宝马530le适合跑长途吗（宝马530le回充模式费油吗） ♂
宝马530le适合跑长途吗（宝马530le回充模式费油吗）宝马530Le里程升级版上市，纯电续航增至95公里，售价49.99万起 ♂
宝马530Le里程升级版上市，纯电续航增至95公里，售价49.99万起
- 宝马530Le里程升级版上市，纯电续航增至95公里，售价49.99万起
- 2015款宝马5系混合动力530Le多少钱
- 宝马530le售价是多少
- 宝马530Le上市，售49.99-53.69万元，纯电动里程提高到95公里
- 宝马530Le长续航版上市 售价49.99-53.69万元不变
日前，从华晨宝马官方获悉，新款530Le里程升级版正式上市，新车共推出2款车型，售价为49.99万—53.69万元。宝马530Le里程升级版的电池组容量从现款车型的13kWh提升至17.7kWh，纯电续航里程从67km增至95km。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸采用宝马家族经典的双肾式进气格栅，搭配两侧天使眼LED大灯，优雅大气。车身侧面修长流畅，线条硬朗，全景天窗设计搭配18英寸铝合金轮毂，动感时尚。鲜红的尾灯搭配双边梯形排气管，端庄大方。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。
内饰方面，新车方向盘和座椅均采用真皮包裹，车内大量木纹装饰辅以镀铬饰条进行勾勒，凸显了车辆的档次。配置方面，宝马530Le里程升级版全系标配全液晶仪表盘和第七代i-Drive智能车机系统，科技感十足。
动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩为420N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9s。新车电池容量提升至17.7kWh，纯电续航里程增至95km，工信部综合油耗降为1.5L/100km。充电方面，在3.7kW交流电源下，新车从0充电至80%需要3.9小时。
? 2015年1月15日，华晨宝马宣布，国产530Le插电式混合动力车型上市销售，售价为69.86万元。据悉，新车上市后可以享受免购置税优惠政策，同时在上海地区还享受免费上牌的政策。
宝马汽车宣布宝马5系插电混动版正式上市，厂方指导价格为49.89万元，购置税全额减免约4.2万元，中央新能源车补贴1.68万元，补贴后售价约为48.21万元，在新能源重点城市还可享受新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。
2018款530Le插电式混合动力车，既可以在一定里程内实现零油耗，又可避免长途旅行因亏电而半路抛锚的尴尬，已然是新能源汽车中的理想之选。
新车采用2.0T发动机和一台70kW的电动机的动力组合，最大综合功率254马力，纯电续航里程为61公里，百公里综合油耗仅1.9L。
?近日，瀚始汽车从宝马华晨汽车了解到，新宝马530Le里程升级正式上市，共有两款车型，价格区间为49.99-53.69万元。新车电池容量提高到17.7kWh，纯电动模式电池续航时间提高到95公里。
新车的外观与现车基本相同。前脸配有双肾式进气格栅和两侧带有天使眼的LED光源大灯。整体认可度很高。
宝马530le里程升级升级了多项配置，包括标配最新的全液晶仪表盘和I-Drive?7.0车载机系统，全新的用户界面，以及旋钮和按键控制、热键、触摸、手势和NLU语音输入等功能。
在动力方面，宝马的530LE里程升级配备了由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率为185kW，峰值扭矩为420牛米。与之匹配的是8速手动自动变速器。新车电池容量提高到17.7kWh，纯电动续航里程提高到95公里，提供4种驾驶模式和3种混合动力驾驶模式。
日前，行车视线从官方渠道获悉，宝马530Le长续航版车型正式上市，新车保持与老款车型相同的售价，上市的两款车型售价分别为49.99万元和53.69万元。据悉，新车升级搭载了第四代eDrive系统，纯电续航里程分别达到了67km和95km。
从造型设计上看，新款车型依旧延续了老款车型的设计风格，车头上依旧配备家族化的双肾进气格栅，周围还有镀铬材质进行装饰，整体年轻化效果得到明显提升。车头两侧，还有LED光源头灯进行点缀，辨识度极高。
车身侧面，同样有贯穿的车身腰线，加上两侧铝合金轮圈后更为年轻。车尾部分，分体式尾灯内部用LED光源进行加持，点亮后有着较高的辨识度。此外，新车还采用双边共两出的排气布局，运动效果更为明显。
内饰部分，整体还是以宝马品牌豪华的设计语言为主，特别是液晶显示仪表和内饰氛围灯的装饰，更能得到不少年轻消费者的青睐。此外，新车还在多功能方向盘上增加了镀铬材质进行加持，触摸手感得到显著提升。
