车顶最大载力超9万牛，特斯拉Model Y中保研成绩公布，维修成本高

车顶最大载力超9万牛，特斯拉Model Y中保研成绩公布，维修成本高

4月6日，中保研发布了最新一批的中国保险汽车安全指数评测结果，测试共选取了日系、美系、法系和自主品牌的7款车型进行了测试，特斯拉Model Y(图片|配置|询价)位列其中，具体情况如何？下面一起来看看。

从测试成绩来看，特斯拉Model Y的表现很不错。除在耐撞性与维修经济性获得了P等级（较差）以外，其余三项安全性相关的评级均为G等级（优秀），是名副其实的“全G安全车型”。这样的成绩在此次接受测试的7款车型中，处于较为不错的水平。

在车内乘员安全指数方面，特斯拉Model Y在经历了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个项目的测试后，成功斩获G（优秀）等级的最高评价。得益于采用的高强度钢铝混合材质车身框架及一体式压铸技术，特斯拉Model Y的车顶最大载力达到了94175N。这样的车身强度，能有效地保护车内乘员的安全。

在众多的碰撞测试项目中，25%偏置碰撞是最能考验一款车结构强度的项目之一。回顾历次中保研碰撞测试，不少“英雄好汉”都栽倒在了这个项目上。不过特斯拉Model Y的表现依旧十分亮眼，经历碰撞后，车身前部的吸能溃缩区发生形变，有效的吸收了碰撞所带来的绝大部分的冲击。此外，在碰撞发生后，A柱也依旧保持了坚挺，最大限度的保护车内乘员的安全。

说完被动安全，咱们再来看看主动安全。在车辆辅助安全方面，得益于12个超声波传感器及遍布车身的摄像头，Autopilot自动辅助驾驶系统能够获得360°无死角的视野范围，搭配上最远可达250米的视觉处理能力，特斯拉Model Y在该项目上也斩获G评级。相信在Autopilot自动辅助驾驶系统的辅助下，日常驾车也会更加的安全与轻松。

不过在耐撞性与维修经济性指数上，特斯拉Model Y的表现不算很好，获得了P评级（较差）。由于车身大面积采用高强度钢，因此维修成本必然会有所增加。

说到这，就不得不提到前段时间闹得沸沸扬扬的“Model Y倒车撞墙维修费高达20万元”事件，据了解，造成如此高昂的维修费用的原因正是因为特斯拉Model Y的车身采用了一体式压铸技术。因此，若要修复受损的后桥结构，则需要整体更换整个后车身。

纵观国内目前在售的汽车品牌，在安全性方面，有关特斯拉的争议应该是最多的。一方面，特斯拉不断地斩获国内外众多专业安全评测机构的“全五星”好评；另一方面，国内多起“刹车门”事件又令其深陷舆论漩涡。不过，这些情况似乎都没有怎么影响想要购买特斯拉Model Y的消费者，截至发稿，特斯拉Model Y的购车平均等待周期已超10周，这也从侧面反映出，特斯拉Model Y依旧有着很高的市场热度。现在问题来了，你认为特斯拉Model Y安全吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。（文：晋明）