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近日在第三代

PHEV上市发布会之后，上汽

再次组织了媒体沟通会，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮先生，上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安先生以及上汽乘用车MG品牌营销部总监汪洋先生共同出席。

本次第三代

PHEV公布的上市价格比较亲民，关于这点，汪洋先生认为自7月10日第三代MG6上市以来，就击中了很多年轻消费者的需求，80%的客户都是来自于90后年轻消费者，实际上他们对MG6汽油车情有独钟，纷纷过来下单，20天销售近9000台车。在论坛上也关注到很多年轻消费者看到1.5T的动力，就想能不能动力再强一点？MG6能不能出一个2.0T的版本？

正好这次第三代MG6PHEV上市，搭载了黄金3.0T的动力，这一款车的动力一定能够适合年轻人的需求。绿色动力3.0T的优势是它0.2秒跑车级的响应速度，这种超强的推背感，超顺滑的换挡感觉，是想“小名同学”让更多的年轻消费者能够体验到3.0T给大家带来的快乐，3.0T带给他们的平顺感，所以在价格方面不想定得太高，到手的价格和同配置的汽油车差不多。

他们既能够享受绿色动力3.0T带来的乐趣，还有绿色环保的出行方式，自带绿牌，不管在限牌城市还是非限牌城市，让更多的消费者体验到第三代MG6PHEV先进的科技，这是名爵的初衷，所以本次的价格才会做得如此亲民。

此外会上关于品牌新零售模式进行了探讨分享，张亮先生表示MG的消费者一直比较年轻，运动始终是MG的基因，年轻人需要2.0T，需要更强的动力。第三代MG6PHEV以更强的动力满足他们的同时，价格也要更亲民。消费者要的新能源车是要燃油车2.0T一样的强劲动力，同时要接近燃油车2.0T的价格，但是如果给消费者的是3.0T、5.0T的价格，那是他们接受不了的。所以MG满足大家比2.0T更强的动力需求，带来绿色动力3.0T，同时还给到2.0T的价格，这个才能称上绿色动力3.0T。

结合价格来看，第三代MG6从

13.98万的价格起售，在新能源市场，这样超级有竞争力的产品力配合这样超级有竞争力的价格，构成了

的竞争优势，已经具备了成为爆款、在市场上掀起巨浪的能力，所以MG带来行业首个PHEV新零售模式。

首先是绿色动力3.0T既打入新能源市场，是新能源市场巨浪级、杀手级产品，同时也打入燃油市场，如果去掉购置税，这款车跟现在第三代MG6的主销售车型配置相近且价格相近。第三代MG6售价区间从9.38万到13.98万，70%的销量是在中高配乃至顶配的Trophy系列上，第一主销的车型是中高配的12.38万的那款，最顶配的13.98万也有占据了12%的销量。

现在燃油版和新能源版的两款车，价格完全衔接起来了。

可以看到入门版的第三代MG6PHEV和顶配版的第三代MG6，价格都是13.98万。不仅是价格衔接在一起，它们的配置也相近，如果去掉购置税，价差在1.5万以内，大家感受的就是比2.0T略贵一点的价格表现。

新零售带给消费者的直观感受。张亮先生认为一共有三种，第一个感受，可以线上下单，而且必须线上下单，不想线上下单，销售顾问会替你线上下单

背后带来的意义是价格完全统一，上牌服务费、金融服务费等都是完全统一，消费者不再需要花太多的心思去考虑货比三家，哪家都是最低价，心思可以省下来。同时还会有线上的孵化中心

，服务考核管控非常严格，所有的400多家网络都需要对新能源新零售网络重新进行授权，先是默认他们没有销售权，重新进行考核、培训、上岗、认证才能通过。

之前大家已经看到产品力很想要通过授权了，今天看到价格，很多经销商更加想了，但是厂方明确表示只有考核通过才能入网。那么很多有消费需求的消费者，因为第三代MG6PHEV价格和同配置燃油车价格相近，所有具有燃油车购买能力的城市，即使是非限牌限购城市，消费者也会有更大动力的需求，第三代MG6PHEV的销售渠道怎么覆盖呢？这就有赖于

MG线上孵化中心，所有的用户购车在MGLiveAPP上

都能了解到完整产品，通过APP视频图文，通过线上问答，基本的产品需求都能够陈述的很清楚，如果还不够，线上有1V1视频服务、1V1连接线上孵化中心的专业工作人员，他可以绕车进行1V1讲车、连接互动视频，把车在线上可以讲清楚，如果要试乘试驾，MG可以派送车上门，让你试乘试驾，让你体验更加方便。

