凯迪拉克买得起养不起（同样都是二线豪车，为什么捷豹卖不过凯迪拉克） ♂
凯迪拉克买得起养不起（同样都是二线豪车，为什么捷豹卖不过凯迪拉克）- 同样都是二线豪车，为什么捷豹卖不过凯迪拉克
- 在路上我们经常见到开凯迪拉克的司机是些什么人
- 凯迪拉克ATS-L，主打运动风格的车型，你会喜欢吗
- 为什么总有人说豪车“买得起养不起”
- 凯迪拉克CT5的养车成本如何一年大概要多少钱
- 凯迪拉克ct4买得起养不起是什么原因
当年捷豹车的B格，是可以与BBA（奔驰宝马奥迪）一拼的。
捷豹汽车，英国品牌，皇室用车，百年品牌，经典车型无数。在当年，也绝对是豪车阵营中的，谁开一台捷豹出来，那绝对是个有生活格调，有追求的雅痞。奔跑的豹子“立标”深入人心，堪称一代经典。
虽说B格极高，但是相比其他品牌，捷豹充其量算个小众品牌。虽然拥趸众多，但在国内，只能和沃尔沃，凯迪拉克、路虎等品牌一并算为二线豪华品牌。而之后的事情大家也知道了；奇瑞汽车和捷豹路虎合资了，之前的进口车转变为合资车型了。有人说，捷豹的这一手操作毁了自己，把这么多年好不容易营造起来的B格都毁了；其实“抱团取暖”在汽车圈并不是什么稀罕事，也是汽车厂家求发展、求生存的一种手段，很正常。
但是眼看着凯迪拉克、雷克萨斯等一众二线豪华品牌纷纷发力，销量节节高升；相比之下，捷豹就有些“凉了”，这到底是为什么呢？
就拿XFL这款车来说吧，未国产前的XF车型，说实话路上还真不少；英伦绿的配色更是相当吸引人眼球，俩字，好看！广为诟病的后排空间小的问题也在国产后的XFL车型上有了很大的改观，按理来说这车应该能火，但是销量实在是不咋地。
首先从定价来看，没有国产前，XF的定价一度达到60W。而国产后，指导价40.58万元起，多地优惠能达到近10W元；“七折豹”还真不是浪得虚名。还真别不信，有的时候，一台车的价格就直接决定了他的品牌高度；60万的车和30万的车，听上去就不是一个级别的。
这种感觉怎么说呢，就好像劳斯莱斯卖20万，他就失去了劳斯莱斯的品牌价值。笔者知道这么表述不太准确，但就是这么个感觉。再者，捷豹在国内合资选择的是奇瑞汽车。虽然奇瑞早已不是当年的奇瑞了，在国产品牌中绝对是势头最猛的那一个。但是就如网友们所说，奇瑞拉低了捷豹的B格。固有印象不是短时间能改变的，车尾部的奇瑞捷豹，应该是购车消费者最想扣掉的字，堪比“华晨宝马”。
而老生常谈的质量问题，也是捷豹一直绕不过去的梗。全铝车身技术绝对硬，绝对安全。但是碰撞后高昂的维修成本也让大家高呼买得起养不起。各种小问题、异响国产后并未改进，这也是捷豹慢慢被市场淘汰的重要原因。
横向品牌对比来看，就和同是二线豪华的凯迪拉克比。凯迪拉克的优惠力度一点都不比捷豹小；且产品线更加丰富一些。消费者去选择谁，很明显了。
话说捷豹的车，如果试驾过，动力上是绝对令你满意的；笔者身边有个朋友刚刚提了捷豹F-PACE。问其原因，进口车、动力猛、还好看。虽然笔者能挑出这台车的好多毛病，但是一句喜欢，又有什么错呢？所以买车还是应该按需求来。
虽然不管捷豹怎么操作，在国内都是有一批铁杆粉丝的；但是国内的车市寒冬已至，各品牌都在想辙自救，或降价优惠，或更新产品线，而捷豹在这么抱着“英伦绅士”的架子，可就不妙了。
世界上的汽车品牌多如牛毛，比较出名的就是德系车日系车以及美系车而说起美系车，我们首先就可以想到凯迪拉克。凯迪拉克年初斩获奥斯卡绿皮书中的贯穿故事线的作家，到美国总统的那辆20厘米厚装甲的陆军一号，凯迪拉克的刷屏速率不亚于社交平台明星爆料八卦的速度。
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我们都知道在国内的豪车榜上，BBA一直霸占而第4名则就是凯迪拉克，他与宝马，奥迪，奔驰同为中国豪车品牌中的领头人。前三个季度凯迪拉克的销量一直是处于第四的位置，而直到10月份，雷克萨斯逆势增长才打破了这稳定的局面。然而即便是这样，凯迪拉克已经在前9个月完成了将近17万的销售额度，车型布局也早已经从当初的轿车转向了SUV轿车双持，其中SUV的销量更是超过了总量的50%。
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在国人大多数眼中，凯迪拉克都是属于最能谈性价比的豪华品牌，毕竟能给美国总统造车，实力肯定不能做，而且他作为黑衣人标配明星保姆车。都必须拥有足够的实力，而在定价上却有点不按豪华车型的套路出牌，国内有时候优惠价低到疯狂，比如ats，经销商价格竟然只有12万元，不足厂商指导价一半，相比之下雷克萨斯非但不降价，反而开始加价。
