一辆WRC赛车的造价需要多少钱？WRC赛车的改装标准是什么(一辆一汽大众的车子大概要多少钱)

WRC赛车造价并不贵，你看福克斯RS,雪铁龙C4，三菱EVO这些车，价格都是30-50万元之间的，当然小排量组别的还有10万元左右的雨燕和斯柯达法比亚等车型。但是改装费用就很贵了，一般来说都是百万元左右。你看中国的CTCC使用POLO等车型，改装费用都是百万元左右，所以说WRC当中也和这个价格差不多，但是车子本身费用并不是很贵，不像F1那样上千万

关于汽车拉力赛国际汽联(FIA)制定了严格的规则，把拉力赛分为A组和N组。无限制改装的称为A组车，A组的赛车除了样子和民用版的量产车差不多外，壳子里面的东西几乎没有什么联系了，完全是由车队全力打造的专门的赛车，性能和量产版车型完全是天壤之别，造价也不是一个数量级的。世界拉力锦标赛(WRC)的顶级赛事就是A组比赛。
根据FIA(国际汽联)的规定，所有参加WRC的比赛的车型必须是至少生产2500辆的4WD(全时四轮驱动)的车型，才能成为WRC注册赛车。所以由量产车改装为WRC时其驱动形式并不会发生变化，依然是4WD（全时四轮驱动）。
改装的部分主要是针对电子线路的改造（电子线路改造所占的费用占总改造费用的40%，也是费用支出最主要的部分），以及使用经过改装的引擎（比量产的民用车高一级别的引擎）
而另外就是N组赛事，它属于限制改装，规则非常细致，而且它不是说规定什么不可以就不能去违反，而是你做了什么不在规定可以的范围内就属违规，处罚也是严厉的，动辄就取消成绩。简单说主要就是在量产版车型的基础上进行安全方面的改装，比如防滚架、赛车座椅、安全带、灭火器等，再有就是用来提升性能的变速箱、ECU(一般称为电脑)、避震器、离合器、刹车片、车轮及轮胎等，最核心的发动机机械部分不能改，制动系统也基本不能改。

1. WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。

   WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。

   所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。

   发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。

   赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压。赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。

世界拉力锦标赛（WRC The Official Game）是一款不错的竞速游戏，游戏采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2014年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手。开发商 Bigben Interactive 准确地制作游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。

2017年5月18日Kylotonn和Bigben Interactive正式宣布，《世界拉力锦标赛》系列最新作品《世界拉力锦标赛7》预计将于2017年秋季登陆PC、PS4以及Xbox One平台。

《世界拉力锦标赛》系列在过去的两年时间里已经售出了超过100万份，而此次公布的这款新作将加入更多比以前更强力、更具侵略性的汽车。同时玩家也有机会在游戏中扮演2017赛季中出现的赛车手们，比如克里斯米克、嘉利马蒂拉特瓦拉以及塞巴斯蒂安奥杰等。?

1、WRC中的车子是4驱；

2、世界拉力锦标赛（WRC The Game）采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2012年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手；

3、开发商 Milestone 准确地制作游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。此外，本作也提升了观众效果，重建了赛道和每一个赛道的全新电影式介绍。

扩展资料：

WRC赛车介绍：

• WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。

• WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。

• 所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。

• 发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。

参考资料来源：百度百科-世界拉力锦标赛

WRC是World Rally Championship的缩写，中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，2004年全年赛程规划有16站，分别在16个不同的国家举行。在每年赛季第一场比赛之前一个月，FIA会核定批准各站比赛路线、路段、与最后确认分布在全球各地的比赛地点，并且通知各车厂。赛季分为两部分，在上半年赛继结束之后，会经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。
WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车项目中最严苛，也最接近真实世界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。每年全球有超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
比赛的分组
WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为:
A8：2000c.c以下涡轮四轮传动改装组 N4：2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组
A7：1601-2000c.c改装组 N3：1601-2000c.c原厂组
A6：1401-1600c.c改装组 N2：1401-1600c.c原厂组
A5：1400c.c以下改装组 N1：1400c.c以下原厂组
每一站比赛中每一组最少要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
积分与锦标
WRC的积分制度与F1相同，每一站的前八名分别可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀。
我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格，2004年共有5个车厂参与角逐。 目前FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。
参加W.R.Car组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛。
厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。 近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其它组别。
WRC比赛方式
WRC每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为 SS (Special Stages) 路段与 RS (Road Section) 路段两种，SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。
不同的 SS 路段间则以 RS (Road Section) 路段相连接，通常RS 路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。
SSS路段的设置
SSS(Super Special Stage)路段是为了观众及方便电视转播而设的，WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦。
WRC比赛路面
比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(碎石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。此外，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力。
而全年比赛中就属碎石路面赛站最为常见，碎石路面依其特性不同又约略可分为粗糙的碎石路面以及平滑松软的碎石路面，前者如希腊、土耳其，后者如芬兰、纽西兰等赛站。在粗造的碎石路面上比赛，车辆将遭遇路面大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易损坏；在平滑的碎石路面上如芬兰等比赛速度飞快，而路面松软如英国站等如果遇到下雨的话，路面将会变得泥泞不堪，非常容易打滑。要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。
团队合作的重要
与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车是采出发顺序，第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，其次为FIA提名车手，其它车手则依报名顺序。一般来说前20部车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒。因此WRC不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战。

