凯美瑞运动版 凯美瑞运动版和普通版的区别
随着经济的快速发展，人们的生活水平有了显著的提高车，种类繁多，形态各异。车来车往，见证着时代的发展，承载了世间的真情;车来车往，折射出观念的变迁，蕴含着人生的哲理。现在我们就说一说的这款丰田凯美瑞2.0L运动版20万级别家用车的标杆！凯美瑞在国内市场的一种保持着不错的口碑，在各个方面的表现也较为均衡，而且换代之后的车型更加具有青春运动范了。那么就让我们一起来看一看这款丰田凯美瑞2.0L运动版的实际表现如何？
外观颜值好评：
这一代凯美瑞颜值很高。相比此前的历代车型，它确实变得更时尚年轻也更好看，并且还明显带有运动化的风格。这一代凯美瑞，甚至更加运动的锋尚版车型，似乎要与从前的凯美瑞抛开关系。但从大环境来看，这样的造车思路即是顺应了消费群体的变化。
前脸采用丰田最新家族式的设计语言，车标下方的镀铬饰条向两侧延伸。细长的进气格栅配合两侧的大灯，拉宽了车头的视觉宽度。更宽大的前进气格栅，让它不再如从前那样温顺。配合造型独特的日间行车灯，营造出更尖锐的感觉。
车身侧面：车身尺寸的长宽高分别为4885mm*1840mm*1455mm，轴距为2825mm。空间满足日常的家用完全没有问题，宽大饱满的真皮座椅舒适感很好。相较从前更加凌厉，甚至隐隐有种向雷克萨斯看齐的设计感。侧面采用短接式贯穿的腰线设计，从前翼子板开始延伸到车尾。
车尾部分:车尾黑色的尾翼、双边双出的排气，配以红色的“TRD”字母标识，也彰显了其特殊的身份。两边是细长整洁的LED尾灯组，中间使用镀铬饰条来连接。车尾上微微翘起的小鸭尾造型，后包围平直的线条勾勒，层次感十足。
内饰时尚简约：
内饰设计充满前卫的时尚感，凯美瑞凯美瑞通过加入大量的不规则的线条营造出极佳的立体感，看似稳重却处处显露潮流的设计风格。凯美瑞依然采用了Y字形的设计风格，在用料方面还是比较厚道，色彩搭配简单，只有黑色和米色两种风格。整体设计比较实用。中控台采用了软性材料与拉丝装饰板相搭配，并且加入了缝线的设计，看起来更加具有层次感。
仪表盘：凯美瑞依然选用了双炮筒形式的机械仪表，仪表台的造型也变得更有韵味，中间是一块7英寸的液晶显示屏，集成了车内所有的行车信息以及与中控大屏，抬头显示实现联动。
方向盘：真皮方向盘的握感相当不错，而且方向盘也集成了大部分的功能性按键，像常规的影音媒体控制区域，蓝牙电话，丰田TSS智行安全系统，液晶仪表控制按键等，按键的数量可能有点多，所以也需要一些时间去熟悉。
中控屏：中控屏幕控制区域采用了不规则的造型设计，看起来档次感很高，设计有层次感，搭载9英寸的触摸大屏幕，两侧的虚拟按键也替代了原来的实体按键。同时Carlife的加入也增加了车机系统的实用性，中控台下方凯美瑞依旧保持着较高的水准，车内的木纹装饰并不显老气，即便是米色内饰也会让我这个不算安分的年轻人愿意待在车内。
乘坐空间：
凯美瑞的乘坐空间整体表现不错，其中前后排的头部空间均有四指余量，不会让人感到压抑。另外，它的后排腿部有两拳空间，虽然谈不上突出，但也可以接受。凯美瑞座椅的舒适性绝对有保证，柔软之余同时保留一定的支撑性。与此同时，侧翼也能给乘客提供良好的包裹性。
试驾感受：
对于一台中级轿车，我觉得凯美瑞依旧保持大排量自吸，是完全正确的，而且在加入混动电机后，起步动力输出的平稳和迅速让我觉得这个车并不像是一台长轴B级车，而且目测离地间隙并不高，但是通过坑洼路段时，驾驶室反馈悬挂的支撑韧性却是非常好，方向盘的指向性处理的非常细腻，给驾驶员很自信的感觉，整体驾驶上这个确实没得说，但是内饰虽然改进了样式，依旧是不能满足年轻人的口味，电子辅助功能，导航中控功能，凯美瑞的定位会偏向中端市场和中年消费群体，即使是运动版，也是有所短板，但是买这个车多是看上不错的行驶品质和内部空间，加上后期保养也并不会很高，完全可以弥补科技缺失的短板，所以说车还是不错的。
动力表现强劲：
凯美瑞动力表现真的很不错，2.0升自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩210牛米，同料搭配CVT变速箱。2.5升自然吸气发动机，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，配备的是爱信的8AT变速箱。而混动版本采用了2.5升自然吸气发动机，搭配88KW的电动机。
在小编看来，2.0L自然吸气发动机的动力表现放在B级车当中只能算是一般，在绝大多数情况下，它更适合于居家使用以及在油耗方面有更好的表现，如果你对动力有一定的需求，那么它的动力表现就可能达不到你的预期。而凯美瑞采用了代号为M20C的全新2.0L自然吸气发动机，与之匹配的也是丰田TNGA架构下的一台全新模拟10速的CVT变速箱，值得一提的是，这台新CVT变速箱在原有的基础上新增了一个齿轮机构，使得变速比范围从现款的6.5增加到7.5。同时传动皮带的角度从11°缩小到9°，这使得变速时的速度增加了20%，也可以大大提升了汽车的油门反应速度。
小编观点：
对于这一台2.0L运动版的凯美瑞来说，单纯在造型方面，就足以让绝大多数年轻消费者种草，可以肯定的是，它在“运动”这方面的营造绝对是下足了120%的功夫，不论是四出排气、运动包围、抬头显示、换挡拨片这些能够有效提升运动感的配置都给你配备齐全，可以说是放心选择；至于动力方面，2.0L的排量确实不会给你带来强烈的动力输出感，但只要你肯踩油门，它依然会有很不错的动力表现，即便是在高速下依然会有很不错的动力储备。在笔者看来，凯美瑞的2.0L运动版可以很好地应付日常驾驶以及一定的激烈驾驶，也可以肯定的是，凯美瑞运动版绝对是同价位中运动氛围营造得最出色的一辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第七代2113凯美瑞全系都没有日间行车灯。路上跑的车如5261果有的，一般4102都是自己加装的LED灯带。 ————————————————————————————————-开雾灯不需要完1653全打开大灯。大灯开关那里有两级的版，只打权开第一级就可以了。
期待看到有用的回答！
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/403353.html