途睿欧的途睿欧(途睿欧超大空间，天生改装派)

途睿欧超大空间，天生改装派 ♂

• 途睿欧超大空间，天生改装派
• 2020年MPV市场新开端，福特途睿欧国六车型或将来临
• 福特旅行者多钱
• 海外新款福特全顺/途睿欧 货车版:Spark
• 与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足
• 福特车的车型和相对应的英文名字求解！！！
• 想买途睿欧，各位有什么建议
• 欧美市场的“回本神器”，拉人载货的七座MPV，国内市场无缘引进
• 更为现代化！新款福特Transit/Tourneo官图发布！

如今房车露营这种形式，越来越受休闲一族的追捧。越来越多的人喜欢上开着房车去旅行，开始热衷于时间随性，目的随性，想走便走，想停就停的悠闲生活。不过改装房车并不是一件简单的事儿，所谓“巧妇难为无米之炊“，想要得到一辆自己满意的房车，首先要选一辆有潜力的车。关注房车的朋友可能就会发现?福特途睿欧是常见的改装车型，宽敞的空间为改装提供了无限潜力。

其实房车文化正在国内盛行，由于房车随时走随时住，还能看风景的属性符合很多乐活族的生活习惯，因此受到了不少人的欢迎。早在欧洲，福特途睿欧的原版车型Tourneo?Custom，就因为这种属性受到了不少欧洲年轻人的欢迎，因此热度较高。进入国内，随着经济的发展，房车改装开始盛行，因此，福特途睿欧还针对房车市场推出了房车版，在原有的基础上做出了很大的调整。

这也得益于福特途睿欧2095mm的车宽以及1990mm的车高，足够为它车内带来足够宽裕的空间，搭配2-2-3的座椅布局，家用并不会有什么压力。它采用的是欧式VAN车型的设计风格，给我们留下了比较深刻的印象。箱式设计也让福特途睿欧看上去会显得更具气势感，为改装提供了良好的先天条件。

改装后的途睿欧，从车身整体来看没有太大的变化，车长依旧是4933mm，保持了城市驾驶与其他的MPV一样的灵活性，不会受到限高与限宽的限制。不同的是，福特途睿欧这款车型的车顶是能单独进行升高，当按下特定的按钮后，其车顶会向上打开，与车身形成一个类似帐篷的空间，因为车顶升起，所以在车内不用担心车高的限制，车内空间相当宽裕。

后排搭载的电动座椅可以90度放倒，与地面形成一个平整的空间，而且因为第二排座椅进行过特殊的设计，其间隔缝隙极小，因此放倒后相当于一张平整的床，可在车内休息，解决了住的问题。可以说外出自驾的衣食住行，车内基本都能解决。当然，如果你想在车内洗澡，还能在橱柜后腾出一个小隔间进行改装，不过个人不太建议，毕竟空间还是会比较狭小。

福特途睿欧这款升级版房车为了方便日常生活，车内日常用品配置应有尽有，自带一体式厨房，包括橱柜、洗漱台、移动冰箱等，以及可收纳可调节高低的升降活动餐桌，车内人员不仅可以在车内进行进餐，还能进行一些食物的烹饪，很好的解决了外出旅行吃的问题。

不仅如此，福特途睿欧全系标配RAS后空气悬挂，在舒适性上更佳，外出长途自驾也不会觉得疲惫。

纵观2019年市场，MPV市场的反馈似乎一直平平。尽管在大城市，存在为数不少的二胎家庭，他们对MPV的需求也依旧存在。但国六政策的执行，却让这部分人群犹豫不决。他们内心深处，对国六车型很渴望。可当具体看车时，却又只有少数车型能满足要求。那随着2020年的到来，这一现象是否会发生改变？在那之前，不妨让我们来一起看下最近比较火热的福特途睿欧。

