德国统一后为什么首都在东德？波恩作为德国前首都，为何人口才30万 ♂
德国统一后为什么首都在东德？波恩作为德国前首都，为何人口才30万
- 德国统一后为什么首都在东德
- 波恩作为德国前首都，为何人口才30万
- 德国为什么建都于柏林
- 德国统一后的首都为何设在了柏林
- 历史上一支德国小队，总共只有十一人，为什么能直接占领一个国家的首都
- 西德经济超越东德，东德并入西德国，为何首都却选择回迁柏林
如果想要统一后长治久安，且有更长远的发展，德国没有任何选择，只有将首都从西德的波恩迁往东德的柏林。
自二战之后，德国被美、苏、英、法四国分区占领。1949年5月，美、英、法三国的占领区合并，成立了德意志联邦共和国，即西德。同年10月，苏联占领区成立了德意志民主共和国，即东德。
此后，德国正式分裂成为两个国家。
在经历了近半个世纪的冷战之后，德国终于看到了统一的希望。
当时，由于长期的军备竞赛，再加上美国的围追堵截，苏联的经济发展出现了严重的问题，也因此，其对东德的控制力也不复当年。另外，当时东德的经济发展也落后于西德，导致了大量东德民众走上街头抗议。
此时，西德迅速抓住了这个历史机遇，完成了和平统一。
最终在1990年10月2日，东德政府机关停止工作，所有驻外使馆全部交付西德。第二天，两德正式宣布统一，并且在柏林举行了统一庆典，随后，德国开始谋划迁都到了柏林。到了1991年6月，德国议会通过投票决定在2000年之前完成迁都。
看到这儿，很多人纳闷，在两德统一的进程中，明明是西德占据主导地位，甚至可以说是西德“吞并”了东德。可为什么统一后的德国却要将首都迁往柏林？
首先，为了长治久安
当时，经过将近半个世纪的冷战，东德和西德的经济相差较大，东德的人均收入仅有西德的一半左右。而等到两德合并时，由于西德“吞并”东德，因此，东德马克退出市场流通，而西德的马克则成为两德共同的货币。
这一次货币改革，直接导致了东德本就弱势的经济雪上加霜，无数的东德工厂倒闭，使得收入本就低于西德的东德民众纷纷破产，失业率一度达到20%以上。再加上政府部门的改革，东德的民众积攒了相当的不满情绪。
此时，德国还面临着复杂的国际形势。
说句实话，德国的统一，是很多大国不愿看到的，最明显的就是西德在冷战时期的小伙伴英国、法国。
对于英国而言，欧洲的团结、发展是英国不愿意看到的。英国最乐于见到的局面就是大陆均势，所有势力保持平衡。如此，英国才能玩离岸平衡手，避免自己被边缘化的命运。
为此，撒切尔夫人曾说；
如果让德国人控制局势，那么，他们就将统治东欧，其他国家应该联合起来避免这种事态的发生。
因此，对于德国走向统一，英国是持强烈反对意见的。
另外，对于法国而言，分裂的德国已经在欧共体内拥有不小的话语权。而德国统一后，无论人口、经济，以及工业实力，都要强于法国，此后，德国的影响力势必会在欧共体内和法国形成竞争，甚至是威胁法国的领导地位。这也让法国对德国的统一持反对意见。
再说美国。对于美国而言，德国当时的统一存在太多太多的不确定性。比如，苏联为何会同意东德是并入西德，这其中，西德和苏联达成了什么交易？这个交易是否会危机自己在欧洲的势力。
另外，德国统一后，实力必然骤增，是否会脱离北约，和自己唱对台戏？
国内的动荡，以及周边大国的反对，一切的一切都成为了德国统一后走向稳定的障碍。
为此，德国和苏联达成协议，答应给予济援助和贷款，并承诺放弃加里宁格勒的领土要求，以此换来了苏联允许两德合并后继续留在北约。
而美国看到德国实现统一后可以继续留在北约，便不再阻止。
看到美苏不再阻止，英法能力有限，自然也不再强烈反对。但是，人心隔肚皮，谁知道英、法，或者其他国家会不会使坏，挑拨原东德民众的不满情绪。再说了，就算没有外部势力的挑拨，原本东德民众的不满情绪一定会影响德国统一后的稳定。因此，迁都成为了一个好办法，一来可以促进原东德地区的经济发展，消除当地民众的不满情绪，二来还可以加强对原东德地区的控制力。