即使在没有MG网络覆盖的城市，

也不希望滥竽充数的、服务不到位的销售网络进入，而可以在线上孵化中心进行覆盖，把服务体验做到成功。有网络的地方，比如说上海和深圳是PHEV最大的市场，在上海和深圳，也是销售网络覆盖最大的地方，提供的体验也更强，也就是上门试驾服务，在经销商10公里范围内，线上会根据你家的位置判断十公里内是否有店，如果有可以选择上门试乘试驾服务。跟现在的互联网应用一样，上门试驾如果体验不好都可以投诉，核实了就有奖励，

原来讲新零售20个字，

即“立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明”，在这里完完整整的落地带给消费者，这种体验就是随时下单、随心体验、便捷、舒适、安心

在讨论到关于未来的产品规划时，刘景安先生跟我们透露，年底

还有两款重磅车型要上市，分别是MG领航和MG5，本次重点介绍了MG领航。

MG领航在三个方面具有很强的实力表现，第一点，底盘上是下了极大的工夫，众所周知底盘和操控，NVH以及整体底盘舒适度有关。从操控的角度来讲，

前悬、前副车架，采用全框式副车架，有个最大好处就是强度会高、操控性会提升以及NVH会提升到一个全新的高度。另外，MG一直强调XDS，XDS在这款车上有很强的应用，还有转向，MG领航本次加了EPSPRO，后悬加了多连杆，减震器用的也是世界顶尖的。

本回答由网友推荐

车展，上汽MG带来了MG5、MG领航两款新品。这两款车的关注度都非常高，MG5更是凭借“8万青奢潮跑”吸引了很多网友的目光。在车展期间，上汽三位主要领导也接受了采访，对新车做了一系列深入解读。

MG是一个历久弥新的属于年轻人的汽车品牌。用现在时髦的话，聚焦于出行的一个品牌，MG不仅在中国，而且是风靡全球的。因为历史上有沉淀，年轻人买得起的、运动型的，甚至可以直接叫“轿跑”。

过去说到年轻化，可能会被误解成个性化，个性化会被误解成小众化。新的一代中国年轻人真的很厉害，不光是人群很厉害，中国发展的背景也很厉害。MG在中国客户的年纪，据不同的新车逐年的统计，越来越年轻。像上市不久的第三代MG6，90后、95后甚至00后的评议是很高的。

进入第二代MG6的时候，89后30岁之内占62%，现在第三代MG690后占80%的比例。这代年轻人对出行、对车辆的喜爱还是有一些冲动和自己的偏好的，所以，年轻不再是小众化的。MG要容得下所有年轻人对美好出行生活的追求。我们9月7日在上海做了比较深度的沟通，听取了大家的建议。当时就提出了新的“三字经”：“新主流、潮链路、大扩容”，表达的意思是MG的Mission100要用产品和服务容得下所有年轻人对我们品牌的认知，对自己出行的美好生活的追求。

我们在这几个月不断地沟通、不断地推出新产品。昨天9点20分先做了MG的发布会，邵帅、亮总登台为大家带来了“核能黄”的全新MG5。

车展我全场看过了，有些品牌、有些新车也Get到了流行色的特点，可能有点黄颜色，或者有点偏金颜色。发自肺腑地讲，邵帅带来的我们一起选择的“核能黄”才是真正YOUNG（年轻）的颜色。昨天的发布会先讲了“核能黄”的全新MG5“一台潮跑，拿下青春”。

我们觉得10万以内，年轻人为自己personal、为自己的youngcouple甚至是年轻的家庭，希望有一个更有动力的，造型更表达自己强烈愿望的。这车没有，我们要超越一把，所以把“核能黄”带来了。“8万青奢潮跑”全新MG5一台潮跑，拿下青春。车好，不要卖那么贵。

昨天车展现场先讲了全新MG5，其次重磅讲了讲全新SUV——MG领航的“五燃真功夫”。亮总讲得很到位，印象很深刻，因为我也是亲历者。三十年以来中国品牌崛起，MG是中国人掌控的独一份的全球品牌，我们也看到很多自主品牌的兄弟们在大迈步地前进。第一代原创力的SUV，这个当中的翘楚还是

荣威RX5

，不光是单项称王，还开创了互联网汽车的先河，成为了新的物种。应该看到其它的自主品牌的当打车型在第一代展现出了很强的原创力，也获得了市场的好评，和用户的拥抱都是有的。