动力系统上，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大输出功率为252马力，峰值扭矩为420Nm。传动系统上，与新车搭载的是8速手自一体变速箱。
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宝马530le（宝马530le核载重多少公斤） ♂
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摘要您好，亲！宝马530li核载总重量是2165公斤，希望我的回答对您有所帮助！
咨询记录 · 回答于2021-12-13
宝马530le核载重多少公斤？
您好，亲！宝马530li核载总重量是2165公斤，希望我的回答对您有所帮助！
我能拉多少东西？
您好，亲！宝马530i净重1710kg，您载的重量不要超过2165kg既可以的，正常范围超一点没关系，不要超太多就行的哦，个人见解，仅供参考！
宝马530le是一款销量非常高的插电混动版车型。很多车主对新能源汽车充电存在一些疑问，下面笔者整理出了最常见的一些问题回答大家。问题1、宝马530le充电时间要多久？现款95公里版宝马530le搭载的电池容量是17.7kwh。宝马530le最快充电速度是16A3.5KW，也就是一小时充3.5度电。理论计算，从0到充满电的时间是17.7kwh÷3.5KW=5H。因为汽车设计有电池冗余，电池不会完全耗干，实测充满电的时间是4个小时多一些。问题2、宝马530le充电方式有哪几种？宝马530le是一款插电混动版车型，插电混动版车型只支持交流慢充，不支持直流快充。第一种方法是，可以在家安装交流充电桩，在买车的时候，宝马会赠送一套交流充电桩。第二种方法是，使用便携式随车充电器，直接插220V家用插座充电，使用随车充电器优点是携带方便，只要有插座的地方就可以充电。比如回农村老家，或者外出自驾游，都可以使用。但是现在宝马不赠送便携式充电器了。需要车主自行购买便携式充电器。第三种方法是或者去公共充电桩找交流充电桩。比如商场的地下停车库，小区的公共充电桩，有很多都是交流充电桩。问题1中已经介绍过宝马530le充电时间需要4个小时。如果不着急的时候，车停在公共充电桩还可以。如果赶时间的话，这样速度就有些偏慢了。问题3、宝马530le可以在高速服务区充电桩充电吗？其实这个问题很多混动车主都有问过。答案是不能的。混动车型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充电桩基本都是直流快充桩，几乎不存在交流慢充桩。高速服务区这个设计也是合理的。毕竟混动车型充一次电要好几个小时，如果也允许混动车型在高速充电，那得拥挤到什么程度。而且混动车型即使没电了，也可以用油继续行驶，在行驶的过程中，通过能力回收，又可以给电池充电。问题4、既然混动车型不支持直流快充，那么有直流转交流的转换头吗？有些车主问，可以把直流充电桩用一个转接头充电吗？答案是不能的。市场上没有这种转接头，直流快充属于高压电，切勿玩火。问题5、可以一直不充电当成燃油车开吗？有些车主其实并不具备充电条件，只是因为限牌等原因，所以准备购买像宝马530le这种插电式混动车型。那么可以一直不充电一直当成燃油车开吗？答案是建议定时充电，如果只是当成燃油车开不建议购买。只靠汽车发动机很难完全把电充满。即使用油跑一段时间，仪表盘上看到电池充满了，实际上电池也没有完全充满。只有靠交流充电桩充电，充到最后，汽车才能做电池均衡把电给充满。如果一直不充电，汽车的电池管理系统只能把电池的电量维持在设定好的阈值附近，电池一直是充不满电的状态，长期下去会造成电池的损坏，或者影响电池寿命。而且宝马530le搭载了17.7度电池，和宝马530li相比，重量多了200KG。差不多相当于三个成年人的体重。如果一直不充电，油耗确实要高一些。个人实测市区不充电油耗大概在8-9个油。
距离上次试驾宝马5系PHEV版，已经过了很多天。说实话，一台豪华中大型轿车，再怎么试驾都不会烦，毕竟5系的豪华已经渗透到细节中，并且这还是一部升级过续航里程的PHEV车型（理论纯电续航提升至95km）。所以此次我仅用不大的篇幅，来简单说说二次试驾后的感受。区别于上次的开米士银外观和摩卡色内饰，此次试驾车为白色车漆搭配象牙白座椅。如果从感性层面描述，白外、白内的配色更能带来外观上的大车感和内饰上的高级感。尤其是内饰，当530Le的中控布局与普通燃油版高度相似后，能给人带来额外视觉感触的无非是座椅颜色，一套象牙白打孔真皮座椅的精致程度，仅需要用肉眼即可识别，无需语言过多赘述。除此之外，白色内饰在视觉上更轻盈，更符合530Le的PHEV属性。外在的另一点不同，是这台试驾车还没上牌，没有绿色牌照带来的“特殊身份”符号，由于里程升级版车型的进气格栅不再有蓝色装饰条，所以其外观上除了侧面的插电式充电口和尾部530Le标识外，与燃油版别无二致。