基于欧洲原型车Tourneo?Custom所研发的福特途睿欧，是按照欧洲生产标准生产和制造的一台MPV。可以说它对比于国内大部分MPV车型，都有着较高的品质。但因为来到国内的时间较晚，它的知名度可能会相对GL8会小一点，但这并不影响它出色的产品力。如今，其国六车型或将于今年上市，而这也为大城市的二胎家庭带来了新的希望。那它是否能为大家带来更好的体验呢？

虽然现在国六途睿欧还没有太多的消息，但从其原本的产品来看，福特途睿欧已具备充足的车内空间。车身尺寸上，福特途睿欧车身的长*宽*高为4976mm*2032mm*1990mm，车内采用2+2+3的座椅布局。相较于大部分MPV，其空间的高度与宽度显得更大，而这也让它能面对更高身形的人群，坐姿也会更加舒适。与此同时，它较高的车内坐姿，搭配两侧宽大的后视镜，更能带来广阔的视野。

作为同级别唯一全系搭载有RAS后空气悬挂的MPV车型，福特途睿欧可面对更加复杂的路面，而且得益于该悬挂系统的自动调节车身功能，以及更细腻的过滤震动的功能，车内乘员乘坐感会更佳。而且车内还拥有NAVI?7英寸大屏幕影音娱乐系统、220V电源接口、EATC前后独立自动恒温空调系统、电动折叠电加热外后视镜等多项配置，能满足家庭日常娱乐和使用需求。

动力方面，福特途睿欧搭载一台2.0T汽油发动机，并采用福特特有的EcoBoost技术，经济效率提升20%以上。并且其内部拥有双可变气门正时、缸内直喷、涡轮增压三大技术，最大功率为149kW，最大扭矩为300N·m。与之匹配的是福特进口6速手自一体变速箱，内部采用全铝发动机壳，百公里油耗达到10L。而如今国六车型的到来，更让其动力拥有更多可能，潜力令人期待。

综合以上来看，福特途睿欧已能满足大部分家庭的出行使用需求，是大部分家庭可选的MPV车型之一。而如今随着2020年其国六车型的到来，消费者又多了一种选择。相信在未来，它能打破如今的MPV市场格局，为用户带来更舒适的出行体验。

这一款商用旅行（商旅车）目前在大陆还未上市，据我个人了解此前还没有发布有关福特旅行家2.2L柴油手动汽车的相关消息。在台湾已销售中，以台币兑换人民来说（顶配的）154.9万台币约合人民币30.3万，但台湾到大陆还要关税，增值税。杂七杂八的不知道它怎么加的。我估摸着到 大陆 要四十万或四十万以上吧！ 以目前国内市场的九人座车型来说，Tourneo Custom的出现可说是竞争力十足，齐全的主被动安全基准、房车化的内装配备、灵活宽敞的车室空间运用与较低的养护成本等都是其优势之处，甚至与同级车种相互比较之下亦是出色不少。唯独目前全球市场仍只有单一的六速手排设定，此举对于欧洲市场为主要目标开发的车种来说自然是无可厚非，但对于台湾市场来说接受度着实不高，要如何扩张起市场版图则有待消费者的产品认知与口碑验证了。
如果需要台湾 金门 那边就有销售 金门是离大陆最近的地方。可以进行预约购买 。金门 全进汽车 0800-811088

作者：郝懿

?主编意见：福特发布了海外新款的Transit和Tourneo两款货车车型（国内对应车型为全顺/途睿欧），看到新车的第一眼，就觉得太像另外一款美系车型的货车版了，那极具风格的大灯和大嘴，还有中央LOGO划分开的设计风格，根本就是看着雪佛兰Spark设计出来的啊，只不过“脸部”的立体感不像轿车那么凸出而已。当然，福特是不可能让雪佛兰的设计师来为自己设计新车的，所以可能是跳槽的，哈哈哈。至于内部配置嘛，两款车根据用途差异提供的大屏中控和可旋转面对面的座椅等都是亮点。而关键问题就是不知道什么时候引入国内，难道老款的脸在国内还要再活五百年？?

新款福特Transit?Trail?

雪佛兰Spark?