时光荏苒，市场不断的升级迭代。二代SUV不仅要在原创力上打拼，更是要在真功夫上打拼。如果只是一个单项称王，没有太好地满足喜爱你的品牌、喜爱这辆车的用户对二代SUV的期望。二代车肯定更完整，方方面面都要好。

无论是颜值、性能、品质、安全、科技智能，都要有“五燃真功夫”。之所以

叫领航，是因为这个名字表达了MG领航的“五燃真功夫”、领航二代SUV。

现在从反馈来看，大家的评论还是十分好的。这些都在一步一步地支撑我们对Mission100的理解和大家的互动。

9月初，全新MG5局部官方图对外曝光以后，邵总和他的团队共同设计的MG第三代家族设计语言确实吸引了很多观众，杨超越妹妹代言后，大家关注度更高了。

自己的设计，自己的产品，

精益求精，凝聚了不少的心血，得到了大家很好的反馈。

这些反馈的背后就是大家对价格的预期。全新MG5第一次跟大家见面以后，很多人说，这辆车是不是B级车，这辆车价格是不是15万以上。当时我们没有宣布尺寸，又因为车辆很低趴，从视觉感受来讲，尤其邵总的设计手法，前脸的引擎盖削进去，削完以后一个倒扣，极其跑车的感觉，而且显得车很长。另外，车辆C柱一条线往下拉，往下延展，让车显得更加修长。当时就有人猜15万以上、18万以上，论坛上几乎全是说，这个车要是10万以上极其容易引爆市场。

前几天我们做了一个调研，在目前关注的用户里面选了几百个用户简单调研了一下，看看大家对这辆车价格的反馈，对价格低于12万的预估是没有的，最低的也认为这款车大概12万左右。当然，他们讲的不是最低配车型，而是主销的车型。

我们这次这么早把

的概念打下来，叫

跑，拿下青春”

。有的品牌推出新车打出15万的价格，最后真实售价是8万，意图通过“价格差”引爆市场，我们和他们的营销方式不一样，希望有些改变。改变主要出于两个考虑：

第一、从数据上来看，MG品牌从MG6开始年轻车主的比例是最高的。我们之前分享过这个数据，第三代MG6的车主有80%的90后，50%的95后。据不完全的统计，第三代MG6的年轻消费群体比例可能是最高的。我们做了一些大数据的调研和分析，运动型紧凑型A级轿车的用户年龄，能够将90后的占比拉倒50%左右，95后大概是30%左右，已经是很不容易了。除了个别品牌外，其他品牌的90后车主的占比基本是小于50%的。

对MG来说，在吸引年轻用户的情况下

了两个挑战。第一个挑战，别的品牌的年轻用户都很少，比例都是百分之十几，20%就到头了，第三代MG6的95后车主有50%，但是总体来说年轻用户的消费量不是特别大的。虽然这款车销量总体来说还是不错的，连续两个月蝉联紧凑型运动轿车销量排行榜第二名，但离第一名的差距还是有点大的，虽然第二名也不容易。这是第一个挑战，这个消费群体还是需要有一个培育的过程。

第二个挑战，为什么把“八万青奢潮跑”的概念打出来，

既然我们是

一个年轻化的品牌

，就一定要用跟年轻人沟通、互动的方法来沟通。年轻人

不玩虚的，

自己心里有杆秤，到底什么

品价比，有品价比还是没品价比。

比如，大家最了解的某家居品牌，利润率是比较低的，性价比比较高，虽然价格都卖得很便宜，但没有人说它是低端的。从年轻人的角度来说，科技感和价值是要得到提升的。跟年轻人沟通的方式必须是坦诚的、直接的，我们很honest（诚实）跟用户进行沟通，这个是定义“八万青奢潮跑”的第一个原因。

第二、营销的做法有些差异。过去做精品可能就是一些衣服、鞋子等时尚品牌，这次MG带来独具创意、独具话题感的八万麻将艺术装置，非常潮范。今天把装置设在

核心CBD华贸购物中心，这个地方挺有感觉的，极具欧式奢华，在云集的豪华品牌之中包围了一个八万麻将装置，同时MG品牌又是百年历史国际品牌，所以是非常有话题感的，也非常有意思。10月1日，在国庆期间，八万麻将艺术装置也会在成都春熙路现身，毕竟麻将跟四川、成都更加契合，所以“八万青奢潮跑”这个点会在全新MG5正式上市之前不断成为话题，这也是一个打法，也就是说在上市之前打法完全不一样，也支撑了我们全新的营销做法。

