吉利几何报价及图片（吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元） ♂
吉利几何报价及图片（吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元）- 吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元
- 起售价13.98万 吉利首款纯电SUV几何C首发亮相
- 吉利几何C即将上市，配置信息曝光
- 几何C上市 售12.98~18.28万元
- 吉利几何C有望4月北京车展上市，轴距2700mm，可选装天窗+尾标
- 吉利的几何汽车怎么样有什么车型
- 官宣 吉利几何C 8月7日正式上市 预售13.98万元
- 12.98万起售,造型前卫,真续航真保值, 吉利几何C上市
- 吉利几何C正式上市 售12.98万-18.28万元
- 定了！吉利几何首款SUV将8月7日上市，续航可达550km
2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。
同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购；2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务；3送，赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益；4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。
外观方面，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是采用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。
车身侧面新车采用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还采用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。
内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。
动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。
竞争对手：长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V
在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势，并且采用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等，综合来看新车有着很高的性价比。
总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。（作者：高高）
6月20日吉利汽车携旗下中高端纯电品牌几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。几何C作为吉利汽车首款纯电动SUV,?新车定位为紧凑型级别，补贴后预售价13.98万元起，同时官方发布了行业首创SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，可达550km续航里程。
外观方面几何C秉承了“多维流动生命体”理念，以“流动”为核心视觉语言，营造了充满能量感的整车视觉。具体方面，几何C蕴藏80颗高亮前LED灯源，科技感十足，光棱之刃的造型非常犀利，配合拥有216颗灯源的光棱之羽贯穿式LED尾灯，增添科技前卫气息。前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，其有助于减小风阻。此外几何C采用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，更显动感时尚气息。
内饰方面，几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，几何C配备的能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。
近几年，国产汽车品牌都纷纷推出了自己旗下的高端品牌，而吉利旗下的高端纯电动品牌几何汽车就在不久之前正式发布了旗下第二款车型——几何C，并公布了预售价格：13.98万元起，正式上市时间定在8月7日。我们得到消息称，新车将推出两款车型，续航分别为400km和550km，分为4个配置。?
在外部配置上，几何C全系标配大灯自动感官开启、高度调节和自动感应控制、电动外后视镜+加热除霜，400km版本的高配版加入了LED日间行车灯+流光转向灯，500km版本增加了全景天窗、电动遮阳帘，顶配版升级到18英寸轮毂。?
而在车内，几何C全系配备12.3英寸中控屏，包括GKU智能交互系统、APP远程车辆控制，但L2级自动驾驶（前方碰撞预警、车道偏离保持等）只有550km顶配版才有。
8月7日，几何C正式上市，售价为12.98~18.28万元，新车定位在紧凑型纯电SUV，是几何旗下的第二款车型，上市之后新车将与小鹏G3、威马EX5、哪吒U等车型争夺国内市场。几何C一共分为两种续航版本，分别为400公里和550公里的NEDC续航，全系搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机。
敲黑板划重点：
1、几何C基于吉利GE平台打?
2、新车长宽高为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。
3、新车分为400公里和550公里两种NEDC续航版本。
外观设计方面，几何C延续了几何A的整体风格，采用封闭式进气格栅，左右两侧为狭长的LED灯组，每个灯组内部有80颗LED光源，保证夜间照明效果，下部采用主动式进气格栅，开度会根据车辆行驶的速度随时进行调整，从而得到最佳的风阻系数，起到更好的节能效果。
车身侧面，新车采用隐藏式门把手，进一步降低风阻系数，轮圈为18寸的战斧样式，与之搭配的是一套米其林皓悦4轮胎，主打舒适静音与低能耗。尾部，横贯左右的尾灯组十分显眼。尺寸方面，新车长宽高为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，在同级车型中表现一般。
来到车内，几何C的内饰设计同样延续了几何A的整体风格，中央通道处几条直线交织出的几何图形十分具有未来科技感。与其他一些车型不同，几何C的中控平台并没有采用大面积的软性材料包覆，而是采用了经过不同工艺处理的硬性材质，同时点缀立体浮雕式的菱形元素，虽然在触感方面不及前者，但在科技视觉感方面的营造还是十分不错的。
配置方面，新车搭载一块12.3英寸触控大屏，内置吉利旗下GKUI车机系统，这套系统此前已经出现在很多吉利的车型中，在我们之前的体验中也表现出不错的性能，无论是智能互联还是人机语音交互都属于同级优秀表现。
最特别的是，车内配有一块mini仪表，7英寸投影显示和mini仪表可将时速、导航、指示灯等信息投射到驾驶员视角，同时该车还配备有HUD投影式数字平显系统。为了营造良好的听觉效果，几何C还配有BOSE音响。
驾驶及安全辅助系统方面，几何C搭载了L2级的自动驾驶系统，其中包括智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持辅助、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。
动力方面，几何C全系搭载最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步驱动电机。电能储备方面，新车提供400km和550km两种续航版本，400km车型最快30分钟可从30%充电至80%，550km车型最快38分钟可从30%充电至80%。同时，新车还具备外放电功能，提供220V家用交流电。
小结：之前我们已经对几何C这台车做过详细的静态评测视频（传送门：都选C？几何C到店实拍），新车的综合产品力表现不俗，但紧凑级纯电SUV市场目前的竞争十分激烈，除了我们在文章开头提到的几个新兴的新能源品牌，像广汽和比亚迪这样的老牌厂家在这一领域均有部署，所以阵地战的争夺除了产品本身之外，上市之后的销售政策也至关重要，所以本次几何品牌也宣布了一系列优惠政策，如下：
1保?补贴后指导价2年7折保值回购
2免?2年免费充电?终身免费基础保养
3送?赠送2年0息贷款?赠送充电桩及安装服务?赠送无限流量使用权限
4享?享终身道路救援?享终身电芯质保?享终身N对一VIP服务?享GEO推荐官千元礼包
近两年，新能源汽车的不断发展，未来成为主流车型的趋势是必然的，燃油车逐渐将被历史给淘汰。不知道大家发现没有，现在很多新能源车型的造型都是很新潮的，从特斯拉到腾势汽车，各个都拥有着年轻化的外观，让年轻消费者欲罢不能。其实在大环境的驱使下，自主品牌和合资品牌都开始布局新能源领域了，也在尝试做一些突破。作为国产“三驾马车”之一的吉利就推出了高端纯电品牌，想要另辟蹊径，专门打造一个新能源高端品牌征战车市，它就是几何汽车。从市场表现来看，几何汽车的前景是非常不错的，几何A去年半年就销量破万，这就促使吉利又推出一款新车来完善车型矩阵，它就是最近大热的几何C了，目前新车申报图正式曝光，有望在今年第二季度上市，有业内人士分析，4月底的北京车展可能是它亮相的最好时机。
外观方面，吉利几何C的整体造型是非炫酷，前脸部分采用一体化的设计风格，仅仅是在下方采用了贯穿式进气口设计，内部辅以黑色的中网，上方则是采用了平滑的造型处理，将吉利经典logo放置其中，辨识度很高。车头两侧搭载一款造型狭长的大灯，灯罩线条平直，和引擎盖上微微隆起的筋线相互搭配，攻击性十足。整体看过去，新车还和吉利帝豪GSe有点相似，应该是基于该车打造而成的。
