雷克萨斯ls系列 雷克萨斯ls系列介绍
根据雷克萨斯官方发布的消息，LS旗舰轿车将迎来一次小幅升级，这也是雷克萨斯2021年车型系列第一款车。
自2017年问世以来，这是雷克萨斯首次对第五代LS旗舰轿车进行改款。在这次的中期改款中，雷克萨斯LS将采用与新款IS类似的升级方式。即除了进行常规的外观和内装的升级更新之外，工程师们还会对新款LS的舒适性、宁静度和动力性能进行改进。
就外观设计而言，2021款LS将采用新造型的头灯，前保险杆两侧的进气口改为方形，进气口下方的镀铬饰条也加长至保杆边缘。车尾，新款LS的LED尾灯组中间的”L”形饰条从镀铬改为高光泽黑。LS500h的后保险杆底部中间多了一个开口的设计，而LSFSport车型则搭载了专属的20英寸铝合金轮毂，车尾也增加了体现身份的FSport徽章。
此外，2021款雷克萨斯LS还新增了一种名为Gin-eiLuster的车身涂料，雷克萨斯称，这个种颜料具有光泽，类似镜子的质感，非常适合汽车的线条。
内饰方面，雷克萨斯LS新推出了一种名为”Nishijin&Haku”（日语意为金属叶子）的主题风格，是一种结合了Nishijin锦缎和金属叶片装饰。它闪烁着光芒，营造出一种轻松的氛围。雷克萨斯还更新了其12.3英寸的多媒体屏幕，现在它加入了AndroidAuto和AppleCarPlay连接技术，以及SmartDeviceLink功能。方向盘和中控台上的按钮现在统一为黑色，以提高能见度，座椅加热和方向盘加热控制按钮现在位于中控台上。
为了增加汽车的舒适性，雷克萨斯为LS的自动感应悬吊系统进行优化，使其减少振动的传递，并提供更柔滑的平稳行驶感。为了降低车内噪音，新款LS的Hybrid混合动力车型和汽油动力车型都采用了更新的主动噪音控制系统和引擎声增强系统，以使整个座舱更为宁静。
新款车型最大的亮点在于雷克萨斯Teammate系统，这是一个类似于自动驾驶的系统。由于安装了一系列车载传感器和摄像头，该系统能够帮助驾驶员识别和判断交通状况，并具有车道保持、前后车安全距离测定、自动变道和超车，以及高速巡航等功能。
2021款雷克萨斯LS计划今年晚些时候在日本上市，明年开始陆续进入其他市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本回答由网友推荐
K哥是浙江土著，“后生仔”这个词，可能是我最早学会的粤语词汇之一。
其实就是“年轻人”的意思。
对于1989年诞生的雷克萨斯来说，称它为“后生仔”，一点也不为过。
尤其当比起奔驰宝马那些百年品牌，雷克萨斯到今天也不过才31岁而已，可能比在座不少人都年轻。
而雷克萨斯的“开山之作”——LS系列，本是“而立”之年，风华正茂，但如果你知道它曾经的声望和美名，你会发现连“花甲老人”奔驰S级也有不得不低头的时候。
它是怎么做到的？
上世纪80年代，奔驰内部发生了一系列傲慢行为，使其在豪华轿车市场中遭遇了一波衰退。
与此同时，当时只占全球市场8.1%的丰田汽车做出了一个大胆的决定——?生产顶级豪华轿车，跟奔驰碰一碰！
于是，“Flagship-1”项目正式启动。。。
目标很简单，超越世界上所有豪华品牌轿车。而且是不计研发成本、不限制研发周期的。
在这之前，丰田有一台比较成功的大型豪华车——第一代世纪，但这车从1967年开始就没怎么改动过。如果把老世纪拿来精装修一下，也许骗得了美国人，但日本人自己心里的坎可能就永远过不去了。
因此丰田决定“从零开始”，力求完美。
第一代LS的研发工作由60名设计师、24个工程团队、1400名工程师、2300名技师和200名辅助工人参与，花费6年时间，共设计了100台原型车，研发投入超过10亿美元。
