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在动力上，雅科仕加长版搭载的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI发动机，最大功率分别为334马力和430马力，峰值扭矩分别为395Nm和510Nm。采用缸内汽油直喷技术的3.8升发动机比现款车型所搭载的同排量发动机最大功率高出了44马力。此外，新车匹配了8速手自一体变速箱，取代了现有的6速手自一体变速箱，传动效率有所提升。
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现代雅科仕外观豪华、配置丰富、动力强劲，值得购买。
现代雅科仕外观上采用了竖条中网设计，前大灯同样采用LED日间行车灯加透镜灯组的组合。为了增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯，视觉冲击力大为增强。
内饰方面，Equus前座拥有6向电动调节功能(带有多种记忆功能)、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调令驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量。
动力方面，排量为4498cc的V8引擎，大排量带来的大马力保证了起步的充足动力。发动机无论在任何的情况之下，噪音都非常小，猛给油，引擎转速的提升平稳，变速箱Kick down的反应不会太突然，会给人有个事先的心理准备。
扩展资料
现代雅科仕的安全配置优势：
雅科仕在车辆的主动安全保护方面配置了包裹式气囊设计，全车气囊、气帘共有12个，提供了可靠的安全豪华乘坐空间。
ABS的配置通过现场测试表明具有较好的制动稳定性和紧急制动的前轮导向功能；EBD的电子制动力分配系统测试反应功能良好。
雅科仕的倒车雷达系语音兼画面双重提示系统，其摄像画面清晰明了，并有距离标段警示符号，为驾驶者泊车、倒车提供了安全保障。
雅士用什么变速箱，
Yacous已经停售，最后一辆车是2013年的。以2013款车为例，雅库斯使用的变速器是8速手自一体变速器。
一般情况下，我认为手自一体是指手动模式的AT变速器。
手动一体的意思就是这个变速器有手动模式。如果没有手动模式，那就叫自动档。
在民用车中，AT变速器是最可靠的变速器，但价格最贵。
雅士是现代旗下的进口车。2013款车官方指导价为73.80 ~ 132万元。一共8辆车。
雅士汽车定位豪华车，车身尺寸方面，普通版长宽高分别为：5160x1890x1495mm，轴距3045mm；加长版长宽高分别为5460x1890x1495mm，轴距为3345mm。座位数包括四座和五座。
有两种力量。第一款搭载3.8升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率246KW，最大扭矩395Nm。
第二种搭载5.0升V型8缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率316KW，最大扭矩510Nm。
今天的内容到此为止。看完之后，对于雅库士用什么变速箱的问题，相信我们多多少少有了一些答案。非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。希望边肖的介绍能帮到你，祝你生活愉快。
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动力方面，3.8L V6发动机的车型最大功率可达290马力，而新增的5.0L V8发动机的最大功率也将达400马力以上。
详情请关注2011搜狐上海车展专题。。
“加长版雅科仕将于明年6月正式进口中国市场，这款车与奔驰S级、宝马7系为同一级别的豪华旗舰车型，尽管在品牌方面不占优势，但它将依靠豪华配置、安全性和合理定价的组合，争取做到性价比最大化。” 千万不要象去年的新款雅科仕一样，把价格定的这么高，根本无法跟奔驰E300和宝马530来竞争，市场反应平淡。而且汽车标识使用混乱，不能体现豪华品牌的形象。最好：加长版雅科仕全部使用镀金的雅科仕标识，以体现加长版的旗舰形象。前面的前雾灯最好使用象奔驰S系列的LED灯，比较大气，而现在的雅科仕的前雾灯看上去比较老套，太陈旧了，没有现代感。而且，尽管全景天窗没有多大用处，但是毕竟是奔驰S系列豪华品牌汽车的必备。 总之，加长版的雅科仕应该是现代汽车的旗舰，必须使用现代汽车最好的技术和配置。才能体现现代汽车的技术实力。至少应该在造型上面看上去能够和奔驰S、宝马7系列相媲美。仅仅只是加长是没有多少意义的。至少可以在加长版上面体现更多的豪华气息和醒目的标识。 如果雅科仕加长版的价格在90万元以内，再像奔驰E的进口车一样来个大优惠，应该比较有吸引力和竞争力。我也会考虑！
vl380是 现代 雅科仕 （ 查成交价 | 车型详解 ），在1999年正式进入国内市场，现代雅科仕是一款豪华车，根据配置，50几万到90几万不等。
开雅科仕的大部分是政府官员或企业 总裁 ，几乎是韩国的驻外大使才有的配车。雅科仕在海外市场被称为Centennial，但进入中国后中文译音叫做雅科仕。
