外观年轻、大气，全系优惠2~3万元，吉利博越了解一下！ ♂
外观年轻、大气，全系优惠2~3万元，吉利博越了解一下！
- 外观年轻、大气，全系优惠2~3万元，吉利博越了解一下！
- 柳州地区吉利博越综合优惠高达3.5万元，现金让利15000元
- 淄博地区2020款吉利博越综合优惠15000元！
- 吉利博越苏州地区现金优惠1.3万元 另有购置税补贴
- 吉利厚道！2021款博越1.8T手动两驱舒适版降1.2万，月销25062台
- 吉利博越L将于8月10日开启预售 限1000个名额
- 吉利置换补贴政策2022
- 性价比的选择 吉利博越限时优惠
前言：
吉利博越在国内紧凑型SUV市场中有着非常出色的销量，很受消费者欢迎。当前，我们从网上看到，该车有2-3万元的优惠力度，它的起售价来到了5万多元，整体看起来它还是非常有性价比的。
外观方面，吉利博越的整体外观设计非常的大气，同时它也有不同的风格设计，选择性非常丰富。细节上面，如家族式的进气格栅设计，悬浮式车顶等都有体现，整体的辨识度也非常高。
尺寸方面，博越的长/宽/高分别为4519/1831/1694mm，PRO版本的长/宽/高分别为4544/1831/1713mm，轴距均为2670mm。空间方面表现不错。
动力方面，博越搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，1.8T涡轮增压发动机，以及2.0L自然吸气发动机。其中1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率为130KW，峰值扭矩为255N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，而它的四驱车型则是1.5T+48V轻混系统，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
1.8T发动机最大功率为135KW，峰值扭矩为300N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱；而手动挡车型的最大功率为120KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6挡手动变速箱。
2.0L自然吸气发动机最大功率为104KW，峰值扭矩为178N.m，传动系统匹配6挡手动变速箱。
?总的来看，吉利博越的动力选择还是非常丰富的，同时它还有四驱版本可以选择。那么10万左右的预算，你会考虑它吗？
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【探店】墨一从柳州地区经销商处了解到，吉利博越综合优惠高达3.5万元，当前促销价只要5.77万起，柳州地区经销商处给出的购车优惠活动有：1、降税让利5000元，2、现金让利15000元，3、置换补贴高至4000元，4、金融贴息，3年0息?价值7500元，5、免费流量，尊享五年车联网免费流量。各款车型均有销售，颜色可选，非常值得出手，手慢者无。下面具体了解下??2020款吉利博越PRO?DCT智联版吧。如有疑问和购车想法以及具体优惠价格欢迎私聊小编！
2020款吉利博越PRO?DCT智联版在外观方面与在售的博越PRO车型保持一致，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓，2020款吉利博越PRO?DCT智联版的LED大灯组前中网相分离，带来了更多新意。
车身尺寸方面，2020款吉利博越PRO?DCT智联版长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。
2020款吉利博越PRO?DCT智联版采用全新风格的尾灯组，贯穿左右灯组的中央镀铬饰条更加细长，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母标识所代替。下包围部分，2020款吉利博越PRO?DCT智联版针对灯组位置和护板造型进行了调整，银黑配色提升了对比度，而排气口仍为双边共两出式镀铬设计。
内饰方面，2020款吉利博越PRO?DCT智联版的方向盘、中控台整体均经过重新设计，12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果很气派，取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口，看起来更个性。
配置方面，智联型作为1.8T版本的入门车款，标配LED日间行车灯、全景天窗、电加热外后视镜、7英寸全液晶仪表、TCS牵引力控制系统、胎压监测、倒车影像、驻车雷达等装备。
动力方面，2020款吉利博越PRO?DCT智联版搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，满足国六b排放标准。传动方面，1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
哈喽大家好，今天我们淄博车讯给大家带来的优惠车型就是2020款吉利博越，指导价为8.88-15.68万元，现综合优惠1.5万元；喜欢的朋友，可以到店咨询！
新车外观依旧保持原来车型的整体设计，车身线条设计硬朗大气，倒梯形中网格栅非常有辨识度，车型也是饱满厚重，给人“一看这车不便宜”的感觉！2020款内饰方面变化最大的就是换成了电子档把，但是整体设计正规中举，没有让人眼前一亮的感觉。
配置方面，新车将全系标配EPS转向力两段可调节功能、Sport/ECO驾驶模式选择、自动恒温空调、双区温度独立控制功能、后排空调出风口、AQS空气质量管理系统、皮质座椅等
尺寸方面，新车长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距达到了2670mm。
动力方面，2020款博越搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
【探店】近日，在全国各地肆虐的疫情让包括汽车4S店在内的众多企业与商户停业抗疫，不过虽然不能到店看车，但大家依旧可以在网上实时掌握最新汽车优惠行情信息。下面，苏州车圈小编就为诸网友整理了苏州地区最新新车优惠情况。目前，苏州地区吉利博越全系现金优惠达1.3万元，博越PRO厂家购置税补贴达5000元，另有0利息金融政策，具体详情可致电当地经销商。
作为吉利旗下多年的热销车型，上市3年多的吉利博越取得了近77万辆的销量，也证明了众多消费者对其的认可。外观方面，博越PRO采用最新的家族式设计风格，前脸采用“水滴涟漪”前进气格栅搭配晶钻样式的LED大灯组，同时配合吉利全新黑色LOGO，使前脸看起来很张扬；此外，悬浮式车顶搭配上下两条腰线恰到好处。车身尺寸方面，长4544mm、宽1831mm、高度1713mm、轴距2670mm。
博越整车内饰风格使用中国元素贯穿其中，同时中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。而配置方面，入门的6MT智悦PRO车型配备卤素大灯、外后视镜加热、ESP/TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、定速巡航、胎压监测、电子手刹+自动驻车、自动空调、织物座椅、一键启动、8英寸中控屏、GKUI车载系统。
动力方面，博越搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，均满足国六b排放标准。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。
说到吉利这个品牌，相信大家是不会陌生的，旗下出现了很多爆款车型，尤其是紧凑型SUV?博越，和哈弗H6并列被称之为国产两大“神车”，在今年的10月份，博越的销量达到了25062台，还不错。
笔者在广西来宾某4S店了解到，目前2021款吉利博越1.8T手动两驱舒适版有1.20万的优惠幅度，原本指导价为9.98万，降价之后裸车指导价为8.78万，性价比很不错，可见吉利这次也蛮厚道的。
在外观方面，2021款博越采用了最新家族式设计元素，家族标志性的涟漪式进气格栅变得更为立体，前脸看上去也更加时尚动感，呈现出极强的视觉冲击力。曾几何时，坊间喜欢用“最美国产SUV”在称呼吉利博越，可见该车的外观设计是多么的符合当下年轻人的审美观。