Homologation这个词对世界大部分地区来说意义不大，但对于任何汽车爱好者来说，这绝对是一个特殊名词。这也给了我们一些有史以来最具代表性的公路性能车，奔驰CLK?GTR、BMW?E30?M3或是福特的Sierra?RS500?Cosworth，都没有真正的不好的特殊之处。?

当然最近几年最具代表性的就是斯巴鲁的Impreza?22B?STI，为庆祝斯巴鲁成立40周年和连续第三次获得WRC厂商冠军，制造了424辆Impreza?22B?STI，相同当年法拉利F40则是制造了1300多辆，比较之下大家就知道22B在这个世界上所拥有的地位了。

Impreza?22B?STI在斯巴鲁车主中的地位绝不是日后S系列所能取代的，这辆车的价格伴随着时间不段飙涨，说的现实一点，可能有钱也买不到。通过WRX?Type-R为基础打造，手工组装的2.2升引擎、可乐瓶身、BBS锻造轮圈、BILSTEIN黄筒避震器等WRC配件，这可说是一辆终极的公路斯巴鲁硬皮鲨。

Impreza?22B?STI是斯巴鲁粉丝心中至高无上的佳作，所有的套件都是最具代表的产品，手工2.2升组装的EJ22涡轮引擎，与可乐瓶身的宽车体及WRC如出一辙的空气动力套件，之后斯巴鲁也再也没这样的魄力来制作一辆车了。

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不过如果能真正拥有一部WRC赛车，并且让它在路上行驶，其感动程度又比22B高出很多，就像这部R30?WRC?Car一样，在2002年到2007年，这辆R30?WRC都是保留在爱尔兰，直到再次出现在则是在2009年由荷兰车手Paul?Allerts所拥有，车体涂装也由过去在爱尔兰的红色涂装变成了银色涂装，并且在欧洲当地区域赛事征战了整整一年后才退役。这辆R30?WRC在1998年至2010年之间参与了56项赛事，直到最后这辆车回到了斯巴鲁的原产国日本。

R30的WRC工厂赛车，在2000年至2001年之间参加了15场比赛，拿下了13次分站冠军，在当年几乎是“宙斯大帝”般的存在感。

密密麻麻的防滚架完全来自于WRC赛场上的淬炼，另外可以看到大量的碳纤维包覆在侧坝与门板间的密合度，上方的小天窗气流控制开关也是由碳纤维材质制成，简直就是艺术品。另外WRC的猫耳朵后视镜也一并保留下来。

这辆车唯一的奢侈品就是安装有暖气，这在寒冷的冬季非常实用，而控制装置隐藏在中控台后面。这也让车主可以有更多的时间来享受这辆车。

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现任车主松下淳弥是一个超级疯狂的斯巴鲁铁粉，虽然已经拥有了22B及多辆斯巴鲁，但对于他来说能够购入1998年的WRC?CAR又是一次不同的等级。顺利从Paul?Allerts手上购入这辆车，松下淳弥为了让他能在一般道路奔驰，决定赋予这辆车全新的生命。

每个国家对于汽车的法规都不同，松下淳弥则是竭尽所能地将这辆R30复原成在日本公路上可以驾驶的状态。

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当然我们不可能在这辆车上安装WRC的引擎与变速箱，毕竟那太不实际了，因此松下淳弥选择了S204车上那具EJ20特殊规格引擎作为复活的心脏，原厂就赋予320ps/43.2kgm的完美动力表现，变速箱也是一并来自于S204上高信赖度的六速手排，与Prodrive当年保留下来的液压手刹拉杆。

动力系统则是选择来自2007年出产的S204引擎本体，与一般的EJ不同在于S系列的腹内都是来自于公差最小的产品所组成，因此引擎运转平衡性更加平顺，加上专用的涡轮与计算机，一举将动力提升到320ps/43.2kgm的水平。变速箱也是来自于S204的六速手排系统。