此时我也一度陷入沉思，也许一张绿牌真的挺重要，一方面能体现产品跟上时代的溢价感，另一方面也彰显了与普通版之间的差异化，毕竟插混车型售价是要50万起跳的，在国内汽车市场，身份符号已成为一种装饰品，“该有的则应该有”的逻辑可不是废话，你品，你细品。它时刻都在为你省油由于是二次试驾，此次的注意力重点放在了驾驶特性上，所以对动态表现和日常使用方面的细节有很多想聊的地方。宝马530Le有三种驾驶模式，BATTERYCONTROL、MAXeDrive、AUTOeDrive，其实用人话翻译过来无非是：油主电辅、傻瓜模式、纯电模式三种。后两种不用多讲，MAXeDrive由ECU自动分配动力，AUTOeDrive模式0排放0污染，纯电行驶。值得一提的是第一种，BATTERYCONTROL。这是一种对动力电池的预设电量模式，如果我选择50%，那么通过动能回收系统将电量蓄到50%之前，都在使用燃油，蓄到50%之后自动启用AUTOeDrive。换言之，如果我预设为100%，那么只有满电后才会启用AUTOeDrive。那么你会问，这不就是纯燃油模式吗？非也，根据此次试驾，即便我将预设电量设置为100%，只要动力电池还存在一丢丢点电，那么在急加速模式下eBoost电机依旧会介入工作；在启停时电机会介入参与起步。由此可见，无论任何一种模式，这台530Le的电能部分都在参与工况，燃油经济性概念是贯穿整个用车周期的。在AUTOeDrive纯电模式下，如果动力电池能量为0，也会启用AUTOeDrive模式，由行车电脑自动分配，这样一来无论哪种模式，最终的归宿都是AUTOeDrive——我称之为傻瓜模式。基于此，我猜测530Le车主日常驾驶中，使用最多的也是AUTOeDrive，但此次试驾我却产生了另外一种想法——要么用油主电辅，要么用eDrive，这样明显更纯粹。我接手试驾车时，油箱已经注满，并且表显燃油续航里程为397km，纯电为0。在接近100km的BATTERYCONTROL模式的试驾之后，表显续航里程为330km，而此时已经走了115km有余，动力电池已经蓄满50%，如果此后我调入MAXeDrive，那么后续通勤几乎0成本。可见即便在燃油模式下，电机也能带来较大的经济性提升。正因为是二次试驾，动力电池额外增重带来的转向手感差异几乎被“习惯”掉了，可见上次试驾感受出的转向迟滞感的确是自重的锅，底盘表示不背。而当我继续深究插混与燃油版的不同点时，却无法习惯动能回收带来的制动感。因为这是台PHEV，不是一台48V轻混或者普通油电混，其动能回收强度始终处于高位，在距离红绿灯还有100米开外时，松开油门踏板后可以体验到较强的拖拽感，显然动能回收系统在作祟，此刻你不但无需踩刹车，还能想象到电池充电、后续里程0成本的惬意场景。动能回收的charging收益，可逐渐培养你的良好驾驶习性，你不再会为红绿灯由绿变黄前，是否给出临门一脚冲出线外而犹犹豫豫，你会乖乖的跟随全液晶仪表上电机端的charging亮起，选择制动、充电，这是非常有趣的点。更有意思的是，电量蓄满后我调入MAXeDrive模式，这种电机恒定功率带来的加速直接感无可比拟，并且副产品是行驶中的极强NVH特质。是的，这台车真的安静，即便此时风和日丽、微风徐徐、绿树成荫、初夏乍现，我仍不愿意打开车窗接触自然。相比于此，我更喜欢与外界完全隔绝远离喧嚣，享受空调与16单元哈曼卡顿音箱所带来的内部环境，这是一种自我世界的独享，一种自由的极大释放。以上都是530Le带来的益端，接下来我聊聊日常驾驶这台车出现的BUG。这台试驾车的选装配置几乎全满，包括中控屏手势遥控和HUD抬头显示。眼下沈阳地区渐入夏季，阳光强烈，当驾驶员带上神色墨镜之后，HUD的投影显示强度完全被弱化，你很难辨别出数字。尤其在以下两种情况，HUD数字几乎消失（配带深色墨镜）：其一是慢速跟车时HUD数字正好与前车的蓝色车牌重叠；其二是路上白色指向箭头出现。不过这两种情况都比较短暂，属于是偶然的BUG，无伤大雅。视野方面，530Le的驾驶员如果身材不魁梧，那么会一定程度上调高坐姿，此时后排三个头枕在内后视镜上喧宾夺主，几乎挡住40%后方视野，这与开扬的前部视野相比，难免有些不适应。说到前部视野，不得不提大厂在进行初期设计时的细节考量功底。包括燃油版在内，5系的A柱其实很粗大，但由于A柱形状采用向驾驶位“内凸”设计，尽可能的腾出线束所需要的空间，并且极少占用驾驶员的视觉宽度，这是许多合资品牌需要学习的。写在最后：去年，530Le牢牢站稳了豪华中大型插混轿车销冠宝座，将竞品远远甩在身后。这可以说明，530Le是禁得起市场检验的。此次里程升级版出现后，其纯电续航从67km提升至95km，可以进一步满足一线城市购车者的日常通勤需求。与此同时，再配合绿牌的重要属性，530Le的前景或将更加光明。
要想买一台豪华品牌的新能源车轿车，既能满足家用也可以兼顾商务需求的，相信很多消费者都看过它，没错就是华晨宝马530Le，近日推出了两款新车型，价格与现款车型不变，售价为49.99万元的豪华版和53.69万元的先锋版。