车身侧面，吉利几何C线条十分的流畅，第一眼看过去看有点跨界车的感觉，双腰线的设计拉伸了新车的视觉长度，上方的腰线从头灯处延伸至车后门，并且微微向下，极具个性，下方的腰线则勾勒的非常深刻，增加了车身侧面的层次感。车窗周围一圈采用了熏黑的装饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的感觉。多幅式轮毂造型很新潮，配合熏黑的轮眉，很符合年轻人购车喜好。尺寸方面，吉利几何C长宽高为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm，车内空间表现不俗。配置方面，新车可选装天窗、后视镜、雷达、后雨刮、轮辋、前摄像头、三角窗、行李架等主流配置。
车尾部分，吉利几何C采用了贯穿式尾灯设计，并且尾标还有“几何B”、“几何X”可选，个性化十足。下方厚实的黑色包围显得非常的厚实，给人满满的安全感。
?内饰部分暂时还没有信息爆料，不过动力信息已经出来了，吉利几何C采用了宁德时代的锂离子电池，最大输出功率为150kW。
总结：吉利几何C的上市应该算的上是国家发展新能源汽车的“先行者”了，它将会直面主流新能源SUV比亚迪宋?Pro?EV的冲击，??至于售价如何，参考帝豪GSe补贴后10.8-15.98万元的售价，这款吉利几何C的价格应该相差不大，上市后一定会给汽车市场带来不一样的感受，拭目以待吧。
几何推出的车型有几何Apro、几何C，还有最新上市的一款suv功夫牛。
一、几何Apro
这是几何首推的一款纯电轿车，外观极具未来科技感。作为款A级轿车， 几何A的乘坐 空间和储物空间都比较大，前后排的头部和腿部空间都比较充足，后备箱的空间也较为规整。无论是驾驶位还是后排乘坐位置，几何A都能够提供充裕的乘坐空间，身材比较高大的车主也不会感觉到局促感，大大提高了驾乘过程中的舒适性。
动力和续航上来说，它的提速很快，比燃油汽车更上一层楼。虽然在参数上没有表现出明显优势，但实际体验感很不错。
二、几何C
这是几何推出的首款纯电suv，定位是真能跑纯电suv。外观上有动感御风腰线，配合主动式呼吸格栅和贯通式双侧进气口。隐藏门把手和悬浮车顶，让整车更显动感时尚。几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。
续航有两种配置，分别是400公里和550公里。
三、ex3功夫牛
这款车可谓是历经千辛万苦才终于上市。展车出现之后一直被人们热议。作为一台纯电小型SUV，远远看去，EX3功夫牛全身散发着浓烈的吉利味道。从前脸来看，吉利家族标志性的遁形中网占据了车头的视觉中心，纯白配色的竖向装饰条搭配贯穿车头的绿色装饰，表明了自身纯电动车型的身份。
快充和慢充都有。慢充的话，7小时就可以将电池充满。EX3功夫牛322km的续航里程中规中矩，对于城市上下班代步而言，可以满足一周的使用。
近日，吉利汽车官方发出消息，几何C将于8月7日正式上市。该车是几何汽车推出的第二款纯电动产品，定位紧凑型SUV，最大路续航里程可达550公里。目前，几何C已开始接受预定，预售价格为13.98万元。
外观方面，几何C延续了几何A简洁的设计语言，官方称之为“多维流动生命体”设计理念，车头采用了封闭式格栅，可有效降低风阻系数，从而增加续航里程。两边头灯内部镶嵌了80颗LED光源，同时在前大灯的眉梢处还集成了能量脉冲呼吸灯，车辆充电时渐明渐暗，能随时了解充电进度。
车身侧面，新车采用了悬浮式的车顶以及与车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻，最终使得几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。
车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，点亮后极具辨识度。
内饰设计同样简洁规整，具体搭载有4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，同时双辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡的设计也十分少见，提升了车内一定的科技感。而在配置方面，几何C将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。此外还包括有大尺寸的全景天窗，车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。
动力方面，几何C搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，并采用了ITCS3.0电池智能温控系统等技术，官方表示，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。
8月7日，吉利旗下全新电动车型几何C正式上市，综合补贴后指导价为12.98-18.28万，共推出5款车型，定位于紧凑型纯电动SUV。
外观上，新车延续了几何汽车家族设计风格，盾形封闭式中网搭配低趴的车头设计、犀利LED头灯，满满的运动气息。亮点之处在于，前脸两侧设计了导风槽，在高速行驶中可以减小风阻。此外，配有同级少有的主动式进气格栅，可以根据行车速度自动进行开合角度调节，进行散热、降低风阻同时提升续航里程。
车身侧面，采用时下流行的双色车身，整体车身线条简洁，采用了悬浮式车顶，并搭配银色车顶行李架，门把手采用了与几何A一样的隐藏式设计。侧裙和轮眉采用黑色装饰，腰线在后门处向下弯折，搭配熏黑后视镜，强烈突出新车新潮的个性特征。新车尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。
新车尾部造型简洁大气，采用了贯穿式尾灯，拉宽了整体的视觉效果，并增加了“GEOMETERY“（几何）的英文标识。尾灯采用大面积熏黑进行装饰，里面的灯带点亮后非常漂亮。
内饰部分，在承继家族风格的同时，科技气息也更加浓重。采用了深色皮质内饰，中控台区域材质较硬，是高质量环保塑胶，上面有精美的立体纹路。中控台上方配备了小尺寸的4.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，控制台区域有着家族特征的蜂巢网格状触摸按键，十分吸引眼球。空调出风口的造型也是满满的“几何“风，不规则的多边形设计，兼具美观与实用性。
配置方面，新车搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统、CN95防护系统、HUD投影式数字平显系统、高保真BOSE音响等。此外搭载了L2+智能驾驶辅助系统集成了ICC智能领航、ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、BSD盲点检测、自动泊车、360全景影像等功能。
在动力上，新车搭载永磁同步发动机，最大功率150kW,最大扭矩310N·m，并采用新宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程分别为400kW和550kW。新车另一亮点在于配备了吉利最新的SEM智能能量管理系统，使车辆续航最大提升40%。此外，配备博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，可以通过OTA对车辆控制器进行升级。
2020年8月7日，几何汽车旗下的第二款车型几何C正式上市，新车定位于纯电动紧凑级SUV，新车按照配置和续航里程的不同，共推出了5款车型，售价区间为12.98万-18.28万元。
外观方面，几何C依旧沿用家族的“多维流动生命体”设计理念，整体造型简洁的同时又不失时尚感。细节设计上，前格栅采用电动车常用的全封闭设计，搭配银色的吉利LOGO，更显质感。而下格栅则配备了主动进气功能，可根据车辆行驶速度调节开合角度。
车身侧面线条十分流畅，搭配上隐形门把手以及悬浮式车顶，让其风阻系数仅为0/273Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
车尾造型敦实、饱满。贯穿式尾灯搭配短小的扰流板，让车尾更具辨识度。尾灯内部包含216颗LED灯源，可实现能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式、伴归模式等灯语。
内饰同外观一样采用了极简设计，但通过材质以及较多几何形状来凸显内饰的科技感。而在配置方面，几何C搭载了GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统等，高配车型还将配备HUD抬头显示、高保真BOSE音响、L2+智能驾驶辅助系统等。
值得一提的是几何C还搭载了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。此外为了实现节能，几何C采用了三合一电驱系统、配备了博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，并且可以通过OTA对整车17个车辆控制器进行升级，持续改进能量管理算法。
吉利几何汽车之家（15万级别纯电家轿该怎么选，江淮iC5对比吉利几何A） ♂
吉利几何汽车之家（15万级别纯电家轿该怎么选，江淮iC5对比吉利几何A）
- 15万级别纯电家轿该怎么选，江淮iC5对比吉利几何A
- 吉利几何A到底怎么样
- 车辆代号GE13 几何新款纯电SUV“几何C”官宣图曝光
- 吉利几何A配置小幅提升 售价保持不变
- 几何品牌全新纯电动轿车/最早或于10月上市 吉利几何T最新消息
- 最高续航550km！吉利几何C正式首发亮相：补贴后预售13.98万起
- 几何家族首款纯电SUV 极简科技风是你的菜吗