这辆R30依旧保留了砂石路面设定（这是它出现最多的赛场），松下淳弥入手后也将他重新涂装回斯巴鲁特有的蓝色。可以看到保留了Speedline?Corse?Prodrive六爪轮毂、AP多活塞卡钳与368mm前碟刹盘、BILSTEIN避震器及远程储油箱。

WRC的排气管因为受到涡轮限流器的影响，管径都几乎维持在60mm，与一般常见的76mm改装管不同，因此排气爆音也会较为尖锐。

如此经典的斯巴鲁WRC赛车，相信你也希望能够驾驶这样拉风的车，行驶在公路上。

(图文来源：speedhunters.com)

一辆一汽大众的车子大概要多少钱 ♂

• 一辆一汽大众的车子大概要多少钱
• 一汽大众价格是多少

一汽-大众有
A级车：捷达、宝来、高尔夫、速腾
B级车：迈腾、CC
C级车：奥迪A4、奥迪A6
价格从捷达最便宜的7.48万-奥迪A6L3.0豪华版69.60万

一汽-大众所有车型报价
捷达
7.99-13.49万
紧凑型车
宝来
10.78-15.38万
紧凑型车
高尔夫
12.19-23.99万
紧凑型车
速腾
13.18-21.88万
紧凑型车
高尔夫·嘉旅
13.19-19.79万
紧凑型车
蔚领
12.59-16.29万
紧凑型车
迈腾
18.99-31.69万
中型车
一汽-大众CC
25.28-34.28万
中型车

一辆一汽马自达6多少钱一辆上海大众途观多少钱 ♂

• 一辆一汽马自达6多少钱一辆上海大众途观多少钱
• 大众途观suv车型有哪些
• 一般的大众的车多少钱

2010年3月26日，国产Tiguan——上海大众途观车型正式上市。此次上市的途观共有两个排量8款车型，售价区间19.98～30.98万元。具体车型售价如下：
途观车型表（售价单位：万元）
都会版
风尚版
菁英版
旗舰版
1.8TSI
1.8TSI
1.8TSI
2.0TSI
2.0TSI
MT
前驱
AT
前驱
AT
前驱
AT
四驱
AT
四驱
AT
四驱
AT
四驱
AT
四驱
导航
19.98
21.18
23.38
24.88
26.68
28.18
29.48
30.98
注：MT为6挡手动、AT为Tiptronic6挡手自一
我们从厂家了解到，2011款马自达6厂商指导价公布，售价区间为17.08-19.98万元。在经销商处各车型会有一定量的优惠。详细车型厂商指导价见下表：
2011款马自达6指导售价
车型
售价（万元）
2011款
2.0
6速手动型
17.08
2011款
2.0
时尚型
17.98
2011款
2.0
豪华型
18.98
2011款
2.0
超豪华型
19.98
记得采纳啊

1、探岳

官方指导价：18.59-31.39万

级别：中型SUV

探岳是一汽大众推出的中型SUV产品，和途观L一样，都是主打更加高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳的外观更加年轻，80后90后都适宜。

官方说探岳是中型SUV，尺寸上确实要比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是；但价格已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了营造越级感。

2、途岳

官方指导价：16.58-22.38万

级别：紧凑型SUV

上汽大众途岳和T-ROC探歌一样，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。它的尺寸会比小型SUV大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，所以空间比小型SUV好。

只是配置、用料等方面，途岳还是小型SUV的级别，最起码，主流品牌都不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV的过渡，价格也刚刚好卡在中间。

3、途观L

官方指导价：21.58-35.08万

级别：中型SUV

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。

不过与对手相比，途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。

4、途昂

官方指导价：29.99-50.59万

级别：中大型SUV

上汽大众途昂，是一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大得离谱，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，所以途昂起步时会比较肉，如果你选330，那无论什么时候都是肉。

行驶质感也为尺寸空间而牺牲了不少，支撑不够侧倾明显，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。

5、 T-ROC探歌

官方指导价：13.58-20.49万

级别：紧凑型SUV

如果你在小型顶配和紧凑型入门之间纠结，那么T-ROC探歌这款车可能就适合你。它的价格在小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，空间也不错，最重要是提升了档次感；但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也没啥，后悬架还是扭力梁。

上海大众帕萨特
19.48-32.28万桑塔纳
7.98-7.98万桑塔纳志俊
8.98-12.48万PASSAT领驭
16.98-30.38万途安
14.98-20.08万途观
18.98-30.98万POLO
8.58-12.59万朗逸
11.28-16.28万
一汽大众开迪
12.58-14.76万CC
25.18-34.98万捷达
7.58-9.88万捷达
7.58-9.88万迈腾
19.98-33.48万高尔夫
11.89-23.58万速腾
13.18-18.58万宝来
10.78-14万

