独立悬挂 独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

独立悬挂 独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

近几年，随着人们生活水平的提高，家家户户都有了自己的私家车。但有一部分用户在购买车辆时，会不知道如何的进行选择，了解车辆的使用性能是很有必要的。那么独立悬挂是什么意思？

独立悬挂系统是每一侧的车轮单独的通过弹性悬挂系统将其悬挂在车架或者是车身的下面。现在很多的轿车都是采用独立悬挂的系统，只是其结构形式不同而已。

另外，独立悬挂的左右两个车轮，是没有连接在一根车轴上，而是不同的车轮，各自与车身相连，如果在行驶的过程中，任何一个轮子受到路面的冲击，是不会对另一个轮子的运作产生影响。这类独立悬挂系统，弹性比较好，可以吸收路面的震动，在高速路段行驶进性能也很稳定，对增大车厢及行李箱的空间是有很大的帮助。

汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。

同时，汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

独立悬架的优点和缺点

独立悬架是每一个车轮单独通过一套悬挂安装在车身或是车桥上，而车桥采用的是段开式，中间一段固定在车架或车身上。独立悬架两边车轮受到冲击的时候相互不影响，因为它质量较轻，但缓冲和减震能力很强，且可以提高车轮的地面附着力。

独立悬架可以用刚度小的较软的弹簧，可以改善汽车的舒适性。使用独立悬架发动机位置可以降低，那么汽车的行驶稳定性就可以提高。左右车轮的单独跳动，互不影响，可以减小车身的倾斜以及振动。

以上内容参考：

百度百科-独立悬架

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。