东南菱悦v3怎么样 东南菱悦v3怎么样改排气声音低沉
NextCar网友问：
东南菱悦V3怎么样啊，动力和操控怎么样？
小弟24岁，买车是为了上下班代步用，一直都想选一款年轻、时尚、拉风的车型，没事时兜兜风抢枪回头率，选择了好久，最近看上东南菱悦V3,想求大家帮忙点评下这款车。
NextCar网友答：
楼主24岁就买车了，比我强多了，怎样才能快速挣到几万块钱呢？都打算买菱帅他儿子了。虽然菱帅市场表现平平，但青出于蓝胜于蓝，菱悦还是不错滴！没事耍个小帅，换个造型，改装一下，换个心情，还是可以满足我们现在青春多变的状态的哦。
1. 车型综述
虽然说菱悦v3是东南汽车的全新自主品牌，说白了就是东南菱帅的升级版本，在保留了菱帅的车身主体的基础上，把三菱的标换成了东南的标，外形设计年轻化了不少，很多人觉得它长得还蛮帅，价格又便宜，凭借俊俏的长相和高性价比还是取得了一定的口碑，月销量能保持在3千以上。不过毕竟是国产车，小毛病可是不少，这也不完全怪国产，毕竟车无完车嘛！
3. 缺点
a.手刹太靠边，距离驾驶员有点远，常常能摸到副驾驶人的大腿，同性还好，这要是异性可是挺尴尬。车头喇叭居然用了单个，这也太抠了吧。
b.无发动机护板，发动机护板一是保护发动机不受磕碰，二是防泥防水，装一个也才百八大洋，但作用非常大，相信东南如果装上，口碑一定能再上一个档次。
c.仪表台的位置很低，对前排乘客腿部空间很受限制。
d.车门较矮，玻璃较大，让乘客坐在车内感觉坐的高，暴露的地方较多，让人没有安全感。
e.外形主体没有变动，不够创新。
F.v3的安全配置一般，配置稍高点的才只有两个安全气囊，马路杀手频繁出现的路上，这样的配置够用么？
G后排座椅不能放倒，导致后备箱不能放置尺寸较长的物品，这个太不人性化了。
2. 优点
a.外形帅气的无法比喻了，简直就是EVO的私生子，此车改装潜力非凡，稍作改动就能亮瞎双眼,且关于菱悦v3的升级改装件花样繁多，售价也很便宜。
b.菱悦v3搭载的是三菱4A91全铝发动机，是全世界目前为止最先进的小排量发动机，皮实、耐用肯定是没得说了。
c.车内储物空间很好，不会让你因为放不下东西而感到尴尬。
d.后备箱空间很好，平整、宽敞。
e.发动机的声音很小，加速的声音应该是同级别中最好的了。
f.倒车影像、智能钥匙在同等价位的车型配置里不多见。
4. 外观
运动的外表，让人直接联想到三菱EVO，怀疑它们之间是否存在着血缘关系。但凡是对赛车有一点爱好的，都会像看到美女一样目送它走远。
5. 内饰
无论是内饰的造型设计，还是内饰的色调搭配都让人感到很单调，仪表的整体造型还是老款菱帅的，这点没什么改进，新款v3的音响显示屏已经和空调控制面板调换了位置，也许是太多人抱怨显示屏不方便行车时观看，东南汽车纠正了错误设计，不管怎么说知错能改就是好样的。
6. 油耗
同样的价位，还真没发现几个比V3省油的，话又说回来了，这个和开车习惯及路况有很大关系，跑高速当然油耗低一些，但要是走走停停，没事踩个急刹，超个车，开个空调之类的那就多少油都可能是它了。下面是综合大部分车主的油耗数据得出来的数据(存在误差，仅供参考哦):
城市内大约8L/百公里：高速6L/百公里。三菱的发动机也算够给力了吧！
7. 保养
首保过后如果不考虑再去4S店（一是可能当地没有4S店，二是4S店的工时费，材料费真的很贵），就在普通的修车厂做保养的话费用还是比较低的，小保在160-170之间，大保也就300左右，不过保养过程还是要留心，全程必须监控，否则还不知道给你换个什么劣质的东西呢！
8. 空间
V3的前排空间对于中等身材的人还是够用的，算得上是商务舱了，相比而言后排也就是个经济舱,略显局促了，特别是后排中间凸起部分使得坐在中间的人很不舒服，低矮的车身还是对车内空间有较大限制。
9. 品质
三菱4A91全铝发动机、三菱EVO赛车调校底盘，有了这些，V3的整体品质得到了保证，不过V3的铁皮实在太薄了，车门的钣金好像一按就能出坑，这也使得V3的隔音一直不理想。减震的异响也会经常作为伴奏的身份出现，好在不是特别明显，不知道时间久了是否让你习以为常了呢？
10. 舒适
筒式设计的座椅，包裹性很好，舒适性也不错，方向盘上下可调方便使用，再加上定速巡航跑个小长途什么的应该不是什么事，至于其他有关舒适性的东西咱们还有待发现。
11. 细节
细节嘛，大家都懂的，国产的做工都是比较粗糙的啦，虽然不是绝对但是可以算上是大多数（奸商们偷工减料已经成习惯！）
车门上那两个储物槽（我只能说是槽了）最多只能放份文件，连把雨伞都塞不进去，这方面一点都不人性化，实在需要大大的改进！
12. 加速
虽说是1.5排量的车，可上了路你却一点都感觉不到它排量小、动力不行，油门反应很轻快，加速流畅、后劲十足、平常跑个150~160，最快能跑到220，只要你不是拿它去和大排量的车去飙车，这样的动力已经足够了。
13. 操控
说到操控，V3的操控可以夸一夸，可能是遗传了EVO的缘故，赛车式底盘（虽然原厂的避震比较坑爹）和方向盘加上15寸的脚，完全可以满足正常行驶在高速、市区、乡村公路上的各种弯道，方向够精准，指哪到哪的程度，但刹车感觉偏软，偶尔来个急刹车，还是有些力度不足啊，比预想制动距离略偏大，驾驶稍显紧张，还是要集中注意力，安全驾车哦。
14. 噪音
噪音真是有点大，发动机的噪音，胎噪都偏大，特别是行驶在低洼、石子儿多的路面，一听到石子儿敲打门板的声音，除了心痛还是心痛啊！看来还是要做个全车隔音啊，掩耳盗铃吧！
15. 安全
安全性菱悦v3真是没什么可夸的，安全气囊真是少得可怜，配置高的才有俩，低矮的车身虽说能开出赛车的味道，却也让人感觉低人一头，安全没底啊，刹车踩着有点软，需要适应一下。不过还好v3全车共有8根防撞梁，分别安装在车头车尾和四个车门上，俺是感觉这些比安全气囊有用。
16. 性价比
由于新的4A91发动机装配比例更高，V3菱帅的价格区间也跟着走高，牵连的对手也越来越广泛。尤其是CVT版本，对应的对手应该是华晨骏捷、奇瑞A3、吉利远景的自动挡车型。跟它们相比，V3菱悦CVT的动力系统畅顺完善、操控性更好、高速过弯稳、省油这些都是它很好的卖点，而车厢、乘坐方面则比较平淡。官方售价在5.68~7.68之间不等，价格区间更广泛，配置版本选择更多一些。
总之，咱需要的是根据自己的喜好和需求去选择一款适合自己的车，而不是去买一辆完美的车（不过这种车至今没出现过），如果你想在这个价位买一辆拉风的代步车，菱悦V3还是可取的。
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