530Le新车最大的亮点就是纯电的续航能力提升了，电池容量从老款的13kWh升级为17.7kWh，纯电续航里程由67km增加到了95km，将电池从零充至80%需要3.9小时，以及升级的第四代eDrive系统，对于车辆的节能方面有一定的提高。
发动机方面仍然搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率135千瓦，最大峰值扭矩290牛·米。整套混合系统综合最大功率可输出185kW，峰值扭矩420Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.9秒。据工信部显示，新车的综合油耗降低至1.5L/100km。充电时长方面，将电池从零充至80%需要3.9小时。
外观和内饰方面几乎没什么改变，大家期待的新型前大灯样式并没采用，内饰的液晶仪表换成了最新的全液晶仪表和iD7系统。
点评：
在国内豪华新能源车型中，特别是宝马5系插电混动该级别的，竞争对手较少，加上车辆的定价和政策的优惠，530Le的销量可观，而且车辆的配置也较为丰富，是一款性价比较高的豪华轿车，特别适合满足一定充电条件，而缺少指标的消费者。
华晨宝马汽车
该车是由2.0T发动机和一台70kw的永磁铁转子同相电动机组合，在8速手自一体变速箱配合下，百公里加速在7秒内可完成，而其综合油耗却仅为3.8L。
全新的宝马530Le动力配置上可参考X5 eDrive，但由于搭载3.0L直列六缸自然吸气发动机的530Li车型已经被搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的528Li车型所代替，所以未来530Le的汽油发动机会采用3.0L直列六缸自然吸气发动机还是2.0T四缸涡轮增压发动机暂时还不确定。
扩展资料
宝马5系车型背景——
宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。
BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
参考资料来源：百度百科-宝马530le
在豪华品牌新能源汽车市场上，宝马汽车旗下的宝马530LE，可以称得上是热销车型，而且市场口碑反响也很不错。外观设计上，宝马530LE与燃油版车型相差并不大，前脸依然采用了宝马新一代家族式设计语言，比如说开眼角大灯组设计，主动式进气格栅设计等等。而且宝马530LE的大灯组除了开眼角设计之外，还标配自适应远近光灯、随动转向等功能，可以较好地提升行车安全性。同时，宝马530LE所搭载的主动进气格栅，冷车启动时候格栅处于关闭状态，有利于车辆的快速启动；车辆巡航驾驶的时候，主动进气隔也会关闭，这样便有助于降低风阻系数，从而提升宝马530LE的燃油经济性表现。新能源车型都习惯于在前中网部分融入蓝色元素进行装饰，宝马530LE也不例外，不过宝马530LE蓝色装饰的加入恰到好处，并不突兀。内饰部分，宝马530LE完全延用了燃油版车型的设计，而且液晶仪表和中控屏界面也采用了最新的UI设计，整个视觉效果还是很不错的。再者，宝马530LE的车机系统采用的是宝马最新的iDrive 7.0交互系统。至于内饰做工和用料方面，宝马530LE的表现也是非常让人满意的，档次感和质感一应俱全。就豪华品牌插电式混合动力车型这个细分市场来说，确实是较少有产品可以与宝马530LE相抗衡。可以说，宝马530LE是这个细分市场最好的选择之一。
对于二月份新上市的宝马530Le来说，此次的改变只要是一次小小的改款，主要升级的点也在动力系统的表现上，无论是内饰还是外观也都没有什么太大的出入，就连内外的配置上也保持一致。外观还是我们熟悉的样子，双肾的格栅以及凌厉的LED头灯组。下方的进气口采用一体式的设计，雾灯区域加入了银色的饰条作为装点，给人的整体感觉比之前的老款好看了不少。
530Le的车内有十分浓厚的德味，不仅工艺十分的严谨，用料更是十分的高级，两者经过合理的碰撞之后，确实吸引了不少消费者们。无论是用料还是配置的表现上，都朝着顶配的530Le看齐。车内深色的木纹饰板十分的细腻，并且凹凸感强烈，并加入镀铬的装饰件，材质上，采用了NAPPA的材质进行覆盖，整个车的内饰都十分的豪华，可谓是非常用心。
除此之外新款宝马530Le还加入了真皮材质的覆盖，豪华的质感上绝对没有什么可以担心的。方向盘的握感十分强烈，得益于真皮材质的加入，整体的表现十分紧致。后排的乘坐空间也十分宽敞，并没有像上一代的530Le那样，由于大电池而做出牺牲。动力上，530Le搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大能够实现出185KW以及252PS/420NM的峰值参数据，与其匹配的还有8速手自一体的变速箱。大家对这款宝马530Le怎么看呢。谈谈你们的想法吧。