雅科仕代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。Equus（雅科仕）风格上与中国人熟悉的现代XG车型非常相象，采用方正保守又见古典的造型风格，表现出其高雅豪华的气派，这也是现代为了与全球高级房车产品竞争而生产的一款车。
全新配备的LambdaV63.8LGDI和TauV85.0LGDI缸内直喷发动机，协同领先8速手自一体变速器，以顺畅、强劲、高效的动力单 元 ，完美定义澎湃尺度。雅科仕加长版，以国宾标准颠覆固有定势，豪迈开启中国大型豪华轿车领域“纯正私人头等舱”时代。
（图/文/摄： 李水清） @2019
2011年10月11日，韩国现代汽车为其旗下最新旗舰车型雅科仕加长版在北京钓鱼台国宾馆举办了盛况空前的上市新闻发布会。雅科仕加长版共提供四款车型，它们的售价分别是：3.8L尊贵版89.8万元；3.8L旗舰版99.8万元；5.0L尊贵版115万元；5.0L旗舰版125万元。
雅科仕加长版定位中大型豪华车，其最引人注意的是加长版的车身长度，并借此打出了“私人纯正头等舱”的概念。在车身尺寸上，雅科仕加长版比普通版车型的车身加长了300mm，达到5460mm，一举刷新并超越了国内几乎所有的豪华级轿车数据标准。在最能衡量车型级别的轴距这项关键数据上，雅科仕加长版更是达到了3345mm，加长的部分主要是为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间。现代汽车希望将雅科仕与奔驰S级、奥迪A8等车型相抗衡，而在轴距方面，雅科仕以往的表现并不突出，此次加长版车型的推出就是为了弥补这一缺憾。
作为一款豪华行政车，后排VIP贵宾的座位才是关键。雅科仕加长版为后排座位提供了电动角度调节、电动腰部支撑调节、按摩系统、电加热及通风、电动腿部支撑等诸多功能。在两款高配车型上，雅科仕加长版还配有后排冰箱，储物盒等。
动力上，雅科仕加长版搭载的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI发动机，最大功率分别为334马力和430马力，峰值扭矩分别为395N·m和510N·m。采用缸内汽油直喷技术的3.8升发动机比现款车型所搭载的同排量发动机最大功率高出了44马力。此外，新车匹配了8速手自一体变速箱，取代了现有的6速手自一体变速箱，传动效率有所提升。
其他配置方面，雅科仕加长版全系标配自动泊车影像、17扬声器高级音响、胎压监测系统和电子驻车系统等配置。安全配置方面，这款车全系标配前排双安全气囊、主动安全头枕、侧安全气囊、驾驶员膝部安全气囊以及安全气帘。
总体来看，雅科仕加长版在车身尺寸、动力方面均有升级，整体竞争力大有提高，同时也表现出现代汽车誓将豪华进行到底的精神。 ●标配○选配-无 3.8L自动GDI 加长尊贵版2011款 3.8L自动GDI 加长旗舰版2011款 5.0L自动GDI 加长尊贵版2011款 5.0L自动GDI 加长旗舰版2011款 基本信息 厂家指导价 89.80万 99.80万 115.00万 125.00万 商家报价 68.80万-89.80万 78.80万-99.80万 90.50万-115.00万 105.00万-125.00万 排量（升） 3.8L 3.8L 5.0L 5.0L 变速器型式 8档 手自一体 8档 手自一体 8档 手自一体 8档 手自一体 基本性能 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 5 4 5 4 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 车顶型式 硬顶 硬顶 硬顶 硬顶 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 外部尺寸 长 5460mm 5460mm 5460mm 5460mm 宽 1890mm 1890mm 1890mm 1890mm 高 1495mm 1495mm 1495mm 1495mm 轴距 3345mm 3345mm 3345mm 3345mm 内部尺寸 行李箱打开方式 上掀 上掀 上掀 上掀 燃油&发动机 燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 型号 Lambda V6 3.8 GDI Lambda V6 3.8 GDI Tau V8 5.0 GDI Tau V8 5.0 GDI 排量 3778mL 3778mL 5038mL 5038mL 最大功率-功率值 246kW 246kW 316kW 316kW 最大功率-转速 6400r/min(rpm) 6400r/min(rpm) 6400r/min(rpm) 6400r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 395Nm 395Nm 510Nm 510Nm 最大扭矩—转速 5100r/min(rpm) 5100r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 V型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 6 6 底盘操控 变速器型式 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 前进档数 8 8 8 8 变速箱变速杆位置 地排 地排 地排 地排 