在车身尺寸上，2021款吉利博越1.8T手动两驱舒适版长宽高分别为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸并不输哈弗H6，带来的乘坐空间也能轻松满足日常家用。
在内饰布局方面，车内采用的是怀抱式设计，偏向驾驶员一侧的设计让车主操作起来更为便捷，车内可见处还大量运用了软质材料覆盖，再加上还有着氛围灯、大尺寸触控液晶屏的加入，整体营造出来的乘坐环境非常不错。在此基础上，该车配有ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等实用配置。
动力方面，2021款吉利博越手动两驱舒适版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大输出163匹马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了6挡手动变速箱，动力表现还不错，能轻松满足出行需求。
总的来说，吉利博越的整体表现一直都很不错，无论是口碑和销量，都赢得了国人的尊重。好了，以上就是2021款吉利博越1.8T手动两驱舒适版的一些基本信息了，如果有朋友想了解更多本地车市行情的话，可以悄悄关注一下喔！
易车讯? 我们从官方渠道获悉，吉利博越L（FX11）将于8月10日15:00时开启预售，限1000个名额并可享5000订金抵1万元购车款的优惠福利。作为吉利汽车打造的全新紧凑型SUV，博越L车基于CMA架构打造而来。动力部分，除提供Drive-E系列2.0T+7DCT与1.5T+7DCT两套燃油动力总成外，还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。
外观方面，新车设计灵感来源于“Vision Starburst”概念车，采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号演绎，可发光的车标与脉冲式贯穿车灯融为一体，辨识度极高。并勾勒出前脸轮廓，视觉效果十分夸张。另外上下格栅造型统一，亮银色的光波涟漪从车牌架处向四周扩散涌动，由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，战斗气息十足。
车身侧面，新车采用了如今流行的双色车身、悬浮式车顶等设计元素。从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的凌厉腰线，以及银黑配色的大尺寸轮毂，运动感十足。另外尾灯也采用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计，由290颗LED发光单元组成，箭矢造型与高位制动灯勾勒出车尾明显的层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距达到2777mm。
内饰方面，车内采用13.2英寸中控竖屏和10.25英寸数字液晶仪表的双屏组合，配备吉利银河OS Air版车机系统，可实现手机APP远程控制，两辐式方向盘采用了不规则造型，位于方向盘中间的品牌标识可点亮。此外该车还配备L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘等。
动力方面，新车提供两套2.0T+7DCT与1.5T+7DCT两套燃油动力总成选择，其中，2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m。除此之外，还将推出雷神智擎Hi·X的油电混动版本，该系统拥有43.32%热效率、最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA技术。
从易车App看，吉利品牌位居所有品牌热度第7，如需更多数据，请到易车App查看。
法律分析：吉利汽车并没有推出统一的购车补贴标准，不同型号的吉利汽车所拥有的补贴标准不一样，具体如下：1、吉利星瑞,置换补贴：4000元；增购补贴：2000元。其中吉利用户专享6000元置换补贴，在2021年2月28日前购车的新车首任车主可尊享4.5年或12万公里免费保养、4.5年或12万公里保修以及2年7.8折超高保值回购。2、吉利豪越，金融贴息：最高6000元。置换补贴：最高6000元；增购补贴：2000元，此外，购买吉利豪越的用户还有机会享受0首付/0利息/0月供以及车联网终身免费流量等优惠补贴。3、吉利博越PRO，置换补贴：最高6000元，现金让利：最高15000元，金融贴息：最高10000元。购买吉利博越PRO的用户还有机会享受36期免息、发动机核心零部件首任车主终身质保、全系标配CN95空调滤芯、5年车联网全服务流量免费等优惠。4、吉利星越。现金钜惠：10000元，置换补贴：8000元，金融贴息：8000元，增购补贴：5500元。购买吉利星越的用户还有机会获得8年或30万公里超长质保以及终生免费车联网流量。置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。
旧车置换需要的材料：
1.车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件)；
2.淘汰老旧汽车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件)；
3.更换新车的，须提供新车发票、新车机动车登记证书；
4.由委托代理人办理申领手续的，须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第十四条 国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。 应当报废的机动车必须及时办理注销登记。 达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
近日，我们从吉利汽车北京某经销处了解到，2020款、2021款?吉利博越有着1.5万元左右的优惠，新车指导价为8.88-15.68万元。优惠后的价格大约为7.08-14.18万元。
外观方面,博越采用家族式回纹涟漪进气格栅，镀铬装饰条装饰的保险杠给整车提升了不少运动感。?车身侧面,为了迎合年轻人的口味博越采用了悬浮式车顶的设计?。
车身尺寸方面，博越的长宽高分别为4519(4544)/1831/1694(1713)mm，轴距为2670mm。来到车尾，小巧的尾灯被中间一条镀铬装饰条所连接，很好的拉宽了整车的视觉宽度。
内饰方面，博越采用了对称式的内饰布局，整体风格看起来质感十足。配置方面，博越还搭载了吉客智能生态系统，多媒体的按键手感与流畅度都较好。动力方面，博越搭载2.0L、1.5T、1.5T混动、1.8T四种动力总成，其中2.0L发动机马力为141匹，最大扭矩为178牛·米；1.5T发动机马力为177匹，最大扭矩为255牛·米(1.5T混动最大扭矩为300牛·米)；1.8T发动机马力为163匹和184匹，最大扭矩为250牛·米和300牛·米；匹配6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱。
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作为一款销冠车型，日产奇骏无论是在国内还是北美，均是非常畅销的SUV车型。近期，新一代奇骏在北美地区率先上市，总共推出8款车型，售价从25650~36830美元，约合17.4万~25万元人民币。据悉，新车基于日产旗下全新平台打造，并且，日产还将它称之为“最先进车型”。那么，这款车型有何过人之处，通过海外媒体曝光了一组新车实拍图，我们一起去看一看。
外观
外观方面，新车采用家族式V-Motion设计语言，采用“U型”镀铬饰条装饰、倒梯形的大面积进气格栅，中网内以点阵式装饰进行填充，下方进气格栅为梯形设计，内置横纹装饰，前唇处为镀铬材质的防护板，让车型更具野性。整体来说，新款看上去比现款车型更加硬朗、动感前卫。
前大灯采用分体式设计，为LED光源，上方为日行灯，灯组狭长而富有侵略感，看上去十分霸气，点亮后有着不错的辨识度。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距2705mm，看上去非常魁梧。
