长安第二代CS55 PLUS的智能驾驶辅助系统解析

长安第二代CS55 PLUS的智能驾驶辅助系统解析

我们都知道，要想实现无人驾驶，还有大量的技术问题需要解决，而在此过程中，智能驾驶辅助系统起到一个非常好的过渡作用，智能驾驶系统级别分为L0~L5，其中L1~L4级智能驾驶辅助系统可以在特定路况下，通过识别道路标识和障碍物，系统控制方向盘和油门刹车自己行驶，可以有效降低驾驶员的疲劳感，不过整个过程均需要驾驶员监视路况，以便及时接管车辆控制权，L5级智能驾驶辅助系统为完全自动驾驶级别，不需要驾驶员参与控制。

今天要讲解的长安CS55 PLUS2022款 第二代 1.5T 自动领航型就搭载了L2级辅助驾驶系统，这款车自上市以来一直受到广大消费者喜欢，下面我们就来详细解读一下长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型的智能驾驶辅助系统。

长安第二代CS55 PLUS全系只有长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型这款车型具备L2级辅助驾驶系统，官方指导价为12.19万元。

长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型的智能驾驶辅助系统由IACC集成式自适应巡航、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、LCA并线/换道辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR限速识别功能等一系列的功能组成，该系统能够在行驶中协助驾驶者侦测车辆周边的情况，紧急情况下提醒驾驶者，并自行采取紧急刹车、纠正方向等操作，在降低驾驶员负担的同时提升主动安全性。

驾驶这款车辆，在车速达到30Km/h时，如果道路表现比较清晰，就可以开启IACC集成式自适应巡航系统，车辆会自动识别前车和车道线，保持车辆在当前车道内行驶，如果车辆向一侧道路标线靠前，车辆会自动纠偏并采取震动方向盘的方式向驾驶员提醒；车辆行经弯道时，IACC集成式自适应巡航系统可根据道路标线自行减速过弯；前方出现车辆或者障碍物会提醒驾驶员，系统会通过自动刹车的方式保障车辆及驾乘人员安全。

自动跟车功能，当车辆前方有车时，自动跟车功能可以在速度为0-150km/h范围内跟随前车行驶，当前车减速或停车时，本车减速或停车；当前车再次启动时，本车自动启动，跟随前车行驶；当道路比较拥堵时，车辆可以自动跟随前车、保持在车道内自适应巡航驾驶，遇到弯道时车辆自动减速入弯，出弯自动加速至设定车速；当遇到限速标牌时，车辆可以自动识别，并按照限速规则行驶，避免违章。当遇到其他车辆“加塞”时，车辆会主动识别来车并测量车距，自动刹车并保持设定车距，确保驾驶安全。

内后视镜后方有向前的摄像头，系统可识别道路标线和道路两侧的交通标识，帮助车辆获取路况信息。

前面保险杠有两颗毫米波雷达，用以监视周围障碍物。如下图，超越区域1内的目标车且相对车速小于15km/h、目标车从区域1超越本车、目标车从第三车道或者本车行驶车道换道进入区域1并超越本车这三个情况下，并线辅助功能会提供报警。

如上图，当出现目标车从区域2快速临近并且车距在70m内、目标车从第三车道或本车行驶车道换道进入区域3并且快速临近这两种情况时，并线辅助功能报警。后向预警辅助系统包含并线辅助、倒车横向预警和后追尾预警功能，它利用安装在后保险杠内部左右两侧的毫米波雷达江策车辆后方是否存在潜在碰撞危险的运动目标物，通过外后视镜上的报警指示灯和仪表提醒帮助驾驶员规避行车过程中的意外。

后保险杠雷达

搭载IMS智能交互系统过后，可以实现全车语音控制、人脸识别、手势控制等前瞻的功能，就能达到手不离盘控制车上的空调、车窗、车机等器件，提示驾驶疲劳以及不规范驾驶行为等，从而保障了行车时的安全。

方向盘右下按钮为“车道保持辅助”

本田CR-V搭载了定速巡航行驶装置，速度控制系统，车道保持辅助系统等。这个功能和自适应巡航不相关，可以独立开启，只要车速超过70，且标线明晰就会自动生效，自动将行驶方向控制在车道中间。按这个顺序来操作，这样车就一直保持居中行进，非常方便。

车道偏离预警和碰撞预警系统

车道偏离预警系统是指车辆通过识别车道线，在车辆向一侧道路标线靠近时，车辆发出警示信号。车辆碰撞预警是指车辆通过雷达测距，识别周边临近的障碍物，并发出警示信息。车辆采用了这种装置后，当在高速公路上长时间行车时，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

长安第二代CS55 PLUS和本田CR-V部分车型对比

总体来说，长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型比本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版多了540°全景影像和陡坡缓降功能，其他功能的使用感受相差不大，由于前者有着更亲民的价格，还是比较受市场欢迎的。大家觉得长安第二代CS55 PLUS的智能驾驶辅助系统怎么样呢？欢迎在评论区讨论。