发动机传感器 发动机传感器故障
现在的发动机都采用的是电子控制系统，主要由各种传感器和电子控制单元（ECU）、执行器组成。控制系统主要分为：进气系统、燃油系统、点火系统、怠速系统和排放控制系统5个方面。其中发动机的主要传感器有9个包括：空气流量传感器（MAF）、节气门位置传感器（TPS）、油门踏板位置传感器（ETPS）、进气温度传感器（MAT）、冷却液温度传感器（ECT）、凸轮轴位置传感器（CMP）、曲轴位置传感器（CKP）、氧传感器、爆震传感器（KS）。
1、空气流量计（或进气管绝对压力传感器）
喷油量不准，造成发动机工作不稳定（发动机转速过低或过高）
2、进气温度传感器
3、节气门位置传感器
4、冷却液温度传感器
同1，严重时无法启动；影响散热器电子扇工作
5、爆燃传感器
发动机控制单元无法控制点火提前角，造成发动机出现爆燃
6、发动机转速传感器（有时用曲轴位置传感器代替）
如果该传感器损坏，发动机就接近于瘫痪状态了
7、曲轴位置传感器
点火正时不准，甚至根本无法点火；同6
8、凸轮轴位置传感器
同7；可变正时系统无法工作
9、氧传感器
空燃比修正不准确，造成排放超标，燃油浪费
10、机油压力传感器
无法正常检测机油压力，但对发动机运行一般没有太大的影响
11、空调开关
打开空调时，发动机控制单元无法判断发动机负载已增加，从而对喷油量和点火控制进行修正
12、启动开关
影响启动时的喷油量加浓修正信号和点火控制的修正信号，造成启动困难
13、挡位开关（仅限自动挡车和无法变速车）
发动机无法启动
14、制动灯开关
影响减速断油控制和点火控制
15、动力转向开关
发动机控制单元无法依据助力转向泵的需要，调节发动机的喷油量和点火修正
16、巡航控制开关
巡航时，发动机控制单元无法对车速进行自动控制
还有一些传感器，但应用不是特别广泛，且作用不是很大，所以没有列出。
很多的。。说说不完的
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