新款福特Transit?Custom?Trail

?日前，福特发布了新款Transit/Tourneo车型（国内对应车型为全顺/途睿欧）的官图。新车提供Trail和Active版本供选，Trail车型更为跨界，借鉴了福特自家SUV/皮卡车型上的设计，中网采用全黑涂装，硕大的“FORD”标识颇具辨识度。此外，还在前后保险杠和侧裙周围增加了黑色防擦条，至于造型独特的16英寸熏黑轮圈和前门板下方的“Trail”标志也是其与Active版本不同之处。

?新款福特Transit?Connect?Active?

新款福特Transit?Custom?Active?

新款福特Tourneo?Custom?Active

?至于Active版本车型则变化不大，头灯组内的LED日间行车灯带呈环绕状包裹整个灯腔，内部带有黑色饰条的中网相比Trail车型明显低调不少。?

新款福特Transit?Trail?

新款福特Transit?Custom?Active?

新款福特Tourneo?Custom?Active

?Trail版本的车内采用了黑色涂装，悬浮式中控屏和多功能方向盘也没有在新车上缺席。Active版在座椅背部等处配备了蓝色饰条，整体更具活力。?

?新款福特Transit/Tourneo均提供柴油动力，搭载2.0T柴油发动机，根据调校不同可输出130马力、170马力和185马力的最大功率，至于Custom?Trail版本还提供搭配48V微混系统的动力可选，可进一步降低提升动力水平降低油耗。此外Trail版本还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统并结合驾驶模式选择，这将进一步提升新款福特Transit/Tourneo的越野能力。

在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的?福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。

福特途睿欧，英文名又叫Tourneo?Custom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了“新商道“作为其品牌宣言，专为商务而生。

产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种“登高远眺“的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜采用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。

而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。

除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。

福特 Ford

• 两厢车 Hatchback

嘉年华-Fiesta

福克斯-Focus

• 轿车 Sedan?

福克斯-Focus

福睿斯-Escort

蒙迪欧-Mondeo

金牛座-Taurus

• SUV

翼博-Ecosport

翼虎-Kuga

锐界-Edge

撼路者-Everest

探险者-Explorer

• 皮卡 Pickup?

猛禽-Ranger?

F-150

• 跑车 Sports Car

野马-Mustang

GT

• 货车 Cargo Van

途睿欧-Tourneo

全顺-Transit

该款车是江铃福特旗下的一款品牌的车，其英文名为Tourneo。
采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸。
福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发了一套全新的后空气悬架系统，这套空气悬架系统可以为驾乘者提供更加舒适、平稳的驾乘体验。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4972/2032/1987mm，轴距为2933mm。动力系统方面，该车将搭载的是一台2.0T EcoBoost发动机，其最大输出功率为204马力，峰值扭矩为300牛·米。

欧美市场的“回本神器”，拉人载货的七座MPV，国内市场无缘引进

国内的七座MPV市场是一块热门，在这一细分市场能夺得口碑就等于成功，比如说五菱宏光，还有GL8、奥德赛之类。特别是五菱，传说中的“回本神器”，销量自然也是常见第一。而在欧美市场，也有他们的“回本神器”，比如说这款福特七座商旅MPV。

它叫Transit?Connect（美国名称，在欧洲叫Tourneo?Connect），它的特点是空间大和多样组合，所有座椅都可以放倒，车厢做到全平，一个超大空间，这是一款非常实用的车型。

这款Transit?Connect经过多次改款，在不断强化它的优势，在欧洲市场，福特将会以家用长轴版本作为销售主力，因为市场已经反映出大家对它的大空间偏好。长轴版有4825mm的长度、宽度1835mm，加上1847mm的高度和3060mm的轴距，我们可以想象它将所有座椅放倒以后，形成一个平面那样空间会有多大了。

不过内饰还是比较传统的，方向盘和中控面板没有太花哨的设计，但是看起来还是很舒服顺眼的，传统中加入了一些方正的设计风格，给人的感觉就是车子更加稳重舒适，一些家庭买家会很喜欢这款车。液晶屏还是不错的，车子还搭配了很多现代配置，行人侦测还有盲点警示等等辅助功能让司机开起来更安全一些。