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动器 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 减震器类型 空气 空气 空气 空气 前悬挂类型 多连杆式悬架 多连杆式悬架 多连杆式悬架 多连杆式悬架 后悬挂类型 多连杆式悬架 多连杆式悬架 多连杆式悬架 多连杆式悬架 悬挂高度调节 ● ● ● ● 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 后轮胎规格 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎位置 车内 车内 车内 车内 外部配置 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后窗遮阳帘 ● ● ● ● 雨刷传感器 雨量传感 雨量传感 雨量传感 雨量传感 外后视镜电动调节 ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 前大灯随动转向 ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 前照灯照射高度调节 自动 自动 自动 自动 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 内饰 方向盘记忆设置 ● ● ● ● 方向盘调节方式 电动 电动 电动 电动 行车电脑 ● ● ● ● 座椅面料 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能 ● ● ● ● 驾驶座座椅加热 双排座椅 双排座椅 双排座椅 双排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 主动式安全头枕 ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6：4 5：5 6：4 5：5 影音空调 DVD ● ● ● ● 中控台液晶屏 ● ● ● ● 后排液晶显示器 ● - ● 音响品牌 Lexicon Logic Lexicon Logic Lexicon Logic Lexicon Logic 扬声器数量 17 17 17 17 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 温区个数 2 2 2 2 后排出风口 ● ● 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 便利功能 车厢前阅读灯 ● ● ● ● 车厢后阅读灯 ● ● ● ● 定速巡航系统 ● ● ● ● GPS电子导航 ● ● ● ● 倒车雷达 ● ● ● ● 倒车影像 ● ● ● ● 胎压检测装置 ● ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● ● 车载冰箱 - ● - ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● 行李箱盖车内开启 ● ● ● ● 行李箱盖开合方式 电动 电动 电动 电动 安全配置 ABS（刹车防抱死制动系统） ● ● ● ● DSC（动态稳定控制系统） ● ● ● ● EBD/EBV（电子制动力分配） ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊（气帘） ● ● ● ● 后排头部气囊（气帘） ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 ● ● ● ● 气囊气帘数量 9 9 9 9 前安全带调节 高度角度均可调 高度角度均可调 安全带预收紧功能 ● ● 【相关评论】
在雅科仕加长版上市之前，现代汽车集团旗下车型价格始终没有突破100万人民币的天花板，此前雅科仕旗舰版的最高售价为91万人民币。而雅科仕加长版上市定价突破百万元人民币，意味着现代汽车在高端豪华车领域，向高端品牌形象迈出了坚实的一步，而背后的支撑显然来自其长期以来积累的技术和市场自信心。
雅科仕加长版的目标竞争对手剑指奔驰S级、奥迪A8L以及宝马7系，其潜在目标也不再是在华韩籍工作者，而是更多的中国消费者。为了提升雅科仕加长版的整体竞争力，现代汽车为雅科仕上市专门设计了最新售后及保修政策，包括5年不限里程售后服务；年内非自身原因导致事故发生的消费者，凡维修费用超过所购车型的30%以上，官方将免费替其更换车辆等。
随着雅科仕加长版车型的上市，现代汽车进口车型更加丰富，现代品牌也随之进入更高级别旗舰豪华车市场。作为韩国汽车工业的全新技术和形象标杆，雅科仕加长版必将统领劳恩斯、全新雅尊、劳恩斯-酷派、Veloster、维拉克斯、新胜达、H-1辉翼等全系列车型，共同为钟爱韩国现代汽车品牌的消费者提供更为丰富多样的选择 雅科仕防弹加长版全长5.46米，整车装备质量高达3840千克，可以达到欧洲最高的VR7防弹安全标准 。
动力方面，现代雅科仕防弹加长版装备5.0升Tau系列V8汽油发动机，在6,400转速时可输出430功率的峰值马力，5,000转速时最大扭矩达509牛米，动力通过八前速自动变速箱传递到后轮。