其次，为了更长远的发展
冷战末期，苏联的加盟国、卫星国已经纷纷谋求脱离苏联而独立，比如波兰、匈牙利、保加利亚，捷克斯洛伐克等等。而这些刚刚脱离苏联掌控的国家大部分实力弱小，急需西方国家的支持。
此时，德国的地缘优势再一次凸显出来。柏林几乎是欧洲大陆的地理中心，处在东、西欧交通的关键节点上。德国将首都迁回柏林，便可以将自己的影响力深入东欧国家。以此加深对东欧国家政治、经济上的渗透、控制。为将来德国的商品寻找市场，助力本国经济的发展。
当然，还有不可忽略的一点是，柏林在历史上一直是德国的首都，有着深厚的文化底蕴，可以说是德国统一的象征，迁都柏林也是大部分德国人众望所归的事情。
最后总结，德国统一后，由于复杂的国际关系，再加上地区经济发展不平衡导致的民众不满情绪，种种一切都成为了德国不安定的因素。迁都柏林可以促进原东德地区经济发展，增加对该地的控制力，从而维持统一稳定。
另外，东欧剧变，原本苏联控制下的众多卫星国纷纷独立，急需寻找新的靠山。此时德国迁都柏林，可以更快的将自己的影响力打入东欧，对德国的经济发展有巨大的作用。
有30万人口在德国已经算大城市了。要知道，人口超过50万的德国城市总共只有15个。德国一些州的首府人口也就二三十万的样子。
当年西德选择波恩作为首都，最主要的考量就是希望波恩只是个临时过渡首都，希望德国早日重新统一，届时首都迁回柏林。所以主观上并不想让西德的特大城市如慕尼黑、法兰克福、汉堡当首都。
时至今日，由于种种原因，德国联邦一些部门比如国防部仍然位于波恩。每年光在波恩和柏林之间的政府差旅支出就是不小的开支了。
其实柏林成为德国首都是从1867年才开始的。德意志历史上长期没有首都，因为德意志的城市化水平非常低，德意志历史上最著名的几个皇帝驻跸城里，施佩耶尔在拥有了全欧洲最高的大教堂之后人口只有五百。这样的城市和落后的经济发展水平是负担不了皇帝宫廷的。所以德意志帝国的皇帝们一直处在“皇帝巡行”当中也就是率领他的整个宫廷和随从。从一个城市走到另一个城市，从一个宫廷走到另一宫廷，因为在哪里他们都无法常驻，他们住久了当地就被吃荒了。
（如此宏伟的大教堂属于一个五百人口的小城市）
随着德意志帝国皇权的涣散帝国整体反而逐渐形成了几个固定的办事机构。比如帝国宰相办公厅、帝国等级会议，帝国法院，这样的机构渐渐脱离了皇帝而独立存在。与这些常设的帝国机构相比，走马灯一样的皇帝反而显得无关紧要了。而这些机构往往都在法兰克福，所以法兰克福实际上成了有实无名的帝国首都。皇帝的选举、加冕、帝国等级会议都在法兰克福举行。全德意志的青年如果想在邦国政府里任职，除了要在大学学习之外还要在法兰克福的帝国法院里实习。
与法兰克福相比，柏林的历史要短得多。柏林人有句著名的笑话，先有施潘道后有柏林城。意思是柏林的“施潘道监狱”的历史比柏林还要早。这固然是一个笑话，但却可以说明柏林历史的短暂。而且柏林在普鲁士也长期是一个有实无名的首都。
柏林最初是勃兰登堡邦的首府，也就是所谓的省城柏林。之后勃兰登堡选帝侯兼任了普鲁士公爵，但普鲁士公国的首都在柯尼斯堡。之后勃兰登堡选侯成为普鲁士国王，普鲁士王国的加冕城依然是柯尼斯堡。柏林只是普鲁士国王驻跸地而已。而柏林真正成为一个首都要等到1867年，19世纪末20世纪初很多“老柏林人”喜欢说“省城柏林”，也就是历史上那个勃兰登堡州的首府柏林，以此把自己和那些1867年以后涌入柏林的“新柏林人”区分开。那么1867年到底发生了什么呢？
（俾斯麦平生最大的敌人可能就是德意志联邦的议会了）
1866年爆发了普奥战争，在战争爆发之前，普鲁士号召在普选的基础上改革德意志邦联。战争胜利之后，俾斯麦只好兑现了自己的诺言，让美因河以北的德意志各邦通过普选组成一个北德意志联盟，然后让这个联盟通过北德意志邦联的宪法。按照俾斯麦的原意，邦联首都应该像德意志邦联一样放在柏林之外，比如法兰克福这样的地方。但是俾斯麦忽略了一个问题，那就是北德意志联盟的有效期只有一年，如果一年之内邦联宪法没有通过。那么就要从新选举，而且如果宪法没通过那么沙皇和法国就有了干预北德意志事务的借口。所以俾斯麦不得不对联盟会议妥协，接受他们的要求。
