mg5配置 mg5配置表

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日前，我们从相关渠道获得了即将上市的全新?名爵MG5的配置信息，新车将会全系标配30余项配置，高配车型会在配置方面更进一步。新车已经在北京车展正式亮相，并且已经推出了盲订政策。据了解，全新名爵MG5将会在11月正式上市。全新MG5将会是国内首个搭载YAMAHA音响系统的量产车，拥有独特的高保真技术以及材质，由雅马哈调音大师进行专属定制。另外，新车还将会全系标配零重力全环抱座椅、智能无钥匙进入系统、一键启动、前风挡双层隔音玻璃、PM2.5全效空气粉尘净化系统等。新车还将会搭载全新斑马Venus系统，该系统拥有个性化大数据导航3.0系统、酷我音乐、喜马拉雅FM、手机远程控制、OTA升级迭代、MG专属AI助理，支持90秒连续对话、全面接入支付宝小程序等阿里生态，还能实现车家互联等功能。在安全方面，新车将会全系标配XDS弯道动态控制、“八位一体”SCS车身电子稳定控制系统、ESP电子稳定系统、PDC后倒车雷达等。高配车型还将搭载MG?PILOT智能驾驶辅助系统，包括360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等功能。动力方面，全新名爵MG5将会提供1.5T和1.5升两种动力总成，其中1.5T车型将搭载上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech?1.5T四缸高效发动机，并匹配7速三腔湿式双离合变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，0-100公里/小时加速时间为8秒左右。1.5升发动机最大功率120马力，匹配CVT变速箱。其他方面，新车将会采用前麦弗逊式独立悬挂、后变截面运动悬挂，并提供三重阻尼可调EPS-PRO电动助力转向系统。配备17寸轮辋以及米其林轮胎。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻消费者如今的购车占比越来越大，他们也成为了国内汽车销量的主力军，庞大的消费群体需求直接改变了汽车行业的发展方向，为了满足年轻人对车型的需求越来越多的车企也不得不加入到年轻市场的竞争中。在2020北京国际车展上，上汽名爵品牌推出了一台年轻化平民轿跑车型，这款车便是全新一代名爵mg5。这款车型在外观的整体设计方面走的是纯年轻化路线，而且性能优越，下面我们来了解一下。

与之前发布的名爵六相比，全新一代名爵mg5的整体视觉效果更加犀利夸张，这款车型采用了上汽名爵第3代家族设计语言，猎鲨式的前脸设计是它的核心，从车头前方45度角望过去，确实有一种鲨鱼张开血盆大口的感觉，侵略性比较强。这款车型的车头前脸中网格栅面积硕大，里边的纹路极有层次感，格栅旁边的哑光饰板一直延伸至车头两侧，同时也有效拉宽了前脸的造型宽度。左右两侧扁平化处理的分体式灯组造型犀利，大灯组并没有和中网连接到一起，反而采用了分离式的造型，看上去也是更加精神。灯光方面，2021款名爵mg5全系标配了LED远近光灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭功能，其中高配版本车型还多出了LED日间行车灯和自动头灯。

这款车的定位是紧凑型家用车，她在身材方面的表现却着实比较亮眼，新车的长宽高分别为4675MM×1842MM×1473MM，轴距为2680MM，即使相较起来日产轩逸，丰田卡罗拉等车型也是不落下风。从侧面观察这款车型，新车的溜背风格是较为明显的，整体的车身腰线位置较高，营造出一种比较运动化的氛围，而且也有效降低了视觉中心。值得注意的是这款车型在下方配备了米其林浩悦3st轮胎，轮圈整体的造型较为炫酷，并且符合这款车型的产品定位。

新车c柱上的镀铬饰板一直向后方延伸，并且和后翼子板上的折线相互辉映，同时也加强了这款车型的溜背式的效果，优美的车顶线条一直延伸至尾灯部分，形成了一个小鸭尾的造型。后包围的整体设计较为饱满，下方的扩散器看上去也有一定性能车的感觉，不过后包围的排气管出口只是起到装饰作用，真正的出口在下方。

相较于这款车的外观造型，全新一代名爵mg5的内饰设计更加令人耳目一新，它和上汽名爵6的整体造型完全不同，主要强调的是车内层次感以及横向延展性。车内配置方面，新款车型全系标配了胎压显示，车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘双向调节，10.25英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制等功能。

新款车型在动力方面搭载的是1.5l和1.5t两款直列4缸发动机，其中1.5l自然吸气发动机的最大输出功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，传动系统方面配备的是5挡手动和cvt变速箱。1.5t直列四缸涡轮增压发动机的最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。

总的来说，2021款上汽名爵mg5的整体外观设计以及内饰打造方面较为吸睛，除此之外这款车的动力性能表现也较为优越，搭载有1.5t发动机的车型破百只需7.9秒非常适合年轻人，那么你对于它又有什么别的看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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