作为防弹车型，除了各种装甲和防弹玻璃之外，雅科仕防弹车还配备了备用电池、加强型车门铰链、发动机舱灭火系统、液压车窗升降系统、Run-flat防爆轮胎、内部通信系统、自动补漏油箱等。
优点是：车身长，舒适，动力强劲。
缺点是太小众，价格太贵，卖二手的话估计得亏超过一半的价格。而且内饰我个人觉得太老气！
还一个是，加93号油，百万豪车还加93号油，对发动机档次表示怀疑！
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宝马X5自1999年诞生以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，俘获了超过210万车主的信赖，同时也被视作中大型SUV标杆级产品。然而，现如今豪华品牌市场竞争异常激烈，为了进一步提升竞争力，今年3月份宝马X5迎来国产化。既然是国产，自然免不了“加长”的魅力，那么除了拥有更加出色的后排空间表现和更加亲民的售价以外，华晨宝马X5还有哪些变化？
外观：人见人爱的大家伙
宝马X5的国产化绝对是今年最热门的话题之一，它是BBA中第一款实现国产化的中大型SUV，让更多人踮踮脚尖就能触碰到“高档中大型SUV”梦想。对于外观方面，华晨宝马X5整体延续了进口宝马X5高大威猛的车身形象，同时，新车全系标配了M运动套件，运动氛围直接拉满。
车身尺寸是华晨宝马X5最重要的变化，相比进口版车型，车身长度和轴距均加长了130mm，具体长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm。
华晨宝马X5前脸依旧采用经典的“双肾”前进气格栅，内部和周边均采用镀铬装饰条进行点缀。除入门车型外，其余车型均标配激光大灯，内部的蓝色“X”形部件很有科技感。此外，与进口版不同的是，前脸两侧区域采用更多镀铬饰条装饰，看上去更为精致。
车身侧面来看，新车加长的部分全部体现在后车门位置，整体的车身尺寸直逼宝马X7。轮胎方面，2.0T车型全系标配20英寸轮圈，而3.0T车型则全系标配21英寸轮圈，并提供蓝色制动卡钳。
车尾部分依旧层次感十足，两侧扁平的尾灯造型也很有辨识度。此外，底部依旧采用双边共双出的排气布局，而“华晨宝马”标识则放置在左下角位置，表明了国产身份。
内饰：豪华氛围感拉满
内饰方面，华晨宝马X5延续了进口版车型整体设计，同时，作为国产版本，新车在用料和做工方面向进口版看齐，中控台采用软性皮革和木纹饰板相结合，有效提升了整车档次感，且各个组件之间的缝隙、组件做工，也基本让人挑不出毛病，消费者大可不必担心国产的做工问题。
值得一提的是，华晨宝马X5挡把前方区域进行微调，由进口版的两个杯架+一个储物槽，更改为斜置的手机无线充电板和单个杯架，并在杯架上方标有“X5”标识，这也是区分国产和进口版的方法之一。
华晨宝马X5依旧配备12.3英寸悬浮式中控屏，内部搭载第七代BMW iDrive人机交互系统，该系统针对国内市场进行了很多调整，不仅支持CarPlay/CarLife互联，同时还提供多种app下载，以便迎合国内消费者使用需求。值得一提的是，相比于宝马3系、宝马X3等相较亲民的宝马车型外，华晨宝马X5在细节上更为考究，除配备水晶挡把外，右侧的多媒体控制旋钮也采用“水晶”材质，高档感油然而生。
空调方面，华晨宝马X5采用经典的物理按键设计，其中温度、风量等常用按键选用银色的金属按键设计，看上去更加精致。功能性方面，新车全系标配PM2.5过滤装置和负离子发生器，不过2.0T车型只提供后排独立空调功能的选装，价格为7600元，而3.0T车型则为标配，这一点不够厚道。
舒适性方面，华晨宝马X5与进口版一致，全景可开启全景天窗、座椅加热、哈曼卡顿音响、后排扶手等等均有所配备，不同的是，华晨宝马X5针对国内消费者体型，将座椅重新设计，其中前后排坐垫厚度增加15mm，后排座椅靠背倾角比进口版更大，增至31度，确保后排乘客在长途行驶中拥有更为舒适的坐姿。此外，新车座椅全系标配带“X5”字样印花的Sensafin软质合成皮，虽然没有采用真皮材质，但其柔软度和支撑性都表现相当出色。
动力：经典动力组合，从未令人失望
华晨宝马X5同进口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li两种动力版本，其中xDrive 30Li的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，该轻混系统采用P0架构，启动/发电一体机布置在发动机前端，可实现辅助驱动和能量回收等功能，该发动机的最大功率为245kW，最大扭矩450N·m。
相较进口版2.0T和3.0T车型而言，华晨宝马X5两种动力的最大功率分别减少了15kW和5kW，不过从中期改款宝马3系（330i/Li）申报信息来看，新车将采用华晨宝马X5 xDrive 30Li同款调校，可见宝马家族的2.0T车型功率将全部有所调整，不过虽然功率降低，但实际驾驶体验中丝毫察觉不到这微小的功率变化，依旧是那个黄金动力的味道。
对于华晨宝马X5上的这台2.0T发动机，很多人第一反应就是“小马拉大车？动力够用吗？”，先下结论，日常驾驶完全不必担心，宝马在动力方面的调校绝对是毋庸置疑的。这台2.0T发动机低扭充沛，起步不会有拖沓的感觉，深踩加速踏板，2.0T所爆发出来的动力绝对能够满足年轻人对加速的需求，只不过到了中高速区间，由于车身重量的原因，加速的爆发感会丢失些许，不过对于日常城市里驾驶而言，这样的动力表现足以应对多数消费者日常使用情况。