北德意志邦联被迫变成了北德意志联邦，联邦会议获得了实质上的政治权利，俾斯麦自己也不得不出任联邦总理。那么自然就不能再把这个联邦议会放到法兰克福去了，否则俾斯麦自己还得不断往法兰克福跑。所以北德意志联邦的机构就被放在了柏林。柏林在历史上第一次成了德意志国家的首都，而为了给这个“都城柏林”让路，勃兰登堡州的首府也不得不搬去波茨坦，把柏林整个让给了北德意志联邦。
（1871年柏林真正成为名副其实的帝国之都）
随着1871年普法战争的胜利，北德意志联邦接纳了南德意志四大邦加入，建立了德意志联邦，之后又通过了《皇帝宣言》授予联邦主席以皇帝称号，德意志联邦变成了德意志帝国。柏林也就在历史上第一次成了帝国首都。
（魏玛宪法实在剧院里制定的）
德意志帝国只存在了四十多年，就归于灭亡。但在这四十多年里柏林从三十万人口的省城柏林，变成了三百多万人口的帝国之都柏林，而且成了一个坚定的左翼城市。“赤色柏林”成了魏玛共和国左翼政治的基础，所以吓得保守派的议会逃去魏玛制定共和国宪法，这就是为什么共和国被叫做魏玛共和国。但是共和国不敢去柏林，正好给左右两派的政治冒险创造了舞台，二十世纪二十年代，在恶性通胀的背景下，左翼和右翼在柏林大打出手。而其中任何一派如果赢得了柏林，就自然控制了普鲁士共和国。也就把持了六千万人口的魏玛共和国里三分之二的领土和人民。魏玛共和国不可能放弃普鲁士邦，自然也不可能放弃柏林。所以魏玛共和国最终还是回到了柏林。
（20年代长期执政的普鲁士的红色沙皇）
二次大战之后的西德依然把柏林视为德国首都，这其中固然有国家统一的色彩，但西德天主教中央党一家独大的事实也是重要原因。天主教中央党在魏玛共和国原本是万年第三党。但随着东西德分裂，传统的赤色柏林和赤色普鲁士的领土大部分归了东德。于是传统的大党社民党地位直线跌落。而继承了天主教中央党的基民盟却成了西德第一大党。于是其他党派都寄希望于两德合并，回到自己的传统选区去。也就树立了柏林作为西德法律意义上的首都的政治正确。
（很多人都知道1947年盟军废除了普鲁士，却不知道其实1932年巴本内阁已经取消了普鲁士政府）
还有一个重要原因是，德国其实并不是分裂成东西德两部分，而是东西德和西柏林，三部分，西柏林虽然名义上是西德领土，但因为陆上不接壤而且西柏林人曾经完全依靠盟军空运生存，对西德并没有什么特别的好感。而且因为长期被封锁，西柏林和东柏林一样处在萧条和衰退状态，所以西柏林人对西德并没有太多的好感，反而更接受国际共管的现实。西德其实并不想定都柏林，但西德不能失去柏林，在可能失去柏林这个前提下，西德只能坚持定都柏林。
二战之后，德国被战胜国集团瓜分成两块地区。由英、法、美联手控制的德意志联邦共和国叫做西德。由苏联控制的德意志民主共和国则被称为东德。在两德统一之前，西德和东德都各自设立了首都。两德统一后，德国则将首都定在了东德地区的柏林。
（柏林风光）
我们知道，二战之后的西德，受到了西方富裕的资本主义国家的扶持，其综合国力是远远超过苏联管控的东德。那么，为什么两德统一后，德国却要把首都定到相对落后的东德地区呢？
二战之中，尽管苏联军队率先攻破柏林，但却并不意味着他们完全占有了柏林。早在雅尔塔会议中，盟国就已经商定好了战后瓜分德国的方案。其中，柏林城是必须要由四国来共同掌控的。
因此到战争结束后，柏林就被划分为了两块区域。其中由英、法、美掌控的叫做西柏林，由苏联掌控的叫做东柏林。两个柏林之间由柏林墙隔开，双方的居民不得互通。
不过，虽说柏林被分成了两块，但其实西柏林完全是处于东柏林的包围之中。而东德之后又立即将首都定在了柏林，这就让西德陷入了尴尬境地。
