5款车系销量超2万，比亚迪汽车7月销量162530辆，同比增长183.1%

5款车系销量超2万，比亚迪汽车7月销量162530辆，同比增长183.1%

近日，比亚迪汽车公布了7月份销售状况，在刚刚过去的一个月中，比亚迪共计售出新车162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车162214辆，同比增长184.7%。后者应该也创造中国车企单一品牌月销量记录，截止今年前7个月的累计销量已经达到了80.39万辆。同比增长292%，在2022年剩下的5个月里，主要的悬念只剩下比亚迪最终的月销量将会达到什么样的高度，超过20万应该不成问题，能否冲击25万相当值得期待。

在细分动力方面，DM车型7月销量81233辆，而EV车型则为80991辆，无论哪一个数字都已经相当于国内一线车企的总销量，自然也不需要和其他新能源品牌横向对比。另一项惊人的记录是比亚迪7月五款车型销量破2万，两款系列销量破3万，这在整个中国汽车市场也几乎史无前例。其中销量最高的依旧为宋家族，7月售出38697辆，其中宋DM同比增长355.3%。而紧随其后的是秦家族，7月售出34114辆，秦Plus EV同比增长104.2%。

而整体售价在20万元以上的汉家族7月售出25849辆，大幅度提升了比亚迪产品的单价和品牌高端形象，其中汉DM同比增长387.3%。而元家族凭借元Plus(图片|配置|询价)环比增长18%的强势表现实现大幅度跃进，7月售出22172辆，比亚迪海豚则在7月售出21005辆，环比增长102.4%，首次突破了两万辆大关，显示出产能提升后的巨大潜力。

唐家族7月销量也超过了1万辆，达到11788辆，其中唐EV(图片|配置|询价)同比增长305.6%，要知道新款唐EV的均价已经达到了30万元上下，全新改款带来的提升相当的明显。军舰系列的首款车型驱逐舰05在7月也售出了7548辆与秦家族的销量之和已经超过了4万辆，在紧凑级车市场有着相当强的统治力。

就在近期，《财富》杂志刚刚公布了2022年全球企业500强名单，比亚迪赫然在列，与持续增长的销量相互呼应，可谓双喜临门，这也充分显示了比亚迪苦心布局多年新能源产品技术的厚积薄发，当各大车企还在靠燃油车赚的盆满钵满之际，比亚迪顶住了销量和生存压力，潜心积攒和研发新能源车型，筹建新工厂，如今在新时代浪潮来临的时候终于得到回报。有订单还要有产能来实现，面对新技术带来的旺盛吸引力，只有提前布局扩大生产才能满足消费者的需求将之变为实实在在的销量。在此前各大领先老牌车企还在为“船大难掉头”而着急的时候，比亚迪的月产销量已经直奔20万辆而去。

此外，近期比亚迪也在频繁布局海外市场，除了早已有所涉及的欧洲和东南亚市场外，进军老牌汽车工业强国日本则格外引人注目，中国品牌新能源车在技术上本身就有着不小的优势，而由于保守和封闭等原因，日本市场电动车发展一直不算迅猛，如果能成功打通海外市场，堪称降维打击，能有怎样的表现，非常值得期待。