Transit?Connect这款车的各个功能设置都尽量做到简洁方便，车子使用了七座设计，空间也可以得到充分利用，车子的第二排和第三排座椅可以直接收纳起来放平，不需要将座椅给拆掉就能够获得一个超大的水平空间了，副驾驶也可以彻底放平，操作起来也很简单，将座椅放平以后可以有2620L的空间，相当可观。

另外，Transit?Connect使用了侧滑门设计，在车尾则使用对开车门，这样一些比较狭窄的空间装货卸货就会更方便了，车子使用了柴油发动机，性能也更出色。值得一提的是，这款车型还会推出货车版本。

当然，不能期望的是，Transit?Connect在动力方面不会很强，其搭载1.5L柴油机油53.25kw、71kw、和85.2kw三种功率可选，匹配8AT变速箱，性能从来不是强项，最高功率版本的极速170公里，百公里加速为12.9秒。不过这套动力足够满足家庭使用了。

对于这款车，有一些国内车迷会希望福特引进，但目前来说只是一款海外车型，没有任何国内引进的计划。事实上，这款MPV在欧美市场凭借廉价宜家宜商或许会有市场，但在国内，低端早已被中国品牌盘踞，而且产品力近年也越来越不错，福特这台“舶来品”也只能跟合资MPV去争了，但按照品牌力和产品力，也争不过，所以只能看看而已了。

对于国内消费者来说，或许有一些厢式的MPV会更适合他们使用，福特的途睿欧和全顺就是这样的车子，其可以满足基本的舒适载人需求，同时在载货层面同样厉害。日前，福特就发布了这两款车型的海外版新车Transit和Tourneo的官图，新车共计推出Trail和Active两个版本车型。
外观方面，Transit/Tourneo的Trail车型相对更为野性，其采用了福特皮卡家族的前脸设计，整个进气格栅为黑色风格，并且印有“FORD”的品牌标识，整体更为霸气、野性。除此之外，新车也在车身周围加入了黑色的防刮条，彰显出了一种跨界车的感觉。不过毕竟它们定位于厢式车，整体方正的造型依旧得以保持。
而Active版本车型则采用了更偏城市型的设计，新车主要的变动在于大灯组上，环绕型的LED灯带非常具有辨识度。另外在细节处理上，Active车型也要比起Trail车型更为精致和高级。
内饰方面则就大同小异了，采用了较为普通且实用的设计，悬浮式的中控屏符合时下的新车水准，整体的布局依旧很“MPV”化。
动力方面，两款新车依旧搭载的是2.0T柴油发动机，并且其最大功率有着130马力、170马力和185马力三种调校。另外Custom Trail版本车型还提供48V微混系统的动力可选；而Trail版本车型还提供前轴的mLSD限滑差速器和智能四驱系统的越野选项。
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途睿欧适合家用吗 ♂

• 途睿欧适合家用吗
• 福特途睿欧，帮你在快节奏生活里找到一丝宁静
• 福特途睿欧：你可能忽略了一款大型MPV
• 福特途睿欧是哪个品牌的，值不值得信任

途睿欧作为一台货车底盘的车型，用来家用未免会有点不够舒适，同时内饰设计也没有令人感到温馨。

相反如果你平时经常需要拉货载人的，途睿欧非常合适，起码在装人或载货之间的取舍途睿欧比较均衡。途睿欧的最大缺点就是内饰和用料上依然没摆脱货车上的设计，其次过高的车身也使它下地库时不够方便。

简介：

福特途睿欧的英文名称为Tourneo Custom，在2012年日内瓦车展首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上市销售。在2015广州车展上，江铃福特发布了全新途睿欧MPV车型。

途睿欧采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸。

以上内容参考?百度百科—途睿欧

当城市交通逐渐提速，生活节奏也犹如按下了快进键一般加速。现代城市商务人群，一边在单位、家庭之间每天穿梭。一边心中希望在这样的节奏中找到一丝宁静。有没有什么办法能做到这一点呢？我想有一台车能做到这点。?福特途睿欧，为城市商务人群量身打造，不仅车内空间宽敞，还能为你规避外界纷扰，在行进路上享受到短暂的宁静。