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而作为一款豪车。那么凯迪拉克的车主都是一群什么人呢？在2019年凯迪拉克敢创，精英论坛上海最终站，小编当时看新闻的时候，他们讨论的话题有些前沿，但又与我们息息相关，主题名为科技是否突破人类生命限制。
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凯迪拉克敢创精英论坛是凯迪拉克品牌推行新美式豪车生活方式的一个时间，从4月份到现在已经在全国的30多个城市展开。开凯迪拉克的都是一群什么人？车主：我们真的不爱“大保健”！无论是上海站的科技专场还是其他城市举办的场次，车辆不一定是论坛的主题的主题，一定有开阔眼见。一般来说前沿科技一般都是自讲自话，而凯迪拉克赶上精英论坛却有所不同，参加论坛的车主们有不少是来自于医疗领域，提出的问题相当的深入，原本计划论坛时间表被直接拉满到最后一分钟。
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其实脚边，对于凯迪拉克车主们的印象还是非常不错的，毕竟小编自己的车子也是一辆凯迪拉克。大家对于凯迪拉克这款车是怎么看待的啊？对于开这款车的人又是怎么看待的呢？
尽管现在我国汽车行业的发展越来越好，但很多人在买车时依旧更喜欢入手外国合资车品牌，认为合资车品牌在质量性能各个方面会更有保障。像德系车、美系车和日系车都是国内非常有名的外国品牌车系，受到不少人追捧。
凯迪拉克是很有名的美系二线豪华车品牌，其中凯迪拉克ATS-L的表现便十分不错。它定位于当下比较流行的中型轿车，凯迪拉克ATS-L的实力较为强悍，品牌名气也比较大，无奈销量却并不是特别理想。
凯迪拉克ATS-L外观造型是比较经典的美系车设计风格，盾牌式进气格栅、造型独特的车灯组以及充满肌肉感的线条，都让车子看起来非常霸气而且极富动感。然而这款车子上却也存在一些短板，其中几大短板非常明显，也是销量低糜的主要原因。
首先是汽车的舒适度不够，凯迪拉克ATS-L是主打运动风格的车型，在运动性能上的确有很不错的表现，但是悬架系统太硬，乘坐起来并不舒适，所以也不太适合家庭用车。另外便是空间部分，后驱车型牺牲了后排空间，同样牺牲了舒适感。
而最让人无奈的是来自美系车的通病，众所周知美系车是比较耗油的，而这款凯迪拉克ATS-L为了提高汽车的运动性能，在油耗方面更是大出手，极高的油耗让很多网友无奈表示买得起养不起。这几大短板让凯迪拉克ATS-L销量低糜，都比不上大众迈腾，大家对此怎么看呢？
关注汽车行业的朋友，会经常听到豪车降价以及豪华品牌推出入门级车型的新闻。比如前段时间凯迪拉克ATS-L清库存终端降至18万元，比如BBA推出售价20万元以内的入门级三厢车，以及主流豪华都推出了紧凑型SUV。
捷豹E-PACE终端售价22万
这样的市场现状，让当年高高在上的豪华品牌看起来也不是那么高不可攀了。尤其是预算在20-30万的消费者，这个范围可选择的豪华品牌非常多，会陷入抉择“鸡头和凤尾”这个难题。
面对这个难题，车友之间有一种声音认为是“豪车买得起养不起”。买得起自然懂，我们今天重点解释一下什么叫“养不起”。
布加迪大家应该不陌生，全球顶级超跑，搭载8.0L W16 四涡轮增压引擎，最大马力1200匹，峰值扭力1500牛米。广义上，我们认为布加迪有两款车，分别Veyron（也就是威龙）和Chiron，Veyron已经停产，Chiron是继任者。但因为布加迪的产量很低，二手流通率高，所以两款车有同堂的意思。
Veyron起售价是200万美元（人民币超1300万），Chiron则高达300万美元（人民币超2000万）。它俩的保养费是多少呢。注意！每更换一次机油，价格是2万~2.5万美元（14万人民币起），也就是说布加迪每保养一次的价格，在中国至少可以买一辆大众高尔夫。
如果布加迪的车主经常下赛道，轮胎磨损快，需要更换的费用是多少呢？一套轮胎价格为3.8万美元（人民币26万起）。也就说，布加迪每换一次轮胎的价格，在中国最少可以买一辆大众CC。