9月全新MG5第一次曝光以来，每天至少有两三个比较重磅的内容出来。现在全新MG5只是对外公布了外观，内饰还没公布。动力总成上，全新MG5和第三代MG6有很强的相关性。

这个车目前的热度和年轻人对8万的态度，给了我们更强的信心，全新MG5是非常值得期待的。MG的全新SUV——MG领航同样值得期待，它带来的综合行驶品质“五燃真功夫”将引领二代SUV市场。对MG来说，进入了爆发前夜，正在迎来一个好的时代。

全新MG5之所以能够做到这么低趴，要特别感谢工程团队。工程团队引入了全新的平台架构，这个架构平台分为长轴距平台和短轴距平台。全新MG5的平台架构和第三代MG6基本是一致的。在这样非常低趴的车身基础上，它还有纯粹的溜背和宽车肩设计等，到时候我们打开全新MG5的内饰，大家看它虽然是很有跑车感、设计感的溜背，但是后排空间还是很大的。

在全新MG5上，我们体现务实和潮流的结合，领潮炸裂的外观等，加上务实的空间、务实的配置、务实的性能表现，都会赋予全新MG5很大的优势。

之所以没有完全公开全新MG5的内饰，是想给超越妹妹留一个空间，超越会在内饰上和空间上有很强的表达，和大家互动。

MG领航这个名字首先对这辆车是非常合适的，接着再看在整个品牌系统里面是不是最合适的。之前交流的时候谈到过，刚才俞总也讲到了这个概念，

第一代SUV展现的是原创

是造型原创、架构原创、设计原创，到了第二代再去谈原创显然不够，对中国品牌来讲，中国汽车第二代到了什么新的高度，这个新的高度一定是能够跟合资品牌、国外品牌PK真功夫的高度，才能称得上中国品牌的第二代，否则只是简单地循环。

我们更多的应该说它的第二代是比国外要强的，在智力上、在水平上、在代表中国的引领上比国外更强，这才能称得上中国的第二代。MG领航就是中国汽车行业的第二代，领航就是真功夫，其实不是我的本意，我的本意是跟大家探讨，我认为中国汽车行业的SUV，称得上第二代SUV得有真功夫，这是我的观点。

这件事情讲回来，如果这个观点大家比较赞同的话，我觉得MG领航这个名字适合这台车。首先，

它是全新的造型理念的领航者

，因为MG领航在全新MG5前面一点，所以还算是第一款引领新的潮流，所以它是全新设计

，如果我们认同第二代SUV比拼的是综合行驶质感真功夫的话，那么

也是真功夫的领航者，我们有绝对的自信和信心认为它是领航者，

所以我们觉得这个名字跟它是非常契合的，

我们也希望它成为MG品牌综合能力的领航者，推动品牌向上更好地发展

。所以这就是这个名字首先要适合这辆车，然后在整个谱系里面要适合，MG的SUV谱系命名会发生一定的变化，但是具体怎么变化，我们未来会展现给大家。

我们今天讲的全新MG5、MG领航都归纳为第三代家族设计语言的产品。分代设计对设计师而言是很难的，不是说推出新车时，一到换代把所有车型全都切一遍。新一代设计语言实现很费时间。有的著名车企可能十年还没有换完，在中国市场大家可能会看到很多著名品牌设计风格二十年一直维持不变。对我来说，汽车设计有两个挑战，第一个是草船借箭，在原先的设计上套用下去。第二个挑战，要有好的DNA。第一种现象是很普遍的，都坚持十年、二十年了，只是市场上可能觉得有些要再新一点。MG为什么第三代家族设计语言跟第二代之间转换太快了，这点跟媒体要有个探讨。

现在我个人感觉，在当前触屏时代这么高度发达的时刻，全球化、年轻化趋势在快速加速，这个加速产生的裂变可能突破了我们的想象。我们之前认为很小众的东西，现在可能一夜之间就变成

了，速度非常快。跟不上的话就可怕了，车型换代没跟上一批车、之后的车可能都跟不上了，针对这些我们要迅速找到现在年轻人真正喜欢的是什么。我把它归纳一个点，MG品牌的历史上一直做年轻人的车，在当下的消费环境来说，年轻人买车最大的特点就是自己为自己买台车，以前买车听家长，现在买车看自己，在网络这么发达的时刻年轻人越来越了解汽车，买车越来越像买手机一样方便、迅速。全球化加速了现在的年轻人为自己买第一台车的时代的到来。