为了能照顾到各个领域的需求，福特途睿欧采用VAN车型设计，领先同级的7座大空间，带来与众不同的大空间感，生活面面俱到。福特途睿欧的车身尺寸长宽高分别为4976*2095*1990mm，车内座椅同样采用2-2-3的布局，后排也同样兼具放倒功能。相较于一般MPV车型高约11%、宽约8%。所以在乘坐方面，无论是腿部空间，还是头部空间，都很充裕，每个座位的舒适度都能保证。灵活多变的第三排座椅也可自由变换，支持放倒、向前翻折的功能。更值得一提的是，福特途睿欧在第二排座椅车顶上还设有天窗，在大空间的基础上让整体空间感得以进一步拓宽，乘坐体验更为出色。

外界纷纷扰扰，从进入车内的那一刻起，一切都变得宁静。福特途睿欧车内出色的NVH工程减噪效果显著，能够给乘员营造一个静谧的乘坐环境，无论是交谈还是闲聊都会更加舒服。即使车辆在大功率及高速环境下行驶，车内人员也完全感受不到繁杂的噪音，让出行更有品质。商务出行，每个人的习惯都不一样，EATC电子自动温度控制系统，9个空调出风口外加可独立控制的中排空调温度，让控温更精准，每个人都能够享受到适合自己的温度。另外，福特途睿欧还搭配有BOSCH9.1车身稳定控制系统，在兼顾舒适性、运动性、通过性的同时，可以有效提升车辆行驶中稳定性和安全性，大大提高乘客的乘坐舒适度。

如果想要放缓下来欣赏下风景，福特途睿欧动力方面随时把控速度。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