一提到纯电动轿车很多人会想到特斯拉，蔚来等，但动辄几十万的价格还是令普通消费者望而却步的，而A0级的纯电动小车虽然便宜，但一般来说配置不高，空间也难以满足家庭唯一用车的需求。
掐头去尾，十几万价位区间，同时续航接近500km的车型的选择还是比较有限的。在15万价位左右?江淮iC5和吉利几何A是不错的选择，下面跟大家对比下这两款车，看看这两款车哪个更适合家用。
不知道用续航区分高低配这股风是谁带起的，但现如今很多纯电动车型也都用续航区分高低配。如几何A分为410、500km两种，想要长续航只能购买高配车型，但往往价格上就超出了预算。
江淮iC5就比较“厚道”，作为一款新晋A级纯电动车，即便是售价15.5万元的低配车型，综合续航也达到530km。而几何A的长续航500km车型起售价为17万元，差不多可以买到江淮iC5的顶配车型了。
江淮iC5与几何A在外观设计方面有着比较相似的思路，两车前脸都采用了与车身同色的无格栅设计，电动化特征明显，比较年轻运动的造型很受年轻用户青睐。不过作为两个作风迥异的品牌，它们在整体风格方面还是有一定区别。
江淮iC5有着较有肌肉感的前机盖，配合双色车身以及溜背式车尾造型，让整车的轿跑式风格更明显且看起来更加年轻；
几何A的外观整体采用了与Model?3非常类似的极简风格，除了前后的灯组外，尽量没有其他多余的吸睛设计。就前脸设计而言，几何A更时尚。
作为电动车，前脸整体视觉效果来看几何A更加一体，相比iC5看着更协调。需要吐槽一下，江淮iC5由于充电开口在前脸的位置，导致开口的缝隙较大，破坏了前脸的视觉效果。虽然宣传海报上前脸看着很美，但一切要“以实物为准”
在车身数据方面江淮iC5在长宽高都有优势，特别是轴距方面，几何A轴距为2700mm，相比江淮iC5的轴距达到2760mm足足少了60mm。
值得一提的是，江淮iC5在结构上相比几何A等普通三厢轿车有所不同。其使用了掀背式的尾门开启方式，可以得到一个巨大的尾箱口。进一步放倒后排座椅的话，其储物能力足以与很多小型SUV相媲美，后备箱的空间和实用性更高。
江淮iC5的内饰采用了T型中控布局，配合竖状中控大屏和旋钮换挡，烘托出不错的科技氛围。全系提供10.25英寸液晶仪表盘以及10.4英寸中控屏。
几何A的内饰同样以“超前”的理念为主，除了一块中控大屏之外其它地方都采用了极简主义，两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等等都为了营造科技感而来。
可以说，我第一次看到触摸按键设计的时候的确是有一种惊艳的感觉。就精致程度上看无论外观还是内饰，几何A更有优势，但江淮的大屏内饰更实用。
可实际体验中，几何A缺少保护的液晶仪表屏抗强光干扰较差，较小的面积在行驶过程中观感并不好，其次，换挡旋钮前方的触摸式按键很难盲操作、效率也不高，整体依然没有传统座舱布局或者中控大屏来得省心省力。
三电对比：性能、续航、安全江淮iC5均领先。江淮iC5全系搭载最大功率为142kW，扭矩340N·m的永磁同步电机，百公里加速时间仅为7.6秒，在同级车型中已属于前排行列。
在电池方面，江淮iC5拥有64.5kWh三元锂电池组，工信部纯电续航里程530公里，除了加速性能出众，其续航能力也已能和不少常规燃油车相提并论。
几何A搭载一台最大功率为120kW、扭矩为250N·m的永磁同步电机，官方百公里加速时间为8.8秒。电池方面，几何A立方版提供了51.9kWh电池组，NEDC综合工况下续航里程为410km。价格接近的两款车，在续航里程方面拉开了不少差距。
两款车在30%到80%快充的时长上有差别，几何A仅需0.5小时，而江淮iC5需要0.75小时，但江淮iC5的电池容量比几何A多了12.6kWh，快充10分钟已可行驶90公里。
还有值得一提的是，江淮iC5还能够实现反向放电功能，输出功率高达6.6KW，除了能为常规小电器供电外，户外野营带动电磁炉电烤架也不成问题，也可以作为“移动充电宝”给其它电动车应急救援也完全可以胜任。
同时，江淮iC5有着同级独有的热泵空调，能耗更低，效率更高，在寒冷地区用车能相对减少续航的损耗。而且搭载的电控助力刹车系统，提升能量回收利用率。
作为价格非常接近的两款车，江淮iC5与几何A虽然尺寸差别不大，但在配置、空间、智能化、性能、续航以及安全系数上，江淮iC5都有着很明显的优势。
其实对于江淮iC5来说，目前最大的问题不是产品本身，而是市场。因为早期没有跟上市场的节奏和发展趋势，而沦落为二线国产品牌，加上之前的丑闻事件对于这个品牌的目前不太认可。除了安徽以及周边“本土较为有优势”，其他地方的销量并不佳。相对而言消费者更愿意接受几何A。
总结：
如今江淮与大众产品共线已经大大提升了自身的品质，但很多人依旧有很多顾虑。同时主打配置方面，也相对有着一定的优势。如果想在这个级别中占有一定的市场份额，除了在价格上和续航上下功夫，其它方面真的很难让消费者买单。
虽说江淮iC5在产品力方面更优秀，但几何A无论是市场份额还是品质，品牌形象以及造型来看更佳，加上低配的续航也相差的并不大，江淮iC5性价比更高，而几何A消费者更愿意去买，对于吉利几何A来说江淮iC5“虽酒香但也怕巷子深”！
说起吉利几何A，大家一定会想到一个称号，那就是号称东半球最好的电动车，当然这肯定是有点夸张的成分，或者更多的是市场宣传噱头更足一些。那么这款车型到底怎么样呢？是否值得购买呢？下面，小编就从几何A的品牌力和产品力来给大家做一个介绍。
品牌力
在燃油车领域，吉利汽车肯定是很自信和从容的。到了新能源领域，吉利汽车相对于比亚迪而言，还是逊色很多的。以下是2015-2018年比亚迪和吉利汽车的新能源汽车销量情况，吉利汽车累计销量10万，而比亚迪已经突破40万了。所以，新能源汽车领域，吉利的品牌力塑造还是需要时间来积累。
产品力
几何A这款车型的产品力，还是很强的。内饰设计、外观造型、续航里程（NEDC综合工况下，标准续航版本：410公里；高续航版本：500公里）、科技配置等都能看到很多沃尔沃的影子。三电部分，也能看到polostar?2的影子。几何A有豪华品牌作为背书，相信它的产品力还是会受到终端消费者的认可。几何A主要两个续航版本，每个续航版本有三种配置，标准续航版本补贴后售价在15万-17万；而高续航版本的定价在17万-19万。
小结
相对于同一时期上市的另外一款自主品牌紧凑型纯电动轿车广汽传祺的Aion?S而言，几何A的销量还是要逊色很多的。这从市场角度来看，终端消费者还是更认可Aion?S，不过，这也无法掩盖几何A的产品力还是不错的。
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近日，吉利几何汽车发布了一张新车预告图，而从官方图中显示，这款车的命名代号为GE13，并且根据画面显示，新车量产后或将命名为“几何C”。据了解，该车将定位于纯电SUV，是几何汽车旗下的第二款量产车型，将于2020年北京车展上正式首发亮相。
日前，行车视线从几何汽车官方获悉，几何A基于现款车型进行了配置调整，新车的配置有小幅的提升，同时售价保持不变，依旧分为NEDC续航410km的标准续航版和NEDC续航500km的长续航版车型，综合补贴后售价15.00-19.00万元。
配置方面，新车入门级增加了定速巡航标配，为次顶配的立方版增加了驾驶座的6向电动调节、8英寸HUD抬头显示、电动折叠外后视镜及18英寸轮圈的选配等，顶配车型幂方版增加了副驾驶4向电动调节座椅、全景天窗和语音控制遮阳帘、电子防炫目内后视镜以及7色可调氛围灯等标配。
此次几何A的配置调整后，售价和续航里程均保持不变，新车的外观内饰也没有任何变化。几何A作为几何汽车旗下的首款车型，在2019年4月上市后受到了很多消费者的关注。新车设计前卫，内饰科技感出色。
动力上，几何A依旧搭载了最大功率120kW，峰值扭矩250N·m的驱动电机，电池组容量为61.9kWh和51.9kWh，其NEDC综合工况续航里程依旧分别为500km和410km。
近日，我们了解到，几何T或于今年10月份正式上市。新车是吉利汽车集团旗下几何品牌的全新车型，定位为一款纯电动轿车，采用吉利汽车盾型黑标。
外观方面，新车采用了最新的设计语言，新车并没有采用封闭式的前进气格栅以及银标，而是采用了水波涟漪式的前进气格栅，前脸造型年轻犀利。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755、1802、1503mm，轴距为2700mm。新车尾部采用了镀铬条装饰，增添了尾部的精致感和运动感。
新车提供选装前标识，前装饰件，前保险杠等配置。动力方面，新车采用最大功率为150千瓦的驱动电机，采用三元锂电池。
6月20日，在刚刚开幕的2020粤港澳大湾区车展上，吉利几何汽车旗下第二款车型：几何C正式亮相，同时正式公布预售价格，新车定位紧凑型纯电动SUV，补贴后预售13.98万元起，并将在今年三季度正式上市，提供NEDC综合续航400km和550km两种版本车型。
“一字型”日间行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志。车身整体线条流畅，并且采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时还有与车身同色的隐藏式门把手。此外，几何C还在多处加入了空气动力学设计，据官方介绍，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降低风阻、增加续航里程。
继续延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，让整车更显动感时尚。
车尾最大设计莫过于灯体宽度达1.2米的贯穿式尾灯，其内部包含216颗LED灯源，当钥匙靠近车辆时，头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮，充满仪式感。
车内饰设计和布局延续几何A的简约科技路线，配备双幅平底多功能方向盘、独立液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构、一键启动、蜂窝状E-Touch中央超感触控区、超大曲面全景天幕等。