当然，能够获得如此表现，宝马经典的采埃孚8AT变速箱功不可没，换挡速度快，控制逻辑智能，并且能够快速理解驾驶者的意图，从而做出反应，所以开过宝马汽车的用户都能感受到人车合一的驾驶感受。
驾驶模式方面，华晨宝马X5依旧提供舒适、运动以及经济三种驾驶模式，切换至SPORT PLUS模式下，动力响应更为迅速，且转速一直保持着较高区间，以此来压榨更多动力。而至于经济模式，我想很少有人开宝马还切换经济模式来驾驶吧？毕竟都是为了追求驾驶乐趣而选择的宝马品牌。
悬架方面，华晨宝马X5依旧采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架组合，从实际体验来看，悬架的整体调校比进口版更加软了一些，看到这里肯定又有不少人表示宝马失去了运动精髓，但反观现款3系长轴版（G28），自从换代后，舒适性的调校似乎受到更多消费者的喜爱，销量也是节节攀升，毕竟“运动只是一时之快，舒适才是最终诉求”。同理，华晨宝马X5悬架舒适性的调校绝对是利大于弊的。
悬架在经过减速带或者高台的时候，避震器对于较大颠簸处理地更为细腻一些，同时也保留了一定程度的运动性，无论是高速起伏路面较大的路况还是细碎颠簸路面，整个底盘都能给你一种高级的感觉，悬架也能紧紧的拉住车身，给予用户追求运动的贴地体验。
方向盘的转向力度适中，且方向盘十分粗壮，手掌握起来很饱满。不过对于X5这种中大型SUV体型的车来说，方向盘与路感的设定远不如轿车那般来的真实，好在轻盈顺滑的转向手感是多数消费者喜爱的，日常代步再合适不过了。
不过对于部分用户来讲，虽然这台2.0T+8AT动力总成调校的十分完美，但对于如此庞大体型的SUV来说，动力不上宝马经典的3.0T直列六缸发动机实属可惜，更何况国产X5顶配还拥有进口版都未配备的空气悬挂功能，行驶质感一定会更加高级。
空间：夸张的后排空间表现
华晨《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
黑色及咖啡色双拼。
宝马X5内饰整体更为豪华，采用皮质、木纹以及镀铬饰条等多种材质点缀，提供黑色及咖啡色双拼内饰。
中控台采用环抱式设计，中央大尺寸悬浮式显示屏搭配全新液晶仪表，三辐式方向盘造型，并在后方配备换挡拨片。新车将应用新一代宝马iDrive系统，包括全新的换挡杆和控制键，空调控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。
扩展资料：
宝马X5测评：
1、动力
3.0T涡轮增压发动机，动力足，地板油声音倍儿棒。6.5s的加速，红绿灯不怯场！说刚就刚。
2、油耗
一箱油跑500~600公里，百公里油耗13L，这个不得不服。
3、外观
宝石青，也就是黑色；黑色显得稳重，洗干净了气场十足。
4、价格
2014年10月购车，xDrive35i领先型，指导价92.8W，裸车77W+金融服务费4W+保险2.5W+购置税8W+杂七杂八。
宝马5系的内饰色彩还是很丰富的。有四种颜色供消费者选择:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红和黑色/堪培拉米色。我认为边肖的干邑色看起来不错。新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天
宝马5系内饰什么颜色好看
宝马5系的内饰色彩还是很丰富的。有四种颜色供消费者选择:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红和黑色/堪培拉米色。我认为边肖的干邑色看起来不错。
新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天窗两种配置；55 Li/530 Li M运动套装车型取消了自适应远近光和大灯随动转向两项功能。
同时，新车还提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选择，为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、Harman Kardon音响、无线充电、Wi-Fi热点和整装交通包、舒适入门、 后视镜 自动防眩目、前后 座椅 加热、四区空调节等诸多舒适配置。
动力方面，尾部标签为525Li/525i的新车对应的是B48 2.0T发动机的低功率版本，可输出135kW(184PS)和290n·m的动力。530Li/530i车型搭载大功率版2.0T发动机，可输出185kW(252PS)和350n·m；；最强大的540Li/540i车型搭载B58 3.0T发动机，可输出250kW(340PS)和450n·m，全系标配8AT变速箱。
宝马5系内饰图片大全
2020款宝马5系彩色品类照片？
最新的宝马5系汽车有很多颜色，所有的颜色都非常漂亮，只是为了吸引更多的人购买。
其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。
其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。
2020款宝马5系车内升降操作，深蓝色内饰，非常好看。
