高高爱开车丨是不是三缸重要吗？领克06这些点 足以征服年轻人
如果说国内哪个品牌是最清楚年轻人喜好的话，我相信领克一定是其中之一，无论是对品牌的营造还是旗下的产品，基本都是面向年轻消费者进行打造的。个性这个词从领克品牌诞生以来就一直伴随其左右，而这种个性化设计也确实吸引了更多年轻消费者，今天的主角领克06(图片|配置|询价)是一台完完全全为年轻消费者而生的车，那我们就来看看这台家族内体型最小的车表现如何。
领克06最低售价：11.36万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车10.38万起 | 45辆
其实我觉得对于一个男性消费者来说，如果一个产品将颜值以外的部分都做到非常好，那这个东西的颜值对他们来说就没有那么重要了。这就如同领克这个品牌一样，领克01刚刚推出时的造型很多人都觉得不习惯，但是其他方面相比同级车型又非常出色，所以说领克01的推出是将自主品牌车型的质感进行了提升，所以现在领克车型设计的接受程度也越来高了。
领克06造型设计上相比之前的车型，设计师加入了更多小心思，虽然整体造型依旧是采用家族式设计语言，但是更多个性化设计以及更多配色组合，确实可以更好迎合年轻消费者。前脸LED日间行车灯造型还是熟悉的味道，但是在内侧加入了开眼角设计，就会让这台车看起来更加年轻。
整体的前脸造型和领克05在细节处有明显区别，除了辨识度更高的贯穿饰条之外，大灯组也经过全新设计，分体式灯组再加上没有大灯灯罩的组合，让它看上去非常科幻。除此之外前脸下部造型设计也非常丰富，层次感很强的雾灯区域加上底部运动包围，相比同级别车型看上去更具动感。
领克06车身侧面造型和同级别车同级别车型相比更为饱满，虽然侧面并没有应用太多线条，但双色车身以及悬浮式车顶的加入，为整台车增添了几分活力。轮圈方面新车则是采用了双五辐的运动化设计，并且在其中加入了撞色配色，转起来之后颇有一丝风火轮的感觉。车身尺寸方面新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。
车尾整体造型虽然有着浓郁的领克家族式设计，但从细节处还是可以看出设计师还是想为年轻人设计一款车。D柱上菱形装饰加上全新样式贯穿式尾灯组，很好的提升了整台车的时尚感，而尾部下方尺寸较大的双边共双出排气系统，也让它看起来性能范儿很足。
内饰设计上同样是专为年轻人进行设计，不仅造型上非常简洁，车内用料也非常丰富，比如牛仔布、翻毛皮、真皮再加上橙色缝线，看上去真的非常年轻。
中控台区域领克06采用了分层设计，内饰整体造型可以带来很强的层次感，10.25英寸全液晶仪表搭配上10.25英寸悬浮式显示屏，进一步满足了年轻人对科技感的追求，与此同时领克06也保留了一定的物理按键，保证日常使用实用性。
三辐多功能方向盘采用更加运动的平底设计，并且装饰件也进行了熏黑处理，这点很好的证明了这是一款主打年轻消费者的车型。悬浮式中控屏幕与换挡杆采用全新布局，并且屏幕UI设计为深色，整套系统操作流畅度也十分顺滑，这种配色以及设计比自家的几位老大哥明显年轻不少。
中央通道箱换挡杆前方领克06还设计了一个储物格，对于这样一台小型车来说空间利用率得到了最大优化，但这个储物格尺寸还是有点小，比较大的手机无法放入其中，实用性上还有一定提升空间。
一体式运动座椅同样沿用领克家族式风格，但不同的是领克06采用了多种材质进行拼接，其中包括牛仔布、真皮、Alcantara等材质，而这种混搭设计看起来时尚感很强。并且对于一台小型SUV车型来讲这台车后排空间表现也比较不错，和同级别车型相比有一定优势，后排还带有独立的空调出风口和双USB电源接口，并且地板中央通道凸起几乎可以忽略不计，可以看出这款车在乘坐舒适性的营造上还是花了一些功夫。
领克06搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为177马力，可以输出255牛·米最大扭矩，与之匹配的变速箱同样是7速双离合变速箱，此外新车还推出了插电式混动版车型。虽然说这台车只是采用了1.5T涡轮增压发动机，但从账面数据来看，这种动力表现驱动一台不到1.5吨的车来说完全够用。
这台1.5T涡轮增压发动机同样也搭载于领克03以及领克02上，只是根据车型不同这台车有不同的调校，但动力表现都处在同一水平。实际驾驶中依旧可以感受到这台车动力储备非常充沛，甚至在湿滑路面时深踩油门前轮还会出现轻微打滑现象，并且由于这台车在1500rpm时就可以爆发出最大扭矩，再加上油门响应比较积极，所以无论是在低速还是高速时超车都比较轻松。
正常驾驶时这台7速双离合变速箱也会尽量弱化它的存在感，1.5T发动机与7速双离合变速箱似乎对于大多数人来说都是噩梦一样的存在，但这套动力总成的表现可以说非常平顺，如果不告诉你，你都感受不到它是这样一套动力总成。此外新车还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下这台车开起来感觉稍显慵懒，而运动模式又会显得比较激进，但确实可以营造出比较强的运动感，日常驾驶选择标准模式就够了。
底盘部分，领克06虽然同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，但是由于所使用的平台不同，这台车和领克02、领克05相比在底盘的质感少了一丝厚重感，但同样是可以带来干脆利落的感觉，相比之下我更喜欢它的底盘感受，这种感觉会让我觉得它更运动。而前后独立悬挂这种配置对于一台小型车来说也不多见，舒适性的表现与同级别车型相比也是它优势所在。所以在相同价格的前提下，领克06确实可以让你获得更多享受。
而在NVH性能的表现上领克06还是有一些优化空间，虽然风噪、胎噪以及发动机噪音，它都进行了比较好的抑制，但是和同品牌下CMA架构车型相比还是会明显一些，这也会让整台车开起来少了一点高级感。
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辅助驾驶方面领克06可以实现全速域ACC自适应巡航，并可以跟随前车完全刹停，无论是刹停还是跟随前车加速操作都十分平顺，不会给车上成员不适的感受。选择跟车距离为最低档，低速跟车距离不足半个车身，在城市拥堵道路上也可以使用，所以使用这套系统时舒适度是有一定保证的。
写在最后
我相信很多人在选车时都会将领克06和领克02放入自己备选车型名单，但这个问题又不是很明显的鸡头凤尾选择，那花同样的钱是选择底盘质感更好的领克02，还是选择更加运动配置更丰富的领克06呢？如果站在年轻人的角度上领克06或许是一个更好的选择，虽然说它少了一点行驶的品质感，但你却可以从设计、科技感上得到更多。
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