万一不小心发生事故，维修费用是多少呢？前不久美国有一位明星倒霉蛋车主，给了我们答案。Tracy Morgan是美国很知名的谐星，这位老哥收入不错，也非常喜欢驾驶汽车，以200万美元的价格购买了一辆二手布加迪Veyron Grand Sport。
凯迪拉克CT5，这算是市场上比较常见的终端车型。价格上不是那么贵，20万到30万基本上就有的选择，然后加上一些优惠的话，20万左右有多没少，差不了太多了，比较受到市场的欢迎，但是养车的成本没有你想象那么高。
养车成本里面必要的保险费用那你是变不了的，都是常用的商业险费用，就是七八千块钱全险都买的话应该得到9000块钱，这一年里面支出占据1/3左右的这个程度了，这是你省不了的，因为你车子必须得上保险，你就算是上普通商业险不上全险也得7000多块钱，所以平均我们就算8000块钱。这个就是有人上单独的商业险，有人上全险全险花的多一点，但是更能具备全面的保障，取一个中间数8000。
然后就是保养费用，保养费用这方面其实是可选的，因为保养得看你本身使用的强度是如何的，刚开始第1次保养应该是在5000公里左右5000公里左右，第1次保养，第1次保养免费小保养和大保养它有差异，但是就是一两千块钱正常家里的车子一年能开个两三万公里，这就挺正常的了，也就是说两年左右你才有这样一次的保养。所以我们就算大保养2000，然后加上更换刹车油之类的，其他的费用两年应该就是4000块钱左右，一年我们算2000块钱。
还有就是燃油费用燃油费用这方面是也是可以调控的，平均百公里也就是10个油左右，这不算特别省油的，但是也不是特别费油，市面上能够到7个油左右的车并不是特别多，就是百公里10个油，按照一年正常开个两三万公里算的话，按照市场上的燃油价格来计算，因为这个价格有高有低，有时候可能就是四五块钱，有时候是6块钱的，7块钱。我们取个中间数6块钱，这样这方面的花费应该是在1万到15,000之间。
费油。
凯迪拉克二手车 ♂
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开了一年的车就出售确实有点不划算，因为车子在第一年折价最高，一般在15-20%左右，不过也要看你在什么地方出售了，如果是在二手车交易市场那就不一定了，你可以选择个人二手车出售平台，找专业的二手车平台出售，希望好车无忧二手车能解决您问题。
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抖音上凯迪拉克ct5十几万可以在凯迪拉克官方抖音账号买，或者在卖车博主的直播间买。
抖音，是由字节跳动孵化的一款音乐创意短视频社交软件。该软件于2016年9月20日上线，是一个面向全年龄的短视频社区平台,用户可以通过这款软件选择歌曲，拍摄音乐作品形成自己的作品。
你可以在凯迪拉克官方。
在官方咨询客服，客服会为你解答的，凯迪拉克ct6plugin库存车应该会有销售的。
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咨询记录 · 回答于2021-11-03
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亲您好，凯迪拉克srx3.0二手车市场现在只要十几万呢亲 希望小张的答案可以帮助到您，有什么问题还可以继续咨询小张 祝您生活愉快，希望你能给予赞
我不建议你买， 原因： 1 我感觉15万这个价钱下不来。车况良好的话最起码也要18W以上 2 凯迪拉克维修保养比较贵在碰到个垃圾车不经济！ 3 像你说的这款市场保有量不高到时候不好出手. 因为你说了过几年肯定要换的所以这个必须考虑！ 像楼主你所说的 毛病 和 牌照之类的不存在， 就是看现车了跟牌子没啥关系， 奔驰 宝马 该有 毛病照样有， 过户的话就看卖主了没什么问题的话应该会很快的！ 如果楼主确实定下来想买的话建议找几个懂车的朋友凯迪拉克4S店有认识的人最好， 去跟着你好好看看！
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凯迪拉克二手车价格（都说凯迪拉克不保值,为什么二手价格还这么高） ♂
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很高兴能回答你的问题，希望的回答对你有所帮助，都说可以拉口新车不保值二手车的价格在市场上还是比较高的。那这个车子它的性价比国们性能豪华感都是。比较不错的一款车，所以说在我们保有量上面二手车的价格还是比较可观的。