这样一个堪称史诗级的项目，离不开企业掌门人丰田英二与所有丰田员工都秉承的一个信念——?要么造最好的，要么别花钱。
最终，1989年的北美车展上，来自日本豪华品牌雷克萨斯的首款大型豪华车LS400横空出世。
第一代LS是名副其实的“出道即巅峰”。
全新开发的1UZ-FE4.0LV8自然吸气发动机，兼具平顺性、静谧性和耐久性。加上大量铸铝材质的使用，车重大幅减轻，成功避免了美国市场的燃油奢侈税，使其在价格上更有竞争力。
著名的“香槟塔”实验，长久以来一直为人津津乐道。而前不久丰田章男在最新的LS500上成功复制了当年的震撼场面。
除此之外，为了获得比S级更佳的静谧性，丰田申请了将近300项新专利，包括空气动力学机舱盖、橡胶隔振支架、夹层车身钢板等等。
配置方面，包括电磁缓震系统、电动记忆真皮座椅、座椅加热、全系投影仪表盘、胡桃木装饰等，除了进一步提升LS的舒适性和档次感，更令当时的竞争对手黯然失色。
初代LS曾被正式引进国内，当时它的名字叫“凌志”。
放在今天，虽然已有20多年车龄，但LS400的故障率，不见得会比现在的新车高。
不管你有没有情怀，初代LS就是一台能开一辈子的车。
第一代LS上市后，产品团队便开始不断收集用户反馈，以此来作为第二代LS升级的要点。
也许是初代LS太过耀眼的原因，第二代LS更像是它的改款车型。
外观方面并没有做太多的改动，轴距略微增加36mm，比起现在的BBA来说已经相当谨慎了。
动力系统继续沿用初代LS上的4.0LV8发动机，略微提高了马力。
此外，隔音部件、车身结构、制动系统以及悬架系统都经过了优化，驾乘质感得到进一步提升。
配置方面，第二代LS配备了世界上第一台车载多碟系统、第一块汽车音响硬盘、可选配GPS导航系统，同时换装了全新的皮椅坐垫，提供更为出色的舒适性。
中期改款后的第二代LS在国内被称作“千禧版LS”，外观更加“虎头奔”化，配置进一步升级，包括更先进的5AT变速箱、行车电脑显示器、可伸缩头枕、防紫外线玻璃、双区自动空调等。
千禧版LS400可能是国内最抢手的“情怀凌志”，没有之一，本身二手车源就不多，就算有也不是一般玩家能接受的。
如果真要玩的话，第三代LS也许更合适。
第二代LS末期，刚好赶上了奔驰W220面世，虽然网上对“蝴蝶奔”的评论并不好，但它确实是带领奔驰重回巅峰的开始。
LS430就是在这样的压力下诞生的。
重新设计的外观变得圆润了许多，风阻系数低至0.25，是当时所有三厢轿车中最低的。
低风阻值不仅能降低路面和风切的噪音，还使得这款轿车“静寂得如同中世纪的小教堂”。（出自一本专业杂志的评语）
LS430搭载了一台全新的4.3LV8自然吸气发动机，最大输出293马力、434牛·米，零百加速时间仅需6.7秒。另外，该车还配备了“扭矩激活”技术，通过电控的方式，使6AT变速箱的换挡更加平顺。
内饰部分，第三代LS用了大量核桃木与半苯染皮，几乎覆盖了所有触手可及的地方。
此外，MarkLevinson成为了LS的新音响供应商，电动行李厢盖、加热/通风座椅、电动遮阳帘、电动倾斜/按摩后座、ACC自适应续航等配置同样得到装备。
在中期改款中，除了外观调整，原本的5AT被换为了6AT。
但据我所知，平顺性是有所下降的。不过没得选，国内都是6AT。
前几代LS无一例外都只提供一种型号，这在高低配置以及价格都大不相同的BBA面前非常吃亏。
因此，第四代LS提供两种不同的动力，LS460和LS600，在此基础上，还可以选择长轴版、四驱版等更加细分的型号。
动力方面，搭载4.6LV8的LS460能在5.7秒内完成百公里加速，这个成绩与同时期的奔驰S450（W211）/宝马750i（E65）旗鼓相当。