座椅材质有织物和皮质两种可选，配置方面配备了大尺寸的全景天窗，车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。
几何C基于吉利纯电专属平台GE?2.0平台打造，采用了ITCS?3.0电池智能温控系统和热泵空调系统，低温环境下能使续航里程提升20%左右。
搭载来自于日本电产的电机，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，最高车速为150km/h。并将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种版本车型。
刀哥点评
在传统品牌车企创立的诸多新能源品牌当中，吉利旗下的几何汽车是最有调性的一个。优秀的设计和出色的质感是几何汽车最大的优势。不过，对于实用主义至上的中国消费者而言，这些感性层面的东西很容易被冰冷的数据打败。受车型平台所限，几何的首款纯电轿车几何A在空间上不占优势，销量并未达到预期。刀哥觉得即便几何C特点足够鲜明，但它现在要面临的是竞争更加激烈的纯电紧凑SUV市场，作为新晋者它是否已经准备好迎接挑战呢？大家觉得几何C有戏吗？
2019年4月11日，吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌“几何汽车”正式发布，去年我们也受邀参加了几何A的试驾，感兴趣的朋友可以翻翻之前的节目
曾号称“东半球最好的电动车”?几何A到底怎么样？
当时试驾完几何A，我其实对它整个车的设计、底盘调校等还挺有好感的，这次一听说有?几何C的试驾，也是期待了一路
这次几何C试驾会在福州平潭岛举办，去年保时捷也在这儿首发了Taycan，风景确实不错，环岛快速路、山路、城市道路也都有，可以更好的体验一款车
好了好了，进入正题，这次我试驾的是一台顶配车型，几何C依然采用“多维流动生命体”的设计理念，前脸造型和去年发布的几何A比较相似，也算是自己独有的风格了
头灯造型也比较富有科技感，内置有80颗LED光源，无论外观效果还是照明效果，都还不错
前脸包围两侧有贯穿式的导风口，一方面可以降低风阻，另一方面也能起到刹车散热的作用
侧面采用了隐藏式门把手的设计，进一步降低了风阻，官方称几何C的风阻系数仅为0.273Cd
几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，车顶采用了双色悬浮式造型设计，进一步营造年轻化风格
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，在夜晚看还挺有辨识度的
来到几何C的车内，和当初的几何A一样，还是浓浓的科技极简风，不知道你们喜不喜欢这种风格？
仪表盘仍旧是这种小表盘，我身边正好有位朋友想买台20万以内的电动车，看完几何后被这仪表盘劝退了，好在上面显示内容还挺丰富，有数显的胎压检测、转向力度调整等等
中控区上方是一块12.3英寸的屏幕，搭载GKUI智能交互系统，功能操作都不错，除了常规的娱乐选项，还可以调整驾驶模式、氛围灯等等
下方这块区域叫做“E-touch中央超感触控区”，虽然看着挺有科技感，轻触两下即可激活，但在强光下显示还是有些弱，不知几何有没有更好的方案应对
再往下，是旋钮的电子挡把，以及多边形储物格，扶手箱容积不算大，放不了太多东西
底下是一掏空的储物格，现在很多采用电子换挡机构的车都会这样设计，增加储物空间
里面集成了点烟器和USB接口，插上线后，充电还是挺方便的，当然，上方还有无线充电区域
前排调整到适合我（身高173cm，体重63kg）的驾驶坐姿，后排腿部空间大概两拳左右，头部空间并不富裕，大概3指左右
值得一提的是，几何C的前后排座椅填充都很足，坐着挺舒服的
吉利凯越suv图片及价格（吉利的哪款SUV最畅销） ♂
吉利凯越suv图片及价格（吉利的哪款SUV最畅销）- 吉利的哪款SUV最畅销
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吉利近两年从远景SUV、博越的开始强势崛起，在到最近的星越、缤越等车型也是话题不断。日前，吉利又为我们制造了新的话题了——吉利老将远景X6(参数|询价|图片)强势回归。吉利又一款全新SUV来袭，1.4T+模拟8速CVT，上市后或成热卖车
我们都知道，从2012年4月23日上市的全球鹰GX7到后来更名吉利GX7；再到后来重新改回的远景X6，这款定位亲民、价格实惠的紧凑型SUV车型已经经历了6个年头，累计销量也已超过56万台了，如今全新2020款吉利X6的回归，又将会掀起怎么样的一场腥风血雨呢？，接下来我们先一起去看看这款的实力。
在外观方面，新款远景X6采用了最新的家族式的水滴涟漪中网，换装的吉利全新的品牌Logo很吸睛，此外雾灯位置直接改成了黑色并排横条式的栅栏；在搭配两侧修长犀利的前大灯组，营造出极具时尚气息的前脸。
车身侧面的线条流畅毫不拖沓，车顶略微下溜的线条让它看起来更加动感，此外，新车B、C柱采用了熏黑处理，使得新车整个侧面看起来有种悬浮式车顶的效果。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4546*1834*1715mm，轴距为2661mm。
尾部的造型较为扁平，层次感很足，与老款的X6相比，新车把车顶的刹车灯改到了车檐下方，并且改的更修长；更是把老款的一体式竖形刹车灯直接一下改成了由一条贯穿左右的银色镀络条相连的扁长分体式刹车灯，使得新车的辨识度得到了提升。
在内饰部分，吉利可以说是下足了功夫的，新车采用家族式的设计，整体设计更加简洁，中控屏采用了时下流行的10.25英寸的全触控悬浮式全液晶屏；此屏还内置吉利GKUI-19系统，清晰度、流畅性、功能性各方面都做得很好。此外再搭配7英寸全液晶仪表，使得新车整个内饰充满科技感。
至于动力方面，新车搭载的是吉利自主研发的全新1.4T发动机，最大功104kW，最大扭矩235Nm。传动匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱。
吉利汽车于2月24日在中国正式推出其最新款紧凑型运动型多用途车（SUV）吉利Icon。在大众版Icon车型上市之前，吉利于去年12月开始接受Icon限量版预订，售价为132,020元（约合18,820美元）。为了让Icon更容易被目标消费群体所接受，吉利汽车将基础款车型的起售价定在115,800元。除基础款车型外，还有三款规格可供选择，最高版本车型售价为128,800元。
吉利Icon内饰设计。
图片由吉利提供
初看之下，Icon很难与吉利现有的车型联系起来。为了更好地解释Icon的设计理念，吉利分享了更多关于新车型设计和开发过程的细节。吉利表示，该车型的设计源自其国际化设计团队，使其成为吉利产品家族中的一个集体作品。其外观设计由吉利在美国加州的设计中心操刀，而内饰设计由吉利在西班牙巴塞罗那的设计中心负责。吉利汽车强调，吉利Icon采用了极简主义的设计理念，这也是品牌未来的发展方向。Icon内饰包含两块10.25英寸的数字屏幕，体现了未来驾驶舱的科技感。该车还搭载了吉利GKUI智能生态系统，该系统最早应用于吉利博越Pro。
吉利Icon是吉利首次在紧凑型SUV中采用48V轻度混合动力系统的车型，这有助于提升燃料性能。根据吉利汽车给出的油耗估计，该车型每100公里油耗仅为5.7升，令人印象深刻。在动力方面，Icon采用吉利1.5升涡轮增压发动机，同时搭配7速双离合变速箱。基础款车型搭载的发动机最大输出功率为130kWh，峰值扭矩达到255Nm。48V系统能够带来额外10kWh的功率和45Nm的扭矩,，从而将车辆的输出功率提高至140?kWh，峰值扭矩达到300?Nm。
Icon还搭载如智能巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等主动安全系统，旨在吸引以家用为主的消费者。除了在车内屏幕上提供360度全景图像的系统外，驾驶员还能从汽车侧方、前方或后方看到180度视野，从而消除视野中的盲点。在其众多高科技配置中较为醒目的是，吉利Icon搭载N95级智能空气净化系统（IAPS），可以过滤空气中大部分颗粒。这家汽车制造商表示，该空气净化系统与Icon空调系统协同工作，以隔离和过滤座舱空气中的有害颗粒，包括细菌和病毒。吉利表示，在Icon发布之前，该车型的订单量已经达到3万辆。
IHS?Markit?观点深度解析
吉利Icon代表了这家中国汽车制造商对面向新一代消费者的时尚SUV的最新诠释。这款车型采用了吉利全新的设计语言，大胆地突破了如博越SUV等吉利传统车型的家族式设计。这款全新的紧凑型SUV将使汽车制造商进一步了解目标消费群体对新设计风格的反应。
Icon将进入国内紧凑型SUV车型市场与一系列对手竞争。市场上的主要竞争车型包括本田XR-V、比亚迪宋Pro和丰田C-HR。对于吉利而言，紧凑型SUV是其主要的增长市场。2018年，中国共售出500多万辆紧凑型SUV。尽管2019年销量有所下降，但这一细分市场仍是SUV产品销量最大的市场。我们预计，到2021年，中国紧凑型SUV市场销量将增至472万辆，较2020年预测的438万辆增长8.7%。为了抓住这一增长机遇，吉利过去一年一直在扩大该细分市场的产品。缤越SUV于2018年开始销售，当年销量约为2.4万辆，2019年销量超过13万辆。
吉利将继续利用BMA模块化平台推动产品组合多样化，并通过更具吸引力的技术升级其即将推出的车型。这一举措将推动吉利主力帝豪家族车型从2021年开始转向新的平台，以创造更大的协同效应。我们轻型汽车预测，吉利BMA平台将支持吉利和领克品牌多达9款车型，到2022年，产量将超过57万辆。
来源：第一电动网
作者：IHS?Markit
近日吉利汽车正式公布了一组最新旗舰SUV产品豪越的官图，预示着其即将于消费者见面，据悉新车将会提供五座和七座版本车型，进一步满足了不同消费者的乘坐需要。