您好！凯迪拉克XTS 2013款，新车的售价在46万左右。您的车才使用一年，所以，基本上属于新车车来的。车况和性能还是很好的。按照该车使用一年的贬值概率估算，那么，该车目标的价值在44.2万至44.6万之间。您好好参考一下吧！还有，您也可以去二手车行，让评估师免费帮您评估一下，多走几家车行，那您就知道它的最高价了。希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！
摘要您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。
咨询记录 · 回答于2021-11-24
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您好！18款凯迪拉克ct5二手车价格在19万元左右。
凯迪拉克二手车保值率（凯迪拉克xt6为什么二手车多） ♂
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二手凯迪拉克销量高其实与其保值率有关
凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差,主要原因是新车销量不稳定,再加上车型更新换代的过于缓慢,而为了能够保持在市场上的热度、提升销量,通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆,甚至优惠的幅度能够高达10万左右,而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。
还是可以的，性价比比较高。
二手凯迪拉克销量高其实与其保值率有关，凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差，主要原因是新车销量不稳定，再加上车型更新换代的过于缓慢，而为了能够保持在市场上的热度、提升销量，通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆，甚至优惠的幅度能够高达10万左右，而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。
此外面对新车需要缴纳购置税、上牌费以及其它杂七杂八的费用，不少的消费者更愿意选择打骨折后的二手凯迪拉克，品牌上相比一线豪华品牌BBA虽然不能相提并论，但行驶在马路上外观毫不逊色与BBA车型，因此大部分消费持着好面子的需求心理购买价格较低的二手凯迪拉克。
买二手车注意事项
1、注意外观
有些二手车是出过事故的，为了能够让这辆二手车的价值更高，商家会重新翻新，给车子重新喷漆，让它看上去更新一些。所以在买车的时候，要注意观察外观，观察汽车的各个角落、配件是否有喷漆，轮胎、大灯、保险杠是否有磨损的现象。
2、注意底盘和大梁
一辆车发生事故之后，即便外观修复得再好，它的大梁和底盘是很难修复的。一旦发现有变形、弯曲的情况，就要小心，这辆车可能是事故车。
3、注意车子的性能
在挑选二手车的时候要注意敲一敲车身，听声音是否正常，发动汽车听听发动机的声响是否正常。
近日，中国汽车流通协会发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》。在这份报告里，针对2020年1~9月份国内二手车的保值率情况做了详细的统计。
关于这个问题，相信关注二手车的朋友也许会比较感兴趣。对于这份报告的大致内容，也许也能大概猜得到。
今天，车快评就给大家聊聊这件事。
首先从品牌方面讲，该报告统计了国内各大合资汽车品牌的三年保值率排名。排在第1位的毫无疑问是雷克萨斯，三年保值率为82.7%。第2名是保时捷，三年保值率78.79%。第3名是丰田，三年保值率76.54%。排在第4名的是本田，三年保值率75.21%。第5名是斯巴鲁，三年保值率为71.41%。
德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的三年保值率分别是68.18%、61.56%、60.96%。相比日系豪华品牌雷克萨斯，差距还是非常大的。另外两个日系豪华品牌英菲尼迪和?讴歌，三年保值率分别是58.44%和58.08%。美系豪华品牌凯迪拉克和林肯，三年的保值率就要低很多了，只有53.27%和52.17%。很意外的是，特斯拉三年的保留率竟然是63.64%，超越了宝马和奥迪。