LS600h是一台混动车型，由全铝合金5.0LV8多重直喷发动机和电动机组成，通过VVT-i可变气门正时、ETCS-i电子节气门等技术的加持，系统综合最大功率达到445马力，6.3秒破百的同时，平均油耗可以控制在9.3L/100km。
配置方面，第四代LS加入了自适应可变悬挂系统、可变转向比电子助力转向系统、车道偏移警告系统、自动泊车系统、驾驶员疲劳警告系统、行人监测系统、预碰撞系统等一众科技。
除此之外，16向驾驶员电调座椅、带红外体温传感器和顶棚出风口的分区自动空调、带后座显示屏的DVD影音娱乐系统、带折叠工作台的后排按摩座椅等，相比S级毫不逊色。
2012年，第四代LS迎来大改款，换上了家族式纺锤形中网，同时首次加入了FSPORT版本。
内饰同样大变样，换装了三辐式运动方向盘、顶置仪表盘、全新的挡把、全新的RemoteControl人机交互系统界面、全新的GPS定位自动调时铝制石英钟等。
内饰主题提供胡桃木、淡棕木甚至竹材料，极具东方韵味。
第四代LS非常“实在”的用料，导致一个无法避免的问题——?价格过高，远不如同期的BBA更具吸引力。
特别是后期款的第四代LS，据说国内销量只有个位数。。。
这是K哥唯一开过的一代LS，有兴趣的话可以回顾一下试驾文章。（可关注公里每小时号查看）
第五代LS的外观发生了翻天覆地的变化，如此张扬、前卫的设计手法，出现在一台大型豪华轿车上，可能是前无古人后无来者的。
不光如此，这一代LS内饰中所融入的“东方艺术”，犹如一股清流。那种感受不止于表面豪华，更多的是内心的满足。
驾驶方面，第五代LS颠覆了前四代车系的形象，不再拥有后座买家专属的社会群体设定，也让LS一路传承的家族内涵被冲淡，它变成了一台以“驾驶为中心”的豪华轿车。
它可能是有史以来最好开的LS，除此之外，内部配置上同样也可能是最高的。
全新设计的前排座椅拥有冷热通风、按摩和28向电动调整功能，搭配整合冷热通风、电动调整前后俯仰、指压按摩等多种功能的Ottoman后座，提供比以往LS更舒适的乘坐质感。
但是回过头来，以奔驰S级为首的德系大型豪华车不仅同样进步得飞快，更要命的是，他们在一定程度上“孤立”了LS。
然而会选择LS的，其实还是那批人。
如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了关注下我们的号：公里每小时?每天都有深度实用的汽车内容。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯车最突出的特点是质量非常稳定，驾驶非常舒适，但is这款车是后驱车，比较运动。建议你通过试驾体会一下。
雷克萨斯ls系列有ls460、ls460l、ls600hl没有ls600、ls600l、ls600h其中ls460是ls系列的标准轴距版是入门级ls系列采用v8 4.6发动机配置是ls系列中最低的而ls460l是ls460的升级版同样采用v8 4.6发动机拥有更长的轴距、更大的后排空间、更高的舒适性和更高的配置而ls600hl则是ls系列中的顶级型号拥有和ls460l同样长的轴距、同样大的后排空间但有更高的舒适性（因为是混合动力车型，发动机启动机会更少，所以噪音更低，而且采用cvt无级变速箱，不存在换挡时的顿挫感，舒适性自然高于前二者）、更高的配置采用了v8 5.0发动机和电动机一起工作这三种版本中ls600hl是最新（最晚上市）、最酷（拥有led头灯，夜间回头率高）、最好（配置最高，做工最精致）、最贵（售价为159.8万）的
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/437188.html