车身侧面，大量平直的线条让车身显得更加硬朗。A、B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的既视感。车窗上部的银色镀铬饰条与侧裙部位的镀铬饰条相呼应，提升精致感。车身侧面处的凹面设计，在光影状态下呈现出不错的力量感，让车身看起来更加灵动。
双色五幅式动感轮毂，让车型显的更为前卫。
车尾的造型饱满简洁，有着不错的层次感，上窄下款的设计，增加稳重感。尾灯与车后尾窗相连，尺寸比现款更大，内部为回旋镖式LED灯带，点亮之后极具辨识度。底部采用了大面积的后保险杠护板，另外，排气采用了隐藏式设计。
内饰
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，层叠式中控布局，增加了内饰的层次感。在用料方面，其大量使用了皮质和软性材料包裹，有效提升了内饰的质感。
银色镀铬饰条以及细密的缝线工艺，为内饰的时尚感加分。
三辐式运动方向盘，前方仪表盘为机械式表盘和液晶仪表的组合设计，高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，时下流行的全液晶仪表盘不是标配，有点小小的遗憾。
中控屏为9英寸悬浮式液晶，其搭载有日产最新的智联系统，可完全满足日常使用。
新车采用全新电子式换挡机构，提升了内饰豪华感。
座椅方面，无论在厚实度还是档次感方面，均有不错的表现。第二排座椅腿部空间宽敞，另外，其第二排的开口较大，为安装儿童座椅提供了便利。
后排座椅可按比例放倒，灵活扩展车内承载空间。
配置层面，遮阳帘、后排空调出风口、USB接口一应俱全，并且全系标配有车道偏离预警、AEB主动刹车、盲点监测等功能。高配车型还将搭载日产最新的ProPILOT?Assist驾驶辅助系统，提供后排座椅加热和独立的空调控制等功能。
动力
动力方面，新车搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱和四驱版本。据悉，国产版全新奇骏除了搭载目前的2.5L发动机，中期改款后有望搭载全新1.5T发动机。
另外，得益于升级之后的CMF-C/D平台，新车比老款足足轻了45公斤，在高速并线以及弯道中的驾驶感觉也变得更加灵活。
小结
总的来说，新车在外观、内饰配置均有很大改变，目前从海外版车型来看，动力被认为美中不足，不过，若后续国产化后增加1.5T动力，竞争力也许会进一步提升。据悉，国产全新奇骏将于明年五月份量产、下半年上市，静待它的到来吧。
日产奇骏第一代车型于2000年在日本上市。2002年以进口方式引进中国销售。
第一代奇骏国外有四种排量，分别为2.0L、2.0T和2.5L汽油发动机，还有一款2.2L柴油发动机，其中2.0T版本仅在日本销售。
第一代奇骏配备了适时四驱系统，驱动形式为前置四驱，锁止时的前后轮扭力分配为57：43。
2008年第二代奇骏由东风日产生产，这一代也是我们全面接触奇骏的开始。
第3代的三缸奇骏车型在市场上的销量是非常惨淡的，但是很多测评人都会选择购买这款车型，这也是为了方便全面的测试这款车子的性能。奇骏品牌在汽车市场上的整体表现还是比较不错的，但是三缸发动机却令人闻风丧胆，因为在行驶的过程中，发动机的抖动非常明显，而且也会有影响，很多消费者在购买了这款车型之后也选择了进行吐槽。在质量方面也是不尽人意，大部分的投诉都是发动机故障方面的问题，而且还会出现变速箱漏油，发动机熄火等各种问题。因为故障率非常高，所以才会导致销量出现下降的情况。
?SUV车型在汽车市场上的表现一直都是非常不错的第4代奇骏也是比较受欢迎的一款车型，有着很高的性价比，而且越野能力也是比较出色的。但是三缸发动机的奇骏车型却让消费者感觉到非常的不值，三缸发动机本身就是比较不受欢迎的，奇骏选择使用这款发动机并不是明智之选。
很多车型在使用了三缸发动机之后都遭到了消费者的吐槽，无论是丰田车型还是福特车型，甚至是宝马车型，都是无法驾驭三缸发动机的。而第四大的奇骏车型全系都使用了三缸发动机，这也让很多人都感觉到非常的佩服，也可以看得出来奇骏有着很强的自信心，但是结局却比较惨。
第4代的奇骏官方指导价在18万元到26万元左右，在售价上并不是特别的低，作为一款紧凑型SUV，跟同级别车型相比，也并没有太大的优势。其实小编觉得在购买车子的过程中，一定要根据自己的需求选择，这样后续使用也会更加方便一些。车评人会选择购买奇骏这款车型，也说明这款车子还是有一些优点的。
全新一代奇骏迎来了正式上市，新车共计推出8款车型，售价18.19-26.29万。全新一代奇骏此次针对外形、配置、动力等方面进行了全面升级，依然提供5座和7座布局，方便有不同需求的家庭用户进行选择。搭载全新Nissan Connect超智联2.0系统，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。全系搭载1.5T+CVT无级变速箱。接下来，我们将通过具体的配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。
全新一代奇骏采用日产最新的V-Motion 3.0设计语言，前格栅尺寸将进一步加大，内部采用密集分布的横置镀铬布局，运动气息更强。采用分体式LED大灯设计，看起来非常个性。梯形下格栅底部加入银色护板，展现出硬派越野的一面。侧身采用双腰线设计，配合宽大的轮拱，非常硬派。尾部通过硬朗的线条营造出较强的立体感，顶部加入扰流板设计，底部黑色包围与银色护板集成在一起，彰显运动基因和越野属性。
内饰较现款有了非常大的改变，大量运用皮革、银色镀铬、钢琴烤漆等材质装饰，质感出众。配备平底式真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、10.8英寸HUD抬头显示，中控屏搭载的Nissan Connect超智联系统也涵盖了现在主流的功能，包括4G车联网、语言控制、车家互联、车载KTV等功能。除此之外，新车还配备了手机无线充电、电子挡把等先进设计。
全新一代奇骏长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，拥有宽敞舒适的乘坐空间，将提供5座和7座两种座椅布局，方便有不同需求的消费者进行选择。新车还搭载了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等特点，让驾驶更加安全和愉悦。
动力方面，新车将搭载带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。传动方面，新车将采用可模拟8速挡位的CVT变速箱，并在部分车型中提供第二代4x4-i智能四驱系统。
300 CVT 2WD时尚版
指导价18.19万
推荐指数：★★
入门版的配置非常的常规，全系标配LED大灯、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、后座出风口、6气囊、电子刹车、自动驻车等，价格已经超过18万，这样的配置表现其实是有些简陋的，这边不做推荐。
300 CVT 2WD舒适版
指导价19.19万
推荐指数：★★★
舒适版车型在入门版基础上价格增加1万，重点升级了车机系统，配备12.3英寸中控屏，搭载Nissan Connect超智联系统，娱乐性和实用性都有了非常大的提升。另外还新增全景天窗、倒车影像、定速巡航、后排双USB接口等实用配置，配置提升还是比较明显的。
300 CVT 2WD豪华版/2WD豪华版 7座
指导价19.99万/20.79万
推荐指数：★★★★★
300 CVT 2WD豪华版和300 CVT 2WD豪华版 7座除了座椅布局不同外，两车在配置上保持一致，所以我们将两车放在一起解读。重点升级了多项驾驶辅助系统，包括盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航等，安全性能更有保障。另外，还配备真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节、双区自动空调等舒适性配置，配置提升非常明显，是我们此次重点推荐的车型。
300 CVT 4WD豪华版
指导价：21.29万
推荐指数：★★★★
300 CVT 4WD豪华版在300 CVT 2WD豪华版基础上重点升级了四驱系统，新增越野模式和雪地模式可选，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，还是值得推荐的。
300 CVT 4WD尊享版/4WD尊享版 7座