在外观设计层面豪越此前已有亮相，所以我们并不会感到陌生。家族式的水滴涟漪中网极具层次感，硬朗的车头线条则赋予其很强的视觉冲击力，值得一提的是其两侧的头灯共由76颗LED光源组成，并且可以根据车身高度、车速等自动调整，更为人性化。
修长的车身以及肌肉感十足的车身轮廓看起来更加动感，搭配上大尺寸的亮面处理的双五幅轮毂，稳重之余多了几分运动气息，更受年轻人的青睐。
豪越的尾部设计同样出彩，立体感十足的轮廓给人以敦实饱满的视觉效果。贯穿尾灯的镀铬装饰条，起到了“画龙点睛”的作用，拉伸视觉宽度的同时，也让这台豪越的车尾看上去更加“干练精致”，十分有型。
豪越的内饰布局还是保留着吉利家族最新的设计理念，与icon有着较高的相似度。全液晶仪表以及悬浮式中控液晶屏让整个内饰看上去十分具有科技质感，加之精致细节做工和用料，最大限度的营造出车厢氛围的“高级感”。
在动力系统方面，吉利旗舰SUV豪越将会搭载1.8T和1.5T两种排量的发动机，其最大输出功率分别为184马力和177马力，与之匹配的是6AT或7DCT变速箱。我们很期待它能尽快与我们消费者见面。
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国产车市场刚起步，出现了很多问题，比如说车标。根据调查大多数人都认为咱们国产车的车标不好看，确实合资车豪华车因为起步时间早，经历了岁月的检验已经调试出了一款符合大众审美，并且合适的车标。咱们的吉利换标了：吉利的新款混动SUV售价10万+今天咱们要说的吉利就是这么一个例子，很多网友认为，吉利的车还是不错的，但是车标算是勉强能入网友的法眼吧，应网友要求，吉利这款新上市的车型icon，就对车标做出了一些小的调整，不知道大家喜欢不？吉利的这款新车外观酷似路虎，整车的质感也是非常的强悍，在豪华大气这方面做出了属于吉利自己的感觉，这款车起步售价在13.20起步，马力为177，油耗也是在SUV里面控制的相当好的了，5.7L相信很多同样的车型也做不到吧？很有意思的是这款车是一款汽油和48伏轻混的车型，国六型号非常符合现在的市场。不得不提的车身尺寸车身尺寸在4米3左右，宽度为1米8左右，高度和小型SUV契合度非常高为1615毫米，虽然是这样的车身尺寸，但是加上吉利的设计，确实显得非常的和谐，内饰简练豪华首先对于内饰的设计，我个人非常的认同，温馨浪漫，用料也是非常的舍得，驾驶舱内大量的柔软包裹，这在冬天会让你感觉到特别的温暖，非常大的液晶触摸屏造型，像极了奔驰的CLA180的车窗，无边框很时尚，高科技配置也是应有尽有。座椅采用高度柔软的材料填充，包裹性很强，让你既可以坐的舒服，又不会腰酸背痛。无边框显示屏1.5T发动机加上48伏电机，这次不会有人说小牛拉大车了吧？所有图片均来自网络，如有侵权，立即删除！如果可以，欢迎各位关注、分享、点赞、收藏。您的鼓励，才是我创作优秀文章的动力！
真要是买的话，就是德国车，别的都别想，德国车最耐用，性价比也很高。购买上海通用公司雪佛莱景程价格在13万－17万之间外观大气，美国人的车就是宽敞大气．这个价位的车很多丰田大众现代都有很多车型我建议你买通用的车外行好通用的售后是世界一流的．可以放心．服务是买车的关键，国内的车也很好，但是服务不好．自于你说的宝莱和凯越哪个好我感觉是凯越好了，我就是一名通用公司的员工，不是我在夸我们公司的车，你说的油耗问题那是以前了，以前是费油老美的车型就是这样，不像丰田的车省油，但是现在别克车的油耗还是降下来了．凯越我同事买的百公里耗油9个，虽然没丰田的省油但是还是可以的．买凯越就可以价格现在在10－13万左右理由是综合能力强．家用很好，适合你的年龄，凯越是现在卖的最快的车，大街上到处都是，我想好卖自有它的优势所在，你可以到别克4S店去参观如果你比较注重油耗，建议你买丰田的车．如果你想买外行美观的，买上海大众的车．骏捷2.0AT豪华型12.88万元骏捷1.8MT豪华型10.58万元骏捷1.8MT舒适型9.58万元骏捷1.6MT舒适型8.98万元爱丽舍CNG双燃料手动挡9.98万元05款爱丽舍VIP16V自动档13.38万元05款爱丽舍VIP16V手动档12.28万元05款爱丽舍SX16V自动11.78万元05款爱丽舍SX16V手动挡10.68万元05款爱丽舍X自动10.48万元05款爱丽舍X手动挡9.38万元两厢飞度1.5CVT11.68万元两厢飞度1.5MT10.68万元两厢飞度1.3CVT10.68万元两厢飞度1.3MT9.68万元三厢飞度1.5CVT11.98万元三厢飞度1.5MT10.98万元三厢飞度1.3CVT10.98万元三厢飞度1.3MT9.98万元雅绅特1.4自动豪华型10.28万元雅绅特1.4手动舒适型8.78万元标致206XT1.6AT10.88万元标致206XT1.6MT9.78万元标致206XR1.6AT9.78万元标致206XR1.6MT8.68万元POLO两厢1.4L手动舒适型9.99万元POLO两厢1.6L手动舒适型10.999万元POLO两厢1.4L手动基本型10.38万元POLO三厢1.4L手动基本型10.38万元赛拉图1.6L手动GL10.78万元赛拉图1.6L手动GLS11.68万元
新年开工没几天，吉利就放出一个重磅消息，之前备受关注的中型SUV KX11正式定名为星越L。这辆车由于颜值很高，在曝光后迅速得到了非常多的关注。但同时我们从后台留言发现，有不少人对这辆车也会有一些疑问，我们就解决大家对于这辆车的几个问题：
1.为什么叫星越L？
其实这辆KX11被归纳到了星越家族确实也是我没有想到的事情，本以为这辆旗舰级SUV会单独成为一个新的车系。而且从逻辑上也讲不太通，一般都是先有一个正常版本的SUV，之后再延伸出一个轿跑版本，之后在名字后面加一个COUPE或者直接叫轿跑版。而星越作为轿跑SUV早在19年就已经上市，时隔两年才推出了一个正常版本的SUV确实时间也衔接不上。
但这个命名也让我突然就明白了吉利之后的命名规则。我们抛开远景和帝豪系列不谈，现在吉利的车系主要分为“缤”字辈、“博”字辈和“星”字辈，分别对应小型车、紧凑型车和旗舰型车，名为“瑞”的就是轿车，名为“越”的就是SUV。在这一命名体系下“星越”已经是旗舰级的SUV了，想出更大新车那就只能在名字后加后缀，于是星越L就这么诞生了。
那么这个L代表啥呢？官方给出的解释是Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆），意味着车身尺寸、空间、动力等方面的升级。的确，从星越和星越L的关系上来看，他们不在是简单的加长关系，甚至它们之间好像没啥关系……李书福说要加个L，那就加吧，毕竟人家姓李。
2.到底是星越的哥哥还是吉利版XC60？
其实这个问题的答案就是它谁也不是，它就是它。就像我之前说的，这辆车确实和星越关系不大，我们都知道星越是一台紧凑型的轿跑SUV，而星越L是一台中型SUV，除了都使用了CMA平台之外，并无太多关联。
有很多人看它的前脸和沃尔沃很像，就把它称作是吉利版的XC60，但这个说法也并不准确。虽然说CMA平台是吉利和沃尔沃共同开发的，但实际上它和沃尔沃自家的SPA平台还是有着本质的区别。但要说明并不是好坏的区别，和是设计和开发理念的区别。例如SPA平台的后悬架很多车型都使用叶片弹簧，而CMA平台就没有使用这一设计。所以同平台都能造出完全不同的车型，更何况不同平台呢？
对于这个问题其实不用纠结，就把它当作一辆全新车型就完事了！
3. 会使用什么动力？
说到动力，它又和沃尔沃沾上一点边（现在哪个吉利能不和沃尔沃沾边呢？）。它将搭载代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，提供低功率/高功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，匹配爱信8AT变速箱。
乍一看这个发动机型号有点懵，但实际它就是沃尔沃Drive-E系列T5版本的变种，技术层面也基本都一致，只不过是经过了吉利的重新调校。这个动力系统我们在星越和领克01上已经体验过了，确实表现非常优异，完善程度和响应性甚至超过一些合资品牌。
4.大概卖多少钱？竞争力如何？
尽管“星”字辈是吉利自己的旗舰，但毕竟高端市场还有领克存在，所以价格并不会太高。参考星越12.78-18.78万的售价，星越L的价格势必会在其之上。再从星瑞的定价我们就可以看出来，“星”字辈的车型还是用“高半级”的战略来打性价比的。因此，综合多方因素我猜测它的售价应该是在13.88-20.18万元区间。
其实今年要推出的国产旗舰SUV还真不少，例如长安的UNI-K和WEY的摩卡，再加上刚刚上市的星途揽月，这四辆车将成为国产SUV的“四大天王”，一起在高端SUV市场中同台竞争。根据目前掌握的信息来看，星越L的尺寸和其他几个对手比起来并不占优势，它的优势在于比较高的颜值和精致的内饰，全系2.0T+8AT的动力配置也会是一个亮点。至于谁能称王，后期的定价也是十分关键的。
星越L的颜值回顾
吉利星越L定位为中型SUV，基于吉利超级母体CMA平台研发的，是CMA平台中最大的一台车。不得不说，大多数人都是被它的颜值吸引过来的。直瀑式格栅在吉利星瑞上广受好评，于是吉利也把它安在了星越L的前脸上，实际效果也较为不错，看起来十分大气。
从车头我们也能看到不少家族式设计的元素，比如三段式的LED行车灯现在变成了上下各三段。进气格栅下方还有一张更大的“嘴”贯穿左右，里面辅以多条黑色饰条，让车头看起来更宽，这可能是吉利近年来最大胆最夸张的设计了。再加上发动机盖上隆起的“青筋”，整个车头看上去霸气又不失精致，符合这级别的定位。
它的尺寸已经达到了长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距2845mm。上到这个尺寸的车型必须要通过设计让他看起来显得小一些，这样才显得精致，不然就很像一个“傻大个”。这辆吉利星越L就很好地解决了这个问题。通过一个从前大灯贯穿到尾灯的腰线，即拉长了它的视觉长度，降低了视觉高度。简单来说就是……不错，很有精神！