如果往前翻，在全世界最发达的汽车市场，在汽车发展崛起和腾飞的时代，年轻人都是主打自己为自己买车。现在中国的年轻人为自己买台车子是我们密切关注的话题，比如小镇青年在快速崛起到底会买哪些车，这是一个很好的研究。另外，年轻人买台车子通常是给自己买台车子，MG后面还加了一句话“是你妈妈不喜欢的车子”。这句话看似有些挑衅，我曾经研究过这个海报，我研究这句话研究了好久，为什么爸爸妈妈不喜欢这台车子？这就涉及到年轻人进入社会之后，后浪和前浪竞争是拿什么作为一个优势来表达的，就是你们办公室里的小伙伴，新人进到办公室，面对你们这帮前浪们，是拿什么和你们比较。我曾经在前几次解析会讲了好几次，就是女孩子可以穿如此的紧身裤在大街上走，为什么？就是把健身房的衣服直接穿出去了，这是在直白地表达我非常年轻。你比我经济实力强、你比我吃的盐多、你比我经验丰富，又怎么了？但是你比我老。所以这是年轻人对抗前浪最大的核弹。

我们叫“核能黄”，

”不是毁灭人类，是

巨大的武器。

我告诉你们很年轻，那么这个年轻最大的特点就是生理特点，所以你看很多年轻人以前比较小众，他们买很多车子自己改装，用个词形容就是改装得噼里啪啦，这个词比较接地气，又加大了包围，又加红色卡钳、又涂黑等等，大家瞧不起他这个改装。现在变成主流了，现在环顾车展，一看都是明晃晃的正儿八经的格栅，就感觉非常out，为什么会感觉非常out呢？因为“生理”没有优势了、油腻了。所以这个过程是年轻人在快速跟前浪对抗最大的资本。全新MG5正是抓住了这个趋势，为什么要彰显生理机能呢？我们的车设计的是倒扣，为什么是倒扣，鹰永远都是这样看的，这是鹰的俯视视角。

年轻人需要激情，所以

的面相看、

它的姿态上

，都无处不

体现着年轻人

的生理特征，

所以年轻人有自己的套路，我们千万不能把这些当成幼稚

。我们做设计师要把握住他们的套路

是什么，所以MG第三代家族设计语言就是抓住了这个套路

MG5成为第三代

这款车我们一直强调

全新MG5既要为年轻人提供颜值炸裂的科技潮品、拿出好的服务，价格确实也是非常划算的。

这个车体现了第三代家族设计语言最大的特点，刚才也讲到了，灯和格栅是上下分层的，九宫格的时代已经过去了，全新MG5是有“高贵的脸”，前脸压得如此低趴，前脸除了一张牌照以外，几乎看不到太多空间了；尾部压得也非常低，顶部溜背也很好，所以设计解析会的时候我用一个词汇来讲，就叫纯粹，它甚至要超过第三代MG6的纯粹，因为第三代MG6是大翻盖，在第二排座椅上有铰链，要求空间感要强，而全新MG5没有大翻盖，是小翻盖，但是它的内部空间非常大，它的顶部空间可以继续压低，设计的时候也想了很多办法，让空间继续保持不变的情况下顶部还能压得极致的纯粹，那么英国雪茄式车身的车型出现了。有很多人说这款车像这个像那个，跑车里英国车是鼻祖，英国车在这个领域里一直在做这方面的内容，MG身上又有很强的英国车基因。我们要想的是要把车子在新的时代下怎么把它活跃起来，另外是在全球范围内焕发青春，在中国市场上、在海外市场上，MG品牌是怎么去彰显它的。另外还要征服全世界其他地域的年轻人，这也强调了极致个性的重要性。

这个时代是共性的，无非是中国跟世界上的潮流切换的非常一致、非常快，甚至于领先，中国市场现在销量是容易定义这个市场的，而且中国的年轻消费者会逐渐走出自己的消费边框，很多大厂商必须跟随

现实是很残酷的，消费者风向转变也是非常残酷的，汽车

是快销品，必须要把

消费者热衷的

点找准、找到

。所以我们讲卖给年轻人的第一台车子，还是很多年前MG海报上面的后一句话，是一辆你爸妈不喜欢的车子，这句话也是确确实实的，要做到一定的引领，MG品牌有这个责任，也有这个激情和胆量去做这件事情。

楼主体能不错的，山地车40码相当强了，我的40码是要跟别人公路车后面才搞的出来的

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