滴滴自动驾驶 无人驾驶滴滴打车
滴滴自动驾驶
能在自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。
6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验，现阶段行驶范围仅限于上海部分开放测试的道路上。
据悉，本次滴滴自动驾驶汽车属L4等级高度自动驾驶汽车，相比L3等级自动驾驶，已经拥有意外情况下自动决策功能。上个月，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，这也是目前国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。
扩展资料：
自动驾驶商业化还需要很长的过程
6月27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务后，央视新闻全程直播了滴滴自动驾驶网约车冒雨出车上路的体验。
在演播厅，滴滴自动驾驶公司COO孟醒在接受央视主播朱广权采访时强调，自动驾驶车辆永远无法替代人类驾驶员提供的关怀和温情，有温度的优质司机服务永远不会消失。
孟醒同时坦言，自动驾驶本身其实有一定的局限性，有些道路和区域会永远不适合自动驾驶，人类驾驶员的能力和价值会越来越高，“自动驾驶商业化还需要很长的一段过程，在这一过程中也会产生新的一系列机会，有丰富经验的司机可能会走进自动驾驶指挥中心，成为自动驾驶安全员，或者走进数据安全中心，成为数据标注员。”
参考资料来源：
新华网－滴滴自动驾驶正式上线接受APP用户下单
根据新闻报道，滴滴自动驾驶成为了首批获得北京市路测牌照的企业。同时还获得了夜间和复杂天气的测试资格。
这对于企业的发展来说，是很有帮助的。
虽然滴滴取得了一定的成绩，在各项测试中的表现也很好，但是我不会去做“第一批吃螃蟹的人”。
我个人开车，不是图它方便，而是喜欢开车的感觉。无论是自动挡汽车，还是全自动驾驶的汽车，都不符合我的喜好。
而且尝试自动驾驶，根本算不上是“第一个吃螃蟹”，用“小白鼠”来称呼更合适。
1、滴滴自动驾驶取得成绩
对于网友们来说，滴滴造车早已不是新鲜事了。无论是跟车企的合作，还是自主打造品牌，在很早之前就有消息。经过一段时间的努力，滴滴自动驾驶也取得了一定的成绩。
据说滴滴自动驾驶，已经成为首批获得测试牌照的企业。在官方发布的自动驾驶无接管视频中，汽车表现也很好。
逆光形式、窄道超车、路口掉头等，各项数据都很稳定。按照这个发展的势头，滴滴自动驾驶，很快就能推出相关的汽车，让用户们去体验。
2、不喜欢自动驾驶
自动挡、自动驾驶，无论在任何行业，自动都是发展的趋势。不过我这个人，和大众有些不同，喜欢的东西，往往和潮流不符。
就拿手机来说，厂家们都在陆续推出大屏手机，圆边设计。而我个人喜欢中等屏幕的手机，方边的设计。汽车方面也是，相比于自动驾驶，我更喜欢手动驾驶。
我开车是为了享受驾驶的过程，而不是说为了方便、图省事。就算以后自动驾驶成为主流，我还是会选择手动挡的汽车。
3、吃螃蟹还是当小白鼠
我不认可“第一批吃螃蟹”的说法，相比之下，率先体验自动驾驶，我觉得更像是一只小白鼠。
螃蟹是食物，吃了以后可以满足身体的需求，第一批吃螃蟹的人，利益和亏损的占比是并重的。
而第一批体验自动驾驶的人，比重是不合理的。
就算自动驾驶的汽车很好，可它充其量只能解放双手，让人们在开车的过程中可以休息。一旦汽车出现问题，自己就是第一批承担危险的人。
当危险和好处不成正比时，不是人们去吃螃蟹，而是被当作小白鼠。无论是出于自身喜好，还是对汽车的担心，我都不会去体验。
搜一下：微软模拟飞行10 降落的时候听到嘀嘀嘀的声音之后需不需要手动在自动驾驶上调整高度
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