指导价：23.29万/24.09万
推荐指数：★★★☆
300 CVT 4WD尊享版和300 CVT 4WD尊享版 7座在配置上保持一致，新增感应电动后备厢、车顶行李架和副驾驶座电动调节，配置提升并不明显。
300 CVT 4WD至尊版
指导价：26.29万
推荐指数：★★★
作为顶配车型，300 CVT 4WD至尊版主要升级12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯、后排独立空调和19英寸铝合金轮毂，进一步丰富了科技配置和舒适配置，但价格已经超过26万，适合预算充足的消费者。
在全新一代奇骏推出的8款车型中，我们重点推荐300 CVT 2WD豪华版和2WD豪华版 7座车型，20万左右的价格，拥有非常齐全的驾驶辅助系统，同时像消费者关心的全景天窗、12.3英寸中控屏、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位电动调节、双区自动空调等实用配置也没有缺席，整体性价比还是不错的。如果注重驾驶乐趣的消费者，可以选择300 CVT 4WD豪华版。
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
哈喽哈喽，大家好！
在合资SUV市场里，有一个平时存在感不太强，但销量一直处于头部的车型，它就是日产奇骏。
去年的SUV销量榜单上，累计销量达到20万台以上的合资车型只有三款，奇骏就是其中之一，仅次于大众途观L和本田CR-V。
不过现款奇骏已经多年未换代了，它从2014年引入国内，至今已经过去了6个年头。它的对手本田CR-V和丰田RAV4荣放，已经分别于2017年和去年完成换代，且各自的兄弟车型皓影、威兰达也进入市场，奇骏的地位已经岌岌可危。今年前四个月，奇骏销量已经被CR-V、RAV4荣放甩开。
终于，日产这两天正式发布了全新一代Rogue（奇骏美国版名称，以下统称新奇骏），它的外观、内饰、性能和配置信息，也都悉数公开。和现款奇骏相比，新一代车型有哪些提升，在CR-V、RAV4荣放面前是否有优势？
我这就把得到的信息分享给大家~
新一代奇骏，长什么样？
熟悉奇骏历史的小伙伴都知道，我们现在在售的车型，是奇骏的第三代，这款车型最早始于2000年，当时它长这样：
2007年，日产推出第二代奇骏，随后就由东风日产引入国内进行投产。很多人熟悉奇骏，也都是从这一代车型开始的：
奇骏的前两代，整体风格是粗犷、硬朗的，到了第三代，日产开始明显倾向于城市化和运动化，外观设计变成了这样：
第三代奇骏虽然销量很出色，国内一直处于头部，2017年还拿下了全球SUV销量冠军的称号。不过对于这一代车型的造型，很多奇骏的粉丝并不满意，认为它过于向潮流和市场化妥协，丢掉了自己原本非常独特的粗犷气质。
而第四代奇骏，明显是朝着之前粗犷的风格上找补了一些。
整体线条上，不管是从车头、车侧还是车位，新车都能让人一眼认出它是一台奇骏，和新、老CR-V的效果相似，设计传承上，无疑比新老RAV4要明显很多。
而在确保了整体设计的传承之后，日产设计师们还通过多处的设计，烘托出了新一代奇骏的硬朗风格。
首先是正面，从图片就能看出，新奇骏的车头相比现款显得更有气势，颇有一种大型硬派SUV的压迫感。这个除了更大的中网、更大的车灯之外，更主要的还是设计师有意将引擎盖做得更加平直、而前脸竖直。这一点，是和现款奇骏截然相反的风格。
而在侧面，腰线、肩线也不再是现款奇骏那种突出运动风的流线型，而是在中间做出了一种浅U型图案的元素，这一点也奠定了新奇骏侧面比较硬朗的气质。
车顶线条也比较平直，同时新增了一条由A柱延伸到D柱细细的镀铬饰条，不过没有像探岳那样一直延伸到车尾。这个设计为新奇骏整体硬朗的风格，增添了一些精致和时尚感。
车尾的设计颇有雕刻出来肌肉感，硕大的下护板依然彰显了它和其它城市SUV的不同。
整体而言，和现款奇骏相比的话，就好像一个身材适中的都市男青年，去健身房泡了几个月，练出了一身肌肉的效果。和之前相比，它更壮实了，但我们依然能一眼认出它。
最后，新一代奇骏还推出了双色车身的配色，这在同级别的SUV中也是比较罕见了。
相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。
如果说新奇骏的外观依然有不少传承的话，它的内饰就真的称得上焕然一新了。
整体尺寸缩小，空间反而增加？
了解了外观设计的变化后，大家最关心的，应该是新奇骏的尺寸和性能了。
首先在平台方面，日产的态度比较隐晦，明确宣称新奇骏采用了全新平台，但并没有公布具体源自那个平台。外媒的猜测是，新奇骏应该采用了雷诺日产联盟的CMF-C/D架构，厂家没有专门指出，不知是否和去年卡洛斯·戈恩的拘捕风波有关。
不过让人有点失望的是，新奇骏的尺寸相比现款并没有明显的变化。根据外媒的报道，新奇骏的轴距相比现款缩短了0.1英寸（约合2.5mm），车身长度缩短了1.7英寸（约合43mm），而车身高度降低了2.1英寸（约合53mm）。
不过据日产表示，虽然整体尺寸缩小了，但新奇骏的内部空间却相比现款有所增加，后排座椅的腿部空间较现款增加了0.6英寸（约合15mm），头部空间增加0.7英寸（约合18mm）。
值得注意的是，新一代美版奇骏已经取消了7座版本，与此同时第二批座椅的前后移动功能也被取消。也就是说，未来国内版本的新一代奇骏，也很可能不再有七座版本。
动力总成暂时没惊喜
根据目前公布的信息，美版新一代Rogue（奇骏）的动力总成，只有一套2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率为135千瓦，峰值扭矩245牛·米，相比美版现款Rogue有小幅提升。
但是需要注意的是，国内现款奇骏的2.5L版本，最大功率为137千瓦，峰值扭矩246牛·米，都比美版新一代Rogue稍高。也就是说，从国内的角度而言，新一代奇骏在动力方面并没有带来什么惊喜。
至于新天籁搭载的那台2.0T可变压缩比发动机，目前日产还没有公布搭载于新一代奇骏上的计划。将来新奇骏引入国内，会采用怎样的动力搭配，目前还是个未知数。
和现款相比，新一代奇骏有哪些提升？
外观、内饰、空间和基本性能方面，上面已经都聊过了。现在小编从更加细节的角度，谈谈新奇骏相比现款作了具体怎样的提升。
1、?内饰设计&质感
新一代奇骏的内饰设计，是提升比较明显的地方。这方面并不局限在整体设计，而是体现在很多细节的地方。
比如前排扶手箱的盖子，由传统地向后打开的方式，变成了“蝴蝶式”两侧打开，摁一下按钮就能操作，除了逼格更高之外，也方便了后排乘客偶尔在扶手箱取放物品。
除了一个USB和一个Type-C接口之外，新奇骏的前排也配备手机无线充电功能，周围还以条状灯带作了装饰。
新天籁没有出现的电子排挡杆，出现在了新一代奇骏上。
采用电子排挡杆的好处，就是为下面设置储物槽留足了空间。
2、后排实用性&舒适度
上面提到了新奇骏后排空间相比现款有所提升，而它对于后排乘客的照顾，还远不止空间方面。
先从车外说起，日产设计师在介绍亮点时，专门提到了后门的打开角度。为了让乘客更加方便地上下车，新奇骏后门的打开角度从之前的77°增加到了85°，几乎到了垂直的程度，这点对于一些经常有老年人乘坐的家庭而言，还是值得关注的。
而在车内，日产闻名业界的零重力座椅技术，除了利用在前排之外，这次也被应用到了新奇骏的后排。按照日产的话说，它们希望奇骏后排乘客能够享受到和前排一样的待遇。
于是，除了零重力座椅之外，日产还配备了后排座椅的加热功能。这一点在同级SUV车型中还是比较罕见的，当然，未来是否会保留在国内版本，就不好说了。
后排的三个座椅，都可以安装儿童座椅，这对于有宝宝的家庭还是比较重要的。
新奇骏还有一个同级比较罕见的功能——三区空调，前排驾驶员就可以控制后排独立的温度，这同样对于有小宝宝的家庭非常体贴。
最后，新奇骏的后排还搭配了遮阳帘。
3、?后备箱实用性
新一代奇骏的后备箱非常规整，同时从图片也能看出，后备箱地板的材质也有一定的设计感，整体质感相比现款车型提升不少。
不过这个盖板也并非只是看起来精致，它有一半是可以竖起来的，这样就可以形成两个比较独立的空间，同时也可以把一些比较隐私的物品放在内侧。
而在侧面，则有一个专门用来放桶装水和牛奶的储物槽，这点对于美国市场非常实用，而在国内，一些烧机油比较严重的品牌，倒是可以借鉴一下这个设计。
4、?安全方面
近两年换代的车型，绝大多数在安全方面都有了显著提升，这方面新一代奇骏也不例外。
比如在车身坚固性方面，新奇骏高强度钢的使用比例，由现款的19%提升到了20%.