大众品牌三年的保值率为62.88%，竟然还不如日产的64.25%、马自达的64.16%、五十铃的63.8%和铃木的62.91%。
大多数美系车、韩系车以及法系车的三年保值率都在60%以下。其中别克为58.43%、福特53.66%、起亚56.31%、现代54.56%、雪铁龙48.46%、标致47.74%。
自主汽车品牌中，三年保值率最高的是五菱和宝骏汽车，保值率分别达到了63.45%和62.78%。WEY紧随其后，三年保值率为61.4%。广汽传祺和长安汽车三年的保留率也都在60%以上。
车型方面，该报告是以1~5年的保值率为依据排名的。小型车排名第一的是起亚焕驰，而不是本田飞度。紧凑级车型排名第一的是本田思域，中大型轿车排名第一的是雷克萨斯ES、MPV排名第一的是丰田埃尔法。至于中型轿车和SUV的保值率排名，我们没有找到数据。但是可以肯定的是，本田雅阁、丰田凯美瑞以及本田CR-V、丰田汉兰达的这些车型一定会名列前茅。
当然，对于这份二手车保值率报告，我们也不能过于认真，只是在平时买车的时候做一个参考。买二手车，最重要的是车况，价格倒不是很重要，更不是品牌。
市场交易价格体现出的保值率提升，究其原因，在于凯迪拉克在产品品质方面一直保持着持续提升。是一款在高端智能配置、性能表现与操控感受3方面都具备不俗实力的车型产品。相较于其他品牌针对自家同级车型大幅度减配的做法，凯迪拉克选择用产品力说话。
2019年，凯迪拉克的保值率有52.9%,而在2020年，增长到了53.3%,到了2021年，又增长到54.9%。随着数据本身同步上升的，当然就是凯迪拉克的残值率排名了。在豪华品牌残值率排名中，从2019年到2021年三年时间内上升了3名，美系豪华品牌中位居残值率第一。
相关信息
从销量表现上看市场对于凯迪拉克CT5的产品力优势也颇为认可。根据通用汽车中国公布的数据,二季度CT5的销量就突破16000台，同比增幅高达64%今年上半年CT5累计销量接近3万台。CT5堪称凯迪拉克乃至整个通用家族的轿车阵营的原动力，它凭借实力成为通用家族的销量担当。
凯迪拉克二手车那么便宜保险怎么那么贵 ♂
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凯迪拉克贵保险贵主要是保险公司折扣高。
1、凯迪拉克车价贵，自然保险公司折扣就高。另外有些零正比较高的，保险公司是管控车型，所以价格也就贵点的。
2、也要看车子商业险有没有出险过，出险次数越多，那么自主定价系数比较高。所以车险价格高，也是这些因素有关。
市场交易价格体现出的保值率提升，究其原因，在于凯迪拉克在产品品质方面一直保持着持续提升。是一款在高端智能配置、性能表现与操控感受3方面都具备不俗实力的车型产品。相较于其他品牌针对自家同级车型大幅度减配的做法，凯迪拉克选择用产品力说话。
2019年，凯迪拉克的保值率有52.9%,而在2020年，增长到了53.3%,到了2021年，又增长到54.9%。随着数据本身同步上升的，当然就是凯迪拉克的残值率排名了。在豪华品牌残值率排名中，从2019年到2021年三年时间内上升了3名，美系豪华品牌中位居残值率第一。
相关信息
从销量表现上看市场对于凯迪拉克CT5的产品力优势也颇为认可。根据通用汽车中国公布的数据,二季度CT5的销量就突破16000台，同比增幅高达64%今年上半年CT5累计销量接近3万台。CT5堪称凯迪拉克乃至整个通用家族的轿车阵营的原动力，它凭借实力成为通用家族的销量担当。
按照“TP保值率“计算下来，凯迪拉克的保值率表现十分优异。不仅如此，今年凯迪拉克在二手车市场的表现更是异常火爆，某二手车交易网站上CT5上线即售出，这是一种市场对凯迪拉克品牌的肯定。
无论是从“TP保值率“还是二手市场上的需求来看，凯迪拉克做到了用超强的综合实力、较高的保值率获得了消费者和市场的认可，展现了自身作为豪华品牌的底蕴，向着超一线豪华品牌迈进。
朋友你好
凯迪拉克的车由于受制于二线豪华品牌的尴尬地位，为了迎战BBA的下探进攻，新车一直都是疯狂打折促销，同时 品牌宣传不给力，所以也就造成了二手车的保值率较低的，保值率越低买二手车就越划算。
希望能帮助到你 望采纳，谢谢.
