配1.5T+CVT，动力输出激进，详解威朗2022款 Pro GS 疾风版
虽然目前很多年轻人都早已成家，有了自己的小baby，但是内心一直保持着一颗躁动的心，往往他们在买车的时候，除了空间表现，动力输出也是购车的重要参考条件。当和家人一起出行的时候，爱车将会是一个恭敬的代步角色，当自己独自开车的时候，又可以表现出轻狂的一面。
比如今天要给大家介绍的威朗(图片|配置|询价)就是如此，全系共有5款车型，官方指导价为12.99-15.89万元，下面就以顶配版本2022款 Pro GS 疾风版为大家进行详细讲解。
外观方面，2022款 Pro GS 疾风版的前脸采用了熏黑网状中网，中网上面还有GS标识，让人一眼就知道它的身份，两侧的LED大灯造型比较犀利，点亮后视觉效果不差，GS版本的导流槽和下包围还有专属外观套件，营造出很强的运动感和时尚感。
来到车身侧面，车身经过几条分段式的腰线勾勒，动感气息十足，16英寸的多辐式旋风轮毂经过熏黑处理，配合红色的卡钳罩，进一步提升了运动气息。尺寸方面，威朗拥有4688/1786/1472mm的长宽高和2700mm的轴距。
尾部的设计是真的太吸引人了，黑色的尾翼以及带獠牙和扩散器结构的后保险杠的加入，让2022款 Pro GS 疾风版的运动感得到进一步强化，排气口采用的是隐藏式设计，不过我觉得对于一款主打年轻运动的车型来说，外露的排气口会显得更加霸气。
进入车内，虽然中控台采用了极简的设计，但是缝线工艺、镀铬饰条以及大量软性材质的加入，让车内的档次感得到了提升。
10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏组成的双联屏设计无疑是车内最大的亮点，作为顶配版本，中控屏的功能自然是十分齐全，车载导航、导航路况信息展示、语音识别控制、手机互联/映射等功能都有配置。同时显示界面比较清晰，流畅度也值得肯定，全液晶仪表有多种风格可以选择，还可以进行2D/3D全地图引导，科技感很足。
三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，触感不错，但是有一点不得不吐槽一下，方向盘中间的喇叭按下去的时候有种卡壳的感觉，给人的感觉不是很好。
配置方面，这款车型拥有包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等比较全面的主动安全配置，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、远程启动等高端配置也没有缺席，总体来说还是比较齐全。
空间方面，身高173cm的人坐在前排能获得1拳的头部空间，在后排能获得4指的头部空间和超过2拳的腿部空间，整体表现比较宽敞，座椅采用皮/翻毛皮混搭材质，填充物柔软度适中，舒适性不错。主驾驶座椅具备电动调节和加热功能。
动力方面，这款车搭载了1.5T发动机，匹配模拟7挡CVT无级变速箱，能输出135kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，实际开起来，这款车的油门调校非常灵敏，只要你轻踩油门就会得到迅速的动力响应，动力输出源源不断。
底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂与纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校偏向舒适性，能很好的化解来自路面的颠簸，即便是过减速带的时候，减振系统也能及时拉住车身，降低了乘客的抛离感。隔音方面，低转速的时候几乎听不见来自发动机的噪音，但是随着车速升高 ，发动机运转的声音和路噪会更加明显，不过总体来说还算比较安静。
总的说来，这款车年轻运动的外观设计比较符合当下年轻人的审美口味，除此之外，可观的空间配置，激进的动力输出让年轻消费者满足家用的同时又能满足那颗躁动的心，如果你有13万左右预算，你会选择它吗？
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