而在被动安全配置方面，在美国市场标配了10气囊，如果在国内也保持这个水平，就追平了丰田系的几款新车。
主动安全方面，新奇骏的提升更加明显，搭载了一套名为“安全盾”的主动安全系统，其中包括远光灯辅助、可探测行人的自动紧急制动、车道偏离预警、盲区检测，后方垂直来车预警，同时还搭载了目前比较罕见的倒车自动刹车。
在高级驾驶辅助层面，新奇骏也补齐了短板，搭载了日产的ProPILOT系统，除了可以自动保持在车道内进行自适应巡航外，还具备了限速识别和自动减速功能。
此外，自适应巡航的状态下，遇到弯道时，系统也能自动降低车速，保持安全地过弯。
当然，以上所有这些，都是美版新一代Rogue的配置与功能，并不保证未来引入国内时也能够保留。
新一代奇骏值得等吗？
新车了解地差不多了，下面该聊的问题，就是该不该等它了。
据日产的信息，新一代Rogue在美国预计将在今年9月、10月份上市，而国内何时能够换代，目前还没有消息，乐观的话今年年底有望上市，不过更大概率有可能还是要等到明年了。
所以，不管你对新奇骏是否动心，如果当下就有比较急的购车需求，那就不建议等待了，毕竟目前在售的RAV4荣放、CR-V、威兰达、皓影、探岳等等车型，综合产品力也都不错。
目前现款奇骏的优惠幅度比较大，大约在3万元左右，价格门槛已经降到了15万级别，20万就能买到2.5L的四驱版本。对价格比较敏感的小伙伴，如果对奇骏感兴趣的话，其实也不用再等了，毕竟新奇骏的提升主要体现在外观和内饰方面，动力总成和空间都和现款非常接近。
而如果你并不急着买车，且对设计、质感和安全配置比较在意的话，我还是比较建议等等新奇骏的。
此外，偏爱粗犷、硬朗风格的小伙伴，也不妨等等新奇骏，横向比较的话，CR-V、RAV4荣放、途观L、探岳、昂科威等等车型，虽然都有自己的风格，但基本都属于城市SUV的气质，而新一代奇骏在这些车型中，就显得非常个性了。在这方面，新奇骏目前基本没有对手。
看到这里，你是怎么看待新奇骏呢？评论里告诉我们吧~
近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏车型实拍图片，新车将基于日产旗下全新平台所打造，并已在欧洲部分国家上市开售，国产车型有望在2021年内上市开售。动力方面，海外版车型将继续搭载2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱。而国产车型换代后或将继续搭载2.5L发动机，中期改款后有望搭载全新1.5T发动机。内饰方面，新车换装了液晶仪表以及全新悬浮式中控屏幕。同时下方还配备了全新电子式换挡机构，进一步提升了内饰豪华感。
?奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的?日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18.88--27.33万元，目前2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方。
?2021款奇骏在设计上是十分厚实的，进气格栅上侧镶嵌的护板呈“U字状”存在，是十分宽大的，大灯呈棱角分明状存在，进气口的设计比较稳重，银色护板对前保险杠进行了一定的包裹。?
?车身底部镶嵌了黑色护板包裹，是比较运动的，汽车轮毂的多幅式设计比较稳重，银色饰条的镶嵌是比较耐看的，尾灯的拼接式设计相当厚实，后保险杠包裹的护板十分运动。?