每位女性都会幻想自己的“他”应该是什么样子，或者应该“变成”什么样子。
最近二刷去年那部《第二次也很美》的车维君，对完美男性的审视也陷入了深（feng）深（kuang）思（yi）考（yin）之中。
男主从来不是车维君的菜，反倒是男二号俞非凡的儒雅风度以及对女主深沉的爱撩起了车维君的情绪G点。对妻子的宠溺，对孩子的耐心，对爱慕者的包容，对情敌的绅士，对世事的担当……
试想这一位成熟男性懂你的一举一动，适应你的一颦一笑，迎合你的每分每秒。岂不妙哉？
帅重要么？可能重要，但远远没有成熟、稳重和懂你重要。
就像车，好看很重要，不过颜值是给外人看的，鞋合适不合适，只有脚知道。
正如最近车维君提来的这款绿牌宝马，温润有内涵，成熟又激情。
如果你正处在换车的思考之中，第二次的美好，TA能给你的很香很香。
必须得说的操控
“开宝马坐奔驰”这句话流传甚广。
不得不说，论起驾控感受，宝马的强，当仁不让。
这种强并不冰冷，也不疏离，犹如懂你的人儿，积极回应，舒适无比。
车维君提到的这款车正是宝马2020款?530Le?先锋版，官方指导价格53.69万元。
作为一款插电混动新能源车型，虽然这款车搭载了184匹马力的2.0T汽油机以及能提供95匹马力的电机，但它仍保存了一辆宝马的精髓，仍为后驱车型。这还是足以让人热血沸腾的。
而两套相互独立的模式系统全部配齐，对于一些选择恐惧的人来说，还是需要短暂适应的。一边是宝马5系本身标配的ADAPTIVE、ECO?PRO、COMFORT和SPORT模式，另一边则是AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE、BATTERY?CONTROL三种混动模式。诸如车维君这种有惰性的女性车主，若不是要完成试驾的功课，单纯选择全自动或者是舒适自动就完全ok。
作为插电混动车型，这款车第一脚下去的动力比燃油车的表现更为轻快，动力感受迅捷速达。刹车时会有动力回收，脚感并不十分明显，整体的操控还是比较行云流水的。
悬挂方面，增加的带有空气弹簧的悬架系统能较好的主动调节前后的平衡，切换不同的驾驶模式时，悬架能给出不同的支撑角度，在驾乘的舒适度上来说整体还是表现不错的。这点对于女性车主，比较友好。
不得不说的颜值
说到这款车的颜值，就不得不把前文中提到的男二号俞非凡那出来再说说了。给车维君的感觉，530Le正如俞非凡一般，成熟且散发着幽香的魅力。正如宝马这个品牌给人的感觉一样，可青春驿动，亦可成熟稳重。
外观上，530Le与普通的5系差别不大，除了翼子板上的充电接口之外，几乎鲜有“新能源”的标识。车身的线条十分流畅，加上干练的轮毂，一种商务行政用车的味道。前脸仍是鲜明的家族式设计语言，双肾式进气格栅以及“天使眼”大灯辨识度很高。车身尺寸为长5087mm、宽1868mm、高1490mm，该车轴距为3108mm，这样的表现自然在同级车中占据了绝对的优势。而这对女性车主来说，既宽敞，也能驾驭，停车也并没有太大的障碍。
步入车内，一种豪华的设计感和氛围感扑面而来，熟悉的宝马5系应该有的内饰的样子，三幅式多功能方向盘质感十足也比较轻便，即便是力气小的女性在使用中也游刃有余。
12.3英寸的全液晶仪表盘左下角为燃油容量，右下角则显示纯电续航的里程信息。车维君最为喜欢的是抬头显示功能，这对于那些在驾驶中本来就容易手忙脚乱，还要去看导航的姐妹们来说无疑是很好的福音。该车搭载了最新的i?Drive?7.0人机交互系统，不过中控大屏对于喜欢越大越好的女性来说，还是显得相对较小。
真皮包裹的座椅舒适度很高，前排可电动调节的头枕、腰撑和腿托也将舒适度提高了许多。
分体式的天窗虽说不如许多全景天窗来的痛快，但这款车的星空天窗拥有1.5万个灯珠，美轮美奂。略有遗憾的是，后排地台并没有做到全平，仍有提升的空间。
说千道万的绿牌
相比较于老款车型，新款530Le在纯电续航的里程上，增加了28千米，这使得其NEDC纯电续航可以达到95km，加之纯燃油状态下7.5L左右的油耗表现，这让曾经许多对于这款插电混C级车实力踌躇的“真心人”重燃欲火。
当然，除了操控、颜值和续航实力之外，绿牌才是吸引车维君垂涎欲滴的重要因素。毕竟在我们这样一个限号城市，绿牌的作用还是显而易见的。不限行，有购车补贴，免购置税、免车船税，还有天津市额外的两千元充电消费券。
不过还有一点小遗憾不得不说，这款车目前仅支持交流电慢充，这在用车中略有不便。当然如果你家充电方便那就没有什么可犹豫的了。毕竟插电混省下的钱还是十分香的。
?近日，瀚始汽车编辑从宝马华晨汽车了解到，新宝马530Le里程升级正式上市，共有两款车型，价格区间为49.99-53.69万元。新车电池容量提高到17.7kWh，纯电动模式电池续航时间提高到95公里。
新车的外观与现车基本相同。前脸配有双肾式进气格栅和两侧带有天使眼的LED光源大灯。整体认可度很高。
宝马530le里程升级升级了多项配置，包括标配最新的全液晶仪表盘和I-Drive?7.0车载机系统，全新的用户界面，以及旋钮和按键控制、热键、触摸、手势和NLU语音输入等功能。