从车尾来看，看是能看出一些吉利惯用的设计手法。侧面腰线并没有到尾部就停止，而是继续贯穿了整个尾部，很巧妙的设计出了层次感。贯穿式尾灯下方还有一条贯穿式的镀铬饰条，让车尾看起来更加精致。尾灯的灯带采用了竖状条纹的设计，看起来十分有立体感。“GEELY”的尾标被放在贯穿式尾灯的下方，根据图片来看星越L并没有使用外露的排气管设计，这也突出了它的稳重气质。
外观有了高颜值还不够，星越L的内饰同样是让人眼前一亮，整体风格简洁清新。整体配色非常好看，上棕下白的搭配再加上门板上的木纹，不仅有质感而且还显得十分豪华。方向盘也使用了外棕内白的撞色设计，高档感满满。空调还是保留了实体按键，使用起来还是非常便利，出风口被设计成了非常扁平的形状。
最引人注目的就是中控这一大块黑色的区域，这可不是一块烤漆饰板这么简单，它是中控车机屏幕与副驾娱乐屏幕组成的一块双联屏。根据售价成本来推测，这两个屏幕中间应该是分隔开的，并不是一块完整的屏幕。另外像液晶仪表、电子档杆等也没有缺席，科技感同样不落下风。
写在最后
不难看出，吉利星越L确实具备非常不错的产品实力。如果定价和我预测的相差不大，预计能成为今年的一个爆款车型。不知道大家认为它的最终价格会是多少呢？欢迎留言说出你们的猜想。
吉利出资约9亿元接盘直线坠落的力帆“起死回生”究竟美了谁 ♂
吉利出资约9亿元接盘直线坠落的力帆“起死回生”究竟美了谁
- 吉利出资约9亿元接盘直线坠落的力帆“起死回生”究竟美了谁
- 实锤了！吉利正式接盘力帆，用意却出人意料
- 吉利或成力帆股份控制人 西南市场开启布局
- 吉利正式接盘力帆，用来生产电动车
- 众泰和力帆被吉利接手了吗
文 | Autodealer综合
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
2012年，在俄罗斯一座年产量达5万辆的 汽车 厂中，力帆 汽车 的产量占比一半还多，同时工厂还少量生产吉利和长城车型。——自主品牌这一时期的出海，是力帆曾与吉利处于同一起跑线上的例证。
8年后，彼此的境遇已经天差地别，曾经在 历史 上产生过的交集，在2020年的结尾迎来了戏剧性变化。
12月22日，力帆股份发布公告称，力帆股份的控股股东由力帆控股变更为重庆满江红基金，后者由吉利迈捷、两江基金共同发起设立。作为公司控股股东满江红基金的唯一普通合伙人及执行事务合伙人，满江红公司及其背后的重庆两江管委会和吉利，成为力帆股份的实际控制人。
3天后，力帆股份发布《详式权益变动报告书》，这意味着正式交割指日可待。同时吉利 科技 集团旗下重庆江河汇企业管理有限责任公司将正式入股力帆股份。
力帆在今年8月申请破产重组，并于11月发布重整计划，作为“白衣骑士”的吉利 科技 出面入主，规避了力帆破产的结局。
去年，力帆前11月的销量还不及吉利11月当月销量的五分之一，在 汽车 市场寒冬的常态化和黑天鹅事件影响下，强者愈强、弱者愈弱，如今已经转变为实质性的兼并。
早在2018年入股戴姆勒时，吉利控股集团董事长李书福便曾经谨慎地预测，未来全球传统 汽车 行业只有2到3家企业能活下来，“届时谁能占领技术制高点，谁就是胜利者。”
吉利为何要出手救力帆
11月9日，ST力帆发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》。公告称，满江红股权投资基金将取代力帆股份，成为*ST力帆控股股东。根据公告信息估算，吉利 科技 集团财务出资约9亿多资金，同时以产业投资人身份参与本次重整，成为力帆股份第二大股东。
之所以是间接占股，因为参与*ST力帆重整的并非吉利及其母公司吉利控股集团，而是吉利迈捷。后者成立于2015年，隶属于吉利 科技 集团，主要从事新能源、未来出行等前瞻业务，例如飞行 汽车 、低空卫星轨道等。而吉利 科技 集团是吉利控股集团旗下子集团，在产业重组、战略管理等方面具有丰富经验。
据了解，本次围绕着力帆的交割完成后，吉利 科技 作为产业投资人，将在主营业务升级、现金流支持和运营管理革新等方面全方位提升上市公司质量。
这是中国资本史上首个 汽车 摩托车行业上市公司重整案。复杂的债权人关系和经营业务体系，堪称史上最复杂的民企重整案例，其成功交割，毫无疑问也能为未来企业重整提供经验。
此次吉利 科技 参与重整，正是看中力帆在市场上仍具备一定的品牌认可度和影响力，并拥有较为深厚的产业积淀和技术积累，成熟先进的生产技术、较为完整的产业链体系及广泛的销售网络渠道，以及一大批成熟的产业工人。
同时，重庆地处的成渝经济圈致力于新能源产业发展和大数据智能化升级，良好的营商环境和区位优势与吉利 科技 在新能源、物联网方面也存在较大协同空间。
换电业务方面也存在着巨大的想象空间。11月，国务院办公厅印发《新能源 汽车 产业发展规划（2021－2035年）》中明确指出，为进一步完善基础设施体系，推动充换电网络建设，提出鼓励“换电”等商业模式创新。
早在2018年，力帆股份宣布通过定增方式募资的24.8亿元，用于智能轻量化快换纯电动车平台开发、智能新能源 汽车 能源站项目、智能新能源 汽车 16亿瓦时锂电芯等项目。
今年9月，吉利 科技 发布了全行业首个集换电技术研发，换电车制造和换电站运营“三位一体”的商业模型，以技术的开放共享推进换电商业服务快速普及。
根据公开资料显示，重整投资人将通过授权生产的方式，免费授权上市公司生产一款车型，并通过合作开放等多种途径开发后续车型并改造上市公司新能源 汽车 生产线。
此前力帆 汽车 在第二次临时股东大会上表示，一旦完成重整工作，首先将量产吉利 科技 集团旗下换电型纯电动MPV枫叶80V。
资料显示，吉利 科技 集团已在重庆、济南、杭州、淄博等地签约运营超过1000座换电站。根据计划，吉利今年将在重庆建成35座换电站，到2021年建成100座、到2023年计划落成200座。
当然对于此次吉利 科技 参与力帆重整，有业内人士指出，近两年吉利扩张膨胀之下，投资一家债务高企的车企，存在一定的风险。
力帆终得起死回生
力帆的兴衰起伏，与创始人尹明善高度相关。
高龄创业的尹明善由摩托车业起家，反超嘉陵和建设两大品牌，成为重庆摩托车业的龙头老大。2010年上市后市值曾最高达到300多亿，尹明善也成为重庆首富。
随着摩托车逐渐被 汽车 所取代，力帆也投入到了 汽车 制造业中。但之后连续走的几个弯路，让力帆彻底失去了竞争力。
对于传统 汽车 发展不可缺少的核心技术，力帆一再选择抄袭，最终失去了自主设计的实力。在新能源补贴时期，力帆又因电池不符符合标准规定，被财政部纳入“骗补“企业名单，品牌因此一落千丈。
2017年，尹明善在力帆股份股东大会上正式宣告卸任董事长职位。从此力帆控股便持续面临债务风险。从2018年下半年开始，债务的连锁效应显现，力帆集团门口聚集了大量讨债的供应商。
让力帆的落败真正走入大众视线的，是2019年底央视对于力帆的报道。报道中，力帆 汽车 总部的重庆北碚区生产基地已经处于半停工状态，员工已两个月没有收到工资。与此同时，力帆 汽车 的业绩也被爆出暴跌了20倍。
去年11月，力帆乘用车销量为514辆，其中传统乘用车仅为73辆，同比下滑98.6%。新能源 汽车 为441辆，同比下滑67.7%。前11个月力帆乘用车的累计销量约为2.5万辆。
一方面，过去两年跌跌不休的销量让力帆在国内市场基本丧失了存在感，仅依靠少量出口订单维系，乘用车品牌已经处于自我放弃的边缘。另一方面，力帆也曾经尝试过积极自救，甚至由高龄的尹明善重新回归带队重整。
为了回笼资金，力帆也多次断臂求生。比如，将具有15万辆乘用车项目的鸳鸯地块生产基地以约33.15亿元的价格，出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。再比如，将旗下子公司重庆力帆 汽车 有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给理想 汽车 。
但这些举措都没能让力帆“起死回生”，连曾经力保不让力帆破产、直接下令银行不准断贷力帆集团的重庆市政府也不得不寻求外兵的援助。
今年6月，当“吉利收购力帆”的传闻出现时，力帆股价直线拉升并封住了涨停。截至当日收盘，力帆股份股价报5.5元，涨幅为10%。创下了力帆股份近一年多来的股价新高。
7月，吉利与重庆两江新区签署了战略合作协议，吉利将推动其高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区。 汽车 产业是重庆两江新区的支柱性产业，包括长安 汽车 、长安福特以及上汽红岩等多家企业都驻扎于此。
有业内人士表示，吉利对于力帆的接触，当地政府早有撮合之意。而吉利的加入，不仅能够加强双方的资源整合，加强吉利与重庆当地的链接，同时也能够共同承担 历史 遗留债务。
无论如何，此次交割完成意味着双方已就债务分配达成了共识。本次破产重整方案顺利实施，对于力帆股份而言，可以获得诸多方面的支持，这些支持来自基金投资、产业资本以及债转股股东的支持。这种股权结构将为全新的力帆继续开展业务奠定基础。
吉利接盘力帆一事终于实锤了。
11月10日下午，*ST力帆（601777）发布《重整计划（草案）之出资人权益调整方案公告》，满江红股权投资基金企业将取代力帆控股成为控股股东，吉利迈捷、吉利科技集团将以产业投资人的身份参与重整力帆。
重整计划将以12.86亿股流通股为基数，按每10股转增25股的比例实施资本公积转增股本，共计转增32.14亿股。
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这份重整计划对力帆汽车带来的好处是实打实的，不仅可以让力帆避免破产清算，改善公司资产负债结，还可提升公司可持续经营能力及盈利能力。
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吉利入股力帆能否带来实际好处却在坊间引起巨大争议，有人认为吉利是花钱收购垃圾，也有人认为，力帆最大的价值在于摩托车业务和手中持有的地块（位于重庆）。
?真相究竟是什么？
?力帆迎来最靠谱的接盘?
