启辰将成东风日产未来主力 是一厢情愿 还是大势所趋

启辰将成东风日产未来主力 是一厢情愿 还是大势所趋

启辰能否成为东风日产未来的主力，关系到消费者可否放心、舒心购买的问题，这事挺重要。

但这结果有感觉虚无缥缈，遥遥无期，如果是外人猜测出这个结果，那大概率会被同行的吐沫星子淹死，但这话偏偏是日产高层所说的，东风日产销售公司中方总经理，启辰事业总部副总部长张继辉说，启辰将迎来大发展，是东风日产未来的主力。

这可信度就要增加一些了吧，何况张继辉所说，也不是平地起风云，最近启辰的表现实实在在的是不错，6月份终端零售10056辆，或许很多人都没有注意到这个品牌啥时候开始月销过万了，71%的同比增长确实让启辰的高层面上有光。同时，不是一个月冒高，整个上半年也是同比增长了31%，在大多数车企的销售部长们，都在为销量掉头发的时候，启辰的高层就更显得意气风发。

起初不太被看好的启辰大V(图片|配置|询价)，终端零售增长也超过了品牌整体增长，纯电车型增幅更是达到了165%，也难怪张继辉总在表扬启辰的时候，那么有底气。

启辰上半年的表现可圈可点，下半年的计划也是振奋人心，目前启辰共计有7款车型，售价范围在6.98万—17.88万元，定位中低端。下半年，陈启将亮相一款新能源概念车，重新展示品牌的技术路线，以及未来的产品规划。

在营销方面，启辰更加注重与消费者面对面的交流，说得专业一点，就是营销下沉，在下半年，启辰将启动更多地区与消费者直接面对面的活动。

这么一看，启辰成为东风日产主力的事，也并不一定是“过过嘴瘾”，东风日产现在的SUV车型中，与启辰相比，劲客、逍客等SUV车型的售价要高一些，但设计感与科技感，并没有启辰那么新潮，主要是依靠品牌含金量以及车辆的稳定性来吸引消费者。

但随着年轻消费群体的成长，对于车辆个性化、科技化的要求越来越高，而对于品牌并没有太执着的要求，这个时候，正是启辰崛起的好机会，这也算是大势所趋吧。

但不管怎么说，想要成为主力，启辰还需要更加努力，提升产品力的同时，加强与客户之间的关系，而就现在而言，启辰在东风日产中的存在感，还是很低。

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