一辆一般的‘玛莎拉蒂’要多少钱 ♂

• 一辆一般的‘玛莎拉蒂’要多少钱
• 玛莎拉蒂ghibli这车一年费用要多少
• 玛莎拉蒂一般的报价是多少
• 玛莎拉蒂大概多少钱
• 玛莎拉蒂多少钱一辆，开玛莎拉蒂代表什么人
• 玛莎拉蒂多少钱一辆

07款 GT 4.2 219.80万 214.80万-214.80万 10月9日 发动机：V8 排量：4.2 马力：405 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 08款 GT S 4.7 255.80万 255.80万-255.80万 10月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：439 变速箱：6挡序列 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 GT S 4.7 Automatic 237.80万 255.80万-255.80万 10月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：439 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 总裁 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 08款 精英版 213.80万 208.80万-213.80万 10月9日 发动机：V8 排量：4.2 马力：401 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 08款 行政版 247.80万 242.80万-247.80万 10月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：431 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 运动版 253.80万 253.80万-253.80万 10月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：431 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
求采纳

对于豪华车型来说，保险还是尽量多选择一些，这样的话可以给予更多的保障。保养一次就需要1000左右，差不多每年的养车成本至少需要3到4万左右。

玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂（Maserati）推出的车型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海车展全球首次亮相的为Ghibli第三代车型。

车型

Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机，其中动力最强的车型为Ghibli S Q4，拥有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速时间仅为4.8秒，最高车速可达284km/h。

玛莎拉蒂 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 GranTurismo车型厂商指导价经销商报价日期GT 4.2219.80万 214.80万-214.80万 9月9日 发动机：V8 排量：4.2 马力：405 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 GT S 4.7255.80万 255.80万-255.80万 9月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：439 变速箱：6挡序列 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 总裁车型厂商指导价经销商报价日期精英版213.80万 208.80万-213.80万 9月9日 发动机：V8 排量：4.2 马力：401 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 行政版247.80万 242.80万-247.80万 9月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：431 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 运动版253.80万 253.80万-253.80万 9月9日 发动机：V8 排量：4.7 马力：431 变速箱：6挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

玛莎拉蒂主要共有3个车型
总裁Quattroporte 运动GT版 指导价：213.80万
总裁Quattroporte 行政GT版 指导价：247.80万
总裁Quattroporte 标准版 指导价：173.00万
价 格： 173.0-247.8 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 5052/1895/1438mm
排 量： 4244.0 cc
原产地： 欧洲
所属： 总裁
理论油耗： 15.8 升/百公里
优 点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合
缺 点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的
综合评分：9.6
外 观：9.8
内饰：9.6
操控：9.8
安全性：9.6
油耗：9.3
品牌：9.7 玛莎拉蒂Spyder （跑车）
价 格：138.0万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4303/1822/1305mm
排 量：4244.0 cc
优 点：不错的跑车
缺 点：操控性能一般
玛莎拉蒂Coupe
价 格：120.0万元
理论油耗：18.6L
外形尺寸（长/宽/高）： 4523/1822/1305mm
排 量：4244.0 cc
优 点：最便宜的超级跑车，舒适感与运动技术达到
缺 点：期待换代车型

玛莎拉蒂品牌的车子价位最低新车也得在八十万左右，一般来说开玛莎拉蒂都是一些高收入人群，普通百姓是无法企及的。

玛莎拉蒂主要有下列车款： http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=316 总裁系列共有3个车型总裁Quattroporte 运动GT版 指导价：213.80万 总裁Quattroporte 行政GT版 指导价：247.80万 总裁Quattroporte 标准版 指导价：173.00万 价 格： 173.0-247.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5052/1895/1438mm 排 量： 4244.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 总裁 理论油耗： 15.8 升/百公里 优 点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合 缺 点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的 综合评分：9.6 外 观：9.8 内饰：9.6 操控：9.8 安全性：9.6 油耗：9.3 品牌：9.7 玛莎拉蒂Spyder （跑车）价 格：138.0万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4303/1822/1305mm 排 量：4244.0 cc 优 点：不错的跑车 缺 点：操控性能一般 玛莎拉蒂Coupe 价 格：120.0万元 理论油耗：18.6L 外形尺寸（长/宽/高）： 4523/1822/1305mm 排 量：4244.0 cc 优 点：最便宜的超级跑车，舒适感与运动技术达到 缺 点：期待换代车型