?空间的表现是比较稳重的，线条的勾勒具有较强的层次性，多功能方向盘的设计是比较扎实的，多媒体区域的设计与简易式的换挡杆相呼应，是比较时尚的。
?该车的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，提供5座/7座两种布局，是比较有选择性的。在动力上搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。
新款奇骏和老款奇骏的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其发动机VC-Turbo超变擎300，首次实现同级最强动力+同级最低油耗。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
日产奇骏是日产旗下的一款中型SUV车型，作为日系家用SUV的车型，凭借着不错的产品力和卓越的口碑赢得国内消费者认同。近日，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市，新车推出了8款这些供消费者选择，售价区间为18.88-27.33万元，新车将搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机。（本文为图片为现款车型）
据悉，2021款奇骏所搭载的超级智能系统在远程控制和在线服务方面已经得到了极大的升级。超级智能系统增加了远程控制功能。通过手机APP，消费者不仅可以在寻找汽车时控制闪光灯和汽笛，而且还可以远程控制空调，车门锁、发动机，行车记录仪，方向盘加热等的开关和调节控制车辆状态。
在汽车内部，2021款奇骏2.5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持辅助系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。
在动力配置方面，新款奇骏配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机。在传动系统方面，它与模拟的7速CVT变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。
从目前中国市场上的热度来看，SUV无疑是热度最高的车型，而在SUV的销量中，自主品牌车型全面抢占了10万元价位市场，合资品牌则坚守着20万元级别市场，双方形成了势均力敌的对势状态。
与自主品牌SUV的百花齐放相比，20万元级别合资品牌SUV中热销车型则集中在某几个品牌的那几款车型身上，东风本田CR-V、上汽大众途观L、一汽-大众探岳、一汽丰田RAV4荣放和东风日产奇骏，这五款车型可以说是目前销量最好的合资品牌SUV。在这五款车型中东风日产奇骏可以说是与其他四款而言有着更加明显的特点，它在性格上则更加阳刚。
近日，东风日产正式宣布了，旗下的2021款奇骏正式上市，新车依旧搭载2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，全系共计八款车型，其中2.0升车型和2.5升车型各四款，售价区间为18.88万至27.33万元。
2021款奇骏相比于现款车型有哪些变化？
与之前的车型相比，2021款奇骏在外观和内饰方面的设计并没有进行太大的改变，完全保持了之前的设计风格。
那么相比于之前的车型它有什么改变呢？没错，它完全采用了年度改款车型擅长的配置提升政策来改变自己。与之前的车型相比2021款奇骏配备了全新升级的车联网系统--Nissan?Connect超智联，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。例如远程控制、一键启动、语音控制、在线服务、全时在线导航等，显著提升了用车及出行体验。
并且，2021款奇骏还搭载了的ProPILOT超智驾，出色的L2级自动驾驶辅助系统，能够在行驶中控制车辆实现居中超稳、拥堵无忧、一键启停，让驾控变得更便捷、更安心。
动力方面，2021款奇骏使用的还是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，其中2.0升自然吸气发动机的最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛米；而2.5升自然吸气发动机的最大功率为133千瓦和239牛米。传动系统方面，与这两台发动机匹配的均为CVT无级变速器。
相比之下，2.5升车型与2.0升车型有着一个很大的不同，那就是2.0升车型均为两驱车型，而2.5升车型则均为四驱车型。2.5升车型配备了4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统等硬核配置，以进一步提升车辆的通过性能。
全系八款车型怎么买更合适？
对于2021款奇骏来说，全系八款车型很平均的分为四款2.0升车型和四款2.5升车型，无论是2.0升车型还是2.5升车型都有着很不错的吸引力。
2.0升车型选哪款更合适？
作为2021款奇骏的入门级车型，售价为18.18万元的2.0升XE?CVT时尚版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、驾驶模式切换（经济）、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙系统、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、USB接口、4喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后雨刷、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/65?R17轮胎。从配置来看，这样的价格配上这样的配置基本可以满足日常需求，但整体来看豪华度略显不足。
与2.0升XE?CVT时尚版相比，价格贵了1.05万元的2.0升XL?ITS?CVT智联舒适版在配置方面增加了电子驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动功能、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、9英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、双温区自动空调。从差价来看，1.05万元可以换来这么多配置，并且在豪华性方面也有着一定的提升，十分超值。
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在五菱宏光之前，江淮瑞风曾经有一段时间是自主品牌MPV销量最好的车型，甚至还经常超越别克GL8。但是如今的江淮MPV车型即便是整个瑞风五六款MPV车型加起来的月销量之和都很难过五千台。面对日益衰落的表现，江淮汽车终于要做出新动作了，在2020年广州车展期间，江汽集团宣布瑞风正式成为旗下的独立汽车品牌，把“JAC”车标更换为“reFine”标。
在广州车展上，瑞风品牌首款车型瑞风L6?MAX正式发布并公布了价格，价格区间为17.28-20.88万元。其实在此前9月底开幕的北京车展上，该车还以瑞风M6?MAX的名字亮相。而这一次瑞风L6?MAX的指导价相比2017年瑞风M6上市时高达23.95-34.95万的价格理性了很多，当然，今年1-10月份瑞风M6总销量仅为1台的表现也决定了其要想重振，只能改名降价重新再来。
不过从外观来看，除了名字上的变化，新车和此前的瑞风M6相比变化并不是很多，和最早在2013年上海车展亮相的时候是横向格栅相比，这辆瑞风L6?MAX前脸除了车标外，还是基本还是使用了2017年版瑞风M6的设计，被称为宝瓶口风格的大嘴式中网非常霸气，在视觉效果上不输丰田埃尔法。
除了霸气的前脸设计，新车的侧面造型也是一大看点，其侧面造型看上去和上一代的埃尔法非常相似，尤其是C柱造型如出一辙，堪称是江淮版的埃尔法了。当然，自主品牌中，还有九龙艾菲等几款车型也是类似的设计。不过和最初的瑞风M6相比，这辆瑞风L6?MAX的车身经过了加长，加长的部分基本都是给了轴距，新车的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距达到了3200mm，要比埃尔法也长了很多。