实际上，本来西德也想把首都定在柏林，但二战后的世界，进入了苏美争霸的冷战格局中。一旦苏美开战，两德首都之间将没有任何缓冲的空间。如果苏联率先出手，那么西柏林很可能会在一天之内沦陷。所以把首都送到敌人的门口，显然不是一个明智的选择。
因此，西德的首都，就只能回到西德内部来寻找。
（原联邦德国首府——波恩）
说起来，在西德境内，其实还有不少像慕尼黑、汉堡这样的大城市。但西德政府在考虑了多方面因素之后，最终将首都定在了波恩。
比起众多大城市来说，波恩的城市规模确实小了很多。但从历史底蕴上来说，波恩直到18世纪末，仍是科隆公国的首都，是一座具有2000多年历史的城市。作为德国最古老的城市之一，波恩肯定是能够担当政治中心的。
不过，西德政府选择波恩，更多的还是出于安全因素的考虑。波恩位于德国的西部，与柏林之前有一段较大的战略缓冲地带。哪怕苏美翻脸，苏军想在短时间内攻入波恩，显然是困难的。
1949年，波恩正式被西德定为首都。此后两德开始沿着不同的方向发展。
1989年3月，东德开始实行新的边境管理制度，东德公民的出入境自由被一定程度的放宽。在政策出台后的半年时间里，东德有十多万公民通过各种途径移民到了西德。两德人民的联系，开始被东德政府刻意加深。
同年10月，东德统一社会党领导人变更，新上台的克仑兹宣布进行“彻底改革”，正式与西德政府接触。
1990年，两德政府给美苏等国的压力越来越大。本来苏联表示，只要德国不加入北约，苏联就不会干涉德国的统一。但这一声明却遭到了美国的强烈反对。随后，德国总理科尔向戈尔巴乔夫许诺了大量好处，包括德国一次性向苏联提供200亿马克的无息贷款，并且还有大量的物资援助等等。这最终让戈尔巴乔夫选择了妥协。
（举杯庆祝的科尔和戈尔巴乔夫）
1990年9月，英、美、法、苏和两德代表在莫斯科进行了第四轮“二加四”会谈，并签署了《最终解决德国问题的条约》。
1990年10月3日，东西两德终于完成了统一。
尽管重归统一是一件天大的喜事，但东西德双方，还是在定都问题上产生了分歧。在东德人看来，德国的首都毫无疑问应该是柏林。然而西德却出现了很多反对的声音。
事实上，在50多年的分裂中，西德的各个领域几乎都完全碾压东德。西德人也普遍产生了一种东德比较落后的认知。如果把首都定在苏占区，并且各方面设施都相对落后的柏林。一来脸上不好看，二来肯定是要大兴土木，颇费一番工夫。
不过，同样有西德人支持定都柏林。在他们看来，无论是从文化底蕴还是战略角度来看，德国都没有任何一座城市，比柏林更适合作为首都。定都柏林，不仅会带动整个东德地区进行高速发展，而且还昭示了两德真正意义上完成了统一。
1991年6月，德国议会就新首都的问题，进行了一轮投票。最终，柏林以338票赞成，320反对的微弱优势，正式成为了德国的新首都。
（参考资料：《德国史1918-2008》等）
听说过“惊弓之鸟”吧，南斯拉夫首都被一小队德军占领，完美诠释了这个词的含义。
克林根伯格，德国武装亲卫队摩托化侦察营第二连连长，1941年4月12日清晨，他奉命带领侦查小队前往南斯拉夫首都贝尔格莱德执行侦察任务。此时德军已经兵分三路朝这里涌来，很快就会大举进攻。
克林根伯格的小队来到多瑙河北岸的时候，发现对方并没有在河边设防，而是炸毁了桥梁，意图在城内顽抗。汇报完情况之后，上级给克林根伯格的命令是：原地待命。
但是，克林根伯格有了一个大胆的计划，他带领小队共7人（也有说11人）找了一艘摩托艇，直接过了河，进入了贝尔格莱德。
在路上，他们遇到了一支几乎没有战斗力的队伍，短暂交火之后，侦查小队击败了这支队伍。随后，克林根伯格让队员都换上对方的军装，乘坐军车继续向贝尔格莱德市中心进发。
下午5点左右，他们顺利的来到了被损毁的南斯拉夫国防部大楼，然后在那里挂上了德国国旗。不知所措的南斯拉夫人，以为德军已经攻占了贝尔格莱德，完全没有抵抗。
下午6:30，贝尔格莱德市长前来会见克林根伯格。克林根伯格告诉他，德军多个装甲师已经包围了这个城市，如果市长不选择投降，贝尔格莱德就会被炸成一片废墟。
于是，市长宣布投降，同时命令城内外的士兵，在指定的地点集合缴械。
