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- 这才是真正的西装暴徒！接近700马力的奔驰AMG S63来了
- 新一代西装暴徒，奔驰-AMG S63 预想图曝光，细节上更接近实车
原动力
奔驰S63采用全新发动机，V8涡轮增压4.0升。612 HP /900Nm的动力输出虽然比S65低了一点，但是采用了4Matic四驱，使得S63能够在3.5秒内完成加速。似乎不仅能耗降低了，性能也更好了。
奔驰S65用的是老款奔驰M279发动机，6.0升双涡轮增压V12缸，630马力/1000Nm动力输出，很吓人，而且是后驱，百公里加速4.2秒。
2.字体大小
奔驰S63的长宽高分别为5027/1899/1411mm，轴距为2945mm，将大型豪华双门GT轿跑的感觉展现的淋漓尽致。奔驰S65在车身上与普通S级略有不同，长宽高分别为5262/1871/1488mm，轴距为3165mm，充分保证了后排乘客的舒适空空间。
3.价格
奔驰S65 AMG是奔驰S级的顶级产品。奔驰S65价格高于S63，市场价格一般在70-80万。
奔驰的logo原本是“Benz & quot被字母桂枝包围着。1926年，戴姆勒与奔驰合并，奔驰的星形标志和月桂树枝终于合二为一，下面是奔驰的字样。把候月的桂枝改成圆形，去掉奔驰二字。随着两家历史悠久的汽车制造商的合并，制造商再次为该商标申请了专利权。这枚戒指上的星形标志演变成了今天的图案，一直沿用至今，成为世界上最著名的商标之一。
参考资料:百度百科-奔驰S63 AMG Coupe
百度百科-奔驰s65amg
不可以。
奔驰s63coupe后排放弃升降玻璃，把门板内的空间全部留给了一根超高强度的防撞钢梁，其实是为了使车辆在行驶过程中更加的安全，最大程度的提升车身以及车门的刚性，保护车内乘员的安全。放弃升降玻璃，把门板内的空间全部留给了一根超高强度的防撞钢梁，其实是为了使车辆在行驶过程中更加的安全，最大程度的提升车身以及车门的刚性，保护车内乘员的安全。
放弃升降玻璃，把门板内的空间全部留给了一根超高强度的防撞钢梁，其实是为了使车辆在行驶过程中更加的安全，最大程度的提升车身以及车门的刚性，保护车内乘员的安全。从内饰方面来看，AMGS63Coupe延续了GLECoupe的设计，将奔驰AMG系列的高端展露无遗。打开车门，我们首先可以看到的是两块贯穿式的显示屏，真正做到了格调与性能的融合。其次，映入眼帘的是方向盘，它采用最新的三幅式造型，后方带有铝制的换挡拨片，配合碳纤维以及翻毛皮材质的覆盖，丝毫不输奔驰的旗舰车型。此外，该车作为一款AMG车型，内饰上还具备AMG独有的细节，例如AMG专属座椅和AMG专属铭牌等来彰显其个性的身份。
作者：赵宇奇
前不久，奔驰发布了全新一代S级，其在外观方面确实引起了不小的震动，有些人可能会觉得，新车相比第十代车型而言在颜值方面的提升很有限，只是变得个性了一点，但不可否认的是，全新一代S级还是那个优雅的绅士，它依然还会是这个领域的王者。当然那些追求个性的消费者也别失望，奔驰已经把真正的西装暴徒——AMG?S63安排上了。
日前，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯AMG将推出全新一代的S63车型，并且据报道它将与最强性能的S73一同推出。
从曝光的效果图来看，在外观方面，梅赛德斯-AMG?S63e采用了AMG经典的直瀑式格栅，12条竖条采用了哑光黑色饰面，同时保险杠的造型更加犀利，进气口尺寸加大了许多，看起来更加凶狠，再加上降低的行车高度和大尺寸铝合金轮圈，进一步凸显其性能版身份。
虽然并没有看到尾部的效果图，但我们也可以预想到，新车将采用运动尾唇、两侧四出式排气尾管以及后备箱盖小尾翼，来增添一下运动氛围。
动力方面，S63e将使用4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配电动机，据外媒报道，混合动力系统的综合输出功率接近700马力。而S73e将使用相同的发动机，但配有更强劲的电动机，综合功率将达到800马力以上。（图片来源于网络）
随着奔驰新一代 S 级确认将于今年内亮相，而要比常规版稍晚几个月推出的高性能版 AMG S63 也是令车迷充满无限期待。