很高兴能回答你的问题，希望的回答对你有所帮助，都说可以拉口新车不保值二手车的价格在市场上还是比较高的。那这个车子它的性价比国们性能豪华感都是。比较不错的一款车，所以说在我们保有量上面二手车的价格还是比较可观的。
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
您好！凯迪拉克二手车出行，是非常需要提前做好汽车保险保障的。车主若要想使二手汽车保险购买的保障全面，建议您可以考：交强险、第三者责任险、车上人员险和盗抢险等险种，另外若有必要，还可以考虑其他的车险类型。至于如何购买合适的车险产品，建议您可以通过专业的车险投保渠道（进行对比选择。
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凯迪拉克二手车如何购买保障全面的二手汽车保险？
1、车主投保车险时需认真了解条款内容,重点关注保险责任、除外责任和特别约定,被保险人权利和义务,免赔额或免赔率的计算,申请赔款的手续,退保和折旧的规定。
2、选择车险公司和车险投保渠道时，要应了解各公司提供服务的内容及信誉程度，从而合适的车险公司与投保渠道，网上投保车险无疑是非常便利的。
3、车主需要根据自己的汽车状况选择车险产品。
4、车主需要根据自己的行车环境来具体考虑，车主在选择保险档次的时候，应注意投足保险金额。
总之，提醒广大车主在购买汽车保险时，一定要注意综合比较价格、服务态度、服务网点等因素，另外选择车险公司和产品也要注意选择一个合适的对比平台，提供包括人保车险、华泰车险、大地车险、平安车险和太平洋车险在内的众多的车险产品，欢迎选择。
美国的豪华品牌凯迪拉克每年保值率稳中有增。
现行保值率计算公式多以指导价进行计算,但这一公式无法囊括不同地区4S店定价策略,往往真实成交价格会与指导价有出入,所以使用“TP保值率“进行计算得出的保值率才更贴近实际情况。
2019年,凯迪拉克的保值率有52.9%,而在2020年,增长到了53.3%,到了2021年,又增长到54.9%。随着数据本身同步上升的,当然就是凯迪拉克的残值率排名了。在豪华品牌残值率排名中,从2019年到2021年三年时间内上升了3名,美系豪华品牌中位居残值率第一。
市场交易价格体现出的保值率提升,究其原因,在于凯迪拉克在产品品质方面一直保持着持续提升。
例如2021年新上市的新美式格调轿车凯迪拉克CT5,就是一款在高端智能配置、性能表现与操控感受3方面都具备不俗实力的车型产品。相较于其他品牌针对自家同级车型大幅度减配的做法,凯迪拉克选择用产品力说话。
从销量表现上看,市场对于凯迪拉克CT5的产品力优势也颇为认可。根据通用汽车中国公布的数据,二季度CT5的销量就突破16000台,同比增幅高达64%今年上半年CT5累计销量接近3万台。CT5堪称凯迪拉克乃至整个通用家族的轿车阵营的原动力,它凭借实力成为通用家族的销量担当。
按照“TP保值率“计算下来,凯迪拉克的保值率表现十分优异。不仅如此,今年凯迪拉克在二手车市场的表现更是异常火爆,某二手车交易网站上CT5上线即售出,这是一种市场对凯迪拉克品牌的肯定。
无论是从“TP保值率“还是二手市场上的需求来看,凯迪拉克做到了用超强的综合实力、较高的保值率获得了消费者和市场的认可,展现了自身作为豪华品牌的底蕴,向着超一线豪华品牌迈进。
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