就这么一支德国侦查小队，轻松的占领了贝尔格莱德市。
其实，这一切都是有原因的，当时的贝尔格莱德，已经成了“惊弓之鸟”。
1941年3月26日，也就是克林根伯格进入贝尔格莱德半个月之前，南斯拉夫发生政变，建立了反法西斯政权。
希特勒非常生气，从4月6日开始，开始对南斯拉夫实行“惩罚计划”。
从当天早晨7点整，贝尔格莱德就遭遇了德军的饱和式轰炸。德军除了炸毁城市的防空力量、机场和军队集结地，还对整个城市进行轰炸。
完全没有做好准备的贝尔格莱德，有超过17000名市民被炸死。更可怕的是，轰炸导致通讯阻断，政府高层和军队几乎失去联系，整个城市一片混乱。
与此同时，德军地面部队第1装甲集团、第51装甲军、第56装甲军，兵分三路冲向贝尔格莱德。他们一路上进展非常顺利，到4月12日已经到达了贝尔格莱德外围，正在等待希特勒占领贝尔格莱德的最终命令。
结果，在装甲部队等待的几个小时中，克林根伯格就带着侦查小队，干了这么一件“惊天动地”的大事情。
我们可以看到，贝尔格莱德在之前的轰炸中，已经元气大伤，惶恐不安。再加上德军的三路大军已经开到市区外面，随时可以攻占整座城市。
对于贝尔格莱德市长来说，抵抗还有什么意义？整座城市已经非常害怕了，大家都在等待被攻占的那一刻，只不过克林根伯格用一种特殊的方式，避免了一场血腥的战斗。
1941年5月14日，希特勒亲手给克林根伯格颁发了骑士十字勋章。
可能有人觉得，这个克林根伯格确实功劳巨大，但是他也违抗命令了啊！
（二战德军侦察兵火力也很强大）
这个问题，我们可以从1945年问世的《德国军队指南》中找到答案。这本书是专门分发给准备到欧洲作战的美军士兵，让他们充分了解德军各方面信息。
在《德国军队指南》中，有这样的介绍：“德国人认为，只有进攻，尤其是采取突然袭击的战略，才能在战场上获胜……过去，人们认为德国军队十分死板，士兵缺乏主动性……二战中，德国领导层胆大好战，因此做了很多突破性的决策。”
也就是说，德国军队上下是贯穿着“主动进攻”思想的，而且士兵的主动性非常强。
德国股票指数DAX, MDAX与TecDAX的区别是什么 ♂
德国股票指数DAX, MDAX与TecDAX的区别是什么
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- 请问欧洲三大主要国家德国、法国和英国的股市具体的开盘时间（北京时间）的是多少
- 德国股市的简要历史和现状
- 德指开盘和收盘时间
DAX是德国股市三十只主要股票进行加权计算得出的指数。指数行情：网页链接
MDAX覆盖更多的股票。指数行情：网页链接
TecDAX是德国科技股指数，相当于A股创业板。指数行情：网页链接
在英为财情相应指数的成分股页面，可以看到各只股票的行情。
具体介绍一下最流行的：德国DAX指数
它是德国重要的股票指数。由德意志交易所集团推出的一个蓝筹股指数。该指数中包含有30家主要的德国公司。DAX指数是全欧洲与英国伦敦金融时报指数齐名的重要证券指数，也是世界证券市场中的重要指数之一。该指数通过Xetra交易系统进行交易，因此其交易方式不同于传统的公开交易方式，而是采用电子交易的方式，便于进行全球交易。
DAX30指数试图反映德国股市的总收益情况，DAX30指数考虑到股息收入，名义上将所有股息收入（按成分股的比重）再投资在股票上。如此，即便德国股票价格没有变动，DAX30指数仍可能因股息收入而上涨。DAX30指数的期货和期权合约在欧洲期货期权交易所(EUREX)挂牌买卖。
DAX30指数中最大的五家企业为Bayer（拜耳）、Daimler（戴姆勒）、Siemens（西门子）、Allianz（安联）以及BASF（巴斯夫）。DAX30指数通常被看作德国经济的晴雨表，而由于德国经济占到欧元区经济总量的三分之一，因此DAX30也被视为反映欧元区经济健康程度的指标。
柏林股市开市时间如下