在动力方面，宝马的530LE里程升级配备了由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率为185kW，峰值扭矩为420牛米。与之匹配的是8速手动自动变速器。新车电池容量提高到17.7kWh，纯电动续航里程提高到95公里，提供4种驾驶模式和3种混合动力驾驶模式。
宝马汽车日前宣布，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，价格相比现款车型不变，分别是530Le里程升级版豪华套装，售价49.99万；530Le里程升级版，先锋版售价53.69万。
530Le里程升级版主要是在动力系统上进行了升级，因此外观整体设计与现款车型保持一致。
值得一提的亮点配置是，530Le里程升级版升级了全液晶仪表盘和iDrive?7.0车机系统，档次感和使用便利性都得到了提升。
530Le里程升级版依然搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩420Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间6.9s。
虽然整套动力总成没变，但530Le里程升级版搭载的电池容量由老款的13kWh升级为17.7kWh，纯电动续航里程由67km增加到95km，工信部综合油耗降为百公里1.5L。此外，530Le里程升级版将电量从0充至80%需要3.9h。
宝马530li(宝马530li使用常识) ♂
宝马530li(宝马530li使用常识)“宝马530li使用常识”
这是BMW的电子档，最上面的P是停车档。他和普通的自动齿轮是相同的，你将根据档悬挂在齿轮位置的方向上。
普通齿轮的连接和变速器是机械的，即手动变速器的位置，齿轮杆下方的制动器是由于手中的变速器的运动。
电子齿轮和变速箱的连接不是传统的机械方式，而是一种更安全和快速的电子控制模式。
电子齿轮的优点是驾驶员的移位误差操作将导致由于计算机损坏传输而导致传输造成损坏，从而更好地保护传输并校正驾驶员的不良班次习惯。
BMW5线电子杆仅是电子齿轮杆之一，方向盘上的方向盘上的左右换档也是电子齿轮杆的模型。
“530li的宝马怎么样？”
你好，我不知道你是怎么说的，但我建议你买530li奢侈品，虽然它超过70,000，但确实是成本的表现。
我个人认为530Li可以作为一个集合购买。宝马的79年历史历史6缸自然摄入发动机慢慢被更换，但良心，虽然新的N20四缸机非常好，但驾驶的感觉不如经典的L6自然吸入，总之，530LI，舒适可以舒适，可以锻炼，你必须奢华，你必须非常经典，你将立即有经典，530li。新系统操作界面将非常有吸引力，祝您一辆快乐！
“BMW530LI-宝马530LI多少钱？530Li的宝马多少钱？
5系列530李领导2010手自综合5596万393,000?5596百万
5系列530李豪华2010手工自集合62.96百万466,000?6296万
5系列528LI豪华2011手工自集合62.56百万445,000?645,600
5系列535LI豪华2011年手指-持续7036万?706,600
5系列535LI行政型2011年手收益率为79.76亿595万?8016万
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“宝马530Li有那些优缺点吗？”
这个模型非常好。我不知道哪种风格共有3种风格。一个是领导者。这是一个优雅的。我建议你买领先，我买了优雅的配置。我有一些表面。不能出来，但我觉得很重要，特别是那样的声音很棒，S600就是这种声音奢侈品，我建议不要购买座位后的配置，我还有一个地方，我个人感受中等大车BMW5A6太便宜，现在A6的生产具有很多质量。总是有必要放弃梅赛德斯-奔驰电子系列和太小。宝马的导航很容易使用，我必须去威海，我要买这个。我强烈建议你买宝马。铅是620,000，我觉得这是非常好的价格。我也可以非常满意。我会吹你。我告诉过你跑到230.我没有它。我不能接受它。更多介绍可以提到型号：09BMW530LI领导者
型号：桑达汽车制造商：BrillianceBMW
上市时间：2009.02
尺寸长/宽/高度）：4981/1846/1477燃料消耗：9.4L查看实际油耗
优点：优雅的形状，强大的力量，感觉第一，质量好
缺点：高燃料消耗，高价格，高使用成本
09BMW530LILeader-引擎参数
标准发动机搭配6缸汽油发动机，四门技术/汽油发动机电子控制系统（DME）/双凡斯双凸轮轴可变阀附件系统标准传动手自集合6标准位移2996CC
最大功率190/6600KW/RPM最大扭矩300/2500-4000N·M/RPM
燃料系统电子燃油注入理论燃料消耗9.4升每100公里的速度最高250.0公里/小时
加速时间7.2秒（0-100km/h）排放标准欧4欧元标准