过去一年时间里，力帆过得生不如死。
无论是产销数据还是财务报表，一切数据都指向力帆已回天无力。
?今年以来，力帆汽车的生产线几乎一直处于停工状态。今年9月，力帆传统乘用车产量只有区区19辆，同比下滑96.86%；新能源汽车产量为67辆，同比下滑82.23%。
财务方面，今年前9个月，力帆实现营收26.06亿元，同比下降61.02%；归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元，同比下滑30.83%；归属于上市公司股东的净资产为-7.72亿元，同比下滑128.3%。
?与此同时，力帆还债台高筑。根据今年8月*ST力帆发布的公告，公司（含子公司）近12个月内未披露的涉及诉讼（仲裁）金额合计约2.98亿元；涉及诉讼（仲裁）1178件，累计金额50.37亿元。
?而在2018年，力帆还实现了2.53亿元的净利润，同比增长48.34%。只短短两年时间，力帆便走到了破产重组的地步。
工厂停工、员工降薪、人才出走、经销商退网+讨债，就在上个月，证监会还对力帆控股以及*ST力帆实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微进行立案调查，原因是涉嫌信息披露违法违规。
?焦头烂额的力帆已根本无力解决偌大的烂摊子。今年8月11日，力帆控股因资产不足以清偿到期债务，不得不向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。十日之后，法院裁定受理*ST力帆破产重组，并开始招募重整投资人。
?在重整过程中，管理人通过公开招募方式，确定吉利迈捷投资有限公司（吉利迈捷）、重庆两江股权投资基金管理有限公司（两江基金）以联合体身份成为意向重整投资人。
直至11月10日，力帆重整计划（草案）终于浮出水面：由吉利迈捷、两江基金共同发起设立的“满江红股权投资基金企业（有限合伙）”，以及吉利迈捷、吉利科技或二者持股比例达70%以上的绝对控股的公司，成为参与公司重整投资的实施主体。
公告显示，公司现有总股本13.14亿股，其中涉及员工股权激励需回购注销的限售股2793.13万股，无限售条件流通股12.86亿股。重整计划将以12.86亿股流通股为基数，按每10股转增25股的比例实施资本公积转增股本，共计转增32.14亿股。这32.14亿股转增股票不向股东分配，全部由管理人按照重整计划的规定进行分配和处置。
完成重整工作后，上市公司控股股东将由力帆控股变更为满江红基金，吉利迈捷、吉利科技集团将成为拯救力帆的主力军。
根据破产法相关规定，力帆股份对上市公司体系内的十家子公司享有的最终出资人权益将被调整为零。
转增股票中的约9.65亿股将分配给力帆股份及十家子公司的债权人用于清偿债务，其中约4亿股将分配给力帆股份债权人用于清偿债务；约5.6亿股将提供给十家子公司用于向其债权人分配以清偿债务。
至此，深陷泥潭的力帆汽车终于迎来了接盘侠，有望走出破产清算的窘境，而满江红基金、吉利迈捷、吉利科技集团将共同分担力帆重生所需的成本。
有了吉利这家国内最强民营车企做靠山，力帆这下翻身有望了。
?吉利看中力帆全为“换电”
尽管在今年6月，吉利还坚决否认将收购力帆股份，但最终，吉利还是用实际行动证明了自己对力帆的爱。
力帆未来的控股股东满江红基金由吉利迈捷与两江基金共同设立，吉利迈捷和吉利科技集团还将以产业投资人的身份参与重整力帆，无论是前者还是后者，一直都充斥着吉利的影子。?
那么，吉利入股力帆，到底是看中了力帆的哪一点？是如外界所猜想的传统汽车业务吗？
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随着重整计划（草案）的出炉，答案终于浮出水面。
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无论是力帆最拿手的摩托车业务，还是其手中拥有的土地，都不是最重要的，因为吉利的心思并不在传统汽车业务板块上，而在全新的领域——“换电”身上。
?公告显示，转增股票中的13.5亿股用于引入满江红基金，9亿股用于引入产业投资人。
?其中，产业投资人的受让条件包括产业投资人将向上市公司提供优质产业资源，包括但不限于协助将力帆打造为吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台，并择机将中高端智能网联换电业务注入，通过资产重组为上市公司导入国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中重点鼓励的换电新能源汽车生产、汽车与摩通产业整合机遇、产业技术支撑等。
给这句话划一下重点：“吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台”、“换电新能源汽车生产”，关键词是“换电”。“唯一的上市平台”，意味着吉利还将上市的“壳”弄到手了，轻松又省事。
吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议（该车型已获工信部?334?批次目录〔产品公告型号：JWT6470SEV01〕），以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。
简单点说就是，力帆接下来要为吉利的换电业务出力。
根据计划，吉利今年要在重庆建成35座换电站，到2023年落成200余座换电站，而力帆旗下的移峰能源正好是吉利眼中的“肥肉”，能够通过换电站、电切站增加换电网点的覆盖。
?与此同时，力帆基于换电模式的分时租赁业务“盼达用车”在共享领域运营几年，注册用户数超过350万，可以成为吉利换电业务板块现成的载体。入股力帆，吉利可以将移峰能源和盼达用车收入囊中，给自己的换电业务布局省下了很多功夫。
?此外，根据公开资料，力帆汽车三大工厂年总设计产能约为40万辆，正好可以用来支持吉利前款换电型纯电动多用途乘用车的生产。
?由此可见，吉利接手力帆，瞄准的是政策支持下的新风口——换电模式，双方的合作正好是各取所需，至于未来能擦出多少火花，则有待进一步观察。
近日，*ST力帆发布公告称，公司控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。从这则消息中不难看出，力帆控股将从控制人变为参与者。
《公告》中还指出，本次权益变动后，重庆满江红企业管理有限公司（简称满江红公司）成为力帆股份实际控制人。
力帆出让股权谋生路
至此，或许不少人认为，力帆的此次出让股权接盘者实为重庆满江红公司，但从满江红公司的股权结构中了解到，满江红公司的两大股东分别为重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司，持股比例分别为持股比例各占51%和49%，而吉利迈捷为激励科技持股99%的子公司。
换句话来讲，在力帆重整的整个过程中，吉利以双重身份投资了力帆，最终力帆股份的知己控制人也将并入吉利集团旗下。
相关资料显示，截止2019年12月31日，力帆股份资产总额为194.07亿元，负债总额165.73亿元，资产负债率为85.40%。
面对困局，尹明善不得不思考力帆的未来，随着今年十月，控股股东被曝涉嫌信息披露违法违规被立案调查。力帆的“尹氏家族”或许就此被更换，正式由吉利汽车接手。
这或许为力帆重整之后带来新的发展契机，如何布局只能等待后续的市场规划，当然从力帆占据西南一隅的“战略”地位来看，吉利接盘力帆或许将把发展重点集中在新能源汽车和换电领域，同时不排除以代工的形式为吉利生产新能源汽车。
吉利布局新能源换电
在2018年，李书福就曾公开表示，正寻找机会筹备项目落地重庆。彼时，吉利进军重庆的序幕就已拉开，再从近些年吉利汽车与重庆两江新区的合作步调来看，布局大西南市场的时机趋于成熟。
今年11月9日，力帆股份曾对外发布公告称，与吉利迈捷/吉利科技集团签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议，保障换电型纯电动多用途乘用车产能。相关内部人士也透露，“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V。”
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，吉利将在换电领域提前进行布局。
按照吉利科技集团此前的规划，换电模式将率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站。2021年，扩充至100座换电站；2023年，计划落成200余座换电站。
随着吉利接手力帆成实际控制人之后，有利于吉利汽车在西南区域的市场布局，同时借力帆在西南区域的换电业务市场，可以快速进行市场拓展。对力帆来说将自己托付给吉利汽车，无疑也是正确的选择。
一个月前，如果说，吉利入股重组力帆可能有点为时过早，毕竟那个时候只是宣布其作为意向重整投资人。而一个月后的今天（11月10日），力帆股份也正式对外发布了重整计划（草案）。至此，市场期待许久的结果终于浮出水面：吉利入股重整力帆。
那么吉利入股力帆究竟是为了什么呢？
据相关媒体报道，力帆股份近日在2020年第二次临时股东大会现场表示，一旦完成重整工作，力帆股份将首先量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV枫叶80V，同时吉利科技集团旗下换电业务也将很快注入力帆股份。
11月10日，力帆汽车发布公告称，2020年8月21日重庆五中院依法裁定力帆股份重整一案，并于当日作出（2020）渝05?破?193?号《决定书》，指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人，负责开展重整各项工作。在本次重整中，管理人通过公开招募方式，确认吉利迈捷投资有限公司（以下简称“吉利迈捷”）、重庆两江股权投资基金管理有限公司（以下简称“两江基金”）以联合体身份成为意向重整投资人。
公告指出，产业投资人将向力帆提供优质产业资源，包括但不限于协助将上市公司打造为吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台，并择机将中高端智能网联换电业务注入，通过资产重组为公司导入国家重点鼓励的换电新能源汽车生产、汽车与摩通产业整合机遇、产业技术支撑等。
对于吉利而言，将进一步抢跑新能源市场，并加快换电模式的试点推广。从重整计划中可以看到，吉利将协助将力帆打造为吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台，并择机将中高端智能网联换电业务注入。
因此，吉利接手力帆，瞄准的便是政策支持下的新风口——换电模式。此外，今年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴；7月份，工信部副部长辛国斌透露，将继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型；11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确指出，加强充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。换电风口已然来临。
据悉，吉利今年计划将在重庆建设完成35座换电站，到2023年重庆计划落成200余座换电站。在打造重庆这个完美样板之后，换电模式进而可以快速复制到全国，完成新能源板块的重要布局。
力帆?力帆
力帆实业（集团）股份有限公司创于1992年，以开发生产汽车及摩托车及发动机、车辆配件为主营业务，2010年在上交所挂牌上市，是中国首家上市A股的民营乘用车企。作为力帆股份的创始人，尹明善一直被外界视为“传奇人物”。
吉利创始人 ♂
吉利创始人
- 吉利意思
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- 吉利gx7发动机噪音大怎么解决
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- 我是13款吉利全球鹰gx720在行驶50码的时候有很强顿挫感是什么原因
- 吉利gx7刹车灯泡型号
基础释义：吉祥顺利：～话。
详细释义：谓吉祥顺利。 汉 焦赣 《易林·蒙之姤》：“举家蒙欢，吉利无殃。”《后汉书·西羌传》：“﹝其兵﹞以战死为吉利，病终为不祥。” 唐 裴铏 《传奇·薛昭》：“居首女子酹之曰：‘吉利！吉利！好人相逢，恶人相避。’” 元 无名氏 《小尉迟》第一折：“出军发马，也要个吉利。”?