最近外国设计师以最新的S级的谍照绘制出全新了 AMG S63 的预想图，外观完全继承了新一代 S 级应有的性能元素，包括招牌的 AMG Panamericana 直栅式水箱护罩、大面积的气坝造型，以及前叶子板上的 V8 Biturbo 铭牌等，整体看起来更贴近量产车型。
内饰方面，新车将搭载功能更强大的 MBUX 系统，并且换上大尺寸触控荧幕，同时减少按键数量，整体看起来极具科技感。
而动力方面，大改款 S-Class 将提供最新的 2.9L 和 3.0L 直列六缸汽/柴油引擎，搭配 48V 轻油电系统；同时还有 AMG 开发的 4.0L V8 涡轮动力，以及纯电动版本的 EQS，并且升级 Level 3 自动驾驶能力。
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发动机正常的水温能够达到90多度，一般来说，风扇转动的时间一般为95度左右，所以发动机的温度相对来说是比较高的。
奔驰烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决法方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
不复制上一些没用的东西敷衍你了，简单的给你说一下吧。
发动机是专门由AMG调校的V型8缸自然吸气发动机，拥有525匹马力，比S600的V12加双涡轮增压还要猛。变速箱是7档自动，19英寸的五辐轮毂，百公里加速约4.6秒左右。急速被电子限速为250公里。内饰和配置方面，由于美规中规的区别，别人跟你说了那些配置也是白说。但简单的说一下，其它品牌的豪华车上有的配置基本这款车上都有，但有一个其它豪华车基本没有的配置，那就是夜视系统，还有运动座椅。其实这款车我怎么看都比S65?AMG还要漂亮。
自从奔驰全新的CLS换代之后，它那最美奔驰轿车的头衔也就没人再提了。由于CLS换代让大家很难接受，最美奔驰轿车的桂冠就落到了S级轿跑车上。而今天小编给大家带来的这款是?S级轿跑的高性能版，AMG?S63轿跑车。该车的前脸由于改款之后更换了直瀑式的中网，晶莹剔透的奔驰标志，以及黑色的前铲让整车前脸看起来非常的运动优雅。车身侧面可以看到巨大的轮圈和刹车卡钳映射了这台车的性能之高，车身侧面线条较为柔美流畅显得非常的优美，车尾部分看起来比较简洁，贯穿的镀铬条连接着两个尾灯，非常的丰满大气！
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现在国内一般都是S65AMG，售价在280，加上一些选装件，要300多万。这是最新发布的S63AMG的资料，你可以参考一下。
奔驰发布改款S63 AMG 装备全新V8发动机
2010年08月02日09:54腾讯汽车原创报道组我要评论(18) 字号：T|T
继日前推出小改款CL63AMG/CL65AMG两款高性能轿跑后，奔驰又发表了小改款S63AMG和S65AMG。其中S63AMG搭载了全新的5.5升双涡轮增压V8发动机。
在“低排气量、高效能”的全新概念下，小改款S63AMG的V8发动机排气量缩减至5461毫升，AMG为这台代号M157的全新V8发动机引入了具备压电式喷油嘴和稀薄燃烧概念的缸内燃油直喷设计，辅以双涡轮增压技术，可输出提供544马力的最大马力和799牛米的最大扭力。4.5秒即可完成0至100km/h加速冲刺，极速限制在250km/h。
如果还嫌不够，AMG还另外提供一套AMGPerformance性能套件，能将涡轮增压值自原本的1.0bar提高至1.3bar，最大马力更是能够达到571马力和899牛米的峰值扭矩。0至100km/h加速成绩则可进步0.1秒，电子现速也提高至300km/h。
在追求高输出性能的同时，全新5.5升双涡轮增压V8发动机也在节能上下足功夫。除了先前提到的缸内直喷技术外，AMG还广泛采用包括全铝合金曲轴箱、进气端可变汽门正时、发电机高效管理、Start/Stop怠速熄火系统等方式，燃油经济性提升近25%，二氧化碳排放量也较以往减少30%。
与SL63AMG和E63AMG相同，小改款S63AMG采用AMGSpeedShiftMCT7速变速系统。在节能状态下，驾驶可切换到ControlledEfficiency效能控制模式，变速箱将以二档起步，并提前换档；同时Start/Stop怠速熄火系统也能一并运用，进一步降低不必要的燃油消耗。
