合资品牌5月份保值率公布，丰田位居首位，别克保值率上涨明显？

合资品牌5月份保值率公布，丰田位居首位，别克保值率上涨明显？

车辆保值率是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，是车辆性价比的重要组成部分，一般情况下，车辆的保值率受品牌、车况、市场保有量、口碑、需求量、法规政策和后期使用成本等多方面所影响。

保值率高的车型，从侧面反映出大家对这款车型的品质甚至整体的产品力表现认可度较高，我们老百姓一般来讲对车辆不是很了解，在这种情况下，选择一辆保值率较高的新车或者二手车就显得尤为重要，在后期卖车时或多或少可以省下一笔钱。那什么样的车辆较为保值呢？今天我就来为大家分析一下合资品牌的保值率。

日系车的保值率名列前茅

从数据表中可以看出，除了本田丰田之外，合资品牌保值率之间的差距正在逐步缩小，保值率在60%-68%之间的有十家品牌，排在前五的依然是来自日本的选手，这也是在意料之中。丰田以78.7%的保值率夺得榜首的位置，相比于4月份77.5%的保值率有所上升，本田则紧随其后，以78.1%的保值率稳居第二，不过其保值率相比4月份下滑了0.4%，总的来说，来自日本的“两田”的保值率表现出色。

三菱的表现让我有点意外，5月份的保值率为67.4%，毕竟在产品布局方面，三菱仅有四款车型在售，2021年共卖出了66006辆，或许是此前拥有良好的口碑以及不错的用户基础，不管怎么说，保值率这方面值得点赞！马自达一直以来都“叫好不叫座”，但在保值率方面并不逊色，4月份和5月份的保值率基本持平，5月份的保值率为67%，日产品牌也不甘示弱，但相比“两田”而言，在保值率方面略显逊色，5月份保值率为66.6%。

紧接着就是大众，2021年共卖出了2165201辆，4、5月份保值率持平，都是65.2%。起亚近几年在国内虽然没有什么大动静，但5月份也以64.7%的保值率排在了第七名，Jeep在2021年共卖出了20396辆，其中大指挥官(图片|配置|询价)的贡献最多，卖出了6791辆，占广汽菲克Jeep份额的33.3%，5月份保值率为64.3%，现代的表现与起亚不相上下，5月份保值率为63.9%。

别克的保值率环比增长明显

很多人眼中不保值的美系车也榜上有名，别克和福特5月份的保值率分别为63.7%和62.5%，并且别克的上涨较为明显，相比4月份上涨了1%，这样的表现也狠狠地打了一些人的脸，雪佛兰也不甘示弱，5月份保值率为54.2%。斯柯达5月份的保值率为60.2%，成绩表现尚可，虽然与大众同属大众集团，斯柯达在保值率方面却逊色于大众，这也许是受品牌力的影响。剩下的3名选手都来自法国，分别是：标致、雷诺和雪铁龙，保值率分别为：56.9%、53.7%和53.7%。

汽车网评：以上的保值率数字均为3年车龄的保值率

最后总结一下，从上述情况得以证明，“开不坏的丰田”这句话深入人心，“十万公里出磨合，百万公里无大修”也成为了不少丰田普拉多车主的口头禅，大家口口相传，这也造就了丰田保值率高的原因。不过“本田大法好”“买发动机送车”这两句话也不是盖的，这点从和丰田相差无几的保值率也可以看出。从马自达保值率来看，“叫好不叫座”这种现象或许只存在于新车市场，二手车市场里的马自达还是很受欢迎的，除了以上提到的日系车以外，美系车阵营里的别克，在这些合资品牌里保值率增加是较为明显的，较4月份涨了1%，或许可以在一定程度上改变了大家先入为主对美系车不保值的印象。