吉利车标
姚雪垠 《李自成》第二卷第十九章：“ 周后 一心想着签上的诗句，哪有闲心听宫女奏乐？但为着取个吉利，便轻轻地点一下头。” 即吉利草。 唐 刘恂 《岭表录异》卷下：“南土有金蛇，亦名蜴蛇……其蛇粗如大指，长一尺许，鳞甲上有金银，解毒之功不下吉利也。”参见“ 吉利草 ”。
吉利指的是事情顺利，合乎心意，吉祥如意的意思。
吉利字
1、谓吉祥顺利。汉焦赣《易林·蒙之姤》：“举家蒙欢，吉利无殃。”《后汉书·西羌传》：“﹝其兵﹞以战死为吉利，病终为不祥。”唐裴铏《传奇·薛昭》：“居首女子酹之曰：‘吉利！吉利！好人相逢，恶人相避。’”元无名氏《小尉迟》第一折：“出军发马，也要个吉利。”姚雪垠《李自成》
2、即吉利草。唐刘恂《岭表录异》卷下：“南土有金蛇，亦名蜴蛇……其蛇粗如大指，长一尺许，鳞甲上有金银，解毒之功不下吉利也。”参见“吉利草”。
李书福，男，汉族，无党派人士，1963年6月25日出生于浙江台州，浙江吉利控股集团董事长，哈尔滨理工大学管理工程学学士、燕山大学机械工程硕士；正高级经济师、高级工程师。曾任吉利汽车控股有限公司执行董事、董事会主席。
李书福致力于推动教育事业和产教协同发展。吉利控股集团在1999年创办了中国最大的民办大学吉利学院，之后还创办了三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院等10所非营利教育机构，迄今为止为社会培养人才近15万名。
个人经历：
1986年，李书福先生以制造冰箱及冰箱零配件开始创业历程，随后1993年进入摩托车制造业，并于1997年进入汽车制造业。20多年来，李书福先生对发展中国汽车工业倾注了全部至诚至爱之心，其创办的吉利控股集团是中国成长最快的民营汽车企业。?
在李书福先生的领导下，吉利集团多年来坚持走自主创新的道路，在中国汽车行业率先取得发动机、变速箱等核心技术领域的重大突破。2010年3月28日，吉利控股集团和福特汽车公司签署股权收购协议，收购沃尔沃轿车公司100%的股权，并购于2010年8月2日完成。
发动机噪音大的原因有以下几种：
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可
3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可
5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理
6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可
拓展资料：
发动机舱清洁
1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖
2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内
3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口
4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外
5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物
6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可
吉利所有车型可分为：
“博”字系
许多人真正关注吉利品牌，大多是因为那辆“最美中国车”——吉利博瑞。也正是这辆车，让自主品牌首次突破中国汽车品牌向上的天花板，此后吉利还基于博瑞推出了MHEV和PHEV版本车型，以满足市场多元化的需求。
博瑞与博越一样，两车的品质感都是非常出色的，配置丰富，内饰用料和做工都非常的扎实。博瑞和博越的热销车型都是搭载1.8T发动机的版本，只是在调校上略有不同。博瑞更注重稳定感和豪华感，整车提速以平顺为主，符合该车的定位需求。
而博越所搭载的发动机则更偏向低扭输出，整车提速更加轻快。行驶方面，两车的底盘调校都非常给人好感，稳健中不乏舒适，开起来都能给人悠然自得的感觉。
帝豪系
帝豪，可以说是吉利的元老级车型，也是目前吉利旗下唯一累计销量过百万的车型。
帝豪GL与帝豪GS都是偏运动性的调校，并且新款车型都更换了1.4T的发动机，动力数据有所提升，高速行驶底气更足。悬架也是运动化的调校，对于车辆的侧倾抑制到位。
新款车型的外观/内饰全面换新，使用了吉利全新家族式设计，对于质感的提升非常明显。动力上主要以1.3T/1.5L发动机为主，行驶方面悬架略硬，但是高速稳定性表现不错，颇有几分德系车的味道。
此外，帝豪还推出了EV和PHEV版本车型。EV高配版本车型续航可达400km，在同级别车型中表现出色。
远景系：
吉利旗下的远景家族，不论是轿车还是SUV，底盘悬架的调校风格都是以保证车辆的舒适性为主。
远景定位紧凑级轿车，与定位小型轿车的金刚有一个共同的优点，那就是具有不错的性价比。金刚的起售价仅为4.39万元，而远景的起售价也只有5.39万元，性价比非常高。
远景SUV搭载1.4T/1.8L两款发动机，均匹配CVT无级变速器/5挡手动变速器。整车悬架偏软，行驶感受用两个词形容，那就是平顺、舒服。
远景S1是吉利于2017年底推出的一款全新紧凑级SUV，整车外观设计更加硬朗，车内噪音控制非常理想，有很好的隔音表现。动力方面，1.4T发动机匹配CVT无级变速器，注定没什么驾驶乐趣，但悬架却是偏硬朗的调校风格，日常行驶有着很不错的品质感。
远景X1/X3定位小型SUV，适合大学毕业工作不久的人，不错的离地间隙，可以让你带着女朋友去郊外看看风景，吹吹风。
远景家族以及金刚的底盘调校偏软，以舒适性为主，满足日常代步通行的需求。
品牌缺点，保值率不高。
这个问题，不只是出现在吉利身上。自主品牌都面临这个问题，热销车型开三年保值率最高的也就在65%左右（长安逸动三年保值率）。如果是稍微冷门一点车型，那么三年后的保值率最多也就47%左右。
吉利这几年车型的品质逐渐提高，并将更多安全性配置向下普及，销量也是居高不下。相对的，吉利热销车型保值率会稍好一些，三年左右保值率都维持在55%左右。比如，帝豪、帝豪GL、博瑞、博越、远景SUV这几位销量大户车型。
扩展资料：
吉利是目前所有自主品牌中，家族化设计和制造普及最全面的品牌之一。外观和内饰的设计，同品牌同级别车型的材质用料和制造工艺都基本相同，这就是模块化和全新运作思路所带来的好处，品质很有保障。
产地总部在浙江台州。吉利汽车分产地在世界上有很多。
1、吉利汽车的公司总部位于中国浙江省杭州市。
2、在台州、宁波、湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中都有工厂。
3、海外生产基地包括美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等。吉利是一个汽车品牌，也是中国最先进的汽车制造商，目标是成为最具竞争力和最受尊敬的中国汽车品牌。
4、2014年，吉利汽车发布了全新的品牌升级战略，指出了做每个人的精品车的品牌使命。
5、全新的吉利汽车品牌logo车标延续了品牌3、0时期六颗宝石的设计理念，以膨胀的宇宙为原始意象，融合星光银、深空灰、大地蓝，展现了品牌3、0时期以来吉利汽车的蓝天大地。
6、全新logo车标更具质感和未来感，吉利汽车品牌形象得到更新升级，意味着吉利汽车将进入个性化、科技化、国际化的全新升级战略期。
吉利全球鹰GC715发电机皮带拆装方法
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技术问题请到汽车大师技术交流群里面讨论，这个平台是车主提问的平台。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1
松开发电机固定螺丝。
2
松开张紧调节螺丝。
3
等到皮带变松，就可以拆下。
4
把新的皮带按照原位装上。
5
调节发电机张紧器直至皮带绷紧即可。
根据 全球鹰GX7 的购车手册，火花塞一般采用原厂的火花塞进行更换，每支11 元 。
随着2009年 上海车展 、2010年 北京车展 、2012年 北京 车展的一次次亮相后，G X7 终于正式上市，售9.29-12.99万元。作为旗下第一款SUV， 全球鹰 GX 7的定位如此明确，矛头直指其他自主品牌，也让SUV的竞争变得更加白热化。
全球鹰GX7的整体造型于 丰田 的 RAV4 有类似之处，同时和 吉利 另一款SUV车型 EX 7相比有着诸多相似的地方。
1.8L型号装备吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。2.0L搭载的则是JLδ-4G20 CVVT发动机，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。中规中矩的参数说明了其经济型的取向，毕竟城市SUV对动力没有太大的要求。 @2019
检查下发动机的节气门是否过脏，还有就是检查下火花塞是否老化了，还有就是汽油品质是否正常。
吉利gx7刹车灯泡型号是P21/5W。
车型简介
吉利GX7指的是一种吉利首款SUV车型。吉利GX7的整体造型于丰田的RAV4有类似之处，同时和吉利另一款SUV车型英伦SX7相比有着诸多相似的地方。时尚动感的车身线条贯彻整个车身，并采用了规格为225/65 R17的五辐条样式轮毂。新车的轴距则达到了2661mm，整车的长宽高为4541×1833×1700mm。
车厢内饰依旧采用了家用车当前时下流行的上深下浅的设计样式，车内居家气息比较浓郁，给人一种舒适的宽敞之感。通过实际体验来看，褒奖胜过批评。出于成本的考虑用料一般，但整体的做工和工艺表现出了厂家造车的诚意。
吉利GX7中控台大部分表面覆盖的均为硬塑料材质，但做工工艺相对以往车型确实有了显著的提高。通过多种元素的集成及先进工艺的处理，没有让人产生一种价低质廉的感受。
吉利GX7采用了真皮包裹的三辐方向盘，缝制工艺尚可，整体握感十足，通过造型的设计，整体表现出来豪华车型的层次之感。上部左侧集成的音响控制与右侧集成的语音控制等多功能键在行车过程中，令车主“眼不离路，手不离盘”即可享受完成常用化操作。
吉利GX7的仪表盘采用了时下流行的炮筒式样设计，并集成了清晰易读的白色背光，红色指针加以搭配，但启动发动机的那一刹那，整车的时尚感油然而生。
以上内容参考：百度百科-吉利GX7
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