09BMW530LI领导者-转向/悬挂/轮胎
后驱动方法盘/盘（前/后）转向功率提升转向
双球弹簧减震器支柱前桥/整体铝制后轴（前/后部）毂尺寸7.5Jx17铝合金轮225/50R1794W
重量1645千克轴距离3028毫米轮1558/1582mm（前/然后）
批发4981mm体宽1846mm体高1477mm
行李箱520L燃油罐70升标准座椅排5
读灯外观/内部/内部/
前后雾灯电动天窗和身体彩色门放置外部后视镜，非球形，电动可调节和加热
白色转向指示器行李箱可以用偏远钥匙打开，以打开发动机盖上的空气成型喷嘴，加热
星辐条244,17“铝合金轮
窗框和窗户凹陷摆件，镀铬挡风玻璃沿着绿色的阳光与绿色窗口，所有氙气头灯（包括动态照明距离控制）雨量传感器和前灯自动打开控制Switby控制大灯舒适配置电动窗口与防夹紧功能窗口窗口车灯清洁装置后空调空气出口前后排行自动空调，配备先进的功能控制器，自动功能在中央控制台上自动功能，/越深的功能供应商盒，带照明，凯克汽车防火盒内部外部钻石镜BMW专业导航系统方便进入和启动系统高级白色杨树暗灯室内皮革转向爆震，3辐，腰带多功能按钮“大灯未关闭”警告宝马专业级音频和CD播放器，六盘CD图表专业级音频系统Logic7汽车电脑汽车外部展示
额头腰部支持
前座椅靠背口袋
座椅电动调整，驾驶员安全带内存功能
前部座椅暖气
舒适的电动调节座椅
抽烟
转向柱高度，长度可调
后窗电动和后侧窗手动遮阳
汽车预订设施，具有蓝牙功能
室内：达科他达皮
警告三角标志和急救箱
电视功能
新一代iDrive系统
车辆安全/防盗配置
ABS防锁制动系统
DSC动态稳定控制系统
驾驶安全带气囊
伏力乘客安全气囊
预先张紧前座椅三点安全带
后座三点安全带
前后粗糙头安全气囊
司机和前排乘客侧安全气囊
遥控防盗报警
保险杠系统具有可更换的前后冲击折叠组件
用于锁定门，行李箱和油箱盖的中央控制锁
开始辅助
儿童座椅固定装置ISOFIX适用于后座外的两个座椅
汽车之前和之后，距离警告系统（PDC）
无线遥控锁
轮胎压力报警器指示灯
电池安全终端
侧面冲击保护系统，集成
前面配有刀片安全带张紧器
铝制整体后轴
其他功能配置
定位速度巡航系统
发动机爆震控制
铝
铝合金发动机气缸
多级传感系统
汽车诊断功能
阀门电子阀
数字电子发动机管理系统（DME）
iDrive控制按钮优势：底盘操作仍然是第一堂课，座椅调整项目非常完整，延长后座空间丰富，530Li发动机优越
等待问题：驾驶汽车，骑挥发性，驱动噪音比对手相同水平，我驱动控制的导航非常困难，后座设备占据尾部盒子
“宝马530Li多少钱？”
530li优雅60.86
530li领导者64.66
530li豪华71.26
宝马5系列530LI领导者
53.40-71260万646,600位移：3.0L变速器：6齿轮自动
宝马5系列530LI优雅
50.80-69.9百万608,600位移：3.0L变速器：6齿轮自动
宝马5系列530LI豪华
64.10-71260万7126万位移：3.0L变速器：6齿轮自动
6410万50W-71W新款530LI领导2996CC6466百万
新款525LI优雅轿车2497CC563,600
新款523LI豪华车2497CC5216万
新款530LI豪华车2996CC7126万
新款525LI豪华车2497CC6256百万
新款530LI优雅轿车2996CC608,600
新的523LI领导2497CC4866万
新款523LI优雅轿车2497CC4726万
新旧宝马5系列车型价格
宝马530li2020款电瓶多长时间充一次电 ♂
宝马530li2020款电瓶多长时间充一次电
- 宝马530li2020款电瓶多长时间充一次电
- 宝马5系电动后备箱可以手动关闭吗
- 宝马5系新能源是纯电吗
- 宝马5系新能源可以上绿牌吗
每三个月。宝马530LI是宝马5系的车型之一，作为华晨宝马5系的加长版，在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。电瓶是汽车用来点火和照明的能量来源，需要每三个月充一次电，否则会导致汽车无法打火和无法照明。
可以。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
车型背景
宝马5系 是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。
车型概况
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。
BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
最大优点
外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。
最大缺点