一台车，通过双手就能随时把控速度，福特途睿欧将生活里的方方面面都做到了规划之中，找到一丝宁静又有何不可呢？

MPV大致上的功能分类上，可以笼统地分为三大类，家用MPV、商务MPV和商用MPV，前者的家用MPV很容易理解，就是满足一家六七口人出行所需；而后两者一个叫商务一个叫商用，其实如何区分呢？除了车架上结构不同外，外观尺寸大小、舒适性、实用空间、驾控功能配备等有很多不同之处。
作为一辆定位为商用MPV的车型，相比于普通的、例如GL8奥德赛一类的商务MPV最大的优势是内部空间尺码，这类商用MPV虽然在国内仍属于竞争不算激烈的领域，起码没有家用MPV和商务MPV那么战况激烈，数数目前途睿欧在国内的同级对手，就只有奔驰威霆、丰田海狮和大众迈特威等几款，虽说战况不激烈的原因是国民对MPV如何区分还处于懵懂阶段，但毕竟国际化车厂，提早布局细分市场也是对 汽车 正确理解的经验，接下来据说PSA在国内也准备上一台尺寸相类似车型，可以预见地，随着 汽车 租赁的外包化流行，自购商务接待车的市场会日渐萎缩，而外租商务车进行接待则会成为潮流，而尺寸比我们现在传统认知的商务MPV更大的商用MPV也会出现一轮高潮，租赁公司购买何种车型就是各大车厂们需要考虑的定位和功能问题了。
图：现款的途睿欧在15-25万区间的MPV市场定位算是貌似“尴尬”，但实际上，它属于福特在国内提前布局的细分车型，所谓的尴尬只是你不了解它的真实用途而已，到了你真有那个需求时，你就知道这类商用MPV的好用了。2,933mm的轴距和2.0T的203匹马力汽油发动机配置在笔者看来是一种无奈，无奈在于国内的柴油引擎市场，只有区区31公斤米的扭力推动这类车确实有点不足，别看马力了，这里的马力大小几乎毫无意义。
福特途睿欧属于全顺车系，国外的名字是Ford Tourneo，而Tourneo则是Transit Custom的高级版本，所以在一层关系下，或者可以视作全顺的顶级豪华版也不为过。虽说都是Transit车系下的产物，但Tourneo采用了前置前驱布局，而全顺则为前置后驱或者前置四驱布局，传动布局上两者有着本质不同，当然这样修改也是为了舒适性考虑，想想，车底下没了一根传动轴在哗哗作响，再把隔音完善一下，这不就是一辆及格的商用MPV了吗？
作为一款商用MPV，途睿欧的座椅布局和内饰均全面参考了尺寸小一号的商务MPV，也就是2+2+3的座椅布局，天生具有的尺寸优势一下子让每个人的活动得以全面扩展，尤其是坐满7人、运载6件托运箱的空间优势，是目前所有商务MPV界别车型所不能比拟的，无论是租赁公司还是自家接待用途都毫无尴尬点，想想GL8那类车型，坐满7个，第三排之后的行李空间能放6个20寸的登机箱都几乎不可能，更何况6个托运箱，但在途睿欧这类商用MPV上成为可能。其实商用MPV在欧洲、美国等地早已流行多年，载人不多，内饰过得去、行李空间充足，从机场码头到酒店到公司都灵活有余，虽然豪华感不如GL8、艾力绅、埃尔法这类商务MPV来得琳琅满目，但这点看，还是看：用途！上述这类商务MPV仅适合接两三个人，接6个？难为他们了吧。
图：从图看，途睿欧的改款更趋于家族化，而这个造型又能产生“瘦脸”效果，让车子看起来没那么大，女孩子都懂的，哈哈。
图：新增了LED日间行车灯是为了符合欧洲的造车规范。
区别于现款车型，这次改款车型中控台得到升级，配备了更大的显示屏幕，空调和多媒体按键更多集中于方向盘，方便驾驶者使用。储物空间变得更大，空间利用率也得到提升。但并没有太多官方数据表明座椅设计有没有得到改善或提升，倘若不为内饰和座椅等舒适性进行升级，这次改款意义并不会显得有多重要。
图：国内版本的动力估计会延用代号为4G20B5L的2.0T EcoBosot发动机，不过笔者更期待它能提供柴油引擎供选择，毕竟，这么大的车，预测长年都是满员的状态下，分分钟超过三吨的体重，柴油引擎的庞大扭力不是更好吗？
改款后的途睿欧，感觉是仅仅是一次外观和内饰设计的小升级而已，两至三年一小改、四到六年一大改是 汽车 行业的规律，尤其越是有实力有实力的车厂、越是产品线繁杂的车厂更是如此，福特这次对途睿欧的小改，我视为是“轮到了”就改改呗，所以在机械方面的动作不大也是情理中事。

福特途睿欧是福特欧洲研发的，在欧洲广受欢迎，后来被江铃引进国内，是大型商用厢式车全顺的同门兄弟，可以说系出豪门，虽然车型面市时间不长，但依然有足够可信赖的品牌力、产品力。

途美和凌度行车记录仪哪个好？途美行车记录仪怎么样,质量好不好 ♂

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说实话这两个牌子都比较一般，相对而言可能途美的要稍微好一些，但也不是让人很满意，你可以先到记录仪揭秘网上看一下相关的介绍，相信对你购买行车记录仪会有很大帮助的。

闺蜜丽丽认为途美行车记录仪这件产品价格便宜,款式很新颖,唯一的遗憾就是发货速度真的没想到如此慢,希望能尽快加快。 饭友花梨认为大体感觉挺满意,外观不仅漂亮,价格也很实惠,希望能好用。 南京网友说途美行车记录仪快递太速度了,四天就到了,样式和图片一样,很美,一次很开心的购物,赞一个。 1401万用户对这款产品的总体评价:82%的人认为价格还可以;92%的人认为质量还可以;32%的人认为发货速度再快点就好了。麻烦采纳，谢谢!

