新能源车+光伏双轮驱动，该半导体产能紧张，市场规模5年或增5倍

新能源车+光伏双轮驱动，该半导体产能紧张，市场规模5年或增5倍

【盘中宝】新能源汽车＋光伏双轮驱动，该重要半导体产品产能紧张，市场规模5年或增长5倍以上，这家公司在该领域具备了赶超目前国际最为先进的技术实力

市场规模5年或增长5倍以上，新能源汽车＋光伏双轮驱动，该重要半导体产品产能紧张。这家公司在该领域具备了赶超目前国际最为先进的技术实力。

财联社资讯获悉，据报道，向韩国现代汽车 IONIQ 5供应动力模块芯片( IGBT ）的世界第一大车载半导体公司德国英飞凌产出大量不良产品。由于两个月的芯片全部被废弃，从本月开始IONIQ5生产中断的可能性增大。

IGBT 兼具 MOSFET 输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关速度快和 BJT 通态电流大、导通压降低、损耗小等优点，被广泛应用在工业控制、新能源汽车、光伏风电、变频白电、智能电网以及轨道交通等领域。

根据 Digitimes Research 数据，新能源汽车中，电机驱动系统是关键成本之一，约占整车成本的15-20%，而 IGBT 约占电机驱动系统成本的一半，因此， IGBT 约占新能源汽车成本的7-10%。其动力性能越强，所需要的 IGBT 组件数量就越多，中国乃至全球新能源汽车的发展将大力促进 IGBT 的发展。

机构发布报告指出，目前 IGBT 市场仍处于紧平衡状态，若下半年新能源汽车、光伏等需求超预期，可能造成 GBT 缺货加剧。本土多家 IGBT 公司从2021年开始放量，产能无法供给部分应用，可能造成结构性产能紧张。

以光伏为例，2022年全球 IGBT 产能可支撑60-70GW的新增光伏装机量，若超出这一范围，则 GBT 可能成为光伏装机的瓶颈。新能源汽车也有类似情况。

东吴证券对全球和中国的新能源汽车 IGBT 市场规模进行了测算，至2025年，全球新能源汽车 IGBT 市场规模将达到116亿美元，是2021年的5倍以上；中国新能源汽车 IGBT 市场规模将达到387亿元，同样为2021年的5倍以上。

行业相关公司

东微半导的 TGBT 是基于新型的 Trident Gate Bipolar

Transistor （简称 Tri – gate IGBT )器件结构的重大原始创新，

基于此基础器件专利，具备了赶超目前国际最为先进的第七代 IGBT 芯片的技术实力。

天龙股份上半年顺利开发了标准化的 IGBT 功能承载模块，应用于新能源汽车主驱动，并拿到了客户的项目定点，预计明年3月份开始量产，间接供货给江淮等新能源汽车。

华微电子能提供 FRD 、 IGBT 、 MOS 、 SBD 等产品，已经直接或间接给多家新能源知名车企等厂家供货。