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来源：中国经济网 王跃跃
8月底,全新EQE即将与中国消费者见面,这不仅标志着奔驰全面电动战略在华提速,也将为国产C级车市场树立电动豪华汽车的新标杆。伴随着新能源车品类的增加,国产C级车的销量规模也呈现同步上涨的趋势。数据显示:7月,国产C级车的累计销量为83930辆,与去年同期相比大幅上涨56.63%,环比上个月下滑13.42%;1-7月的整体销量为479367辆,同比增长12.74%。
在诸多新能源产品中,比亚迪以绝对的优势成为该细分市场的双料冠军,其累计销量率先突破10万辆,全年还有望站上20万辆的台阶。自主品牌电动车的销量节节攀升,一定程度上压缩了传统燃油车的生存空间,同时也让奥迪A7L等新品难有表现的机会。
8月底,梅赛德斯-奔驰旗下中大型豪华电动轿车——全新EQE,即将与中国消费者见面。根据此前官方公布的信息,新车的预售价格区间为53万-59万元。作为梅赛德斯-EQ品牌基于EVA纯电平台正向研发的首款纯电车型,同时还是梅赛德斯-奔驰核心豪华矩阵的明星车型,全新EQE不仅标志着奔驰全面电动战略在华提速,也将为国产C级车市场树立电动豪华汽车的新标杆。
本月初,中国经济网记者走进全新EQE的诞生地——北京奔驰顺义工厂,亲眼见证了这智慧工厂已经为新车上市做好了充分的准备,同时也零距离感受到奔驰所构建的数字化、柔性化、高效、可持续价值观念如何为全面电动转型加持。
比亚迪汉率先突破10万辆,全年有望站上20万辆台阶
随着新能源汽车已经成为大势所趋,车企纷纷投入到新能源汽车的研发和销售中。据中汽协发布的数据显示,7月,新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆,同比均增长1.2倍,其中月度生产量再创历史新高;1-7月,新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆,同比均增长1.2倍。
聚焦国产C级车市场,伴随着新能源车品类的增加,其销量规模呈现同步上涨的趋势。数据显示:7月,国产C级车的累计销量为83930辆,与去年同期相比大幅上涨56.63%,环比上个月下滑13.42%;1-7月的整体销量为479367辆,同比增长12.74%。在公布销量的20款C级车中,有9款新能源产品,占比将近一半。从体量来看,9款新能源车型在7月的销量之和为39851辆,占该细分市场份额的47.48%;1-7月的销量合计为188414辆,占比39.3%。
在诸多新能源产品中,比亚迪以绝对的优势成为该细分市场的双料冠军,其单月销量继续保持在2.5万辆以上。基于这一优势,汉的累计销量率先突破10万辆,全年还有望站上20万辆的台阶。数据显示,7月,汉的销量为25849辆;前7个月的累计销量为123073辆。
自主电动车节节攀升,奥迪A7L难有起色
不止比亚迪,其它自主品牌也都在借助新能源赛道开启品牌突围之路。其中,上汽集团旗下高端自主品牌智己的首款车型——智己L7,6月刚开始交付,在7月的销量便达816辆;其销量排名从上个月的17名跃升至第13名,有望冲进C级车市场的第二阵营。而极氪001、蔚来ET7、阿尔法S等3款自主电动汽车,目前已经位居二线阵营。
自主品牌电动车的销量节节攀升,一定程度上压缩了传统燃油车的生存空间,同时也让奥迪A7L等新品难有表现的机会。数据显示,今年年初上市的上汽奥迪A7L在7月的销量为258辆,1-7月的累计销量为2282辆。
作为上汽奥迪国产的首款车型,无论是奥迪还是上汽,都对奥迪A7L寄予厚望。今年年初,上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在接受媒体采访时曾自信地表示,我们希望上汽奥迪的销售规模在第一年(2022年)能够超过5万辆。这其中,A7L被上汽奥迪视为实现销量目标的关键车型。然而,从目前的状态来看,奥迪A7L的销量一直难见起色。
在新品难成大器、旧品加速边缘化的背景下,BBA(宝马、奔驰、一汽-大众奥迪)凭借稳健的业绩,挽回了传统燃油车在C级车市场的颜面。数据显示,7月,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的销量分别为13172辆、11536辆、9318辆;1-7月的累计销量为73594辆、69725辆、97890辆。
在守住燃油车市场优势的同时,BBA还在加速推动电动车产品覆盖C级车市场。得益于智慧工厂、全新电动化平台,全新EQE即将出战C级车市场。我们期待全新EQE在市场上带来的惊喜,也期待宝马和奥迪未来在C级车方面的产品规划。(中国经济网记者 王跃跃)
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