德国股市，以德国法兰克福证券交易所为代表，德国法兰克福交易所交易时间：自动XETRA交易时间为09:00至17:30，收盘拍卖时间为17:30-17:35，场内经纪人交易时间为8:00至20:00（当地时间）。
以上为冬令时。
一般以XETRA自动交易的为标准的交易时间，即对应的北京时间是16：00~~00:30在夏令时（约三月至十月），对应的北京时间是15：00~~23:30。
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一般以XETRA自动交易的为标准的交易时间，即对应的北京时间是16：00~~00:30
在夏令时（约三月至十月），对应的北京时间是15：00~~23:30。
参考资料：全球股市交易时间一览网页链接
1、欧洲交易时间
夏令时为15:00开盘-23:30收盘。
冬令时为16:00开盘-0:30收盘。
2、美国交易时间
夏令是21:30开盘——4:00收市.
冬令则22:30开盘——5:00结束。
美国周五收市之时是中国周六清晨，中国周一的晚上是美股周一开市。同时，美股开盘时美国西部沿岸刚刚进入清晨。
扩展资料：
场外市场
1)柜台交易是指证券公司，经纪公司，经纪人，投资者等直接在交易柜台上进行面对面的交易，其中不涉及到交易所，买卖股票的种类，数量，价格等等均由交易双方协商决定。
2)第三市场是场内市场向场外的一种特殊延伸，是指已获得在证券交易所上市资格的股票，由非交易所会员的证券商进行场外交易。
3)第四市场是场内市场向场外的另一种特殊延伸，是指交易双方不通过证券商而直接进行股票交易。
参考资料来源：百度百科-股市交易时间
欧洲股市周三(29日)下跌至三周收盘低位，零售股跌幅居前，服装零售商Hennes & Mauritz公布疲弱的季度利润率后股价回落，且权重的银行股也下跌。欧洲三大指方面，英国富时100指数收跌0.16%报5569.27点；德国股市DAX指数收盘微挫0.46%报6246.92点；法国CAC 40指数收跌0.67%报3737.12点。
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德指DAX的交易时间是欧洲中部时间上午9：00开盘至下午17:30收盘，换成中国北京时间是15：00开盘，23:45收盘。
德国DAX指数?（德语：Der Dax最早来源于Deutscher?Aktienindex）是德国重要的股票指数。由德意志交易所集团（Deutsche B?rse Group）推出的一个蓝筹股指数。
DAX是由FSE于1988年7月1日发起的，截至1987年12月30日，基准价值为1000.然而，它是一个更老的指数的延续：B?rsen-Zeitung，由一家德国主要金融报纸于1959年创办。
扩展资料：
DAX 指数是德国最受重视的股价指数，但该指数仅由30种蓝筹股组成，被认为范围过窄而不适合作为股市整体表现的指标。DAX30与美国标准普尔500、法国CAC-40股指及英国伦敦金融时报100股价指数一样是以市值加权的股价平均指数，而不是简单平均的股价平均指数。
但与其他指数不同的是，DAX30指数试图反映德国股市的总收益情况，而其他指数则只反映市场价格的变化。DAX30指数考虑到股息收入，名义上将所有股息收入（按成分股的比重）再投资在股票上。
该指数通过Xetra交易系统进行交易，因此其交易方式不同于传统的公开交易方式，而是采用电子交易的方式，便于进行全球交易。
参考资料来源：百度百科-德国DAX指数
德国街头出租车，47万奔驰E级，车顶配’“TAXI”，起步价22元 ♂
德国街头出租车，47万奔驰E级，车顶配’“TAXI”，起步价22元
- 新奔驰E级正式上市 售43.08万-64.28万元
- 德国街头出租车，47万奔驰E级，车顶配’“TAXI”，起步价22元