车尾部分，相比当初的瑞风M6在造型上也没有太大的变化，甚至是尾灯灯罩都还是沿用了之前的款式，“大面饼子”似的糊在上面没有美感可言。和瑞风M6不同的是，尾标使用了字母REFIN。
内饰部分，相比早前的瑞风M6模仿胖头鱼版GL8的中控台设计，这辆最新瑞风L6?MAX的中控台造型焕然一新，是目前更为流行的立体式布局，配置了悬浮式的中控大屏，大面积的木纹装饰板增加了档次感。
除了车身侧面能够给人埃尔法的既视感，进入车内第二排，这辆瑞风L6?MAX也能给人埃尔法的感觉，第二排的两个航空式座椅在造型上也是埃尔法很接近，两侧带有固定式的扶手，头枕两侧带有护翼的造型，座椅还提供了电动调节功能，档次感十足，安全带是固定在座椅上的结构，对于这种MPV来说，这也是更为安全的设计。
由于加长了轴距，因此这辆瑞风L6?MAX的后两排空间都会有着不错的表现，不仅乘坐空间很大，而且同时也能获得很不错的后备箱空间。不足之处在于第三排座椅靠背是整体式的，拓展性欠灵活。
新车使用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和奥德赛以及胖头鱼版的GL8类似。不过从其底盘图来看，底盘布局规划看上去很乱，有点不太讲究。
动力部分，新车搭载的是2.0T+6DCT的动力总成，最大功率为190马力，峰值扭矩为290牛·米。从其定价来看，其面对的将会是传祺M8、荣威iMAX8以及大通G20等这些车型，而相较之下，其价格和配置优势好像都不太明显。
几年前我们用瑞风通行改过押款车！第二排座位以后就是押款箱总重超过1.5吨！还有车身加装了防弹钢板、玻璃改成防弹的比原来玻璃得了不下一倍多！改装好后总重比原车总重重2吨多！不过我们选用的是后面钢板的瑞风！不是弹簧的！
可以改。首先改的LED大灯要符合以下要求，否则是非法改装，会罚款扣分，机动车年审也不过；
1、禁止散光。改灯的最佳方案是加双光透镜，改后的光线不眩目不散光，不影响他人的安全驾驶。
2、每辆车子的高度不一样，所以要调好灯光角度，避免影响他人安全驾驶。
3、近光不低于1050流明，远光不低于1450流明。
4、行驶中的车辆光照强度不低于15000CD，不高于120000CD。
5、要求色温不高于6000K，不然年检设备无法检测到灯光。
扩展资料：
一、初次年检；机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为：
1、是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。
2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
3、按技术检验标准逐项进行。合格后，填写“机动车初检异动登记表“，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
二、定期年检；
1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；
2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合“机动车安全运行技术条件“的要求；
3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；
4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；
5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。
参考资料来源：百度百科-车辆年检
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汽车维修门店。由于江淮瑞风改装四驱配件是汽车比较常用的配件，因此当地的汽车维修门店会进行售卖。江淮瑞风是由江淮汽车集团推出的一款在技术和产品上都与韩国现代H1保持同步的商务和公务用车。
加装通用运动前唇，加装后看上去的感觉会比原厂更运动，车身也更低趴一点。为了个性加装的“山炮”改装拖车带 ，如果要考虑拖车，建议还是购买赛车拖车钩。避震方面改装短弹簧，原厂高度是前轮6指、后轮5指，改装后前轮是4指、后轮3指。
车顶分体运动尾翼，安装方式是在原厂尾翼上钻孔和加3M胶固定。车尾加装一个拖车环 ，采用螺丝加焊点进行安装。
江淮瑞风S3是江淮汽车生产的新款城市小型SUV，主要面向85后年轻群体，价格区间为6.58-8.48万元，瑞风S3上市27天销量达12127台，上市30天订单达14113台。
1、首先用翘板沿着江淮-瑞风S3车门内侧的喇叭罩边缘，撬开江淮-瑞风S3车门喇叭罩。
2、拆下江淮-瑞风S3车门喇叭罩后会看到一个十字螺丝，将其拆下即可。
3、江淮-瑞风S3车门拉手的下方还有一个十字螺丝，同样的方法将其拆下。
4、下面再用翘板把江淮-瑞风S3车门内饰板边缘撬开，内部的螺丝拆下即可。
5、下面即可使用两块翘板从江淮-瑞风S3车辆门板下方开始，依次撬开江淮-瑞风S3门板的卡扣即可。
6、把江淮-瑞风S3车辆门板周围的卡扣全部撬开后，江淮-瑞风S3车辆车门内饰板即可拆下。
外观或将大变样 全新本田缤智路试谍照曝光 ♂
外观或将大变样 全新本田缤智路试谍照曝光
- 外观或将大变样 全新本田缤智路试谍照曝光
- 新款本田缤智渲染图曝光 颜值飙升 预计搭载1.5L混动
- 全新一代本田缤智渲染图曝光 除了尺寸进一步加大 还有混动加持
- 合资小型SUV销量王，本田Vezel假想图曝光，撞脸皓影能再次称雄
- 满足年轻人方方面面的需求，逍客、缤智、探歌怎么选
- 全新本田缤智渲染图曝光 造型硬朗/增加混动车型
- 2021款本田缤智谍照曝光 一改往日Q萌气质预计2021年正式亮相
- 广汽本田缤智报价及图片，怎么样
对于国内消费者来说，本田缤智是一台非常熟悉的车型，小巧精致的车身与独特的车门设计给我们留下了深刻的印象。不过，随着汽车市场的快速发展，缤智曾经领先的设计理念如今已经不那么亮眼，因此，一次对设计的全面更新是非常必要的。
日前，我们获取了一组全新本田缤智的路试谍照，新车或将于明年第一季度正式与我们见面。不过，目前新车仍然处于高度伪装状态，外观方面，据悉新车或将基于Honda?SUV?e概念车进行打造。
根据此前曝光的概念车图片我们可以看到，全新缤智或将采用区别于现款本田旗下车型的设计语言，新车或将配备一款造型更加狭长、锋利的头灯组，现款车型圆润可爱的造型或将一去不复返。目前，关于新车内饰方面的信息我们还不得而知。动力方面，新车或将推出1.5L/1.5T两种动力版本。此外，随着电动化大潮的推进，未来插电混动版车型和纯电动版车型也存在推出的可能性。
新款本田缤智渲染图曝光?颜值飙升?预计搭载1.5L混动
日前，外媒曝光了一组新款本田HR-V的渲染图，新车其实就是国内的广汽本田缤智。该车本次的亮点主要是对其外观设计做出了大幅调整以及预计将会搭载1.5L混合动力系统。具体方面让我们往下看。
首先大家可以看出，新车前脸一改以往小气，采用了经过熏黑设计的横幅式进气格栅，并且上方的镀铬饰条还延展到了主灯组内，看起来战斗气息十足，有一股霸气劲儿。而且灯组的造型设计变化也十分明显，看起来更加修长。车身侧面变化不是很大，但是窗线采用了溜背式设计。再来看看车尾部分，不难看出，灯带改为了3D立体式的设计，两侧的尾灯还被一条镀铬饰条贯穿，而且，后保险杠部分也加入了扰流板，看起来十分动感，总体来说新车车尾的颜值可圈可点。
动力方面，新车预计将会为消费者们提供两种动力系统，两者分别为1.5L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机+双电机组成的混动系统。
关于这款新车大幅提升的外观设计反正我是爱了！那么，屏幕前的朋友们又有哪些看法呢？欢迎大家评论发言。
作者：赵宇奇
虽然皓影、探岳这样的紧凑型SUV看起来更加大气，但对于刚刚参加工作的年轻人来说，那些好看、好开、价格还便宜的小型SUV似乎更适合他们，于是我们就看到了市场上小型SUV逐渐多了起来，除了合资品牌以外，自主品牌近两年也是不断在这一细分市场布局，比如吉利的ICON和长安的UNI-T，但本田系的XR-V和缤智一直盘踞在小型SUV的销量榜首，如今本田缤智又传出了换代的消息。
近日海外媒体曝光了一组新一代本田H-RV的设计图，其是国内缤智的海外版本，该车的造型若能最终敲定，那后续国内缤智换代时也将采用这样的设计。
