只要不是激烈驾驶，还是完全够用的。

威马EX5的悬架采用了麦弗逊独立悬架以及后纵臂扭力梁式非独立悬挂，这样的配置肯定是偏向于舒适，在日常驾驶中，车辆对于一些小的颠簸可以很好地过滤掉，底盘稳定性也不错，方向盘转向也比较精准，基本没有虚位，无论是掉头还是过弯，都能给到驾驶员十足的信心，另外，车辆NVH做的也还不错。

最后，我认为威马EX5虽然并不能算是纯电动新能源车的头部选择，但是算得上是一台极具性价比的车型了，无论是内饰的用料还是它的科技配置，都已经远远超过了同价位的一些燃油车，所以综合实力还是可圈可点的。