近日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距?E级正式上市，新车售价43.08万-64.28万元。新奔驰E级更换了全新奔驰S级的最新家族前脸，同时还保留了奔驰经典的双联屏内饰设计。动力方面将继续沿用现款车型的动力总成。
外观方面，新E级保持了和海外版车型同样的外观设计，更换了全新奔驰S级类似的最新家族前脸，其中主要针对头灯变化较大，整体造型更加动感饱满，取消了两条柳叶式日间行车灯取而代之的“锋眉皓目”LED日间行车灯灯带采用犀利的折角造型，这使得内部结构更加规整，同时也看上去也更加“炯炯有神”。
车身方面则继续延续老款车型的设计，依旧优雅、端庄并带略带锋芒。车身尺寸方面，其长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
车尾部分在细节上进行了调整，尾灯采用了前大灯组呼应式的设计，且内部也采用了点阵式的光带设计。
内饰则延续了经典的双联屏设计，其实奔驰首款应用双联屏设计的车型就是奔驰E级，从而引领了无数车企相继效仿，时至今日这样的设计也依然时尚前卫。不过新一代长轴距E级车内饰也并非一点没变，其方向盘就采用了全新的样式设计，新一代长轴距E级轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘；而新一代E级运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘。方向盘均采用电容传感技术，通过手指滑动、按压等按键操作即可像使使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏，操作轻松流畅，科技感十足。
动力方面，新E级将继续沿用老款车型的动力总成。其中，E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为134kW，峰值扭矩280Nm；E?300?L搭载2.0T发动机，其最大功率为190kW，峰值扭矩370Nm；E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为220kW，峰值扭矩400Nm。传动系统方面，新款E级将继续匹配9速手自一体变速箱。
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前言：出租车在国内大部分都是国产车，一部分车型是德系车，比如吉利、传祺、比亚迪，亦或者是大众旗下的车型，但是在国外就不一样了，也许在国内不少人都喜欢的奔驰车，在国外就是一台出租车。
近期，在德国街头实拍德国街头的出租车，47万奔驰E级，车顶配’“TAXI”，起步价22元。
据悉，该款奔驰是一辆2016款的奔驰E200L?运动型，国内指导价价位43.68万，落地47万上下，定位中大型车，2016年8月份上市，厂商是北京奔驰，车身采用的是4门5座三厢车结构，车长为5065mm，车宽1860mm，车内空间充足。
这款奔驰配的是一台2.0T?L4涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，加速需要8.6秒，极速可达235时速，动力偏弱，但是够用，前后还采用多连杆独立悬架，提高车辆的舒适性。
这样一台落地47万奔驰E级在德国做出租车，车顶配’“TAXI”，起步价22元。原来，在德国的奔驰就和本国的国产车是一个道理，只不过德国的出租车价格更贵，起步价就得3欧元，约合人民币22元左右，而在国内大部分出租车的起步价都是7元、13元。
?综上所述，面对这样一批奔驰E级，个人认为在德国街头打出租车就好比在日本街头打出租车，其价格贵得让国人难以想象。
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德国车(德国汽车的特点) ♂