在外观方面，新车前脸装配了大尺寸横幅式进气格栅，和雅阁前脸有些相似，格栅上方的镀铬饰条延展到了主灯组内，设计感很强。两侧灯组造型也优化的更为修长，日间行车灯继续以折线形形式体现。
车侧整体轮廓变化不大，窗线在C柱位置呈明显下滑趋势，形成的三角区域由黑色饰板装饰，营造出了悬浮式车顶的既视感，展现了不错的力量感。
同时车尾灯组面积减小，灯带也优化为3D立体式，灯组中央由贯穿饰条相连接，保险杠位置还加入了扰流板进行装饰，精致感进一步加强。
值得一提的是，新一代H-RV将基于本田最新平台打造，该平台除可以控制车身重量外，还能进一步加长轴距，动力将搭载1.5L自然吸气发动机+双电机组成的混动系统或1.5L自然吸气发动机。（图片来源于网络）
谈到合资小型SUV市场，很多吃瓜观众只记得两款车，一个叫缤智，一个叫XR-V。凭借着颜值、空间、保值率等优势，它们一直是同级的销冠，可再优秀的产品，也有老去的时候，它们俩进入国内，已经有五六年的时间了。而在最近，本田全新一代?Vezel的假想图正式曝光了。
从假想图来看，全新一代Vezel有着强烈的家族化设计风格，本田标志性的镀铬，大嘴格栅，加上高腰线的设计，它虽比起现款有了很大的改变，但也会很快让人联想到本田家族的皓影、冠道等车型。
从尾部设计来看，全新一代Vezel采用了如今越来越流行的贯穿式尾灯设计。总的来说，从外观来看，全新一代Vezel的设计谈不上惊艳，但却保持了应有的得体。
那么现款缤智和XR-V为什么能够如此火爆呢？除了年轻化的颜值，和本田的影响力之外，从产品来看，1.5L+1.5T动力，是它们的亮点之一，给居家的人用，可以有出色的油耗，给追求性能的用户，也能保证出色的加速体验。
而在空间方面，缤智和XR-V也同样是一把好手。堪称魔术空间的后排，不仅有同级对手汗颜的乘坐空间，放到或者收起之后的储物空间也非常强悍。
此外，作为一款销量长红的明星车型，缤智和XR-V的保值率也相当恐怖，这也是日系畅销车型能够享受到的惯例了。这对于新一代Vezel来说，也是一个可以继承下来的财富。
总的来说，在12-17万级SUV市场，是一个各级混战，竞争激烈的市场。但本田缤智和XR-V能够保持热销，说明它的确符合国人的用车需求，那么对于这全新一代Vezel，你又怎么看呢？
15万级合资SUV，对于不少一线城市年轻人来说，可谓非常符合他们“人生第一辆车”的需求。首先它们价格不会遥不可及，加之如今贷款方案灵活，工作一两年其实就已经有实力可以考虑入手；其次够实用，相比传统三厢车，它们装载能力更强，相比两厢车通过性也更好，而且坐着更宽敞；最后皮实耐用保值率也高，用四五年后消费升级换车的时候也不会亏很多。
那么问题来了，满足以上条件的车型，又有哪几款？其实答案已经呼之欲出了，依笔者之见，我们可以在东风日产2021款逍客、广汽本田缤智以及一汽-大众T-ROC探歌之间进行选择。至于怎么选，且看接下来的分析。
基本资料
从三车的基本信息我们可以看到，它们的售价、实力都非常接近，而且目前三者都有一定的优惠，均大概有2万左右的让利。
当然，选车不能如此片面，接下来，我们就全方位地分析一下，看谁更值得入手！
外观内饰对比
从车身尺寸数据我们可以看到，2021款逍客不论轴距还是长宽高都比较有优势，先不说实际空间表现如何，就视觉效果来看，它都会显得更加大气。不仅如此，配合新一代日产V-Motion家族前脸，修长醒目的大灯，以及颇具力量感的发动机盖造型，都让2021款逍客兼具了动感与潮流。
尾部方面，2021款逍客也是可圈可点，不规则尾灯造型运动而紧致，配合下方黑色越野包围，显得十分耐看。
而同为日系车型的广汽本田缤智，则在长宽高、轴距数据上稍稍吃亏，不过好在飞翼式的前脸造型还算潮流，尤其是那根粗壮的银色镀铬，更凸显了不少高档感。
缤智尾部颇具层次感，獠牙样式的尾灯很有辨识度，不过整体来看，本田的设计师似乎过于实在，使该车无法展现出更高级的视觉效果，起码对比自家大哥皓影，个人觉得会逊色不少。
最后我们来看看最迟来到市场的T-ROC探歌。都说大众车型的前脸难认，T-ROC探歌其实已经算是比较有个性的一款了，六边形进气格栅与左右大灯无缝连接，下包围样式以及LED日间行车灯也颇有想法，突出了其年轻的一面。
T-ROC探歌尾部则以简约为主基调，同样属于耐看型，不过要是吹毛求疵一些的话，个人会觉得黑色越野包围的面积有点小，有时候简单应付下非铺装路面都得跟轿车一样小心翼翼。
看完外面，我们再看看里面——三车的内饰。
2021款逍客内饰一眼看去就能给人一种很温馨的感觉，这时候联想力如果再丰富一点，似乎都已经看到了一家三口其乐融融的美好画面了。能给人这种感觉，2021款逍客十足的用料功不可没。比如方向盘、中控台、座椅等，2021款逍客都是真皮或软质材料所包裹，黑色高亮面板的使用也相得益彰。而且2021款逍客非常注重人车驾驶体验，比如驾驶员右侧膝部位置，它应用了软质材料包裹，有效地进行了保护；又如中央扶手箱，具备分层设计，且胳膊能自然地搭在上面，提供更舒适的驾驶环境。
而广汽本田缤智则给人完全另一种感觉——运动年轻。从图片我们可以看到，缤智内饰比较简约，空调出风口、中控大屏不加修饰地被安排在中控台上，除此之外再无其它复杂的设计。而且缤智为了凸显科技感，更把空调控制区域设计成了触控式，不过相比2021款逍客的按键式，个人会更喜欢后者，毕竟盲操作起来更方便。当然，本田对空间的利用也是很高明的，缤智变速箱下方采用镂空设计，因此也可以放置更多杂物，这一点很不错。
最后我们来看看一汽-大众 T-ROC探歌。T-ROC探歌还是采用了《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田缤智渲染图，该车在全球有些市场也会被命名为HR-V，预计新车将于2月18日发布，并于今年4月底首先在日本上市，未来大概率会继续由广汽本田及东风本田国产对应车型，还会增加混动版车型。
全新本田缤智将会采用硬朗的外观设计，车身的造型看起来和冠道非常相似，不过前进气格栅等局部细节将会采用本田最新的家族设计理念，内饰部分也会增加手机互联功能，提升日常使用的便利性。
此外，结合此前曝光的专利图可以看到，新车将提供两种不同的前脸造型，进气格栅内部分别会采用横向装饰条，以及点状装饰，前杠造型也有所不同。另外，不同的地方还有后杠造型，也会采用两种不同的样式。
通过此前曝光的内饰预告图，我们可以看到这款车的信息娱乐系统，这样的屏幕在本田以往的车型上可以见到，其将支持苹果的Carplay，对于空调和音量调节，其还保留了物理按键的选项，而天窗玻璃也从另一张图中曝光，色彩选用比较鲜明。
动力方面的细节暂不得知，但将提供混合动力或纯电版本，目前国内方面，XR-V和缤智提供1.5L及1.5T发动机，最大功率分别为131马力和177马力。预计，新车发布后仍将作为一款全球车型销售，国内方面或将于明年同步更新。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款本田缤智的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从外媒获得了一组本田新款HR-V也就是国内市场中本田缤智的路试谍照，该测试车亮相于日本街头，新车采用了全新的设计风格，与现款车型的差别十分明显，预计新车将于2021年正式亮相。
?图片中的测试车采用了与现款车型完全不同的设计风格，并不排除这将成为未来本田的家族式设计。车头的前格栅采用了密集的横向格栅造型，并且其开口的面积更大，营造出更加突出的视觉冲击力。中网的两侧采用了造型修长的大灯，与现款车型圆润的造型形成了很大的反差。车身侧面的隐藏式后门把手得到了保留，也因此显得整台车侧面整体感极强，而且新车的尾部采用了类似溜背的造型，将整车的运动氛围进一步提升。
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在动力系统上，新款车型将进行电气化更新，此前本田表示，将在欧洲市场彻底放弃燃油版车型，具体未来新车将搭载HEV轻混、PHEV插电式混动还是EV纯电的动力总成，我们还不得而知，对此我们将持续关注。
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选车君观点：现款的本田缤智自2014年正式推出至今，6年的时间中仅进行了一次中期小改款，并且没有实质性的变化，预计此次的谍照车型是全新的换代车型，届时将为消费者带来全新的驾乘体验。
标签：设计 方面 发动机