在安全性方面，改款S63AMG配有ActiveLaneKeepingAssist主动式车道偏移辅助系统、ActiveBlindSpotAssist主动式盲点辅助系统、ABC主动车身控制悬吊系统整合CrosswindStabilisation侧风稳定控制、TorqueVectoringBrake扭力向量制动系统、Direct-Steer可变齿比转向系统，统统都出现在S63AMG的配备清单中。另外，AMG高性能制动系统可提供融合高制动力与抗衰退性的制动性能。
小改款S63AMG在德国的未税报价短轴版和长轴版车型分别为120,800和127,200欧元；AMGPerformance性能套件报价为7,900欧元。搭载最大马力630匹V12引擎的S65AMG则预计在9月份于欧陆上市，未税报价为192,500欧元。
奔驰是没有S630这一款车的。
新款奔驰S级轿车进行了部分的调整，该车将会全系标配道路交通表识识别功能，其中S350L 商务型
臻藏版车型增加了后排座椅电动调节，并取消了后排座椅加热。S350L 尊享型 臻藏版车型较现款S350L 尊贵型
臻藏版车型增加了360度全景影响。
方向盘记忆、后排无线充电、前排座椅通风、后排座椅通风/加热、副驾驶位后排座椅调节按钮、单碟DVD、13喇叭Burmester柏林之声音响，并取消车内PM2.5过滤系统、220V电源、可变转向比等配置。
扩展资料：
奔驰S级轿车介绍如下：
车型增加了方向盘记忆、后视镜记忆/倒车自动下翻，并取消220V电源、车内PM2.5过滤系统、可变转向比功能。而S450L 4MATIC 臻藏版车型较现款车型取消了220V电源、车内PM2.5过滤系统、可变转向比功能。
动力方面，新车将会换装全新3.0T直列六缸发动机并匹配48V微混技术，代号M256，其中S 350L车型的综合最大功率为321马力；而S 450L车型的综合最大功率为389马力。
17年?怨?姹汲?63 AMG版现价79.5万出售/585马力大功率/黑色黑内/无匙进入启动/升降/四驱/五按键/夜视/四电动座椅后座老板电动乘脚踏板/360度全景摄像头/鹿皮顶/柏林之声顶级音响/电吸门/自动感应电动尾盖/防撞系统全景天窗/停启节能
17款奔驰S63AMG全车线条经过精雕细琢，错落有致，让整车看上去动感十足。车身外部大量使用了镀铬效果，39036毫米复合式制动盘是安全的保证。盾形行李厢盖与前格栅首尾呼应，采用方形双排气出口设计，带有中置的LED雾灯。外观上，我们看到这款S级的前保险杠和其他版本不同，清一色是黑色进气口，没有镀铬装饰。轮毂是AMG专属风格的五辐条样式。S63与普通版S级在前脸的区别在于下侧采用了网状的进气，两侧的进气口还装有扰流板，用以提升空气动力效果。
外观的设计上比前几款的奔驰S级AMG都要更加颇具战斗性，氙气灯组的造型的线条变得更加利落，进气格栅的面积也有所改良，而且延续了奔驰S级车型的银色格栅，并将奔驰的LOGO模仿劳斯莱斯家族的设计风格，粘贴在发动机盖上，可谓是十分美观，而且辨别度也是特别的高！没有人会质疑奔驰S级在这个级别的地位，典雅商务的外形让人很难把它和性能车联系在一起，但如果你真的把眼前的这台车当成了一台普普通通的S级，那可就大错特错了，相比普通版本的S级车型，S级AMG在车身尺寸上有了些许变化，长宽高均有所增加。
低调的前脸极具欺骗性，依然保持着很强的商务气息，用它做行政接待相信不会有任何的问题。相比普通版的S级车型，S63 AMG并不是可以一眼就被普通人认出来的类型，一套并不高调的空气动力学套件也没有掩盖住那股咄咄逼人的贵气，只有被它无情超越后才能被车尾的铭牌和低沉的排气声浪无情的敲醒。修长的车身甚至比普通版本的S级还要多上32毫米，后门一如既往的宽大，与普通型相同的3165毫米轴距证明S63 AMG并没有放弃后排的乘客。以及方形镀铬的双排双出排气管，运动感十足。
内饰方面，延续了S级的全新设计理念，中控台采用皮质材质包裹，配合大尺寸液晶显示屏和电子液晶仪表盘是新车更加彰显豪华的特性。古典美与科技结合也是其一大亮点所在，12.3英寸全液晶显示的仪表盘直接与同尺寸大小的中控显示屏连接在了一起。整体的豪华感让人感叹，做工和用料更是无可挑剔。双辐式打孔真皮方向盘也同样有着极佳的握感。功能也非常齐全。全液晶显示的仪表盘直接与中控显示屏连接在了一起，表底330km/h的时速和AMG的字样无时无刻不提醒着驾驶者，这是一台隐藏才普通车型外表下的猛兽。