19年底有买车的想法，锁定了奔驰e300和宝马5系。后来真的受不了奔驰4 s店员工天生的优越感和恶劣的服务态度。我直接超过了奔驰，锁定了宝马5系。再三考虑，我打算买530i，石蓝色外观，深蓝色内饰。后来因为4S店没车，我只有一辆525i极地白低功率版，内饰深蓝色。看完车，我认定它刚刚出厂，而id7系统、勺子大灯都被深蓝色内饰深深吸引。交了定金，拿到贷款，刷了首付，接了卡上的车，开车回家过年。先说说用车的感受:1。外观方面，因为之前的车是白色的，所以我不反感白色，大气又安全，就是车漆是普通漆，但是后期保养也便宜，所以我能承受。标准轴杆相对平衡对称；2.内饰:深蓝色内饰为进口车，颜色搭配。它的皮革比其他颜色更厚，颜色也很高。中控门和中控门两侧的装饰板都是铝钻装饰板，很好看，门把手和门板也包起来了，比较良心；3.空房间:我是182。前排调整到最舒适的状态时，后排还有一个打孔空的空间。因为宝马后排坐垫长，后排座椅倾斜度非常适合人的坐姿，包裹性强，所以后排空房间虽然看起来局促，其实刚刚好，不拥挤，但是后备箱空也挺大的；4.气味:因为是进口车，所以只用了5%的塑料材质，所以没有异味，甲醛也不超标，比国产的强。车内会有真皮座椅的皮革味道，据说是十几八年的原味，不过好在很轻，还蒙着一层汽车香水；5.不满:进口车标准配置太低，没有无线充电，没有座椅通风加热，尾门其实是手动的。没有锁车，只能按住锁钮把车窗抬起来，对于这个价位这个级别的车来说有点不合适。准备以后在网上买个obd自动车窗升降器，价格合适的话，电动尾门的价格就够了。6.动力:虽然是低功率，只有184马力，但匹配的ZF 8AT变速箱非常聪明，能以最少的损耗发挥发动机的动力，所以车没有大家想象的那么肉，高速时很容易升到160，也就是说160和530没有区别。通常超车和浪是绝对够用的，我只在160以上拉升到180。虽然没有之前的提速，但也是。我没有赛车的习惯，但是我喜欢超车。这种力量真的很适合我，也足够了。本来没有530辆车就觉得很遗憾。开了525后觉得没必要后悔，存了6万+白银，够用了。顺便说一句，论坛里高低权力经常互相掐。让我打个比方。就像买手机一样。之前买了128内存，峰值用了49内存，剩下的都是闲置内存，不能用。现在我可以直接在新手机上使用64内存了。我的意思是，如果你在乎性价比，525就够了，所以不用担心动力。如果不在乎530的钱，虽然会有怠速动力，但是把中间差价换成大功率发动机，增加多种配置也是划算的。最后一张图片
S店送的3M电影还没贴，疫情过后会贴。
线路均衡
屁股运动
越远越好。
德国当地的丁格芬工厂
论坛，有人要看机舱。
最好不要自己用卫生纸擦灰尘。
后备箱很大。4S商店到处都是脚垫。看起来很胆小。准备破的时候，把已经买的地毯式脚垫换了。
苹果在线，非常方便。
后排座椅包裹得很好。
门板和扶手包裹都配有铝制菱形内饰条。
这种材料叫什么？我忘了，反正又软又有档次。
在控件中
菱形内饰条
进口特殊可选颜色-深蓝色。腿托可三段调节，人性化。
导航还没激活，因为我急着开车回家。中控屏手机拍的照片有点反光，其实不是很反光，很清晰。
全液晶仪表盘
大灯和自调节进气格栅
后排一拳空，我182。
后排空后排的坐垫很长，比奔驰glc后排的小书桌样座椅大很多。
前排最舒服的姿势
前排姿势最舒适的空房间
8英寸轮毂， 轮胎 噪音比530的19英寸轮毂小，而且不容易鼓包。
2020款宝马x5将有更多内饰颜色选择。
2020款宝马x5车型已经投放市场。从宝马官网了解到，新款x5车型的价格与19款车型仍保持一致，在69.99-84.99万元之间。
鉴于19款x5车型的巨大成功，除部分车型外，20款宝马x5车型在外观、内饰、价格等方面均未进行大幅调整。
最值得注意的是，20 x5车型提供个性化定制的美利奴羊延伸皮革选项，以及匹配的多色内饰。
美利奴羊皮革触感更加细腻舒适，搭配象牙白、棕色、黑色、象牙白/深蓝色等镶嵌色，使得整车的内饰氛围更加豪华。这个选装包的价格在13500到19500元之间。
20款宝马x5车型依旧延续2.0T直列4缸和3.0T直列6缸发动机，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩分别为400牛·米和450牛·米，标配8速自动手动变速箱和XDrive四驱系统。
宝马5系内饰什么颜色好看 宝马5系内饰图片大全 @2019
宝马车是在中国非常受欢迎的一款豪车品牌，每一次上新都能够引起人们极大的期待。而期待已久的国产宝马X5系列已经正式上市了，这个系列出了两种动力和四款车型，那么对于想买这个系列车型的朋友应该怎么选呢？
首先是X drive30LiM这款车型，是算是宝马中的入门款，并且所有的配置都是运动套装。但是于一般的品牌汽车相比，60多万的售价，即使是标配也是非常豪华的了，车内的配置有多色的氛围灯，手机的无线充电以及座椅加热等非常舒适又便利的配置，还有主动刹车和疲劳驾驶提示以及自动泊车等驾驶的辅助功能。如果对于开车新手，想买一个入手款，但是又想买豪车的，这一款是非常合适的。其次是30Li车,这款车险用的发动机是2.0T的版本,即使加速度的能力需要7.3秒，但是对于日常来说已经足够用了。在这款车型的配置非常的豪华，仅仅是激光灯就达到2万，HDU抬头显示也需要花费一万多元。此外还配置的有360度的全景影像和16个喇叭的音响系统等，这些高科技的配置是非常值得的。这款车型对于动力需求不是特别大，而对于同样想买好车款的也是一个性价比很高的选择。