内饰用料较差，华晨宝马5系小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。
外观
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。
内饰
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
动力
宝马5系搭载新研发的六缸发动机，但整体动力表现一般，仅能满足日常需求，部分网友反映浅踩油门提速较慢。
空间
整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。
操控
华晨宝马5系换挡顺畅，路感清晰；方向盘沉稳，指向准；底盘通过性不错，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能不错。
油耗
华晨宝马5系的燃油经济性较差，油耗较高。
宝马5系ActiveHybrid搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现，并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机。
整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。
为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件，并且进行了一些新的调校，例如行车电脑的升级，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECO PRO驾驶模式选择等等。
其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid 5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性提升最多10个百分点左右。
以上内容参考：宝马5系
宝马5系新能源纯电动车型，宝马5系新能源动力部分为2.0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，并可实现插电式外接充电，还具备一部70kw的永磁电机。
宝马5系新能源可以上绿牌的：
1、宝马530Le基于国产长轴距5系基础打造，动力部分为2.0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，并可实现插电式外接充电；2、530Le还具备一部70kw的永磁电机。在使用纯电动模式情况下，530Le最大续航里程可达61km，最高车速可达225km/h，负责为这套混动系统传递动力的将是一台8速手自一体变速器；
3、由于可使用外接电源对车辆进行充电，因此该车油耗相比ActiveHybrid 5车型实现了大幅降低，预计530Le百公里综合油耗1.9L，并且百公里加速时间也将在7秒以内。
当然可以啦，新能源汽车都可以上绿牌的，宝马5系新能源动力方面，2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。
宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障。可以上绿牌的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019
宝马新能源有绿卡吗？5宝马新能源是绿色品牌:
1.BMW5系列插电式 混合动力 汽车以其强劲的性能、低碳环保、智能创新的技术和豪华的电动驾驶乐趣，一直引领豪华新能源汽车市场，受到精英阶层的广泛欢迎。为此，华晨宝马与万豪国际联合选择该车型作为海南新能源协议团队的首款车型，以实际行动响应海南省政府建设绿岛的政策导向，力争2020年公共服务实现清洁能源，为保护绿岛蓝色海岸线贡献力量。
2.得益于电气化战略的率先实施，宝马集团在中国建立了良好的新能源生态系统:在产品设计方面，宝马品牌采用灵活的产品结构， 纯电动 、 插电式混合动力 和燃油车可基于同一平台同步开发；生产线也采用了柔性的概念。华晨宝马在沈阳的大东、铁西工厂实现了 新能源车 和燃油车的联产，可以根据市场需求灵活安排不同车型的生产比例。截至目前，已有5款豪华新能源产品投产。集R&D、生产、测试于一体的华晨宝马动力电池中心于2017年投产，致力于制造符合豪华车品牌要求的高压动力电池。华晨宝马R&D中心还在宝马R&D网络专注于新能源汽车的国产化研发；
3.战略举措为宝马品牌新能源汽车的强劲市场表现奠定了成功基础。2019年前10个月，宝马集团新能源销量同比增长41.5%，中国市场累计销量突破5万辆。2020年，首款搭载宝马最新第五代eDrive技术的纯电动汽车BMWiX3将在华晨宝马投产，这也是宝马集团在中国生产的首款面向全球供应的电动汽车，标志着电气化加速发展的新阶段。