不需要质疑S级的乘坐空间，它能从各个方面以及细节打动你，前排座椅采用Nappaz真皮包裹，无论是要不两侧的支撑还是腿部的单独可调节的支撑，都能满足驾驶者的需求，更别提通风加热功能了，驾驶者在前排还能进一步控制后排乘客的头枕高度，避免遮挡视线影像安全。同时通过多处细节的刻画，展示着内饰的奢华工艺，比如方向盘下方的AMG LOGO、音响罩上“Burmester”字样、钢琴键式按钮、AMG标志的迎宾踏板，同时带有体现豪华IWC时钟，更进一步彰显出其不凡的身价。
我不是专业车评，驾驶感受只能说平时开着轻松舒服，偶尔放纵撒野很爽。即使放纵还能挺舒适。直线没话说，但绝对不会直线王弯道亡，转弯车身的动态算是控制的不错。高速超车后迅速并线很会能把车身收回来。但就低速顿挫感真的...有时候影响了舒适性。虽然大家都知道这个枕头很舒服，但重要的事情要说三遍。头枕很舒服！头枕很舒服！头枕很舒服！排气声浪很特别，像烧开水那样，咕噜咕噜的，比较低沉，我就很喜欢，有声音，但不算大。冷车启动的话会爽一点。
作者：赵宇奇
前不久，奔驰发布了全新一代S级，其在外观方面确实引起了不小的震动，有些人可能会觉得，新车相比第十代车型而言在颜值方面的提升很有限，只是变得个性了一点，但不可否认的是，全新一代S级还是那个优雅的绅士，它依然还会是这个领域的王者。当然那些追求个性的消费者也别失望，奔驰已经把真正的西装暴徒——AMG?S63安排上了。
日前，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯AMG将推出全新一代的S63车型，并且据报道它将与最强性能的S73一同推出。
从曝光的效果图来看，在外观方面，梅赛德斯-AMG?S63e采用了AMG经典的直瀑式格栅，12条竖条采用了哑光黑色饰面，同时保险杠的造型更加犀利，进气口尺寸加大了许多，看起来更加凶狠，再加上降低的行车高度和大尺寸铝合金轮圈，进一步凸显其性能版身份。
虽然并没有看到尾部的效果图，但我们也可以预想到，新车将采用运动尾唇、两侧四出式排气尾管以及后备箱盖小尾翼，来增添一下运动氛围。
动力方面，S63e将使用4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配电动机，据外媒报道，混合动力系统的综合输出功率接近700马力。而S73e将使用相同的发动机，但配有更强劲的电动机，综合功率将达到800马力以上。（图片来源于网络）
全新S63 AMG搭载585 bhp输出的5.5升V8双涡轮增压发动机，这台遵循“一人一引擎”采用手工装配的利器将与AMG Speedshift七前速双离合器变速箱配搭，从静止加速到100 km/h仅需4.4秒，极速被电脑限定在250 km/h。车主可以选装价值2760英镑的“驾驶者”包，将极速提高到300 km/h，并获得AMG驾驶学院的“动力与激情”(Power & Passion)培训体验课程，提升操控水平。
新车配备AMG出品的19英寸10辐条合金轮毂，拥有高性能制动套件，基于奔驰魔幻车身控制系统研发的高性能悬架套件，以及AMG运动型排气系统。车身换上AMG运动型空气动力学套件，能够增强散热能力，提高气流速度，AMG出品的侧裙配有银色镀铬装饰条。
新一代奔驰S63 AMG英国起价12万英镑新一代奔驰S63 AMG英国起价12万英镑
奔驰还特别为S63 AMG备有价值5000英镑的AMG碳纤维车身套件，价值7090英镑的AMG陶瓷制动碟供选装。
新一代奔驰S63 AMG英国起价12万英镑新一代奔驰S63 AMG英国起价12万英镑
S63 AMG标配驾驶辅助套件、前座舒适性套件、全景天窗、无匙起动系统、柏林之声音响系统、胎压检测系统和氛围灯。
ECU升级首先你得选择好匹配程序，其实你升级ECU是肯定可以提升马力和扭力的，但是能提多少决定于你选择的ECU更改程序以及你的发动机负荷。
这个不是我要和你沟通的重点。我要和你沟通的重点是，你升级之后，一定要将车的悬挂、减震、刹车，某些时候还包括水箱（升级比例超过40%）进行改进！否则车很危险。另外，负面影响，我能对你讲的是，一点没有是不可能的，ECU升级的越大，发动机和其它相关配件的寿命相应会越低。至于ECU升级，像艾森之类的公司都可以，如果你并不介意花钱，你可以直接联系博速或者AMG进行奔驰认可的升级方案，但相信我，AMG和博速一定不会只给你升级ECU，这并非他们要故意多赚你钱，而是为了你的安全。OK,祝你好运！
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