其次，是XDrive40LiM车型。这个系列的车型同样也分为尊享型和运动型两个套装。比起前面两个入门版的车型，这两款车型要高出10万元。主要是贵在汽车的动力配置上，这个系列的车型装配的是3.0T的直六涡轮的增压发动机。除了通风和四驱空调之外，其他的配置并没有明显的提升。 而X drive40l尊享版的运动套装价格达到了70多万，是这四款车型中唯一一个有空气悬架的车型，是辅助驾驶功能最齐全的尊享车型。
最后，如果想入手这个系列的四款车，如果对于动力的需求并不是太大，编建议大家可以入手X drive30Li的尊享运动套装。但是如果已经具有了一定的驾驶经验，并且对于驾驶体验感有非常高的追求，那么，可以考虑入手xDrive40Li尊享版的运动套装。
引言:国产宝马肯定会受到很多消费者的欢迎，因为很多小伙伴们都特别喜欢宝马的车型。而且在这个过程当中，很多小伙伴们也觉得宝马的汽车性能是比较稳定的。所以很多小伙伴们看到了新车将要退出的消息之后都比较的激动，甚至还有一些人决定一定要去购买。大家会发现新款的宝马汽车设计非常的独特，因为在这个过程当中对很多的细节方面也进行了一些调整。
大部分人看到这个消息之后都是比较激动的，因为大家非常喜欢国产宝马。这款汽车推出后肯定会受到很多消费者的喜欢，甚至还有很多消费者一定要去购买这款汽车。之所以会出现这样的情况，是因为很多消费者非常喜欢国产宝马的车型。因为大家看了图片之后，发现新款汽车有了一个特别大的升级，而且汽车的整体造型也非常的好看。可以在这个过程当中，大家会发现汽车的审美非常符合大家的标准，因此国产宝马肯定会受到很多人的欢迎。
大家在买车的时候肯定也会考虑一下汽车的优点以及缺点，然后综合考虑具体买哪一款汽车。这款车有一个最大的亮点就是，它的尾灯造型看起来非常的独特。因为尾灯的设计采用了3D的方式，在这个过程当中大家也会发现尾灯跟整体的汽车设计非常的符合。而且这款汽车的内饰设计也是比较独特的，在这个过程当中，大家会发现很多细节都被优化了。所以说，很多人看到了这款车之后都非常的心动。
之所以很多人会选择购买宝马的汽车，是因为大家觉得这些汽车在开起来的时候非常的舒适。而且汽车的安全性能也是非常好的，在这个过程当中非常适合日常使用。而且这款车的内饰设计也非常的独特，在这个过程当中大家会发现不管是座椅还是车厢的设计都非常的豪华。汽车的面积也非常的大，在这个过程当中也会让人们乘车的体验得到提升。
宝马X5作为中大型suv的标杆，自从宣布国产的那天起，就深受人们的关注。那么，国产宝马X5上市，加大不加价，这款车都有哪些亮点和不足呢？
国产宝马x5的优点十分明显，汽车的轴距加长，所以后排空间就变得十分宽敞。中国人就是喜欢大的车，可以满足一家人的出行，所以加长后的宝马X5受到了很多的关注。最重要的是国产后的宝马X5价格也比进口版本明显降低。在外观方面，仍然继承了宝马的家族式双肾前脸设计，开眼角的大灯非常帅气。在内饰方面是宝马的强项，呈现出一种更加年轻的感觉，全是真皮，显得非常高级。后排空间很大，坐三个人绰绰有余。而且宝马X5的越野性能也十分强悍，如果你想去越野，它也可以满足你。宝马的驾驶性能非常好，如果你喜欢开车比较推荐购买。
宝马X5的隔音处理的不是非常好，跑高速的时候风噪很大。宝马X5的底盘悬架比较硬，舒适感一般般。而且作为豪华品牌，维修保养费用偏高，一般家庭可能承受不起。宝马X5是一款中大型SUV，重量近两吨，所以日常油耗比较高，而且必须要加95号以上的汽油。另外，低速行驶时，有时候会顿挫。
宝马X5国产的发布，是值得宝马爱好者狂欢的日子，希望日后会有更多的豪华品牌国产车亮相。这款车的出现，让其他品牌最着急的就是奥迪Q7和奔驰GLE。德系BBA中，都在相互竞争。奥迪和奔驰看见宝马X5国产之后，肯定也会加快自己高端车型的国产脚步。总之，车无完车，适合自己的就是好车。
易车原创 对于豪华品牌来说，国产究竟意味着什么？是成本的进一步降低，还是利润的不断提升，与其说是一种调整，倒不如说是一次双赢。产品得到了提升，用户获得了低价，这一次，国产的宝马X5，算是把这件事，玩明白了。
作为中大型SUV的宝马X5向来不是小甜甜风格，硬朗的车身线条，硕大的进气格栅，凌厉的眼神，即使泯然众人，却也绝不甘于平庸。国产后的宝马X5在前脸部分进行了一些调整，增加了一些镀铬饰条，同时让前脸的下方进气部分整体感更强。
国产宝马X5进口宝马X5相比此先的进口宝马X5，国产后的新车的细微调整仍然保持着宝马家族一贯的风格，而在车身尺寸上却有了大幅度的提升，所谓”加量“，其一便是如此：
新车的轴距进行了130mm的加长，加长后的轴距为3105mm，甚至与宝马X7的轴距达到了一致，这样一来，让本就高大威猛的宝马X5更添一分雄伟。
国产宝马X5加长后的宝马X5侧面会显得更加修长，侧面线条相比未加长的进口宝马X5实际看不出太多区别。
进口宝马X5车尾处的华晨宝马Logo让习惯了进口车型的朋友们看起来会显得比较突兀，不过好在Logo位置设置在了X5的下方，让上部还保持着宝马X5原有的设计风格。
国产宝马X5新车提供M Performance性能套件，包括蓝色的M刹车卡钳，再搭配上带有智能激光大灯的头灯，那一抹蓝色还是挺有宝马一贯的风格的。
对于外观，大家觉得怎么样呢？
此次国产后的宝马X5除了轴距的加长，内饰和配置上也有了进一步的提升，尤其是对于内饰质感和整体舒适性的调整，让宝马X5的整体实力有了进一步提升。
首先，国产后的宝马X5配备了名为”豪华沁入式光感氛围系统“的氛围灯，能在夜晚为车内提供非常棒的光感体验，同时还带有”天使之翼“迎宾光毯和星空全景天窗，如果说以前的宝马X5内饰质感不够豪华的话，现如今的新车则会给大家带来不一样的体验。