1，照相机很好，令人震撼，镜头的录像非常清晰，途美行车记录仪用起来很好录像，效果清晰。功能很强大，尤其是夜视效果非常好，现在碰瓷太多尤其是在晚上的时候，没有记录仪有理也说不清。真正的真1080P，看起来上档次。

2，眼下，行车记录仪可以安装在三个位置，分别是前玻璃、置物台、后视镜。固定方式分为粘贴式、吸盘支架式、卡夹式。经过各种实验，我发现安装在后视镜位置，视野最开阔，不容易遮挡视线，且相对隐蔽，不会引起注意。这种布线方法无需改造，但要长期占用点烟器接口。

3，产品参数：

①安装类型:?后视镜

②影像分辨率:?1080p

③拍照像素:?1200万

④摄像像素:?500万

⑤核心数:?四核心

⑥画面视角:?170°

⑦运行内存:?1GB

⑧镜头数量:?双镜头，颜色分类:?黑色，屏幕尺寸:?5英寸及以上。

⑨功能:?夜视加强?夜视补光?循环录像?微信查车，智能声控，微信接人，违章查询，FM发射，?移动侦测?GPS定位?GPS导航?WIFI?上网?倒车影像?停车监控?固定测速?碰撞感应。

途美和凌渡，哪个好？途美行车记录仪不能自动开机是什么原因 ♂

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• 途美行车记录仪好吗，还是任e行的行车记录仪好

途美和凌渡对比的话，我是无条件选择凌渡的。得益于拿捏适度的宽高比，凌渡拥有着了低矮的视觉重心，这种设计可以很好的提升轿跑车型的酷炫指数。四门Coupe造型让这款车外型还是很有看点，最大的特点是C柱顺滑的溜背造型。凌渡的内饰做工用料表现出了较高水准，棕色的皮革、外加木纹与钢琴烤漆色内饰条让凌渡的内部还是颇显档次的，整体要强于途美。

可能是记录仪上面的电容坏了，熄火断电后，没有电容的电力供应，无法进行正常的关机程序，所以无法自动重启，要是京东，就在系统里面提交维修申请，厂家换一个电容就行。

说实话这两个牌子都比较一般，相对而言可能途美的要稍微好一些，但也不是让人很满意，你可以先到记录仪揭秘网上看一下相关的介绍，相信对你购买行车记录仪会有很大帮助的。

闺蜜丽丽认为途美行车记录仪这件产品价格便宜,款式很新颖,唯一的遗憾就是发货速度真的没想到如此慢,希望能尽快加快。 饭友花梨认为大体感觉挺满意,外观不仅漂亮,价格也很实惠,希望能好用。 南京网友说途美行车记录仪快递太速度了,四天就到了,样式和图片一样,很美,一次很开心的购物,赞一个。 1401万用户对这款产品的总体评价:82%的人认为价格还可以;92%的人认为质量还可以;32%的人认为发货速度再快点就好了。
麻烦采纳，谢谢!

1，照相机很好，令人震撼，镜头的录像非常清晰，途美行车记录仪用起来很好录像，效果清晰。功能很强大，尤其是夜视效果非常好，现在碰瓷太多尤其是在晚上的时候，没有记录仪有理也说不清。真正的真1080P，看起来上档次。

2，眼下，行车记录仪可以安装在三个位置，分别是前玻璃、置物台、后视镜。固定方式分为粘贴式、吸盘支架式、卡夹式。经过各种实验，我发现安装在后视镜位置，视野最开阔，不容易遮挡视线，且相对隐蔽，不会引起注意。这种布线方法无需改造，但要长期占用点烟器接口。

3，产品参数：

①安装类型:?后视镜

②影像分辨率:?1080p

③拍照像素:?1200万

④摄像像素:?500万

⑤核心数:?四核心

⑥画面视角:?170°

⑦运行内存:?1GB

⑧镜头数量:?双镜头，颜色分类:?黑色，屏幕尺寸:?5英寸及以上。

⑨功能:?夜视加强?夜视补光?循环录像?微信查车，智能声控，微信接人，违章查询，FM发射，?移动侦测?GPS定位?GPS导航?WIFI?上网?倒车影像?停车监控?固定测速?碰撞感应。