德国车(德国汽车的特点)德国品牌是什么？尝试谈谈德国汽车的特点
四大家庭：梅赛德斯，宝马，奥迪，大众，覆盖着大量高端品牌，劳斯莱斯是宝马品牌，梅赛德斯-奔驰迈尔巴赫，公共宾利，还有赛车保时捷
德国是汽车王国，而有工作的人有实惠，很多大学生都有自己的车。所以买一辆车很个人，看到人们的汽车可以看到这个人的个性和身份。
说每辆车的特点：
这三种型号是最宽敞的，无论四辆普通汽车还是两座跑车。梅赛德斯-奔驰气质是高尚的，优雅。在德国，梅赛德斯-奔驰通常是晚年，年轻人有钱，通常不会更喜欢梅赛德斯-奔驰，因为气质和汽车不匹配。
宝马汽车属于中等和高档类型，价格可以等于梅赛德斯-奔驰。然而，业主的平均年龄小于梅赛德斯-奔驰，宝马的Z系列跑车非常受欢迎。
大众，每辆价格的汽车，更实用，简单，不豪华。价格低于顶部。适合学生或普通家庭。然而，巨大的甲虫属于有点奢侈。此外，公众收购了保时捷，向公共汽车添加了光线。
根据该国的说法，当然，没有典型的，然而，每个品牌模型都是基本相似的，只是看身体，不要看标签，可以猜出什么品牌的汽车，并且可以猜出八九不要离开十。
因此，德国人讨厌中国汽车造成德国汽车形状非常痛苦。大众，宝马，梅赛德斯，奥迪，欧宝，宝石杰
德国是世界上的汽车行业，它不仅拥有着名的汽车品牌梅赛德斯，宝马，大众，奥迪，保时捷等，还有着名的汽车制造商，如福特，欧宝等，也是西方大型汽车生产基地德国。。汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业。汽车物流供应链是德国巨大的汽车行业的重要组成部分。汽车物流供应商是汽车制造商最密切的合作伙伴！
德国品牌是什么？
奥迪A4
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BMW微控制器
宝马3系列高级车
宝马3系双门汽车
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宝马8系双门汽车
MercedezC电平。美丽的卡片
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博恩968双门可换股
波恩911双门可换股
大众马球
民众。高尔夫双门小敞篷车
大众帕萨特
保时捷911卡雷拉
德国汽车是什么？
德国有几家主要汽车公司：梅赛德斯，大众，宝马，奥迪，保时捷。
其中，梅赛德斯有梅巴赫的股票。大众汽车有一股宾利，宝马有一个劳斯莱斯的股票。德国大众奥迪
德国宝马
德国保时捷
德国大众Bentley
德国大众
VolkswagenLamborghini.
克莱斯勒Maibach.
梅赛德斯奔驰
一般-德国欧宝
VolkswedSkoda.
德国梅赛德斯
戴姆勒
奥迪美品品牌：Q7，奥迪Quattro，奥迪A2，A3，A4，A6，A8，AudiTT，奥迪S系列（SportEdition），FawVolkswen奥迪A4，A6
宝马5系列，宝马6系列，宝马Z4，宝马X5，宝马7系列，宝马X3，宝马3系列，华晨宝马3系列，华晨宝马5系列
Porsche品牌：CarreraGT，Boxster，Cayenne（Cayenne），Caymans，911
大众宾利各种儿子品牌：欧洲，优雅，优雅的r
大众品牌：夏南，妓女，普罗尔，甲虫，上海大众桑塔纳，帕萨特，马球，高尔，旅游，一汽大众捷达，鲍拉，高尔夫，凯，桑塔尔
梅赛德斯-奔驰玻璃：BenzG，BenzViano，BenzM级，奔驰SLK，奔驰SL，BenzCls，BenzCls，BenzA，BenzS，BenzE，BenzC，北京奔腾E级
欧宝每个子品牌：Zafira，Vectra，Vectra，Astra（YAT）
德国大众奥迪
德国宝马
德国保时捷
德国大众Bentley
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