除了氛围上和质感上的提升，功能性和舒适性上的提升也十分明显，在前排水晶档杆的前方，此处调整为手机无线充电板，能进一步方便大家的日常使用。这在进口宝马X5上是没有的。
进口宝马X5档杆区域作为此次更新的又一大亮点，国产宝马X5的座椅针对中国市场进行了调整，据了解，座椅靠背角度由原先的27°调整为31°，坐垫长度也进一步加长，再配合上130mm的轴距增加，后排变得更加宽阔舒适。
菱形格纹的加入和红黑配色相得益彰，能让新车看起来更添几分豪华。
动力方面，新车提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机两种，以此来满足不同消费者的动力需求，其中3.0T六缸车型为BMW X5 xDrive 40L车型，百公里加速为6.0秒，极速达到238公里/小时。
另外新车出四驱外还提供智能空气悬架和电子减震器，能给新车带来不俗的全地形能力。
自1999年宝马X5车型诞生以来，经历四代车型更迭的它一直向我们展示着不俗的表现，也赢得了许多消费者的芳心。现如今国产后的宝马X5，在配置和空间以及舒适性进一步提升的前提下，价格却进一步下探，虽然目前还没有公布正式售价，但我们不妨一起来猜测一下，国产后无论是关税还是制造成本都进一步降低的宝马X5车型，价格下降十万也不是没有可能，对此，各位小伙伴们怎么看呢？
国产宝马X5与奔驰GLE，这两款车型之间该如何选择？
内饰对比
当进入车内时，必须说梅赛德斯-奔驰是BBA中最了解奢侈的品牌。这就是gle的情况。虽然A级可以看到双屏，但梅赛德斯-奔驰在中央控制的其他位置增加了许多新的设计，这使得不同位置的产品细节有所不同。例如，屏幕底部的四个矩形出风口不仅突出了高端标识，而且看起来更加气派。在工艺和材料方面，车厢四周使用大量皮革覆盖，并添加木纹装饰板进行装饰。你可以在奢华中感受到优雅。
宝马X5的内饰设计相对通用，在外形上与低级别车型没有区别。虽然材料和材料都很优秀，但与梅赛德斯-奔驰gle相比，细节设计仍然缺乏纹理。
从科技意义上讲，两款车型都采用了12.3英寸LCD仪表板，显示效果非常精致。然而，梅赛德斯-奔驰gle的主题有很大的不同。不仅颜色发生了变化，而且速度和每小时速度的显示也进行了相应的调整。宝马X5更注重颜色变化，不像gle那样可玩。
在中央控制多媒体屏幕方面，梅赛德斯-奔驰gle配备了mubx人机交互系统，无论是在响应速度、菜单逻辑还是UI设计上都堪称顶级。宝马X5采用idrive7系统，支持触摸操作，响应速度也值得称赞。唯一的缺点是界面颜色过于单调，技术感不如gle。
空间比较
梅赛德斯-奔驰gle的前排座椅舒适，软硬垫适中。两侧的翅膀也可以为身体提供良好的支撑。功能包括多个电动调节、座椅加热和三组记忆。此外，该系统还可以根据驾驶员的身高自动匹配最佳驾驶座椅。
从对比数据来看，两款车型的长度都接近5m，轴距长度也非常可观。虽然gle的所有数据都优于X5，但差距非常小，基本上在博中之间。因此，这两款车型的内部空间为半公斤至八两。然而，需要注意的是，由于轴距没有加长，这两款中型和大型SUV的后部腿部空间只能说是足够的，如果按照中国标准来衡量，这远远不够。
动力对比
在动力方面，两款车的入门级车型均为2.0T涡轮增压发动机，但在更高级别上动力规格有所不同。梅赛德斯-奔驰gle450配备了2.5t v6+48v轻型混合动力系统，最大马力为367马力，最大扭矩为450nm。传动系统配备9at变速箱；宝马X5配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力340马力，最大扭矩450牛米。变速箱系统配备8at变速箱。此外，值得一提的是，新gle刚升级时配备了3.0T发动机，但后来为了给更高级的迈巴赫让路，发动机排量减少了，价格也没有降低。
一番对比下来，两款车似乎很难分出胜负，如果从销量来看，宝马X5会更有优势一些，或许这也与它较为年轻的造型有关。当然了，买车更多是看自己，自己喜欢就是最好的，毕竟价格都来到百万级别，差异可以说非常小了。
易车讯 3月12日，国产宝马X5实车正式亮相，新车采用了进口版车型的造型设计，并对轴距加长了130mm，将推出xDrive30 Li以及xDrive40 Li两款车型，并将搭载2.0T以及3.0T发动机。
国产宝马X5采用了与进口版车型相同的造型设计，但在细节方面有所不同，比如前脸部分进行了一些调整，增加了一些镀铬饰条，同时让前脸的下方进气部分整体感更强。相比此先的进口宝马X5，国产后的新车的细微调整仍然保持着宝马家族一贯的风格，而在车身尺寸上却有了大幅度的提升，新车的轴距进行了130mm的加长，加长后的轴距为3105mm，甚至与宝马X7的轴距达到了一致。
新车提供M Performance性能套件，包括蓝色的M刹车卡钳，再搭配上带有智能激光大灯的头灯，那一抹蓝色还是挺有宝马一贯的风格的。
此次国产宝马X5除了轴距的加长，内饰和配置上也有了进一步的提升，尤其是对于内饰质感和整体舒适性的调整，让宝马X5的整体实力有了进一步提升。首先，国产后的宝马X5配备了名为”豪华沁入式光感氛围系统“的氛围灯，能在夜晚为车内提供非常棒的光感体验，同时还带有”天使之翼“迎宾光毯和星空全景天窗。
除了氛围上和质感上的提升，功能性和舒适性上的提升也十分明显，在前排水晶档杆的前方，此处调整为手机无线充电板，能进一步方便大家的日常使用。这在进口宝马X5上是没有的。
标签：加长 动力 国产 发动机